A: 據約旦時報報導,本(110)年1月16日新增706例,截至16日晚,累計確診313,557例,死亡4,137例。 報導指出,約旦衛生部表示,本年1月11日第一批20萬劑輝瑞BioNTech疫苗運抵約旦。另約旦已與輝瑞簽訂合同,以確保獲得100萬劑疫苗,該疫苗將分批提供,已抵約之疫苗將直接從機場分發至疫苗接種中心。至中國國藥疫苗已於1月10日抵約,約旦食藥署(JFDA)已於1月9日批准國藥疫苗緊急用途,去年12月14日批准輝瑞疫苗緊急用途。 約旦於1月13日起開展疫苗接種工作,預計29個疫苗中心每天能接種約5000人。約旦衛生部表示,16歲以下公民、擬懷孕者、孕婦與哺乳期之婦女等人群,不建議接種疫苗;另外,免疫力低下者、接受化療之患者與有嚴重過敏史等人在接種疫苗前需要諮詢醫生。 另據報導指出,約旦政府宣佈防疫新規定,將根據核酸檢測陽性率、疫情曲線改善等相關指標,安全並逐步地重新開放經濟。約旦政府將分三階段重開經濟部門,自1月15日起,取消週五戒嚴,開放公園內商店、馬術俱樂部與室外游泳池;2月1日起,開放健身中心、公共游泳池、體育中心與酒店游泳池;3月1日起,開放電影院、撞球中心、遊樂園、兒童遊樂場、展覽與會議行業。 另約旦政府亦宣布取消乘機抵約人員入境前之Visit Jordan平臺申報,僅需於抵達時出示72小時內之核酸測試陰性結果並在入境時接受二次檢測(5歲以下兒童免檢),二次檢測結果為陰性者免居家隔離,陽性者應進行居家隔離。
A:資料來源:Canadian Press 加拿大皇家銀行(Royal Bank)行政總裁Dave McKay表示,除非有400萬至450萬高風險的加國人完成疫苗接種,否則,加國經濟將難以復甦。McKay預估,加國經濟短期內看來困難重重,各項支出要到2021年下半年甚至2022年才會真正回升。 加拿大多位著名銀行經濟分析師皆認為,雖然加拿大政府優惠的補助方案減少加國人拖欠債務及破產的情形,然而,接下來幾週加國疫情仍不樂觀,主要是因加國各級政府針對病毒傳染的封鎖政策並沒有奏效。 同時,經濟分析師認為,加拿大正朝經濟反彈方向前進,但復甦能否持續取決於加拿大控制疫情的能力。因此,加快接種疫苗將是經濟復甦的關鍵之一。若大部分加國人已經接種疫苗,預計屆時將有更多人會開始進一步消費或進行休閒活動,例如旅遊或娛樂。 McKay表示,加國政府必須繼續進行補助,並將重點專注於需較長時間復甦的經濟領域,例如小型企業、旅館及運輸業。 加拿大帝國商業銀行(CIBC)執行長Dodig表示,疫情期間加國人迅速轉向網路銀行業務,而疫情之前使用數位服務的顧客也將更多交易轉移到網路上。疫情加速加國銀行數位服務化的發展,最近CIBC將1/4的銀行機構(250個分行)轉變成諮詢中心,而許多加國銀行分行亦暫時關閉或縮短營業時間,如加拿大皇家銀行,該銀行預計明(2022)年將再削減3-4%的分行。
A:資料來源:Canadian Press 新冠病毒大流行已重創加拿大旅遊業,而加國政府持續執行疫情封鎖,導致加國西捷航空(WestJet)宣布削減數百個航班並大幅裁員約1千名員工。 總部位於亞伯達省卡加利的西捷航空宣布,將透過臨時裁員、無薪假及削減工作時間等方法節省成本,約千名員工將受影響,同時,也將凍結新的人事招募作業。 西捷航空將此裁員歸咎於加國聯邦政府最新推出入境加國旅客須提供新冠病毒檢測陰性報告之政策。聯邦政府於去(2020)年12月30日宣布,加拿大將要求任何進入本國之旅客在登機前必須接受新冠病毒檢檢測並提供陰性檢測報告。新規定於1月7日生效。 西捷航空總裁Ed Sims表示,加國聯邦政府於宣布實施入境登機前檢測,再加上為期14天隔離政策,使該公司新訂票數量隨即大幅減少,且取消機票數量達前所未有之高峰。 西捷航空預估今(2021)年2月和3月客機載客率約減少30%,包括每週削減超過230個國際航班和160個國內航班。 此外,加拿大航空(Air Canada)受疫情大流行重創,在旅遊限制和擔心被病毒感染的雙重影響,旅客數量下降90%。加航空於本年1月13日表示將擴大裁減1,700名員工,自疫情爆發以來,加航已裁員或休假約2萬人,約佔全體員工之5成,且加航本年第1季之運能僅為其2019年第1季度運能之20%。
A: 加拿大《金融郵報》於1月7日刊登駐加拿大代表處陳代表文儀之投書,呼籲加拿大政府支持臺灣加入《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP)。 該投書指出,亞太15國於2020年11月簽署《區域全面經濟夥伴協定》(RCEP),旨在拓展貿易,減少並降低關稅等貿易壁壘。該協定簽訂象徵全球最大自由貿易圈之誕生,但其仍存在問題及隔閡。 投書分析,大多數觀察家認為,RCEP是以中國為中心。加拿大決策者需審慎思考對亞洲貿易下一步作法。加拿大應支持擴大CPTPP,納入臺灣等可靠夥伴。 投書指出,CPTPP本即具有擴大規模的設計。已完成批准日本、澳洲、墨西哥、新加坡、紐西蘭、越南及加拿大等7國在等待智利、秘魯、汶萊及馬來西亞等4國完成國內批准程序之際,應建立符合其高標準及共識的新成員入會程序架構。加拿大可藉此展現領導力,與日本等其他成員國研擬共同策略,以納入臺灣及英國等有意願加入國家。 投書內容強調,簽署貿易協定目的並非僅為增加貿易,更為強化以規則為基礎的市場經濟體系。臺灣是加拿大全球第13大及亞洲第5大貿易夥伴,臺灣加入CPTPP《將有助於進一步深化臺加既有的緊密經貿關係。 據加國近期民調顯示,68%加拿大人支持臺灣加入CPTPP,加拿大民眾普遍對臺灣持正面看法。臺灣與加拿大同為民主國家,享有建立自由、和平、進步及可持續國際秩序的共同目標。臺灣與加拿大理應更密切合作,加拿大民意是加國政府支持臺灣加入CPTPP的堅強後盾。 若臺灣加入CPTPP將是成員國之中僅次於日本、加拿大、澳洲及墨西哥的第5大經濟體。臺灣不僅可作為加拿大產品外銷的潛在主要市場,也可提供許多目前加拿大需要的其他國家進口的半導體等高科技產品。與臺灣更緊密合作將為加拿大帶來龐大商機,增加其競爭優勢。 該投書並强調,新冠病毒疫情危機凸顯當前全球供應鏈的脆弱及相互信賴基礎對國際貿易的重要性。事實證明,威權國家不可靠,民主國家亟需共同合作,建立穩固的關鍵產品供應鏈。作為亞洲最自由經濟體之一的臺灣,與加拿大擁有相似的民主價值觀,是值得合作且理念相近的可靠夥伴。加拿大已被迫應對經濟脅迫及貿易緊張關係。支持擴大CPTPP納入臺灣參與,可協助減緩當前及未來全球貿易挑戰的衝擊。 加拿大致力推動具進步議程之貿易協定不僅保障勞工權益,也重視性別工作平等,其合作夥伴須對此一進步價值觀有所共識,因此依賴剝削廉價勞動力的國家並不適合成為合作夥伴,此正凸顯臺灣是加國最適合的貿易夥伴。推動加拿大與臺灣更密切經貿關係的原因顯而易見。臺灣與CPTPP個成員國市場已高度整合,臺灣30%進口產品及20%出口產品之對象皆為CPTPP成員國。在全球經濟漸自疫情復甦之際,加國可藉支持臺灣加入CPTPP,協助自己及各成員國獲得更好的重啟經濟基礎。
A:參考資料: BBC News, The Sun 日期:110年月日 文號:駐英經(110)經字第1040/P200號(商情文號:第1040 號) 商情本文: 英國BT電信公司正面臨一項集體訴訟,電信監管機構Ofcom於2017年發現,自2009年以來,英國BT電信公司一直對230萬的電話用戶收取過高固網(landline)的費用,隨後該公司將固網電話服務每月收費降低7英鎊,但訴訟發起人對於該公司未對忠誠固定客戶收取過高固網電話費用之行為提供賠償感到不滿。 在Ofcom工作13年的固網電話集體訴訟發起人兼電信顧問 Justin Le Patourel 表示,英國BT電信公司已向固網電話客戶收取過高的費用數年之久,上述調查後並未返還客戶由此所產生的收益,並認為數百萬英國BT電信公司的忠實座機客戶有權獲得每人最高500英鎊的賠償,而提出此一訴訟申請將開始該賠償程序。英國BT電信公司表示,不同意此一反競爭行為,並打算在法庭上捍衛主張。 英國律師事務所Mishcon de Reya已向英國競爭上訴法庭(Competition Appeal Tribunal, CAT)提出尋求6億英鎊的賠償,倘其訴訟成功,BT電信公司將賠償230萬客戶每人500英鎊,該賠償包括與英國BT電信公司簽署固網電話合約但未同時購買網路寬頻或支付電視套裝費用之客戶。 自2009年以來,向消費者提供固網電話服務的批發成本下降至少25%,但在2017年10月,Ofcom發現英國所有主要的固網電話供應商都將線路租金提高28%到41%,Ofcom強烈批評市場領導者英國BT電信公司的漲價行為,稱客戶未獲得該有的價值。許多受影響的客戶已使用BT數十年,且有些是老年群客戶、低收入戶或弱勢群體。該監管機構的最終調查結果為,英國BT電信公司應將固網電話線路服務費價格每年下調84英鎊,而該電信公司之論述為,Ofcom的最終聲明並未指責該公司從事反競爭行為。 獨立電信分析師Ian Grant表示,自2017年初,Ofcom對英國BT電信公司處以4,200萬英鎊的罰款,因遲遲未提供高速的乙太網路線(Ethernet lines)且已迫使該電信公司彌補英國電信營運商Vodafone和TalkTalk等營運商之損失。Ofcom具有制止濫用消費者行為之法定義務,並可對其採取法律行動。該監管機構允許BT在成本與所收取費用之間的差額中降低37%,取而代之向客戶收取50%至74%的增長費用。英國BT電信公司對大多數超過65歲的客戶收取過多的費用,其中四分之三以上的客戶從未使用過其他供應商,而固網電話是其唯一的通信連接。
A:參考資料: BBC News 日期:110年1月18日 文號:駐英經(110)經字第1041/P200號(商情文號:第1041號) 商情本文: 據國際航空運輸協會(IATA)表示,為渡過新型冠狀病毒疫情引發之經濟危機,全球航空公司需要額外700億至800億美元的政府支持。 該協會秘書長Alexandre de Juniac 表示,這筆款項是業者獲得1,700億美元之外的額外需要,而該資金將填補現在至六月之間業者的資金缺口。 根據該協會之數據顯示,政府發布旅行限制和乘客旅遊信心的大幅下降造成去年全球航班需求下降約60%。在一個利潤率薄弱的產業中,航空公司已損失1,180億美元,並非所有航空公司都能承受這些損失,全球約有35-40家航空公司已面臨停運,其中有許多較小的航空公司,包括英國航空公司(Flybe),該公司已在疫情初期就面臨停運。其他大型公司,例如泰國航空公司和南非航空公司得以倖存,其需歸功於政府大規模的資金救助和支持計劃,而到2021年將有更多航空公司面臨破產,因需更多政府資金的投入。 對於仍在營運的航空公司,新型冠狀病毒的疫苗被認為是恢復國際航空營運必不可少的關鍵。該協會正在開發一項新的應用程式(App),盼能透過管理全球政府和航空公司要求的新型冠狀病毒測試和疫苗注射證明,使乘客能更易於旅行,預計最快於三月底前啟動該應用程式,儘管目前各國對新型冠狀病毒測試以及隔離檢疫的規定仍不同。 亞洲航空公司Air Asia創始人兼首席執行官Tony Fernandes也表示贊同,並認為在疫情初期,聯合國應與旅遊業一同制定入境標準協議,但政治議題已明顯阻礙此一進程,此項議題未來將是國際民航組織 (ICAO) 、國際航空運輸協會(IATA)和世界衛生組織的聯合項目,而國際認可的疫苗接種證明將可為旅客提供更安全的旅行通行證。 亞洲航空已損失數億美元,並已削減80%以上的航班,且其日本航線已提出破產申請保護,以幫助扭轉該廉價航空公司於2019年運載8350萬名乘客的擴張計畫。 卡達航空公司(Qatar Airways)則致力於透過中東樞紐運送旅客,該公司迄今已裁員約20%,並獲得卡達政府近20億美元的資金救助。 關於新型冠狀病毒疫情影響之議題,國際航空運輸協會表示,持續削減成本對所有航空公司至關重要,此外,需確保企業能夠渡過這段無收入的困難時期。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.15 Polish News Bulletin, money.pl Stokrotka連鎖店的所有者馬克西瑪集團(Maxima Group)將Barbora品牌導入波蘭市場。Barbora是波羅的海國家最大的線上雜貨店。該商店提供的商品包括雜貨和便利商品。華沙居民將是第一個有機會從該線上商店訂購產品的人。 Andrius Jurgelevičius自該公司成立以來一直參與公司的工作,將成為此新成立的Barbora.pl公司的執行長。Jurgelevičius表示,該公司將對波蘭市場推出高品質的產品、快速便捷的交貨以及出色的消費者服務。他補充說,波蘭市場及立陶宛市場之間存在許多相似之處,這將使該公司可以利用其在立陶宛的經驗。在波蘭開設Barbora線上商店將可為行政員工、快遞員、供應商等創造約500個工作機會。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.15 PolandIn, PAP, Financial Times 據挪威公共衛生研究所(Norwegian Institute of Public Health)稱,輝瑞(Pfizer)公司宣布打算大幅增加其對抗COVID-19的疫苗的產量,這可能會導致整個歐洲的疫苗接種數量暫時減少。輝瑞公司表示,該公司擬將今年生產的疫苗數量增加到20億劑,比原計畫增加約7億劑。該公司稱,在此之前,該公司比利時Puurs工廠的交貨量可能會波動。原因是需要對工廠進行修改,這需要其他監管部門的批准。輝瑞公司表示,雖然這會暫時影響1月下旬及2月初的交貨,但會大幅增加2月下旬及3月份的病人可用劑量。 波蘭的疫苗接種已按計畫進行。波蘭總理辦公室Michał Dworczyk表示,在獲得輝瑞提供的有關疫苗生產限制的確切訊信息後,波蘭政府將會決定疫苗接種時間表的可能變化。目前,疫苗接種登記是公開的,政府還沒有做出任何改變。但是,正在等待輝瑞公司正式的訊息。只有在收到通知後,波蘭政府才會決定採取進一步的行動。波蘭政府已確保為接種疫苗的人提供2劑疫苗-第1劑送到疫苗接種點,第2劑送到物資儲備局(Material Reserves Agency)的冷凍室,將用作第2劑。D官員保證,每個接種第1劑疫苗的人將接種第2劑。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.15 Polish News Bulletin, money.pl 百事可樂在波蘭生產的所有馬鈴薯脆片均由波蘭國內農場的馬鈴薯製成。 27年來,該公司一直在經營「農耕計畫」(Agrarian Programme),並且參與者的數量每年都在成長,目前共計超過70個農場,總耕地面積超過7,000公頃,每個季節僱用2,200名員工(休耕期為1,200名)。 在2025年之前,該公司的供應商數量預計將增加30%。 同時,該公司亦計劃以100%的波蘭馬鈴薯種子公司為基礎,開發馬鈴薯的新品種,以及將存儲空間擴大至25,000公噸方面進行大量投資。 Grodzisk Mazowiecki工廠生產所需原料的近100%原料係由波蘭農民承包,其生產的薯片近一半供應出口。百事可樂波蘭公司(PepsiCo Poland)是波蘭薯片的最大客戶-每年該公司向波蘭農民購買約23萬公噸的原料。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.15 PolandIn, PAP, 波蘭財政部長Tadeusz Kościński表示,波蘭政府將從歐盟之大流行後之恢復資金所獲得的分配款中花費30%用於綠色新政計畫(Green Deal projects),並將25%用於數位議程(digital agenda)。K部長在1月18日週一的新聞發布會上表示,歐盟已經制定恢復資金的條件和目標,旨在幫助歐洲經濟從毀滅性的新型冠狀病毒危機中復蘇。K部長宣布,歐盟執委會已經設定兩個條件,即30%的資金將應用於綠色新政計畫,而25%的資金將應用於數位議程。 K部長續表示,該部建議為綠色新政計畫政策匡列205億歐元,該政策旨在促進波蘭經濟的脫碳。K部長解釋稱,綠色新政計畫資金將用於能源效率、綠色能源發電、智慧電網基礎建設、廢物管理、資源的有效利用,以及交通運輸及城市移動(urban mobility)。他還宣布,將從新獲得的資金中為「連接歐洲」和「數位單一市場」政策分配176億歐元。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.18 PolandIn, 波蘭外交部長Zbigniew Rau表示,由於波蘭的重要戰略位置,在美國新任拜登政府下,波蘭對美國仍將保持重要地位。R部長在接受Rzeczpospolita報紙的採訪時,就有關因華沙與川普的強固關係,預期波蘭在拜登政府下的關係可能會降溫事,表示拒絕此說法。 R部長表示,人際關係在國際事務中很重要,但在國家利益中卻排在第二位。 他指出,美國川普政府參與波蘭的軍事活動,且更廣泛擴及中歐。美國已創造軍事布局的條件,如果波蘭有需要,將可在波蘭部署多達20,000名美國士兵,因為此地區對華盛頓至關重要。此談論的是歐盟和北約邊緣地區,俄羅斯的影響開始於此。在中美對抗下,俄羅斯與中國的結盟很明顯,俄羅斯被北約視為基本的軍事威脅。拜登政府不會改變這種看法。 R部長續表示,但從經濟角度來說,中歐和東歐對美國也是一個非常有前景的地區。該地區對能源及運輸基礎建設以及網絡空間的發展提供開放前景。R部長亦補充表示,三海倡議(Three Seas initiative)是一項促進中歐及東歐10幾個國家間的能源及基礎建設合作的計畫,已獲得美國跨黨派的支持。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.15 Polish News Bulletin, money.pl 根據克拉科夫技術園區(Cracow Technology Park ;KPT)的報告,波蘭遊戲市場的價值從2019年的22.3億波幣提高到2020年的24.9億波幣。但是,在全球的規模言,波蘭業者所產生的收入不到整個市場的0.38%。 2020年手機遊戲(Mobile games)在總收入中佔最大比率,其收入年比率成長12%,超過10億波幣。電腦遊戲(PC games)的收入排名第二,達到7.7億波幣。主機/遊戲機遊戲(Console games)將為該市場的總收入貢獻6.2億波幣。根據預測,2021年波蘭遊戲市場的總價值將達到25.4億波幣;2022年將達到26.9億波幣;2024年將達到30億波幣。此疫情大流行使小型工作室的業績有所改善。根據KPT的調查,至2021年3月初波蘭已有476家遊戲開發工作室,每年發行200多個遊戲。
A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源:2021.01.15 Polish News Bulletin, wnp.pl 波蘭TEKMAR、PORTA KMI及PADMA等3家公司將在Suwałki經濟特區(SSSE)投資1.02億波幣。該經濟特區為波蘭投資區之一,該區的管理人員今年做出關於支持在該區投資的前三個投資案的決定。TEKMAR公司將投資提高生產紙板及紙包裝的工廠的生產能力。該計畫假定擴大生產廠房及購買新的機械及設備,這將使生產自動化。其投資成本費用至少為300萬波幣。 另PORTA KMI公司是1家門的生產商,該公司的投資將用於提高其工廠的生產能力,並對其機械園區進行現代化改造。該公司的投資成本費用總計至少為3900萬波幣。 此外,另1家從事室內設計元件生產之製造商PADMA公司將投資6000萬波幣,用於新的機械設備及太陽光電電池(photovoltaic cells)。 在SSSE管理的經濟特區內進行投資的這3家公司將可以獲得包括個人所得稅(PIT)及公司所得稅(CIT)豁免在內的投資獎勵支持。
A:德國機械公會表示中國是全球機械產業重要之出口市場惟在「中國製造2025」政策推動下中國正逐漸成為德國和歐洲機械業者必須面對之競爭對手。德國機械公會與貝塔斯曼基金會的一項研究報告顯示倘中國機械業之技術持續增長,則預測至2030年德國機械業者對中國之出口成長將出現瓶頸。機械公會推估若中國能夠於2025年達成其中國製造2025目標之科技水準,則德國機械對中國之出口額將可能回落至2019年的出口水準。 該研究報告借助模型計算推估中國製造2025政策後續發展不同情境下對德國機械業可能之影響,情境一:中國在中國製造2025政策取得部分成功,在此種情況下德國機械業對中國之出口在短期3至4年仍將進一步增長,惟至2025年起出口成長將出現停滯。情境二:中國在中國製造2025政策上獲得巨大成功,在此種情況下對德國機械業最為不利同時預估到2030年德國機械業在中國市場占比將大幅下滑。情境三:中國製造2025政策失敗,在此種情況下德國機械業對中國之出口將持續增長對德國機械業之出口前景較為有利。 該研究報告的結論是預測德國機械業對中國之出口可能不會無止盡地成長,德國機械公會預估短期德國機械業對中國之出口增長仍將可能持續數年但長期而言出口增長將趨於下降,因此建議德國機械業者應預先準備在亞洲開拓其他市場。此外中國機械業者之技術於近年顯著提升並搭配其成本優勢,可預見中國業者將會是德國及歐洲機械業者之競爭者。 德國機械公會建議德國與其他歐盟成員國需研擬共同的歐盟策略以因應未來中國之競爭,同時德國與歐盟成員國亦須加強自身產業的競爭力加速發展產業之研究、開發、教育和數位化。另一方面應致力降低與簡化阻礙產業創新之官僚繁雜程序。機械公會補充表示,只要中國之市場尚未達到完全公平競爭的環境,則歐盟亦須保護自身廠商於海外免受不公平之競爭,因此必要時仍建議使用合法之貿易工具且同時另一方面應確保歐盟內部市場不會受到來自海外享受補貼企業干擾歐盟市場之正常運作。
A:資料來源:德國聯邦統計局 文號:1104010026號 根據德國聯邦統計局的初步估計,德國人口至2020年底計有8,320萬人。由於淨移民人數減少、死亡人數增加,且預期出生人數可能比前一年少,導致德國人口自2011年以來首次沒有增加。自從兩德統一30年以來,德國的人口多呈增長,除1998年以及2003年至2010年間以外。然而,人口的增長完全是因淨移民人數增加所致,換言之,移入人數多於移出人數。如果沒有這些遷入人口的增長,則自1972年以來德國人口一直在減少,因為每年死亡的人數皆高於出生的人數。 與前一年相較,2020年的出生人數可能會略有下降,但死亡人數顯著增加。根據估計,2020年計有75萬5,000至77萬5,000名新生兒,至少98萬人將死亡。死亡人數的估計是基於2020年9月之前(含)的初步統計結果,以及第50週之前(含)針對死亡人數原始數據之特殊評估。目前在此基礎上可觀察到,德國死亡人數增加顯然也與新冠大流行有關。 2020年新生兒少但死亡人數多,導致人口赤字(出生與死亡之間的差異)至少為20萬5,000人。相較之下,2019年出生人數為77萬8,090人,死亡人數為93萬9,520人,兩者間之差異,即人口赤字為16萬1,430人。 2020年德國移民總數將介於18萬與24萬人之間(2019年:32萬7,060人)。德國移民淨額自2015年達到頂峰(113萬9,402人)之後,已連續第五年下降。2020年的新冠大流行所帶來的旅行限制以及經濟影響,也可能抑制移民增長。僅2020年9月,移民遷入人數與去年同期相比減少25%,移民遷出人數也減少22%。另從經驗得知,年底的移民人數較低。鑒此,2020年淨移民人數預計將比2019年減少25%至45%。 2020年德國移民人數最終統計結果將於2021年夏季公布。
A:資料來源:德國聯邦統計局 文號:1104010022號 電動滑板車(E-Scooter)已成為德國主要城市街道景觀中不可或缺的一部分。根據德國聯邦統計局首次針對電動滑板車(E-Scooter)事故之統計,從2020年1月至9月,德國警察局共計登錄1,570起小型電動汽車事故,即所謂的電動滑板車(E-Scooter),並造成人員傷亡。共計有7人死亡,269名電動滑板車用戶重傷,以及1,096人輕傷。 相較之下,2020年的前9個月,全德國警察局共計登錄約7萬3,293起自行車傷害事故,造成351名騎自行車者死亡,1萬4,128人重傷,5萬9,633人輕傷。 儘管電動滑板車事故件數仍然相對較少,但在春季及夏季,造成人身傷害的電動滑板車事故數量則不斷增加。2020年第一季計有252件傷害事故,第二季已攀升至417件。第三季的事故件數最高,從7月到9月,警方共計有901件電動滑板車事故登記在案,造成人員受傷。其中4人死亡,145人重傷,627人輕傷。 整體而言,在2020年的新冠大流行期間,德國交通量有所減少,令交通事故件數也跟著減少。從1月至9月,警方登記之道路交通事故約168萬起,較前一年同期減少15.4%。這種情況在春季首次封鎖期間及之後的幾個月中尤為明顯,自2020年3月至6月底間警方登記之交通事故比前一年同期減少約26%,這四個月的道路交通事故死亡人數為895人,創下1990年德國統一以來3月至6月的歷史新低紀錄。 自小型電動車法規於2019年6月15日生效以來,電動滑板車(E-Scooter)可被允許使用於德國道路交通。用戶必須儘可能使用自行車道或保護線。此外,應給予車道及路肩讓道,並禁止使用人行道。電子滑板車的使用者不需要駕駛執照,但必須年滿14歲。駕駛人飲用之酒精濃度適用一般的每毫升0.5限值。未滿21歲的年輕人及剛獲得駕照的人如果要使用電動滑板車,則絕對不得喝酒。
A:資料來源:德國新聞(tagesschau.de) 文號:1104010021號 根據德國回收、水資源暨原物料商業聯邦公會(BDE)資料,德國向其他國家出口之塑料垃圾顯著下降,2020年德國向國外運送的塑料垃圾估計有98萬6,000噸,較前一年減少10%。 該數量幾乎占德國所收集之塑料垃圾總量的六分之一。此乃BDE先根據德國聯邦統計局1至9月間的統計,再對到年底的可能數量進行推斷估計。至每噸塑料垃圾價格為249歐元,減幅20%。BDE雖未對價格下降提出原因,但據業界專家表示,中國及其他亞洲國家嚴格的進口壁壘,多年來已起作用,在一定程度上減緩全球垃圾市場的發展。 此外,新冠疫情大流行亦可能產生影響,部分商業活動無法實現,這也因為供應鏈受到影響。與前兩年一樣,馬來西亞是德國塑料垃圾的最大出口市場,數量約15萬1,000噸,比2019年減少3萬2,000噸。荷蘭則以14萬2,000噸位居第二。土耳其排名第三,該地中海東部國家在一年內的塑料垃圾進口量約增加一倍,達到13萬2,000噸。自2017年以來,德國對土耳其的出口大幅增長。波蘭、香港、奧地利及印尼等國也扮演重要角色,每個出口市場約進口5萬噸之塑料垃圾。 垃圾出口存在爭議。一方面,塑料垃圾是一種原物料,可在其他國家地區進行加工處理,例如製成聚酯纖維材質衣服、街道護柱或馬桶。從垃圾回收業的角度來看,此類出口是全球循環經濟的一部分,並減少發電廠必須燃毀的塑料。但另一方面,德國包裝廢棄物之負面新聞,也招致污染環境之批評。 綠色和平組織批評,國外大部分垃圾廢物的下落及實際回收是“完全不清楚及不受控制的”,呼籲禁止所有塑料垃圾出口。根據環保組織的說法,這將增加適當回收塑料或僅生產可回收包裝的壓力。 另據BDE統計,德國不僅出口塑料垃圾,並且還進口塑料垃圾,2020年為47萬9,000噸。每噸支付262歐元,比前一年減少13%。
A:參考資料: The Telegraph 日期:110年1月18日 文號:駐英經(110)經字第1039/P200號(商情文號:第 1039 號) 商情本文: 英國通訊報本(18)日報導,英國政府去年11月宣布投資5億英鎊,以在全國境內新建數萬充電站。環保人士則回應,若政府欲在2030年前達到全面禁止銷售新汽柴油車的目標,需加速推動針對電動車使用的相關改革政策。相關人士更指出,若對全英國境內輸電網路進行改進,所花費的成本將可能超出政府已分配的20億英鎊。 英國境內除現有的7682個電動車充電站外,地方政府應在未來四年內另外新建9317個電動車充電站,惟依據Centrica能源公司近期調查統計顯示,在針對400個地方政府進行的調查中,有將近126個地方政府表示在2025年前尚未有任何新建充電站的計劃,以每10萬名住戶一單位,平均僅新建35個充電站。其中,新建充電站最多為倫敦西敏市政府將新建500個充電站,其次為肯特郡將新建240個充電站。該調查亦顯示,英國南部地方政府較北部地方政府更有執行力,其計劃新建的總數是北方政府的2.5倍。 目前英國市場競爭署執行設立電動充電站障礙調查報告,該署Andrea Coscelli署長表示,充電需與加油同樣容易,否則駕駛者會產生購買電動車疑慮。該調查報告並顯示,約有53%的英國人表示,因無便利空間充電考量,將不考慮購買電動車。此數據引起有關單位關注,更顯示缺乏充電站將是影響英國2030年全面禁止汽柴油車計畫成敗的關鍵。
A:參考資料: BBC, Financial Times 日期:110年1月18日 文號:駐英經(110)經字第1038/P200號(商情文號:第 1038 號) 商情本文: 高速列車歐洲之星(Euro Star)往返於英國和歐洲大陸,路線連結倫敦、巴黎、布魯塞爾與阿姆斯特丹,歐洲之星執行長Jacques Damas在去年11月致函英國財政部長Rishi Sunak尋求協助,此前,英國財政部已宣布為英國機場和其他交通服務紓困,但這些支持措施僅提供給英國企業,而歐洲之星的55%股權屬於法國國營鐵路公司SNCF持有,因此歐洲之星不在英國的紓困行列。 日前倫敦當地企業領袖集體連署,催促政府對歐洲之星當前困境進行相關保護措施。連署領袖達28位,包括密德薩斯大學 (Middlesex University London)副校長、West End property company Shaftesbury執行長與ExCel國際會展中心負責人等。 歐洲之星自新冠疫情肆虐後,旅遊業重創,收入大幅縮水,以往一小時一班的時程,因控制疫情之故,被減少至一天僅剩兩班。據報導指出,該企業從3月至11月乘客人數下降高達95%。而與一些航空公司不同,歐洲之星不在政府提供商業紓困貸款名單之列。 英國政府於2015已出售其在歐洲之星的股權給私人企業,目前由法國國家鐵路(SNCF)佔股55%;剩餘40%股權由魁北克儲蓄投資集團與英國Hermes Infrastructure共同持有,比利時有另外5%的股權。該企業在英國當地員工仍有1200位。歐洲之星發言人表示,該公司目前急需政府額外補助以解決企業危機。英國交通部發言人則指出,政府自新冠疫情風波爆發之際,便與歐洲之星保持密切聯繫,對該企業目前面臨的困境有所掌握。
A:參考資料: Gov.uk 英國財政部 日期:110年1月18日 文號:駐英經(110)經字第1037/P200號(商情文號:第 1037 號) 商情本文: 英國財政部於1月18日表示,境內企業申請新冠肺炎商業貸款計劃(CBILS)總額度已達140萬英鎊,其中以零售行業與營造業占最大比例。 英國自新冠疫情爆發後,為保護境內商業與人民生計,政府已撥款高達2800億英鎊的補助預算,成為英國史無前例最高額度的經濟救濟政策;上述補助包括自僱人士收入支持計劃(Self-Employment Income Support Scheme)和薪資補助計畫(furlough scheme),目前皆已延長至4月。財政部長上週更宣布高達46億的英鎊商業補助款(business grants)。 英國商業與能源及工業策略部部長Kwasi Kwarteng指出,日前財政部長宣布已申請商業反彈貸款計畫(Bounce Back Loan Scheme)的中小企業,因已享彈性還款,將不再受到新冠相關額外的保護政策。財政部當下提倡的最新政策Pay as You Grow,則將為企業提供更長還款時間。另外,政府已延長相關貸款申請期限至三月,並允許企業申請加額貸款。 財政部長Rishi Sunak表示,政府將繼續致力於避免失業風波與境內企業保護。 *資料補充: 以下為當前新冠肺炎商業貸款統計: 地區 貸款總數 (£) 貸款總數 East Midlands 1,297,778,540 5,273 East of England 1,766,950,464 7,460 London 3,847,934,021 12,495 North East 493,314,081 1,994 North West 1,959,152,472 7,563 Northern Ireland 496,806,683 1,501 Scotland 982,517,603 4,144 South East 2,824,103,231 11,260 South West 1,534,026,632 6,416 Wales 503,355,434 2,228 West Midlands 1,486,023,928 6,077 Yorkshire and The Humber 1,260,361,190 5,415 Unspecified 67,328,939 190 復興貸款計畫 地區 貸款總額 (£) 貸款總數 East Midlands 2,684,725,529 91,348 East of England 4,192,234,249 137,741 London 9,946,815,769 295,692 North East 1,249,741,795 44,858 North West 4,512,329,695 152,188 Northern Ireland 1,172,538,374 38,181 Scotland 2,496,404,756 86,062 South East 6,018,627,864 199,574 South West 3,275,798,746 116,063 Wales 1,524,813,850 55,094 West Midlands 3,520,737,158 114,715 Yorkshire and The Humber 2,986,264,487 101,197 Unspecified 62,547,705 2,017