Ａ：根據丹麥財經媒體於2月8日引述丹麥統計局的最新數據，2020年丹麥貨品及服務之出口量比2019年減少8.1％,相當於減少1100億丹麥克朗。 丹麥銀行（Danske Bank）首席經濟學分析師Las Olsen認為，相較於歐洲許多他國家有可能更糟。 O氏認為，消費者將更多的錢花在商品上，而不是在服務和休閒上，這是一年中出口額下降的原因之一。渠在評論中寫道：“最近幾個月，全球工業和貿易出現了急劇復甦，或多或少都回到了疫情前的水平。“在過去的兩個月中，中國各個產業的關鍵成長數據，這通常是也是其他國家評量經濟成長的基準亦表示，經濟成長有再次開始放緩的跡象。 儘管成長下降，但許多的經濟學家對製造業的未來仍感到樂觀。 Nykredit首席經濟學分析師Troels Kromand Danielsen寫道：“ 丹麥製造公司去年12月的訂單量與前年同期持平，全球貿易勢頭強勁。丹麥商品出口前景原則上被認為是良好。”

Ａ：根據丹麥財經媒體於2月9日報導，擁愛丹麥低房貸率者今年丹麥的房利率 將受到世界上最大的兩個經濟體的發展，-而產生決定性影響。 以下為丹麥房市分析師的概析:   美國: Nordea銀行之房產經濟分師 Lise Nytoft Bergmann說:  美國聯準會每年通膨目標為2％。 美國正在進行的龐大紓困計劃將促進美國的經濟成長，而導致運費和商品價格急劇上升， 造就高通膨。  一旦出現較高的通膨率，房貸利率可能會連帶受影響導致上升。   通膨對長期債券是有害的，因為房貸利率的價值會被侵蝕。 以丹麥30年期債券的價格來衡量，丹麥在短短的兩週內經歷，30年期的房利率由原先0.5%上升至1％，如果房貸利率再次上升，則對未償債務來說是既昂貴又不利。 另外，由於美國長期利率對丹麥債券的發展有重大影響，因此可以看出30年丹麥抵押債券的價格最近已經開始下跌。   日本: 自2016年初以來，日本投資者一直對丹麥固定利率抵押貸款特別關注。2020年，日本人購買180億丹麥克朗的長期債券，日本目前擁有總額1100億丹麥克朗的丹麥債券。   日本在丹麥之外國人購買總額中佔很大一部分，多達36 %，於2020年日本購買總額超過500億丹麥克朗。除此之外， 丹麥於2020年的外國屋房屋收購中有約一半來自日本， 這也是降低丹麥的房屋利率的原因之一。    Totalkredit 房貸信用中心之首席分析師Sune Malthe-Thagaard 對日本投資丹麥抵押債券的發展持長期關注興趣，對上述發展是否會繼續下去，渠持有待觀察的心態。   渠指出，引起日本投資者巨大投資興趣的主要原因是因為投資於丹麥獲得的回報率要高於日本投資者在美國進行的相同投資。  在2020年3月市場動蕩之前，額外收益高達1%， 在一個負利率的世界裡，這絕對是一筆非常高的回報。　整體而言，於2020年整年度的額外收益平均約為0.4%。但是自從新年以來，額外的收益減少了一半至0.2%，因此抵押債券幾乎沒有以前那麼有吸引力。隨著屋主可以有能力支付分期付款，因此這對日本投資者的利益產生影響，不再對抵押債券進行再投資。  

Ａ：根據丹麥財經媒體於2月10 日引述丹麥房屋交易平台Boligsiden之1月份最新數據顯示，1月份的房屋和公寓價格連續上漲​9個月​。  全國平均而言，1月份的房價上漲了1.0％，而自有住房的房價上漲了1.3％。  自去年至今至之1年以來，房屋平均售格上漲7.6％，公寓價格上漲了10.3％。   Arbejdernes Landsbank之首席經濟分析師Jeppe Juul Borre評估： 目前房價飆漲的速度之快是由於交易活動蓬勃，加上遇上15年以來的最低房供應量，構成了房價大幅上漲的主因。   根據Boligsiden的傳播總監Birgit Daetz的說法 ：“整個1月份的房屋交易量出現“異常高”，每週都有很多房屋售出。 低利率仍使許多購房者在低房供量市場中， 選擇迅速採取行動搶購， 因而導致房價在2021年初再次上升。”   B氏首席經濟學家表示，目前的房價上漲為自金融危機以來的最高水平。但是，它們離金融危機的價格上漲的最高標還很遙遠， 當時的年度價格房屋上漲達到25％和公寓達到30％。   B氏預計，房價上漲的速度將在未來六個月內再次放緩。

Ａ：根據丹麥媒體於2月10日綜合報導，丹麥的第二回合封城使民眾在此時難以找到一份新工作。 從2020 年12月到2021年1月，職缺發佈數量下降17.5％， 與2020年1月相比，當時職發缺佈量僅減少了8％。 根據丹麥銀行(Danske Bank)的新數據表示，無論從地理上還是從行業的角度來看，職缺程度都非常不同。分析指出：“毫無疑問，去年第一次封城關閉相比時，仍有更多的申請職位，但目前的封城關閉嚴重影響求職者的機會。”    報告中指出 “職缺發佈量顯示，我們再次看到勞動力市場放緩，失業率有再次開始爬升的跡象。但好消息是其影響要小於去年春季疫情爆發初期的狀態。"  " 從12月到1月， 酒店和餐館中受到疫情打擊最為嚴重，一月份申請職缺人數減少了61％，零售業也逐漸感受到疫情的影響，職缺發佈數量下降了15％，建築業則是職缺為較多的行業 。” 此外分析亦表示，今年第1個月職缺發布數量這是很正常的。   從地理位置上看，哥本哈根及其周邊地區有許多酒店和餐館，因此，首都是唯一職缺比其它地區少也是最糟糕的。同樣，就公司規模而言，小型企業的職缺減少了8％，而大型企業的職缺增加了6％。  相較於去年春季疫情最嚴重時失業率達到5.5％，目前的失業率接近4.5％  。

Ａ：根據丹麥財經媒體於2月10日報導，丹商維斯塔斯（Vestas）風機製造商表示, 於海上風電市場的爭奪戰中將推出15MW的巨型風機為反擊， 該風機原型機名稱為V236-15.0 MW，預計於2022年安裝，批量產預計於2024年開始。新的風機可提供65％的功率，較維斯塔斯目前的V174-9.5MW海上風機要高得多，後者顧名思義就是容量為9.5MW。   維斯塔斯執行長Henrik Andersen表示，引入新的離岸平風電對維斯塔斯的每個人來說都是一項巨大成就，因為它標誌著旅程中一段非常重大飛躍。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.10 Polish News Bulletin取材自medonet.pl, 09.02.2021   波蘭有大量的製藥公司，大多提供代工服務，但也有越來越多的波蘭公司提供其專有產品並在市場上創建自己的品牌。根據品質測量機構PIBJA的研究，波蘭供應非處方藥及補充劑的波蘭藥廠在消費者心目中，最知名的前三大品牌為Herbapol Poznań，Herbapol Wrocław和Polpharma。緊隨其後的是前三大之直接競爭對手Hasco，Adamed和Olimp。之後依次是Natur Produkt Zdrovit，Biofarm，Aflofarm，Polski Lek和USP Zdrowie。對於年齡超過60歲的消費者，第一大不變，惟第二及第三名變成Polpharma，Natur Produkt Zdrovit。而對20歲以下者，則前二大未變，第三及第四名分別變成USP Zdrowie，Biofarm。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.09  PAP, The First News, PolandIn   據波蘭新聞局(PAP)及The First News日報報導，波蘭總統Andrzej Duda在V4會議上表示，由捷克、匈牙利、波蘭及斯洛伐克組成的地區性組織V4集團（Visegrad Group; V4）是中歐合作的主要催化劑。   為期2天的V4總統峰會於2月9日星期二在波蘭海濱度假勝地Jurata召開。 波蘭總統Andrzej Duda在位於Hel半島中部小鎮之總統府邸接待捷克、匈牙利及斯洛伐克總統。   在該會議的全體會議上，D總統回顧V4集團成立30週年。D總統表示，回顧這30年，不僅看到該集團在經濟及政治上已獲得巨大成功，而且在社會及文明上也獲得長足發展。我們可以肯定地說，在如此短的時間內進行如此巨大的變革在世界上是罕見的。即使不是最重要，V4是中歐地區合作的重要催化劑，但也為歐盟及北約政策的合作及進程做出貢獻。   此外，提及歐盟與其東部鄰國及那些渴望加入歐盟的巴爾幹國家的合作，D總統表示，V4也可能成為東方夥伴國家及西巴爾幹半島具吸引力的典範。今天團結該集團的第二種地區形式是三海倡議(Three Seas Initiative)，該倡議創始於2015年，其目的是改善我們沿南北軸線區域的運輸、能源及新技術的基礎建設，從而刺激我們各國的成長並提高歐盟的凝聚力。   D總統另表示，波蘭南部城市克拉科夫將於2月17日舉行另一次V4週年峰會，這次峰會將由各國政府領袖參加。該議程將涵蓋歐盟在抗擊新型冠狀病毒大流行以及氣候及移民問題方面的合作，以及與東部夥伴國家及俄羅斯的關係。   V4集團創立於1991年2月15日，是布拉迪斯拉發(Bratislava)、布達佩斯(Budapest)、布拉格(Prague)及華沙(Warsaw)之間區域合作的非正式平台。V4國家不僅與地緣政治條件有關，而且與共同的歷史、傳統、文化及價值觀也有相聯結。創建V4的構想是在建立民主國家結構及自由市場經濟方面加強合作，並從更廣泛的角度來參與歐洲的整合進程。自2004年以來，所有4個V4國家均已成為歐盟成員國。波蘭目前擔任V4集團的12個月輪值主席國。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.10   Polish News Bulletin   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，Barbora公司是波羅的海國家最大的食品及日用品電子商務營運商，正在波蘭開始拓展業務。該公司擁有已經在波蘭經營一段時間的零售連鎖店Stokrotka。該線上食品商店Barbora公司是由在波羅的海3國營運的立陶宛商 Maxima Group集團所擁有。Barbora公司首先將在華沙開始營運。   Maxima Group集團表示，做出此一決定是由於波蘭電子商務領域的成長潛力特別大，因此，華沙被選為該商店的第一家店。自2014年以來，Barbora公司一直在立陶宛發展業務，而4年後又進入拉脫維亞及愛沙尼亞。Barbora公司去年的員工人數增加1倍。該公司擁有線上雜貨商店Barbora.pl，並在Ozarów租用約6,000平方公尺的倉庫及辦公空間。波蘭的零售連鎖店Stokrotka將為波蘭消費者提供大部分的產品，但該公司還將尋找當地的生產供應商。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.09   PolandIn, PAP,   據波蘭新聞局(PAP)及PolandIn日報報導，波蘭總理Mateusz Morawiecki於2月9日週二在新聞發布會上宣布，波蘭將參與救助波蘭LOT航空公司，該航空公司因大流行而陷入財務困境。波蘭政府將透過波蘭發展基金（Polish Development Fund; PFR）及集合那些支持LOT航空公司的金融及信貸額度，參與拯救那些令人感到自豪的航空公司。   M總理補充表示，波蘭航空業受到這場危機的沉重打擊，是受影響最嚴重的地區之一，並強調稱，今天波蘭航空公司面臨巨大的麻煩，正如世界上所有其他航空公司一樣。M總理另表示，目前與航空有關的所有領域都需要進行特別分析，且波蘭國家資產部(Ministry of State Assets)亦將與波蘭航空公司（PLL）的管理階層直接聯繫。   歐盟執委會於2020年12月22日批准波蘭2項總額達約6.5億歐元（約合29億波幣）的援助措施，其目的是在大流行期間對PLL LOT航空公司提供支持。此援助措施包括4億歐元（約18億波幣）的補貼貸款及約2.5億歐元（約11億波幣）的資本挹注。波蘭航空公司已承諾在6年內償還大部分援助款。這些援助措施是根據「臨時國家援助架構」(Temporary State Aid Framework.)核准的。波蘭航空集團（PGL）是PLL LOT航空公司100％股份的擁有者，PGL集團的唯一股東是波蘭財政部，而該公司股份的權利係由波蘭國家資產部長行使。

Ａ：資料來源: Romania-Insider.com 日期: 2021年2月10日                                         羅馬尼亞2020年出口年減9.9%，達622億歐元，運輸工具(主要為汽車)及零組件占出口總額約一半(減少7.5%，達302億歐元)；飲料及菸草為出口增長的唯一主要貨品類別，儘管總出口額不大(僅15億歐元)，但成長強勁(+38%)。   2020年羅馬尼亞進口年減6.6%，達806億歐元，礦石燃料(石油及天然氣)進口年減36%，達42億歐元，為主要貨品類別中降幅最大，另某些類別商品進口增加，如食品(+6.1%)及化學製品(+3.6%)。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.09  Polish News Bulletin, wnp.pl   據波蘭新聞局(PAP)及The First News日報報導，普華永道顧問公司(PwC consulting firm)在1份報告中表示，未來5年波蘭的電子商務市場可能會以每年12％的速度成長，到2026年將可達到1,620億波幣（合360億歐元）。該研究顯示，成長最快的將出現在食品、保健及美容產品的銷售中。PwC還表示，2020年線上銷售服務將占波蘭零售額的14％，此比率受COVID-19疫情大流行及電子商務平台加速發展的影響。   PwC人員Grzegorz Laptas表示，未來幾年市場應該會保持2位數的穩定成長，約85％的波蘭人表示，沒有計劃在大流行結束時削減其電子購物習慣。根據PwC分析，超過74％的波蘭人表示，大流行結束後，他們將保持線上購物水準，而10％的人打算在網上購買更多商品。PwC認為，全球巨頭亞馬遜公司進入波蘭市場亦將帶動成長，將為波蘭的小企業創造另一個銷售管道及機會。

Ａ：巴西政府刻正研議在未來3個月建立生產包容性福利（Benefício de Inclusão Produtiva）金，以取代已結束之疫情緊急救助金，該新福利金將每月向3000萬無正式工作且不屬家庭補助金之群眾發放，即對渠等再提供3期每月200巴幣（約合40美元）之緊急援助，總費用約200億巴幣(約合40億美元)。 去（2020）年戰爭預算法案（PEC do Orçamento de Guerra）獲得國會通過，使政府得以支付緊急援助和其它措施，但現今政府考量課徵如金融交易稅（CPMF）等緊急和臨時稅則，以增加稅收恢復緊急援助。參議院新任議長Rodrigo Pacheco則表示，同意在不增加稅負下課徵CPMF，即倘課徵新稅，則需減少或廢除其他稅收。

Ａ：Volvo汽車位巴西巴拿那州之開發中心刻正研發生產電動卡車和公車，包括開發本地製造之零件供應鏈、電池回收利用，以及柴油車與電動車共同生產之裝配線。該公司已在巴西開發七款自動駕駛卡車，主要用於甘蔗種稙，將再擴展到礦區使用。該集團前宣布在2020年至2023年間在投資10億巴幣（約合2位美元），以對卡車和客車技術加強研發，另自瑞典進口之電動公車將在未來幾週在巴西進行測試。 因卡車和公車生產所需零組件亦面臨短缺，導致該公司採取一些措施，例如增加供應商數量，並以空運帶進零組件，促使產品價格更加昂貴，成本不得不轉嫁給客戶，此問題在未來幾個月仍將持續，惟該公司從去（2020）年底開始已擴大召聘員工，目前僱用3800名員工，比新冠肺炎大流行前增加100名。

Ａ：標題：巴拉圭雞肉養殖及出口商協會(APPEP)將加強推廣巴國雞肉出口 日期：2021.02.10 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)巴拉圭雞肉養殖及出口商協會(APPEP)理事長Ceferino Méndez表示，該協會將加強推廣巴國雞肉出口，尤其重要之國際市場，2020年巴拉圭雞肉出口金額400萬美元；2021年1月巴拉圭雞肉出口金額較2020年同期衰退34%，惟出口重量則成長39.9%；目前巴拉圭雞肉出口市場對該產品之接受度頗高等語。渠另強調，一旦巴國雞肉養殖業者滿足國內市場需求，雞肉出口商應積極向外拓展出口市場，以達成超越1,000萬美元之出口目標。 (二)M理事長續稱，政府應持續協助巴拉圭優質雞肉出口拓銷國際市場；國內市場部分，巴拉圭雞肉則四面楚歌，一方面持續面臨巴西廉價雞肉走私進口(謹按：2020年3月武漢肺炎全國封鎖，巴拉圭雞肉銷售則稍微好轉，惟自2020年8月邊境開放後，大量走私又開始恢復)，再加上阿根廷披索幣兌美元匯率巨貶，惡化巴拉圭雞肉之主要出口市場。 (三)依據巴拉圭國家品質暨動物健康局(SENACSA)統計資料，2021年1月雞肉出口金額20萬6,376美元，較2020年同期之31萬3,694美元，衰退34%；2021年1月出口重量391公噸，則較2020年同期之279.3公噸，成長39.9%。

Ａ：標題：巴拉圭2021年1月總出口超過7億6,410萬美元，惟較2020年同期減少15% 日期：2021.02.10 單位：駐巴拉圭大使館經參處 消息來源：國家報(La Nación) 內文： (一)依據巴拉圭中央銀行(Banco Central del Paraguay)統計資料，巴拉圭2021年1月總出口超過7億6,410萬美元，惟較2020年同期之8億9,860萬美元，減少15%。其中一般貨品出口金額5億3,940萬美元，占總出口之70.6%，較2020年同期成長10.6%；另再出口金額1億8,870萬美元，則占總出口之24.7%，較2020年同期衰退44.3%；其他出口金額3,610萬美元，占總出口4.7%，較2020年同期亦衰退50%。 (二)2021年1月主要出口產品包括玉米、麵粉、沙拉油及小麥，惟黃豆及電力出口金額則未如預期；在加工出口方面，出口金額達5,420萬美元，較2020年同期增加31.6%，並創下2021年第1個月出口金額歷史新高紀錄。 (三)在進口方面，2021年1月進口金額8億430萬美元，較2020年同期減少23.4%。巴拉圭2021年1月貿易赤字4,020萬美元，較2020年同期之1億1,150萬美元，減少7,130萬美元之入超。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年2月10日 文號：駐英經（110）經字第127/P200號（商情文號:第 127 號）   商情本文： 英國脫歐後北愛爾蘭與英國本島邊境問題具有極大爭議。北愛爾蘭邊境檢驗人員雖曾於2月2日暫時被撤出，當地農業部警告將分階段重啟檢驗工作，據報導北愛邊境工作人員將於2月10日回歸工作崗位。而由於恢復當地邊境工作檢查之舉在英國與歐盟針對此問題召開的緊急會議前1天發生，顯得敏感。   日前，歐盟更因為新冠疫苗爭議，透過協議第16條，將限制境內疫苗出口至北愛爾蘭，引發英國與當地不滿。脫歐以來種種與北愛爾蘭邊境問題，促使英國政府要求歐盟解除對北愛爾蘭疫苗進口的限制，並永久放寬英國出口的種子和植物之土壤規定，減少寵物狗進出兩地所需的文書要求及藥品進口等相關規範。英國政府要求針對《北愛爾蘭議定書》進行緊急會議，延長寬限期至2023年1月。該協議條款保障愛爾蘭島內不因英國脫歐而分裂，北愛爾蘭維持在歐盟法規下。無疑地，該協議是英國與歐盟在愛爾蘭島問題上緊張局勢的根源，雙方對如何處理當地問題態度相距甚遠。   在歐盟方面，負責監督《北愛爾蘭議定書》的歐盟執委會副主席Maros Sefcovic則指出，週三雙方召開的會議將僅有有限的談判空間。他稱英國的要求太多也太早，警告英國政府使協議政治化之危險。英國官員則反駁歐盟缺乏解決議定書問題的消極態度，對於雙方未來的交易更是不良徵兆。  

Ａ：綜合美媒及美國勞工部報告，美國勞工部本(10)日公布2021年1月消費者物價指數(CPI)較前一個月增長0.3%，主要係由汽油價格上漲7.4%再次帶動指數成長，至過去12個月的CPI則較前一年同期增加1.4%；除去價格波動較大的食品與能源類別的核心CPI與上月相比維持不變，過去12個月則增長1.4%。 經濟學者指出，美國本年1月CPI成長尚稱溫和，強調CPI係衡量通貨膨脹率的重要指標，美國囿於新冠疫情失業率居高不下，工資無法調漲，雖可在短期內抑制通膨，惟去(2020)年3、4、5月新冠疫情爆發CPI萎縮，由於基期效應，預期美國未來數月將面臨較大的通膨挑戰。 另部分經濟學者警告若美國會通過新一輪1.9兆美元的紓困方案，強勁經濟復甦可能引發通膨，突破美聯準會設定2%的目標，惟遭2008年諾貝爾經濟學獎得主克魯曼等批評渠等落入「以傳統刺激條件來衡量政策」的陷阱，兩派爭執不下。

Ａ：受到全球車用晶片短缺影響，通用汽車公司9日宣布位於美國堪薩斯州Fairfax、加拿大安大略省CAMI和墨西哥San Luis Potosi等3座組裝廠，將維持關閉直至3月中。位於密蘇里州WentzVille和墨西哥Ramoa Arizpe兩座廠，會持續作業但無法完成全車組裝。 福特汽車位於密蘇里州堪薩斯市之生產線生產熱門之F-150卡車，也因為晶片短缺不得不削減產量。福特表示，晶片短缺可能使今年收入減少10億至25億美元。 分析師表示，晶片短缺對於整個汽車業的影響將持續到第2季。

Ａ：資料來源：華爾街日報 根據華爾街日報於2月10日報導，美國FDA批准美國禮來藥廠新研發的新冠肺炎「雙抗體療法」，該療法合併使用禮來先前研發的bamlanivimab新冠抗藥、及中國君實生藥研發的etesevimab新冠抗藥，並授權使用於12歲以上，有可能成為重度或有住院風險的輕中症患者，其中包括65歲以上及有身體健康狀況者。 根據實驗結果，該新療法可讓新冠肺炎患者住院及死亡風險降低70%，目前禮來正與美國安進製藥公司合作生產etesevimab，預計2021年中前生產100萬劑。先前美國政府已同意購買95萬劑bamlanivimab，禮來盼美國政府循例續購買etesevimab。