Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：110年7月8日 文號：駐英經（110）經字第552/P200號（商情文號:第552號） 商情本文： 南韓風電公司SeAH Wind 將在英格蘭東北部亨伯河旁的 Able 海洋能源園區投資1億2千萬英鎊興建新廠。英國風電計畫Smulders Projects UK中，包含法國建商Eiffage group在內，也將投資7千萬英鎊於位於Newcastle郡Wallsend地區的風扇零件廠設備。這兩個投資案預計能保障1千個工作機會。 繼美國再生能源鉅子GE公司於三月份宣布將在Tesside興建新的風扇葉片工廠，以供應在北海由Equinor與SSE共同興建的Dogger Bank 離岸風場之用，英國現在擁有全世界最大的離岸風場市場，政府盼能在2030年之前將電能產量提升四倍到40GW，同時希望60%的風廠設備製造業能夠設立在英國。 政府將於今年11月開放業者申請1億6千萬英鎊的離岸風廠製造業投資補助計畫，雖然計畫內容未公布每個業者能夠得到多少補助款，據信前揭兩個計畫都能夠獲得補助，並且滿足風力發電零件設備的內需與外銷市場。這項補助計畫包含7500萬英鎊的公共投資用在Able 海洋能源園區，以及2000萬英鎊用在Tees河旁的Teesworks離岸風扇製造中心。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年7月8日 文號：駐英經（110）經字第550/P200號（商情文號:第550號） 商情本文： 由於新冠疫情及英國脫歐問題，已導致英國境內業者面臨自1990年代後期以來最嚴重之勞工短缺問題。英國招聘和就業協會（REC）以及KPMG顧問公司對此發出警告，嚴重勞力短缺問題對經濟復甦風險極高，目前國內可用勞力在6月份以自1997年以來最快的速度下降。聘僱業者指出，目前在物流運輸業、餐飲業、製造業和建築業等面臨人才短缺最嚴重之挑戰，且徵才困難情形亦蔓延至高薪技能工作，如金融業、IT業、會計業和工程師等。 KPMG顧問英國分公司職業訓練部門負責人Claire Warnes表示，求才者已比以往更需要企業和政府採取行動，如對仍申領薪資補助計畫者和潛在勞工進行再培訓和提高技能等訓練，勞工技能差距日益擴大，可能減緩英國經濟復甦。根據REC和KPMG顧問公司針對400多家徵才公司的調查，國內許多行業徵才需求劇增，導致6月份求才人口數量下降，英國脫歐與疫情相關之不確定性以及薪資補貼計畫均壓抑求職情形。 據官方數據，在政府將原解封日期推至7月19日的情形下，防疫措施持續阻礙全面復工，約150萬名勞工目前仍處於薪資補貼計畫之中。英國財政部長Rishi Sunak已從上周開始縮減原定於9月底終止之價值數十億英鎊的就業計劃。在第一波疫情期間，高峰期有近900萬名勞工被納入薪資補貼計畫，今年1月則仍約有500萬名。在各公司積極徵才後，英國失業率近幾個月下降至4.7%，約160萬人。英國央行預測，在政府解除薪資補貼計畫後國內失業率可能上升至5.5%，但此已大大低於2020年預期，當時認為英國失業率可能高達12%。 另根據針對5700家企業的調查，52%的公司表示其從4月至6月期間進行徵才，面臨最大徵才困難的行業為建築業、餐飲業以及製造業。招聘專家認為，近年來許多人抵制以低薪和惡劣條件而聞名的某些行業就業機會，且擔心新冠病毒仍持續蔓延的也對民眾就業情形產生負面影響。

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)2021年7月7日   史國主流平面媒體觀察家報(Eswatini Observer)於本(7)月7日以「超過5億史鍰工程計畫恐遭停滯，危及2,000個就業機會」(Over E500M Projects, 2000 Jobs in the red)為題，報導史瓦帝尼近日暴力陳情抗議事件導致多項基礎工程建設停滯，該等投資案總值約5億史鍰，倘投資者及開發商撤回投資案，則可能造成2,000人失業。   該報導指出自史國Pigg's Peak（購物中心）、Manzini（綜合城市開發案）、Siteki及Nhlangano（房產及購物中心）數個投資項目遭受該暴力陳情抗議事件影響，導致該等投資案不確定是否會繼續執行。因近日暴動抗議事件所造成投資者損失已超過30億史鍰。倘若投資者及房地產開發商考慮撤回投資，則史國將喪失超過2,000個就業機會。   史國近一週抗議活動，各零售店、購物中心及政府大樓均遭攻擊。參與5項建設開發案之業者表示，擔憂未來投資案持續受動盪局勢之影響，工程期延長勢必導致成本增加，甚至可能被迫擱置計劃，爰將重新考慮投資之決定。該等重大投資將影響史國整體GDP、外國直接投資(FDI)、就業機會及整體經濟。因此，史國投資業者呼籲政府應與所有利益相關方研議可行解決方案，避免業者可能遭遇更多無法控制之困難。史國建築產業委員會(CIC)執行長Nhlanhla Dlamini亦表示，目前尚未有註冊工程計畫申請停工，CIC 將密切觀察並評估可能之影響，渠亦相信政府正採取適當措施，維護整體局勢平靜。（謹註：依據CIC相關規定，外國承包商僅能投標承攬一定門檻金額以上之建築工程，例如1.2億史鍰以上之建築工程，或2億史鍰以上之土建工程，低於該等門檻之工程計畫須由史國當地業者承作）。

Ａ：參考資料：Financial Times 日期：110年7月8日 文號：駐英經（110）經字第549/P200號（商情文號:第549號）   商情本文： 英國地區徵才困難情形已使國內就業市場面臨加薪壓力。在物流運輸方面，英國政府更因國內缺乏貨車駕駛，將延長駕駛的工作時間。英國物流業者則紛紛表示，設立駕駛工時限制目的在於確保路上及駕駛的安全，間接推動延長工時，可能因此使本已徵才困難的工作因條件變得更不具吸引力，進而加劇長期徵才問題。 英國交通部長Grant Shapps已宣布，針對貨車駕駛工時限制措施之相關變更將從7月12日生效，僅將允許貨車駕駛每日工時微增，即可從9小時增至10小時，且每周兩次一日工時最高可有11小時，欲採取此變更措施的物流業者則必須預先通報交通部。另外，政府已陸續通過提高職業測試能力、學徒制資金以及引導求職者等作法，以解決勞力短缺的問題，物流業者最終仍需要解決該行業本身問題，以增加其吸引力，如大力推動改善薪資、工作環境及分歧性。 英國物流協會（Logistics UK）則認為，政府忽視國內運輸業；公路運輸協會（Road Haulage Association）秘書長Richard Burnett也表示，政府允許已辛勤工作的貨車駕駛增長工時的措施並非解決辦法。此外，物流駕駛短缺之問題已導致此工作薪資大幅上漲，此可能將再轉嫁給國內供應商及零售商。英國聯合工會（Unite the Union）更表示擔憂，延長駕駛工時之措施反可能導致離職潮。 英國運輸業實為英國脫歐後，因勞力短缺問題加劇，最受影響的行業之一。國內餐飲業、看謢業、建築業及食品加工等行業業者均表示也正面臨著類似問題。然而，英國內政部至今仍尚未同意允許核發海外駕駛臨時簽證的訴求。 同時，尚有調查表明，隨著國內業者加大徵才規模，新移民規定及政府薪資補貼計畫等均限制求才者數，英國整體薪資壓力正在增加。KPMG顧問公司以及英國招聘和就業協會（Recruitment & Employment Confederation）於本（8）日公布單月報告顯示，國內正職起薪上漲之比例為自2014年以來最高峰，時薪增長的比例也達自2004年以來的最高點。根據英國商會（BCC）近日發布的季度報告，目前欲徵才的企業中，有70%的企業面臨徵才困難，其中最受影響的部門為建築業和餐飲業。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.08   Polish News Bulletin, bankier.pl   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，只能在網上購物的芬蘭雜貨連鎖店 Wolt Market正在波蘭拓展業務。客戶將能夠從1000多種產品中進行選擇，下訂單後交貨時間最長可達30分鐘。根據 Wolt Polska公司總經理 Agata Polityło表示，該公司擁有世界上最好的技術之一，並且不斷獲得改進。多虧此技術，該公司可以在品質及交貨時間方面與其他參與者競爭。   Polityło總經理補充表示，該公司希望其虛擬超市成為一種革命性的解決方案，為客戶服務設定最高標準。因此，除了廣泛的產品範圍及有保證的交貨時間外，該公司還將提供安全與適當的包裝。波蘭的第1家Wolt Market商店將開設在華沙的ul Lwowska營運。該商店的開放時間為上午 8:00 至晚上 11:00。一週7天，送貨費用為5.99波幣，其前提是給定的送貨地址須在距離商店1.5 公里以內。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.07   Biznes Polska   據波蘭Biznes Polska報導，Solaris Urbino 12氫氣巴士已在波蘭找到它的第一個客戶。在波蘭公共運輸中率先邁向氫能的城市就是Konin市。7月7日簽署的合約假定有關該巴士的租賃期為4年。Solaris公司將於2022年向Konin市供應氫動力汽車。在2021年底之前，將在Konin市建立波蘭第一個普遍可及的加氫站。   Solaris Bus & Coach 公司執行長Javier Calleja 表示，該公司正在見證一個非凡的時刻。不久前，該公司在波蘭市場推出了第1輛電動巴士；現在該公司正在簽署第1份對Konin市供應氫燃料巴士的合約。該公司曾在許多場合宣稱，該公司是波蘭公共運輸轉型的先驅，今天的活動就是對此宣稱的證明。氫能很有可能成為波蘭及整個歐洲公共運輸轉型的支柱。   另Konin市長Piotr Korytkowski 評論稱，Konin市營運商Miejski Zakład Komunikacji 巴士車隊的現代化是該市的政策重點之一。當他宣布車隊現代化時，想到的主要是混合動力及電動巴士。   氫氣巴士的主要優點包括加氫時間短、行駛里程長(wide driving range)以及車輛零排放、無噪音及汽車營運對城市居民很友善。氫是一種絕對清潔的能源。氫燃料電池中發生的化學反應的唯一副產品是熱量與蒸汽。氫氣將以氣態形式儲存在車頂的儲罐內(roof-stacked tanks)。該等巴士還將配備一個額外的電力能源存儲裝置——Solaris高功率電池。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.08   Polish News Bulletin, forsal.pl   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，韓國水力及核電公司(Korea Hydro & Nuclear Power ; KHNP)是尋求參與波蘭核電計劃的技術供應商之一，該公司已宣布將該計畫視為其首要任務之一。 KHNP公司補充表示，其旗艦型號，即第3代+ (Generation III+)設計的核能反應爐(nuclear reactor)，正在優化及改進，以符合進口國家對該技術的要求。   KHNP公司計劃對波蘭提供安全水準顯著提高的APR1400型號，從而符合國際原子能署(International Atomic Energy Agency)及西歐核監管機構協會(Western European Nuclear Regulators' Association)的要求。該公司強調，此反應爐模型配備眾多網絡安全以及事故預防及紓解功能。根據波蘭的能源政策，第一座核電廠的發電容量約為1-1.6 GW 將在2033年投產，後續的機組將每2到3年內完成部署1組。

Ａ：土耳其每日晨報(Daily Sabah)報導，為了疫情期間貿易外交不中斷，土耳其貿易部自去(2020)年5月起辦理了100項虛擬貿訪團活動。根據土耳其國家通訊社Anadolu Agency統計，約1,801家製造商及出口商與4,279名國外買主舉行了14,943場虛擬貿易洽談會。   實體活動因封城及旅行限制等防疫措施無法舉辦時，土耳其透過虛擬訪團於國外市場推廣土耳其廠商及產品。自去年5月起，土耳其已與迦納、卡達、南非、奈及利亞、肯亞、坦尚尼亞、印度、羅馬尼亞、保加利亞、亞塞拜然、喬治亞、阿根廷、巴拉圭、烏拉圭、智利、香港、吉爾吉斯、烏茲別克及越南等辦理21項綜合性及79項專業性虛擬貿訪團活動。   土耳其貿易部於本週二(7月6日)與越南舉辦虛擬訪團洽談會，相關活動將於週五(7月9日)結束。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.08   Biznes Polska   據波蘭Biznes Polska報導，波蘭防火玻璃製造商Polflam公司將在波蘭Tarczyin 總面積20,000 平方公尺的範圍內開設新的生產工廠、辦公室、生產及倉庫設施，預計總產量將增加2倍。該設施將成為歐洲第1家安裝 Mappi Supertemper系統的公司，將在新的 Tarczyn 工廠安裝1台 ATS 4.0 2500×5000 的熔爐，此為該公司擴建的一部分。   Polflam公司技術長 Jean-Louis Canelle 表示，該公司一直在尋找能夠保證卓越新標準的解決方案，這就是為什麼該公司對 Mappi Supertemper印象深刻。從像ATS 4.0這樣的熔爐開始生產經 E30認證的耐熱玻璃的可能性，讓該公司留下深刻的印象，一段時間以來，它代表了那些尋求穩定品質、易使用性及節能的人的理想選擇。Polflam 目前由投資基金 Baltisse 所有，總部位於波蘭 Piaseczno 附近的 Runów。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.08   Polish News Bulletin, bankier.pl   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，日商豐田汽車公司(Toyota)已在其位於波蘭Wałbrzych及Jelcz-Laskowice的工廠開始生產Yaris車型的驅動器，包括 Yaris Cross。豐田汽車製造波蘭公司執行長 Dariusz Mikołajczak 指出，在投資約 10 億波幣後，該公司已在全新的生產線上為 Yaris 車型生產電動混合動力驅動器，包括 TNGA 1.5公升的引擎。   根據 Mikołajczyk表示，這是邁向電動汽車的重要一步，將可充滿信心地展望未來。隨著在2022年該公司2家工廠擴建後，將有6條主要混合動力零組件(hybrid components))生產線，其中包括3條電動混合動力變速器(electric hybrid transmissions)生產線及3條TNGA引擎生產線。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.08   PAP, PolandIn   據波蘭新聞局(PAP)及PolandIn日報報導，波蘭教育及科學部(Minister of Education and Science; MEiN )部長Przemysław Czarnek於7月7日週三表示，在 COVID-19 大流行造成長期的遠距學習後，政府將在2021年撥款2.44 億波幣（5400 萬歐元）用於實施4項全面支持學生的計畫。今年稍早Czarnek部長宣佈對學生實施4項架構措施。這些計畫是全面的，涉及年輕人發展的各個方面。   第1項計畫「學生積極返校」(The active return of pupils to school)，旨在恢復及提高長期遠程學習後的身體素質；第2項計畫導向對學生和教師心理及教學的支持；第3項計畫包括透過額外的課程幫助補充知識；而第4項計畫是預防近視的計畫。   Czarnek 部長表示，如果需要，政府將增加這些資金。一切都將取決於教師、校長、地方政府及孩子們自己的參與。政府希望孩子們參加赴與波蘭文化相關的地方之學校旅行，包括民俗文化、國家紀念場所、博物館，以及那些專注於技術與科學的地方——例如哥白尼科學中心。Czarnek部長並補充表示，這些旅行不僅會吸引學生，還會在 COVID-19 大流行期間經過數月的隔離後將學生們聚集在一起。   Czarnek 部長還感謝部長理事會週二通過政府的「學術自由配套計畫」(Academic Freedom Package)。該計畫是高等教育及科學法的修正案草案，由MEiN草擬。該計畫假定學術教師表達宗教、哲學或哲學信仰不會構成違紀行為。

Ａ：   資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.07.08   PAP, IAR   據波蘭新聞局(PAP)及公共無線廣播電台(IAR)報導，預計波蘭總統Andrzej Duda將於7月8日週四前往保加利亞首都索非亞(Sofia)參加為期兩天的三海倡議國家峰會。波蘭總統的幕僚長 Krzysztof Szczerski表示，隨著歐洲擺脫新型冠狀病毒大流行，第六屆三海倡議峰會預計將重點關注包括跨大西洋關係的新形態在內的問題。來自中歐及東歐以及更遠地區的領導人將出席。   波蘭主導的三海倡議旨在促進黑海(Black)、波羅的海(Baltic)及亞得里亞海(Adriatic Seas)之間12 個國家之間的基礎建設、能源及商業聯繫。該倡議匯集波蘭、奧地利、保加利亞、克羅埃西亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、羅馬尼亞、斯洛伐克及斯洛維尼亞等國。   Szczerski幕僚長表示，該倡議的主要合作夥伴是德國、歐盟及美國，法國、英國、希臘和日本也有興趣合作。在索非亞期間，波蘭總統計劃與希臘及保加利亞領袖以及美國立法者代表團分別舉行雙邊會議。

Ａ：資料來源 : 產業日報 (Dagensindustri)、瑞典新聞總匯(Mundus News)   瑞典家具巨擘IKEA與位於哥德堡市的Meva能源科技公司簽訂能源合約，將Meva協助提供IKEA家具製造廠回收使用木材廢料製造再生能源。合約價值達2.4億瑞典克朗，將於3年內完成發電廠，合約期限為10年。兩家企業的合作標誌一項嶄新且高效能生產綠色能源之技術已被引入市場。 Meva Energy將為IKEA位於波蘭Zbaszynek家具工廠建蓋一座全新發電廠，運用家具生產剩餘廢料，透過熱化學新技術轉化為再生電力。不僅可協助Zbaszynek家具工廠每年減少碳排1.4萬噸，每年亦減少載運廢料的貨車運送約300車次。 IKEA表示，根據其企業於2016年之基準，計劃2025年減碳80%，因此持續尋找可利用木材廢料的科技，Meva Energy的綠色能源科技對於IKEA整體事業與生產線有相當高的助益。Meva Energy認為這座新發電廠將可協助Zbaszynek家具工廠降低其對當地電力的依賴度，亦可成為Meva Energy新科技的最佳代言，協助企業利用廢料的同時降低碳排量。

Ａ：根據阿根廷汽車製造工業同業協會(ADEFA)資料，2021年1至6月阿國共生產19萬3,580輛汽車及輕型貨車，較2020年同期的8萬6,439輛，成長123.9%。 ADEFA會長Daniel Herrero表示，儘管受新型冠狀病毒(COVID-19)疫情所產生國際上物流及公衛限制，整體產業鏈已重啟成長，今年上半年產量已漸恢復。另H會長指出，目前正待政府將促進新投資及設立機動車研究所(Instituto de Movilidad)之相關法案提交國會，以依據所規劃的2030年願景，為該產業持續提供合作的動力。 阿國對外貿易方面，2021年1至6月汽車總出口量為10萬7,877輛，較去年同期的5萬3,222輛，成長102.7%。另2021年1至6月，汽車經銷商共售出7萬2,426輛，與去年同期相較成長40%。 至於南方共同市場研討降低共同對外關稅事，H會長表示，南方共市對於汽車產業非常重要，因此期待各國政府繼續努力達成必要的共識及協議。

Ａ：根據阿根廷中型企業聯合會(Confederacion Argentina de la Mediana Empresa, CAME)報告指出，2021年6月整體零售業較2020年同期成長15.2%，然而與2019年新型冠狀病毒(COVID-19)疫情前相較，衰退13.7%，主因為這兩年因家庭購買力下降20%，影響消費市場。 阿國因第二波的COVID-19疫情實施新管制措施，2021年6月零售業在回升多個月後再次放緩，若與2020年同期相較成長8.6%，但仍比2019年疫情前衰退16%。在年度比較中，73.6%的商家呈現銷售回溫，但對未來三個月的預期因為疫情的不確定性，較為保守。 2021年6月與去年同期相較，成長最多的產品類別為香水及化妝品32.7%、機汽車輪胎及其零件24.6%及服裝24.4%。與2019年同期相較，變化最大的為香水及化妝品衰退35%、鞋類及皮件製品衰退32.8%、玩具及文具衰退27.9%。

Ａ：日期:2021年7月8日 來源:TASR   根據歐盟執委會 (EC) 2021年7月7日發布的經濟預測，斯洛伐克2021年的實際 GDP 增長率將達到 4.9%，略高於春季的預期，2022 年的增長率甚至增加至 5.3%。   受疫情相關限制，斯國本年第一季度 GDP 下降 2%，執委會預計斯洛伐克今年第二季度的實際 GDP 增長率將達到 2.0%，第三季度將達到 3.3%。這反映了比原先預期更顯著的復甦。   COVID-19疫情改善使斯洛伐克政府在今年第二季度大幅放寬限制措施，促進國內支出的快速增長。持續的經濟復甦帶動原先受危機影響的服務業、零售業和建築業等，未來幾個月上述產業應該會繼續成長。   另一方面，斯洛伐克的國家復甦和彈性計劃所獲得的資金，將進一步用於加強私人和公共投資，這亦有助於整體經濟復甦。

Ａ：綜合丹麥新聞媒體於7月8日報導，丹麥投資之北歐航空今年6月份乘客人數較去年成長86%，達60萬9千人。依丹麥統計局之數據顯示，飯店、度假中心和露營地訂房量於今年5月共有220萬人，較去年 5 月增加 63%，但仍較 2019 年減少 32%。儘管飯店訂房量從 2020 年 5 月到 2021 年 5 月成長 210%，但仍較 2019 年低 53%，主因為受到較少外國訪客訂房，導致重創。

Ａ：根據丹麥財經媒體於7月7日引述英國的智庫 Autonomy 及冰島永續民主協會的一份從 2015 年到 2019 年的研究報告中表示，將每週工時從 40 小時減少到 35 小時左右，每週工作4天，而且不減資薪，將不會降低員工之生產力或服務水平，並指出不僅減輕員工工作壓力，在工作與生活之間的平衡亦得到改善。這份報告亦指出員工為保持生產力和服務水平之前提下實現縮短工時間，必需重新思考完成任務的方式，其中這包括縮短會議時間或用電子郵件代替會議、減少不必要的任務以及重新安排輪班。研究人員表示，參與此份研究之 2,500 名員工，相當於冰島之工作人口的 1% 以上，顯示“幸福感顯著提高”。 自從那份研究報告出爐之後，冰島 86% 的全職就業人口開始縮短工時或者與雇主協商縮短工時。   芬蘭總理 Sanna Marin 表示，每週工作4天的做法值得研究，並表示員工應該從提高生產力中獲得好處。即便如此，該國目前還沒有製訂此類政策。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦美國商會主席Mohammed Bataineh於本(2021)年6月27日指出，2000年約旦與美國簽署之自由貿易協定於2010年1月正式生效，據統計，生效以來，該協定使兩國之貿易額增加約800%。近來雖受新冠疫情影響， 2020年兩國雙邊貿易額仍達32億美元，其中約旦出口至美國為13.2億美元。 B主席強調，2021年前四月，兩國貿易額達12億美元，其中約旦出口額為4.2億美元，出口至美國市場之商品，占約旦全國所有出口商品之20%。鑒於本年以來貿易活動逐步恢復，預估2021年約美兩國貿易額將超過48億美元。約旦出口至美國市場之商品，以針織品、肥料、IT服務、死海產品、珠寶與食品為主，而自美國進口之產品，主要包括電器製造設備與電子零件。 B主席續指出，由於約旦維持與美國良好關係，加以約旦地緣政治之重要性，國際出口商與進口商對約旦之興趣正逐步增強。約旦與美國自由貿易協定係美國與阿拉伯國家簽署之第一個自由貿易協定，透過取消美國與約旦商品與服務雙邊免除關稅、消除障礙與規範政策，加強雙邊經濟關係。該協定的目標不僅僅是增加兩國之間貿易，尚包括鼓勵投資與創造就業機會。目前在約旦美國大企業，如East Amman Power Plant (IES)、Alpamarle、Cargill、Microsoft、Cisco、Delmonte等。  B主席續表示，2001年成立之全國貿易聯盟(National Trade Coalition)，該聯盟係連結約旦與美國商會之平臺，成員包括美國政府及約旦政府部門如工業、貿易暨供應部、工業及商業總會、食藥署、海關等。約旦正致力透過全國貿易聯盟加強公私營部門之間之對話，推動出口產品多樣化。並透過實施特定方案將約旦公司與美國進口商聯繫起來，如出口成長方案，加強雙邊經濟關係，促進兩國之間之貿易與投資。 查約旦美國商會成立於1999年，負責中東與北非地區美國商會業務，以促進約旦經濟，並引進投資與貿易機會。