Ａ：  資料蒐集：波蘭 /駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.26   Polish News Bulletin, firma.rp.pl   由波蘭經濟發展、勞工及技術部制定的「工作與發展計畫」(The Plan for Work and Development)旨在幫助經濟對抗危機並在COVID-19大流行結束後加速成長的重建。該計畫由許多現有的解決方案組成，但是提供一些新機制。此援助將在3個主要領域分別為「直接幫助」(direct help)、「新方向」(new direction)及「發展動力」(development impulse)提供利用。   第一個領域-直接幫助-將包括反危機保護(anti-crisis shield)措施中對那些受苦的企業提供的資金，以及針對大多數受影響產業的特別計畫，此援助的總金額將高達到1000億波幣，當中200億波幣將在3月底支付。波蘭政府亦延長春季啟動的那些舊有的「反危機保護」計畫。波蘭發展基金（Polish Development Fund ; PFR）亦剛剛推出一項類似於第一次封鎖期間啟動的「金融保護措施」(financial shield)。此援助將針對來自45個產業的企業，政府認為這些企業是受第二波大流行影響最大的企業。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.01.26 Polish News Bulletin取材自wnp.pl, 25.01.2021   波蘭負責數位化的政務委員Marek Zagórski宣布，在2021年9月之前，將創建一個政府行政人員和人民的遠距工作和學習系統（SZPoN）。在COVID-19大流行前波蘭就已開始進行相關工作。Z氏表示：該系統的目的是為公民和行政人員設立一個統一的遠程工作和學習系統。SZPoN將包含一個電子學習平台。 Z氏表示：當前使用的各種系統是分散的。從長遠來看，該平台還將用於國立學校的遠距學習。波蘭歐盟基金及地方政策部(MFiPR)副部長Małgorzata Jarosińska-Jedynak表示，根據波蘭中央統計局(GUS)數據，2019年超過40％的公民使用電子政務服務。她還引用Sobieski研究所的報告，指出波蘭可能在2023年前成為數位化領導者之一。J-J副部長強調，SZPoN系統將在全國範圍內使用，這樣可以改善行政部門與公民之間的溝通，並縮短人民臨櫃申辦的排隊時間。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104010052號（下）   德國Volkswagen、Audi及Daimler等車廠近來已取消輪班工作，採取更多短時工作。Volkswagen位於Wolfsburg的廠房於新年後關閉，Braunschweig的零配件工廠則儘可能減少庫存預訂。這家最大汽車集團在聖誕節前抱怨交貨情況大幅受限。企業職工咨詢管理委員會主席Bernd Osterloh警告，此一嚴重問題不僅只是汽車業的問題。VDA擔心，全球汽車工業及電子供應商也受到短缺影響。外部加工及汽車零配件商如Hella或Continental也表示遇到瓶頸。   此外，原物料市場也扮演重要角色。根據德國聯邦地球科學暨自然資源研究院（BGR）專業機構德國原物料局（DERA）於2019年公佈之監測報告，矽為高採購風險的資源之一。儘管中國擁有大量矽資源，但最後關閉20座加工所需的大型冶煉廠。據說原因之一是某些地區長期乾旱後水力發電不足。B局長另補充，因新冠影響的生產停機時間也必須加以彌補。除中國外，美國、挪威、巴西、法國、澳大利亞、俄羅斯及德國亦為重要矽晶生產國，但產量皆遠不及中國。   中國還是其他半導體原材料（例如鎵化合物）的主要生產國，這些原材料可用於新型5G移動通訊中。除庫存急劇下降以外，去年一公斤鎵的價格從150美元猛漲到260美元。ZVEI強調，歐洲的晶片製造商需要開發更多自產可能性，以掌握所謂“技術主權”。因為從中期來看，汽車及機械產業還將有更多需求，例如自動駕駛及工業4.0領域。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104010052號（上）   過去一段時間以來，供應交貨瓶頸迫使愈來愈多德國汽車製造商停止生產。正當市場需求強增之際，汽車大國德國幾乎無法跟上。根據報導，即便許多被破壞的供應鏈於新冠疫情爆發後暫獲恢復，但歐洲汽車製造商仍處於脆弱狀態，半導體模組這不可或缺的組件經常短缺， 而這正是所有電子系統及微晶片的核心。由於供應停滯，部分汽車生產線不得不再次關閉。此外，另覓其他合作夥伴通常不可行，因為可供利用的總量已非常稀缺。特別是在產地中國，重要的半導體原料矽晶的生產目前利用率不高，而需求卻正在飛速成長。   德國電子業現在情勢複雜，至少在短期汽車業務方面。德國電機暨電子產業聯合公會（ZVEI）執行長Wolfgang Weber解釋，自春季以來，因新冠情勢導致之汽車業最初嚴重衰退，晶片製造商必須調整產能並尋找新客戶。電視、Hi-Fi高傳真或遊戲機等娛樂電子產品蓬勃興起，在呼吸機及顯示器等醫療技術或IT業務等領域，半導體的需求也很高。現在，汽車產量的增長速度再次超過預期，但晶片製造商則需要數月時間才能再次調整產能並滿足需求。這點是汽車製造商應該理解，且未來更應加考慮注意的。   晶片、感應器或控制器的生產成本昂貴，新工廠往往需要數十億元的投資。製造商也必須為交貨目標重新調整產能。整體而言，2020年新冠大流行對半導體產業與Infineon英飛凌、Carl Zeiss SMT及Siltronic/Wacker等德國業者之全球緊密聯繫影響不大。自2019年仍低於平均水準之後，全球市場銷售額增長4%，達到4,280億美元（3,540億元）。但是，汽車業卻因自身銷售的早期恢復出現嚴重問題。德國汽車工業協會（VDA）表示，現正加強確保半導體的供應，並與聯邦政府保持密切聯繫。

Ａ：資料來源: 史國觀察家報(Eswatini Observer)及史瓦帝尼時報(Times of Eswatini) 2021年1月26日   史國觀察家報(Eswatini Observer)及史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(1)月26日分別以「史瓦帝尼上調通膨預測」(Inflation Forecast Revised Upwards)及「史瓦帝尼通貨膨漲率增加0.22%」(Inflation rate to increase by 0.22 per cent)為題，報導史國中央銀行（CBE）考量上(2020)年11月通貨膨漲率高於預期，加上國內消費者物價指數持續上漲之壓力，CBE爰調高本年第1季通膨之預測值0.22%，自4.82%上修至5.04%。   該報導亦指出，通膨上修之另一因素係武漢肺炎疫情對供應影響之效應延緩釋放，因疫情第2波衝擊已抑制經濟復甦；且預估第2波疫情將嚴重影響供應鏈之中斷（謹註：南非因應第2波疫情所採取之封鎖措施已影響史國供應鏈），並造成國內通貨膨漲更大壓力。此外，國際布蘭特原油已高於先前之預期價格，此勢必增加通貨膨漲之壓力。因此，CBE亦調高第2季通膨指數，自5.86%上調至5.88%。   另CBE本(2021)年度之平均通膨預估值亦自5.38%，上調至5.42%。CBE觀察，中期之整體通膨將於2022年放緩，並在2023年再度回升。同時，國際原油價格預估將隨全球經濟復甦而逐步回升，2022年南非幣(蘭特)匯率亦將走強。因此，CBE對2022年之通膨預測已自原5.29%略微下調至5.25%，並預估2023年通膨指數為5.50%。

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局 文號：1104010051號   根據德國聯邦統計局資料，2020年德國消費者物價上漲0.5%，遠低於2019年的增幅1.4%。前一次更低的物價上漲率為2009年的金融暨經濟危機（+0.3%）。而相較於前一年同期，2020年12月的通貨膨脹率-0.3%，為2020年的第五次負成長。   2020年德國通貨膨脹率低的原因之一是增值稅稅率的暫時調降，原19%及7%的稅率分別調降為16%及5%。這項德國聯邦政府經濟刺激計畫的措施於2020年7月1日實施至年底，對下半年總體消費者價格產生抑制作用，但對不同產品類別之影響則各異。    其中以能源產品價格變化最為顯著，繼2019年價格上漲1.4%之後，2020年的價格下跌4.8%，尤其是輕燃油（-25.9%）及燃料（-9.9％）。除了增值稅稅率調降因素以外，2020年前幾個月全球市場油價下跌也是原因之一。反之，電價則上漲3.0%。如果不考慮能源價格，2020年的通貨膨脹率為+ 1.1%。    與2019年相比，2020年食品價格平均上漲超過2.4%。在這一年中，價格的上升趨勢同時因增值稅率的降低減弱。其中以水果（+7.1%）及肉類暨肉類產品（+6.1%）的價格上漲最為顯著；食用油及食用脂肪價格則較前一年便宜（-4.1%）。    整體而言，2020年的商品較2019年便宜0.4%。在消費品中，菸草漲幅（+4.9%）明顯，因其被排除在增值稅稅率調降之外。電話（-6.0%）及資訊處理設備（-4.4%）則變得相對便宜。   2020年服務類商品漲幅1.3%，其中淨租金增加1.4%。部分服務類商品價格顯著上漲，包括由社會機構提供的服務（+5.2%）、美髮及身體護理服務（+4.1%），以及車輛保養暨維修（+3.2%）。原因除了最低工資提高外，為避免新冠感染而採取衛生措施的支出增加亦是重要原因。另一方面，長程火車票則變得更加便宜（-14.9%），主要是因為自2020年年初以來，長程火車旅行的增值稅從19%降至7%。

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局、德國新聞（tagesschau.de） 文號：1104010050號   在新冠疫情大流行期間，由於健身房及運動俱樂部等場所關閉，如想保持健康，通常必須尋找其它替代方法，如在自家住宅內進行鍛鍊，令呼拉圈、啞鈴及跑步機等健身器材價格飛漲。根據德國聯邦統計局資料，2020年12月德國健身器材價格與前一年同期相較，增長13.1%，儘管2020年7至12月間加值稅率有所降低，由19%降至16%。相較之下，2020年12月德國整體消費者物價則較前一年同期下降0.3%。   在2020年春季第一次全德新冠疫情封鎖期間，健身器材、跑步機等產品價格超乎尋常強勁上漲。而夏季時健身器材的價格雖略有下降，但仍明顯高於前一年的水準。2020年德國健身器材的平均價格比前一年增長7.9%。   整體而言，腳踏機、跑步機、交叉訓練機或舉重床等健身器材，尚未成為德國私人家庭標準配備的一部分。2020年初，約26%的私人家庭至少擁有一台健身器材。對住在自宅的家庭而言，此一比例為36%。至無子女的家庭中，則比例為34%。 健身器材價格報告涉及之器材包括：腳踏機、交叉訓練機、划船器、跑步機、自行車訓練器、滾輪訓練器、啞鈴及蹦床。

Ａ：西班牙Cinco Días日報報導，依據西班牙汽車及貨車製造商協會(Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones，Anfac)資料，2020年西班牙汽車生產下滑19.4%，總計約226萬輛，較2019年之282萬輛減少55萬4,000輛，預計2021年西班牙汽車生產量可望微幅成長，其成長動力仍取決於西班牙市場復甦情形及歐盟市場需求，惟仍將低於2019年之記錄。 具體而言，2020年一般轎車及休旅車生產179萬輛，較上一年減少18.9%；越野車生產9,909輛，減少76.4%；商業及工業用車生產46萬7,521輛，亦減少18.6%。此外，2020年西班牙電動車類組裝計13萬6,239輛，大幅超過2019年之1萬2,883輛；其中純電動車計4萬6,770輛，插電式混合動力車計8萬3,965輛，一般混合動力車計5,504輛。 倘按汽車製造廠排名，2020年以法國寶獅雪鐵龍集團位於維哥(PSA Vigo)之廠房生產最多，總計49萬9,000輛，其次為PSA位於薩拉戈薩之廠房(PSA Zaragoza)，計39萬1,000輛，及喜悅-奧迪汽車位於馬爾托雷爾(Seat-Audi Martorell)廠房，計35萬輛。  

Ａ：西班牙ABC日報報導，依據西班牙社會保險局(Seguridad Social)資料，因受新冠肺炎(COVID-19) 之重創，至2020年年底，該局登記之企業家數總數為138萬344家，係自2013年以來，數量最低之一年，與2019年之148萬9,733家相較，減少10萬9,389家。另由於企業數目減少及停止繳交社保會等，至2020年11月，社保局之赤字及支出擔保貸款之負債則達850億歐元。 西班牙企業家聯盟(Confederación Española de Organizaciones Empresariales, CEOE)理事長Antonio Garamendi警告，西國企業受疫情重創，尤其是小 型企業與自營業者嚴重受損，於2020年平均損失2萬歐元，不僅有資金短缺及還款困難等問題，預計將面臨一波嚴重之倒閉潮。 CEOE另分析，2020年3至4月間，西國社保局登記之企業家數減至最低之134萬7,934家，共減少14萬2,000家；7月雖增加至140萬332家，惟疫情持續蔓延，至12月又減為138萬344家。 CEOE表示，2020年西班牙減少36萬個就業機會，加上現仍有70萬勞工在領取無薪假補助措施(ERTE)，即2020年西國就業人口減少逾110萬人。隨著第3波疫情蔓延及西班牙政府並未放寬企業裁員政策，倘未展延ERTE以保護工作機會，則未來就業市場恐將進一步惡化；目前西國政府、企業及工會等已達成共識將展延ERTE及自營業者紓困措施至2021年5月31日，預估此項展延將增加約70億歐元之費用支出，其中50億歐元用於支應ERTE，20億歐元則用於自營業者紓困。 依據西國外換銀行(BBVA) 最新預估，西班牙之經濟成長率於2020年為-11%、2021年將緩慢復甦，為5%，至2022年則將為7%，有別於政府預估於2021年即可復甦為9.8%。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年1月25日   2020年斯洛伐克手機營運商4ka投資300萬歐元於4G網絡，其覆蓋率提高兩個百分點，達82%。   2021年4ka計劃透過新的5G網絡將資本支出增加到1,000萬歐元，並覆蓋8個城市。   4ka的4G覆蓋率落後競爭者:Orange(99%)、O2(97%)及Telekom(95%)。  

Ａ：法國總統馬克宏於本(1)月25日召集上百位跨國企業領袖以視訊方式舉行 『選擇法國(Choose France)』高峰會，實體座談交流則預定今年夏天援例假凡爾賽宮舉行，希望突破艱難的新冠疫情，持續吸引國際企業來法投資。   根據法國費加洛報報導，與會企業包括雀巢(Nestlé)、愛立信(Ericsson)、Snapchat、義大利費列羅集團(Ferrero)及比利時索爾維集團 (Solvay)等。間接受益於英國脫歐效應，法國躍升成為歐洲國家中排名第一的國際投資目的地。惟今年峰會目前僅有默克集團(Merck)宣布將投資4,200萬歐元於其MSDAvenir基金，支持法國生命科學領域的研究。   馬克宏開幕致詞時，首先重申法國將持續改革的經濟策略，以利企業發展。疫情爆發前夕，法國失業率降至10年最低，自2017年以來每年產業就業機會淨成長，也是全球最有活力的創新生態體系之一，近年來共創建9家獨角獸企業等。渠宣示法國吸引外資的利基包括：(一)在稅務方面，明年將企業稅(corporate tax)降至25%、不會重徵2018年取消的富人稅(l'impôt de solidarité sur la fortune, ISF)以及在法營運企業的生產稅每年將可減輕100億歐元；(二)簡化投資設廠的相關流程；(三)未來10年在高等教育投入250億歐元，培養技術人才等，以全面提升法國的競爭力與對外資的吸引力。   此外，面對現今的疫情困境，展望未來10年的社會經濟發展規劃，加強在教育、醫療保健、綠化及數位化四方面部署。同時將施行總額1,000億歐元的經濟振興計畫 (France Relance)，其三大目標為：迎接綠化經濟時代、提升法國競爭力，以及增加技術人力以改善失業問題。為此，未來將投資300億歐元於生態轉型(ecological transition)，積極推動數位轉型，從現在到2022年之前動員200億歐元的投資以利加速轉型。   最後，在歐洲議題方面，法國將加強歐盟國家合作，歐盟與本國政策應平衡並進，同時在國際合作方面，特別是在能源、醫療保健及資訊科技等領域，必須保有歐盟與法國本身的策略自主性。

Ａ： 據約旦時報報導，Fitch信評機構公布調查指出，2020年約旦GDP衰退3%，為約國30年來首度出現經濟負成長現象，另預估2021年約國經濟成長率調降為1.9%，低於約國2021年預算編列之2.5%。 報導另指出，約旦中央銀行公布統計數據，其中2020年1-10月約國觀光收入9.04億約幣，較2019年同期之減少73.9%，此期間海外僑民回匯亦較2019年同期減少9.3%。另2020年計有60家立案旅行社、400家觀光餐廳、400家一般餐飲業者關閉並造成14,000人失業。預估2021年旅遊相關產業前景將進一步惡化。 另安曼商會(Amman Chamber of Commerce, ACC)公布該會2020年對外貿易統計資料，總計簽發原產地證明30,647件，其中7,808件出口至沙烏地阿拉伯居冠，阿聯大公國4,309件次之，其後分別為伊拉克1,426件，埃及772件，瑞士42件，出口總額8.36億約幣，以伊拉克1.97億約幣最高，其後依序為阿聯大公國1.29億約幣，瑞士1.25億約幣，沙烏地6,800萬約幣及埃及5,100萬約幣。2019年ACC簽發原產地證明37,365件，出口金額9.97億約幣。

Ａ：出處：Dutch News , 2021/01/25 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭政府將再次撥款76億歐元用於企業紓困及活動承包業擔保基金 荷蘭財政部和經濟部宣布，荷蘭政府已再次撥款76億歐元用於企業新冠疫情紓困，並正制定協助新成立公司的單獨的計畫。 荷蘭財政部長Wopke Hoekstra對記者表示，政府將繼續釋出高額紓困金，竭盡所能地盡可能減少新冠疫情對企業造成的傷害，並確保一旦病毒受到控制，荷蘭經濟可以立刻全速前進。 依照現行的紓困計畫，新公司基本上處於邊緣狀態，因為政府的紓困金是基於公司過往的表現，但從四月份開始，新公司將能根據2020年第三季的營業額來計算企業固定成本紓困金額。 此外，企業固定成本（如租金）補助金額亦由先前之70%調高至80％，企業用來支付員工工資的紓困金將增加，且政府對因疫情封鎖措施而滯銷的庫存補貼金將調高。 荷蘭經濟學家Mathijs Bouman對荷蘭新聞台NOS表示，有關適者生存的討論不再發生，由於有了疫苗，看見了新冠病毒的盡頭，看來政府是希望幫助每一家公司渡過危機。 部長們亦斥資3億歐元作為賽事擔保基金，以便活動承辦者可以開始準備今年夏季節舉行的節慶活動和體育賽事，而不必擔心因新冠疫情而被迫取消，活動承辦業者對此表示歡迎。  

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年1月25日   歐盟統計局的調查顯示，大流行使2020年斯洛伐克食品網購比例提高為37%(2019年為24%)，平均採購價值為45歐元。   耐用食品如米、麵條及罐頭食品在網購最受歡迎，水果及蔬菜仍多在實體商店購買。   世界經濟論壇(WEF)的一項研究顯示，2020年斯洛伐克人網購最受歡迎商品為運動用品(68%)、家庭用品(41%)及電子產品(25%)。

Ａ：依據國貿觀測(Le MOCI)日前報導，法國政府為振興出口，最新推出之輔導開發市場保險(Assurance prospection accompagnement，APA)業於本(1)月齊備開始運作，並將於下(2)月2日財經部年度出口融資盛會(Bercy France Export)會上，由對外貿易權理部長Franck RIESTER正式宣告啟動上路。法國外貿出口平台(la Team France Export)為本案主政單位。   法國公共投資銀行(Bpifrance)執行總裁 Pedro Novo表示，APA保險主要是為新設企業及首度出口企業量身打造，對其規模有限的市場開發最多可提供4萬歐元之資助，特點是要求受惠企業須透過公立或私營專業顧問服務進行相關策略診斷並據以建構其市場開發計畫，希望能為小型企業組織有效結合開發動力與方向，提供專家輔導，成功開拓出口市場。   法國商務投資署( Business France)自去(2020)年10月起提供出口振興補助金，APA保險可與之相輔相成，協助企業堅守出口業務。此外，適值出口市場開發大規模數位化之際，加上新冠疫情所迫，APA亦能為企業數位化轉型以提高出口效率之需提供資助。去年Bpifrance以視訊方式參與的相關國際會議與潛在買主洽談會等活動共計近200個場次，該行主辦的BIG(BPI Inno Génération, BIG))新創科技年會更自去年10月1日起以實體與線上並行， N執行總裁指出，越來越多企業也對數位化市場開發活動感興趣。   法國政府為振興出口所編列的2億4,700萬歐元總預算中，將有1億3,000萬歐元注入APA保險，期可於三年間經槓桿效應釋放10億歐元，協助中小企業與中型企業(SME/ETI)開發市場，微型公司(très petites entreprises ,TPE係指員工10人以下及年營業額低於200萬歐元者)與新創企業也能受惠，因此N執行總裁對APA的未來成效充滿信心。

Ａ：柬埔寨貢不省國際旅遊港工程建設已完成50% 資料來源:柬華日報網站，2021年1月22日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   柬埔寨觀光部長唐坤日前主持召開「審查觀光基礎建設發展會議」，該會議審查及評估觀光計畫的實施進度，其中包括貢不省國際旅遊港已完成約50%，並預計於2021年底竣工啟用，以促進當地旅遊業發展。 據觀光部表示，柬國政府注重觀光業發展，支持觀光基礎建設，包括貢不省國際旅遊港、螃蟹市場廢水處理系統、沿海道路及白馬省垃圾場等。這些項目將由公共工程和運輸部負責執行，並由觀光部、國家計畫管理委員會負責控管。唐坤部長並指示相關機構，要有效促進計畫之施工執行，保證品質完善，並按計畫竣工。

Ａ：柬埔寨2020年鋼材進口量下跌近50% 資料來源:柬華日報網站，2021年1月22日  編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   2020年柬埔寨鋼材進口量下跌近50%，此跡象顯示柬埔寨建築業發展放緩，而柬國鋼材出口量卻急劇增長值得關注。據柬埔寨KW房地產公司總裁金賢博士表示，2020年柬埔寨建築業之所以放緩腳步，主要是遭遇新冠肺炎疫情衝擊。據柬埔寨建築商協會（CCA）總經理Chiv Sipheng表示，2020年柬埔寨部分建設項目仍繼續推動，只是業主放慢建設進度，以待觀察疫情發展趨勢隨機應變。   據商業部的報告，與2019年同期相比，2020年柬埔寨鋼材進口量下跌近50%。2019年鋼鐵進口量超過4.77億公噸，而2020年則僅2.81億公噸。該報告也指出，柬埔寨鋼材出口量大幅增長，與2019年相比，2020年的出口量約增加4倍。2019年鋼材的出口量為137萬公噸，而2020年的出口量則超過620萬公噸。  

Ａ：柬埔寨製衣廠八成工人將受第4次工業革命的影響 資料來源:柬華日報網站，2021年1月22日  編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   亞洲開發銀行（ADB）表示，柬埔寨工廠工人若不能按第4次工業革命的趨勢即時提高個人技能，未來81%的製衣廠工人將受影響。ADB近日發布關於柬埔寨服裝和觀光業的報告稱，第4次工業革命是由物聯網、大數據、機器人及人工智慧等技術產生變革，會削減製衣和觀光業傳統職位。但同時製衣業和觀光業也會創造新工作型態。研究顯示，工業革命的發展將縮減勞力工人的數量，專業技能的人力需求則增加。   亞洲開發銀行柬埔寨區域主任Sunniya Durrani-Jamal女士表示，雖然第4次工業革命帶來就業和技能方面的變化，但柬埔寨應積極面對和解決這一問題。伊表示，各方都必須進一步加強瞭解第4次工業革命帶來的改變，以幫助中小型企業採用先進技術為技能培訓提供支持。 此外，ADB證實，新冠疫情正在加速各行業數位化轉型，因此能適應第4次工業革命技術變革的公司會脫穎而出，快速融入新時代。目前柬埔寨製衣和觀光業就業前景並不樂觀，據勞工部與觀光部2020年的報告，疫情已造成約129家工廠關門，3000多家旅遊相關公司和門市停業。

Ａ：疫情下柬埔寨郵政收入下滑近五成 資料來源:柬華日報網站，2021年1月21日 編輯單位: 駐胡志明市辦事處經濟組   柬埔寨郵政總局日前表示，受新冠肺炎疫情影響，2020年柬埔寨郵政局年收入為650萬美元，較上年下降50%。在新冠疫情的籠罩下，國際貨運幾乎完全癱瘓，該項郵政收入為零。若2021年計畫增加營收，就必須加強國內貨運的運輸服務。   柬埔寨郵政局每年處理約150萬件包裹，95%發往全球各國。因此，若疫情危機未能改善，柬埔寨郵政將面臨更嚴重的問題。2019年柬埔寨郵政收入為1300萬美元，但2020年只有650萬美元。