Ａ：緬甸時報報導，孟邦呼籲當地及外國投資者利用其戰略位置及地理優勢，投資於漁業領域。 孟邦漁業聯合會主席Myint Soe表示，感興趣的投資人可以在該領域投資，以生產成品及增值產品。行業中的其他參與者將此類投資視為進一步發展國家及其經濟的機會。該聯合會副主席Khin Maung Yee表示，我們想邀請投資者獲得現代技術。作為回報，孟邦可以提供土地、湖泊及勞動力。在地理上，孟邦西部與安達曼海及Mottama灣相連，擁有逾140英里的海岸線。漁業相關業務是該邦經濟的主要推動力。海上運輸隨時可用，陸路運輸也是向中國，泰國及印度出口的一種選擇。當地商人Thet Win Paing表示，孟邦應該邀請願意投資魚罐頭或魚乾工廠的企業。 孟邦每年生產的對蝦及蝦通常逾10萬噸。每年有多達1.2萬噸出口到中國、新加坡及馬來西亞。在COVID-19病毒病大流行導致漁業出口下降的情況下，孟邦呼籲投資者。儘管緬甸漁業出口市場價值從2018-19財年的7.322億美元增至2019-20財年的8.589億美元，但由於市場受到COVID-19疫情帶來的困難的困擾，預計這一數字將大幅下降。農業、畜牧及灌溉部長Aung Thu表示，政府將努力與其他國家談判，連接及出口漁業產品到他們的市場。我們需要與緬甸漁業聯合會及有關部委協商，為緬甸生產的魚類頒發“無新冠病毒證書”。這將有助於確定及製定標準，提高員工的技術技能以及提高冷庫設施的知識。他續成, 漁業局與合作局還將合作改善本地魚類消費量。

Ａ：緬甸時報報導，電力暨能源部（MOEE）表示，緬甸有望在2030年前由國家電網獲得電力。電力暨能源部長 Win Khaing表示，目前，全國58%的地區接入了國家電網，但計劃在10年內將這一覆蓋範圍擴大到緬甸的100%。他在2020-2021財年MOEE第一季度會議上表示，有必要關注獲取充足的天然氣，以實現該部在電力領域的目標。Win Khaing部長1月23日表示，我們必須努力找到新能源，如地熱、生物柴油及其他可持續能源。MOEE部長透露了發展商業上可行的業務的計畫，這些企業可以滲透到當地及國外市場。這些項目包括煉油廠、化肥廠及液化石油氣（LPG）項目。 LPG可幫助減少緬甸的電力消耗，並將安排以合理的價格為家用電器供電。壓縮天然氣(CNG)企業也將在仰光、內比都等地區成立，為緬甸向綠色能源及綠色經濟的未來轉型。Win Khaing部長續稱，能源行業的收益不應僅在整個項目完成後才全額支付。分期付款及進度付款的形式進行支付，以促進從企業到人民的貨幣流通。

Ａ：緬甸時報報導，國際投資人相信緬甸商業將在今年第三季度恢復正常。Ascent Capital Partners最近在在線會議上進行的民意調查顯示，許多人還認為，在未來兩年中，技術、媒體及電信(TMT)領域將進行最多的投資或併購活動。聯邦投資暨對外經濟關係部(MIFER)部長Thaung Tun在一項會議中表示，事實上，緬甸經濟有望在今年復甦，達到7%的增長水平。復甦將受到政府的「緬甸經濟復甦及改革計劃」(MERP)的支持，它將在未來一年優先考慮製造業及服務業等行業。政府還將實施公務員制度改革及數位轉型等措施。 Ascent Capital管理夥伴Stanley Kyaw Khaing表示，該公司對緬甸的3年展望是“謹慎的樂觀主義”之一。緬甸的經濟及商業環境仍受到新冠肺炎大流行的嚴重影響，目前尚不清楚緬甸何時能全面復甦，Ascent Capital關注的是更長的時間架構，像MERP這樣的​​政府舉措是推動未來3年甚至更長時間內經濟成長的重要催化劑。作為一個專注於緬甸的投資者，在緬甸對未來有長期的投資計畫。 Ascent Capita是一家在新加坡金融管理局註冊的私人股本公司，獲得到新加坡Temasek Holdings、亞洲開發銀行以及當地飲料業大亨Aung Moe Kyaw等機構的支持。該公司管理著專注於緬甸的投資基金，為全球最大的專注於緬甸的投資基金。對消費、教育、醫療、金融服務、物流及TMT領域特別關注，資本承諾額為8,800萬美元，目前基金已於去年10月暫時關閉。

Ａ：緬甸全球新光報報導，泰國匯商銀行（Siam Commercial Bank-SCB）是唯一允許在緬甸經營全資子公司的泰國銀行，獲准仰光開設“緬甸匯商銀行”。SCB緬甸子行表示，將利用其數位銀行專業知識及實力來提升緬甸的金融產品、服務及支付系統，以滿足東協集團的業務要求。此舉將打開新的功能，並使SCB Myanmar能夠最大程度地滿足緬甸每個客戶群體的需求，無論是大型公司、中小企業還是零售客戶。SCB緬甸也將利用SCB分支網絡優勢，通過連接CLMV+2（柬埔寨、寮國、緬甸、越南+2）國家之間的區域貿易及投資關係。 SCB行長SarutRuttanaporn表示,銀行將進一步支持金融基礎設施及支付系統的發展，為緬甸的企業及數位金融提供關鍵的解決方案，符合緬甸數位銀行日益普及的趨勢。該銀行目前正在研究緬甸市場，以便為緬甸人民創造滿意的金融體驗。SCB的任務將從開發數位支付系統開始，這既是面向企業的企業門戶，也是面向零售客戶的移動銀行。服務預計將於2022年推出，這將有助於支持企業支付，減少現金使用及管理成本。 SCB已獲得緬甸中央銀行頒發的經營泰國匯商銀行緬甸銀行牌照。SCB行長稱，這一發展是SCB的重要拼圖，完成了其海外網絡在CLMV+2國家的戰略擴張。隨著緬甸作為區域戰略國家的重要性日益提高，已成為吸引來自世界各地的投資者的主要目的地之一。緬甸的戰略位置將亞洲兩個地區大國——中國及印度聯繫在一起。根據世行的預測，由於COVID-19大流行的影響，緬甸的GDP將在2021年恢復6%的水平，高於2020年預計的1.5%的水平。

Ａ：緬甸全球新光報報導，本年度自2020年10月1日至2021年1月15日，由於新冠肺炎病毒影響下全球農產品的強勁需求，農業出口已創下14.6億美元的新高。 該數字表明，本財年大幅增加了4.08526億美元。根據商務部發佈的貿易統計，農業出口額從2019-20財年同期的10.5億美元飆升。儘管新冠肺炎病毒對其他出口群體的外國需求產生了影響，緬甸的農產品出口仍在增長。 在出口領域，農業表現最好，佔全部出口的22%以上。農業領域的主要出口商品是食米、碎米、豆類以及玉米。水果蔬菜、芝麻、幹茶葉、食糖等農產品也運往其他國家。緬甸的農產品主要出口到中國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、孟加拉國、印度、印尼及斯里蘭卡。有時，由於全球需求不穩定，出口市場仍然不確定。它們目前根據供求關係出口到外部市場。農業局的一位官員表示，必須有合同農業系統、省邦農業局、出口商、貿易商以及一些種植者團體才能達到生產目標。商務部正在努力幫助農民應對高投入成本、採購譜係種子（Pedigree seeds）、高栽培成本及多變的天氣條件。 計劃、財政暨工業部下屬的緬甸農業發展銀行（MADB）已向農民通知了本財年的農業貸款情況。為了減輕COVID-19的影響，世行還在2020年6月至9月期間根據新冠肺炎特別救助貸款計劃，額外提供了每英畝5萬緬幣的貸款。此外，它在COVID-19危機期間，將貸款利率從8％降低到5％。MADB每年向小農戶提供農業貸款。稻田農民每英畝可獲得15萬緬幣的貸款，而甘蔗等其他農作物的種植者每英畝可獲得10萬緬幣的貸款。他們必須將原始的《農田許可證表-7》拿出來作為抵押，以在個人擔保制度下獲得貸款。

Ａ： Taboola公司傾宣布將與ION Acquisition公司合併，並已通過在紐約證交所上市之審核，該公司市值將達26億美元，上市後的公司股票代號為TBLA。 Taboola公司成立於2007年，總部位於美國的紐約，為數位內容推薦的跨國大型媒體廣告公司，利用人工智慧（AI)主動向讀者推薦有興趣之數位媒體內容，目前客戶超過13,000家企業，每天觸及之閱讀群高達5億人。2020年該公司原規劃併購最大對手Outbrain，因疫情及競爭監管限制最終可能告吹。 ION Acquisition公司屬特殊目的收購公司(Special Purpose Acquisition Company, SPAC)，透過IPO募集資金，與Taboola合併後，Taboola即可不需經歷首次公開發行程序，而以較低的費用及較快速方式達到上市目的。 這項合併案預計於2021年第2季完成，Taboola公司將獲得6億美元現金或等值之資金溢注。該公司預計在2021年投入1億美元於人工智慧、電子商務及硬體介面之研發。 Taboola公司已赴台灣成立人工智慧研發中心，初期將聘僱20-30人之高階研究團隊，俟後將規劃以台灣作為該公司之全球研發中心，本組與該公司保持密切聯繫，適時提供相關協助及服務。

Ａ：一、據菲國媒體報導，菲律賓總統府發言人Harry Roque於1月25日表示： (一)自2月1日起， 杜特地(Duterte)總統原已核准在實施「改良版一般型社區隔離」(Modified General Community Quarantine, MGCQ)措施之地區開放10至14歲兒童外出，以刺激經濟；實施「一般型社區隔離」(General Community Quarantine, GCQ)措施地區，則仍維持15至65歲民眾始准外出之規定。 (二)鑒於更具傳染性之英國變種病毒已入侵菲律賓，開放10至14歲兒童外出或前往購物中心消費容易感染，且目前尚未開始施打疫苗，總統杜特地頃收回成命，2月1日起，MGCQ地區之10至14歲兒童仍不得外出，只有15至65歲民眾始准外出，以防堵疫情擴散。 二、衛生部發言人Maria Vergeire次長於1月25日表示，即使菲國迄今已發現17個英國變種病毒病例，並已構成本地傳播，該部仍反對再度大規模封城，且不支持對入境旅客實施21天隔離。伊表示，實施封城必須根據專家建議與具體證據，且需考量國家醫療系統能力及全國病例數目。依目前情勢研判，較為適合實施精準之局部封鎖政策。 三、菲國馬尼拉都會區(NCR)17個城市之市長訂於1月26日集會，討論該地區是否已準備妥適於2月1日起由實施GCQ改為較寬鬆之MGCQ。部分市長因擔憂英國變種病毒肆虐，已表明反對實施MGCQ，盼續實施GCQ，以防民眾群聚，致使疫情惡化。  

Ａ：美國拜登總統於昨(1月25)日簽署強化購買美國產品行政命令，以兌現其「購買美國貨品」的競選承諾，此一舉措已引發其他國家關切，擔憂本國企業將被排除在美國龐大的政府採購市場之外。 拜登簽署之行政命令用以緊縮政府現行的採購規則，要求提高本國產品的採購比重，並防堵購買外國產品時遇到的漏洞。政府官員說，這項行政命令指示聯邦機構購買更多美國公司及勞工生產的產品及服務，聯邦機構政府採購規模達6,000億美元。 加拿大對此表達憂心，指出此舉可能傷害兩國間達7,250億美元的貿易關係，外交部長賈諾表示，渠預期拜登政府將與加國總理杜魯多討論這項措施;前加國外交官、現任加國智庫全球事務研究所（CGAI）副總裁的羅伯特森指出，此項措施執行之後，部分加國企業將認為被排除在外，預料抗議聲浪將開始高漲。 彼得森國際經濟研究所（PIIE）的高級研究員赫夫鮑爾認為，美國貿易夥伴將密切注意這項行政命令是否遵守WTO現有協議以確保外國企業獲得美國政府採購的公平機會。

Ａ： 鈷是一種藍色金屬，包括電動汽車電池在內的許多類型電池均須使用鈷，為電車產業發展之一項重要原料金屬，大部分鈷礦開採自非洲國家，而中國對鈷礦的經營已佔有重要地位。今年年初至今，鈷的價格已經上漲超過20%，凸顯出電動汽車發展熱潮對全球供應鏈帶來的壓力。半導體產品的短缺已經衝擊汽車產業復甦腳步，總部位於倫敦的大宗商品研究公司Roskill的分析師指出，鈷的需求不會很快下降，而供應依然緊張，主要是因為疫情期間南非的物流受阻(鈷礦之國際轉運地)，且產業人士及分析師表示現階段鈷礦可否平穩供應亦成為電動車產業發展的另一項隱憂。 在2017至2018年間電動車發展熱潮期間國際鈷價在兩年內上漲三倍，嗣後隨產量的提升使市場價格趨於緩和，現階段鈷價的走勢已不似先前般極端，然據研究機構Futuresource提供的數據，截至本年1月21日，現貨鈷價已漲至每噸38,520美元，自去年12月底以來已上漲20%。 美國新總統拜登以及中國和日本最近應對氣候變化的倡議加速汽車產業向電動車發展，特斯拉公司表示，將積極推動在十年後達到年產量2,000萬輛的目標，此一目標是去年該公司產量的40倍。更多的電動車意味著需要更多的電池，根據中國的國泰君安證券股份有限公司(Guotai Junan Securities Co.)去年發布的一份報告，電池占電動車成本的40%左右，鈷為製造電動車電池最昂貴的材料。高能量密度的鈷是電池中的穩定劑，它能保護電池陰極免受腐蝕，避免起火。 全球大部分的鈷是在非洲中部的剛果民主共和國開採出來的，通常是通過陸路運輸到南非，再由南非的德班港出口，在中國進行加工，之後再將加工過的材料運往電池製造商，這一整套供應鏈中包含數個關鍵節點，很容易在供應過程中受到干擾。 為加強與剛果間的產業夥伴關係，中國外交部長王毅不顧疫情影響，頃於本年1月初訪問了剛果，會晤總統齊塞克迪(Felix Tshisekedi)，並宣布為剛果提供新的經濟援助，顯見剛果對中國產業政策的重要性不言而喻。此外，中國官方媒體去年報導稱，在剛果投資興業的中資企業超過80家，為當地創造近5萬個就業崗位，Roskill表示根據該機構的研究，中國國家糧食和物資儲備局今年正在著手儲備約5,000噸電解鈷。 為打破中國的控制，汽車製造商以及零組件供應商正試圖從舊電池中回收更多的鈷，並把目光投向其他國家和地區、探尋該材料的替代供應源。

Ａ：據華爾街日報報導，韓國三星電子公司刻正評估在美國亞利桑那州、德州或紐約州擇地建立一處晶片製造廠，投資額可達170億美元 據消息指出，三星公司正對亞利桑那州鳳凰城及周邊兩個地點、德州奧斯汀及附近兩個地點，以及紐約西部的傑納西縣一個大型工業園區進行考察，規劃擇地建立晶片製造廠，惟仍將視美國聯邦政府是否提供足夠之優惠措施，以利取得最佳之成本優勢。美國刻正規劃匡列數十億美元資金協助發展美國晶片製造業，並用以減少對台灣、中國大陸和韓國的依賴。2021年1月份通過的《國防授權法案》(National Defense Authorization Act)已納入對晶片製造的新激勵措施，惟資金尚未到位。 依據華爾街日報獲得有關三星與亞利桑那州古德伊爾市政執行官之間的通信資訊，三星擬建的工廠將僱傭多達1,900人，目標是到2022年10月投入運營。資訊透露，按照大型工業項目的慣例，古德伊爾當地政府將提供一系列激勵措施，包括租稅減免及提供基礎設施建設協助以吸引三星在當地建廠。 彭博(Bloomberg)稍早亦報導三星正考慮向奧斯汀工廠至少投資100億美元的消息。三星公司、德州、亞利桑那州和紐約州等各相關單位均暫未對本項傳聞表達回應意見。

Ａ： 據華爾街日報報導，美國總統拜登將於周一(1月25日)簽署一項行政命令，對政府採購行為實施更嚴格的規定，以增加對美國製造產品的採購，此為實現其「購買美國產品」 競選承諾，用以振興國內製造業發展。 新政策將包括緊縮政府採購規定，提高聯邦機構購買進口產品之限制，修改美國製造產品的定義，並提高本地含量要求。該行政命令並將確保中小型企業可充分獲得競標政府採購所需的資訊。 聯邦高階官員表示，「購買美國產品」政策的目的之一係為強化美國產業供應鏈發展，新冠疫情暴露美國關鍵醫藥及安全設備分銷系統存在薄弱環節。該行政命令旨在減少政府採購規定對購買外國產品的豁免，並將監測所有機構的採購活動，並在美國管理及預算辦公室(Office of Management and Budget)任命專責高階官員督導監測之執行情況。

Ａ：原油價格突破50美元，鑽井平台繼續增加，根據油田服務公司Baker Hughe和Enverus資料，本周全美鑽井平台(drilling rigs)數增加5座，達378座，仍不到疫情爆發油價暴跌前油井總數794座的一半。 鑽井平台數量是美國石油和天然氣產量的領先指標，去年8月觸底，鑽井平台總數為244座，隨後油價穩定於每桶40美元以上，鑽井平台數逐步攀升，隨油價突破每桶50美元，將有更多鑽井平台加入運作。 從西德州到新墨西哥州的二疊紀盆地擁有188座鑽井平台，比前一週減少1座；東德州Haynesville有45座，較前一週增加1座；南德州Eagle Ford有28個。全德州上週增加六座鑽井平台，總數達到175座，德州是全美主要的頁岩油開採區，擁有全美約一半的石油和天然氣鑽井平台。

Ａ：俄羅斯自3月1日起提高配額內之小麥出口稅至每噸50歐元，相關法令由總理Mikhail Mishustin簽署，適用於出口至EAEU以外地區產品。此外，3月15日起，將對玉米（每噸25歐元）和大麥（每噸10歐元）徵稅；於配額內之黑麥，稅額將保持為零。法令公告文件稱，此措施將有助於減少出口量，使市場參與者從農業原料銷售轉向高附加值之農產品出口。   12月底，政府宣布系列應對食品價格上漲的措施，如2021年2月15日至6月30日期間，小麥、黑麥、大麥和玉米的出口配額設定為1750萬噸；同時(2月15日至6月30日)徵收穀物出口稅。對於小麥在配額內，最初定為每噸25歐元，對於其他作物，定為零歐元。配額外，小麥、黑麥、大麥和玉米關稅稅率將為海關總值50％，但每噸不少於100歐元。   1月15日關稅稅率委員會批准增加穀物出口關稅。經濟發展部部長Maxim Reshetnikov表示，政府將建立常態性穀物出口關稅機制，該機制將於6月30日生效。   公告：http://government.ru/news/41387/ (Y)    

Ａ：彭博社1/25報導，全球半導體危險地依賴台灣(The World Is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductors)，強調台灣最近因全球汽車晶片短缺而受到世界關注，美國、歐洲及日本的汽車製造商正遊說本國政府，請求台灣與台積電援助，顯示台積電的晶片製造技術，讓台灣的重要性不容忽視，並在美中科技對抗的全球環境中獲得政治及經濟的影響力。 台灣在半導體領域的掌控也成為扼制全球供應鏈的關鍵點，促使日本、美國及中國等各國意識到半導體自主能力的急迫性，美國國會議員去(2020)年提出跨黨派晶片法案(CHIPS for America Act)，以振興美國半導體產業；歐盟計劃投入多達360億美元的投資提高其在全球晶片市場占有率至20% (現在不到10%)。 全球半導體供應鏈中，美國在晶片設計及電子軟體工具仍占主導地位，荷蘭的ASML公司壟斷高階半導體設備，日本則是設備、化學品及晶圓主要供應商，台積電在先進製程研發取得領先，協助台灣發展圍繞台積電的半導體生態環境，如全球主要封裝廠日月光及全球最大智慧手機晶片製造商聯發科。中國去年提出5年計畫，預計投入超過1兆美元於半導體等關鍵科技產業，惟尚需從台灣挖取高階人才，且美國對中國的技術防備，中國可能竊取台灣的智慧財產權。 台灣長期受到中國威脅，若中國侵襲台灣，台積電晶片廠恐受破壞。法國智庫蒙田研究所亞洲主任杜懋之表示，台灣係中國安全政策之重心，惟台灣在全球晶片供應鏈具關鍵戰略價值，成為中國攻打台灣須考慮之因素。中國歐盟商會則表示，地緣政治影響可能讓晶片短缺成為常態，出口管制及政府干預造成供應鏈中斷而不僅是產能問題。

Ａ：依據智利媒體報導，智利銅業委員會(Cochilco)分析2021年銅礦供應及需求都將復甦，預計2021年銅價每磅將達3.3美元，2022年為每磅3美元。Cochilco認為疫情仍將是銅礦供需的最大風險，2021年全球銅礦供給將大於需求，但2022年應會產生變化，需求將大於供給。 2020年銅礦供需表現部分，2020年全球銅消費量下降1.3%，Cochilco預估2021年市場需求將成長3%，2022年將繼續成長2.8%。在供給方面，2020年初步數據顯示全球銅礦供給下降1.3%，但智利由於礦業公司及從業人員的努力，仍維持原有供給量。Cochilco預計2021全球銅礦供應將成長3.7%，2022年繼續成長5%，在智利部分， 2021年銅礦供應將成長3.6%，2022年成長2.4%。

Ａ：資料來源：路透社 根據路透社於本(2021)年1月28日報導，美國機器人需求最大的汽車產業近期需求降低，但近幾年因為各產業轉型自動化，加上新冠肺炎疫情加速該趨勢，零售商、食品產業等其他行業對機器人的需求量卻增加。 汽車行業在汽車組裝廠和零件工廠自動化的趨勢下，向來是機器人需求最大的產業。2017年汽車行業佔機器人總出貨量2/3，但是近幾年因為機器人價格更便宜且功能性增加，更多產業開始使用機器人作業，尤其新冠肺炎疫情導致勞動力短缺，各行業對自動化的需求增加。 根據美國先進自動化協會(Association for Advancing Automation)，2020年美國機器人的出貨量為31,044，跟去年相比增加3.5%，儘管疫情爆發後機器人產業因為全球供應鏈停頓受到打擊，但是第四季度出貨量仍為歷史第二新高，跟去年相比增加64%，其中52%的出貨量提供至消費品和藥品工廠。另外，2020年生科製藥產業對機器人的訂單增加69%，食品和消費品產業的需求則增加56%。

Ａ：州參議員威善高(Scott Wiener)27日提出SB 260《氣候企業責任法案》，將是美國第一條要求在加州業務年總收入超過10億元的公司披露其溫室氣體排放量，由環保運動組織 Carbon Accountable、Sunrise Bay Area和加州保育選民聯盟者聯合贊助。 目前許多加州大型企業的碳排放量(carbon emission)都不受任何法律約束，毋須遞交報告，即使有報告的公司通常都不會如實報告準確的排放數字，刻意壓低其主要排放數字。這讓政府很難管制排放及設定減排目標，造就環境污染的日益加劇。如果SB 260法案通過，公司須每年公開三個範圍的碳排放量清單，包括直接排放(direct emission)、購買和使用電力產生的排放、源於其他源頭的間接排放，預料在長遠內將顯著減少加州整體的溫室氣體排放。 威善高宣布SB 260法案，獲州眾議員卡拉(Ash Kalra)、州眾議員瓦斯（Robert Rivas）、加州環保選民聯盟執行長克里斯曼 (Mary Creasman)、Carbon Accountable執行主任施密茨(Michael Schmitz)、Sunrise Bay Area成員納里卡(Kalpana Narlikar)出席表態支持。 威善高表示，地球正處於氣候緊急狀態，不能再浪費時間忽視氣候變化的嚴重影響，確保公司對其碳排放量透明公開並負上全責，是應對氣候變化關鍵而有效的策略。 卡拉支持SB260法案，向全球發出強而有力的警告，不能再放縱企業污染環境，必須約束企業對生態的破壞力。瓦斯表示，該法案將以公平、正義和環保的核心原則，讓加州能在對抗氣候變化方面保有其領導世界的角色。克里斯曼也說，加州需要為大公司設定透明度和責任制。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：根據周三發布對83家公司的訪調結果，大多數舊金山市科技公司都在削減辦公空間，並打算在疫情結束後仍繼續讓一部分員工從事遠距工作，這對本地經濟來說是一個不祥的徵兆。 據《舊金山市紀事報》報道，該訪調由科技貿易組織SF.citi委託進行，對科技工作流失和高稅金的「轉化點」提出了警告，指其可能削弱三藩市的經濟。遠距工作已經在房地產市場上產生一波波衝擊，接受調查的科技公司中有63%已減少或計劃減少辦公室空間。 房地產經紀公司高緯環球（Cushman & Wakefield）的數據顯示，去年年底時的舊金山市辦公室空置率飆升至16.7%，寫下2005年以來的最高水平。 SF.citi執行主任斯托伊科維奇（Jennifer Stojkovic）發表一份聲明表示：「數據非常清楚地顯示，科技公司及其員工正減少在三藩市的足跡，其離去對舊金山市的未來經濟而言不是一個好兆頭，而且在疫情結束之後，去集中化的行業趨勢只會加速。」 即使選民去年通過多項加稅案，舊金山市在下一財政年度仍面臨4億1100萬元的預算赤字。市中心和市場南街曾經充斥著科技員工，但現今卻荒涼無比，到處都是封上木板的店面。 該趨勢還可能加速發展：55%接受調查的科技公司計劃使至少四分之一的員工人永久處於遠距工作狀態，而36%的公司則預計一半或更多的員工將保持遠程工作模式。大多數公司（59%）表示，三藩市的法規、稅金和政策是在擬定增長計劃時的考慮因素。 風險投資公司Initialized對90位科技公司創始人進行的另一項調查顯示，人們普遍希望進一步分散勞動力，將給矽谷帶來損失，但卻可能提振灣區以外城市的經濟。 不過，兩項調查都不科學，因為僅訪問數量有限的自願參與者，並且得到對該主題有直接興趣的組織的支持，但卻使人一窺初創產業的當前氣氛。 舊金山市科技銷售教育公司Flockjay的執行長Shaan Hathiramani在SF.citi報告中表示，該公司的九成勞動力將完全進行遠距工作，先前該比例僅為一成。這將帶來更佳的招聘機會，臉書執行長朱克伯格在宣布決定讓員工無限期地進行遠距工作時，也強調了這個優勢，稱，「我們將能夠僱用更多元背景的分散勞動力，無論地理位置、性別、種族或能力。」 在爆發新冠大流行之初，公司開始轉向遠距工作，許多人逃離灣區的高生活成本，前往沙加緬度、士德頓和佛斯盧（Fresno）等較便宜的鄰近地點，還有人則離開加州，前往德州和佛羅里達州等不徵收所得稅的州。甚至矽谷的科技巨頭甲骨文和惠普公司都表示，儘管將繼續保留灣區辦公室，但決定將總部遷至德州。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：加州汽車管理局（DMV）27日表示，中國網路搜尋引擎公司百度已取得全自駕車測試許可，能在本地上路測試。 百度是全加州第六家取得這項測試許可的公司，前五家分別是Waymo、Nuro、Zoox、Cruise以及阿里巴巴支持的AutoX。根據DMV，目前有58家公司取得有效許可證，能讓載有維安駕駛人員的自駕車上路測試。 百度2016年首度取得DMV的測試許可，讓載有維安駕駛人員的自駕車上路測試，至於最新取得的許可，允許百度在舊金山灣區的桑尼維爾（Sunnyvale）測試三輛全自駕車，不須配置維安駕駛人員。 百度發布新聞稿說：「這項核可有助我們利用福特的Lincoln MKZ和飛雅特克萊斯勒（FCA）的Pacifica，在桑尼維爾日夜測試自駕功能」，聲明同時也說，百度是全加州第一家為兩款車取得自駕測試許可的公司。 百度並未說明何時展開這項測試。根據DMV的資料，百度測試全自駕車的條件，包括以時速上限為45英里的情況下在開放式道路上測試，但不得在濃霧或下雨的天候狀況下測試。 https://www.worldjournal.com/