Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.14  The First News,   波蘭2020年電動汽車數量已超過20,000輛，其中近一半是在去年登記的。根據薩瑪汽車市場研究機構(Samar Automotive Market Research Institute)的數據，2020年底波蘭共有20,181輛電動汽車登記上路，其中9,751輛為純電動車型（佔48.3％），而10,430輛為插電式混合動力車（佔51.7％）。   據Samar報導，其中近一半（9,996輛）是在2020年期間進行登記，是2019年（4,591輛）的2倍多。僅在12月，就有1,855輛電動汽車登記。從國內經銷商購買多達1,673輛汽車，與去年的進口數量相同。2020年登記的絕大多數汽車都來自波蘭的展示廳（showroom, 83％，即8,323輛）。但是，以全球規模言，從展示廳購買並在波蘭登記的電動汽車數量達到14,543輛，佔市場比率的72％。從國外進口到波蘭的二手車數量為5,638輛。公司登記的電動汽車數量超過2倍（14,084輛），私人擁有剩餘的6,097輛汽車。根據Samar報導，在「清潔」(clean)電動汽車中，最受歡迎的品牌是日產（Nissan 2,029輛），最受歡迎的車型是日產Leaf（1,795輛）。Skoda Citigo也越來越受歡迎，2020年新登記數量（518輛）比市場領先的Leaf還要多。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.14  PolandIn, NASA, gov.pl   波蘭科學院太空研究中心（Space Research Centre of the Polish Academy of Sciences ; CBK PAN）被美國國家航空暨太空總署(NASA）選為其太陽物理學任務關鍵組成部分之一的建造者，該任務旨在更廣泛地探索太陽圈並研究宇宙射線(的cosmic rays)加速過程。波蘭教育及科學部與NASA於12月下旬簽署一項協議。在該協議中，CBK PAN將設計及建造用於星際測繪與加速探測器（Interstellar Mapping and Acceleration Probe ; IMAP）的儀器之一-全球太陽風結構（Global Solar Wind Structure ; GLOWS），並分析該設備收集的數據。   波蘭教育部長Przemysław Czarnek表示，該部希望CBK PAN成為波蘭在NASA的成功案例，並成為進一步擴大雙邊合作的橋樑。該部將分配1,600萬波幣（合350萬歐元），用於建造該儀器，並在6年內支付。該計畫的融資協議已於1月14日週四簽署。   波蘭科學院太空研究中心被選為NASA IMAP任務的合作夥伴，這是由於其在太陽圈(heliosphere)研究方面有多年的經驗。太陽圈的太陽風壓力強過銀河系的壓力。IMAP任務正由普林斯頓大學(Princeton University )David J. McComas教授領導的國際研究團隊籌備中，而該計畫則由約翰·霍普金斯大學(Johns Hopkins University)的應用物理實驗室（Applied Physics Laboratory ; APL）協調。該任務是由科學任務委員會太陽物理學部(Heliophysics Division of the Science Mission Directorate)代表美國國家航空暨太空總署（NASA）進行協調。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.15   Polish News Bulletin, PULS BIZNESU   截至2018年底，波蘭的外國投資總值為2,635億美元，佔中東歐地區總投資額的24.5％。此數字達到波蘭國內生產毛額(GDP)的40％，接近已開發國家的平均水準。2018年在波蘭營運的最大外國實體中，以下公司名列第一：就資產價值而言，是法國Orange公司；在銷售額方面，是德國Familien Porsche / Piech公司；在員工僱用方面，是葡萄牙的Sociedade Francisco Manuel Dos Santos公司。在2010-2018年期間，外國公司在波蘭的資產價值增長70％，從2,445億美元增至4,150億美元。德國、美國及法國在外國投資中所占比率最大，占外國投資資產的40％。私部門有超過15％的員工在外國實體工作。

Ａ：資料來源：華爾街日報 根據華爾街日報於本(2021)年1月15日報導，美國國防部將中國小米集團和其他8家企業列入禁止美國投資的黑名單，另外8家企業包括中微半導體設備公司、籮筐技術公司、北京中關村發展投資中心、廣東高雲半導體科技公司、大新華航空、中譯語通科技公司、中國航空集團與中國商用飛機公司。 美國川普總統去年11月提出禁止美國投資具中國軍方背景企業的規定，並在1月13日簽署行政命令，規定美國投資人在今年11月11日前須完全出售國防部禁止投資名單上的中國企業證券。目前該名單上的中國企業已經擴增至44家，包括中國最大晶片製造商中芯國際，與石油巨頭中國海洋石油集團。惟這項新規60天後才生效，有待拜登執政決定是否執行。 美國商務部另外以中海油協助中國威嚇南海鄰國，對美國和國際社會安全構成威脅為由，將中海油列入出口管制實體清單(Entity List)，美國公司除非有許可證，否則不得向中海油輸出產品或技術。小米不在這項實體名單，將能夠持續使用高通公司以及Alphabet的Android系統。 此外，美國商務部在1月14日制定新規，禁止美國企業向中國購買通信技術，並將俄羅斯、伊朗、北韓、古巴和委內瑞拉馬杜洛政府視為美國競爭對手，以國安為由在未來可能禁止美國向這些國家採購通訊軟硬體和相關技術。惟這項新規亦在60天後生效，有待拜登執政後決定是否執行。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.15   Polish News Bulletin, bankier.pl   據波蘭中央銀行（NBP）發布的數據顯示，11月份的商品出口額達到229億歐元，相當於年比率成長高達9.5％。在過去幾個月中，商品出口似乎是波蘭經濟最成功的部門之一。其事實結果是消費者支出已經從服務業轉移到商品。此外，位於波蘭的工廠專門從事產品的製造，這些產品的需求在2020年中期出現大幅增長，主要是家具、家用電器及汽車零組件。波蘭的糧食產量也創高紀錄，可以抵抗市場動盪。另據報告，服務業的國外銷售大幅下降，年比率下降6％以上。但是，商業服務的出口持續增長，此部門對波蘭的經濟發展有重要貢獻。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.14  The First News,   波蘭羅茲市政府已決定將該市的機場出售。市政府表示，該市居民不值得每年向這家陷入困境的公司支付數千萬波幣。羅茲副市長Adam Pustelnik表示，該機場管理層為維持現有聯繫及開發新航線做出很多努力，但未成功。P副市長在1月14日週四的新聞發布會上表示，在制定新的城市戰略期間，該市政府決定一個全新的方向-出售機場。在這種情況下，這意味著該市將出售部分股份，因為該市政府不是100％的所有者。   正如許多同業一樣，羅茲的Wladyslaw Reymont Airport也受到大流行對全球旅行的嚴重衝擊傷害。羅茲市議會還看到由於大流行而使稅收收入減少，因此正在努力使機場維持運轉。P副市長表示，出售股票的決定帶有風險，但這是必要的舉動。Dziennik Lodzki當地網站援引P副市長的話稱，儘管存在巨大的失敗風險，但羅茲居民每年不值得支付數千萬波幣。該市政府將用一切可能的資源來尋求投資者。這是一個開創性的過程，全球只有極少數可成功地完成這類任務。   P副市長補充表示，該市希望該機場成為亞洲乘客通往歐洲的門戶，而且該設施與高速公路及鐵路網絡的連接將其變成「重要的物流樞紐」。P副市長強調稱，荷蘭東部及德國杜塞道夫(Dusseldorf)地區的例子，由於物流樞紐的建立，使城市蓬勃發展。在新聞發布會上沒有提供時間表或成本估算，但羅茲擁有該機場95.5％的股份，其股本為3.548億波幣（7,811萬歐元）。該市戰略與發展部主任Robert Kolczynski解釋稱，羅茲政府不願出售其在困境中的機場的所有股份，該市可以對投資者出售少數或多數股權，同時保持黃金比率。但是如果投資者希望購買全部股份，該市也不排除出售其所有股份的可能性。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.15  PolandIn, PAP   據波蘭氣候及環境部長Michał Kurtyka表示，有關 2030年波蘭氫能戰略(Polish Hydrogen Strategy)的公眾諮商已於1月14日週四開始。在未來幾年中，對氫技術的投資預計將達到數十億波幣。K部長在週四的新聞發布會上強調，此經濟新分支項目是波蘭政府未來幾年的重點工作之一。他指出，氫能技術將特別有助於該國能源部門的現代化。K部長宣布該諮商將持續30天。該部盼望公民積極參與這些諮商。   氣候及環境部副部長Ireneusz Zyska指出，該部亦在制定一項相關法案，氫能法(Hydrogen Law)以及有關氫能技術發展的部門別協議。政府負責氫能經濟的全權代表Krzysztof Kubów表示，氫能一方面是能源的載體(carrier)，另一方面又被視為未來世界經濟的支柱。他還回顧稱，波蘭是世界第五大及歐盟第三大的氫能生產國。波蘭國家氫能戰略草案包括40項倡議，以達成氫能技術發展領域的目標。其目的為工業脫碳(decarbonisation)、快速及安全地配送氫氣、創造穩定的管理環境以及在新裝置中生產氫能。波蘭在2030年電解槽的裝置容量將可達到2GW。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.14  The First News,   波蘭PKN Orlen石油公司已與國家電網營運商簽署協議，以確保其正在進行的離岸風電場(offshore wind farm)計畫的電力輸送。PKN Orlen燃料公司在1月14日週四發布的聲明中稱，根據此協議，來自PKN Orlen風電場的清潔能源將可進入國家電網系統。Orlen公司表示，該集團子公司Baltic Power已與波蘭電網營運商PSE簽訂將波羅的海離岸風電場與電網連接的合約。這是該公司準備投資以確保離岸產生的清潔能源能夠連結國家電網系統的關鍵階段之一。   Orlen公司執行長Daniel Obajtek表示，該公司將在幾年後開始生產清潔能源，該電力將可滿足多達100萬個家庭的需求。O執行長還表示，此簽署的協議強烈顯示該公司的計畫正進入準備工作的重要階段。該公司一直準備在波蘭波羅的海沿岸中部附近興建一個1.2GW的離岸風電場。該企業集團計劃在2030年之前在低排放或零排放發電上花費470億波幣（合103.3億歐元）。

Ａ：參考資料: Finance Times, BBC, ONS, The Guardian 日期：110年1月15日 文號：駐英經（110）經字第1032/P200號（商情文號:第 1032 號）   英國國家統計局本(15)日公告顯示，去(2020)年度11月份的國民生產總值下降2.6％，係於去年度5月份開始6個月成長後，隨著11月份英國再次封城，首次呈現衰退，其中服務業下降3.4％，惟製造業上升0.7%，營造建築業成長2.9%。英國當前經濟發展已較3月份新冠疫情爆發前下降8.5%。    11月份的國民生產總值，服務業以餐旅業受害最大，其次為零售批發業及娛樂業等，但是製造業與營造業皆因封城期間保持開放，其中汽車行業獲得國外訂單成長甚大，而營造業在房屋及工程基礎建設持續興建，亦呈成長。上述數據也顯示，第二次全國性封城明顯比第一次造成較小的影響，許多行業積極尋求出路，不少零售行業公司推出門市取貨與電子商務服務，以彌補門市暫停營業潛在的損失。    在11月份的國民生產總值下降2.6％後，專家認為目前持續封城及限制下，預估第4季及明年第1季可能呈負成長，而根據金融時報近期廠商調查報告顯示，大部分廠商認為在2022年底，英國經濟才會回復至新冠疫情爆發前水準，另英國財政部長Rishi Sunak表示，本日數據呈現英國所面對挑戰，未來疫苗接種與各項補助計畫將逐漸改善經濟發展現況。   

Ａ：參考資料: The Irish Times 日期：110年1月15日 文號：駐英經（110）經字第1031/P200號（商情文號:第 1031 號）   商情本文：  英國政府於1月13日表示，針對北愛爾蘭超市供應問題造成的不良影響，將可能採取脫歐協議中的保護措施（safeguard measures），以單方面執行因應政策進而解決問題。   英國首相Boris Johnson首相指出，倘若在北愛爾蘭超市營業供應鏈中，因官僚問題的不當使用，英國將因此執行脫歐協議中的第16條（Article 16 of the protocol），以保障國民利益與行業競爭公平。   路透社指出，《北愛爾蘭議定書》第16條涵蓋英國與北愛爾蘭之間貿易上的保護措施；該措施允許任何一方在英國脫歐後受意外消極的影響下，可採行單方面的因應手段。  

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：110年1月15日 文號：駐英經（110）經字第1030/P200號（商情文號:第 1030 號）   商情本文：   由於遠距工作與消費形式的改變，英格蘭境內大小城鎮的商圈商店將面臨高達40萬失業人口。   根據KPMG會計師事務所針對在109個小鎮與城市進行調查，倫敦附近郊區Bracknell被認為將面臨零售行業就業人數下降最大的風險，該地區將近27.4%企業表示在社交距離規範解除後，仍將繼續維持遠距工作方式，意味著以往通勤者足跡將減少，對當地經濟將產生更大影響，約1,505人將因此失業, 當地失業率將高達38%。   許多高薪行業如IT與金融業逐漸發現遠距工作的好處，將因此沿用此模式，因此以往這些行業長駐的地區，將受深遠的影響。當人們減少前往城市地區的工作需求，許多城鎮便須尋找方法以在新冠疫情消退後，吸引人潮以助興地方經濟發展。在無大型運動場、博物館或美術館等設施之樸實小鎮住宅區都將成為此波影響最深的地區。   KPMG指出，英格蘭歷史上經濟發展較落後的中北部地區，對政府因應新冠疫情而執行的管制，受最大衝擊。研究更發現一些位於以往較富裕的東南地區小鎮，也受到以上波及。這些城鎮未來將更需地方振興計畫的投入。   然而，即使大城市目前正因通勤人數與遊客的減少承受重大經濟蕭條，業界人士仍表示，在倫敦、伯明翰與曼徹斯特等大城市內的零售行業，將在地方管制解除後恢復生機，其歷史文化的優越條件將繼續吸引廣大旅客，有助於緩解通勤人數下降的衝擊。在另一方面，商業評論家也指出，因民眾開始集中於當地消費與社區聯繫，居家遠距工作則助於小規模城鎮的發展。   根據報導指出，以下為前十大將最受影響的地區： 1. Bracknell（英格蘭東南部） 2. Hemel Hempstead（英格蘭東部） 3. Basingstoke（英格蘭東南部） 4. Warrington（英格蘭西北部） 5. Guildford（英格蘭東南部） 6. Swindon（英格蘭西南部） 7. Watford（英格蘭東部） 8. Slough（英格蘭東南部） 9. Stockport（英格蘭西北部） 10. Basildon（英格蘭東部）  

Ａ：資料來源：Echo經濟報2021/01/07   根據比利時電力供應系統營運商Elia年度能源生產結構報告顯示，再生能源於2020年大放異彩，綠電生產較2019年相比成長31％，占比利時全國電力結構18.6％。Seamade和Northwester 2兩個離岸風電場已於2020年建造完成並正式開始營運，進一步加速比利時能源轉型。至2020年底，比利時離岸風電裝置容量為2.62 GW，而政府目標為至2030年達到4GW。   即使目前仍無法解決再生能源的間歇性問題，有利的氣候條件在2020年使再生能源達成幾項生產紀錄。Elia指出2020年5月11日中午，風力發電量為3.2 GW，太陽能發電量為2.6 GW，創下絕對產量的新高。此外裝置容量增加有助於短期市場電價小幅下降。風電裝置容量（含離岸及陸域）從2019年底的3.8 GW增加到2020年底的4.7 GW，太陽能裝置容量則從3.9 GW增加到4.9 GW。   同時，核電占比利時能源生產結構的比例從2019年的48.8％降為2020年的39.1％，天然氣發電則從2019年的27.2％成長至2020年的34.4％。儘管對於比利時2025全面去核的質疑聲浪一直不斷，Elia該報告隱約指出比利時未來電力結構的趨勢。Engie、Tessenderlo、Eneco和Luminus等能源公司皆已提出天然氣發電廠計畫案，以期參與容量機制補貼系統（capacity remuneration mechanism）的競標拍賣。

Ａ：一、簡介         在瑞典貿易暨投資委員會(Business Sweden)、哥德堡商務發展委員會(Business Region Göteborg)、斯科內投資促進局(Invest in Skåne) 、斯德哥爾摩投資促進局(Invest Stockholm)及瑞典創新局(Vinnova)的支持及指導下，瑞典生命科學產業組織(The Swedish Life Science Industry Organization, SwedenBIO)於2020年6月發表「2020年瑞典藥品研發概況(The Swedish Drug Discovery and Development Pipeline 2020)」，針對瑞典148家刻正開發新藥品之醫藥生技研發公司進行調查[1]，包含420個臨床前及臨床專案，主要涉及領域為神經學、腫瘤學、內分泌、代謝學與流行病學。其中79家企業(占受訪者總數53%)正在進行藥品臨床研發專案(含第一期至第三期臨床實驗)。         多年來，瑞典政府積極投資生命科學相關研發、基礎設施及臨床專案，致力於鼓勵瑞典生命科學領域之產學合作與創新，並於2018年成立生命科學機關Life Science Sweden，藉此整合該國衛福部、教育部、產業部的專業知識(該等部會在生命科學的政策領域均扮演核心角色)。2019年底，瑞典通過生命科學全國性策略進一步強化學術界、醫療界與產業界等關鍵角色之合作。瑞典創新局Vinnova主導產業創新與研發，肩負強化產業生態系的責任；該機構每年提供給研發與創新公司單位進行跨部門及跨領域合作環境等相關經費高達3億歐元；而SwedenBIO則為企業提供測試新概念的契機，並促使相關企業未來透過產業研究中心及測試平台進而將創新概念商轉營利。         此外，Vinnova補助資金對象包括新創企業、中小型專業公司、合作專案、育成企業及創新平台，並作為瑞典企業與全球研發與創意籌資社群聯繫之媒介。 二、產業聚落           瑞典藥品研發產業最重要的醫學研究大學、創新技術支持及融資機構主要匯聚於下列4大區域： 哥德堡(含Sahlgrenska大學醫院及附屬科學園區及位於AstraZeneca藥廠內的生醫研發中心) 南部馬爾摩Lund市(含Lund大學與其控股公司) 北部烏默奧省(含Umeå大學與其生技育成中心) 斯德哥爾摩及烏普薩拉省(包含斯德哥爾摩大學、烏普薩拉大學及其控股公司、烏普薩拉商務園區、卡羅琳斯卡Karolinska醫學院)         瑞典生命科學產業近十年發展順遂，歸功於穩定及可用於支應業務營運的資源；其主要金流來自私募股權投資人，近年來自股市集資及融資比重逐年增加。對生命科學此類需要可觀資本挹注的領域而言，多元化的投資來源至關重要。         在2017年全球醫療保健產業之所有首次公開募股(IPO)活動中，有13%在斯德哥爾摩舉辦，此比例在全球僅次於中國與美國(如下圖所示)。   2017年全球醫療保健業首次公開募股活動所在國家   截至2020年1月止，歐洲生命科學產業計有212家上市公司；納斯達克北歐證卷交易所與北歐首席新興證卷交易所是其中35%的企業上市所在股市，掌握高達1,480億歐元之市場資金(占生命科學產業上市公司所有資本之34%)，使北歐成為歐洲生命科學產業投資重鎮。 三、創新研發趨勢         SwedenBIO在2016年發表的藥品研發路徑報告，訪談144家企業及調查369個專案(其中包括144個已進入第一至第三期臨床實驗之專案)；與2016年該報告相較之下，2020年報告列舉臨床前與0期臨床試驗專案數增加62個。在420個臨床前及臨床專案中，包含283個複合式專案；其中76%為新制化學暨生物學研發品，即含尚未經主管機關認可且具活性成份之藥品。另外8%之複合式專案屬於細胞與基因療法，以及經組織工程與基因改造之細菌為基礎的治療。 (一)治療領域         目前瑞典製藥產業將資源投入於傳染病、神經科學、腫瘤學及內分泌等4大領域之疾病治療，占專案總數之61% (請參閱下圖)，應用手段包括抗體、細胞基因治療法及常規性微分子途徑。除上述治療領域外，藥品開發及研發在臨床前及臨床階段投入的領域包括心血管疾病、發炎性疾病及呼吸系統疾病。     (二)焦點藥品         瑞典製藥研發約有四分之一預算及資源投注於罕見疾病治療上，尤其著重細胞與基因療法。         藥品運送(將正確劑量有效藥物，在正確時間點運送至有需要之藥局或患者本人手上之相關科技)，屬於製藥科學附加價值領域，也是瑞典藥品研發關注之一環。瑞典境內大型藥廠與技術供應商於2016年共同成立「瑞典藥品運送產業集團(Sweden Drug Delivery Industry Group)」合作組織，宗旨在於整合藥廠、技術供應商與服務供應商，提高藥品運送效能，進而將附加價值極大化。當前該組織擁有約30名廠商會員。         瑞典藥品研發最重要之4大地區之中，以烏普薩拉大學在藥品運送領域之研發最悠久，目前該校正聚焦奈米科技與新材料之研發，數家以藥品運送為重心的育成企業正是以該校的研究為基礎，例如：Orexo AB (1995年成立於烏普薩拉的研發企業，鑽研止痛與消炎藥物及鴉片類毒癮之防治)、Dextech Medical AB (2004年成立於烏普薩拉的研發企業，致力於將改良的葡萄聚醣作為新候選藥物治療的骨幹及攝護腺癌治療藥物的改良)，以及Klaria （2014年成立於烏普薩拉的控股公司，生產以褐藻膠為材料，製造將藥劑直接輸入患者血液循環之聚合型膠捲）。 (三)新興醫療產品         歐洲藥品管理局(EMA)將包括基因治療與細胞療法在內的醫藥產品稱為新興醫療產品(ATMP)；該等產品須具備與傳統藥物同規格的嚴謹度，符合良好作業規範(GMP)的量產過程、臨床測試、市場批准與退還機制。對選擇有限的患者而言，ATMP具有顯著效益；因此其臨床測試通常可加速，進入市場的速度明顯快於傳統型藥物。         ATMP Sweden為瑞典針對新興醫療產品之全國性一站式方案；其核心為新興醫療產品中心(CAMP)與ATMP創新環境專案，整合基礎建設、醫療產業的職能及藥品退換貨機制，短期目標在完成新興醫療產品的銷售、研發及物流系統升級，中長期目標為促使瑞典新興醫療產業於2030年成為全球領導翹首。相關專案之其他種點在於整合患者觀點、確保醫療資源平等(縮小城鄉差距），使第一線服務、作業流程與基礎設施符合患者需求。 (四)罕見疾病與藥物         SwedenBIO針對108個針對罕見疾病專案(占瑞典藥品開發總專案數四分之一)進行調查，其中42% (46個專案) 已進入臨床(第一期至第三期)研究階段。在2018至2019年間，共有10家瑞典藥學研發企業獲得歐盟及美國之12項不同罕用藥物監製資格。自2000年1月至2019年12月之間，瑞典學研型企業亦獲頒歐盟62種罕見疾病藥物專利，以及美國53種罕見疾病藥物專利。有關2010年至2019年相關統計數據，請見下圖。此外，以罕見疾病藥物與血友病治療藥物為重點領域的瑞典製藥企業Swedish Orphan Biovitrum 股份公司先後獲得罕用藥物Alprolix (2016年)與GAMIFANT (2018年) 行銷授權。   瑞典獲得罕見疾病藥物專利之專案總數   四、參考文獻        The Swedish Life Science Industry Organization, The Swedish Drug Discovery and Development Pipeline 2020   https://swedenbio.se/wp-content/uploads/2020/10/The-Swedish-Drug-Discovery-and-Development-Pipeline-2020-SwedenBIO.pdf    

Ａ：出處：NL Times , 2021/01/14 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭要求來自英國與南非的乘客出示兩種新冠肺炎檢測結果陰性證明   荷蘭時報(NL Times)報導，荷蘭政府要求來自英國與南非的旅客，於登機或搭乘渡輪直接前往荷蘭時，必須出示兩種新冠肺炎檢測結果陰性證明。一種是於登機或搭乘渡輪前接受快速檢測，另一種是於赴荷蘭前72小時內新冠肺炎檢測結果陰性證明 。   荷蘭衛生部於1月13日宣佈，來自英國與南非的旅客，唯有出示新冠肺炎陰性檢測結果證明後，才允許登機或搭乘渡輪。此項措施將於1月15日(週五)零時起對搭乘航班的旅客生效，並將盡快對搭乘輪渡的旅客開始實施。組員將不受豁免，搭乘渡輪的卡車司機亦將被告知遵守規則。   新規定旨在防止B117和B1351新冠病毒變種在荷蘭進一步擴散，前一種是英國常見的變種病毒，且被認為傳染力比荷蘭常見的病毒至少高出55％，而後者是一種最早出現在南非，更具傳染性的變種。   1月13日舉行的的荷蘭國會會議中，GroenLinks和D66黨提出一項動議，要求政府限制來自倫敦的航班，以防止B117英國變種病毒在荷蘭進一步擴散。儘管荷蘭總理Mark Rutte指出，限飛的法律程序很複雜，惟多數議員表示將支持該提案。  

Ａ：出處：Dutch News , 2021/01/15 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組     荷蘭內閣總辭   荷蘭新聞Dutch News報導，經過2個半小時的內閣會議後，荷蘭總理Rutte於本(15)日向國王提出內閣總辭。   荷蘭內閣總辭的主要導火線是兒童福利金醜聞，由CDA黨議員Chris van Dam領導的調查委員會於去年十二月公佈荷蘭兒童福利金醜聞的最終報告表示，荷蘭稅務局嚴重誤控數千個荷蘭家庭涉及兒童福利金詐欺，並責令渠等償還溢領取的金額，許多家庭因一時無力償還，因此面臨嚴重的經濟問題，甚至導致婚姻破裂。現任荷蘭經濟部長Eric Wiebes時任荷蘭財政部次長，負責各項社會福利有關事項，因此特別被批評。   現任工黨(PvdA)黨魁Ludewijk Asscher(醜聞發生時任荷蘭社會部長)於1月14日週四宣布引咎辭去黨主席職位，Asscher辭職的決定給予現任內閣很大的政治壓力，直接導致荷蘭總理Mark Rutte總辭。   Rutte總理內閣總辭後將變為看守內閣，直至本年3月17日國會大選後，由新的執政聯盟組閣為止。而現任荷蘭經濟部長Eric Wiebes在醜聞發生時擔任荷蘭財政部次長，負責各項社會福利有關事項，飽受各界批評，因此他將立即請辭，離開內閣。  

Ａ：出處：NL Times , 2021/01/14 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭考慮以強制性居家上班防疫措施取代宵禁   荷蘭時報NL Times報導，荷蘭疫情爆發管理小組(OMT)正考慮以強制性居家上班防疫措施取代宵禁。此替代方案經荷蘭全國25個地區的市長們組成的安全理事會討論後，而該會主席Hubert Bruls (Nijmegen市市長，該市為Gelderland省最大城市)已向Gelderland省的居民證實此事。   荷蘭安全理事會成員均強烈反對實施宵禁，尤其是目前尚不完全清楚宵禁對新冠病毒傳播的影響，Bruls主席表示，宵禁是一項嚴厲的措施，會對人產生心理上的影響，現行的嚴格封鎖防疫措施已經夠嚴厲了，若採取宵禁之類的措施，讓人聯想到戰爭。   1月12日晚間7點，荷蘭總理Mark Rutte於疫情新聞發佈會上宣布，荷蘭自12月15日以來實施的疫情嚴格封鎖措施將至少延長至2月9日。Rutte總理表示，政府確實正考慮實施宵禁，但必須考慮到對許多人而言，嚴格的防疫封鎖措施已經夠困難，沒有人希望實施更加嚴厲的宵禁措施。政府已要求OMT就荷蘭實施宵禁政策提供緊急建議，此外，OMT亦將研究可能的替代方案，例如強制居家上班，將活動範圍限制在離家不超過15公里的範圍內，OMT將於下週提出建議。   荷蘭各政黨包括PVV、D66、GroenLiks、PvdD和SGP均明確表示反對實施宵禁，D66黨黨魁Rob Jetten表示，只有在荷蘭出現如倫敦一樣疫情失控局面時，該黨才會考慮同意實施宵禁。    

Ａ：依據Aargauer Zeitung日報報導，2020年11月份於瑞士旅館住宿人數共計有89萬名旅客，與上一年同期相比，下跌約57.3%，另在本年11月份旅遊住宿統計中，外國旅客人數為18萬7,000人次，減少82.8％；瑞士本地遊客人數70萬4,000人次，減少29.6％。另瑞士旅館業者表示在2020年的節日假期間的住宿人數，與2019年同期相比教，減少11％。   資料來源: Aargauer Zeitung日報 日期: 2021年1月15日

Ａ：依據瑞士汽車協會(Auto Suisse)發布之瑞士2020年車輛銷售統計新聞，因受全球新型冠狀病毒疫情影響及邊境管制限制旅遊等措施，因此許多瑞士人購買露營車取代旅遊旅館過夜。瑞士2020年的露營車銷售量增加6,005輛，與2019年同期相比較則增加約21%。另其他類型車輛的銷售量皆有所下跌，其中新購註冊登記的大型遊覽車為141輛，與2019年的239輛相比較，減少41%，輕型商業貨車減少18.9%，重型商業貨車減少16.6%。   資料來源: Swissinfo 電子報 日期: 2021年1月15日

Ａ：瑞士暖氣製造商Zehnder 1月15日公布其2020年全年營業額，金額共為6.18億歐元，較上年減少4%。其中因受新冠病毒疫情影響，2020年上半年營業額較上年同期減少7%，下半年業績則較上年同期成長1%。   Zehnder 2020年通風業務部門成長最明顯，而該部門營業額較上年成長11%。加熱器業務則在2020年年底前衰退五分之一，業績衰退主要於歐洲市場。     資料來源：瑞士琉森報（Luzerner Zeitung） 日期：2021年1月15日