Ａ：資料來源：哥倫比亞El Espectador日報電子版(2021.02.21)   哥倫比亞總統Iván Duque今(2021)年2月8日宣布，將實施委內瑞拉移民臨時性保護法規(Estatuto Temporal de Protección para Migrantes Venezolanos)，提供委國移民在哥為期10年的臨時性合法居留，預計將有200萬民委國移民因此受益。委國自2014年起政經陷入長期動盪，境內食品及醫療等物資短缺，致使大量委國國民移居國外，依據聯合國資料，已有500萬民委國民眾逃離委國，另據哥國移民署資料，迄去(2020)年12月底約有172萬9,000名委內瑞拉移民在哥境內，其中96萬6,000名不具合法居留文件，未來委國移民合法居留後，將可享哥國社會福利、醫療及教育資源。   該項移民法案宣布後，哥國政府旋即獲來自聯合國、教廷、美國等國際各界之讚賞，認為此舉係對委國移民的重要援助。惟部分哥國人士則憂心哥國勞動市場是否有能力胃納這些委國勞工，恐將分食哥國民眾就業機會，且對政府對移民提供之資源亦可能對財政造成壓力。對此，國際信評機構穆迪(Moody’s)之研析報告指出，該項移民政策短期確實將有造成哥國政府財政支出增加之壓力，惟中期而言，對哥國將利大於弊，認為委國移民得以合法居留工作後，將擴大哥國勞動族群及生產力，有助提升哥國經濟成長潛力。   穆迪資料亦指出，委國目前近173萬委國移民中，有58%年齡介於18至39歲，18歲以下則占28%，平均委國在哥勞動人口年齡為26歲，較哥國平均的31歲年輕5歲，將有助反轉哥國日漸老化的勞動市場結構，成為哥國重要的年輕勞動力來源，並指出先前哥國央行及國際貨幣基金(IMF)即曾預估，委國移民在2017年至2030年間，有機會貢獻哥國每年約0.14%至0.30%的經濟成長率。另哥國社會暨經濟研究智庫Fedesarrollo基金會執行長Luis Fernando Mejía先前受訪時亦曾指出，長期來看，委國年輕移民將成為哥國勞動市場中相當重要的一部分，並為哥國勞動力結構帶來正面影響。

Ａ：資料來源：華爾街日報 根據華爾街日報於本(2021)2月24日報導，麻州新創機器人公司BerkshireGrey與Revolution Acceleration Acquisition 公司宣布達成併購協議，並將公開上市，目前市值為27億美元。 Berkshire Grey於2013年創立，主要研發人工智慧為基礎的機器人以及自動化倉儲運輸系統，協助零售商滿足需求日益增加的電子商務物流服務。該公司去年營收達3500萬美元，預計2021年營收將達5900萬美元，於2024年開始盈利。 新冠肺炎爆發後因消費者轉向網路購物，美國電子商務發展蓬勃，加上受疫情影響勞工短缺，傳統依靠人工分配的物流業務正轉型自動化，推動物流倉儲中心自動化系統的發展。該領域成為投資市場熱門新星，如麻州倉儲機器人新創公司LocusRobotics 目前就籌資到1.5億美元，市值達10億美元。

Ａ：資料來源：華爾街日報 華爾街日報於2月24日報導，美國FDA報告指出，美國嬌生公司單劑新冠疫苗已證實安全有效，對預防中度到重症新冠肺炎可達66.1%效力，在美國測試效力為72%，出現變種病毒的南非效力為57％，預期FDA可於2月26日前批准緊急使用授權，成為繼輝瑞(Pfizer)及莫德纳(Moderna)後，美國第三款新冠疫苗。 輝瑞與莫德纳疫苗效力分別為95％及94.1％，然嬌生疫苗僅需注射單劑且適用於家用冰箱溫度儲存，有利疫苗配送後勤作業。 嬌生預計本年3月底前提供美國2,000萬劑疫苗，提高美國新冠疫苗施打率至20%，另本年6月底前提供美國1億劑疫苗，2021年前提供全球10億劑疫苗。  

Ａ：資料來源：哥倫比亞Portafolio財經日報電子版(2021.02.24)、哥國永續交通協會(Andemos)   依據哥倫比亞哥國永續交通協會(Andemos)資料，哥國去年汽車新車銷售量達18萬8,665輛，較前(2019)年的26萬3,684輛，大幅減少28.5%，惟電動車及油電混合車在去年異軍突起，總計銷售量達6,011輛，較前年大幅成長91.8%，尤其油電混和車(HEV)銷售量達4,230輛，年增139.1%，表現最為亮眼；純電動車(BEV)銷售量達1,314輛，年增42.4%，亦表現不俗；插電式混合動力車(PHEV)銷售量467輛，則小幅年增5.7%。   機車部份，去年新車銷售量達52萬7,237輛，較前年的61萬2,086輛，大幅減少13.9%，其中電動機車全年銷售量為2,160輛，較前年的2,312輛，年減6.4%。   去年汽機車銷售量大幅下滑主要受新冠肺炎疫情衝擊所致，尤其去年4月份哥國全國整月封城，單月汽、機新車銷售量均僅200餘輛，5月份亦僅達正常銷售量的1/3至1/2左右。展望今(2021)年，哥國全國企業家協會(Andi)及全國商業總會(Fenalco)預估，汽車銷售量預估可達22萬輛左右，年增約17%，機車銷售量則可能介於61萬至63萬輛間，年增約17%至21%左右。   2020年哥國汽車銷售量排名如下： 1、RENAULT，3萬9,864輛，年減30.1%； 2、CHEVROLET，3萬3,790輛，年減27.4%； 3、MAZDA，1萬6,092輛，年減21.2%； 4、NISSAN，1萬4,170輛，年減34.3%； 5、KIA，1萬2,493輛，年減37.6%； 6、TOYOTA，1萬2,471輛，年減23.0%； 7、VOLKSWAGEN，9,600輛，年減32.5%； 8、SUZUKI，7,696輛，年減11.7%； 9、FORD，6,668輛，年減39.0%； 10、HYUNDAI，3,358輛，年減41.0%。   2020年哥國機車銷售量排名如下： 1、YAMAHA，10萬5,464輛，年減7.3%； 2、BAJAJ，10萬2,022輛，年減28.0%； 3、HONDA，8萬2,305輛，年減20.9%； 4、AKT，6萬7,646輛，年減20.2%； 5、SUZUKI，5萬5,767輛，年增9.5%； 6、VICTORY，4萬5,088輛，年增90.5%； 7、HERO，2萬1,381輛，年減13.4%； 8、TVS，1萬6,505輛，年減32.8%； 9、光陽KYMCO，1萬1,599輛，年減49.5%； 10、KTM，4,705輛，年增1.5%。 另我國三陽SYM，機車銷售量達1,415輛，年減36.5%，市佔率排名第13。  

Ａ：國際銅價自2020年開始跌深反彈，隨著新冠肺炎疫苗接種及各國經濟逐漸復甦，銅價於2021年2月漲勢銳不可擋，至2月22日已攀升至每磅4.11美元，創下9年來歷史高點，預計短期內可能突破每磅4.5美元，續創新高點。 各界估計此波國際銅價漲勢將持續2年，除有助吸引外資重返智利投資銅礦，進而激勵智利礦業復甦，尤其已通過環境評估以及等待內部董事會通過之銅礦開發案，將趁勢加速進行開採計畫。據智利礦物部銅礦委員會資料，2021年至2023年將啟動之銅礦擴產、汰舊及新增計畫計有13項，總投資金額達153億美元。 儘管銅價持續上漲為智利經濟成長帶來利多，惟Fraser研究機構近日公布之「2020年國際礦業吸引力調查報告」指出，智利礦業對於國際投資業者吸引力，於77個參與評比國家中名列第30名，遠較2019年之第17名退步許多，歸咎原因包括智利上年爆發之社會衝突及大規模抗議事件、財政制度及安全因素等影響排名結果，因此該機構專家警告表示，儘管智利擁有豐富銅蘊藏量及國際銅價高漲等有利條件，惟智利政治不穩定因素亦將削弱外資投資意願，影響該國礦業競爭力。

Ａ：依據拉丁美洲商業新聞網(BNamericas)報導，由英國投資基金Novator Partners控管之智利電信營運商WOM，將於未來3年投資5億美元以擴展電信基礎建設及服務，其中包括該公司頃在智利5G頻段標案所得標之1.5億美元。 智利交通電信部在2月中旬完成5G頻段招標，總計核予1.8GH頻寬，得標金額4.53億美元，較以往所有頻段招標總和高出512%。WOM為本次5G招標之最大贏家，是唯一在700MHz、AWS、3.5GHz及26GHz等4個頻段中均得標之電信商，共獲得500MHz之頻寬，預計WOM擁有之總頻寬將達560MHz，僅次於智利最大電信公司Entel，屆時可能引起電信市場版圖重組。 WOM係於2015年藉由併購Nextel電信公司進入智利市場，目前為智利第4大電信營運商，每年平均投資金額為1億美元，本次得標後將增加至每年1.3-1.5億美元，規劃在未來2年內完成前述得標案之網路建置工程。又該公司為700MHz頻段之唯一得標者，屆時將為366個偏遠地區及貫穿智利南北的5號公路全線提供4G網路服務。 另WOM表示，目前正與數家電信設備供應商談判合作條件，據當地媒體報導，可能合作對象包括華為、Ericsson及Nokia，期於近期內開始進行4G及5G網路佈建工程。

Ａ：根據義大利媒體24小時太陽報本(2021)年2月24日報導，義大利波隆納磁磚衛浴大展(Cersai)主辦單位工業總會磁磚部門公布將於本年9月27日至10月1日間舉辦，係自義大利紅酒展宣布本年6月辦理後，再度有國際大展確定展出。 根據主辦單位統計，本年報名預約的展場面積已達到2019年的80%，且參展商來自世界各地，顯示各界對於疫苗接種計畫抱持信心，同時也可看出義大利磁磚衛浴大展在全球相關業者心目中的地位及吸引力。 本屆磁磚衛浴大展亦將結合數位科技，除了實體展期，另將有自9月20至10月8日為期3週的線上虛擬展，讓參展商可以享有線上線下展出。主辦單位強調此次辦理虛擬展並非取代實體展，而是運用數位科技來提升磁磚衛浴大展在全球的名聲及觸及率。

Ａ：根據義大利媒體本(2021)年2月24日報導，米蘭政府因Deliveroo、Just Eat,、Glovo-Foodinho、Uber eats四家外送平台服務公司違反勞工法規，而對其7.33億歐元，並要求該四家公司要將旗下共約6萬個外送服務員正式僱用納入公司體系。 根據米蘭檢警實地探訪蒐證，多數外送員處於未受保護的工作環境，且相關安全措施完全不符合合約內容，外送平台公司在保險及交通工具安全設備上給予的保障不符現行法律規定。現行多數的外送員身分類似自雇者，外送平台並沒有相應的經理人管理人力，而是用人工智慧系統指揮，因此未提供外送員應有的勞保及社保。 米蘭檢察總長Francesco Greco表示，多數外送員都有正當的居留權，這種新型態的雇傭形式將會使外送員的職涯無從發展，他們在疫情期間協助運送食物，是許多商家得以維持營業的重要推手，未來外送員將不再被認為是奴隸，而是受到法律保障的公民。

Ａ：資料來源: ACTMEDIA 日期: 2021年2月23日                                         根據羅馬尼亞統計局的資料，2020年第4季羅馬尼亞旅遊住宿容量為1,652萬6,600張床，較2019年同期減少16.9%。   旅館占總旅遊住宿設施58%，農業旅遊旅館占15.2%。   三星旅館占占總旅遊住宿設施46.2%，4星旅館占33.8%，2星旅館占12.3%，5星旅館占6.4%，1星旅館占1.2%，無等級旅館占0.1%。  

Ａ：西班牙Cinco Días日報2021年2月20-21日報導，全球疫情蔓延嚴重影響西班牙對外貿易，2020年出口金額為2,611億7,600萬歐元，與2019年之2,910億元相較，減少10%。依據西國商業次長Xiana Méndez資料，2020年僅食品、飲料及菸草外銷成長，出口額為5,130萬4,110歐元，成長率為5.5%，其餘商品出口均為衰退，其中成長最高者為食品業，出口增加19.6%。 整體而言，2020年西國對外貿易表現不佳，於6月大幅衰退，隨後至年底逐漸為正數。儘管如此，Méndez次長對2021年西國外貿仍持正面看法，並以汽車及機械設備之銷售表現、全球疫苗施打情形良好、英國有協議脫歐及美國新內閣等為例，認為西國出口將在夏季起逐漸好轉。有關美國對西班牙酒、橄欖、橄欖油及起司課徵高關稅，與拜登總統行政團隊協商取消懲罰性關稅事，伊認為美方於最近3次談判並未對西國加徵關稅，但對德國及法國採取行動，爰對談判表示信心。 2020年西國進口額為2,745億9,750萬歐元，與2019年相較減少14.7%，主要係受防疫之移動限制及石油價格大幅調降之影響。由於進口大幅減少，使西國貿易赤字減為134億2,200萬歐元，調降58%。西班牙出口商及投資者協會(El Club de Exportadores e Inversores Españoles)理事長Antonio Bonet表示，在2020年之12個月內，約10分之1西國商品喪失國際商機，且短期內國際市場競爭非常激烈，爰籲請政府優先考慮企業國際化政策。 Méndez次長表示，西國對外貿易業者約有5萬5,133家，政府將於2021年及2022年於歐盟下世代基金(Los Fondos Next Generation)之2億歐元補助中，提撥2,750萬歐元予對外貿易部門，以強化企業生態、提供現代化服務及支持對外貿易，1億500萬歐元於培育對外貿易人力資源，170萬歐元用於投資計畫及1,000萬歐元於創新計畫。

Ａ：西班牙ABC日報2021年2月23日報導，西國勞工聯盟(Unión General de Trabajadores，UGT)依據西國國家統計局(INE)資料分析，2018年西班牙全國平均年薪(稅前)為2萬4,009歐元，其中女性年薪僅2萬1,012歐元，與男性年薪2萬6,738歐元相差約5,800歐元；此外，女性擔任高階主管之比例僅為1.84%，平均年薪為4萬6,657歐元。儘管桑切斯(Pedro Sánchez)政府盼改善性別不平等問題，惟2020年受新冠肺炎之影響，導致兩性職場不平等現象更加惡化。 該報導歸納兩性職場差異重點如下： 1.女性失業率較高：2020年西班牙全國平均失業率為16.13%，而女性失業率為18.33%，男性則為14.17%，兩者差異4%。 2.育有子女之女性就業率較低：2019年育有子女之男性就業率為86.7%，女性則僅為68.1%，兩性就業比率差異約19%。 3.女性申請育嬰假比例較高：根據西國保險公司Acierto.com統計，在2020年西班牙申請育嬰假之勞工中，女性占 92%，另女性投入於照顧小孩及家庭之時間高於男性38%。 4.部分工時勞工之女性比例偏高：西班牙部分工時勞工中，女性所占比例高達76%；於全職勞工中，女性僅占42.45%，較男性之57.55%為低。 5.女性勞工退休金額較低：2020年西國勞工平均每月退休金為1,170歐元，男性平均為1,237歐元，女性則僅為816歐元，相差420.7歐元。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.24  PAP, PolandIn   據波蘭新聞局(PAP)及PolandIn日報報導，波蘭衛生部長Adam Niedzielski於2月24日週三宣布，專門使用口罩遮蓋口鼻的義務將於2月27日生效。因此，不接受為此目的使用圍巾、頭巾及面罩。降低感染風險的最佳方法是戴口罩，與其他行人保持安全距離並洗手。Niedzielski部長表示，我們還應記住確保房間內空氣流通正常。其他替代品如圍巾及面罩被證明是無效的。   由於Warmińsko-Mazurskie省每100,000名居民中COVID-19感染的百分比增加，波蘭政府還決定導入其他限制，包括：1-3年級的學生將重新開始遠程學習，而旅館、購物中心、電影院、劇院、博物館、美術館、游泳池及網球場也將關閉。 由於波蘭南部鄰國的疫情形勢嚴峻，從週六開始，旅客從捷克及斯洛伐克抵達波蘭後將實行隔離，但不包括接種兩劑疫苗的人。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.24  Polish News Bulletin   波蘭出口信用擔保公司（Corporation for insuring export credits ; KUKE）宣布，波蘭拖車製造商及賣方Wielton公司已簽署1份貨物運交馬里(Mali)及象牙海岸(Ivory Coast)的長期合約。該2項協議的總價值達到550萬歐元。KUKE表示，由於該公司已經對該貨物提供信用保證，因此Wielton公司將可消除流動性損失的風險。   KUKE公司目前正在與Wielton公司討論如何確保其在非洲市場上進一步銷售。Wielton 已在該市場贏得穩固的立足點。KUKE報告稱，2020年波蘭對象牙海岸的出口成長58％，而對馬里的出口成長49％。對整個非洲市場的成長達到2.2％。該機構表示，其在非洲越來越活躍，在波蘭出口商中越來越受歡迎。本(2)月該公司與Islam公司簽署一項投資及出口信貸保險合作協議（ICIEC），以參與波蘭企業在該地區的出口及投資計畫。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.23  PAP, IAR   據波蘭新聞局(PAP)及公共無線廣播電台(IAR)報導，波蘭政府於2月23日週二批准一項旨在減少波蘭道路高死亡人數的新安全運動。波蘭總理Mateusz Morawiecki表示，政府25億波幣（5.55億歐元，6.75億美元）的道路安全基礎設施計畫(Safe Road Infrastructure programme)將可減少交通事故的發生。M總理向記者表示，政府計劃採取的措施包括在交叉路口安裝或改善照明設備、將行人與車輛分開以及改善交叉路口的能見度。   另波蘭基礎建設部長Andrzej Adamczyk在新聞發布會上稱，波蘭的道路交通事故數量正在下降，但沒有該部想要的那麼快。波蘭公共無線廣播電台(IAR)報導，去年波蘭約有2,500人死於公路車禍，而波蘭行人死於公路車禍的人數是歐洲最高的。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.24   Polish News Bulletin, businessinsider.com.pl   波蘭1月份的汽車產量18,000輛，與2020年1月相比，下降約一半。自去年6月以來，從未有如此低的結果。其亦低於2020年的月均量（23,000）。此數據令人擔憂，因為汽車製造業是波蘭的第二大工業部門，其結果對整個經濟產生影響。有趣的是，此負面趨勢並未影響汽車零件的生產。   儘管汽車引擎的產量年比率縮減2％，但2020年下半年生產930,000台引擎，成長26％。1月份汽車電池產量達600,000個，成長8.1％。此部分去年並未觀察到受大流行的負面影響，全年產量640萬個，成長3.9%。此係因汽車電池對於快速發展的市場或電動汽車至關重要。另1月份在波蘭生產的新汽車輪胎數量達到296萬個，接近去年10月的歷史新高紀錄303萬個。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.24   Polish News Bulletin, money.pl   儘管經濟低迷，波蘭出口商去年的表現還是相當不錯。國外銷售幫助許多波蘭公司生存。波蘭外貿順差創紀錄達540億波幣，出口成長3％，進口下降2％。COVID-19疫情大流行已經成為提高波蘭出口商在德國市占率的機會。   波蘭已超過法國，成為德國第4大商品供應國。波蘭對德國的出口成長7%以上。有幾類產品對國外銷售尤為重要；主要是家用電器及消費性電子產品，以及與電動汽車相關的產品，農業食品出口也成長。此外，歐元的匯率對國外銷售有利。但是，專家指出，從長遠來看，依賴德國市場可能會帶來風險，並建議波蘭公司應分散其出口市場。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.24   Polish News Bulletin, businessinsider.com.pl   美商微軟公司歐洲政府事務副總裁Casper Klynge在接受媒體Business Insider採訪時表示，就數位而言，波蘭是一個成熟的市場。許多公司願意在雲端計算領域實施創新的解決方案，且其員工擁有高技能並已準備就緒開發它們。   K副總裁還認為波蘭政府參與促進在公共機構中導入雲計算是有前景的，並認為這是其他歐洲國家應效仿的榜樣。2020年5月，微軟公司宣布一項金額10億美元之支持波蘭數位轉型計畫。該筆資金將投資於名為「波蘭數位谷」(Polish Digital Valley)計畫，該計畫將提供開設1家區域性的Microsoft數據中心及進行數位技能的開發。預計該數位中心將為經濟帶來利益並刺激商務活動。其亦將支持那些必須滿足數位處理及安全性高標準的受管制部門。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.24  Polish News Bulletin, wnp.pl   波蘭出售工匠鞋類的電子商務平台Akardo公司打算向海外擴張，並宣布推出國際高端品牌Haka Shoes。該平台明年計劃在NewConnect市場上首次亮相。Akardo公司將在第3季度在捷克開業，並在第4季度在斯洛伐克開業。其資金將透過群眾籌款(crowdfunding)募集。Akardo公司的目標是獲得168萬波幣。新的高級男士鞋類品牌Haka Shoes將在整個歐盟銷售，並最終在全球內銷售。   該電子商店計劃於4月底啟動。Akardo公司執行長Adam Kubarski表示，在大規模生產期間，該公司發現一個有吸引力的利基市場。有22％的客戶至少在該平台上進行第2次購買。去年該公司成功進行一次群眾籌款(crowdfunding)活動，籌集100％的資金，總計999,999波幣，共有500多名投資者。

Ａ：參考資料：The Economist 日期：110年2月24日 文號：駐英經（110）經字第162/P200號（商情文號:第 162 號） 商情本文： 英國太陽能發電熱潮始於2010年，在2015年因補貼削減退燒，近年來再次升溫。隨著太陽能發電成本降低，2020年裝置容量共達13.4GW。Aurora 能源研究顧問公司預測，2030年太陽能發電成本將再下降27％。許多地方政府也宣布因應氣候變遷政策，竭力促進再生能源發展，另如Budweiser啤酒公司及Anglian 水資源大型企業也加入建造太陽能發電廠行列。 太陽能發電首次被列為國家重大基礎設施項目。據統計，目前尚有3項大型項目正在等待核准，其中包括占地高達2600英畝、備受爭議的Sunnica大型太陽能源農場，根據抗議該項目之No Sunnica團體提出之民調顯示，Freckenham地區中有98％居民反對。反對者強調了解氣候變遷問題嚴重，反對占用大量土地之開發項目，認為其興建將影響當地生態環境，也擔心太陽能產業安全性問題。開發商則強調，零污染且無需過度維護的太陽能農場對鄰近社區無危害。反對Derry Hill地區太陽能農場興建者Neil Beedie表示，比起太陽能發電廠，寧可選擇核電廠，至少核電廠可為當地社區帶來就業機會；太陽能廠對當地就業幫助不大，並且無人駕駛監控機更常對當地生態造成破壞。 投資Sunnica大型太陽能發電項目之PS 再生能源公司聯合創辦人Matt Hazell認為，未來10年英格蘭地區將可能再新增10項類似建設。政府將促進太陽能發電發展視為履行零碳的承諾之一。開發商可透過競標差價合約，當電價降至一定水平之下時，增加再生能源收益。然而，該興建地之選區代表如英國衛生部長Matt Hancock及司法部副部長Lucy Frazer皆反對此計畫。