Ａ：本(1)月11日法國與聯合國及世界銀行在巴黎聯合舉辦生物多樣性高峰會(One Planet Summit, OPS)，主題為“一個地球”，由法國總統馬克宏主持，呼籲各界採取更積極的行動保護環境與生物多樣性。 根據法國國際廣播電台(RFI)報導，與會者包括聯合國秘書長古特瑞斯(Antonio Guterres)、歐盟執委會主席馮德萊恩 ( Ursula Gertrud von der Leyen) 、德國總理梅克爾(Angela Merkel)及世界銀行總裁馬爾帕斯(David Malpass )等來自全球30多國政要、國際領袖與企業代表等以視訊方式進行交流。 該會討論四大主題為: 1. 保護陸地與海洋生態系統 ; 2.推廣農業生態學 3.資助生物多樣性 4.保護森林、物種與人類健康。 本年內其他相關重要國際環保會議包括：9月在法國馬賽舉行，由世界自然保護聯盟(IUCN)主辦的世界自然保護大會、10月在中國大陸昆明召開的聯合國《生物多樣性公約》第15次締約方大會以及11月在蘇格蘭的格拉斯哥(Glasgow )舉行的第26屆氣候高峰會(COP26)。

Ａ：根據法國費加洛報本(1)月14日引述法國寶獅雪鐵龍(PSA)集團新聞稿指出，該集團因受新冠肺炎疫情衝擊，去(2020)年全球銷量暴跌27,8%，交車數為250萬輛 。其中占該集團出貨交車 85% 的歐洲市場銷量下跌29.7%，交車數210萬，而在全球最大市場的中國大陸，延續近年來銷量下滑疲勢，更暴跌57.7%，交車數不及4萬6千輛。   PSA集團目前旗下擁有寶獅(Peugeot)、雪鐵龍(Citroën)、DS、歐寶(Opel)及Vauxhall（佛賀）等數大汽車品牌，面對新冠疫情，盼將危機變轉機，開發電商銷售通路，去年因此售出4萬輛，今年希望年底前能售出10萬輛。   該集團分析指出，歐陸市場部分在去年下半年銷售成長40%，明顯回穩，主要市場法國國內亦能保住市場佔有率，中國大陸市場自9月後銷量逐月回升，到12月亦達2019年同期水準。在中東非洲地區，銷售逆勢成長20％，拉丁美洲市場銷售則減少29,7%。若就集團內部比較，寶獅品牌受影響最小，下跌23%，歐寶、佛賀所受衝擊最大，銷售減少35%。   PSA集團與飛雅特克萊斯勒集團(FCA, Fiat Chrysler)合併案即將於1月16日正式生效，名為Stellantis的新集團，股東均樂見其成，盼藉此在快速變遷的汽車市場中達到致勝關鍵的經濟規模。Stellantis將成為全球銷量第4大、營業額第3大，僅次於日本豐田(Toyota)和德國福斯(Volkswagen)的汽車集團。

Ａ：美國石油學會(American Petroleum Institute, API)主席Mike Sommers日前在華盛頓舉行的美國能源年度大會上質疑政府能源轉型的速度過快，將對石油產業構成重大威脅。 API主席表示，加州預計在2035年前淘汰使用汽油和柴油的車輛，以推動電動車，將對電網造成壓力，導致更嚴重的停電事件。隨著氣候變遷問題日益引起人們關注，各行各業正朝向低碳排放的方向前進，包括使用電動汽車和由低碳燃料驅動的噴氣式飛機，預計這種轉變至少需要數十年。 對於即將上任的新政府於競選期間所承諾的政策，包括禁止在聯邦土地進行頁岩油裂解、取消對化石燃料公司的稅收優惠、2050年前實現美國的淨零排放等，Mike Sommers認為將使美國墨西哥灣的石油產業急劇下滑，流失上千萬個工作機會，並加劇美國對國外進口石油和天然氣的依賴日深。

Ａ：OPEC於一月上旬達成二月開始的減產協議，推升油價。美國總統當選人拜登亦於上周召開記者會，宣布上任後將推出1.9兆美元的紓困方案，受此消息激勵，預期美國人可望消耗更多燃油，推升油價進一步走揚，紐約期油價格一舉站上10個月新高。 惟近期油價漲勢已造成部分投資者擔憂，認為油價可能回檔。華爾街日報分析，當油價上漲時，OPEC產油國經常打破維持減產的承諾。 此外原油最大消費國-中國近期疫情復燃，部分封城措施可能大幅減少春節的交通運輸量，燃油消耗將不如往年；去年中國在油價低檔時已進口儲備大量原油，降低未來的需求，2020年12月，中國的原油進口量降至2018年9月以來的最低水準，恐壓低油價，顯示市場仍面臨許多不確定因素。

Ａ：資料來源：紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)辦公室 紐約州州長葛謨於本(2021)年1月14日在州情咨文演說中表示，將投入3,060億美元翻新和擴展紐約州基礎建設項目計畫，希望這些項目能在疫情結束後提供紐約更多就業機會。 該計畫重點項目為曼哈頓中城西區開發項目(Manhattan Midtown West project），占地140英畝，預計耗資510億美元。該項目開發主軸圍繞在紐約市賓州車站(PennStation )，該車站的莫尼漢大廳(Moynihan Train Hall)已完成擴建並於1月1日啟用，將繼續翻新和擴展車站內其他空間，最終將賓州車站改建為「帝國車站大樓」（Empire Station Complex）。車站以南將建立新航站，將擴增8條軌道，以及在哈德遜河下增加2條連接紐澤西州的跨河火車隧道。 該項目將賓州車站現有的腹地往東擴展至百老匯大道，西至哈德遜河；擴建項目包將哈德遜河旁的賈維茨會議中心(Jacob Javits Center)擴充120萬平方呎，使該會展中心容量增加50%，預計於2021年年底完工；以及將曼哈頓知名的高線公園（High Line Park）向東延伸至莫尼漢車站大廳。其他公共交通建設包括各項陸、空運和鐵路項目。將繼續推進紐約市拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)輕軌項目，改造紐約市甘迺迪國際機場(JFK)以及在紐約上州重建機場。鐵路部分，包括推進紐約市第二大道地鐵第二階段擴建項目和長島鐵路第三軌道項項目(LIRR Third Track Project)。陸運方面，將重建紐新港局巴士站，將其打造成現代化的交通樞紐，解決紐約市目前交通擁擠的現象；以及在紐約州首府所在奧爾巴尼(Albany)沿哈德遜河修建一條高架公路。

Ａ：根據「富比世」（Forbes）雜誌，全球第4大富豪、微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）默默地在美國各地購買24.2萬英畝的農地，成為美國最大的私人農地所有者。 多年來一直有報導稱比爾蓋茲在佛羅里達州和華盛頓州等地購買農地，關注土地投資的季刊「土地報告」（The Land Report）揭露，比爾蓋茲已經在18個州建立了龐大的農地投資組合。根據富比世，他的淨資產已接近1210億美元。 他擁有最多農地的州是在路易斯安那州（6萬9071英畝）、阿肯色州（4萬7927英畝）和內布拉斯加州（2萬588英畝）。另外，他在亞利桑那州鳳凰城（Phoenix ）西邊2萬5750英畝的過渡性土地持有股份，這塊土地正在被開發為新的郊區。 根據土地報告的研究，比爾蓋茲是透過他旗下的私人投資公司喀斯喀特投資公司（Cascade Investments），直接或透過第三方實體持有這些土地。喀斯喀特投資公司的其他投資包括食品安全公司Ecolab、二手車零售商Vroom和加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway）。 雖然科技業億萬富翁同時也是美國農地最大地主可能令人驚訝，但這不是比爾蓋茲唯一一次進軍農業領域。2008年，他和妻子的比爾暨梅琳達蓋茲基金會（Bill and Melinda Gates Foundation）曾捐贈3.06億美元，幫助撒哈拉沙漠以南非洲和南亞的小農發展高產量、永續性農業。 比爾暨梅琳達蓋茲基金會進一步投資開發和繁殖可抵抗氣候變遷的「超級作物」和高產量乳牛。去年這個基金會宣布成立致力推動這些工作的非營利組織Gates Ag One。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：屋崙港表示，去年12月的進口量，同比2019年12月增長11%。集裝箱出口量同比增長0.9%。以20呎的標準集裝箱計算，12月總量為20萬8341個，與去年同期相比增長7.4%。 港口表示，2020年11月份的進口量有所減少，但預計12月份的進口量會增加。南加州港口的延誤影響了西海岸的供應鏈，也影響了屋崙的貨運進口。 屋崙港海事總監布蘭德斯（Bryan Brandes）說，預計去年11月的部分貨物延遲，會延續到12月。港口在2020年的進口量不斷增長，這是6月份開始的趨勢，這種趨勢會持續多久還有待觀察。 屋崙港口將持續的進口需求，歸功於電商的繁榮。許多中高收入的灣區居民繼續在網上購物，而不是把錢花在旅遊、服務和社交活動上。 總體而言，屋崙港20呎的集裝箱總量為246萬，與2019年的250萬相比下降了1.6%。港口表示，這主要是由於今年早些時候中國的工廠停工，且亞洲出口商受到疫情限制的影響。港口還指出，由於本地進行居家避疫，企業和消費者也會有調整，這導致商品需求下降。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：最新調查報告顯示，灣區聖荷西去年12月租金大跌，跌幅居全美各都會區之冠。 為了解各地租賃市場狀況、租金變化和優惠，房地產資訊公司Yardi Matrix調查了全美擁有50個住房單位以上的市價物業。調查結果顯示，與2019年12月相比，聖荷西去年12月租金大跌13.7%，為全美租金跌幅最大的都會區，其次是紐約，下跌11.7%，舊金山排第三，下跌9.4%。 Yardi Matrix表示，人口出走和在家工作趨勢是大都市租金下跌的主因。Yardi Matrix說：「受到疫情影響，大都會區大量服務業勞工失業，他們沒有能力支付當地高昂的租金，唯一的選擇就是離開。另外，由於大部分設施與服務都被關閉，人們失去居住在都市裡的興趣，因此也不願再支付天價租金。」 正當沿海都會區租金持續下跌之際，一些較小的內陸都會區的租金卻大幅上漲，上漲最多的是南加州的內陸帝國（Inland Empire）和北加州的大沙加緬度區，12月的漲幅分別為7.3%和6.1%。 不過，Yardi Matrix的調查結果與房地產網站Zumper的調查不同，後者的最新調查發現，舊金山是全美租金下跌最多的都會區，跌幅高達24%，其次是屋崙22%，第三是西雅圖20.6%，聖荷西只排第六，下跌14.7%。 Zumper指出，舊金山租金跌幅雖是全美最大，但仍然是全美租金最貴的租賃市場。事實上，全美最貴的前十大租賃市場幾乎沒有改變，差別只在這些市場的租金比美國其他地區高出多少而已。 Zumper 1月公布的數據顯示，灣區其他多個城市租金也大幅下跌，聖他克拉拉市下跌24%，山景城下跌23.8%，蒙洛公園市下跌23.4%。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：谷歌17日反駁由德州檢察長帕克斯頓(Ken Paxton)為首的州檢指控，指稱其與臉書的廣告購買合作具反競爭性。 谷歌經濟政策主管科恩(Adam Cohen)貼文表示，共和黨帶頭的10州訴訟「充滿誤導」。這項聲明是目前谷歌對該訴訟的最多的回應。 「紐約時報」17日稍早在一篇報導中引用未經編輯的草案，描述了遭控的更多細節。「華爾街日報」之前曾在12月底報導過未編輯的草案內容。 根據「紐約時報」描述的投訴，一位谷歌主管在臉書2017年宣布將測試跨入廣告領域的宣言時表示這是「既存的威脅」。臉書當時正在考慮一個廣告標頭競標計畫，這是一種廣告購買形式，可讓發布商規避對谷歌平台的依賴。 但是，兩家公司在2018年達成協議，臉書成為谷歌的開放投標計畫的合作夥伴。該計畫允許競爭性廣告交易與自有廣告交易同時進行，但將向得標者收取費用。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：全球科學家重申，在經濟完全重新開放之前，必須達成群體免疫，但許多新創企業和大型科技公司正在尋求加快恢復正常狀態的步伐。 微軟、蘋果和谷歌對開發疫苗護照或證書以推動更安全的旅遊展現出高度興趣。 ID2020執行董事格魯納(Dakota Gruener)說：「很明顯，疫苗證明正當紅。」「因此，我們該如何確保以最大可能的方式進行投資？」 作為世界衛生組織(WHO)贊助的工作小組的專家之一，格魯納和其他人希望協助建立數位化疫苗證書的全球標準。 不過，部分公衛官員對以疫苗護照作為證明對新冠病毒免疫的工具持謹慎態度。原因之一在於關於疫苗功效和安全性的數據不足，使其具有風險。此外還存在許多公平問題：黑人、拉丁裔和原住民受到病毒的打擊尤其嚴重，並且可能對該疫苗持不信任態度。而且目前還遠遠無法做到公平接種疫苗的程度。 免疫行動聯盟戰略長L.J Tan說：「此刻討論如何讓人們獲得免疫證書還為時過早。」「重點應該放在讓人們接種疫苗。一旦有足夠的人接種疫苗，我們就可以利用接種程度進行分析。」 期待利用這股風潮的新創企業Onfido產品長特里利(Kevin Trilli)表示，即使幾乎不可能普遍採用疫苗證書，但它們對某些公司或產業可能有用。但無論哪種方式，它們都是未來的明智投資。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：巴西觀光部近日表示，迄今對全國觀光業發放清潔、安全和負責任旅行印章（Turismo Responsável, Limpo e Seguro）已達26012個，該印章標識業者承諾採用生物安全協議來保護遊客和員工免受新冠病毒侵害。 該印章可用於15種觀光業，例如住宿、主題公園、餐廳、咖啡店、酒吧、會議中心、展覽和導遊等。目前獲得該印章最多州是聖保羅州（São Paulo，5045個）、里約州（Rio de Janeiro，3910個）和大礦州（Minas Gerais，2232個）。

Ａ：巴西本（2021）年起對物聯網（IoT）相關產品給予稅收優惠，可望加速帶動巴西住宅自動化；巴西家庭及大樓自動化協會（Aureside）評估，2023年智慧家庭所採用之聯網設備將成長20％。 智慧家庭廠商努力簡化系統，使任何人都可以輕鬆使用，將使市場迅速成長；產品包括：通知冰箱某些食品將用完、自動感應無人在家以節省能源、咖啡機在正確時段泡好咖啡、遠端搖控門鎖、照相機及吸塵器。另永持續性是新智慧家庭技術重點，例如：以創新技術自動化節省照明、可保持涼爽並減少空調之自動窗簾，以及太陽能灌溉系統。 另一方面，新冠肺炎大流行後對居家環境造成改變，人們希望溫暖、舒適及更智慧的空間，以實用性和技術使在不離開家情況下與世界聯繫。聖保羅建商Yuny已將自動化系統納入新建案UWIN Brooklin，計劃於2023年3月交屋，設施可與亞馬遜智慧助手Alexa相融，供住戶以語音控制空調、照明及窗簾。

Ａ：巴西在去(2020)年5月申請加入WTO政府採購協議（GPA），巴西經濟部貿易局長Lucas Ferraz近日表示，將在本（1）月間向WTO提出第一份市場開放清單，內容包括聯邦、州和市政府之政府採購開放項目；與過去巴西貨品貿易開放清單相比，開放政府採購野心更大，且將首次涉及地方政府。 Ferraz局長指出，加入後非單方面開放，將為互惠互利，即巴西廠商亦可進入WTO政府採購協議會員國之政府採購市場。巴西全國工業聯盟（CNI）則表示，盼國家政府採購開放具戰略性，考量創新、科技及中小型企業等因素；倘談判成功並取得平衡，可調和出口和公共政策利益。 巴西政府採購市場商機估計每年達1,574億美元，其中聯邦政府占45％，州政府占25％，市政府占30％，產品包括：藥品、燃料、紡織產品、高科技設備、衛生服務、教育用品、醫療設備等；例如，國營企業採購較多電子設備；州政府採購公共汽車等運輸設備；另國防和公共安全部門採購制服、靴子和軍備。

Ａ：儘管巴西去(2020)年未採取反傾銷措施新案，但政府收接獲更多廠商要求進行傾銷調查，爰預期今(2021)年反傾銷措施新案將有所增加。根據巴西經濟部資料，2020年共接獲27件傾銷調查申請，而2019年僅8件。 巴西自2016年起採取反傾銷措施案件有所下降，主因為廠商調查申請案減少。巴西全國工業聯盟（CNI）表示，申請減少可能與巴西對貿易救濟程序更加僵化相關，如政府要求過多資訊，以及申請反傾銷申請成本更高，致廠商感到灰心。 CNI認為巴西政府做法超越WTO規範，此外，又對公共利益過度使用，以及要求廠商對證明中國不是市場經濟提出大量要求，因此，多年來巴西單方面削弱其貿易防禦體系，在過去10年中全球平均增加25％反傾銷措施，但巴西卻減少54％。

Ａ：參考資料:Financial Times 日期：110年1月19日 文號：駐英經（110）經字第1043/P200號（商情文號:第1043號）   商情本文：   英國漁港協會(British Ports Association)呼籲英國政府應與法國進行緊急討論，以減少業者向歐盟出口魚類時，遭遇英國脫歐導致之官僚體系問題。蘇格蘭漁業捕撈企業就英國脫歐後如何嚴重影響該產業而提出抗議。自去年12月31日英國離開歐盟單一市場和關稅同盟以來，英國漁業在出口海鮮產品時因新的進出口管理規則，遭遇出口查驗官員短缺以及極其嚴格的歐盟新進口規則所造成的運輸延誤。 蘇格蘭食品與飲料協會（Scotland Food＆Drink）對此亦表示支持，其首席執行官James Withers呼籲與歐盟委員會（European Commission）進行立即的談話，以確保邊境管制方法。而直到2021年7月，英國政府將暫停對歐盟進口商品的檢查，相反的，對於進入歐盟的商品也應需暫停檢查。 港口營運商對英國脫歐過渡期後過度僵化的法規與繁複的規定帶給英國漁業出口業務的不便表示沮喪，英國Cornwall 西南地區Newlyn港口主管Rob Parsons表示，企業難以將漁獲物推向市場，英國脫歐前歐盟接受使用開放式的塑膠箱將魚類直接運送到歐盟的做法現在已被歐盟當局拒絕，因歐盟要求第三國家的產品應放置在密封的保麗龍盒中，但這將明顯的增加額外的成本。透過英國Cornwall 西南地區Newlyn港口出口的商品有80%將運送到國外，而英國政府還未意識到對此的連鎖反應。經營從蘇格蘭出口海鮮產品到歐盟的物流公司DFDS表示，現在需花兩天時間才能將貨物運送至法國Boulogne-sur-Mer的主要市場，該公司正嘗試盡快為較小的海鮮出口商恢復在脫歐前的隔日送達的服務。 英國政府發言人表示，在英國脫歐過渡期結束後，漁類捕撈將面臨一些暫時性的問題，政府正在研究可以為受影響的企業提供哪些額外的財政支持，預計其財政支持約為2300萬英鎊，同時政府將繼續與英國各地的產業代表以及歐盟成員國進行廣泛協商，以確保海鮮商品能夠繼續順利進入雙邊市場。

Ａ：參考資料: Financial Times 日期：110年1月19日 文號：駐英經（110）經字第1042/P200號（商情文號:第 1042 號）   商情本文：   英國政府2020年11月發布規定，2030年起全面禁止販售新汽柴油車及貨車。因此英國境內各汽車企業、基礎建設公司與輸電網路供應商致力於改進電動車充電問題，計畫在長途公路以及住宅地區廣泛新建快速充電站。根據相關產業數據，去年銷售的新車之中，有10%為充電型汽車，其中電動車占6.6％，而油電混合動力車亦占4.1％，顯示英國境內電動車的銷售正迅速增長。   目前特斯拉 (Tesla)所製造的電動車可由該公司研發的快速充電器，在5分鐘內充電達75英里里程；但大多數的電動車型，仍需數小時才能達到完全充電狀況。   截至今日，相關產業如Ecotricity、Ubitricity和Pod Point等，率先建立公共充電站。目前全境有超過3萬6700個充電站，分布於加油站、飯店與超市等1萬3300多地點；然而，該覆蓋範圍仍非常零散，如大倫敦地區共有9400多充電站，而全北愛爾蘭境內僅有500多站。   電動車無疑將成為未來汽車行業主流市場，但業者對於多快能達成此目標仍不明。政府相關單位當前正對電動車主要使用區域進行調查，並力圖將超過30%的無停車空間的電動車主之需求作為優先考量。儘管許多民眾可就近前往超市或飯店以進行充電，對長途公路駕的駛或時間緊迫的人，上述之舉不切實際。交通政務次長Rachel Maclean證實，部分地方政府已採取新技術，如在街燈上裝置充電器，但部分地方政府則尚未對電動車充電需求提出相關策略。    

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.19   The First News, PolandIn,   波蘭總理Mateusz Morawiecki於1月18日週一宣布，波蘭已提出一項有關歐盟凝聚政策(cohesion policy)資金分配的夥伴關係協議(Partnership Agreement)。M總理表示，今天，波蘭政府提出的伙伴關係協議涵蓋2021-2027年的760億歐元資金，超過3500億波幣，這是波蘭在布魯塞爾已協商的最大的資金比率，準確而言，我們必須將其用於經濟，基礎建設中。   M總理表示，政府將盡可能廣泛地協商該協議。從形式上而言，這是波蘭與歐盟之間的一項協議，但從社會的角度來看，我們希望它成為波蘭國家、歐盟與波蘭社會之間的一項協議。因此，所討論的項目和計畫從波蘭的觀點來看是非常重要的。他補充表示，該機制將幫助波蘭在未來10年中有機會趕上歐盟平均水準，至少達到歐盟平均水準的95％，甚至可能達到歐盟平均水準的100％，趕上最發達的國家，以及一些南部的國家，例如義大利或西班牙，甚至超越他們。   M總理在新聞發布會上表，這筆資金將分配至基礎建設投資、創新、環境保護及保護衛生服務。該資金將用於公路、鐵路、再生能源、廢物管理、熱能現代化及農村地區的發展。M總理表示，這筆資金將用於保護經濟及創造就業機會，使年輕人可以在波蘭找到工作，而不會感到需要移民。政府希望收集各個地區的意見，並根據地區的財富分散資金，這就是該文件要進行磋商的原因。他解釋稱，該協定將於週一在財政部網站上公布，與各地區的諮商將從1月19日週二開始，從南部的西里西亞省開始，於2月16日與北部的Kujawsko-pomorskie結束諮商。   M總理續表示，在新型冠狀病毒大流行之後，此發展基金將幫助啟動經濟，因此波蘭在未來幾年將成為歐盟最強勁的經濟成長之一。第一優先事項是將於2月和3月啟動的計畫，這些計畫將由國家資金資助，歐盟資金部分將在幾個月後才能啟動。 財政部長Tadeusz Kościński在新聞發布會上表示，在大流行後之恢復經濟所匡列的資金中，有30％將用於所謂的「綠色新政」(Green Deal)，而25％將用於數位議程(digital agenda)，以符合歐洲執委會的條件。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.19   PolandIn   據波蘭PolandIn日報本(1)月19日報導，波蘭-摩洛哥商界本週四忙碌而富有成果，因4家波蘭公司的代表將簽署在南撒哈拉投資各個領域的意向聲明。摩洛哥公共廣播公司Al-Oula報導稱，許多波蘭公司已經表示已準備就緒在摩洛哥投資。這次會議為在該王國南部各省之潛在重要而多元的投資創造了機會。   Al-Oula報導稱，摩洛哥王國駐華沙大使館多年來一直透過最傑出的[商業]特權進行研究及鼓勵推動關於赴摩洛哥投資的波蘭商業協議。摩洛哥國王駐波蘭大使Abderrahim Atmoun表示，該國南部省份提供的擔保受到波蘭公司的廣泛關注。 這位外交官稱，該國各省希望支持這些在經濟發展核心的機構。   EV Charge公司是1家有興趣在南撒哈拉投資的波蘭公司，該公司是1家創新型電動汽車充電解決方案的生產商。該公司執行長Piotr Gapanowicz表示，其旗艦產品Combocharger是一種創新設計，認為這是在摩洛哥南部和非洲條件下工作的良好解決方案。其他簽署聲明的實體是動物加工產業專業公司EMER公司、消防及救援設備製造商Ogniochron公司以及提供專業法律建議的RJ＆Partners律師事務所。這4家公司的代表高度提及那些越來越清晰可見的投資機會，並相信該國經歷的經濟繁榮應歸功於摩洛哥穆罕默德六世的統治。   在Atmoun大使與企業家會面後的第二天，Atmoun大使與LUG（專業照明解決方案製造商）執行長Ryszard Wtorkowski進行交談。該公司在波蘭擁有600多名員工，已經在杜拜、巴黎、倫敦營運，並在阿根廷及巴西設有辦事處。最近，該公司與波蘭首都華沙市簽訂照明合約。在這次會議上，Wtorkowski先生指出，摩洛哥，特別是其南部各省，具有巨大的潛力，特別是在南部省份提供的雄心勃勃的發展計畫規劃之基礎建設、工業及商業房地產計畫正在進行中。該公司希望在非洲發展，相信摩洛哥的政治穩定及其地理位置是拓展非洲市場的理想選擇。 這家波蘭公司希望跟隨其他公司的腳步，簽署1份意向書，以表明其對摩洛哥，特別是南部省份投資的承諾。 此項簽約將於1月21日星期四在該公司的工廠進行。南撒哈拉是一個有爭議的領土，仍在摩洛哥的控制之下。美國於2021年1月9日正式承認南撒哈拉為摩洛哥領土。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.18   The First News   根據波蘭替代燃料協會（Polish Alternative Fuels Association ; PSPA）及波蘭汽車工業協會（Polish Automotive Industry Association ; PZPM）製作的1份新報告，與2019年相比，波蘭登記的混合動力汽車數量增加140％。該報告還顯示，波蘭目前已經有18,875輛電力驅動裝置的汽車登記。在這些汽車中，有10,041輛是純電動汽車（電池電動汽車或BEV），其餘的是混合動力汽車（插電式混合動力汽車或PHEV），其數量增長140％，達到9,879輛。   波蘭道路上的電動巴士數量也有所增加。在2020年底，共有430輛，比2019年底增加201輛，成長2.5倍。在12月底，還有839輛電動廂型車及卡車，以及8,941輛電動踏板車及摩托車。根據PZPM及PSPA的介紹，隨著電動汽車數量的成長，充電基礎設施的整體可用性也在成長。在2020年，波蘭擁有1,364個充電站，提供2,641個充電點，其中三分之一是直流（DC）快速充電站，而三分之二是慢充交流電（AC）站，其充電量為22 kW或更少。 PZPM協會是一個由汽車產業的50家公司組成的汽車遊說團體，並且是歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers Association ; ACEA）的成員。