Ａ：資料來源：Financial Times日期：108年11月18日文號：駐英經（108）經字第406/P200號（商情文號:第406號） 商情本文：根據金融時報14日報導，英國十月份零售額意外下跌，引發人們對於消費者支出是否能持續支持英國疲軟經濟之擔憂。依國家統計局（ONS）數據，十月份的銷售額與上九月份相比下降0.1%，此前路透社（Reuters）預期該指數應上升0.2%。該下降導致截至十月份的三個月內平均成長放緩至0.2%，低於第三季度的0.6%，為自2018年4月來的最緩增速。越來越多數據表明所謂的黑色星期五（Black Friday）對消費者的年末購物模式產生影響，十一月底的大幅折扣似乎抑制了十月及十二月的消費者支出。諮詢公司Capital Economics的英國經濟學家Thomas Pugh表示，在十一月底的黑色星期五折扣前消費者可能會推遲採購。去年，零售額在十月份下降0.1%，然後於十一月份急遽上升1.3%，主要原因為網路銷售逐月成長36%。但今年十月份數據仍引發民眾擔憂，經濟預測機構EY Item Club的首席顧問Howard Archer表示，近期疲弱的經濟數據顯示消費者關注英國脫歐議題、國內政治與經濟問題，以及全球惡化的經濟問題。大多數零售產業十月份銷售額都呈下跌趨勢，其中家庭用品的跌幅最大，較上個月下降1.3%，僅有百貨零售及加油站的銷售額呈上升趨勢，百貨公司的銷售額較上個月增加2%。國家統計局表示，聖誕節的初期促銷和其他折扣活動有助於十月份業績提升，但從長遠區間看來百貨零售產業整體仍呈下滑趨勢。

Ａ：資料來源：BBC News日期：108年11月18日文號：駐英經（108）經字第407/P200號（商情文號:第407號） 商情本文：根據BBC News 15日報導，以澳洲為首的許多國家就脫歐帶來的破壞向英國和歐盟要求貿易補償（trade compensation），這通常意味著降低其他商品關稅。包含美國、印度和紐西蘭在內的15個國家於世界貿易組織（WTO）會議上提出關於英國脫歐產生的問題，澳洲表示在經歷幾次的脫歐延遲後，澳洲的牛肉與羊肉出口商已大受打擊；巴西則表示北愛爾蘭的脫歐計畫可能違反世界貿易組織規則。其實這些國家的主要訴求在於關稅配額（Tariff Rate Quotas，TRQs），即世界貿易組織其他成員能以零關稅或低關稅向歐盟出口以農產品為主的特定商品，如澳洲對歐盟的牛肉出口便長期受惠於關稅配額。然而英國脫歐讓關稅配額的運作變得複雜，目前的關稅配額適用於包含英國的歐盟整體，一旦英國脫歐，英、歐雙方就必須決定應該如何分配，許多國家擔心這會影響他們現有受惠。目前英國已根據關稅及貿易總協定（General Agreement on Tariffs and Trade，GATT）第二十八條程序與受影響國家進行談判，以維持與各國貿易夥伴間權利和義務的現有平衡。澳洲表示，英國和歐盟提出不同的配額方式，兩者總和後將少於目前澳洲出口商所擁有的配額；美國表示，英歐擬定的新配額方式將導致某些商品的關稅受惠減少，如向英國出口的比薩起司或向歐盟出口的葡萄汁。另一個擔憂為英歐兩方將會使用對方配額，美國認為這可能嚴重打擊其豬肉及葡萄酒的出口。

Ａ：芝加哥論壇報由於蔓越莓價格暴跌及美中貿易戰因素，使美國的蔓越莓產業著眼於可能的新救星，安裝太陽能板。美國麻薩諸塞州的蔓越莓種植者係僅次於威斯康辛州的第二大蔓越莓種植者，他們提議於種植地上方建造太陽能板。據太陽能及農業專家表示，這是將再生能源技術與傳統農業相結合的一種新方法，該方法已經在全球進行研究，但並未在大規模商業性作物進行。最初構想是在離地面較高的地方架設太陽能板，及保留足夠空間可以安全地種植和收成農作物。蔓越莓種植者希望以土地長期租賃給太陽能開發商的形式來獲得額外收入，同時仍能生產相同品質的農產品。一項正進行中的全國性研究表示，在特定氣候下某些作物在太陽能板下可蓬勃成長，但目前尚不清楚對蔓越莓生長方式是否有幫助。第四代蔓越莓種植者Michael Wainio目前正在與太陽能開發商NextSun Energy合作，計畫在其Cape Cod附近Carver的三個沼澤農場中安裝約27，000個太陽能板。該計畫將產生約10 megawatts的電力，足以為1600多戶家庭提供電力。根據美國農業部的數據，蔓越莓的價格在過去十年中暴跌57％，從2008年的每桶58美元（約100磅）跌至2018年的25美元，麻州生產的蔓越莓汁成本每桶約35美元。2017年及2018年，美國農業部准許該產業銷毀數百萬磅的蔓越莓以穩定價格，但美國與歐洲及中國之間的貿易戰進一步加劇該產業的困境，此前美國出口30％的蔓越莓產品。在麻州，蔓越莓種植者及太陽能廠商希望利用州政府提供的新再生能源激勵措施，該措施旨在鼓勵太陽能和農業「雙重用途(dual use)」計畫。為了符合條件，太陽能板排列必須滿足某些設計要求，例如在離地面至少8英尺（2.4米）、計畫案亦必須提供一份年度報告，說明太陽能板下的農地仍具有農業生產能力。事實證明，雙重用途計畫在歐洲及美國的家畜養殖場都取得成功，在日本亦有在農作物上架設太陽能板的數百個計畫，但這些計畫比起麻州蔓越莓沼澤所提議的要小得多。

Ａ：路透社川普政府計畫於12月開放標租阿拉斯加州北極地區近400萬英畝（160萬公頃）的土地，用來開發石油，並承諾未來會開放更多土地以供開發。美國內政部土地管理局（Bureau of Land Management， BLM）宣布12月11日將舉行阿拉斯加國家石油儲備區（National Petroleum Reserve in Alaska）年度石油與天然氣租賃權拍賣。此將是土地管理局為該區舉行的第15場石油租賃權拍賣。土地管理局也即將完成一項計畫草案，準備推翻歐巴馬時期的保護措施。相關保護措施讓這塊2300萬英畝（930萬公頃）的國家石油儲備區，有大約一半不得進行石油開發，理由為必須保護北美馴鹿、候鳥，以及對區內原住民和國家安全而言很重要的其他資源。川普政府與石油產業則主張，歐巴馬時期計畫的限制過多，必須用新計畫加以取代。美國內政部土地管理局阿拉斯加州的分處主管Chad Padgett表示，隨著鑽井技術的進步，謹慎的做法是製定一項可在更大程度上促進資源經濟發展的新計畫，同時對重要資源亦提供保護。阿拉斯加國家石油儲備區位於阿拉斯加州北坡地區（North Slope）西側，地處普魯赫灣油田（Prudhoe Bay）及庫帕勒克油田（Kuparuk）西方，幾十年來都未開發。近期幾項新發現已促使北坡地區石油開發行動往西擴張。阿拉斯加國家石油儲備區為面積最大的美國聯邦土地，也被視為阿拉斯加州新的產油潛力區。

Ａ：路透社通用汽車證實已經將其在俄亥俄州關閉的Lordstown組裝廠出售給一家新創公司，該公司計畫於2020年底開始生產電動卡車。Workhorse Group Inc.擁有Lordstown Motors Corp 10％的股份，Lordstown執行長Steve Burns表示，該公司現正努力籌集資金。通用汽車於2018年11月宣布計畫關閉工廠，該工廠營運到本年3月底，通用汽車上個月與汽車工會達成新合約之前，工廠的未來一直不確定。Lordstown公司一直在研究名為Endurance新卡車的工程設計，並僱用特斯拉前製造總監Rich Schmidt作為首席生產主管。通用汽車表示，相信Lordstown公司推出Endurance電動皮卡車計畫將創造大量就業機會，並幫助該地區發展成為電動化製造中心。通用汽車並未投資該合資企業，收購價格亦未透露。B執行長僅表示，雙方歷經10個月的談判，該公司獲得很優惠的交易價格。B執行長表示，公司在過去6個月一直在為新卡車進行工程設計，並強調時間表很急迫。但公司的優勢在於俄亥俄州工廠一切就緒，希望在2020年4月以前將裝配生產線投入原型生產，並於2020年11月開始投產。B執行長希望建立一家長期公司，如果獲得成功，此工廠將成為中西部的電動化中心。該公司已經籌集好足夠資金聘請管理團隊、工程師及收購工廠，並正積極尋找新的策略投資夥伴。

Ａ：紐約時報日產汽車表示，其第3季利潤下降近55％，因而下調年度盈收預期。日產汽車目前正遭受海外成長放緩及主管醜聞的打擊，對該車廠係非常艱困的一年。最新不利消息是該公司利潤持續下滑，而且預計情況將進一步惡化。車廠上一季淨收入較去年同期下降54.8％，降至5.4億美元。第二季收入較去年同期下降6.6％。該公司並修正截至2020年3月會計年度利潤預測，下調至35％；惟預計汽車銷量比先前預期高出5％；公司經過內部討論後，亦將適度修改原先預計發放每股40日圓的全年股利等。日產汽車與法國汽車製造商雷諾擁有聯盟關係，該公司試圖從一年前雷諾日產前主管Carlos Ghosn因涉嫌逃漏稅醜聞，及努力應對全球汽車銷售低迷中脫困，此為一條漫長的道路。日產汽車執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）亦因自身薪酬醜聞而辭職。該公司銷售下降、人才流失，並開始在全球裁撤12，500個工作。這些問題亦對雷諾造成影響，雷諾擁有日產超過43％股份，如果日產決定降低股利，該車廠將遭受財務損失。Ghosn的辭職加劇夥伴關係的深層分歧，該夥伴關係並包括全球最大汽車集團之一的三菱汽車，該車商於2018年生產1，070萬輛汽車。日產汽車因歐美市場，尤其是日產最大的美國市場需求持續疲軟，該公司第二季整體銷售額較去年同期下降6.6％，而在北美亦下降逾5％以上。日趨惡化的經濟狀況讓日產聯盟夥伴亦遭受打擊。雷諾汽車2019年上半年收入下降6.4％，與去年同期相比，營業利潤下降11.8％。三菱公司上半年利潤暴跌95％。在Ghosn領導下，日產通過大力折扣增加汽車銷量來擴大其在美國市場的份額，此一策略削弱其品牌。日產尚未開發出能夠吸引美國消費者感興趣的汽車，消費者對卡車及越野車的興趣比日產傳統轎車更有興趣。儘管該公司試圖解決這些問題，但其高層在去年大部分時間陷入填補Ghosn職位空缺而進行的鬥爭。日產汽車重新調整其高級領導階層，於10月正式宣佈原日產汽車執行委員會成員的高級副總裁暨日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠（Makoto Uchida）升任社長，並將於12月正式任職。

Ａ：華爾街日報美國已經成為全球最大的石油生產國，但此並未讓石油開採公司獲利。根據美國能源資訊署(Energy Information Administration， EIA)資料，美國目前每日開採約1，250萬桶原油。美國9月份石油出口獲得創紀錄的貿易順差，今年石油全球出口目的地亦創下新紀錄。此項轉變凸顯出美國與石油市場的關係已經產生變化。美國石油加劇油市的供應過剩，近年來過剩亦一直壓制油價。低油價降低製造商及開車的燃料成本，並在當前石油供應長期擴張週期帶動經濟成長。然而，油價波動亦對美國就業及成長產生影響。標普500指數中的能源股票在過去12個月下跌逾12%，並且是這段時期裡唯一下跌的類股。同期SPDR S&P Oil & Gas Exploration & Production交易所交易基金損失近40%、PHLX Oil Service Index下跌逾40%，該指數涵蓋石油開採公司提供相關服務的15家公司。此種轉變，讓美國石油公司被陷入一個石油供應過剩的全球網路，但油價可能因運輸成本及地緣政治緊張局勢等複雜因素而受波動。投資者一直努力分析這種新的動態，計算海上油輪數量，並利用衛星照片估算各處的庫存。9月份沙烏地阿拉伯石油設施遭襲擊後，原油期貨價格飆升15%，創下有史以來的最大單日漲幅，這一漲勢反映沙烏地阿拉伯作為全球最大出口國的影響力。但投資者預測需求將疲軟、美國和其他地區產量上升或將抵消中東石油供應的不足等因素後，油價迅速回落至遇襲前水準。對一些投資者而言，美國石油出口成長展現該國在加劇全球石油供應過剩所扮演的角色。來自美國供應因素影響，西德州中級油價從4月高點下跌約14%，至每桶57美元，同時間布倫特原油價格下跌逾16%，至每桶63美元左右。美國石油產量2018年超越沙烏地阿拉伯及俄羅斯，目前在全球排名第一。低油價使一些投資者對能源類股避而遠之，原因是難以實現投資報酬。不幸的是，對於能源公司而言，這場頁岩革命是他們所經歷的最好，也是最糟的事情。

Ａ：華爾街日報家具業為川普政府針對中國加課關稅而陷入困境的眾多產業之一，且痛苦開始加劇。家具零售商Wayfair Inc.的股票於10月31日下跌14％，先前該公司表示，關稅影響該公司的供應商並使消費者對購買持謹慎態度，從而加劇第三季的虧損。Wayfair的共同創辦人暨執行長Niraj Shah表示，關稅正給家具市場注入比預期更大的波動。去年，中國為美國最大的家具出口國，出口340億美元的桌子、椅子、沙發和其他家具。這些進口產品於2018年9月開始被加課10％的關稅，在美中貿易談判陷入僵局後，於今年5月上升至25％。Piper Jaffray投資公司分析師Peter Keith表示，這對整個家具業來說是一個巨大的挑戰，相關財務處理要比其他產業複雜得多。儘管25％的關稅使價格急劇上升且銷售下降，但零售商和產業專家表示，家具業的痛苦已受到其他多種因素的舒解，包括從中國以外的國家進口或與願意承擔部分成本的供應商購買家具，且客戶通常不知道價格在變化。

Ａ：華爾街日報家具價格從2014年至2017年每年下降1個百分點後，隨著關稅生效，價格在2018年開始攀升。根據勞工部的數據，在截至9月30日，該數字上漲2.3％。國家零售聯合會（National Retail Federation）警告，關稅將使消費者每年在購買進口家具上花費的費用增加46億美元，一些零售商表示，只能將關稅轉嫁給消費者。川普政府稱關稅是迫使中國停止繼續傷害美國企業的必要作法，關稅亦將製造業工作機會帶回美國。但工業生產數據顯示，自提高關稅以來，美國家具製造業一直沒有增長，惟進口方式產生變化。標準普爾全球公司（S＆P Global Inc.）的子公司Panjiva收集的記錄顯示，從2018年9月至2019年9月，從中國輸至美國的家具出貨量下降30％。同期，自越南的出貨量成長51％。全球銷量最大的家具製造商和零售商之一的美國Ashley Homestores Ltd.已於十多年前開始將大部分採購轉移到越南。零售商認為有兩個因素可以舒解對消費者的影響：增加來自非關稅國家的家具供應量，及提供消費者分期付款的選擇。美國John V. Schultz Furniture公司總裁Matt Schultz表示，關稅影響家具業並備受企業關注，但不會迫使其倒閉。家具貿易展覽會的市場管理執行長Tom Conley表示，與去年相比，觀展的個人消費者成長8％及企業成長4％。C執行長將其歸因於關稅憂慮，但當他注意到其他因素，例如潛在的經濟衰退與當前的勞動力短缺亦起作用。

Ａ：美國ST&R國際貿易律師事務所據美中經濟與安全審查委員會(U.S.-China Economic and Security Review Commission)的近期報告，美中貿易戰進行至第二年，美國對「數十年來中國經濟政策不公平和貿易扭曲行為」所採取的談判或其他措施並未有顯著效果。此外，該報告針對美國國會對採取行動解決這些問題的建議卻甚少提及。美國敦促中國修法加強智慧財產權保護、禁止強迫技術轉移及取消對產業補貼，因這些措施係中國經濟體系的核心特徵，但中國政府卻將美國的要求視為對其國家發展的攻擊行為。結果，美國採取的提高關稅和其他措施，反促使中國加速實現技術自力更生、對美國公司施加壓力並鎖定美關鍵出口產業課徵關稅等。該報告指出，與美國的貿易戰和其他因素已經使中國經濟成長減緩，中國方面也為此採取有限的市場和金融體系開放措施，但這些措施仍然只是侷限在解決中國經濟面臨的特定壓力，似乎並非美國公司和政府長期主張的更廣泛市場自由化。報告結論，傳統的措施或近期的努力，都未能成功解決委員會多年來所提出與貿易有關的問題。更令人感到驚訝的是，該報告很少提出有關這些問題的國會行動建議。該報告僅建議國會制定法規，要求美國經濟統計數據機構審查蒐集及發布貿易數據，並對進口商品蒐集詳細的供應鏈數據，以更好地記錄每項進口商品成分的原產地。這項措施將增加依據301條款對中國商品徵收關稅的進口數量，目前的稅率為15％至25％。

Ａ：世界新聞網福斯集團15日在監事會議後宣布，為了跟上競爭積極轉進後內燃機時代步伐，全球最大車廠福斯汽車決定加碼投資電動車、自動駕駛等新科技，今後五年將投入660億美元，比去年的規畫增加36%，相當於一年將投資120億歐元。短短一年就如此大幅增加預算，反映車廠在面臨顛覆性技術轉移和日益嚴格汙染規定下，壓力日益沉重，加上市場成長減緩，讓車廠籌措資金更加艱辛。福斯上月調降全球交車量預測，因為包括最大銷售地區中國大陸在內的主要市場需求低迷。該公司已將產出計畫減少90萬輛車，並準備進一步減少，以避免庫存過多。福斯表示，鑒於經濟情勢惡化，也正在致力於提高生產力、效率和成本。利用經濟規模的優勢，達到最大綜效。福斯也預期，2020年將會是「極具挑戰的一年」。特斯拉日前宣布計畫在福斯大本營德國興建車廠，福斯對此雖表示熱烈歡迎，並表示特斯拉可做為福斯的典範，但這也更凸顯福斯加速轉型的急迫性。自從2015年爆發排廢造假醜聞，福斯至今仍面對壓力。

Ａ：世界新聞網福特汽車首款純電動休旅車野馬Mach-E終於亮相，今後兩年主流與豪華車廠將接連推出多款電池電動車（BEV），不再讓特斯拉專美於前，分析師也看好將帶動電動車的銷售。去年純電動車僅占全球新車市場的1.5%，美國LMC Automotive諮詢公司預測今年會成長至2.2%。2018年美國的電動車銷售僅占1.2%，今年的銷售狀況大致如此。汽車製造商卻從中看到機會，改善充電後的續航里程數，能讓車輛跑更遠，減輕消費者的疑慮。LMC因此預測，到2030年電動車在全球市占率將增至17%，美國本土則增至7%。《消費者報告》汽車評測主任Jake Fisher表示，充電一次能否跑上250英里是個關鍵，某種程度上改變電動車市場。IHS Markit首席汽車分析師Stephanie Brinley則表示，電動車的供給會先增加，消費者的需求才會隨之跟上。不只高價位的品牌，福特、雪佛蘭、豐田都開始分食電動車大餅。接下來的幾年內，包括特斯拉、福斯汽車、賓士等各家車商都會推出新款電動車。福特汽車去年已承諾，2022年前會推出6顆電池模組電動車。福特和福斯以及新創公司Rivian有合作關係，將協力打造更多電動車，而且決定聚焦在他們的主打車款，例如皮卡車、商旅和高性能野馬。福特新推出的五人座野馬Mach-E，低配版一次充電後續航里程230英里（370公里），高配版則可到300英里（約483公里）。低配版加速到60英里小時只需6秒，頂級GT版則可壓到3.5秒。車款包括後輪驅動到四輪驅動。低配版售價會低於4.4萬美元，GT版則會從6.5萬美元起跳。而且購買福特電動車的消費者還能享有7，500美元的聯邦稅額減免，這是特斯拉和通用汽車沒有的優勢。福特已和電能設備公司Electrify America在全美建置超過1.2萬個充電站，以及3.5萬個充電插頭。福特在全美有2，100個經銷商可提供電動車的服務。

Ａ：資料來源: Romania-Insider.com日期: 2019年11月18日 根據羅馬尼亞統計局發布資料，2019年1月至9月羅馬尼亞營建工程量較2018年同期提高27.9%。 2019年第3季羅馬尼亞營建工程量提高35.4%，而第2季提高30.8%、第1季提高11.7%。 2018年羅馬尼亞營建工程量較2017年減少4.1%，2016年至2017年下降幅度更大。 2019年第3季羅馬尼亞3個營建市場(住屋建築、非住屋建築及土木工程)工程量較2018年同期增加超過30%。 2019年1月至9月羅馬尼亞非住屋建築工程(包括工業、物流空間、購物中心及辦公室建築)較2018年同期增加38.3%，住屋建築增加32.1%、土木工程增加20%。

Ａ：資料來源: Romania-Insider.com日期: 2019年11月15日 2019年1月至9月羅馬尼亞技術消費品銷售較2018年同期提高2.6%，達22億8，000萬歐元。 成長完全來自小型及大型家電，大型家電銷售較2018年同期增加9.6%，達4億7，100萬歐元；小家電銷售較2018年同期增加10.9%，達1億6，600萬歐元。 2019年第3季羅馬尼亞電信設備銷售較2018年同期增加6.6%，達3億6，600萬歐元；2019年前3季則僅成長2%，達9億8，900萬歐元。

Ａ：紐西蘭貿易部長兼財政部仲部長David Parker於11月19日發布新聞，將修改海外投資法(Overseas Investment Act)相關規範，增加對外國購買紐國敏感且高風險的資產，進行國家利益評估(national interest test)，包含機場、港口、電信、電力等基礎設施。 新法賦予紐國政府新的權力，評估重要或壟斷性資產投資，例如廣受紐國人民關切之外來投資瓶裝水，政府將對在敏感地區的投資，評估是否造成對水質以及永續發展衝擊；投資軍事科技廠商及國防與安全單位之供應商，如對國家安全或公共秩序造成顯著風險時，政府將擁有介入的權利；重要媒體投資可能導致對安全與民主制度傷害，亦將受到管控；另違反規定之最高罰款將自30萬提高至1，000萬紐元。此外，部分目前以行政命令執行之規定將納入法律，例如外來投資農場必須對紐西蘭經濟產生實質利益。 新法案預定於2020年初提交國會。

Ａ：馬來西亞檳城州(Penang State)首席部長曹觀友(Chow Kon Yeow)頃指出，檳城州峇都加灣工業園區(Batu Kawan Industrial Park)將迎來英國全球30大醫療設備巨擘─「施樂輝」公司（Smith+Nephew）設廠，初步估計未來5年將能為檳州創造800個就業機會。 總部設立在英國的施樂輝公司，將在檳城州峇都加灣工業園區設立其在東南亞地區的首間製造廠。該公司選擇在檳城州設廠有3大因素：(一)檳城州擁有許多著名高科技企業在當地設廠；(二)檳城州擁有高技術的人力資源以及(三)馬國擁有相對穩定的經濟以及檳城州的海外投資歷史較為豐富。 該公司新廠房將占地25萬平方公尺，預計將於明(2020)年初動工，並於2022年底投入營運。該公司在吉隆坡將設立行銷部門，未來亦將設立研發中心。 施樂輝公司於1856年在英國赫爾創立，業務遍佈全球逾100個國家，其製造廠房設於美國孟菲斯、英國、瑞士、德國、印度及中國大陸。2018年該公司的營業額高達49億美元，研發支出為2億4，600萬美元。 根據馬國投資發展局統計數據顯示，檳城州本(2019)年上半年吸引92.14億馬幣(約合22.26億美元)的製造業投資額，較上(2018)年全年的57.81億馬幣，成長59.38%。檳城州的外人直接投資（FDI）主要來自美國、歐州、日本及新加坡。本年上半年檳州所核准的外人直接投資，主要來自美國的半導體及電子製造服務業投資。 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：根據馬來西亞國際貿易暨工業部(MITI)頃發布之統計資料顯示，2018年馬國為全球纖維板，木材或其他木質材料製造，無論是否與樹脂或其他有機粘合劑凝聚(Fibreboard of wood or other ligneous materials， whether or not agglomerated with resins or other organic bonding agents，of a density exceeding 0.5 g/cm3 but not exceeding 0.8 g/cm3，HS Code 4411.93)最大出口國，出口額為1.03億美元，全球市占率為27.4%；其他主要出口國依次為泰國(8，310萬美元)、土耳其(4，070萬美元)、巴基斯坦(2，930萬美元)及美國(2，800萬美元)。 馬國纖維板5大出口市場分別為阿拉伯聯合大公國(2，370萬美元，占總出口額23%)、越南(1，490萬美元)、印度(830萬美元)、美國(740萬美元)及印尼(640萬美元)。 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：根據彭博社分析報導，全球最大型股票上市案─沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）的首次公開售股（IPO）計畫，預料亦將為馬來西亞的經濟和股市帶來助力，同時馬國證券市場亦盼馬國國家石油公司（PETRONAS，簡稱國油）旗下更多子公司能尋求在馬國證券交易所上市，以扭轉步履蹣跚的馬幣與馬股表現。 隨著沙烏地阿拉伯國家石油公司上市，市場預料石油輸出國組織(OPEC)之首的沙烏地阿拉伯政府會更積極配合石油減產，來支撐國際原油價格，從而推動沙烏地阿拉伯國家石油公司IPO和上市後股價表現。 沙烏地阿拉伯國家石油公司獲准在沙烏地阿拉伯的利雅德證券交易所上市，並於本(2019)年11月17日募資，向投資人發行總股份的1.5%，該公司的市值估計將介於1.6兆至1.7兆美元間。由於國際投資人反應冷淡，沙烏地阿拉伯國家石油公司的IPO規模較預期為小。沙烏地阿拉伯國家石油公司為全球最賺錢的公司之一，支撐整個沙烏地阿拉伯的經濟，而國際油價走勢將左右該公司表現。 馬來西亞為淨石油出口國，一旦沙烏地阿拉伯以積極行動維護油價，油價攀升將有助於馬國經濟表現。布蘭特原油目前持穩在每桶62美元間，但市場擔心全球經濟放緩可能影響石油需求，從而拖累油價表現。 根據彭博社分析稱，馬來西亞股市本年的表現為亞洲最差，目前馬國股市下跌至10年新低，但還是乏人問津，主因政府風險和企業盈利前景疲軟所致。此外，馬股也缺乏大型IPO上市。 馬國市場早前曾流傳，馬國首相馬哈迪(Dr. Mahathir Mohamad)可能會讓國油旗下子公司的「國油探勘公司」（Petronas Carigali Sdn Bhd）上市，油價走高和沙烏地阿拉伯國家石油公司成功上市等因素將使馬國市場更期盼國油探勘公司上市。身為國油最大子公司的國油探勘一旦上市，將可增加馬股吸引力，料將帶動外資回流馬股，並同步扶持馬幣走勢。 以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：資料來源: Business Review日期: 2019年11月19日 2019年10月羅馬尼亞新車註冊提高58.1%，達1萬649輛(2018年10月為6，736’輛)。 2019年前10個月羅馬尼亞新車註冊較2018年同期提高18.9%，達13萬4，698輛。