A:馬來西亞交通部(Ministry of Transport)部長魏家祥頃表示,柔佛州丹絨柏勒巴斯港(Port of Tanjung Pelepas,簡稱PTP)上(2021)年貨櫃處理量達1,120萬個標準貨櫃(TEUs),較2020年成長14.29%,奠定該港口作為全球第15大港口之一,以及全球前5大單一港口的地位。 儘管在新冠疫情期間,柔佛州丹絨柏勒巴斯港面對諸多如運費調漲、港口壅塞、貨櫃短缺等挑戰,然該港口表現極大韌性,逆勢而上,預計本(2022)年將投資7億5,000萬馬幣(約1.78億美元),以全面提升碼頭設施及效率,亦將探討自動化和無人駕駛拖運系統測試。預計在港口擴充計畫帶動下,該港口本年可望再提升100餘萬個TEUs,盼貨櫃處理量可達1,250萬個TEUs。 丹絨柏勒巴斯港於2021年創下數個新的里程碑,其中包括成為首個東南亞國家,迎來世界最大的貨櫃船公司─長榮海運,以及世界首個和最大的液化天然氣(LNG)動力貨櫃船公司─法國達飛海運集團(CMA CGM Jacques Saade)進駐港口。 魏部長續稱,馬國的港口是該國經濟成長的重要貢獻者,亦對該國的國際貿易乃至經濟繁榮扮演重要角色,因此,馬國政府將透過交通部全力提升港口和海事能力、發展人力資源、確保船舶和航行安全以及提供高效的輔助服務。 另一方面,丹絨柏勒巴斯港執行長奈爾森表示,截至目前為止,該港口能處理1,150萬個TEUs,並計劃於柔佛州振林山丹絨阿當發展占地81英畝的港口免稅區,預計2023年初竣工。該港口目前有43個免稅區貨倉在運作,並持續吸引國內外投資人進駐。 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
A:去(2021)年第4季越南實施第128/NQ-CP號決議有關靈活、安全因應及有效控制疫情後,越南工業生產指數較前(2020)年同期成長6.52%。 去年全年越南工業生產指數較前年同期成長6.44% (第一季成長6.44%、第二季成長11.18%、第三季減少4.4% 及第四季成長6.52%)。其中製造業成長6.37%、電力生產及供應成長5.24%、垃圾及廢水處理成長4%、礦業開採減少6.21%。 去年12月份製造業銷售指數成長5.9%,較前年同期成長7.9%。累計去年全年製造業銷售指數成長4.5%。 去年12月份製造業庫存指數較前年同期成長21.9%。累計去年全年製造業庫存指數較前年成長79.1%。
A: 依據新加坡聯合早報本(2022)年1月9日專題報導,串流影音平台需要穩定快速的網路,新加坡大力推動5G網路基礎設施與科技應用,預計會吸引更多業者進駐。Statista預測,新加坡的「訂閱隨選影片服務」(subscription video on demand,簡稱SVOD)收入會在本年達到1億1,800萬美元。到2026年,將可達1億9,700萬美元。 Statista研究員勞達(Raudhah Hirschmann)指出,新加坡當地用戶使用的寬頻網速在全球位列前茅,在家裡也能播放高清影音。可是,現有手機下載速度不如其他手機網速最快的國家,如阿拉伯聯合大公國和韓國,影音串流的畫質仍不夠理想,新加坡啟用5G網路後就能進一步改善手機播放品質,並帶來更好的手機影音播放體驗,新加坡市場還可能擴展並吸引更多相關業者。星國SVOD用戶橫跨不同年齡層和收入,當中許多人訂閱超過一個平臺的服務,新加坡市場充滿發展潛能,但由於規模小,以全新影音產品登場的小型業者估計無法生存。 新加坡國立大學商學院策略與政策系副教授尼汀潘加卡(Nitin Pangarkar)表示,外國業者在星國當地會嘗試複製原有的模式,若要針對該市場推出全新業務,預計將受市場規模的限制,但若同時推出多元經營模式則可能成功。許多跨國企業把新加坡當作通往東協市場的主要門戶,東協市場規模夠大,消費者的購買力日益增加,該領域將有很好的成長願景,但消費者非常注重價格,因此收費不能高,還須提供一些與區域相關的內容。
A:科技巨擘Google於今年1月初宣布將以5億美元收購以色列資安公司Siemplify ,本案收購係Google自2013年以超過10億美元收購導航應用程式Waze以來,再次對以色列公司的重大收購。 2015年成立的Siemplify已從包括Georgian Partners、83North及G20 Ventures等創投公司募資5,800萬美元,在以色列、美國和英國的辦事處雇有200名員工。Siemplify開發用於管理組織網絡安全系統的平台,透過創造一個自動流程來結合所有可用工具,以幫助公司資安團隊智將工作智慧化,並更快速地即時反應資安威脅。
A:自2020年疫情爆發後,以色列衛生部啟動了一項全國性項目,在 一家分析廢水以改善公共衛生和環境的AI及大數據科技公司Kando的協助下,檢測市民廢水中的新冠肺炎,過去兩年來在幾個以色列城市成功進行前導型計畫後,以國衛生部已開始在全國數百個廢水控制裝置中應用該技術。 根據新計劃,超過20,000人居住的地區,將每週兩次監測家庭廢水,收集的樣本會被送至本古里安大學的實驗室,進行適用於廢水的PCR檢測,若為陽性結果,則會再進行額外的測試以量化Omicron 變體。該項目與衛生部、Sheba醫學中心的病毒學實驗室、本古里安大學的研究人員合作進行。
A:依據以色列財經媒體Globes報導,一家未具名的中國私募股權公司傳以約1億美元收購以色列醫療器材公司 Perflow Medical,Perflow Medical為複雜的神經血管治療開發解決方案,包括用於出血性和缺血性中風的專有設備系列,2014年自RAD Biomed孵化器中成立。
A:依據以色列財經媒體Globes報導,以色列財政部目前正在考慮放寬對平行進口汽車的監管,鼓勵汽車進口業者間的競爭。以國汽車銷售額在2021年創下歷史新高,本計畫可能會在今年生效,但目前未能確定汽車價格是否會如期下跌。 以色列的汽車市場於 2016年對平行進口開放,但銷售價格未如當時政府預期的大幅下降。目前在以色列註冊的平行汽車進口商有35家,市場占有率僅3%,而原廠汽車進口商僅為14家。平行進口商無法對原廠進口商構成真正的競爭威脅的主要原因之一,係政府官僚主義與繁雜的文書表格。 2021年1-11月以色列汽車銷量為283,159輛,較2020年同期成長34.8%。
A:以色列衛生部週五(1/7)宣布,將所有國家/地區從紅色國家名單刪除,以國人民出入境無須經特別委員會許可。以色列自本週日(1/9)凌晨起,開放接受過兩劑疫苗注射的外國旅客入境,需檢附登機前72小時的PCR檢測陰性證明,並完成線上入境申請。旅客抵達以色列機場時,需進行第二次採檢,在取得陰性證明或24小時之後,即可解除解離。 Omicron變種病毒進入以色列後,以色列單日確診人數創疫情爆發後新高,單日超過1.6萬人(按以色列人口為943萬人)確診。以色列政府為了預防Omicron變種病毒傳播,於去年11月對外國旅客暫時關閉邊境。以色列對外國旅客入境最新規定(不定期更新),請參見該國衛生部官網https://corona.health.gov.il/en/abroad/arriving-foreign-nationals/,或以國觀光部網站https://safe.israel.travel/。
A: 依據新加坡聯合早報本(2022)年1月8日報導,Omicron變種病毒的出現,讓人擔心政府又將收緊防疫措施和邊境管制,但星國聯合領導抗疫跨部門工作小組的財政部長黃循財日前表示,與其收緊邊境,星國將像面對Delta一樣,專注學會與Omicron共存。市場對經濟和邊境重新開放的期望並沒有改變,也預期電信、消費、銀行、陸路交通和建築材料等領域將受惠。 花旗研究指出,即使新加坡疫苗接種率高,星國對國內和國際市場的重新開放仍持謹慎態度,不像一些亞洲鄰國和西方市場對重新開放採取更自由的態度,因此,星國還沒真正看到市場重新開放對新加坡企業帶來的好處。一旦星國進一步放寬國內的防疫措施,將推動人們對計程車、巴士和地鐵服務的需求,若不包括房地產投資信託,最受國內和國際重新開放影響的產業將是交通運輸、酒店、消費和電信等。 卓星企業融資(SAC Capital)分析師麥敏媚則認為,電信、銀行和建築材料將是最受惠的領域,若邊境重啟,預計有更多馬來西亞和中國的旅客進入新加坡,電信公司的漫遊服務收入將逐漸復甦,旅遊和購物消費也將增加信用卡支出,減少銀行系統的存款。消費支出增加將提高銀行的收費和利息收入,而減少存款有助於提高銀行的淨利息收益率(NIM)。經濟持續復甦,銀行估計將能回注過去兩年大幅撥出的準備金。此外,外籍勞工重新入境新加坡,大量已經延誤的建案工程將得以啟動;然而,建築材料和人力成本上漲,以及政府援助減少,將削減建築業的利潤。
A:美媒報導,中國政府發布「互聯網信息服務算法推薦管理規定」,藉以監管科技企業「演算法」運用方式,並將於3月1日生效,市場正密切關注是否影響阿里巴巴及騰訊等科技企業營運模式及監管機構執法方式。 目前中國加強對科技企業監管力度,前於2021年提出監管演算法構想,本項法規前所未見且劍指科技巨擘成功關鍵-演算法,市場諮詢顧問表示,前開趨勢反映當前中國內部問題,包括網路監管、人口老化、大型科技企業缺乏透明度、壟斷行為,中國監管部門盼藉此避免演算法過度影響社會團結與市場公平。 本次公布的「互聯網信息服務算法推薦管理規定」,主要內容包括企業不得透過演算法服務違反中國法律,例如危害國家安全;提供新聞服務演算法需獲得許可,不得傳播假新聞;企業須告知用戶演算法服務基本原理、目的與運作機制;用戶可透過演算法選擇是否退出推薦服務;用戶可選擇或刪除演算法所推薦之建議;企業針對老年用戶必須提供「安全服務」便利性,避免其等網路受騙。 目前企業普遍憂心需揭露演算法原始碼,各界亦關注監管機構執法方式,違反規定企業將處以人民幣1萬至10萬罰款,然企業主要顧慮在於監管機構為確認其等是否違規,恐將要求檢視攸關營業秘密之演算法原始碼;鑒於本項監管規定內容廣泛且具高度技術性,執法機構與企業法遵需時間調適。 科技企業商業模式是否受影響仍待觀察,由於本項法規為中國加強監管科技企業一環,旨在控制中國科技巨擘對國家影響力,鑒於演算法攸關科技企業營運模式,相關規定將直接衝擊企業商業決策;惟專家指出本法短期效果既深又廣,然絕非死刑,企業在中長期仍可透過「權宜方式」(work around solution)應對調整,同時滿足法遵與業務需求。
A:美媒報導,全球主要國家為達成減碳永續目標積極研擬各項法令措施,企業與投資人規劃本年全球營運布局時應格外注意相關發展. 美國證交會(SEC)法規:SEC預計本年初發布多項氣候揭露法規要求,內容涵蓋上市企業是否需提供範疇三(Scope 3)溫室氣體排放資訊,即不只企業本身包括其上下游活動所造成的排放亦需計入,此外考慮讓小型企業能有較寬鬆的規範,並擬要求基金管理人對聲稱是綠色或永續基金提出佐證資料,且SEC將設置新執法小組進行監管。鑒於共和黨對於氣候法規持保留態度,拜登政府面臨時間壓力,需趕在本年11月國會期中選舉前完成立法推動。 中國碳權交易市場:中國去年7月啟動碳權交易市場,部分專家批評中國只針對發電業者要求碳排配額,且相對歐盟等其他國家作法寬鬆,因此中國政府預計本年初更新配額管理,且可能將產業範圍擴大到其他高碳排產業,並加強執法能力。中國作為全球第二大碳排國,其碳權制度的減碳效果受各國關注,倘碳權市場運作佳,碳價顯著增長,則碳排成本很可能轉嫁到最終產品,進而推升中國產品價格。 歐盟綠色投資標的清單:歐盟執委會日前提案擬將核能及天然氣視為綠色投資,以促進不同能源結構的歐盟成員能共同走向淨零碳排,部分歐盟成員如德國則反對此過渡手段,突顯能源與環保政策的衝突,此提案尚需經歐盟成員表決同意。歐盟綠色投資標的清單對企業與投資者有深遠影響,不只決定哪些資產可被列入綠色基金,亦涉及企業發行綠色債券,以及生態環保標章產品範疇。 國際永續準則制定:去年聯合國氣候峰會(COP26)宣布成立「國際永續準則理事會(ISSB)」,整合現行資訊揭露架構組織,例如氣候揭露準則理事會(CDSB)及價值報告基金會(VRF),俾追求全球統一透明的永續揭露標準。ISSB計畫本年初公布兩項揭露標準尋求各界評議後,將於下半年發表相關規則。 生物多樣性議題:聯合國生物多樣性大會將於本年4月在中國昆明舉行,屆時將起草全球計畫以減緩自然界破壞及修復工作,包括建立資訊揭露架構,其會議效果可能如同COP26之於氣候變遷,促使投資人及企業以系統性方式思考生物多樣性議題。
A:日期:111年1月9日 來源:澳洲聯邦衛生部 (https://www.health.gov.au/)、 ABC NEWS https://www.abc.net.au/news/2022-01-10/qld-coronavirus-covid19-childrens-vaccinations/100735660 https://www.abc.net.au/news/2022-01-10/nsw-records-18-deaths-and-20293-covid-19-cases/100747020 新南威爾斯州昨(19)日增新案例30,062名,新州副州長與於隔離期間亦與家人皆確診(輕症)。治療用品管理局(TGA)和澳大利亞免疫技術諮詢小組(ATAGI)根據臨床試驗和全球安全證據,建議5至11歲的兒童使用輝瑞疫苗。 兒童確診症狀雖相對輕微,惟仍具傳染力,未免影響正常到校上學,專家建議這個年齡的兒童接種劑量10毫克(低於12歲及以上的兒童之30亳克)之輝瑞BNT疫苗。 全澳上週共新增逾30.5萬確診病例,新南威爾斯及維多利亞州政府已重新開始增加管制措施,昆士蘭州政府呼籲居民盡量待在家中6週等待「傳染高峰期」過去,並考慮延後中小學開學時間1至2週因應。 截至1/8下午9時止,澳洲境內累計總確診案例數達849,833例、24小時內計增88,241例本土感染,迄今累計2,345死亡。 全澳疫苗第1劑接種率94.7%、2劑為92%(16歲以上人口)。
A:日期: 111年1月7日 來源: ABC News https://www.abc.net.au/news/2022-01-07/homebuilder-grant-housing-construction-economy-covid-support/100742970 根據澳洲廣播公司新聞網(ABC News)報導,為落實住房政策及刺激經濟,澳洲政府推出單身首購族25,000澳元的「建造家園」(HomeBuilder)補助政策,已讓13.7萬多名澳大利亞人受惠,擁有夢想家園,但也讓部分未能如期獲得補助款的澳大利亞人,因而背負債務負擔。 受疫情封城工人無法順利上工等影響,澳洲許多建案無法順利開展及完工,房地產價格持續上漲,讓不少首購族對成屋市場只能望屋興嘆。 本政策推出後,據稱透過提出自建新屋計劃,已協助首購族完成有房之夢想,同時為營造建築業與疫情期間及疫後復甦注入新動能。 聯邦副財政大臣兼住房、無家可歸、社會和社區住房部長Michael Sukkar表示,本案之預算超過25億澳元(未來將推出更多專案,最終預算待確定),已完成保護傳統就業和刺激經濟的預期任務,並使失業率現維持4.6%,執政黨對此結果非常滿意。 ANZ經濟學家廷布雷爾(Adelaide Timbrell)表示,疫情限制消費(強勁儲蓄)、居家辦公等因素,房地產市場(需求面)已產生結構性變化;這筆2.5萬元之補助款,將考慮購買既有成屋的人轉向建造新房子,進一步強化需求面的動力。 因此,未來幾年的建築需求將較疫情期間減少;恢復正常並不一定意味著建築經濟衰退或類似的事情,只是意味著我們不能永遠保持如去年般的高峰。
A:日期: 111年1月6日 來源: ABC News https://www.abc.net.au/news/2022-01-06/diesel-exhaust-fluid-adblue-price-surge-urea-shortage/100731310 澳洲柴油引擎車所需之車用尿素(觸媒還原劑)—AdBlue價格據稱已飆漲4倍,澳洲競爭及消費者委員會(ACCC)已展開調查,針對價格上漲有無人為不當操弄蒐集資訊。另稱,此類案件蒐證恐需數月,且最終須由法院裁決,短期內無法有結果。 過去AdBlue每公升零售價格為1.5~2.5澳元,目前部分市場已飆至8.5澳元,漲福超過4倍,全澳牛奶運輸公司SRH Mike Haulage認為價格正被哄抬,而AdBlue供應商則反駁價格詐欺的存在,DGL Group首席執行長表示,由於油價影響尿素價格,目前尿素價格已漲3倍,AdBlue漲價不過是市場供需機制(供不敷求)所呈現的結果。 由於全球多家尿素生產商之關閉、維修、或優先供應國內市場(限縮出口),導致尿素短缺之供應鏈危機。 澳洲物流貨運卡車及收割機、曳引機等重型農機為柴油引擎,為符合空汙排碳標準均需添加AdBlue。去(2020)年12月中旬,市場一度傳出澳洲國內AdBlue庫存恐於今年1~2月耗盡。據稱聯邦政府已與原擬停產之澳洲唯一車用尿素生產商—Incitec Pivot公司達成持續生產之協議。
A:印尼政府為防範新冠肺炎病毒變異株Omicron 自境外移入,本(111)年1月6日頒布(並於1月7日起實施)最新國際旅客入境印尼之防疫相關措施,要點如下: 除南非、波札那、挪威、安哥拉、尚比亞、馬拉威、辛巴威、莫三比克、納米比亞、史瓦帝尼、賴索托、英國及丹麥外,印尼政府並將法國增列為Omicron嚴重疫區,總計14國。 如無前述14國旅遊史者,依原規定,入境印尼須隔離10天,惟自1月7日起縮短隔離天數為7天。 外籍旅客如有上述14國嚴重疫區旅遊史者,禁止入境印尼,倘符合以下條件之一者,仍可入境印尼,惟須於出發至少7日前通報印尼政府,且入境印尼後必須檢疫隔離10天,其相關入境條件如下: 1. 外交或公務訪團。 2. 依據印尼司法人權部2021年第34號法令取得簽證或居留證者。 3. 透過雙邊旅遊走廊協議(Travel Corridor Agreement)入境者。 4. 獲印尼相關部會核發書面特殊許可者。 無論外國籍或印尼籍旅客,均須於抵達印尼時接受第一次PCR篩檢,隔離期滿前須接受第二次PCR篩檢,篩檢結果陰性者得進入印尼社區。 其他規定要點總覽請詳閱本處公告連結https://www.roc-taiwan.org/id/post/4792.html
A:緬甸全球新光報報導,Khwanyo 水果倉庫的Sai Khin Maung表示,緬甸出口到中國大陸的西瓜及甜瓜價格取決於其品質。西瓜的品質越好,每公斤價格就會逾7人民幣。即使不考品質定價問題,高昂的運輸成本及排長隊導致部分西瓜變質,已造成貿易商的負擔。雖然西瓜及香瓜在中國畹町地區賣得很好,但貿易商將西瓜運送到中國須承受風險,因中國短途卡車的運輸成本高及可能發生延誤。 Khwanyo貿易倉庫表示,卡車漫長的運輸時間延誤常導致西瓜品質受損,在2021年底期間,運往中國的卡車中只有五分之一的西瓜完好無損。目前從緬甸農場到中國市場約需要20天的時間,要管控品質只能從減少中方的延誤著手,包括讓緬甸短途司機取得中國司機以外市場的入境許可,減少緬方的繁鎖程序及貿易障礙。除COVID-19限制措施外,中國海關的規定也導致延誤。中國邊境海關將仿效海運貿易開徵更高的進口關稅。因此,這些卡車在等待新的海關規定。 在COVID-19疫情期間,按照中國的貿易政策,很難達成貿易便捷。在中國放寬疫情的限制措施後,貿易將恢復正常。在 COVID-19 的影響之後,中國關閉與木姐市的所有邊境站。此前於7月8日關閉的緬中金三角(Kyinsankyawt)邊境站,已於11月26日重新開放試運行。
A:緬甸全球新光報報導,根據商務部的統計,本2021-22小預算年度期間(2021年10月1日至2022年3月31日),截至12月24日,18個邊境貿易營地的貿易總額逾14.4億美元,比上一財年同期的24.1億美元減少9.66億美元。緬甸通過陸路邊境的出口總額為10.2億美元,而進口總額為4.277億美元。在邊境檢查站中,苗瓦迪以5.81億美元的貿易額位居首位,其次是提基4.02億美元。 緬甸與中國大陸共有5個邊境口岸,分別是;木姐(Muse),雷基(Lwejel),甘拜地(Kampaiti),清水河(Chinshwehaw)及景棟(Kengtung),與泰國共有7個邊境口岸,分別是大其力(Tachileik), 苗瓦迪(Myawaddy),高當(Kawthaung),提基(Hteekhee),丹老(Myeik),茂當(Mawtaung)及眉色, 與孟加拉共有2個邊境口岸,實兌(Sittway),貌奪(Maungtaw)與印度共有2個邊境口岸Tamu及Reed。緬甸主要出口產品為農產品、動物產品、水產品、礦產品、林產品、工業品、及其他商品、主要進口產品為資本材財、中間產品及民生消費品。
A:緬甸全球新光報報導,緬甸迪拉瓦經濟特區控股有限公司(MTSH)表示,仰光省Insein鎮的Gyogon住宅區改建計畫很快將獲得緬甸投資委員會(MIC)的批准。該案MTSH於2020年3月5日得標,並在2020-21財年財務報表中揭露信息,以供股東參考。據其財報,該案將在中短期間內開發,回報率為3-7年。MTSH公司將繼續管理現有業務,以確保其長期可持續性,並將特別關注公司的聲譽、財務狀況及克服疫情帶來的損失風險。MTSH還將遵守經濟合作暨發展組織(OECD)關於負責任商業行為準則的指導方針。 Gyogon住宅改建案位在仰光科技大學附近的Insein路與Baho路間,靠近Gyogon火車站,佔地面積17英畝。該項目將包括讓住宅區現有租戶搬遷的大樓、經濟適用房、價格合理的標準住房以及購物中心及店屋等商業建築,包括學校及醫院等社會經濟基礎設施。MTSH表示,該項目將耗資1,780億緬幣。
A:綜合美媒及美國勞工部1月7日就業報告,美國2021年12月月非農就業人數僅新增19.9萬,與彭博社預計增長45萬相差甚大,去年12月失業率從11月4.2%降至3.9%,則較市場預期4.1%為佳;勞動參與率維持在61.9%,仍較疫情前2020年2月63.4%低;民間企業平均時薪較前一個月增長0.6%,為去年4月以來最大增幅,較2020年同期增長4.7%,持續薪資成長反映雇主正提高薪資以吸引員工,加深通膨疑慮。 美國各產業類別就業增長情形:去年12月民營就業人數增長21.1萬,政府就業減少1.2萬;休閒餐旅(+5.3萬)、專業與商業服務(+4.3萬)、製造業(+2.6萬)、建築業(+2.2萬)及運輸與倉儲(+1.9萬)為主要成長類別;地方政府(-1萬)及零售業(-2千)則為主要下降類別。 主要族群失業率:12月成年男性失業率為3.6%(11月為4%)、成年女性3.6%(4%)及青少年10.9%(11.2%);族群方面,非裔失業率為7.1%(6.7%)、西班牙裔4.9%(5.2%)、亞裔3.8%(3.8%)及白人3.2%(3.7%)。
A:根據媒體報導,巴西經濟部統計2021年阿根廷對巴西出口額達119 億4,900萬美元,為2014年以來新高,而阿根廷自巴西進口額為118 億8,300萬美元,與2020年因Covid-19疫情擴散全球,導致國際貿易急劇下降相較,雙邊貿易成長45.4%。 2021年阿-巴雙邊貿易,阿根廷享有順差6,600萬美元,主因為阿國出口成長51.3%,高過於進口成長的40%。2020年阿根廷呈現貿易逆差5億9.200萬美元。 然而Abeceb顧問公司表示,雙邊貿易順差更多是因為阿國政府實施的進口管制措施,而不是由於出口成長。並對2022年的展望指出,有幾個因素會阻礙國際貿易,例如:美聯儲加息、新Covid-19菌株出現,以及供應瓶頸等問題。此外,巴西將可能呈現經濟衰退、阿根廷經濟成長放緩、巴西選舉的不確定性,以及阿根廷與國際貨幣基金(IMF)的債務重整談判。