Ａ：

Ａ： 據日本共同社新聞本(1)月21日報導稱，日本銀行(央行)頃召開貨幣政策會議，並公布經濟展望報告預測2020年度國內實質總生產(GDP)將衰退5.6%，較2020年10月原預估衰退5.5%向下修正0.1個百分點；主要係因近期日本國內新冠疫情急速擴散，政府為遏阻持續擴大蔓延，再度對東京首都圈等11個府縣發布「緊急事態宣言」，勢必衝擊經濟回穩復甦。 上述經濟展望報告，就日本經濟情勢判斷用語表示「雖處於嚴峻狀態，但從基調來看正逐步改善』，惟較上(12)月的判斷用語略顯悲觀，主要係由於日本政府再度發布「緊急事態宣言」，民眾自主盡量避免不外出活動，此勢必衝擊個人消費意願，拖累餐飲及住宿等服務業的營收。 另外，日本銀行並預估明(2021)年度經濟實質成長率為增加3.9%，主要係受惠於政府追加紓困措施及振興經濟對策的效益，將較2020年10月原預估之成長3.6%，微幅向上修正。

Ａ：資料來源：Business Tech報2021年1月16日報導 南非汽車製造業同業公會(National Association of Automobile Manufacturers of South Africa, Naamsa)日前表示，受疫情衝擊影響，儘管2020年平準利率共調降300個基準點，2020年新車銷售數字仍然從2019年之536,612輛下跌至380,449輛，衰退29.1%共156,163輛，而租車市場亦因政府管制國內觀光及商業交通往來，亦未能有效推動新車銷售數字。 由於2020年新車銷售探底，Naamsa預期2021年新車銷售數字將大幅反彈，然南非已迎來第二波疫情，全國恢復第三級封鎖管制措施，南非Eskom國營電力公司復宣布實施限電措施及政府財政緊縮，斐鍰兌美元匯率持續波動，恐影響汽車市場需求。 然因目前南非車貸低利率，整體通膨尚在可接受範圍，各國施打新冠病毒疫苗比例若能達到群體防疫效果，預期南非及其主要出口市場國將放寬封鎖管制，開放觀光其商業交通往來，由於南非超過60%新生產之汽車係出口，將可提振汽車銷售量，特別是提升租車市場採購新車意願，預期2021年新車銷售可增加15%。  

Ａ：資料來源：The Star 報2021年1月19日報導 美國銀行(Bank of America)日前公布SA Equity Year Ahead報告表示，2020年南非銀行業營業表現低於安碩MSCI新興市場指數17%，南非主要銀行業受疫情衝擊程度較其他開發中國家銀行業還嚴重，然因南非銀行業財報數據表現優良並成功降低不良債權，預期2020年至2023年南非銀行業營收將增加兩倍，其中因Absa銀行營業指標(Operating Metrics)符合營業目標，而Investec持續簡化企業經營模式以提升營收，預期Absa銀行及Investec銀行預期表現最為突出。 南非銀行類股受疫情重創，去年3月至5月間股價大跌，嗣後大幅上揚53%，惟仍低於疫情爆發前之水準。因南非銀行業本年放款持續增加，並順利處理不良債務，美國銀行預期明(2022)年南非可能升息100個基準點，屆時南非銀行業營收將可大幅增加。

Ａ：資料來源：Business Day報2021年1月19日報導 南非Astron Energy公司位於開普敦之煉油廠於2020年7月因發生火災而停工，南非Engen公司德本煉油廠亦因發生火災而停工，PetrolSA位於Mossel Bay 煉油廠亦可能在2020年底因外海油田無法再供應天然氣必須停工，未來南非每日70萬桶燃油產量將減少40%以上。此外Shell公司考慮減少德州路易西安納州、加拿大、新加坡、德國及荷蘭煉油廠產量，南非廠亦可能減產。 位於南非之煉油廠是否可能再復工，各石油公司尚無確定答案，分析家表示受疫情影響，各國為防堵疫情擴大限制人員往來移動，導致全球石油需求大幅減少，加上各國政府政策不利石化業未來發展、進口石油品質高於南非生產之汽油及南非政府對碳氫產業未來發展欠缺指導原則，分析家認為此時實難吸引石油公司投資更新升級南非煉油廠，各公司將煉油廠改為儲油廠恐較為實際。

Ａ：資料來源：Business Tech報2021年1月18日報導 南非SITEisdaction顧問公司日前公布調查表示，南非FNB銀行提供之行動裝置數位金融APP及網路銀行服務相當便利，獲選為最受歡迎數位金融銀行，FNB銀行表示該銀行之APP及網路銀行操作介面相當友善，行員能面對面指導客戶學習如何操作，並持續將更多服務項目納入網路銀行，使客戶能全年即時透過手機或電腦辦理銀行業務，無須前往分行。 FNB銀行表示目前APP及網路銀行已提供之服務包括：傳統之國內外帳戶匯款、跨行帳戶匯款、Scan to Pay QR Code掃描匯款、Pay2Cell手機儲值、GeoPay匯款、eWallet電子錢包及最高達40%之eBucks點數回饋，或以FNB網路付款方式在Engen連鎖加油站可享有每公升最高4斐鍰之現金回饋。 此外APP及網路銀行提供之nav線上服務，提供不動產線上鑑價及貸款申請、線上支付交通罰單、線上支付更換行照及協助客戶掌握收支及信用狀況，協助客戶做出正確財務決定。 為確保數位金融資訊安全，FNB銀行透過網路App隨時提醒客戶小心資訊安全，若網路帳戶遭入侵或發生網路匯款詐欺時應即刻通報FNB，FNB並透過機器人學習等人工智慧分析，主動禁止疑似詐欺之違法匯款交易。

Ａ：編輯資料：駐胡志明市辦事處經濟組 資料來源：西貢經濟時報，2021年1月20日   據越南海關總局統計，2020年越南貨品進出口總額達5453.6億美元，與2019年比較，成長5.4%。其中，出口金額2,826.5億美元，與2019年比較，成長7%，增加183.9億美元。至於進口金額為2,627億美元，與2019年比較，成長3.7%，增加93.1億美元。2020年越南貿易順差達199.5億美元，為5年內最高。   至於本國企業與外資企業進出口表現，2020年越南外資企業（FDI）進出口總額達3,719億美元，與2019年比較，成長11.8%，增加392.6億美元。其中，FDI企業出口金額2,028.9億美元，與2019年比較，成長10.7%。進口方面，FDI企業進口金額約1,690億美元，與2019年比較，成長13.1%。FDI企業貿易順差達338.7億美元。另一方面，2020年越南國內企業貿易逆差為139.2億美元。   2020年越南主要出口市場，仍以亞洲國家最主，占越南貨品進出口總額（3,529.7億美元）之64.7%，與2019年比較，成長4.2%。其中，越南貨品出口至亞洲地區金額達1,402.5億美元，與2019年比較，成長3.4%；進口額達2,127.2億美元，與2019年比較，成長4.7%。

Ａ：一、據菲國媒體報導，馬尼拉香格里拉酒店 (Makati Shangri-La)於1月20日發布公告，要點如下： (一)由於受到新冠肺炎疫情影響，營收銳減。為減少虧損，決定自本(2021)年2月1日起暫停營業並進行裁員。 (二)過去10個月來，為緩解衝擊，已採取多項成本撙節措施，包括降低管理階層薪資、縮短工時、凍結員工人數，以及削減非必要開支。儘管如此，依舊持續虧損。 (三)當務之急係儘量保留工作機會，並向受影響員工提供公平補償方案、協助轉業，另並為其等支付醫療保健費用至本年年底。 二、菲國觀光部部長Bernadette Romulo-Puyat表示： (一)馬尼拉香格里拉酒店係菲國觀光旅遊業之重要支柱，對提升菲國之全球觀光旅遊地位貢獻卓著。該酒店係疫情爆發後，首批獲該部核准經營國內旅遊住宿場所之一，未料仍無法安渡疫情衝擊。 (二)疫情爆發迄今，該部與勞動部合作推動之經濟援助計畫，已使77,724名旅遊從業人員受益，並為經濟復甦挹注動力。該部將持續領導菲國旅遊業加速復甦，並協助馬尼拉香格里拉酒店儘早恢復營業。 三、謹查該酒店係於1993年開業，坐落於馬尼拉都會區之精華區，堪稱係最具指標性之高級飯店，擁有高達696間高級客房、5家不同風格之餐廳、多個大型宴會廳，乃舉辦大型國際會議及重要商務活動之場所。該酒店突然宣布歇業，不啻投下震撼彈，顯示疫情確已重創菲旅遊業及周邊行業，且業者對疫情後續發展仍持保守看法。

Ａ：一、據菲國媒體報導，菲律賓預算部(DBM)於1月19日表示： (一)由於受到新冠肺炎疫情管制措施影響，阻礙建築工程進行，去年11月基礎建設支出僅403億披索(約8.4億美元，1 美元約合48披索)，係連續第5個月減少，與前(2019)年11月之809億披索相比，暴減50%。 (二)累計去年前11月基礎建設支出為5,488億披索，與前年同期之7,038億披索相比，亦銳減22%，主因政府實施長期嚴格之社區隔離措施，以防堵COVID-19病毒蔓延，導致部分公共工程必須延後推動。 (三)預期去年12月支出將會明顯增加，因為年度即將結束，包括公共工程暨高速公路部等相關部會將加快推動相關公共工程。 二、ING銀行資深分析師表示，去年受到疫情嚴重衝擊，許多公共工程因而無法進行或延宕，以致基礎建設支出大幅萎縮。展望未來，政府計劃在疫後振興經濟，並在本(2021)年度預算4.5兆披索中，編列1.1兆於基礎設施項目，因此應克服困難，加速推動公共工程，為經濟復甦挹注動力。  

Ａ：德國經濟研究院指出目前德國政府為控制新型冠狀病毒疫情蔓延所實施之禁令將延續，受到直接衝擊之業別包括餐館、零售商和理髮店等。2020年德國政府為協助受到新型冠狀病毒疫情負面衝擊影響之零售業已提供約9,100萬歐元的援助，惟相關封鎖禁令導致零售業經濟損失高達360億歐元，其中包含180億至200億歐元之固定成本。隨著為控制新型冠狀病毒疫情蔓延所實施之禁令持續實施同時何時恢復正常營業之確切時間表仍未知，許多德國企業正努力尋求生存。   另一方面，與2020年春季相比，倘邊界持續保持開放同時全球經濟供應鏈維持穩定，則目前這些受到相關封鎖禁令負面衝擊影響的企業應可較平順地度過這段期間，估算為控制新型冠狀病毒疫情蔓延所實施之禁令每周之經濟成本約介於35億至50億歐元之間，然而目前尚不清楚本次封鎖禁令將造成哪些長期損害以及有多少企業將不得不申請破產。   在此同時新型冠狀病毒疫苗接種工作須儘快進行以控制疫情，建議加快為養老院以及70歲以上的高風險民眾接種疫苗的速度，例如考慮延長接種疫苗中心之接種時間至晚上及週末，若高風險群體皆已接種疫苗則為控制新型冠狀病毒疫情蔓延所實施之禁令範圍可考慮縮小。

Ａ： 據日本財務省本(1)月21日公布之貿易統計速報，去(2020)年出口總額計68兆4,066億日圓，較上年衰退11.1％，創史上第三大減幅；主要係受全球新冠疫情擴散蔓延的影響，導致日本汽車出口大幅滑落等所致。 另，2020年進口總額計67兆7,319億日圓，亦較上年衰退13.8％，連續2年呈現負成長。此外，2020年日本整體貿易收支計順差6,747億日圓，係2年來由逆差轉為順差。 2020年日本對美國出口額計12兆6,124億日圓，較上年減少17.3％，主要係因汽車及汽車零組件呈現低迷不振；對亞洲及歐盟地區出口除汽車零組件外，鋼鐵産品及化學品原料亦出現下滑。另一方面，日本對中國的出口額計15兆829億日圓，同增加2.7％，係2年來由負轉為正成長，主要係受惠於汽車及非鐵金屬出口暢旺。 據大和研究所(Daiwa Institute of Research)表示，2020年日本出口大幅滑落停滯，主要是因美國及歐盟等進口大國陸續採取嚴峻的封城防疫措施，造成汽車製造企業缺乏生產原物料，直接衝擊整體出口貿易數據。

Ａ：新聞來源：韓國貿易協會(2021年1月19日)   據韓國開發研究院(KDI)於本(110)年11月19日發表之「拜登時代之國際貿易環境及韓國之因應對策」報告指出，韓國若加入「跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP）」，預計韓國將可降低對中國之出口依存度，並可擴大貿易布局版圖。但韓國若不加入CPTPP，將無法適用「區域原產地累計原則」，無法與日本之中間財出口競爭。   KDI研析，2017年1月美國川普總統宣布退出TPP以後，日本繼續積極與其他11個成員國協商，終於2018年完成簽署CPTPP及正式生效。雖然有部分條款仍有爭議，但大致上CPTPP與TPP之內容類似，預計拜登總統若考慮再加入CPTPP，CPTPP將可成為韓國之優勢，韓國若加入CPTPP，韓國企業可應用CPTPP之高度市場開放度及區域原產地累計原則，產生加入區域內全球供應鏈(GVC)之效益，有助於促進韓國中小企業之出口。另於美中貿易關係仍陷於僵局之情況下，韓國加入CPTPP，將有助於韓國分散出口市場，減少對中國之依賴。   KDI另指出，雖然加入CPTPP對韓國可能有利，但仍有人士擔心因CPTPP之市場開放度相當高，約95~100%，其中韓國對農產品項目之開放仍相當敏感，另有關國營企業之義務條款可能限制產業銀行等機構執行政策金融之措施，對水產品之補助規定將更嚴格，但以韓國與部分CPTPP會員國已簽署之FTA比較，農產品項目之平均開放度約78.4%，較日本農產品項目因CPTPP廢除關稅之比率76.2%高，因此韓國敏感之農產品領域應可透過協商解決。   KDI建議，競爭力較弱之企業於貿易自由化帶動產業結構改變之過程可能被淘汰，因此韓國政府有必要規劃福利政策因應，避免維持可能引發不良作用之關稅保護障礙，應將貿易調整救濟支援制度之對象自企業改為勞工，加強提供失業者教育政策之效率。

Ａ：2021年1月20日沙烏地健康部(Ministry of Health)宣佈，境內新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)確診人數累計36萬5,563人，當日新增238人(其中利雅德86人、東部省56、麥加38、麥地那及Hail地區各11人、Asir及北部邊界省各10人、Jazan/Tabuk/Jouf各1人)。   死亡人數累計6,300人，當日新增3人(2020年7月4日死亡人數為58人，係目前單日新增死亡人數最高紀錄)。   復原人數累計35萬7,177人，復原率達97.7%。

Ａ：沙烏地民航局(General Authority of Civil Aviation, GACA)與勞動暨社會發展部(Ministry of Human Resources and Social Development)宣佈，將合作推動航空業工作沙烏地化，盼到2023年沙化1萬個相關工作機會。   航空相關工作包括機師(pilot)、副機師(co-pilot)、跑道暨地面服務協調員(runway and ground services coordinator)、航班經理(flight director)、空服員(flight attendant)、空中交通管理員(air traffic controller)、督導員(supervisor)、維修技師(maintenance technician)、空廚(aircraft catering)、乘客處理員(passenger handler)以及空運(cargo)等。   GACA將籌組團隊每個月監督/追蹤所有航空公司、維修或營運契約商(maintenance and operation contractor)及服務提供者執行情形，盼在沙烏地願景2030(Saudi Vision 2030)架構下，藉此強化航空產業發展並將失業率減少至7%。   沙烏地航空工程工業部門(SAUDIA Aerospace Engineering Industries)、蘇丹王子航空學院(Prince Sultan Aviation Academy)宣佈，與美國斯巴達航空技術學院(Spartan College of Aeronautics and Technology)簽署合作訓練協議，將交流訓練經驗、提高國家航空產業品質與強化航空器維修能力。   註： 沙烏地統計總局(General Authority for Statistics)公佈2020年第2季數據，失業率達15.4%、沙籍女性失業率更高達34%；總勞動人口中僅310萬係沙籍公民、1,050萬係外籍人士。 2018年勞動暨社會發展部沙化12項職業，包括電子電器用品(electrical and electronics shop)、鐘錶店(watch shops)、眼鏡行(optical store)、汽車/摩托車展示間(car and motorbike showrooms)、男子/兒童成衣店(shops selling ready-made garments for men and children)、居家/辦公室傢具店(home and office furniture shops)、廚具店(shops selling kitchenware)、醫療器材店(medical equipment store)、地毯零售店(outlets selling all types of carpet)、建材店(building material shop)、汽車零配件銷售店(car spare part)以及糕餅店(patries shop)。 近來勞動暨社會發展部再宣佈，沙化20%工程相關工作(engineering job)以及30%會計相關工作(accounting job)。

Ａ：2021年1月20日拜登(Joe Biden)就任美國新任總統，沙烏地主流媒體Arab News公佈與線上民調公司YouGov合作，就中東北非地區(Middle East and North Africa, MENA)共18個國家進行調查，重要發現摘要如下：   近半數(49%)受調之阿拉伯國家人民認為，不論係拜登或川普就任對MENA地區不全然係好處(neither Biden nor Trump was necessarily good for the region)。 多數(58%)受調者認為拜登應摒棄歐巴馬時期的中東外交政策。 歐巴馬的政策不受到阿拉伯人民歡迎(Obama’s policies remain unpopular among Arabs)，被認為其未落實2009年在開羅大學演講有關「新開始(new beginning)」的承諾。 44%阿拉伯人民認為青年賦權(youth empowerment)係全球發展的趨動力，應做為拜登政府施政優先考量。 33%受調者(其中49%沙烏地、53%伊拉克、54%葉門、38%敘利亞受調者)認為拜登應維持前政府對伊朗嚴格制裁(maintain Trump’s Strict sanctions against Iran)及強硬路線(hard line)。   註：2009年6月4日美國時任總統歐巴馬在埃及開羅大學演講，主題係「美國與伊斯蘭世界之間的新開始」。

Ａ：彭博社本(21)日報導，去(2020)年1月美中洽簽第一階段貿易協定，中國承諾2020年採購1,720億美元的商品，惟依據中國海關資料，中國去年僅達58.1%的採購目標，其中製造品60.4%、農產品64.4%及能源類商品39%，中國雖加強採購液化天然氣及汽車，仍無法達成目標。 報導指出，美國拜登總統上任前表示，暫不會對前總統川普下令增收3,600億美元中國商品關稅採取任何行動，財政部長提名人葉倫亦稱將對中國維持強硬措施。另美中去年貿易逆差增長至3,170億美元，原因係美國對於中國醫療產品與遠距工作設備需求上升，許多經濟學者認為關稅成本增加主要係由美國企業及消費者吸收，而非中國出口的公司。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-21/china-fails-to-meet-u-s-trade-deal-target-in-2020-amid-pandemic?sref=1zdda0Kg

Ａ： 新加坡貿工部長陳振聲本年1月20日表示，作為沒有腹地的城市小國，新加坡要在艱難時期保持生存優勢，須致力吸引全球最傑出專項(niche)及新興領域的企業前來投資，並建立強大的生態體系作為後盾，以鞏固新加坡在全球價值鏈的地位和經濟韌性。 陳振聲部長指出，新加坡將以下述4大策略因應本年經濟挑戰： 繼續吸引專項領域企業，以及農業科技、生物醫藥科學、電子業及通訊媒體等新興成長領域業者前來投資，並進一步使相關產業成為全球價值鏈的關鍵一環； 隨著數位化越來越普及與有利可圖，數位貿易壁壘已開始浮現，例如數據在地化和實施數據過濾措施，新加坡將致力在數據、金融和科技領域尋求與各國達成新的貿易規則，從而加速數位經濟的發展，為全球數位貿易建立高標準的規則。例如去年分別和澳洲、智利及紐西蘭簽署數位經濟協定，目前正與韓國進行相關談判，也即將和英國展開談判。未來盼更多國家加入，建立更多數位橋樑，而非豎立數位壁壘； 推動創新和永續經濟的發展，任何經濟體最大價值在於能多快速改進產品與服務以及生產方式，以和全世界競爭，因此，星國政府將繼續強化研發能力推動新產品與服務的創新。新加坡在發展永續經濟和守護有限環境資源方面的投入，也將有助開發環境、社會與治理(ESG)相關方案和服務，迎合全球需求； 持續協助企業轉型及員工學習新技能，保持競爭力和韌性。陳振聲部長強烈呼籲民眾須對新的工作機會保持開放的心態。依據顧問公司麥肯錫(McKinsey's)研究，至2027年，全球前500大企業將有75％無法繼續生存，主要企業平均生存期已從61年下降至18年，此意味就業機會將顯著改變，員工須不斷提升技能以及重新學習。

Ａ： 新加坡經濟發展局(EDB)本(2021)年1月20日發表年度投資數據顯示，儘管面對新冠疫情的嚴峻挑戰，新加坡去年仍吸引172億星元固定資產投資，較前(2019)年152億星元增加13％，創12年來新高，一旦相關投資全面落實，預估可在未來5年創造1萬9,352個工作機會，每年帶來約312億星元的經濟增值，但由於未來的總體環境充滿不確定性，新加坡要繼續吸引高品質投資，政府、企業和員工皆須靈活應變，保持韌性。 新加坡貿工部(MTI)部長陳振聲表示，去年新加坡吸引外資的表現依舊強勁，是因星國致力保持邊境開放，與外界互聯互通，給予各國投資者信心，繼續將項目投注於新加坡，但未來受疫情衝擊，全球投資環境仍充滿挑戰，新加坡要持續成長，須專注於4大重點策略：(1)強化新加坡作為全球價值鏈關鍵點的地位；(2)在前瞻領域例如數據、金融和科技達成新的貿易準則；(3)建立以創新為主及永續的經濟；以及(4)加倍推進企業轉型，協助業者和員工在新冠疫情期間保持堅韌和競爭力。 依據聯合國貿易與發展會議(UNCTAD)統計，去年上半年全球外來直接投資(FDI)年比跌幅為-49％，全年跌幅預計介於-30％至-40％。EDB對新加坡本年的吸引固定資產投資展望保持謹慎樂觀，預估能達中長期目標80億至100億星元。 新加坡去年所吸引的固定資產投資以電子業和化工業為主，占整體投資逾6成，分別各占37.7％和24％，投資總額約106億星元。去年電子業吸引到的固定資產投資為64.75億星元，占比較前年成長7.5％，化工業則吸引了41.14億星元，占比減少8.2％。若以區域而言，來自美國的投資占53.4％，較前年增加15.8％。 EDB指出，仔細觀察過去二三十年的趨勢，新加坡所吸引的固定資產投資每隔8至10年迎來一次上升週期，上次係於2008年左右，此與半導體及能源與化工業息息相關，半導體業自前年起已開始擴大投資，目前更因疫情刺激數位科技成長而受惠。 但疫情衝擊部分公司的招聘展望，新加坡去年所吸引的外來投資，預計將創造1萬9,352份新工作，比前年的3萬2,814份減少約40％，主要領域是研究與發展，共有4,268份工作，其次為總部與專業服務。 陳振聲部長指出，由於新加坡吸引的投資來自多元行業，投資金額與就業機會未必能直接畫上等號，更重要的是能創造高素質的工作機會，新加坡爭取投資項目所考慮的不僅是規模，而是盼能擁有相關的智慧財產權，確立星國成為全球價值鏈中關鍵的一部分。 過去三至五年，新加坡吸引不少科技相關的投資專案，包括精深科技業和資訊通信及媒體業，皆為知識密集的行業，特別重視智慧財產權保護，一般投資長達二三十年。去年資訊通信及媒體業雖僅帶來約10億元的固定資產投資，但創造的經濟產值預計每年近120億星元，是所有行業中最高，反映出過去幾年新加坡科技和數位科技業的蓬勃發展。 依據世邦魏理仕(CBRE)本年亞太區投資者意向調查顯示，新加坡排名亞太區最受投資者青睞市場第2名，僅次於東京，第3名至第10名則依序為首爾、上海、胡志明市、北京、深圳、雪梨、大阪及墨爾本。新加坡仍是希望進入東南亞市場的外國企業的重要樞紐，儘管中央商業區租金在去年下降，但由於空置率低與需求強勁，預計未來三年的租金將呈現成長趨勢。預估本年新加坡辦公大樓需求將由中國科技業者和非銀行金融服務業者(包括投資經理和對沖基金)推動。亞太區投資者亦開始關注陷入困境的資產，同時也轉向增值與核心資產，例如工業、物流、辦公樓以及旅店業，60%投資者也計畫在本年購買更多房地產。

Ａ： 據日本共同社新聞本(1)月21日報導稱，日本財務省頃公布貿易統計速報(以通關數據為基準)，去(2020)年12月出口額計6兆7,062億日圓，係2年以來首次正成長，主要係因受惠中國農曆春節前之需求帶動下，對中國出口大幅增加10.2%所致。 另，2020年12月進口額計5兆8,552億日圓，較上年同期衰退11.6%。12月出口減去進口的貿易收支計順差7,510億日圓，連續6個月呈現順差狀態；惟因目前全球新冠疫情再度擴大嚴峻，未來日本出口貿易能否持續回穩復甦，尚存有諸多負面因素。 以地區別視之，日本2020年12月對中國出口額計1兆5,567億日圓，其中塑料及有色金屬等暢旺；自中國進口額為1兆5,686億日圓，較上年同期成長1.8%，主要係因個人電腦等電子產品進口增加。 此外，日本12月對美國出口額為1兆2128億日圓，較上年同期減少0.7%，汽車輸銷雖有增加，但飛機零組件等則呈現下滑現象；另，自美國進口則大幅銳減21.9%，主要係因飛機及飛機發動機等進口減少所致。另一方面，日本2020年12月對歐盟(EU)國家出口貿易額減少1.6%，進口亦同步下滑4.0%。