Ａ：依據奧地利統計局2022年3月9日新聞稿，奧地利2021年全年貿易統計資料重點如后。   進出口皆2位數成長，貿易逆差擴大：奧地利2021年貨品進口總額較2020年成長23.2%至1,779.8億歐元，貨品出口成長16.1%至1,654.8億歐元，貨品貿易總額3,434.6億歐元，成長19.7%。貿易逆差自2020年之18.5億歐元擴大至125億歐元。奧國2021年進出口均較新冠疫情前之2019年成長。   主要貿易夥伴：歐盟會員國仍為奧國主要貿易夥伴，2021年奧地利分別對歐盟會員國進口1,185.8億歐元(+20.1%)及出口1,126.4億歐元(+16.9%)，貿易逆差自2020年之23.8億歐元增加至59.4歐元；與歐盟會員國進出口分別占奧國整體進出口之66.6%及68.1%。另，奧國2021年分別自歐盟以外第3國進口593.9億歐元(+30.1%)及出口528.3億歐元(+14.4%)，貿易逆差自2020年5.2億歐元擴大至65.6歐元。整體而言，奧國前5大出口夥伴為：德國(占30.1%)、義大利(6.8%)、美國(6.7%)、瑞士(4.9%)及波蘭(4.0%)。奧國前5大進口夥伴為：德國(33.1%)、中國(7.4%)、義大利(6.5%)、瑞士(5.5%)及捷克(4.4%)。   主要進出口項目：奧國2021年最主要出口項目為：道路車輛、醫藥品及金屬製品；最主要進口項目為：道路車輛、機械器具及醫藥品。以大項來看，機器暨車輛分別占2021年奧國總進出口之33.1%及37.0%，並較2020年分別增加16.7%至588.9億歐元，以及12.6%至612.8億歐元。其他主要出口大項為：加工品352.9億歐元(+22.8%)、化學產品251.9億歐元(+13.6%)，以及其他製成品177.2億歐元(+10.6%)；該4大項產品占奧國2021年出口總額84.3%。有關進口部分，奧國2021年燃料/能源進口額急劇增加68.2%至138.9億歐元，反之，食品進口額增幅最小，僅增加5.2%至106.9億歐元。   對烏克蘭雙邊貿易：奧國2021年自烏克蘭進口額增加0.6%至10.5億歐元，奧國7.8%之進口原物料及41.2%進口鐵礦係來自烏克蘭。奧國2021年自烏國進口原物料占自該國總進口額之61.5%。另，2021年奧國對烏克蘭出口額增加0.4%至6.2億歐元。   對俄羅斯雙邊貿易：俄羅斯過去5年，一直名列奧國前20大貿易夥伴，2021年奧國自俄國進口占總進口比2.6% (+115.1%至46.7億歐元)，為2013年以來首次名列奧國第10大進口夥伴，以燃料暨能源為最大項目，占奧國自俄國總進口額之86.6%。反之，2021年奧國出口至俄國占總出口比為1.2%(-5.7%至20億歐元)，排名第17大出口夥伴，以機械暨車輛(-23.3%至6.5億歐元)，以及化工產品(+6.7%至6.4億歐元)為前2大出口項目。   對我國雙邊貿易：2021年臺奧雙邊貿易總額18.1億歐元，較2020增加30.9%。其中，奧國自我國進口10.25億歐元(+28.2%)；奧國對我國出口7.83億歐元(+34.6%)。(謹註：臺奧2國經貿統計一向有差異，依據我財政部關務署統計：2021年臺奧雙邊貿易總額16.26億美元，較2020年增加24.6%；其中，我國對奧國出口5.73億美元(+36.0%)；我國自奧國進口10.53億美元(+19.2%)。)

Ａ：據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA) 2022年3月10日報導指出，義大利ENI能源集團表示，在俄羅斯入侵烏克蘭後，該公司已暫停處理向俄羅斯採購原油及石油相關產品之新合約；該公司並強調將遵守歐盟對俄羅斯實施之制裁，並稱該公司將充分尊重歐洲及義國政府之相關規定。

Ａ：據俄媒3月8日報導，美國信評機構穆迪於報告中評析，俄羅斯在烏克蘭軍事行動、歐美等國對俄製裁將為全球經濟前景帶來嚴重風險；俄烏衝突不僅影響兩國經濟活動，亦恐危及歐洲經濟復甦。   按購買力平價計算，俄羅斯於全球GDP 佔比3%，烏克蘭則更少。然⽽，預計俄烏衝突將對世界其他地區產⽣負⾯影響，尤須注意對俄羅斯實施嚴厲⾦融制裁或衝突可能擴⼤之相關後果。   衝突爆發以來，⼤宗商品價格⼤幅上漲，⽯油每桶價格已達100美元以上，此價格水準可能進⼀步加速通貨膨脹；俄羅斯採取之反製裁措施，或將導致能源價格進⼀步上漲，尤其是歐洲。   俄羅斯和烏克蘭約佔世界⼩⿆出⼝25%，衝突爆發以來，糧⾷價格⼤幅上漲，事件發⽣於冬季⽽非收穫期，爰對供應影響相對輕微。   ⽟⽶價格上漲將導致動物飼料成本上升，隨後⾁類成本將上升；俄羅斯為黃豆主要⽣產國，黃⾖價格亦將上漲。此外，可能之化肥價格上漲將導致⾷品價格上漲，進⼀步降低消費者購買力。⾷品及其他價格上漲或將加劇部分國家社會緊張情勢。   俄羅斯為主要⾦屬⽣產國，包括鋁、鉑、銅和鈀，其短缺或將推升原已受半導體短缺影響之汽車業成本。   根據英國國家經濟與社會研究所（National Institute of Economic and Social Research，NIESR）估計，2023年世界經濟可能因俄烏衝突萎縮1%，即1兆美元；NIESR亦提出⾦屬(包括鈦、鈀)及農產品供應鏈可能存在之問題。   (Y) https://www.rbc.ru/economics/08/03/2022/6226c7cc9a7947e8d767d358?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Ａ：阿根廷政府公報2022年3月9日刊載生產部工業、知識經濟及對外貿易總署第149/2022號決議如下： 一、阿根廷LILIANA S.R.L.公司申請，對自中國大陸進口之吸塵器，內置電動馬達，功率小於或等於2,500 瓦，容量小於或等於35公升，免外接電源及可使用汽車電源者除外(南方共同市場稅則號列8508.11.00及8508.19.00)展開反傾銷調查。初步調查涉案產品之傾銷差額為78.18%，且對阿國同類產品產業造成損害。 二、本案利害關係人須依據生產部工業、知識經濟及對外貿易總署2020年6月8日第77/2020決議，下載問卷參與調查及申請文件審閱。前述相關問卷資料可於現行法規規定期限內，至阿國對外貿易委員會之網站(www.argentina.gob.ar/cnce/cuestionarios)下載，另有關該委員會之文件審閱申請及關係人登記，亦須符合上述第77/2020決議規定。 三、本案利害關係人可於10個工作天內就初步判定提供證據，供阿根廷調查單位參考。

Ａ：阿根廷政府公報2022年3月9日刊載生產部工業、知識經濟及對外貿易總署第148/2022號決議如下： 一、阿根廷LILIANA S.R.L.公司申請，對自中國大陸進口之家用電熱水壺(南方共同市場稅則號列8516.79.90)產品展開反傾銷調查。初步調查涉案產品之傾銷差額為122.50%，且對阿國同類產品產業造成損害。 二、本案利害關係人須依據生產部工業、知識經濟及對外貿易總署2020年6月8日第77/2020決議，下載問卷參與調查及申請文件審閱。前述相關問卷資料可於現行法規規定期限內，至阿國對外貿易委員會之網站(www.argentina.gob.ar/cnce/cuestionarios)下載，另有關該委員會之文件審閱申請及關係人登記，亦須符合上述第77/2020決議規定。 三、本案利害關係人可於10個工作天內就初步判定提供證據，供阿根廷調查單位參考。

Ａ：有關2022年3月10日奧地利媒體評析俄羅斯侵略烏克蘭戰爭使國家破產風險增大及經商環境惡劣，為奧企及投資者帶來之影響，綜整重點如后。 維也納日報(Wiener Zeitung)：在西方國家對俄羅斯實施一連串影響深遠制裁後，俄羅斯經濟逐漸邊緣化，越來越多信評機構及專家認為俄國償債能力已處於極度危險狀態。倘俄國破產，對奧國企業及投資者之影響程度初估如后： 1.依據奧國央行(OeNB)統計資料，奧國保險公司、投資基金，以及個人投資等持有俄國各類債券及股票近10億歐元；其中，約3.5億歐元為債券，惟迄今尚未釐清有多少金額為俄國國債。奧國投資者面臨之問題是，信用違約保險理賠可能不適用於某些債券。另，囿於俄國部分銀行轉帳系統遭制裁而停止運作，以及俄國政府之反制裁措施，即使俄政府有意付款予國外債權人，實際上卻難以執行。 2.奧國銀行在俄國曝險金額總值約175億美元，目前尚無確切關於俄國破產對奧國金融業造成之衝擊報告。奧國金融市場管理機構(FMA)僅於2022年3月8日宣布奧國金融體系穩定，對俄經濟制裁之反作用力對奧國銀行業係「痛苦但可控」。 信使報(Kurier)：奧國企業在俄設立子公司或分支機構者逾650家，總投資額約46億歐元。根據奧國工商總會(WKO)駐莫斯科商務代表處表示，目前多數在俄國之奧國企業不打算停止當地業務，僅暫停營業未撤資，因為此時撤資之外企將有被俄國政府收歸國有之風險。目前宣布暫停在俄業務之奧國知名企業有：Rosenbauer(消防車及設備)、施華洛世奇水晶公司(在俄國有12家連鎖店)、FACC(飛機內裝設備製造商，已被中資併購)。

Ａ：據24小時太陽報(Il Sole 24 Ore)2022年3月8日報導，義大利愈來愈多造紙業者暫停生產，以因應天然氣成本高漲及入不敷出之營業現況。據義大利造紙業聯盟(Assocarta)理事長Lorenzo Poli表示，Covid-19疫情並未造成義大利造紙業停滯，惟俄烏戰爭造成之能源危機正嚴重打擊紙業生存；2021年年底義大利造紙廠生產成本因天然氣價格上漲已增加5倍，現在成本已漲至約10倍，換句話說，生產所需之發電成本現已增漲為15倍，造紙業一直撐著營運，甚至虧本生產，但最近許多造紙廠選擇停產及縮減業務。Covid-19疫情未擊敗造紙業，但緊接著能源價格上漲及俄烏衝突造成造紙業經營之危機。 義大利約有150家造紙廠，2021年造紙業總產量超過960萬噸，較2020年增長12.5%，營業總額為81.8 億歐元，較2020年成長28.6%。據P理事長表示，此一成長已反映出造紙業克服原物料、天然氣及運輸成本增加等因素，依據2021/2020年營業額，天然氣成本增加400%，惟自2022年初以來成本又嚴重增加，另業者一致認同歐盟提出天然氣共同存儲及能源分散供應來源對中期結構性影響之重要性，並須儘速對能源密集公司之能源成本上漲實施補償措施。 造紙廠所面臨之停產及減產困境影響其他相關產業，包括包裝業、衛生用紙、醫療用紙、出版用圖形紙製造，及循環經濟與紙張回收之生產供應鏈，如位在義大利北部Trentino 省之Villa Lagarina造紙廠決定暫時停產。據義大利工業總會(Confindustria)表示，希望歐盟能進一步採取更決定性之措施，業者認為無論是歐盟或義大利政府皆須共同努力制定天然氣共同管制價格之措施。

Ａ：能源、肥料、五穀、金屬等漲價風暴正在全球爆發，越南以極大經濟開放程度亦無法倖免。最近烏克蘭軍事衝突對經濟影響分析評估中指出，影響不僅係單純通膨而是停滯性通膨(stagflation)，即經濟成長緩慢、失業率高且物價上漲。越南以超過GDP的200%之經濟開放程度更難避免前述風險。第一個風險為油價，世界油價已大增至近140美元/桶，創14年來新高。油價上漲亦意謂著生產成本增加。據專家預測，越南國內油價於下一期調整可能調高至近3萬越盾/公升。在計算消費者物價指數(CPI)方面，油價因素將直接與間接影響到交通費用與餐飲服務。另據HSBC分析，在上述油價上漲情勢下，越南貿易亦開始遭受影響，特別在進口方面：2月份油品進口已較上(1)月份增加1倍。第二個風險係基本用品原先因疫情影響供應鏈已擴增，今又因俄烏軍事衝突而需求大增。俄國為全球市場若干產品供應方，該等產品生產或流通中斷可能導致供應鏈斷鏈，影響到許多重要產品價格；僅在最近一週大麥、肥料、煤炭、鋼鐵、基本金屬類等俄國具優勢之產品價格皆大增(例如俄國為氮肥、鉀肥生產大國)。越南證券市場上肥料股票最近大漲並非偶然，投資者憂慮肥料原料供應中斷可能導致肥料成品價格增加。對越南來說，肥料、農業物資一向為政府管理機關與農民之憂慮。自從去(2021)年以來國內產製與進口之肥料價格已增加約60~80%；飼料價格亦大增。倘此種情形繼續惡化，更難抑制通膨。鋼鐵類亦有同樣問題，俄國與烏克蘭鋼品占全球鋼鐵供應之14%。越南鋼鐵價格於最近1個月內已調增3次。目前專家尚未衡量出俄烏軍事衝突對越南經濟成長。然而，據Dragon Capital投資基金估計，越南通膨可能介於3.58%~3.8%；倘油價維持105美元/桶，通膨可能漲至4.18%。

Ａ：資料來源：越南新聞網站2022年3月09日 編輯單位：駐胡志明市辦事處經濟組       越南商工聯合會（VCCI）頃於2022年3月8日與河內美國商會(AmCham)及美國商會(US Chamber)在河內共同舉辦「2022年越南與美國企業峰會」，以「重塑雙方未來經貿關係」為主題，傳達越南與美國之良好合作關係，並討論未來加強數位經濟、能源需求、永續發展及經濟復甦等措施，以增進經濟關係。  越南總理范明正(Pham Minh Chinh)在峰會上表示，越南未來幾年施政之主要優先事項，包括促進新冠肺炎疫情後經濟強勁復甦、採取綠色科技、發展數位經濟與減緩氣候變遷之不利影響等。  范總理看好越美雙邊合作未來前景，並強調自1995年雙邊關係正常化以來，越南一直將美國視為重要合作夥伴，尤其在經濟合作方面。儘管面對新冠肺炎疫情衝擊，越南與美國雙邊貿易仍激增近250倍，從 1995 年之 4.5 億美元暴增至2021年之1,110億美元。美國已成為越南最大出口市場及第2大貿易夥伴，而越南是美國第9大貿易夥伴。此外，雙方已批准並實施多項重要貿易協定，包括2000年越南與美國雙邊貿易協定、2006年越南與美國永久正常貿易關係、2007年越南與美國貿易投資架構協定，以及 2013 年越南與美國全面夥伴關係。  在投資方面，美國居越南最大外資來源之一，迄今，美國對越南投資共1,150案，總額超過103億美元，在越南141個外資來源國中排名第11位。  范總理在峰會上除感謝美國企業給予越南鼎力支持外，並對美國副總統哈里斯(Kamala Harris)在疫情期間之訪問，以及捐贈越南2,900萬劑疫苗、醫療用品及設備等表示謝意。 范總理稱，越南正實施以人為本之社會經濟復甦計畫、防控新冠肺炎疫情總體計畫，以及在體制、基礎建設與人力資源等3項突破性戰略措施。此外，越南政府制定2022年至2023年支出高達350兆越盾(約153.2億美元)財政刺激計畫，以啟動經濟、投資基礎建設並降低經濟減緩危機，進而支持社會經濟復甦與發展。 范總理續強調，越南係受氣候變化影響最嚴重國家之一，因此已將適應與減輕氣候變化造成損害之行動列為未來幾年重要施政目標，將致力於減少溫室氣體排放並提高民眾認知。渠呼籲美國持續在制定政策、資金、技術、管理與人力資源方面繼續給予越南更多支持。 范總理另稱，越南注重數位化轉型，將繼續建立數位化政府、數位化公民、發展數位經濟及數位社會；此係當前必然發展趨勢。范總理並建議美國企業及其他外資企業協助越南培養高素質人力資源、運用先進有效之管理科技；促進研發與創新，為越南躋身區域及全球價值鏈中心作出重要貢獻。 范總理續表示，此次會議之成功舉辦，將有助於進一步推動越美經濟關係，2國各領域合作關係將持續取得實質進展。此外，2國關係基礎深厚，希望2國在互信與真誠基礎上，共同尋找解決方案，以公平、和諧方式加強關係。 在峰會上，美國企業領袖紛紛表達對越南增長潛力充滿信心，尤其在數位商務及創新經濟方面。 美國商會Adam Sitkoff執行長表示，2國貿易與投資增長之趨勢將持續下去。克服本日會議提出之困難與關鍵問題之解決方案將有助於優化投資環境、加強私營部門發展、確保經濟社會發展、吸引更多投資，以及促進越南繁榮。

Ａ：2022年1月柬埔寨對美國出口激增46% 資料來源:高棉時報(Khmer Times)，2022年3月10日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組   由於美國持續給予柬埔寨普遍化優惠關稅待遇(GSP)，使柬國特定商品得以享優惠零關稅待遇進入美國市場，因此美國仍然是柬國最大的出口市場。根據美國人口普查局統計數據，2022年1月柬埔寨對美國出口8億4,760億美元，年飆升46%，柬國自美國進口2,790萬美元，衰退17.6%；柬美雙邊貿易額突破8億7,550萬美元，年增42.4%   柬埔寨商會副會長林恆(Lim Heng)表示，儘管柬國面臨疫情衝擊，柬國對美國出口增加反映出柬國之製造與生產鏈已恢復生產活動。美國市場仍然是柬埔寨最大的出口地，因為柬國產製出口主要產品包括紡織品、服裝、鞋類及旅行用品等。   柬埔寨商務部稱，受益於美國的GSP待遇，柬國生產的旅行箱包產品在出口中占比很大。此外，鄰國因疫情及政治危機，無法及時供應歐美國家，致使訂單移轉至柬國，柬國企業對不斷增加的採購訂單做出積極回應，才能促使輸美出口額大幅成長。儘管柬國面對疫情衝擊，自中國進口原物料到柬埔寨加工的供應量未曾減少，反而增加，亦有助於柬國增加對美國成衣的出口。根據柬埔寨海關總署統計數據顯示，2021年服裝、鞋類及旅行用品的出口額達113.8億美元，年增15.2%。   美國駐柬埔寨大使Patrick Murphy日前表示，柬埔寨約有30%與紡織品相關的出口產品銷往美國。在討論柬美雙邊關係時，紡織品出口的增長歸因於柬埔寨與美國之間的良好合作，儘管2國間還存有其他挑戰。柬埔寨商會副會長林恆表示，在柬國新投資法的實施與疫苗接種率高的情況下，柬國可能會吸引更多的外國投資。

Ａ：柬埔寨「服裝、鞋類和旅行用品發展策略計畫」吸引投資者 資料來源:高棉時報(Khmer Times)，2022年3月10日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組   柬埔寨勞動及職業培訓部長Ith Samheng表示，柬埔寨「2021-2024年服裝、鞋類及旅行用品發展策略計畫」將吸引更多投資並為該行業的永續發展貢獻良多。位於金邊的柬埔寨服裝製造商協會(GMAC)會長Okhna Kong Sang表示，該計畫另制定包括在疫情中符合經濟成長路徑的措施與策略。   柬埔寨媒體報導，2021年柬埔寨服裝、鞋類、旅行用品等出口金額超過113.8億美元，年增15.2%。GMAC目前有462家會員廠商生產服裝，13 家生產鞋類，92 家生產旅行用品。

Ａ： 據日本時事通信社本(3)月10日報導稱，日本銀(央)行於同日公布2022年2月份日本國內企業物價指數為110.7(速報值，2015年平均=100)，較上年同月增長9.3%；主要係因國際原油價格飆漲等影響，且連續12個月呈現正成長，增加幅度創1981年開始統計以來之新高水準。 企業物價指數係指企業之間的交易物價。受到俄羅斯入侵烏克蘭戰爭的衝擊，國際資源價格及農作物的價格持續上揚，對此日本銀行表示，｢國際價格的高漲，將在未來幾個月後開始影響國內物價｣，日本今後可能將面臨更高的物價上漲壓力。

Ａ： 據日本NHK新聞等媒體本(3)月10日報導稱，日本小麥最主要依賴國外進口，為確保國內小麥市場穩定供應，迄今日本政府實施對外國採購小麥後，統一交由麵粉公司進行加工製造及銷售，並且每半年對交由生產製粉公司等的小麥進行價格調控；考量因俄羅斯入侵烏克蘭戰爭恐持續一段時間，勢必衝擊全球小麥市場供應不穩，爰日本政府預定自本(2022)年4月起，將交由製造販售公司之進口小麥價格提高17%以上。 日本農林水產省表示，有關本(2022)年4月至9月的進口小麥交售價格，政府預定將主要5種小麥的平均定價為每公噸7萬2,530日圓，較上半年價格提高17.3%，創史上次高價格水準。 本次日本政府決定大幅調高進口小麥價格，主要係因小麥主要產地美國及加拿大，去(2021)年夏季因氣候高溫及乾燥的影響，小麥出現歉收情形。另外，在俄烏戰爭局勢持續緊張的情況下，俄羅斯及烏克蘭的小麥供給不穩因素大增，此舉亦將讓國際小麥市場價格持續波動上漲。 對於日本政府決定自2022年4月起大幅調高進口小麥價格，日本農林水產省評估對國內食品價格造成的衝擊影響，估計家用低筋麵粉價格每公斤將上漲12.1日圓，漲幅約為4.4%；主食麵包每公斤約提高2.6日圓，漲幅約為1.5%。

Ａ： 據約旦時報報導，此間專家Hyperpay公司執行長Ashraf Manasra表示，隨著約旦推動電子化政府及電子商務的蓬勃發展，採用線上支付方式已成為一種必要而不是一種選擇。在過去幾年中，約旦對電子支付的信任及需求呈現普遍增加之趨勢。隨著約旦線上購物者和電子商務使用者的增加，選擇數位支付方式而不是現金來完成購買。消費者意識到保護個人隱私數據而採取多層安全措施，將享有更安全的線上購買與交易，使約旦電子商務市場更具有發展潛力。 Zoodpay 公司總經理Mohammed Al Yousef指出，約旦跨境訂單的平均價值從20美元到40美元不等，除本地送貨和清關費外，客戶還需要支付5約幣作為最低海關費用。此額外支付之5約幣，約占產品價值總費用約30-35%。因此，約旦的海關和清關費對跨境電子商務產生負面影響，導致商品交易總值下降約60%；另貨到付款是電子商務首選的付款方式，然約旦信用卡普及率很低，約為7%至8%，利用金融機構與消費者貸款設施的機會極為有限。更使約旦電子商務市場面臨著當地商家採用數位轉型方面級數位支付的接受與採用產生延遲。 Zoodpay Y總經理續指出，缺乏完善管理之營運中心與訂單的合併導致交付過程成本高昂，郵遞區編碼的可用性和便利性不足，更使得交付難以執行。此外，來自同一供應商的每位客戶的訂單數量有限也導致最後交付成本增加。 報導指出，約旦是阿拉伯地區社交媒體滲透率最高的國家之一，超過60%的約旦網際網路用戶在Facebook，Instagram和TikTok等社交媒體上甚為活躍。此對消費者購買決策有重大影響，雖然貨到付款仍然是約旦最受歡迎的線上購物支付方式，由於電子商務市場與政府數位化措施，導致線上支付系統的使用率增加，此外，約旦政府正在將紙本資訊服務（如護照/國民身份證，車輛許可和公用事業帳單/支付）轉換至線上平臺，使之與電子化政府之線上支付標準化的平臺整合，作為線上購買系統的基礎，確保提供客戶無風險的體驗，並促進電子商務業務之發展。

Ａ： 據約旦時報報導，能源暨礦產監管委員會（Energy and Minerals Regulatory Commission, EMRC）指出，新的補貼電價將於4月1日生效，欲享受新補貼者須於 kahraba.gov.jo 網頁提出申請。電價調整旨在減輕約旦家庭使用者之支出，降低不同經濟部門的電力成本，降低運營成本，提高競爭力並擴大就業機會。 EMRC續指出，電費補貼的類型，包括直接從月度帳單中扣除的固定補貼，對於總消費量在每月51至200千瓦時(kWh)間之使用者，可獲2.5約幣扣除額。每月總消費量在201至600千瓦時之間的使用者享有每月2約幣扣除額，以抵消新費率對其月度帳單之影響。費率依使用量由原來七類改為三類，分別為：使用量1-300千瓦時/月者，價格為每千瓦時5分約幣;301-600千瓦時/月者，每千瓦時10分約幣;超過600千瓦時/月者，每千瓦時20分約幣。所有約旦家庭都將從新的補貼費率中受益，在一定條件下，擁有一個以上電錶之家庭者亦納入補貼之列。 報導續指出，此次電費補助措施，還包括容量在3.6千瓦或以下之小型再生能源專案。每月電費金額為50約幣或以下（相當於600千瓦的消耗量）者均不會受到影響。 EMRC指出，可透過網站申請，直接獲得電價補貼，電錶不需要以受益人的名義獲得電價補貼，亦無需附財產或租賃合約等證明文件。另如有疑義亦可透過網站提出投訴或異議。

Ａ：根據捷克媒體Expats.Cz本(2022)年3月8日報導，捷克啤酒物美價廉，惟近期受原物料、能源、設備及包裝等成本上漲影響，該國啤酒大廠Staropramen、Budvar已於年初分別調漲6%及3%，Plzeňský Prazdroj亦預計於4月將0.5公升啤酒價格調升1克朗。 能源及其他原物料價格間接推升啤酒廠生產成本，2022年1月電價比去年同期上漲18.8%，而天然氣價格則上漲21.5%。Plzeňský Prazdroj啤酒廠發言人Zdeněk Kovář表示，除受能源價格影響外，啤酒價格亦受啤酒機、玻璃杯等設備及水、大麥等原物料價格飆升所影響，該公司旗下品牌包含：皮爾森 (Pilsner Urquell)、款待之神(Radegast)、啤酒國王(Gambrinus)、山羊頭 (Vekopopovický Kozel)及Birell無酒精啤酒等。 Plzeňský Prazdroj啤酒廠為表達支持烏克蘭的立場，已宣布不再接受來自俄羅斯及白俄羅斯的訂單，俄羅斯曾為該公司最大國際市場之一，每年銷量達數百萬公升。目前啤酒價格上漲係來自於既有通膨及長期市場因素，尚未受到歐盟對俄羅斯的經濟制裁影響。   

Ａ： 依據馬來亞銀行於本(2022)年3月8日發表的報告指出，俄羅斯在去年占東協貿易總額僅0.4％，若以價值計算，越南、印尼和泰國對俄羅斯的出口最多，新加坡和越南則從俄羅斯的進口最多。然而，歐洲占東協出口額多達9％。倘若俄烏戰爭持續，將影響東協和歐洲的貿易，尤其是越南和菲律賓，歐洲占這兩個國家的出口額超過11％。 歐洲正面臨經濟衰退的風險，因歐洲約四分之一的原油和40％的天然氣來自俄羅斯，最依賴俄國能源供應的歐洲國家是匈牙利、捷克、拉脫維亞、斯洛伐克、義大利和德國。歐洲經濟放緩也將影響歐盟27國的「外國直接投資」(FDI)，流入東協的FDI中有11％來自歐盟27國，而俄羅斯流入東協的FDI比例不高，在2016年至2020年間為0.04％。 除了貿易與投資之外，俄烏戰爭亦將對東協相關國家之經濟領域造成影響： 實施出口管制及經濟制裁：新加坡政府於3月5日公布，將禁止向俄羅斯出口戰略物資和實施經濟制裁，受管制物品包括軍事物資，以及可用來展開網路攻擊的電子、電腦以及電信和資訊安全產品。星國本地金融機構也不得與指定俄羅斯銀行有商務往來，並須凍結這些銀行的資產和資金。除新加坡之外，尚無其他東協國家對俄羅斯採取制裁措施。 軍火進口：俄羅斯在過去20年是東協最大的軍火供應商，在2010年至2020年間，越南、寮國、緬甸和印尼進口俄國軍火的比率，分別為82.2％、51.4％、29.9％和12.3％。 旅遊業：在旅遊業方面，俄國是泰國重要的旅客來源國，自泰國在本年2月起重啟「檢測後入境」(Test & Go)計畫，來自俄羅斯的旅客佔最多。俄國旅客在泰國當地花費排名第三，占泰國旅遊收入的5.4％，僅次於中國(28％)和馬來西亞(5.6％)。俄羅斯盧布貶值、航班取消和匯款問題，已迫使俄國旅客取消行程。 通膨風險加劇：全球大宗商品價格上升也會加劇東協國家的通膨情況，相較於馬來西亞和印尼為兩個大宗商品出口國，新加坡、泰國、菲律賓和越南面對的風險較大，可能影響經濟成長。

Ａ： 新加坡交通部長易華仁本(2022)年3月9日於國會召開交通部開支預算審查會議中表示，國際航空旅遊逐步復甦，星國政府將在新的財政年度(4月1日開始)推出5億星幣(約3.67億美元)「航空一心」堅韌團結配套(OneAviation Resilience Package)，助航空業加強能力，擴大運作，重建新加坡作為國際航空樞紐的地位。 前揭補助配套涵蓋三大方面： 撥款6,000萬星幣(約4,407萬美元)，延長航空業人才保留補貼計畫6個月，以協助企業加強核心能力，重建工作團隊。符合條件的航空業者，本年4月至9月可獲10％的薪資補助。 為樟宜機場和實里達機場利益關係者提供多6個月的收費補助，包括：自4月1日至9月30日，所有客運航班的降陸費以及停泊費補助；航空公司和地勤公司在兩座機場航站大廈的貴賓室和辦公室可獲得租金補貼；地勤公司在兩座機場的地勤和配餐服務執照費亦能獲得補助。另，本年4月1日至明年3月31日間，星國航空公司在申請或更新適航證書，及為提供航空服務須付的費用可獲60％的補助。新加坡交通部將在2022/2023財政年度第二季，依據新冠疫情和航空業的復甦情況，評估是否有必要延長該補助，也會持續減免在機場落實公共衛生和安全管理措施的成本。星國政府延長航空業者的成本補助將耗資3.9億星幣(約2.86億美元)，占「航空一心」堅韌團結配套總預算的78％。 為星國航空業發展基金再添5,000萬星幣(約3,673萬美元)，以支持企業創新、提高生產力及工作團隊轉型等，包括利用無人和數位科技優化機場運作和提高生產力，及重新設計工作，提升員工技能，為業界推出更好的工作。 此外，易華仁部長針對暫緩的樟宜機場第五航廈(T5)發展計畫表示，星國交通部已依本次的抗疫經驗，及對永續發展的目標進行檢討評估，樟宜機場必須要有容量和能力去把握航空業，尤其是亞洲航運的成長機會，交通部將會適時公布檢討結果。另，烏克蘭戰事已經影響燃油價格，也可能阻礙全球經濟和國際航空業的復甦，星國交通部正與航空業者密切關注事態發展，若有必要，將採取適當的因應措施。

Ａ：菲國貿工部(DTI)部長Ramon Lopez在本(3)月9日出席一場論壇時表示，貿工部正在提議對電動車的進口實施零關稅，並將其列為加速採納的措施。目前自東協國家進口已是零關稅，但DTI提議對來自適用最惠國關稅國家的電動汽車從目前徵收的30%稅率降至零關稅。 L部長認為降低關稅將有助於消費者負擔得起並選擇使用電動車，也因此帶動經銷商開始進口電動車，更有助於減少對石油依賴，降低碳排放以保護環境。L部長並預期今年下半年應該就可以看到更多電動車的進口。渠並稱將安裝更多充電站，另業界也向DTI提出一些關於鼓勵電動車發展、進口電動車及設置充電站之計畫，以使該產業成長發展。本提案也獲得國家經濟濟發展署(NEDA)的支持，DTI將與NEDA共同合作推動盡快實現。 目前，電動汽車的價格遠高於傳統汽車，以比亞迪(BYD) e3（EV Compact Sedan）為例，相較同類別的普通汽車貴50萬披索(約1萬美元)。在鼓勵電動汽車的國家，這種型號的價格約70多萬披索。另如日產聆風(Nissan Leaf)，目前售價為279.8萬披索(約5.6萬美元)，價格相當高昂。