Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.08 Polish News Bulletin Economic Review取材自DZIENNIK GAZETA PRAWNA, 07.03.2022   波蘭經濟學家本來預計經濟不會急劇放緩，更不用說衰退。俄烏戰爭爆發之際，大多數經濟學家在勞動市場、工業生產或消費數據表現良好之後準備提高預測。 波蘭國家預算預計今年GDP將增長4.6%。當被問及是否也打算修改預測時，波蘭財政部回答說，目前正在制定總體經濟預測，將於4月底發布。波蘭財政部強調: 該部正密切關注俄羅斯侵略烏克蘭後的經濟發展。並警覺到經濟成長下降和通膨上升的風險，但目前這兩者的規模尚難估計。很大程度上取決於經濟的調適程度以及最終的制裁措施內容。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.08   PAP, The First News,   波蘭國家中央銀行(NBP)的利率制定機構貨幣政策委員會(RPP)於3月8日週二將參考利率提高75個基點(bps)至3.50%。波蘭國家(中央)銀行的倫巴第(lombard rate)利率也從3.25%上調至4.00%，再貼現率(rediscount rate)從 2.80%上調至3.55%，貼現率從2.85%上調至3.60%。此參考利率上調超出市場預期的50個基點。同時，RPP還將存款利率從2.25%提高到3.00%。   這是連續第6次升息，波蘭經濟學家認為這是對通貨膨脹上升和本國貨幣疲軟的反應。儘管波蘭中央銀行和財政部採取了外匯干預措施，但由於烏克蘭戰爭造成的市場不確定性，RPP做出決定的原因之一是波幣(PLN;茲羅提)兌歐元走弱。週一，歐元兌波幣匯率短暫觸及5波幣，創下新紀錄。   在最近幾次升息之前，隨著新型冠狀病毒大流行襲擊經濟，波蘭RPP在2020年上半年分三次下調利率140個基點，使參考利率接近零，為0.10%。而自2015年3月以來，該利率一直被凍結在1.5%的水準。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.07   IAR, Puls Biznesu, Eurostat   在俄羅斯與烏克蘭的戰爭期間逃往波蘭之超過100萬難民中的許多人正在尋找工作，波蘭勞動力市場已準備好在勞動力短缺的情況下為他們提供就業機會。   在俄羅斯上個月入侵烏克蘭之前，波蘭擁有約100萬至150萬烏克蘭工人。據 Puls Biznesu報紙報導，現在波蘭將接受數十萬人。而據歐盟統計局報告稱，波蘭2022年1月份的失業率為2.8%，在歐盟27個會員國家中排名第二。   據Puls Biznesu日報稱，波蘭可以為許多來自烏克蘭的新移民提供工作，儘管可以填補的確切職位數量仍然未知。據估計顯示，目前波蘭全國有400,000到 600,000個工作機會。同時，據該報報導，從長遠來看，預計烏克蘭工人的湧入將有利於波蘭經濟，將可為波蘭明年的GDP成長增加約0.2至0.3個百分點，並有助於降低通貨膨脹。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.07   IAR, Rzeczpospolita   波蘭近年來已發展成為歐洲最大的自行車製造商之一，年產量約為130萬輛。2019年波蘭是歐洲第5大自行車生產國，出口額為1.768億美元。   該報稱，在2020年COVID-19疫情大流行爆發後，波蘭自行車產業最初經歷一些供應鏈中斷，但隨後開始渡過難關。同時，Rzeczpospolita報導稱，此疫情大流行似乎為自行車行業提供新的發展動力，使波蘭自行車公司的銷售額大幅增長，並在整個歐洲市場佔據一席之地。   波蘭最大的自行車生產商克羅斯(Kross)公司在鄰國捷克排名第一，在斯洛伐克、匈牙利和羅馬尼亞也很受歡迎。另1家領先的波蘭自行車製造商Romet活躍於 39個不同的市場，目前正計劃向波羅的海國家擴張業務。   根據Rzeczpospolita日報引用的數據，波蘭的自行車市場仍有成長空間，因為只有61%的家庭擁有自行車，而英國為77.3%，德國為77.9%。該報稱，儘管未來將屬於電動自行車市場，其海外銷量已占波蘭自行車出口總額約三分之一，但傳統自行車仍保持強勁趨勢。

Ａ：依據布達佩斯商業週刊(Budapest Business Journal)2022年2月25日所報導Allen & Overy律師事務所之研究報告，2021年匈牙利併購金額較2020年成長近 50%，達17億美元(5210億匈牙利福林），在中東歐地區321億美元的併購市場僅占5%。 Allen & Overy事務所表示，中東歐地區（從波羅的海到阿爾巴尼亞，不包括俄羅斯）在2021年登記1,343 筆交易，以科技、金融服務及基礎設施/能源等業別最突出。其中，匈牙利併購交易總數約100案，主要集中在媒體娛樂、材料及房地產業。匈牙利最大的單筆交易為資訊科技公司4iG向羅馬尼亞RCS-RDS集團收購Digi，價值7.15億美元。 近期荷蘭全球保險集團AEGON N.V. 以8.3億歐元（9.504億美元）將其在匈牙利、波蘭、羅馬尼亞及土耳其的保險、養老金及資產管理業務出售給Vienna Insurance Group (VIG)，該交易涉匈牙利部分前遭匈牙利政府阻止，復經匈牙利政府與VIG合意由匈國政府收購AEGON匈牙利公司及VIG集團下的聯合保險公司45%的股份，預料內政部長將批准AEGON匈牙利公司出售。 Allen & Overy律師事務所表示，匈牙利的併購活動在中東歐地區仍然相對較小，問題之一即為匈牙利法律的不確定性，會影響併購公司的評估，並阻礙潛在投資者。例如，匈國在聖誕節前通過修改食品法，要求大型零售商（基本上為大型外資零售連鎖店）將未售出的將到期(2天後)商品免費提供給新成立的國有機構進行後續配銷。又如政府規定加油站的汽柴油價格限制在低於成本價，原定3個月實施期限再度延長，已導致部分小型加油站停止營業。 該事務所估計，匈牙利併購市場2022年至少成長 20%，將偏重於科技業，與數位化有關的領域，以及醫療保健、零售及金融服務。 依Allen & Overy 的全球併購洞察報告，2021年是全球併購的火熱年(scorching year)，全球交易額飆升至歷史新高，超過5.8兆美元，較COVID-19疫情大流行第一年的2020年成長64%，比歷史次高點的2018年高出48%。科技業併購案是成長的主要動力，僅科技業的併購額在2021年首次超過1兆美元，比2020 年成長71%。而中東歐地區併購案出現大型交易(mega deals)，例如捷克防毒廠商Avast PLC以83.5億美元與NortonLifeLock Inc.合併，英國保險公司Allianz以29億美元收購Aviva Poland，以及新加坡政府投資公司GIC以23億美元收購捷克Ceska Telekomunikacni Infrastruktura (Cetin)。該等交易顯示中東歐地區擁有足夠大的資產及機會吸引數十億交易的國際收購者。

Ａ：據法媒Le Figaro報導，法國總理Jean Castex本(111)年3月7日參訪S商總部時宣布，該商預計在法國投資15億歐元開發mRNA技術，2022年至2026年間將率先投入9.35億歐元，創造200個就業機會。該技術除對新冠病毒有效，未來亦可用於治療癌症、過敏及其他新興疾病，計畫目標係至2025年完成開發6種mRNA疫苗。 S商於去年6月曾宣布將投資20億歐元研發mRNA技術，惟當時未具體說明對全球事業之分配情形。總裁Olivier Bogillot本次受訪時表示，將加強法國根基並就地創建生態系統，推動法國及歐洲建立全程生產mRNA之能力，重拾醫衛主權。以mRNA疫苗所需之脂質奈米顆粒(nanoparticules lipidiques)為例，法國目前仍無法自行生產。 C總理認為，新冠疫情突顯法國仰賴外來疫苗，醫衛主權岌岌可危。疫情發生迄今2年餘，法國僅自行研發包括S商之Vidprevtyn在內之2種之疫苗(註：另一疫苗應係法商Valneva在英國研發之VLA2001)，且尚在法國藥品管理局審查階段。為避免歷史重演，政府特於「法國2030年投資計畫」(Plan France 2030)中，投入7.5億歐元於傳染病之研究與創新，訂定涵蓋完整價值鏈之策略，包括支持研究計畫、加強生產能力及發展3大生技聚落(biocluster)。繼成立大巴黎Saclay腫瘤學生技聚落後，中部大城Lyon周邊將成為免疫感染學之候選地點。 S商法國實驗室總經理Paul Hudson於同日受訪時指出，2018年S商已與美商Translate Bio建立合作關係，隨後於2021年收購後者，預計於5年內挹注20億歐元研發mRNA 2.0版，無副作用且保護期長。S商目標係於2024年至2025年率先擁有mRNA流感疫苗，成為掌握該技術之最大贏家。對於近期發生之俄烏戰爭，渠表示將履行藥廠職責，確保當地患者取得藥物及疫苗無虞，且持續進行臨床試驗。因此，即便反對暴力，亦不會輕易撤離。

Ａ：法國回聲報( Les Echos)本(3)月8日報導，受益於美國暫停報復關稅與大陸市場回春，以及波爾多酒兩大主力市場的美國與中國買氣旺盛，使波爾多酒出口強勢回歸，上(2021)年出口總額較前一年成長 30%，達23 億歐元，出口量亦成長 9%。波爾多葡萄酒專業委員會 (Comité interprofessionnel des vins de bordeaux, CIVB) 主席 Bernard Farges表示，所有產區之各色品項雨露均霑，均有受惠，特級酒(Grands crus)銷售可媲美其他法國精品，表現亮眼。   據分析，大陸與美國市場特質截然不同。大陸市場10年前對特級波爾多情有獨鍾，如今平價需求擴大，以平均每瓶6歐元之產地價購買波爾多酒。美國採購均價則為每瓶10歐元。而根據出口至香港之35歐元均價或可一窺在中國波爾多酒實際消費之價值。澳門購買波爾多之每瓶均價則為54歐元。但若以量觀之，十年來中國一直是波爾多出口的主要目的國，出口五瓶中就有一瓶銷往大陸。之前澳中與美中關係緊張更使法國葡萄酒漁翁得利。2021年波爾多對中國出口共計 5,400 萬瓶，價值6.16 億歐元，較前一年成長 16%。   波爾多第二大海外市場的美國則進口 3.49 億歐元，較前一年成長 24%，共計 3300 萬瓶，並於去年躍升為波爾多白酒之最大市場，領先英國與比利時。其他波爾多酒主要出口市場依次為比利時1.26億歐元，排名第三，日本排名第四，英國排名第五。   相較之下，法國國內市場則差強人意，法國葡萄酒超過一半內銷國內市場，其中零售通路占57%，其餘則售予餐廳、葡萄酒專賣店或直銷。波爾多紅酒持續受到法國普遍飲酒量減少，與飲食用餐習慣改變之長期趨勢影響。   預期近日開打的俄烏戰爭對波爾多出口應不致有太大影響，去年俄國在波爾多出口市場中僅排名第52位，進口金額為 2400 萬歐元；惟俄烏戰事恐對干邑出口之衝擊較大，俄國去年進口金額為1億歐元。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    針對近日國際情勢發展，瑞典銀行(Swedbank)與北歐銀行(Nordea)警告，不僅油價飆漲，瑞典消費者亦應注意未來物價上揚所帶來家庭經濟的壓力，同時預測今年夏季食物價格可能上漲5%，是2008年以來的最高漲幅。 此波物價高漲主要原因為俄烏戰爭不僅導致穀物出口停滯，也造成大宗物資價格上漲，包括肥料、油價以及畜產品成本上揚。瑞典銀行更預測民生用品物價除了可能到秋季仍無法回復到原本物價水平，更將以緩慢速率上漲。其他商品的價格也將連動上漲，如家具、衣飾、鞋子等消費商品，從今(2022)年初以來，價格已開始上漲。

Ａ：法國CNEWS新聞台本(3)月8日報導，俄烏戰爭進入第 13 天，俄國面臨多方孤立該國之嚴厲經濟制裁，卻也造成能源甚至食品價格上漲，衝擊法國民眾購買力。 報導指出，俄烏戰爭開打，天然氣與石油價格上漲雖是意料中事，但許多食品價格預期將於未來幾週內爆發大漲價，以穀類為主，如俄國為全球最大出口國，烏克蘭為全球第五大的小麥，或玉米。   法國穀類供應無虞，穀物價格預期上漲主因為原物料成本飆升以及烏國生產之穀類貨物滯留於目前轟炸戰事激烈的黑海與亞速海港口，如 Odessa及Marioupol等地。   報導引述法國全國農會聯盟(Fédération nationale des syndicats d’exploitants agricoles ,FNSEA)主席Christiane Lambert分析，法國一家四口之家庭平均每月食物支出為549 歐元，日前已因通貨膨脹增加 5.39 歐元，若再加上俄烏戰爭危機的衝擊，每月須再額外支出 10 至 12 歐元。   業界預期食品類漲幅最大者除了烘焙產品，受小麥價格飆升影響外，還有豬肉與油價格亦將明顯受波及，因玉米與 葵花籽等大批農作物未來數月恐滯留烏克蘭無法運出。而日前因牧牛與養雞飼料成本提高，可預見牛乳、奶油等乳製品與雞蛋之價格勢必也將飛漲。   謹按，上(2) 月聯合國糧農組織 (FAO)即宣布全球糧食價格創歷史新高，該組織指數較 2022 年 1 月增加 3.9%達 140.7 ，已超越 2011 年 2 月 之歷史紀錄137.6。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    先前因為疫情和供需不穩，從去(2021)年以來油價已持續上漲，現又因俄烏戰爭，更造成使用化石燃料車用者的成本大增，因此財政部長Mikael Damberg表示，將評估政府相關因應措施，但因目前情勢不明，須審慎評估短期及長期影響與受影響族群範圍，以及包括調降汽油的相關稅率或提供必須用車之勞工或住戶可能的里程補貼等具體措施。 瑞典運輸交通公會表示，目前雖尚未有破產潮，但必須考慮運輸產業屬低利潤產業，企業儲油量有限，現在油價高漲情勢對於小型公司壓力更大。計程車協會也指出，因為油價並未涵蓋在服務銷售協議合約中，例如具最多客戶的斯德哥爾摩地區，不斷上漲的油價墊高計程車司機的服務成本，恐影響客戶使用意願。

Ａ：西維州州長Jim Justice及環境保護廳廳長Harold Ward宣布將提供2470萬美元做為廢棄礦區(Abandoned Mine Land, AML)經濟振興款項以重建地方經濟。自 2016 年起，該計劃已提供逾 1.55 億美元振興款項，以協助西維州的煤田計畫。Ward表示，重建廢棄礦區將成為西維州社區的重要經濟動力，亦可創造許多就業機會和促進旅遊業。   該款項將用於下列9個項目：   Clay 及Kanawha郡(150萬美元)：採購長達28.8英里的Elk River現有私人鐵路。   Fayette郡(160萬美元)：Appalachian Botanical公司預計在兩年內建立約30英畝的薰衣草農場及養蜂場，另外在額外的12英畝空地建立地方社區中心(其中包含學校、度假中心、休閒中心等)。   Greenbrier及Summers郡(42萬美元)：Meadow River Tiny Home Workshop將把位於707 Main St.的建築物改建成小型房屋。   Harrison郡(500萬美元)：Stonewood I-79開發計畫，將建設輕工業/商業或住宅區。   Kanawha郡(30萬美元)：改善Middle Ridge道路，用路人可使用該道路前往維西維州極受歡迎的Kanawha森林。   Logan及Mingo郡(400萬美元)：McDonald Clan度假中心計畫，該計畫包含新建長達60英里的越野車車道(ATV Trail)及長達7830呎的高空滑索(aerial zip line)設施，該計畫亦將建設小木屋、室外泳池、淋浴設施、獨木舟出租店和商店。   Monongalia郡(375萬美元)：在Mylan公園建立休閒露營區，在37英畝未開發的土地上建設169個RV露營車營地、24個小木屋、4個帳篷區及服務區等設施。   Ohio郡(320萬美元)：在60英畝的廢礦土地區中建設風景區，包含登山及自行車步道、帶有森林觀景台的遊客導覽中心、建立新的健身公園及花園，將市中心與現有的城市農場及蘋果園連結在一起。該計畫將提升居民的生活品質、促進旅遊業及幫助地方經濟成長、亦能改善和維護自然環境。   Raleigh郡(500萬美元)：AS Holdings Inc.將利用已廢棄Maple Meadow礦山中儲存的水建立鮭魚養殖場。此計畫可創造當地就業機會以振興原已沒落的社區。       消息來源：西維吉尼亞州州長官網 https://governor.wv.gov/News/press-releases/2022/Pages/Governor-Justice-WVDEP-Secretary-Ward-announce-AML-Economic-Revitalization-Program-grants.aspx

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：111年3月8日 文號：駐英經（111）經字第191/P200號（商情文號:第191號） 商情本文： 7日稍早，英政府宣布將透過世界銀行向烏克蘭捐贈一億美元，英國針對當下烏克蘭危機的金援總額已達4億英鎊左右。同日，英國、加拿大及荷蘭首相共同發布合作計畫，以動員對烏克蘭展現持續支持。在新倡議下，成立烏克蘭國際支援小組（the International Ukraine Support Group），以匯集全球夥伴致力於確保提供烏克蘭在人道主義、經濟和國防等方面的支持，新倡議且遵照英國強生首相針對國際社會提出之六點行動計畫。 另英國與加拿大尚在安全、國防、貿易、科學、全球旅遊疫情和氣候變遷等加強雙邊關係，如透過五眼聯盟更深入合作，以因應當前及在未來對民主的威脅，保護、捍衛印太地區共同利益，兩國也將增強經濟性合作，如供應鏈彈性。英國HMS Protector皇家海軍船艦將於今年夏季到訪加拿大。英國與加拿大已展開漸進式自貿協定之談判，且將有英加旅行疫情對話（UK-Canada Travel Health Dialogue）研討加強邊境與旅遊措施的一致性，以及各國因應未來變化挑戰的旅遊疫情政策。    

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：111年3月7日 文號：駐英經（111）經字第189/P200號（商情文號:第189號） 商情本文： 英國政府於本日確認將對2015年英格蘭地區一般許可城鄉規畫規定（the Town and Country Planning (General Permitted Development) (England) Order 2015）進行修訂。新修訂預期將使電信業者可透過升級既有基礎建設，以提升全國4G與5G行動網路覆蓋率，如天線桿（mast）將可比既有規範高度提高最多五公尺與寬度提升最多兩公尺，擴大天線桿尺寸將可為高速網路設備提供空間，並使業者更易共享基礎建設。 此外，政府也將對電信營運商施加新的法律義務，以盡可能減少網路設備造成之視覺影響，特別是針對設在國家公園、保護區、世界遺產和自然美景區等地的設施。 新修訂亦有助於政府推動10億英鎊資金之鄉村共享網路計畫（Shared Rural Network），旨在解決鄉村無4G網路分布問題，將使鄉村居民也可享5G革命益處，並推廣可提升農業生產的專業自動機械與無人機等。 英政府擬針對既有許可開發進行修正的內容，包含： ●既有天線桿不需事先批准即可升級，以安裝5G設備並受行動網路業者共享，此允許現有天線桿的寬度最多可增加50%或2公尺（擇最大值），且在未受保護的區域內允許最高25公尺（原為20公尺）。在獲地方當局許可後可增高更多； ●新建天線桿高度可多建五公尺，經規劃部門批准，在非保護區高度最高為30公尺，在保護區內高度最高為25公尺； ●為加速網路升級並減少新建天線桿的必要，在未經批准下於未受保護區域的建築可安裝較小的天線桿（最多比建築物高6公尺）； ●為改善道路使用者行動網路的覆蓋率，經事先批准後可在鄰近高速公路的地方設置基於建築物的天線桿； ●在未經事先批准下，可將含無線電設備的機櫃安裝在天線桿旁，此有助於提升在現有混合群（包括天線桿和其他通信設備）中安裝機櫃的靈活性； ●必須確保電信設備不會阻礙人行道或進出房產。

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：111年3月8日 文號：駐英經（111）經字第190/P200號（商情文號:第190號） 商情本文： 在英國商業、能源及產業策略部長Kwasi Kwarteng要求監管機構評估Rolls-Royce提出之迷你核電廠設計後，R公司朝向建造迷你核電廠的願景再邁進一步。該公司籌資總計約5億英鎊用於開發微型核反應爐，除私人資金外尚有約2.1億英鎊的政府資金。R公司開發微型核反應爐的目標，係因新技術可降低核電廠開發成本，由於傳統核電廠常根據當地法規定制設計，且須在現場製造，此常導致開發成本不斷上升。 R公司的設計現將進入核能監管局、環境署以及威爾斯自然資源局的一般設計評估階段。該公司估計將花費數億英鎊完成擬建發電廠的研究、測試與設計，預計在2030年代初可開始生產，並在470MW的機組設備下獲取約18億英鎊，這些機組產生的電力足以為Sheffield規模的城市供電。而雖此產電量只有位於Somerset已在興建的Hinkley Point C核電廠預估產量的七分之一，但預估成本也只有Hinkley Point C核電廠工程成本的十二分之一。 較小的尺寸亦可用於境內已連接電網和燃料廢物運輸管道的一些老舊核電廠。英國核能產業協會（Nuclear Industry Association）表示，此為英國核工業的一大進展；英國需要Rolls-Royce SMR技術加強全國能源穩定性，以在朝淨零轉型時減少對天然氣的依賴，微型核反應爐更可提高英國工業能力、創造眾多就業機會、振興核技術和促進綠色經濟復甦等等。

Ａ：法國費加洛報( Le Figaro)本(3)月8日報導，俄國入侵烏克蘭後，西方國家制裁俄羅斯領導人之做法不僅針對金流與資產，同時擬採漸進之中期戰略，阻斷俄國外來關鍵技術，以削弱該國工業實力。英外交官員除呼應美國總統拜登前開立場，並具體表明將致力打擊俄國電子、電信及航太產業。   美、英、歐盟將針對敏感設備實施出口管制，阻斷俄羅斯半數以上之高科技產品進口，包括軟體、電信設備、感應器、雷射、航空電子設備、導航設備，以及所有電子設備之核心：半導體。換言之，涉及所有電氣、電子及汽車設備。這場民主國家制俄晶片大戰，擁有全球半導體龍頭台積電的台灣及世界工業巨擘富士通的日本亦共襄盛舉。據旅俄多年之英裔顧問分析，俄國雖擅長生產機械零件，但一向仰賴西方國家供應半導體，預期出口禁令措施將立即衝擊其製造業，並將影響科技、航空與汽車產業。   即使克里姆林宮發言人仍宣稱俄國將可完全自給自足，俄國製造商尚可轉往中國採購，但中國的生產量能與技術均遠遠落後台灣台積電或韓國三星。   報導分析，這場晶片大戰對西方國家甚至台日等國並非毫無風險，莫斯科尚藏有一張王牌，可能損及 GlobalFoundries、高通、英特爾、AMD 及英偉達等數家美商半導體製造商，因其製程所需之蝕刻氣體六氟丁二烯(C4F6)向來依賴俄國供應，另所需鈀(palladium)，俄國亦掌控全球三分之一的市場；如原物料供應因此中斷，屆時恐將使美俄兩敗俱傷。

Ａ： 法媒新工廠(L’Usine Nouvelle)本(3)月7日專訪法國汽車產業專家暨波爾多大學講座教師Bernard Jullien，請其說明俄烏戰爭對雷諾及其他汽車業者之影響。J專家首先指出，雷諾汽車業於本月3日宣布在俄Avtovaz公司暫停營運，俄烏戰爭對雷諾而言是負面信號，可能導致Luca De Meo執行長重新考量銷量波動及匯率不穩之兩大擔憂，進而調整對新興市場之布局。   J專家分析，俄國為雷諾汽車「跨洲政策(Intercontinentalisation)」之重要實驗場域，雷諾汽車前執行長Louis Schweitzer曾深信汽車產業之未來不在美國、歐洲或日本等主流市場。儘管現任M執行長到任後亦認為應聚焦歐洲市場(如同Stellantis集團之發展策略)，惟雷諾汽車之主要經營階層均認為該集團經營新興市場較其他競爭對手更加成功，如旗下Dacia及Lada汽車在俄國頗受青睞，甚至拯救了集團整體營運表現。   J專家說明，全球對金磚四國(巴西、俄羅斯、印度及中國)市場尚有一定程度之不確定感，可理解部分業者如Stellantis集團因此採取較保守之策略，亦有因而放棄進軍金磚四國，尤其是中國以外區域。J專家認為，除非雷諾M執行長完全拋棄當今企業經營方針，否則雷諾不會輕言放棄俄國市場，尤其集團之經營團隊均盼能義無反顧地經營新興市場，呼應雷諾主要策略為爭取當地領先地位，如Lada已於俄國市場拿下市占率第一寶座。此外，雷諾在巴西及阿根廷市場已取得進展，不可能放棄經營20年之新興市場。然而，在虧損期間及獲利能力難以恢復之情況下，對於其經營階層、政府及銀行均為一大挑戰。   針對雷諾對外宣稱旗下Avtovaz公司尚無資金取得風險乙節，J專家認為Avtovaz之生存能力無庸置疑，因為戰爭風險將再轉移至俄國政府及銀行體系。雷諾已將Avtovaz進一步整合，以彌補相對日產之競爭劣勢。J專家預測，俄烏戰爭將至少衝擊雷諾本年及明(2023)年表現，儘管該集團甫迎來上年亮眼成績。雖然雷諾在俄國之生產可達80%自製率，仍有部分零件需仰賴進口，即便雷諾設法在俄銷售汽車，但生產問題將逐漸浮現，如經濟制裁、通貨膨脹及購買力等挑戰。   針對法國車廠相較於德國競爭對手，受供應鏈中斷之衝擊較為輕微之主要原因，J專家表示是因為德國車廠向其他國家(如中東歐、烏克蘭等)採購零件並保留在當地組裝作業，因此未來數月之採購將支付高昂代價。由於福斯汽車將面臨至少6個月之久的採購困難問題，其ID.3或ID.4生產將受衝擊，進而對Megane E-Tech電動車銷售有所助益。在汽車生產流程中，零件供應商須經由資格認證，因此採購困難亦為德法政府避免問題持續而須面對之重大難題。   J專家說明，俄烏戰爭將使企業重新思考對新興市場之布局以及生產回流等問題，尤其雷諾將成為進軍新興市場反對派之參考例證。十年前業界普遍認為，無能力經營金磚四國之車廠無法倖存，但自2020年以來，隨著車廠於中國布局失利以及考量俄羅斯、巴西、印度等市場複雜程度，情勢已大幅逆轉。最後，J專家指出，汽車產業亦須考量地緣政治下如何重建供應鏈體系，在疫情影響下，汽車產業已思考持續依賴臺灣半導體產品之不確定未來，俄烏戰爭加深上述省思，同時土耳其之政治穩定度亦攸關汽車產業之發展。

Ａ：出處：NL Times, 2022/03/08 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭政府不贊成調降燃料增值稅   荷蘭時報NL Times報導，荷蘭政府不太可能批准調降汽油和柴油燃料增值稅。荷蘭財政部長 Sigrid Kaag 於3月6日表示，調降燃料增值稅將對靠稅收維持的社會服務項目產生負面影響，但政府正努力研擬適當救濟措施。   荷蘭新聞網(NOS)指出，目前汽油的建議零售價近每公升2.35 歐元(註:約合新台幣72.5元) 。Kaag部長表示，政府高度關注荷蘭的高通膨和持續飆升的能源價格，惟不贊成調降現行的21%燃料增值稅，因為如此將導致其他各項重要的預算削減，最終可能對陷入財務困境的民眾毫無幫助。   Kaag 部長表示，政府正努力研究如何減輕民眾負擔。未來數週內，政府將提出具體計畫。惟她並未指出確切的日期。 此外，反對黨之一GroenLinks黨已於3月4日要求暫時凍結能源價格。  

Ａ：依據瑞士蘇黎世機場公司(Flughafen Zürich AG)發布之新聞稿，在2021年上半年受全球新型冠狀病毒疫情影響，導致機場營業額業績大幅減少，在下半年歐洲各國對旅遊限制等防疫規定開放，業績呈現復甦，但在2021年全年營運業績仍虧損1千萬瑞士法郎，該公司預估本年度將有2千萬入出境旅客，營運業績將恢復獲利。另該公司2021年營運業績與2020年同期相比較成長9%，金額為6.8億瑞士法郎，稅前息前利潤為2.99億瑞士法郎，與2020年同期相比較增加53%。 蘇黎世機場在2021年共計有1,020萬位入出境旅客，與2020年同期相比較，增加23%。載客航班架次共計為13萬2,600航班，增加19.1%。貨運總流量則為39萬3,062公噸貨物，與去年同期相比較，增加35%。   資料來源: 瑞士蘇黎世機場公司(Flughafen Zürich AG) 日期: 2022年3月8日

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer) 2022年3月7日   史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)於本(3)月7日以「史瓦帝尼Lavumisa太陽光電廠斥資超過2.5億史鍰」(EEC Lavumisa solar power plant to cost over E250M)為題，報導史瓦帝尼國營電力公司(EEC)為響應聯合國「人人均享有永續能源」(Sustainable Energy for All, SE4ALL)之倡議，並減少自鄰國進口電力，提升自身電力自主暨電力供應安全，斥資2.5億史鍰在史國南部Lavumisa之Qmintaba設立一座10兆瓦(MW)之太陽光電廠。   該報導指出，EEC在史國南部Lavumisa之Qmintaba設置一座10兆瓦(MW)裝置容量之太陽光電廠，此係推動SE4ALL倡議之一部分，期能在2030年前將史國再生能源之能源結構比例提高至50%。此係EEC首座太陽光電廠，其目標係為提高電力供應之自主權，以減少進口電力之依賴。該報導亦指出該電廠於2020年12月竣工後，已完成電網規範符合性測試及性能測試並營運商轉。該電廠已併連史國電網並提供約25GWh電力，有效節省能源進口成本並提高當地之電力供應安全。此外，該太陽光電廠亦將設置1MWh電池儲能供電係統。