Ａ：出處：NL Times , 2021/06/17 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   四分之一的荷蘭辦公室仍不夠節能   荷蘭新聞台 NOS 報導，四分之一的荷蘭大型辦公空間的節能效率不夠高。根據房地產諮詢公司 Colliers 的調查顯示，總計有 2750 萬平方公尺的辦公空間沒有合格的能源標籤。   從 2023 年起，商用財產業主必須有C 或更高的能源標籤 ，亦即一間辦公室每年每平方公尺最多可使用 225 千瓦時的化石燃料生產的能源，沒有標籤或標籤低於標準的業主將面臨罰款甚至被勒令歇業的風險。   Colliers公司研究主任Frank Verwoerd表示，由於業主預計荷蘭政府不會強制執行，因此約四分之一的建築物仍消耗過多的化石能源。    Colliers 表示，各市政府負責確保遵守能源標籤規則，亦可對不符合標準者實施裁罰，而Utrecht市80% 的辦公室已有 C 或更好的標籤。 因此為荷蘭最具永續性的辦公室。Hengelo 和 Assen市得分最低，只有三分之一的辦公室節能。   一般而言，40% 的市政廳尚未達節能標準，約 60% 的警察局和消防隊亦如此。  

Ａ：出處：Dutch News , 2021/06/17 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   OECD建議荷蘭應利用新冠危機復甦來應對長期挑戰   荷蘭新聞Dutch  News報導，OECD6月18日表示，荷蘭必須利用新冠肺炎大流行復甦來應對長期挑戰，包括住房短缺、勞動力市場失衡和環境壓力。   OECD最新公佈的荷蘭經濟調查中指出，荷蘭政府因應新冠疫情的策略，有助該國較好地渡過疫情危機，預計今年和 2022 年的經濟成長率將分別為2.7% 和 3.7%。   OECD秘書長Mathias Cormann表示，短期內荷蘭政府應繼續為家庭和企業提供有針對性的紓困，重點在於為失業者提供培訓和職業指導。與此同時，荷蘭應藉此復甦的機會，解決其經濟中的一些系統性問題，包括投資擴大數據化和加速向綠色經濟過渡。   Cormann表示，新冠疫情危機亦凸顯了解決彈性合同普遍存在的必要性(五分之一的荷蘭工人有臨時合同)，並鼓勵更多女性從事全職工作，根據OECD的統計數據，約 60% 的荷蘭女性有兼職合同。   Cormann指出，荷蘭的住房市場也需要解決，特別是私人租賃住房短缺問題，可能涉及解決供應短缺措施、取消限制和租金上限，以及在稅制上鼓勵屋主租賃房屋。   然而，Cormann 表示，OECD不建議採取極端措施。荷蘭經濟部長 Stef Blok 表示，渠歡迎OECD 的建議，但採取何種措施將由下一屆政府決定。  

Ａ：根據瑞士中央銀行(SNB)於6月17日發布新聞指出，瑞士央行將維持基準利率 -0.75%的政策不變。瑞士央行總裁 Mr. Thomas J. Jordan1表示，瑞士央行維持負利率的主要目的為抑制瑞郎貨幣的升值，為了經濟和穩定物價走勢，央行實施其擴張性的貨幣政策不變。央行的負利率和干預政策能降低投機瑞郎的吸引力，以減緩瑞郎的升值壓力，藉此穩定瑞士國內物價及支持經濟發展。另瑞士央行預估2021年瑞士國內生產毛額（GDP）將成長約3.5％。2021年瑞士的通貨膨脹預估將為0.4% (2022及2023年預估皆為0.6%)。     資料來源: 瑞士中央銀行(SNB) 日期: 2021年6月17日

Ａ：根據瑞士Aargauer Zeitung日報報導，瑞士聯邦教育暨研發創新局(SBFI)發布最新發布之瑞士2021年5月職業學徒就業市場調查報告，至本年5月底全瑞士共計有4萬9,500名學徒獲得工作合約，與去年同期相比較，則增加1,700個學徒工作合約。另該局表示學徒就業市場維持穩定主要因素為瑞士公司願意提供職業培訓工作職位及瑞士各邦和相關公會提供資金及資源協助學徒能夠順利找到職缺。   資料來源: 瑞士Aargauer Zeitung日報 日期: 2021年6月17日  

Ａ：  土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其租車公司Yolcu360獲得土耳其Eksim 控股公司的子公司Eksim創投(Eksim Ventures)A輪投資(Serie A)6百萬美元。根據本(6)月15日一項聲明表示，此家矽谷公司正朝向成為一獨角獸─也就是一家超過10億美元的新創公司。 Yolcu360租車公司現在市值為3千萬美元，Eksim控股投資占該公司股權20%。A 、B、 C輪投資定義成長中企業的潛力，在天使投資與種子發展期後，新創公司獲A輪投資不只是很棒點子，同時帶有強力策略與成功故事。 Yolcu360的總經理 Umut Yidirim表示，該公司吸引遊客數從2017年70萬人開始到去年上升到2,200萬人。該公司提供其客戶任何時段10萬輛車的租車選擇。該公司目標在擴大其投資到包括倫敦、羅馬、巴塞隆納與巴黎等歐洲城市。 Y總經理強調，汽車租賃產業的全球規模為1千億美元，在與外國投資者洽商之後，Yolcu360公司計畫增資1,500萬美元。該公司為2020年成長最快速的科技公司

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)       瑞典政府近期因疫情稍緩，計劃逐漸透過5階段防疫解封措施，6月1日已開始第1階段。由瑞典國家廣播公司所進行的企業調查顯示，雖已逐步解封，瑞典許多重要企業其中包括瑞典中資汽車企業Volvo Cars、巴士卡車集團Scania和電信集團愛立信Ericsson等仍決定讓員工持續居家辦公，使其工時更具彈性。另，醫療科技公司Getinge人事經理表示，對於近幾個月該公司員工因疫情在家辦公之效率讓人滿意，因此將讓員工的工作時間維持最高彈性。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年6月17日 文號：駐英經（110）經字第480/P200號（商情文號:第480號）   商情本文： Lidl超市集團愛爾蘭分公司預計投資超過7500萬歐元，以擴建其位於Westmeath郡Mullingar城鎮的物流配送中心，據稱此擴建工程將可為當地承包商提供超過1200個營造業就業機會，且在完工後，該物流中心建築面積將增加至約6萬2000平方米（66萬7362 平方英尺），為在愛爾蘭的最大建築之一。擴建後的物流中心將包括Lidl集團在愛爾蘭最大的太陽能電池應用區，為該中心提供其總需求約25%的電力。另作為Lidl集團對永續建築的承諾之一，Mullinga城鎮的物流中心將有占地2萬5000平方米（26萬9097平方英尺）、應用天然製冷劑的全新冷藏室，且設有可為倉庫供暖的最先進製冷熱回收系統（state-of-the-art refrigeration heat-recovery system），以及專門種植野花的區域，以促進當地生物多樣性。 Lidl集團愛爾蘭分公司在Mullingar城鎮的兩家門市和物流中心，聘僱近400名員工，而其在愛爾蘭全營運部門總聘僱5000多名職員，其中包括168家門市、都柏林總部和三大物流中心。在評論其在Mullingar城鎮的營運計劃時，愛爾蘭分公司總經理John Paul Scally表示，Lidl超市與Mullingar城鎮當地社區有著長期關係，其物流中心的擴建計畫將為當地營造業市場提供助力。  

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年6月17日 文號：駐英經（110）經字第481/P200號（商情文號:第481號）   商情本文： 繼英國首相揚言將不擇手段也要維持北愛爾蘭為英國的ㄧ部份之後，英國脫歐總談判代表David Frost向歐盟提出要求暫緩即將來臨的香腸禁令，禁止英國的香腸輸往北愛爾蘭，盼給雙方ㄧ些喘息空間得以協商脫歐協定，避免貿易戰爭。 依照脫歐時簽訂的北愛爾蘭協定(North Ireland protocol)，俟六月底的寬限期結束後，英國本島的冷凍肉品，包括香腸，將無法再送往北愛爾蘭販售。Frost總談判代表表示英國已經向歐盟提議在這道足具爭議貿易邊界上，解除肉品與乳製品的檢查，無奈歐盟並不感興趣。 歐盟發言人表示他對前揭提議並不知情，但他提出兩點回應：首先是英國已知冷凍肉品等產品的寬限期為六個月，在期限來臨之前，早就該做好準備，但是英國什麼都沒做。再者我們的目標是提供北愛人民穩定且長期的貿易環境，我們願意與英國配合，找出解決之道，但是前提是英國必須履行承諾。 Frost總談判代表指出這個協定已經產生寒蟬效應，開始有英國公司表示為避免麻煩，就不把商品銷售到北愛爾蘭了。為避免這種情形，英國提議參照紐西蘭模式的食物檢查規範，以歐盟認定的同等嚴格的食物檢查標準來執行英國輸往北愛的食品，這樣一來不只解決冷凍肉品的問題，還能形成一個可靠的貿易模式。 目前歐盟尚未對此提議做出回應。Frost認為最大的問題在於英國其實與歐盟一樣設定很高的食物檢查標準，但是歐盟堅持仍是要執行邊境檢查。

Ａ：資料來源 : 芬蘭政府 (Finnish Government)     芬蘭將參與歐洲共同利益重要專案之氫經濟項目（hydrogen, Important Projects for Common European Interest, IPCEI）的歐洲價值鏈行動，由芬蘭國家商務促進局(Business Finland)負責相關企業的專案申請。企業必須於7月4日前提出申請，透過該等專案與歐洲網絡連結，以加速乾淨氫能源的生產和開發新用途。芬蘭經濟部長Mika Lintilä表示，芬蘭的氫經濟投資將有助於未來低碳排及提高公司競爭力，透過參與歐洲氫經濟發展專案，不僅可刺激氫經濟投資，更可為芬蘭產業提供新興商機。 芬蘭政府的永續成長專案(Sustainable Growth Programme)撥款1.5億歐元給氫技術和碳捕捉與利用(carbon capture and utilisation)，其中部分資金俾將用於與氫氣IPCEI有關專案，協助芬蘭達到2035年碳中和的目標。 Business Finland將於申請氫經濟專案中，找出有助於連結芬蘭產業和歐洲氫能源生產和使用價值鏈的申請案，提交申請歐盟執委會決定後，同時依據芬蘭政府永續成長專案，再由Business Finland決定補助對象。補助資金主旨為碳捕捉與利用及儲存解決方案，主要投資於氫價值鏈(hydrogen value chain)，包括產業、運輸或其他有關使用二氧化碳的新產品和解決方案。其中最重要的是專案的氫能源生產應以使用低碳電力為基礎。另，專案補助並不適用以天然氣方式的氫能源生產。受補助專案必須完全符合歐盟恢復與復原機制(Recovery and Resilience Facility, RRF)之氣候標準規定，且必須遵守不造成對環境重大損害的原則。  

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年6月17日 文號：駐英經（110）經字第478/P200號（商情文號:第478號）   商情本文： 根據Indeed就業網站統計，自2019年調查平均至今年5月，歐盟公民在英國求職情形下降36%，其中在餐飲、護理和物流等低薪工作領域降幅最大達 41%。尚有報告指出，歐盟公民在英求職急劇下降的情形並未在其他國家發生，可見英國脫歐後更嚴格的移民規範超越疫情造成更大的影響。另非歐盟公民在英國徵才廣告的點擊量僅下降1%，愛爾蘭公民在英國脫歐後仍保留其在英國合法居留工作的權利，求職情形也僅略下降。 上述統計可見，即使在餐飲及零售業重新開放後，英國企業則越來越難招聘到足夠的員工，填補越來越多的職缺。業界領袖警告，缺乏外國籍求才者可能阻礙英國經濟從疫情中復甦，並因為業界員工短缺問題，可能導致商品及服務價格上漲。雖政府委託研究顯示，歐盟移民並未影響英國籍員工的薪資，官方勞力市場數據亦未顯示2021年薪資增長率比平時較高；某些業者則回應，缺乏歐盟移民勢必可能導致加薪措施以吸引英國公民應徵空缺。JD Wetherspoon連鎖酒吧的脫歐派老闆Tim Martin也呼籲，政府應向歐盟公民開放簽證計劃，以協助餐飲業招聘更多員工。 自2019年底以來，估計約130萬非英國籍公民離開英國，許多人在此期間因躲避疫情返國，而至今持續的國際旅遊限制及公共衛生風險仍使海外移民有所卻步；Indeed就業網站稱，英國脫歐必然也是主要因素；另一方面，來自印度和香港等英屬聯邦國為首的非歐盟籍求職者興趣正在上升，但仍不足以抵消歐盟公民興趣大為下降之影響。 官方數據顯示，自2016年英國脫歐公投以來，前來英國的歐盟公民人數下降，但非歐盟籍公民前來英國的人數則一直穩步上升。Indeed就業網站的經濟學家Jack Kennedy指出，高科技、科學等高薪產業之雇主正設法吸引來自世界其他地區的高技能員工前往英國，但低薪職位已不像兩年前一樣吸引海外移民，此意味著餐飲業等正努力徵才的業者將可能需要提高薪資，才得以吸引英國公民填補現有職位。

Ａ：參考資料：BBC, The Irish Times 日期：110年6月17日 文號：駐英經（110）經字第479/P200號（商情文號:第479號）   商情本文： 愛爾蘭Ryanair廉價航空公司將與曼徹斯特機場營運商，聯合倫敦Stansted機場營運商以及英格蘭中部East Midlands機場營運商，就英國政府針對國際旅遊提出之信號燈機制提告英國政府，其呼籲，政府應在可被列為綠燈國家的審核條件方面提高透明度。據了解，此行動亦獲得英國其他主要航空公司的支持，更多簽署參與Ryanair廉航與曼徹斯特機場等聯合法律行動者的名單將在本（17）日公布，隨著重要的旅遊業旺季——夏季臨近，發起方要求各方快速響應。 英國政府為謹慎掌控新變種病毒侵襲國內，而研發的國際旅遊信號燈機制，以綠燈、琥珀燈及紅燈辨別各國旅遊風險。來往綠燈國家的旅客僅須在返國登機前進行新冠病毒檢測，而不需在返國後實行隔離措施；來往琥珀燈國家的旅客則必須居家隔離，並在返國後配合定期檢疫；而針對來往紅燈國家的規範最嚴格，目前只允許英國、愛爾蘭公民及英國居民可從紅燈國返國，且必須承擔停留政府指定隔離飯店10日的費用。 國內旅遊業因5月中旬才被列為綠燈國的葡萄牙，在幾週後突然被納入琥珀燈國家名單，而遭受更巨大的挫折。旅遊行業認為，根據5月分析數據，巴利亞利群島（Balearic）和希臘群島應可被列為綠燈國家。另外，Jet2及EasyJet等廉價航空公司也向媒體反應，為何如馬約卡島（Mallorca）一樣低感染的旅遊目的地在上次政府審查時也被排除在綠燈名單之外，業者均質疑政府決策的標準。 政府發言人表示，政府了解目前對國內旅遊業而言仍是充滿挑戰的時期，正在研討在已足夠保護全國公民健康的時間點，重新開放國際旅遊；政府已提供70億英鎊，以支持旅遊業在疫情期間所遭遇的波折，政府無法對法律行動發表評論。  

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年6月17日 文號：駐英經（110）經字第477/P200號（商情文號:第477號）   商情本文： 英國財政部本（17）日宣布，英國基礎建設銀行（UK Infrastructure Bank）正式於里茲（Leeds）開始營運，自本日起，此銀行便能向私人項目提供貸款、股權或擔保服務，將可為國內企業及社區提供數十億英鎊資金。財政部長Rishi Sunak本日參觀該行里茲總部，並指出此基礎建設銀行之營運將有助於國內加速因應氣候變遷行動及區域升級，同時亦為就業計劃的一部分，將在國內創造更多就業機會。 英國基礎建設銀行英國基礎設施銀行將有 120 億英鎊的初始資本可供部署，並將能夠發行 100 億英鎊的政府擔保，有助釋放超過 400 億英鎊的投資額，該行將與地方政府和私營部門合作，以針對特定基礎建設項目之需求投資，提供一系列包括債務、股權和擔保等之融資服務，目標將對國內各地在潔淨能源、交通、數位等領域的重要投資項目提供資金支持。 里茲市區域企業夥伴關係協會兼英格蘭北方聯合會（NP11）主席Roger Marsh OBE DL表示，像基礎建設銀行一般國家機構將成為里茲地區變革的驅動力。此具有里程碑意義的決定，證實里茲市金融和專業服務的實力。此標誌著政府與北部地區之間關係的新篇章，將可釋放區域經濟潛力，並將合作以將區域升級野心擴及全國。里茲市政府負責人Tom Riordan也表示，自從基礎建設銀行將把總部設於里茲的消息傳出，市政府便與銀行、財政部積極合作。此為積極的行動，且與里茲市和北部的潔淨能源、交通和住房投資等計劃吻合。

Ａ：資料來源 : 挪威政府官網 (Regjeringen)    挪威政府近日公布能源白皮書 -  ᴦ啟動能源工作┘(Putting Energy to Work)，闡述未來將如何運用包括氫能源、離岸風電、加強電網系統及降低石油天然氣產業碳排量等多項新能源計畫，擴大全面氣候行動方案，發展再生能源，推動電氣化暨逐步汰除化石燃料，以續經濟成長，同時創造新工作機會。 挪威能源白皮書4項能源長期經濟成長目標: 可創造就業機會的經濟增長 – 聚焦挪威再生能源產業和高度依賴電力的企業，以創造顯著的經濟增長和就業機會。同時運用石油天然氣產業成熟的專門知識和技術，創造海洋能源、氫能源和碳捕獲儲存等相關新興產業商機。 發展電氣化成為更環保的國家 -  穩定取得再生能源已成為挪威多數產業的基礎，亦是經濟增長、創造就業的先決條件，而發展白皮書提出智慧高效的電氣化政策，不僅有助短期和長期電力供應與電網平衡發展的重要基礎建設措施。更能兼顧減少對自然生態損害。 有利基的新興產業 –為利挪威轉型至低碳排社會，挪威政府協助興新能源產業包括氫能源的生產與使用、離岸風電、碳捕獲儲存、電池生產以及其他運用再生能源且具競爭優勢的產業，擘劃發展願景。 基於氣候變遷框架進一步發展未來性石油天然氣產業 - 挪威政府將依據氣候政策和目標框架，以長遠觀點推動石油天然氣具利潤的生產政策，包括提供穩定且可預測的框架條件和勘探許可，並積極研發，以確保挪威油田良好運用，並減少碳排。同時將續推石油天然氣勘探政策以確保新勘探區域，持續調查未來油源，並慎重看待石油天然氣產業專業知識用於其他產業的重要性。  挪威石油能源部長Tina Bru表示， 能源白皮書是挪威政府基於能源資源所制訂出有關就業和價值創造的計畫，加速綠色轉型，如電池廠和氫氣生產，促進具利潤的再生能源生產，加強電網系統。另，離岸風電是挪威新的產業機會及主要能源，因此將推動離岸風電，包括浮動式裝置(floating installations)和底部固定式裝置(bottom-fixed installations)。 挪威總理Erna Solberg指出挪威的能源資源提供疫後經濟活動復甦的重要契機，因此能源白皮書提出的電氣化政策(electrification strategy)提供綠色框架，氫氣路線圖(roadmap for hydrogen)、海上樞紐(maritime hubs)推動工業生產等多項專案，開發新興且更具成本效益且低碳排的解決方案和技術，創造更多高產值工作機會。 雖面臨油田儲存量和減少碳排需求的重大挑戰，挪威石油天然氣產業仍是未來幾年挪威經濟的重要產業，挪威政府基於氣候政策和巴黎協定的承諾框架，將致力促進石油產業提供低碳排的原油和天然氣，達到長期經濟成長的目標。保留石油天然氣產業的專門知識和技術對於未來發展碳捕捉和儲存(carbon capture and storage)、離岸風電力和氫能源等新科技發展亦至關重要。  

Ａ： 據約旦時報報導，黎巴嫩貨幣兌美元匯率於本(110)年6月14日在黑市上創下新低價位，在政治僵局、經濟危機與日益嚴重之物資短缺困擾之下，美元對黎巴嫩鎊繼續呈現自由落體下跌趨勢。 報導指出，黎巴嫩貨幣兌換商表示，自1997年以來，黎巴嫩鎊兌美元官方匯率為1,507:1，目前在黑市上以15,400至15,500黎巴嫩鎊兌1美元。在本年3月中旬該價格在15,000兌1美元左右，非官方匯率在3月下旬曾下跌至12,000至13,000之間，隨後又飆升。最近黎巴嫩鎊暴跌意味著，自2019年10月以來，黎巴嫩鎊在非正式市場上已貶值逾90%，世界銀行稱之為自19世紀中葉以來全球最嚴重的金融危機之一。 報導續指出，自去年夏天貝魯特發生嚴重之港口爆炸事件後，黎巴嫩前任政府下臺以來，已經10個月沒有一個全面運作之政府。雖然外匯儲備銳減，導致燃料、電力與藥品短缺，但各方政治勢力仍未能就新內閣之組成達成一致共識。近來，加油時，需在加油站外排數個小時才能加油。藥房舉行罷工，抗議央行未能提供較佳兌換匯率之美元，以便能夠繼續工作。政府雖努力取得足夠之燃料來維持發電廠之營運，然停電時間卻更長。獲得支付黎巴嫩鎊薪資者，於此物價上漲期間，購買力急劇下降。黎巴嫩目前有一半以上之人口生活在貧困之中，急需財政援助，惟國際社會已將建立新政府並進行全面改革，作為提供援助之條件。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦投資局（Jordan Investment Commission, JIC）於本(110)年6月13日宣佈，為慶祝約旦獨立75周年及國家成立100周年，訂於7月12日至13日推出首次線上投資會議暨展覽，主題為「重啟第二個百年投資」(Reigniting Investment in the 2nd Centennial)。約旦總理Bisher Al Khasawneh將出席線上投資大會之開幕式。此次展會主要對象為潛在之國內外投資者，並將透過國際貿易協定促進約旦隊國際市場出口產品。JIC將為業者提供一個永續之平台，為不同類型如B2B、B2C和B2G之商業模式提供服務。 JIC代理局長Fareedon Hartoqa指出，JIC與Afaq技術公司合作，創設一個虛擬線上互動平台，利用3D技術舉辦線上會議。該入口網站將盡快開放予用戶使用者，此舉係JIC為促進國際投資，提供投資約旦者包括免稅在內更廣泛優惠措施。 H代理局長指出，該局最近頒布之「約旦投資法」，係協助國際投資者達成渠等目標之新法律，國際投資有助於實現全面與永續經濟成長，除可為經濟發展計畫爭取資金外，還為約旦年青人提供高附加值之就業機會。 H代理局長續指出，根據世界經濟論壇「2017-2018年全球競爭力報告」，無論從全球還是區域標準而言，約旦被視為一個安全與穩定的國家。約旦不同行業，包括農業、工業、旅遊及醫療保健，均擁有潛在龐大商機。該局正在約旦營運多個開發區，如工業區、開發區、阿卡巴經濟特區與自由區等。且約旦與加拿大、美國、新加坡及歐盟等不同國家簽署多項貿易協定，均為投資約旦之有利因素。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104060037號   當德國政府正因沒有充分審查納稅人的金錢支出而面臨指控，其中包括防護口罩的報酬，但藥局公布的營收卻很高，這不僅是由於與新冠疫情有關產品的銷售。 在新冠危機中，德國藥局銷售額創下歷史新高。根據德國聯邦藥劑師協會（ABDA） 公布資料，去（2020）年的營收為 567億1,000萬歐元，比前一年多出 20 億歐元。ABDA 理事長Claudia Korf 表示，一方面，這與口罩、測試及消毒劑等新冠產品的銷售有關。但另一方面，提前購買效應也發揮作用，因為許多消費者在危機初期便開始囤積藥品。 K理事長再次駁斥對銷售防護口罩所獲國家豐厚報酬的批評。德國政府在整整四個星期內，一直在尋找將這些口罩分發給民眾的方法。只有藥局能夠“無中生有”的建立結構並組織採購。 最近，德國聯邦審計署批評聯邦政府在新冠病毒大流行期間的數項決策，包括報銷一個6 歐元防護口罩，這顯然是有利於藥局的過度補償。從今年2 月份起，每個口罩的報銷金額已降至 3.90 歐元。審計院另也批評向醫院支付補償金的制度，表示這造成令人不樂見的有機可趁情形。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104060036號   市場准入問題、嚴格的入境限制及制裁，儘管面臨種種困難，但只有少數歐洲企業考慮退出中國，中國的增長前景正在推動企業擴張的願望。 在中國的歐洲企業未來希望加強在這全球第二大經濟體的運營業務。根據北京歐盟商會的一項調查，59% 的公司表示正在考慮擴大在中國的業務。另一方面，考慮退出中國的公司比​​例創下新低，僅為 9%。 另據調查結果，歐盟企業對其在中國的增長前景樂觀程度為自 2014 年以來最高，68% 的受訪公司表示對所在行業的業務持樂觀態度。 該商會表示，企業受益於中國能夠比世界其他地區更快地克服新冠病毒疫情，且去年經濟再次增長，2020年許多公司的獲利及營業額發展皆較最初的預期為佳。 然而，歐洲企業對中國的商機環境仍然持續提出批評，認為市場准入問題可能只會慢慢改善。44% 的受訪公司表示，外商與中國本地競爭對手相比，在中國仍處於劣勢。 此外，中國因新冠大流行而實施的嚴格入境限制，令外國專家入境或居留中國變得更加困難。 73% 的公司認為已帶來問題；16% 的公司表示，強制技術轉讓對其而言是一個未解決的問題。 歐盟企業也對不斷變化的政治氛圍感到擔憂。41% 的公司抱怨商業生態日益政治化。除了多年來爆發的中美貿易戰外，歐盟與中國的關係也因中國西部新疆地區人權狀況的爭執而明顯惡化。北京及布魯塞爾雙方已實施相互制裁。歐盟商會董事會成員 Charlotte Roule 在成員調查報告中表示，地緣政治緊張局勢迫使企業改變戰略。歐盟企業並沒有從中國撤出；反之，越來越多企業會嘗試建立獨立的供應鏈，將中國的業務與世界其他地區的業務分開，以降低風險。

Ａ：資料來源：每日鏡報（tagesspiegel.de） 文號：1104060035號（下）   今年7月開始生產 早在四年前，Bosch已決定出資10億歐元，外加約2億歐元的政府獎勵資金投資該專案，是該公司歷史上最大的單筆投資。今年7月份起將展開電動工具的晶片生產，9月再開始生產汽車業晶片。不過，這些晶片與目前供不應求的標準晶片有所不同。Bosch認為，晶片市場上的競爭優勢在於對軟體及硬體的深刻瞭解，晶片對汽車發展之重要性與日俱增。 晶片大廠搶進汽車市場 智慧手機晶片排名第一的Qualcomm（高通）等晶片公司也希望打入汽車市場。其歐洲業務主管Enrico Salvatori即表示，隨著汽車內安裝越來越多晶片，汽車製造商及供應商不能再忽視半導體公司。建議汽車製造商及供應商最好專注於軟體開發，將晶片研發留給專家。 然而，目前許多汽車製造商似想表明能自行開發晶片。Capgemini技術諮詢顧問公司Finti表示，Tesla汽車已證明這可以做到，該公司最初使用 Nvidia 的處理器，但現在使用自行開發的元件。為提高性能，VW汽車現也計劃進入晶片設計。Bosch及Conti則已入股晶片設計新創Recogni。 勿成為 IT高科技公司的延伸工作台 對於傳統汽車供應商而言，這是一項具風險的發展，供應商必須捫心自問還能扮演什麼角色。Fintl表示。汽車製造商與半導體供應商之間的深遠合作可能會影響供應商的獲利業務，如自動駕駛的發展。 例如，Daimler汽車希望與Nvidia合作。從 2024 年起，Daimler汽車的自動駕駛功能可望採用Nvidia。對供應商而言，只剩下感測器，即攝影、雷達暨雷射雷達感測器。除了後者外，僅剩下廉價且低利潤的零配件。 德國總理Merkel認為晶片的重要性日益增強，是汽車業的潛在風險。渠在今年5月表示，硬體及軟體的融合進展如此之快，必須小心，不要錯過。她也明確警告汽車製造商不要成為IT高科技公司的延伸工作台。

Ａ：資料來源：每日鏡報（tagesspiegel.de） 文號：1104060035號（上）   甫於日前於德東首府Dresden成立的新半導體工廠是一個代表歐洲汽車業獨立自主的象徵，爰德國汽車製造商並不如希望般那樣獨立。 德國Bosch（博世）集團於今年6月4日在德東薩克森邦（Sachsen）首府Dresden開設新的半導體工廠，不僅德國總理Merkel親自出席，歐盟競爭事務專員Vestager也在場。Bosch執行長Volkmar Denner在開幕式上表示，Dresden的半導體生產將在人工智慧的協助下提升到新水準。 該公司希望未來在此生產300毫米晶圓，提供物聯網及汽車工業的晶片需求。工廠採完全數位化及網路化，被認為是歐洲最現代化的晶片工廠。長期而言，Dresden廠房將創造約700個新的工作職位，目前有250名員工。 然而，最重要的是，該專案計畫意味著歐洲為減少對中國的依賴所做的努力。目前德國本地公司安裝的晶片大部分來自中國。當新冠危機後期生產及衍生之晶片需求再次躍升時，例如在汽車業，則供應無法滿足需求。 此外，晶片廠已為許多公司保留產能，如中國行動電話公司Huawei（華為）等，故對因新冠封鎖期間暫時停產的德國汽車製造商無法再提供晶片。由於供應瓶頸，各汽車廠生產線不得不停工。這就是歐盟近來加強致力發展自身晶片製造的原因之一。 Dresden晶圓廠早在危機前就已規劃，現在完全符合議程。歐盟競爭事務專員Vestager於開幕式上表示，它有助於加強歐洲做為尖端創新搖籃的競爭力。歐盟的目標是到2030年的全球晶片產量占比增倍，達到20%。