Ａ：據媒體引用最新市場數據報導，沙烏地國家石油公司ARAMCO去( 2021)年營收較前(2020)年增加75%至1兆3,500億里雅，使獲利自前年的1,840億里雅大幅成長124%至4,120億里雅(約1,100億美元)，高於市場分析公司Refinitiv's Eikon先前預估之1,060億美元，惟低於沙烏地金融機構Al Rajhi Capital預估之4,200億里雅。 ARAMCO營收及獲利成長主因為國際油價飆升，加上以沙烏地為首之石油輸出國家組織聯盟(OPEC+)決定放寬減產以因應國際需求回升。據悉，ARAMCO去年第4季股利分紅支出186億美元，全年股利分紅支出達750億美元，另該公司計劃於2027年前將原油產量提升至每日1,300萬桶，並於2030年前將天然氣產量提升逾50%，同時推展氫能出口及減碳，盼能在不斷上升之國際能源需求中維持獲利穩定成長。 另由於ARAMCO股價飆漲，本(2022)年2月公司市值已達2兆2,400億美元，直追美國蘋果公司(Apple Inc.)的2兆6,000億美元，並順利擠下美國微軟公司(Microsoft)，成為全球市值第2大企業，最大原因為俄羅斯入侵烏克蘭，造成國際石油市場波動，使油價衝破每桶100美元水準，係2014年以來最高。

Ａ：據國際能源市場數據合作計畫(Joint Organisations Data Initiative, JODI)統計，沙烏地本(2022)年1月每日原油出口量自去(2021)年12月的693萬7,000桶增加5萬9,000桶至699萬6,000桶，月增0.9%，係連續第9個月成長且為前(2020)年4月(當時為每日1,023萬7,000桶)以來最高，惟仍低於前年的平均每日703萬7,000桶水準。 上述統計亦顯示，沙烏地本年1月每日原油產量自去年12月的1,002萬2,000桶增加12萬3,000桶至1,014萬5,000桶，月增1.2%；每日原油儲備量月減0.7%及年減2.5%至1億3,74萬2,000桶；每日發電用油量則自去年12月的31萬8,000桶增加至40萬2,000桶，且遠高於去年同期的26萬9,000桶。 另沙烏地每日煉油投入之原油量月增3.1%及年增18.5%至277萬7,000桶，每日煉油產出量月增0.6%及年增17.5%至280萬2,000桶，每日煉油出口量月減15.2%至141萬6,000桶，惟仍較去年同期增加21%。其中，柴油產出及出口分別月減7%及19.7%，汽車及航空汽油產出月增4.3%，惟出口月減16.4%；整體燃油產出及出口月增5.6%及年增38%，每日燃油儲備量則月增3%及年增4.7%至1億170萬桶。

Ａ：據媒體報導，沙烏地運輸暨物流事務部(Ministry of Transport and Logistics Services)與國家產業發展暨物流計畫(National Industrial Development and Logistics Program)共同於本(2022)年3月17日舉辦沙烏地鐵路產業商機論壇(Railway Industrial Opportunities Forum)，該部部長 Saleh Bin Nasser Al-Jasser於活動中表示，相關商機上看10億里雅(約2億6,600萬美元)。 渠指出，為擴大國內鐵路網並與鄰國區域聯結，進而提升運輸及載客量，政府積極透過公私部門合作發展基礎建設，同時採用最新科技降低運輸對於環境造成之衝擊，以確保永續發展。

Ａ：據媒體報導，由於烏克蘭及俄羅斯軍事衝突造成國際糧食及金融市場波動，沙烏地農業發展基金(Saudi Agriculture Development Fund)頃核准8億6,100萬里雅(約2億2,900萬美元)融資供業者申貸營運資金，以促進大麥、玉米、大豆等重要農產進口。 該基金總經理Munir bin Fahd Al-Sahli表示，由於沙烏地為糧食需求大國，基金成立宗旨即為確保國內糧食供給安全及農業發展，上述融資將協助業者因應來自供應鏈之衝擊。

Ａ：貨櫃換約潮將屆，貨主高價搶艙。外電指出，由於供應鏈依然緊俏，美國進口商在與航運業者洽談長期「服務合約」（SC）時，已大幅提高長約的運費報價「搶艙」，以盡可能地確保進口貨物能夠運達。 新冠疫情引發全球產品需求強勁，已推升合約及現貨運價飆升，運輸成本比疫情之前猛升約11倍。由於需求強勁、運能有限，美國進口商寧可提高合約運費，以免再度無法取得艙位。 業界人士指出，5月通常有貨櫃長約的換約潮，近期，貨櫃運價指數仍站穩4,500點大關，反觀去年首季的平均運價指數為2,782點、第2季為3,240點，近期的平均指數仍遠高於去年上半年，換言之，預估5月起的遠洋線長約價格勢必大幅調漲。 對於美國貨主高價搶艙現象，業內人士指出，最新貨櫃運價指數SCFI為4,540.31點，已連九跌，因歐洲線跌幅已經收斂，加上北美、近洋線也相對平穩，若無重大事件，則本季底前運價可望次序築底，醞釀反彈。此時貨主以高價搶艙，價格相對會「比較好談」，換言之是出手的好時機。 按往例，服務合約通常是進口商與船公司每年一談，船公司保證在特定出、貨港口對進口商提供某個最低艙位數；未與船公司訂約的進口商，則適用現貨運費。 但今年許多進口商在洽談服務合約時，都寧願以疫情期間的高運價，與船公司簽訂兩年、甚至三年的長約，以免被迫接受動盪不定的現貨運價。 美國進口商指出，合約在疫情之前都是一年一談，亞洲到美國的運價約為每只40呎櫃4,000美元，但去年現貨運價每兩周一變，現在高達每櫃23,000美元。 特別的是，大型攬貨商也願意支付更高的運價，與船公司簽定多年期合約，並以支付附加費方式爭取更多艙位。攬貨業者指出，運價不太可能回跌到疫情前水準，但現在的高價位也不可能維持兩年以上，之後將下降一些。 儘管船公司願意儘早簽定長約，以確保業務穩定，但仍苦於艙位有限。去年業者雖大量訂購新船，但要到2023到2024年才能交船，現在俄烏戰爭加劇供應混亂，加上東亞多個製造業中心因為疫情升高而封禁，且美國產品需求仍強，因此短期海運市場動向將更難預測。 美國出口商也不好過，因為船公司為了將空櫃運回亞洲裝貨，常拒收從美國出口到亞洲的貨櫃。     https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6179230?from=wj_catelistnews  

Ａ：綜整此間媒體報導：美國國務院主管經濟成長、能源與環境次卿費南德斯(José W. Fernández)訂於本(3)月18日訪宏，期間將與宏國總統卡蕬楚(Xiomara Castro)、經濟建設部部長Pedro Barquero、財長Rixi Moncada、衛生部部長José Manuel Matheu、宏國國營電力公司(ENEE)董事長Erick Tejada、若干公協會及企業巨擘晤面。 費南德斯次卿此次來訪，主要係為加強與宏國新任政府在反貪腐(反貪瀆)方面之合作關係；期間，恰巧亦有Microsoft公司高層及成衣廠企業代表來訪。 自宏國新任政府於本(2022)年1月27日執政以來，美國副總統賀錦麗及南方司令勞拉‧理查森將軍(Laura Richardson)等美國政軍界重要人士訪宏。

Ａ：依據希臘每日報(Kathimerini)2022年3月20日報導，受到俄烏衝突影響，希臘蔬果近期出口下降跌幅6.5%至39.1%。依據統計顯示，2021年10月1日至2022年3月18日止，希臘橘子出口量為21萬噸，較2020年10月至2021年3月同期減少16.5%，椪柑、檸檬及蘋果分別減少10.5%、39.1%及27.6%，僅奇異果出口增加10.7%；至於2022年1月開始至3月18日止之草莓與番茄產季，兩者出口量分別減少19.4%與22.3%。 除俄烏衝突，白俄羅斯對歐盟制裁之報復性禁運措施也影響到希臘蔬果出口。此外，據希臘水果協會(Incofruit Hellas)表示另有兩項因素造成出口下降，其一為俄烏衝突及相關制裁造成摩洛哥、土耳其、埃及等國的水果出口轉移至歐盟與英國，並以較低價格與希臘水果競爭(尤其是柑橘類)；其二係因家庭為因應能源價格上漲之影響，因此減少消費新鮮蔬果，並選擇保存期限較長之食品。

Ａ：依據奧地利財政部2022年3月21日新聞稿，奧國能源部長Leonore Gewessler及財政部長Magnus Brunner日前聯合提出總金額逾20億歐元之補助方案，以因應能源價格持續高漲。此第2套方案仍是草案，尚待奧國國會通過。重點如下： 一、    至2023年6月30日前，提高「通勤津貼」（抵稅額）50%。 二、    提撥1.5億歐元，以降低公共交通工具票價及擴大公共運輸系統服務，藉以鼓勵民眾多搭乘公共交通工具。 三、    至2023 年6月30日前，特定能源稅（天然氣稅及電稅）降低90%。奧國政府稅收約減少9億歐元。 四、    將調查奧國燃油供應商是否聯合操控油價上漲。 五、    至2023 年6月30日前，在歐盟法規允許範圍內補貼農用柴油成本。 六、    補貼公共交通能源成本，以防營運公司調漲票價。 七、    至2023年6月30日前，提供高耗能產業中小企業燃料補助費，約1.2億歐元。 八、    至2023年6月30日前，減收企業預繳所得稅及公司稅，為企業提供資金流動性支持。 九、    2022年及2023年共將提撥1.2億歐元，補助企業轉型使用減碳能源系統。 十、    提撥2.5億歐元增建風力及太陽能發電系統。  

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2022年3月20日報導，針對鄰國德國民眾囤積麵粉、義大利麵及食用油現象，奧國農業部長Elisabeth Köstinger呼籲：奧國民生物資存量充足，且主要基本食物自給率高，民眾無須擔憂。儘管如此，該部已經成立危機小組確保食品供應無虞以及資源妥當分配。 根據奧國統計局資料，2020年奧國基本食品原料自給率如后：肉類自給率112%（其中禽類較低僅77%）、乳酪94%、蛋90%、小麥87%、馬鈴薯85%、蔬菜55%、油菜籽油51%、水果45%。 奧國農業部表示，小麥粉係奧國最重要食品原料，小麥自給率（國內生產對國內總消費之比率）約87%。以2020年為例，當年奧國自產小麥152萬噸，總消費量175噸。另，出口89.2萬噸，進口118.3萬噸，其中自烏克蘭及俄羅斯進口之小麥僅占少量。 奧國消費之小麥37%磨成麵粉供加工成食品，30%為飼料原料，另27%為工業用途，例如：加工製成乙醇作為燃料或添加至普通汽油中。奧國農業部稱，倘若國際斷供，目前奧國小麥庫存量可堅持至夏季。在最嚴峻情況下，可以重新分配小麥用途，例如不再生產乙醇，將小麥主要用於製作食品。另，奧國政府目前不考慮採行如匈牙利政府頒布之穀物出口限令。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.21  Polish News Bulletin, businessinsider.com.pl   波蘭總理Mateusz Morawiecki於3月18日上週五宣布導入實施所謂的反普亭保護措施(anti-Putin Shield)，強調其目標不僅是防止通貨膨脹飆升，而且是為了讓波蘭的經濟去俄羅斯化。按該保護措施，政府希望能對抗高糧價，並進行投資，使波蘭不再依賴俄羅斯的原材料。政府宣布的第一個解決方案，首先，政府希望在原材料方面專注於不依賴俄羅斯。政府將對農民提供支持，他們將因化肥價格高漲而獲得補償，每公頃耕地最高補貼500幣，每公頃草地和牧場最高補貼250波幣，此補貼支持僅限於50公頃以下的土地。   M總理補充稱，此保護措施的另一個要素是阻止食品價格上漲，波蘭政府也在尋求對歐盟層面的化肥製造商提供支持。他還強調稱，獨立於俄羅斯石油和天然氣的重要性，並提到波羅的海天然氣管道和Świnoujście的液化天然氣(LNG)接收站是有助於政府實現此一目標的基礎設施的例子。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.21   PAP, IAR, stat.gov.pl   波蘭中央統計局(GUS)於3月21日週一報導，波蘭2022年2月份零售額按固定不變價格計算年比率成長8.1 %。按月計算，2月份零售額比1月份成長1.8%。   波蘭中央統計局表示，上個月波蘭燃料銷售額年比率成長22.1%，藥品和化妝品銷售額成長18.2%。同時，據GUS數據，汽車銷售量下降20%，家具、家用電器和消費電子產品銷售量亦下降4.4%。就目前價格而言，上個月的零售額比2021年2月高出16.5%。   另據GUS於3月18日上週五報導，波蘭2月份工業生產與去年同期相比成長17.6%。而據波蘭新聞局(PAP)報導，該數據高於分析師的預期(15.5%)。   波蘭中央統計局表示，按月計算，波蘭2月份工業生產比1月份成長3.6%。而根據使用不同統計方法之歐盟歐統局(Eurostat)的統計數據，1月份波蘭的工業生產成長16.6%，在歐盟27個會員國集團中其成長速度排名第3快。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.21  PAP, The First News,   波蘭文化部長Piotr Glinski在3月21日週一的新聞發布會上表示，幫助烏克蘭難民的43個波蘭非政府組織(NGOs)已收到總計1,000萬波幣（213萬歐元）的政府援助。   Glinski部長表示，第一批援助旨在涵蓋3個月的營運，直到6月底止。Glinski部長稱，第一批1,000萬波幣已經分發，主要是採先到先服務(first-come-first-served)。   Glinski部長表示，這些組織共有43個，已獲得高達50萬波幣的贈款。除了滿足難民的基本需求外，批准的計畫還包括心理、職業、家庭和法律支持。此外，Glinski部長還宣布，地方政府組織將被允許將現有的和原本不相關的計畫項目轉變為對難民提供援助的計畫項目。   自2月24日俄羅斯入侵烏克蘭以來，已有超過200萬名烏克蘭人逃往波蘭，其中大部分是婦女和兒童。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.21   PAP, The First News,   美國白宮(White House)表示，美國總統Joe Biden將於3月25日週五訪問波蘭，並於次日會見波蘭總統Andrzej Duda。   白宮發言人Jen Psaki於3月21日在1份聲明中表示，本週Biden總統將於3月24日週四在比利時布魯塞爾與其北約盟國、七國集團領導人和歐盟領導人會晤後前往波蘭，討論國際社會支持烏克蘭和對俄羅斯施加壓力的努力。俄羅斯因入侵而付出了前所未有的沉重代價。   Biden總統將於週五抵達華沙，週六將與Duda總統會面，然後在同一天返回華盛頓。Psaki表示，Biden總統將討論美國與其盟國及合作夥伴如何因應俄羅斯對烏克蘭的無理及無端戰爭造成的人道主義和人權危機。此次訪問將是Biden總統自2021年1月上任以來首次訪問波蘭。

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組 據義大利媒體(RaiNews)2022年3月18日報導，為減緩俄烏戰爭對義大利經濟造成之負面影響，義大利內閣會議(CdM)通過一項緊急行政命令(decreto-legge)，將撥款44億歐元，除主要用以減輕家庭及企業之高昂能源負擔外，亦包括削減公路貨車通行費及強化黃金權力與協助烏克蘭難民等措施如下： 1. 降低燃油消費稅(Accise)：至2022年4月底，包括汽油及柴油之燃油消費稅(Accise)每公升降低0.25歐元；財政來源為對獲取超額利潤之能源產業類企業徵收之10%額外特別稅； 2. 提高能源及天然氣密集產業類企業之稅收減免(credito d'imposta)比率，以減輕其生產過程所需之天然氣及電力高昂成本； 3. 電力帳單分期付款機制：允許義大利企業最高可分24個月支付5月份及6月份之能源(天然氣及電力)帳單；義大利進出口信貸機構(SACE)將提供最高90億歐元之擔保； 4. 提供私企員工汽油券(Buoni benzina)：2022年私人企業可向員工發放每人最高200歐元之汽油券，且將不計入所得收入； 5. 降低運輸通行費：由於燃料成本異常增高，貨運業者不堪成本負荷，將撥款5億歐元設立公路運輸基金，並免除貨運業者向義大利運輸監管機關繳納2022年道路運輸通行費(pedaggi)(總計140萬歐元)，預計約有3,114 家運輸公司受惠； 6. 強化公部門網路安全(Cybersecurity)監管：為防止公部門網路、資訊系統及服務之安全性遭受侵害，禁止公部門使用俄羅斯製具高度資敏性如防毒、反惡意程式軟體(antimalware)、終端偵測與回應系統(EDR)，以及應用程式防火牆(WAF)等資訊產品； 7. 強化「黃金權力」(Golden Power)執行規定：包括擴大有關國防及國家安全產業須向政府申報之交易範圍、簡化啟動交易申報、擴大非歐盟國家實體企業收購審查、修訂有關5G寬頻及雲端之電信產業之特殊權力管理辦法等； 8. 提供人道主義援助資金：撥款4億歐元，提供給接受烏克蘭難民之地方省區、協會及第三產業等，其中四分之一將用於進入義大利後之醫療服務，以及協助烏克蘭籍學子適應義大利教育系統； 9. 額外提供1.5億歐元至《工資補償救濟金》(la cassa integrazione)基金，給予受到高昂能源成本及缺乏原物料影響，並面臨經營困難之義大利企業，申請期限延長至2022年12月31日止； 10. 原物料出口管制：將進一步加強管制策略性物資出口至非歐盟國家之規定，即義大利公司在出口至少10天前，必須向義大利經濟發展部及外交部同時申報其出口產品清單及目的地，並獲核准後始可出口，倘違反規定者，每筆交易將併處以至少10萬歐元罰鍰，以及交易總額之最高30%做為額外罰款。策略性原物料產品項目清單將另行公布，相關措施實施效期至2022年7月31日止。

Ａ：西班牙ABC日報2022年3月16日報導，為配合歐盟對俄羅斯入侵烏克蘭而採取之制裁措施，日前西班牙外交部(Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación)發布內部命令，立即暫停對俄羅斯投資者核發黃金簽證 (Visado dorado, golden visa)，並停止審核俄羅斯人刻正申請中之居留許可。實際上，歐盟僅要求成員國停止對俄羅斯外交與政府人員以及列於歐盟制裁之俄羅斯人員名單等之簽證。西國政府此舉則係採取較歐盟更加嚴厲之制裁措施。 西班牙政府為鼓勵創業及企業國際化，於2013年通過「支持創業者及企業國際化法令(Ley de apoyo a los emprendedores y su internacionalización」，並於該法令下設立黃金簽證規範，以吸引外人投資，非歐盟國家之公民可透過經濟或金融投資快速取得西班牙居留證；投資方式包括購置價值50萬歐元以上之房產、投資西班牙企業股份100萬歐元以上或購買西班牙政府200萬歐元以上之國債等。 根據西國外交部之統計，自2013年迄今，西國政府總計核發俄羅斯投資者1,005張黃金居留簽證，其中938張為購置房地產，60張為對企業之投資，7張為在西國創業。根據西班牙商業註冊協會(Colegio de Registradores de Espana)資料，2021年俄羅斯投資者購置價值逾50萬歐元之房地產計159件，高於來美國之115件及中國之59件等。2014年俄羅斯投資者於黃金簽證之投資則高達315件。 俄羅斯投資者購買之房產主要集中於阿利坎特省(Alicante)、巴塞隆納省(Barcelona)及馬拉加省(Málaga)等；阿利坎特省房地產推廣協會(Asociación de Promotores Inmobiliarios de la Provincia de Alicante)則呼籲政府應維持對俄羅斯投資者核發黃金簽證之措施。 此外，為配合西方國家對俄羅斯之制裁及避免與俄羅斯企業貿易及金融往來之風險，西班牙銀行對來自俄羅斯之資金採監控措施，並對非居住及設址於歐盟之居民及企業均拒絕貿易及金融往來，如進出口、融資及抵押等，包括於俄烏戰爭前即已申請而目前仍在程序中與俄羅斯企業相關之貸款案等均已完全停止。

Ａ：西班牙ABC日報2022年3月18日報導，俄羅斯入侵烏克蘭導致西班牙經濟成長將低於預期，根據西班牙Funcas儲蓄基金會(Fundación de las Cajas de Ahorros, Funcas)最新公布資料認為，西班牙2022年經濟成長率(GDP) 將自原預估之5.6%減為4.6%，且2022年新增就業機會數量將較原預估減少10萬個。Funcas並認為，2022年西班牙平均通貨膨脹率(IPC)將自原預估之3.5%增加為5.4%。由於西班牙 2021年平均通貨膨脹率(IPC)為3.1%，爰西班牙於2022年經濟成長率將低於2021年，且能源價格上漲另亦將影響家庭消費及企業投資。  Funcas分析師預計，2022年勞工薪資調漲幅度為2%，將低於平均之消費者物價指數(IPC)5.4%及核心通貨膨脹率(inflación subyacente)2.8%。惟Funcas亦認為，在經濟前景高度不確定性之下，預計2022年西班牙消費者物價指數(IPC)上漲幅度將介於4.5%至7.8%間。 部分分析機構對2022年西班牙經濟表現持更悲觀之看法。西班牙商會(Cámara de España)認為，2022年西班牙勞動市場創造之就業機會將減少30萬名。 經濟合作暨發展組織(OECD)於3月18日認為，俄羅斯與烏克蘭戰爭將使2022年全球經濟成長(GDP)減少1%，通貨膨脹增加2.5%；歐元區之GDP將減少1.4%，通貨膨脹則增加2%。倘戰爭導致俄羅斯全面中斷能源出口，則歐洲經濟受影響程度將更大，預計GDP將減少2%，通貨膨脹將增加3.5%。  

Ａ：西班牙ABC日報2022年3月17日報導，俄羅斯入侵烏克蘭引發能源危機，導致燃料及電力價格上漲至歷史新高，嚴重影響西班牙企業。2022年3月14日西班牙小型運輸業司機開始進行無限期罷工，使產業供應鏈情況更雪上加霜。許多西班牙業者因而被迫停止生產，惟西國政府因應措施至2022年3月29日才會核准。 為因應前述罷工事件，2022年3月16日西班牙交通部(Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana)及西班牙國家道路運輸委員會(Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC)召開緊急會議，惟仍無法對罷工運輸業者所提出之要求，做出具體回應。西班牙物流與運輸企業組織(Organización Empresarial de Logística y Transporte, UNO)表示，由於運輸業司機罷工情況持續升高，使藥房及醫院等所需藥物等民生必需品之供應均受到影響，爰呼籲政府應儘速降低燃料價格，若遲至3月29日方採取措施，恐為時已晚。 西班牙食品暨飲料同業公會(Federación Española de Industrias de la Alimentación y Bebidas，FIAB)表示，貨車司機罷工對食品業運輸造成嚴重影響，尤其是易於腐壞之新鮮商品。此外，由於動物無法裝運，使許多屠宰場被迫減產，未來恐使肉類商品短缺。司機罷工恐使各產業生產力降低，造成業者、經濟及社會損失，並影響消費者權益。 西班牙許多大型工業亦盼政府提供相關紓困措施，以因應能源價格困境。西班牙Acerinox及ArcelorMittal等跨國性鋼鐵大廠，日前已因俄烏戰爭及能源價格上漲宣布暫停生產。Acerinox公司目前正為其位於加的斯(Cádiz)省工廠之1,800名員工申請無薪假補助措施(ERTE)。另西班牙80%以上工業用電用客戶均受每日市場電價波動之影響，西國高耗能企業協會(AEGE)及西班牙鋼鐵企業聯盟(Unesid)則呼籲，政府應緊急改革電力市場價格問題。 西班牙全國乳業聯合會(Federación Nacional de Industrias Lácteas, Fenil)要求政府，應於尊重罷工者之權益下，仍確保貨運輸送順暢。另並表示，生乳為易腐敗食品，運輸交通中斷恐將使1,500多家乳製品加工廠倒閉。 另由於柴油價格大幅上漲，西班牙至2021年底已有8,732艘漁船暫停出海工作，本次貨運業罷工更使部分小漁港船隻無法出海工作，較大港口出海之漁船亦相對減少。 西班牙橄欖業者亦宣布，自2022年3月18日起暫停生產食用橄欖。西班牙食用橄欖工業及出口商協會(Asociación Española de Exportadores e Industriales de Aceitunas de Mesa, Asemesa)表示，該產業每日將損失500萬歐元，並威脅8,000個直接就業機會。 西班牙各型企業及自營業者要求政府提出之緊急應變措施包括︰1.調降原稅率為21%之燃料及汽油稅；2.儘速發放已通過而仍未核撥之30億歐元直接補助款；3.實施取代「無薪假補助措施(ERTE)」之RED機制(Mecanismo RED)，以因應目前罷工、高通貨膨脹及欠缺原物料造成員工暫停工作之問題；4.自2022年4月起，延緩企業貸款償還期限1年；5.暫緩提高社保費0.6%措施至2025年；6.暫停自2023年起課徵之財產稅及遺產稅至西國經濟復甦後；7.延後對自營業者依實際收入課徵社保費措施至2025年施行；8.對受肥料及穀物價格上漲而受影響之工業、農業及漁業等提出特別協助計畫。

Ａ：法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(3)月17日引述該國Haropa港同日新聞稿指出，杜拜AKS(Al Khaleej Sugar Co LLC)糖業集團計劃在魯昂港(Rouen)建造甜菜糖廠，號稱將是歐洲最大。據報導，阿聯酋商A集團將投資數億歐元，預定 2025 年起開始營運，並宣布有300 個直接就業機會。場址位於魯昂港下游，占地75公頃。   報導指出，法國產糖有 10% 以上供出口。此糖廠將是 A集團進駐歐洲之首座工廠，預計年產 65萬噸至 80萬噸甜菜糖，而法國全國年產量則為 600 萬噸。 H港務當局表示，該廠屬一般環保列管場域(ICPE,installations classées pour la protection de l'environnement)，須遵循環評公聽會等環保核准程序。   H港進一步表示，該廠所產的糖將全數出口北非與南歐市場，不會與國內現有糖產業相互競爭。 A集團計劃每年出口3萬個貨櫃，其中2萬個直接就近由 Grand-Couronne 貨櫃碼頭走海運發貨。糖廠生產原料預計每年約需 450 萬噸甜菜，折合種植面積約為 5萬公頃，其中三分之二將由鄰省 Calvodos供應，其餘三分之一由諾曼底其他省分及法國北部( Hauts-de-France)供應。   按Haropa港為塞納河流域利哈佛港、魯昂港、大巴黎港三港合併之實質港區。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    受到俄烏戰爭的影響，造成原物料和原油的供應問題，因憂慮資源不足，部分瑞典居民開始在家囤積天然氣或汽油，因為屬於高度可燃性危險物品，急救服務中心提醒民眾應該了解相關法規，以免發生不幸的意外事件。如居住於社區的居民不可在雜物間、屋頂閣樓或地下室儲存天然氣或汽油。 除了燃料外，瑞典居民早於俄烏戰爭之初，開始儲備防衛相關物品。以設計研發安全背心和背包的瑞典公司Snigeldesign，近期銷售量大增。