Ａ：隨著大選的勝利，看來現在強森（Boris Johnson）的脫歐計劃將在2020年1月31日之前實施。過渡期將持續到2020年底，惟強森（Boris Johnson）強烈表示他不希望過渡期延長。 根據丹麥銀行的說法，英國脫歐的挑戰才剛剛開始。 保守黨強森獲得絕對多數票，並因此控制了英國下議院之後，然而英國脫歐的不確定性還沒有結束。以下是丹麥最大的兩家銀行Jyske Bank和Danske Bank的分析。 Danske Bank銀行的分析 : “ 正如我們多次強調，這僅僅是英國脫歐的開始。強森的協議只是為了確保有秩序的退出，而關於未來歐盟關係的談判才剛剛開始。” Jyske Bank的說法則是，“攸關英國與歐盟之間未來貿易關係的談判時間很緊迫。所謂的過渡期等待，英國和歐盟之間的關係將像以往一樣繼續。唯一的例外是英國將不再具有在歐盟投票的權利。 “ 11個月太短，無法達成全面的貿易協議。受WTO對海關和其他貿易限制的國際規則約束， 如果在過渡期結束時未批准某項貿易協議，原則上英國和歐盟之間的貿易將以“無交易”的方式生效。 當英國媒體宣佈強森（Boris Johnsen）取得重大勝利時，投資者的回應是英鎊將提高。今天早晨，隨著英鎊的價值繼續上漲，金融市場的情緒沒有改變。Danske Bank銀行高級分析師Mikael OlaiMilhøj說 : 在整個英國脫歐過程中，英鎊一直是指標。 “投資者現在很高興，因為選舉結果使短期內的情況更加清晰。但是，我們擔心低估了未來關係及談判將有多麼複雜。因此，當談判再次重現時，英鎊也存在明年再次貶值的風險。”

Ａ：據丹麥貝林時報 12月12日報導， 丹麥交易所報於12日採訪交通部長-本尼·恩格布雷希特（Benny Engelbrecht） 他表態，之前丹麥航空組織（Dansk Luftfart）已提議提出從丹麥出發的所有航班的氣候貢獻， 並提議籌集250-300百萬丹麥克朗基金為計劃投入一項解決航空綠能研究方案。他對開發永續航空燃料保持開放態度。他也提及之前航空業提出的由旅客支付氣候基金的建議並未被政府事先拒絕。 換句話說， 如果航空氣候合作夥伴本身提出建議，政府將不會拒絕以某種形式引入航空稅，這筆錢將以確保促進綠能轉型 ，政府則已準備好對其進行研究。然而， 這也代表著丹麥公民和企業將感受到在未來幾年應對抗氣候變遷而需進行社會重組所帶來的成本。 E部長說“如果航空業必須從乘客那裡獲得某種形式的付款，那麼它必須直接用於開發綠色燃料。向旅客收費本身不會顯著減少二氧化碳排放量。乘客付費不會使飛行變得更環保。 透過開發可替代燃料，則每飛行每一公里可以變得更環保。”到目前為止，社會民主黨對機票價格持懷疑態度，該黨認為，機票價格有可能“遭壓低”，並懷疑收取這些收費是否會對氣候產生實際影響。E部長強調說：“這也是我們要求他們朝這個方向努力的原因。您必須記住，這可能是短期的。從長遠來看，考慮可替代燃料燃料本身可能更現實。” 航空氣候夥伴聯盟董事長暨SAS 北歐航空執行長西蒙·帕克·漢森（Simon Pauck Hansen）說明基於丹麥航空組織（Dansk Luftfart）提議， 也將推出更廣泛發展具體作法。H表示：由旅客捐款資助的氣候基金至關重要 “這將是我們為開展氣候合作計劃而為相關活動之進行所提供的資金的一部分。對於航空業來說，旅客必須支付的錢不會變成國庫稅。我們不認為用於其他目的的財政支出會對航空業產生之氣候問題帶來影響。對我們的乘客收取費用， 不會使SAS或對氣候變遷有更好影響。從丹麥出發的乘客捐款轉入氣候基金，該基金將幫助航空業轉型。”

Ａ：參考資料：Business Insider、AltFi日期：108年12月13日文號：駐英經（108）經字第439/P200號（商情文號:第439號） 商情本文：根據Business Insider及AltFi 11月13日報導， 總部位於倫敦的Zego保險科技公司（Insurance Technology，InsurTech）率先獲得保險許可證，有權製造和銷售自己的產品，並得到包含全球龍頭Swiss Re等15家A級再保險公司的支持，此外，Zego在今年稍早的B輪融資籌得約4，200萬美元，為歐洲保險科技新創公司最大融資項目之一。Zego成立於2016年，第一份產品是針對類似Uber及Deliveroo等平台的兼職外送司機提供摩托車險和汽車險，為零工經濟（Gig Economy）的自由工作者提供較靈活選擇。零工經濟在過去三年中翻倍成長，英國目前約有470萬名零工經濟工作者，其中許多人收入為最低工資，因此更便宜、靈活的保險選擇較具吸引力。保險科技公司獲得保險許可證可使其在制定保險單時擁有更大的自由度，現在Zego可以在未經第三方批准情況下啟動創新型保單，且在24小時內實施產品變更，進一步根據客戶需求個性化其保單；可以更有效控制定價，結合其大量收集數據的科技能力來開發自動定價技術，如利用監控駕駛者行為和外部數據來分析客戶真實風險水平以提供個人化定價的保單。

Ａ：參考資料： AltFi日期：108年12月13日文號：駐英經（108）經字第440/P200號（商情文號:第440號） 商情本文：根據AltFi 12日報導， 英國銀行Metro Bank正與加拿大科技公司Sensibill合作進行數位收據（digital receipts）技術的測試，該技術的應用將可使小型企業不用再擔憂收據管理問題。數位收據是通過Metro Bank嵌入收據進行操作，使用智能手機相機將擷取的收據傳送至Metro Bank的應用程序及網路銀行，再鏈接至雲端會計系統，免去傳統耗時的人工作業，此外該技術還可以應用在發票、簿記和增值稅退稅等，Metro Bank預計將於2020年初向所有該銀行客戶免費推出。Metro Bank表示，英國小型企業每週花費2小時檢索公司費用，相當於每年損失15個有償工作天，追蹤及黏貼發票等會計工作是企業主要痛處，Metro Bank藉由與Sensibill公司合作提供數位化方法為客戶解決問題，節省企業行政作業時間及使其專注公司營運及業務發展。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2019年12月16日 斯洛伐克化學及製藥產業協會表示，2019年前3季斯洛伐克化學及製藥業銷售較2018年同期減少3%，達74億歐元；從業人員減少3%，達4萬4，137人。 2019年前3季斯洛伐克合成纖維生產減少18%，其次為塑膠生產減少8%及燃料生產減少5%，產量唯一提高的為塑料製品生產增加1%。 許多公司的附加價值較低，並飽受最低工資及週末與夜間工資提高衝擊。

Ａ：依據奧媒維也納日報本(108)年12月13日引述奧地利中央銀行(OeNB)資料，由於全球景氣冷卻，削弱奧國經濟成長動能，OeNB將奧國2020年經濟成長預測自本年6月之1.6%下修至1.1%，另將2019年經濟成長預測自1.5%上調至1.6%，並預估2021及2022年之經濟成長率為1.5%及1.6%。奧地利出口導向產業尤其受到全球貿易及德國製造業趨緩衝擊；而強勁之內需，尤其是個人消費及營建業為支撐奧國經濟成長之主要支柱。 德國央行亦將對德國之2020年經濟成長預測自6月之1.2%大幅下修至0.6%。

Ａ：依據奧媒薩爾斯堡日報本(108)年12月13日報導，奧地利有許多在全球及歐洲市場表現成功，卻不為人知之隱形冠軍，奧地利「格拉茲高等專業學院」（Fachhochschule CAMPUS 02 Graz）Georg Jungwirth教授係研究奧國隱形冠軍企業之重要學者，依據其定義，隱形冠軍為中型企業且鮮為公眾所知，而這些隱形冠軍約有80%為家族企業。J氏受「Julius-Raab基金會」委託，針對近70家奧國隱形冠軍進行研究，以業別來看，有一半之企業屬機械暨設備製造、金屬加工、材料暨電子業；其平均營收為1.84億歐元，平均雇用1，081名員工，且多已傳承至第三代。「創新」為該等企業在國際市場獲取成功之重要因素，有超過44%營收來自近5年開發之產品，且十分重視透過創新程序進行「產品革新」及開發新業務領域。奧國隱形冠軍平均花費22個月將「創新」市場化，並給予員工彈性及失敗之空間以促進創新，J氏指出，約有14%之新產品開發以失敗收場。另該等企業亦投入資金與研究機構緊密合作，重視在職教育，並平均投入9.4%之年營收於研發，最高之投入研發比例甚至高達70%。

Ａ：印度手機及電子協會(India Cllular and Electronics Association， ICEA)主席Pankaj Mohindroo表示，印度手機產業就業人數超過67萬人，印度政府為符合世界貿易組織(WTO)規範，修改商品出口計畫(Merchandise Exports form India Scheme， MEIS)，將出口獎勵降低2%，此將影響印度手機出口並導致大量失業，產業界過去3個月以來持續與政府溝通，尤其手機產業是少數在MEIS計畫支持下復甦的產業，印度政府的政策急轉彎將嚇跑投資者。印度商工部對外貿易局(DGTF)本(12)月7日將出口獎勵由4%降為2%，先前印度資訊科技製造協會(The Manufacturer’s Association for Information Technology， MAIT) 曾建議印度政府將出口獎勵提高至8~10%，但印度政府反而降低出口獎勵，該協會會長Nitin Kunkolienker對此表達嚴重關切，認為印度政府的政策將影響印度電子產業打造價值鏈的努力，更不利於出口導向的電子產業。根據 ICEA統計資料，去(2018­-19)年度印度手機出口總值達1，120億盧比(約15.8億美元)，成長超過8倍，且首度超越進口值，本(2019­-20)年度4~7月出口值則為700億盧比，預估全年度出口可達2，500億盧比。印度政府的出口獎勵措施對產業界有相當助益，因為印度手機製造成本較越南高出9~12%，更較中國大陸高出19~22%。Mohindroo主席本月9日致函印度財政部長Nirmala Sitharaman、商工部長Piyush Goyal、資通訊部長Ravi Shankar Prasad表示，該協會會員包括Apple、Vivo、Oppo、Foxconn、Lava等大型企業都向渠反映，受到印度政府政策變動影響，將被迫取消出口並遣散過去6~8個月所招募的員工。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2019年12月16日 斯洛伐克資訊科技行業女性從業人員僅占9%，82%的斯洛伐克人認為增加該比例為好主意。 根據Ako agency為IT公司Ditec所作調查結果顯示，僅17%的斯洛伐克人表示女人在資訊科技領域沒有地位；相似的是，超過80%的父母會建議他們的女兒學習資訊科技。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2019年12月16日 斯洛伐克統計局表示，2019年11月斯洛伐克消費者物價提高3%。 2019年11月斯洛伐克通膨率為自2012年12月以來最高點，主要係因快速成長的食品價格(+5.3%)。

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2019年12月16日 斯洛伐克Bratislava市Ikea營業額及淨利持續提高，2019年8月31日截止的2018/2019會計年度營業額較上年同期提高9.6%，約達1億1，800萬歐元。 2018/2019會計年度 Ikea Bratislava淨利較上年提高4.7%，達1，050萬歐元。 2018年8月底Ikea Bratislava員工數達401人，2019年8月底員工數增為433人。

Ａ：資料來源: Profit.ro 日期: 2019年12月9日 羅馬尼亞儲蓄銀行(Erste)公布2020年羅國經濟報告指出，迄今為止政府不願採取一系列削減財政赤字措施，僵化公共支出及2020年地方及國會選舉存在擴大財政赤字之風險，並認為提前國會大選可以消除未來幾年政府財政之不確定性，並可以加速國家改革。 羅馬尼亞財政部長Florin Citu於12月5日在布魯塞爾表示，羅國政府將採取有效修正措施及調整財政惡化的偏差，以符合總統Klaus Iohannis指示2020年財政赤字盡可能接近GDP的3%之要求。

Ａ：資料來源：德國新聞（tagesschau.de）作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw）文號：1084120018號 儘管氣候災難威脅當前，但德國人卻不願放棄大型耗油車款。2019年SUV及越野車型註冊登記數量首次超過100萬輛，市占率超過30%。 德國SUV及越野汽車的熱潮持續，根據德國汽車聯邦監理局（KBA）資料，德國自2019年年初至11月，新註冊的汽車數量跨過103萬輛的門檻，較前一年同期增加18%。 目前，SUV及越野汽車的市占率近31%，幾乎占德國新車註冊量的三分之一。根據KBA統計，它們是成長最快的兩種車款。汽車產業專家Ferdinand Dudenhöffer預測，SUV的高速銷售在未來幾年將繼續，與其他汽車市場相較下，沒有明顯的逆轉趨勢。 D專家對SUV的定義不同於KBA。粗略地說，對渠而言，所謂SUV及越野車型除了KBA官方統計，再加上一些其他車輛和變型，因此統計數字略高。但是，趨勢是一樣的。渠並預測，如果SUV車款在過去十年中繼續維持快速增長，那麼到2025年，超過50%的新車將是SUV。即使增長放慢，2030年也將達到這個市占率。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2019年12月11日 根據房地產平台nehnute?nosti.sk的資料，2019年第3季斯洛伐克公寓價格提高，各省首都兩房公寓價格較2018年同期提高9.4%、三房公寓提高12%。 價格漲最多的為Bratislava市中心(+25%)、Presov及Trencin(+20%)。 斯洛伐克公寓價格提高係因抵押貸款便宜及新公寓短缺，這些因素依然存在，價格增長仍將繼續。

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2019年12月11日 2019年10月斯洛伐克營建業產值較2018年同期減少2.4%，達6億2，160萬歐元，經季節調整後，較上(9)月減少2.3%。 2019年前10個月斯洛伐克營建業產值較2018年同期減少2.3%，達47億800萬歐元。 斯洛伐克統計局表示，2019年10月斯洛伐克國內營建業產值減少4.3%，達5億8，120萬歐元；海外營建業產值提高37.4%，達4，040萬歐元，占斯洛伐克整體營建業產值6.5%。

Ａ：參考資料：ComputerWeekly日期：108年12月11日文號：駐英經（108）經字第436/P200號（商情文號:第436號） 商情本文：根據ComputerWeekly 10日報導， 英國交通運輸部（Department for Transport，DfT）計畫建立運輸數據的虛擬物件資料庫，為此正在尋找合作夥伴。DfT的中程目標為開發一款能夠顯示資訊的互動式工具，資訊顯示範圍從鐵路項目、人口規模至使用公共交通運輸人口之比例等，DfT將使用從該工具中獲取的重要資料來作為提供補助金及投資決策時的參考。與DfT的合作計畫將從開發階段開始，並且不會有alpha或beta等測試版本，合約通知書的要求包含一份關於建立工具用戶、類似存在選項、內部開發或購買現成方案的利弊等分析及佐證報告。另該計畫將由跨技術、政治及國家最高管理體系等部門共同組成的指導小組進行監督。該合作計畫的申請截止日為2019年12月23日，目前為止大多數申請者都來自中小企業。

Ａ：奧媒「信使報」（Kurier）本（108）年12月11日報導，根據「經濟合作發展組織」（OECD）日前公布資料顯示，2018年奧地利租稅負擔率為42.2%（指公司稅及個人所得稅收占該國GDP比率），在OECD國家中排名第6高，前5名依次為：法國（46.1%）、丹麥（44.9%）、比利時（44.8%）、瑞典（43.9%）及芬蘭（42.7%）。OECD國家平均租稅負擔率為34.3%，奧地利高於平均水準近10%。奧地利經濟智庫「Agenda Austria」副所長Lukas Sustala表示，2018年奧地利稅收成長幅度率較GDP成長率高，導致其租稅負擔未能達到奧國政府原先計畫，降至40%之目標。2018年奧國個人所得稅稅收較上（2017）年增加7.1%，公司稅稅收較上年成長14.7%（約12億歐元），而當年度奧國GDP成長率僅2.4%。惟近幾年奧地利稅改已顯現績效，其租稅負擔率由2015年之49.5%（排名OECD第2高）逐年降低。S所長呼籲奧國正在籌組之新政府接續前任政府稅改精神，否則租稅負擔率若仍高居不下，將導致奧國經濟競爭力降低。歐盟執委會已預測，奧地利2019及2020年之高稅率狀況將不會有改善情形。

Ａ：就業社群網站LinkedIn公布2020年熱門工作預測，報告表示，如果想進入這些行業，最好加強工程方面的技能。LinkedIn的報告指出，美國明年的熱門工作有一半以上與工程有關。他們對2015年到2019年的招聘數量和年複合增長率進行統計，資訊來自在其網站上公開個人資料且過去五年在美國全職工作的會員。數據顯示，2020年美國最熱門的職務將是人工智能專家（AI specialist），或專精機器學習（machine learning）將人工智能技術整合到企業環境中的人。LinkedIn指出，隨著電腦軟體、網路、資訊科技和消費性電子產品等行業的需求增加，人工智能專員工作數量過去五年來每年以74%的速度成長，平均年薪為13萬6000元。工作機會最多的是灣區，其次是紐約、波士頓、西雅圖和洛杉磯。最熱門職務第二名是機器人工程師（robotics engineer），這項工作的年成長率為40%，平均年薪為8萬5000元。第三名是數據科學家（data scientist），工作數量年成長率為37%，平均年薪為14萬3000元。第四名是全端工程師（full stack engineer），工作數量年成長率為35%，平均年薪為8萬2000元。第五名由網站可靠性工程師（Site reliability engineer）、客戶成功專員（customer success specialist）和業務開發代表（sales development representative）共同奪得，工作數量年成長率為33%，平均年薪分別是13萬元、9萬元和6萬元。https://www.worldjournal.com/

Ａ：矽谷一家初創公司最近完成一項業界創舉：自動駕駛卡車載著Land O'Lakes公司出產的奶油，花了三天橫跨美國從加州開到賓州。總部位於庫比蒂諾的Plus.ai 於10日宣布公司這項里程碑，他們的自駕商用卡車載著4萬磅的Land O'Lakes奶油，從加州杜拉瑞（Tulare）出發，向東開了2800哩，不到三天就抵達目的地賓州桂格鎮（Quakertown）。成立才三年的Plus.ai表示，這輛自駕卡車有一名安全駕駛和一名安全工程師隨行，安全駕駛負責待命，準備在需要時隨時接手方向盤，工程師則負責觀察一路的情況。Plus.ai共同創辦人暨營運長凱利根（Shawn Kerrigan）說：「我們想展現我們自駕系統整體的安全性、可靠性和成熟度。」凱利根表示，該公司自駕系統使用攝影機、雷達和光達（Lidar），可以處理不同的地形和天氣條件，例如風雨和低能見度。他指出，這項測試在感恩節前夕進行，卡車行經15號公路和70號公路，除了在預定的時間停下休息之外，大部分時間都處於自動駕駛狀態。凱利根說，過去一年裡，他們每周都會進行測試，但?跨美國則是頭一遭。Land O'Lakes供應長杜巴利（Yone Dewberry）說：「年末是奶油需求量的高峰期，為了滿足巨大的需求量，一個能節省燃料費和成本的貨運方式對我們而言非常有價值。」Wedbush Securities證券研究常務董事艾夫斯（Dan Ives）表示，美國現在約有10家到15家公司正準備推出自駕貨運服務，包括舊金山的Embark Trucks，該公司去年完成了一項五天、2400哩的測試，但卡車上沒有裝載貨物。https://www.worldjournal.com/