Ａ：隨著國際原油價格突破每桶100美元，美國各地的汽油價格也飆上歷史新高，美國消費者對電動車和其他清潔能源車款的興趣正升高。 華爾街日報報導，根據美國汽車協會（AAA），全美汽油平均價格在3月11日攀抵每加侖4.33美元，比去年同期高約1.35美元。北方信託指出，汽油價格每提高1美元，家庭每月開銷就增加逾50美元。這促使更多消費者尋求燃油車的替代選項。根據汽車網站Edmunds.com數據，止於3月13日當周，該網站上的購車族有25%考慮購買油電車、插電式油電車或純電動車，比前一周增加39%，更比上月同周激增84%。 Piplsay公司上周調查顯示，逾三分之二美國受訪者對油價高漲揣揣不安，49%說難以負擔駕駛燃油車的成本。近半受訪者說，電動車是燃油車的可行替代選項。 Edmunds.com說，有意購買電動車者的首要考量是高油價，其次才是環保。消費者購買電動車的意願升高，已反映在電動車業者的股價上，電動車大廠特斯拉過去幾周股價上漲逾20%，市值在22日重新站上1兆美元，23日早盤漲逾1%至1,004美元；氫氣和燃料電池系統公司Plug Power股價從1月時低點勁漲逾50%。 儘管燃料價格大漲提高民眾對電動車興趣，但電動車電池原料價格上漲，可能拖累能源轉型進度。據Benchmark礦業情資，關鍵原料鋰比去年同期飆漲約500%，鎳價近幾周也因俄國供應中斷的疑慮飆上新高。在化石燃料價格逼近歷史新高之際，其他清潔能源技術也獲得青睞，尤其是在歐洲。德國經濟部2月宣布，將加速發展風電和太陽能計畫，以降低對俄國能源的依賴。     https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6187490?from=wj_catelistnews  

Ａ：在華業績連續下滑、全球市場增利不增收，耐克第三財季業績難言樂觀。在業界看來，安踏、李寧等中國運動品牌的崛起擠壓，是耐克大中華區業績下滑的重要原因。或許是為提振業績，耐克把目光轉向女性消費市場尋找新增長點。 《北京商報》報道，耐克日前公布的2022財年第三財季業績報告顯示，大中華區營收相比上年同期下降5%。這已經是2022財年耐克第二次在華業績下滑，耐克在財報中表示，「這很大程度上是由於新冠疫情造成越南工廠關閉，導致貨品庫存處於低水平」。 中國市場的持續低迷，一定程度上影響了耐克全球業績表現。耐克相關負責人表示，「耐克整體營收增長但淨利下滑，主要由於部分利潤被運費和物流成本增加，而導致的全價產品利潤率下降所抵消，加之數字化的持續投入使銷售和管理費用增長13%，以及大中華區收入下降、國際匯率的變化等。」 對於未來，耐克首席財務官Matt Friend表示，「大中華區本季度業績符合預期，預計第四季度營收改善，有信心實現大中華區全年營收中位個位數（即0%至9%的中間區間）的增長」。而為達到預期，耐克有意從女性市場尋求突破口。 耐克相關負責人表示，公司非常看好女性市場的未來空間。在品牌溝通上，耐克與李娜、王霜、蔡雪桐等眾多女性運動員合作，在產品設計和體驗上，耐克開設女子體驗店、創辦「女生運動節」，推出Yoga for Everybody，全尺碼運動內衣、Victory Swim（全包裹式泳衣系列）等。 耐克發力女性市場背後與其巨大的市場潛力不無關係。京東消費及產業發展研究院發布的《2022年女性消費趨勢報告》顯示，2021年女性對於體育服務、游泳、冰上運動、滑雪運動和馬術/民俗運動的購買商品件數同比增長明顯，其中體育服務的購買商品件數同比增長8.4倍。 鞋服行業獨立分析師程偉雄表示，憑藉品牌和產品優勢，耐克在女性細分運動領域還是有市場成長機會的。但在女性運動市場，lululemon的代表性較強，一時間很難撼動，耐克要想在該領域尋求業績新增，需要在運動場景切入點上做好選擇，而不是泛運動場景。「耐克依據其長期的技術研發和產品創新，具備推出面向女性的產品能力，而且女性的消費能力也更突出，但總體市場規模的成長需要一個過程。」香頌資本董事沈萌稱。   https://www.singtaousa.com/2022-03-24/%e8%80%90%e5%85%8b%e6%8a%bc%e6%b3%a8%e3%80%8c%e5%a5%b9%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%80%8d/3992613#page2

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.23   PAP, IAR,   法國能源巨頭Total公司將停止從俄羅斯進口原油，轉而使用透過波蘭進口的沙烏地阿拉伯石油。   據波蘭biznesalert.p 網站報導，法商Total公司目前每天向德國東部的Leuna煉油廠運送 240,000桶俄羅斯石油。該合約將持續到今年年底，這家法國公司已表示不會續簽。   該biznesalert.p網站報導，Total公司將透過波蘭從沙烏地阿拉伯進口石油。波蘭一直透過其位於北部港口城市格但斯克(Gdansk)的碼頭進口沙烏地阿拉伯石油。此公告發布之際，歐盟成員國正在考慮對俄羅斯石油和天然氣實施禁運，以報復莫斯科入侵烏克蘭。據biznesalert.pl報導，歐盟領導人可能會在週四和週五在比利時布魯塞爾舉行峰會時採取行動。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.24   PAP, The First News   波蘭知名的石油和天然氣業者PGNiG公司已經租用3艘油輪來運輸液化天然氣(LNG)，這是為了使供應脫離俄羅斯的最新舉措。   PGNiG公司的執行長Pawel Majewski在3月24日週四的新聞發布會上表示，3家營運商中的2家將在2022年上半年向該公司提供服務，第3家將在下半年提供服務。每艘油輪將能夠運載16萬立方英尺的液化天然氣，再氣化後將轉化為8,000-9,000萬立方公尺的天然氣。   Majewski執行長表示，PGNiG公司計劃稍後再租用的其他4艘船目前正在建造中，前2艘船將於2023年準備就緒，另外2艘將於2024年準備就緒。波蘭一直在努力透過擴大液化天然氣接收站、與液化天然氣供應商簽訂合約以及投資跨境天然氣基礎設施來減少對俄羅斯天然氣的依賴。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.24   PAP, The First News   波蘭經濟發展和技術部長Piotr Nowak因「與部長的合作形式已經到期」(the format of cooperation with the minister has expired)而被波蘭總理Mateusz Morawieck解僱。Morawieck總理3月24日週四在華沙舉行的新聞發布會上宣布了此一決定。他表示，該決定是由於與部長商定的合作形式已經到期。Nowak先生擔任部長僅四個月。   週二，Nowak部長表示，他與幾位歐盟執委會的執委會談表明，波蘭的國家復興計畫(National Recovery Plan ; KPO)已獲得歐盟執委會的「政治綠燈」(a political green light)，只有一些技術性問題阻礙了該計畫的批准。   但Morawieck總理表示，目前還沒有與歐盟執委會達成協議。波蘭政府正在努力。他繼續表示，Waldemar Buda部長(負責基金業務）正在努力解決技術問題。而他經常，幾乎每隔幾天，就與歐盟執委會主席Ursula von der Leyen.談論此事。   波蘭國家復興計畫(KPO)將可動用歐盟8,000億歐元的大流行後的恢復基金(post-pandemic recovery funds)中的數百億歐元。由於與歐盟的法治爭端，波蘭一直在等待其KPO的批准已有約一年。布魯塞爾要求波蘭關閉歐盟最高法院認為不符合歐盟法律的法官紀律分庭(disciplinary chamber)，並恢復被該小組停職的法官。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.24   PAP, The First News   波蘭財政部已提議從2022年7月1 日起將非統一稅率納稅人的個人所得稅(PIT)稅率從17%降至12%。根據該部3月24日週四提交的法律草案，120,000波幣（25,313歐元）的稅賦起徵點和30,000波幣（6,328歐元）的免稅額將保持不變。最近推出的中產階級稅賦減免將被取消，19%的統一稅率納稅人將能夠將醫療保險費排除在稅基之外。擬議稅收改變的年度成本估計為150億波幣。波蘭總理Mateusz Morawiecki在週四的新聞發布會上表示，如果這些措施受到好評，政府希望從7月1日起實施。   根據波蘭法律，如果稅收改變對納稅人有利，則可以隨時實施。此變更財政部已提交徵求意見，將於2023年生效，但將從2022年7月1日起追溯適用。據該部稱，與目前的情況相比，將有約1300萬名納稅人將可從該提案中受益。此計劃中的改變旨在糾正波蘭新政(Polish Deal)，該新政是政府的旗艦稅收改革計畫，導入了一種新的、更累進的稅收制度。大多數波蘭納稅人對實施的複雜變化並不滿意。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.24   PAP, TVP World, DEUTSCHE WELLE   法商雷諾(Renault)公司在宣布將關閉其俄羅斯子公司AvtoVAZ的莫斯科工廠後，將與其他西方公司一起減少在俄羅斯的業務活動。   儘管有許多其他國際公司從俄羅斯撤出，但雷諾公司在最近幾週拒絕從俄羅斯撤出而遭到強烈反對。3月23日這家法國公司宣布將考慮其未來涉足俄羅斯市場。   路透社援引花旗銀行的話稱，俄羅斯市場佔雷諾公司收入的8%，其中大部分來自生產流行的拉達品牌(Lada brand)汽車的AvtoVAZ公司。這一切使雷諾公司成為涉足俄羅斯的最大西方汽車製造商。   此一消息是在雷諾公司恢復莫斯科工廠的營運兩天后發布的，該工廠因制裁造成的零件短缺而暫停運營。   烏克蘭總統Volodymyr Zelensky在3月23日週三對法國立法議員的演講中抨擊法國公司「共同資助戰爭」(co-financing the war)，並要求他們停止成為俄羅斯戰爭機器的讚助商。   雷諾公司的業務為俄羅斯的45,000名員工提供了就業機會。根據雷諾公司表示，該公司希望對他們負責。此消息係透過推特分享，並由烏克蘭外交部長Dmytro Kuleba發表評論。雷諾公司還在伊熱夫斯克(Izhevsk)和托利亞蒂(Tolyatti)擁有工廠。到目前為止，還沒有關於雷諾公司在這些方面的計劃之訊息。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2022.03.24   PAP, TVP World, The First News   波蘭衛生部長Adam Niedzielski宣布，從下週一開始，除醫療機構外，波蘭人將不再需要在公共場所戴口罩。Niedzielski部長於3月24日在週四的新聞發布會上表示，波蘭衛生部已決定從3月28日起推出實施兩項措施。   Niedzielski部長表示，首先是取消戴口罩的規定要求，但這不適用於醫療機構。對於醫療保健，醫務人員和患者都仍將保持此一要求。他補充稱，政府仍然建議在大量人聚集時戴口罩。第二個決定是涉及家庭成員的居家隔離(home isolation)和居家檢疫(home quarantine)，以及與抵達入境波蘭有關的所有其他檢疫。   Niedzielski部長表示，新型冠狀病毒檢測呈陽性的患者將可獲得病假，並且必須在家中自我隔離，並注意此威脅。他表示，公共衛生機構Sanepid只會在特殊情況下進行干預。此新規定是由於 COVID-19確診病例下降的結果。   Niedzielski部長表示，今天波蘭有8,994例新增確診病例，比一週前減少了近 26%。他補充稱，在過去的4天裡，波蘭的COVID-19感染確診人數有所下降，政府預計到4月底住院人數和感染人數將大幅下降。   另據波蘭新聞局(PAP)及The First News報導，波蘭衛生部發布的數據顯示，在截至週四上午的過去24小時內，波蘭記錄了8,994例新增的新型冠狀病毒確診病例和146例死亡病例，而周三報告的病例為10,439例。   衛生部在推特上表示，波蘭醫療保健系統目前正在處理6,206例Covid-19確診住院治療的病例，低於前一天記錄的6,331例，其中包括363名使用呼吸機的病患，而總共有1,399台呼吸機可用。衛生部還報告稱，有58,644人正在接受隔離。到目前為止，累計已有5,269,997人康復，114,626人死亡。另根據波蘭政府官方網站gov.pl上發布的數據，波蘭總共已經分發53,826,886劑Covid-19疫苗，有 22,325,834人已完全接種疫苗，其中11,415,849人還接種了加強劑。

Ａ：法國費加洛報(Le Figaro)本(3)月24日引述瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)日前發表之報告指出，法國在2017~2021年期間晉升全球第3大武器出口國，市場占有率自6%擴大為11%，為同期國際軍售增加最多之國家，其中56%出口來自印度、卡達與埃及等3國之飆風戰鬥機(Rafale)訂單。 美國穩居冠軍寶座，其全球武器出口市場占有率為39%，遙遙領先他國。俄羅斯排名第2，全球市占率計19%，惟銷售額持續下滑，2017~2021年期間衰退26%。俄國自入侵烏克蘭以來封閉孤立，加上西方強力制裁，勢將衝擊其軍火工業。SIPRI指出，美國可能將對俄國軍火老主顧埃及及阿爾及利亞等國施壓，要求其停止進口俄國武器。中國與德國則排名第4、5名，市占率分別為4.6%及4.5%，相差甚微。以上前5大出口國已占全球軍售總額之77%。 SIPRI分析，2017~2021年期間之軍事裝備國際銷售總額雖較2012~2016年間減少4.6%，但比2007~2011年期間增加3.9%。隨著全球局勢日益危險及不確定性逐漸攀升，各國紛紛加強國防裝備。預計未來幾年，全球武器貿易仍將持續呈現成長趨勢。

Ａ：據法媒Midi Libre報導，烏克蘭總統Zelensky昨(23)日下午應法國國會邀請發表視訊演說，除感謝法國政府之援助，亦重申道德價值應高於商業利益，敦促法商儘快撤離俄羅斯，避免資助該國之殘暴虐殺行動。包括能源商TotalEnergies與Engie、汽車商Renault、建材五金商Leroy Merlin及綜合超市Auchan均遭點名。 賽諾菲藥廠隨後於同日晚間發布聲明，表達對於俄國侵略烏國之殘暴行為及烏國人民遭受之苦難深感震驚及悲痛，並與國際社會立場完全一致，反對俄國發起戰爭。惟強調，倘該商全面停止在俄國及白俄羅斯之營運，形同剝奪其人民取得藥物之權利，有違職業使命。因此，該商決定維持對該兩國供應基本藥物及疫苗，但立即停止其他支出項目，包括廣告與促銷活動，以及招募臨床試驗病患等。 該商指出，將盡最大努力支持烏克蘭及其人民。自上週起即已大力協助其烏國員工因應緊急情況；位於周邊國家之團隊亦對撤離烏國之同仁及眷屬提供具體援助。此外，除捐款予紅十字會，賽諾菲基金會亦協調加速捐贈基本藥物及疫苗予烏克蘭難民，迄今已提供1,050萬次日常治療(包括胰島素、抗癲癇藥及急救藥)，使36萬名患者受益。該商將持續援助烏國民眾及尋求危機解決之道。

Ａ：綜合西班牙「國家報(El País)」及「ABC日報」2022年3月23日報導，由西班牙「運輸產業保護平台」自本月14日發起之運輸業小型貨車司機無限期罷工活動已導致西班牙許多產業受到嚴重影響。本月22日西班牙食品業等產業聯合致函西國政府，緊急要求政府提供解決方案，以結束罷工問題，否則將嚴重影響西班牙經濟發展及民眾之權益。各產業受影響情形重點摘述如下： 1.食品業：罷工造成西班牙食品業損失6億歐元，受影響勞工人數達10萬名。由於受西班牙原物料供應短缺波及，被迫暫停生產或關閉之業者包括西班牙Calvo罐頭廠、Azucarera糖廠、Cuétara餅乾廠、Dcoop橄欖油廠、JaenCoop橄欖油廠、Agrosevilla食用橄欖廠及數家飼料廠。另Estrella Galicia啤酒廠、Heineken-Cruzcampo啤酒廠及Danone乳製品廠等均表示，倘小型貨車司機持續罷工，渠等工廠亦將被迫暫時停止生產活動。 2.汽車業：西班牙汽車經銷商聯合會指出，小型貨車司機罷工活動已影響汽車零配件之供應，導致汽車生產作業延誤，使消費者對購買汽車之不確定性增加，將影響汽車市場之復甦。本月22日西班牙喜悅汽車(Seat)已宣布，位於巴塞隆納省Martorell市工廠之1萬1,000名勞工將延長無薪假補助措施(ERTE)至6月30日。福特汽車(Ford)宣布該公司位於瓦倫西亞(Valencia)自治區Almussafes市工廠員工每月將進行無薪補助假措施15日，預計施行至6月30日。 3.製造業：西班牙Acerinox鋼鐵公司直布羅陀廠勞工已進行無薪假補助措施，西國鐵道及輔助建設集團(CAF)於巴斯克自治區Beasalin市及Irún市2座工廠員工亦已實施無薪補助假措施。 4.建築業：西班牙全國陶瓷與建築材料經銷商協會(Andimac)表示，受材料短缺影響，該協會所屬公司自下週起恐將暫停工作，並呼籲政府應儘速制訂緊急計畫，以確保物流活動密集地區之運輸交通不受罷工影響。 西班牙部分出口商表示，由於產品出口包裝所需紙箱及棧板等原料無法運抵工廠，爰近期出口恐發生問題，另由於許多貨櫃無法自港口運抵工廠，亦導致商品裝卸貨發生問題。 目前西班牙除「運輸產業保護平台」及「西班牙運輸協會聯合會(Fenadismer)」會員進行罷工活動外，「西班牙商品運輸聯合會(FETRANSA)」及「獨立貨車司機聯合會(Feintra)」認為政府未具體解決能源價格問題，亦已加入罷工行列。 另西班牙道路救援拖吊車業者、計程車業者、出租車業者、公車業者及救護車業者等，宣布將於3月27日在馬德里抗議能源價格高漲。

Ａ：法媒費加洛報(Le Figaro)本(3)月24日報導，雷諾汽車在烏克蘭總統澤倫斯基指控其間接支持俄軍殘殺婦孺之後，於23日發布新聞稿宣布即日起暫停在俄國的營運活動，並稱已執行國際對於俄國的相關制裁措施。   俄國市場為雷諾汽車僅次於法國的第2大市場，數週以來該公司盼走出俄烏衝突陰影。上述新聞稿指出，雷諾汽車將關閉鄰近莫斯科生產Captur、Duster及Arkana等車款之製造廠；該廠共僱用1千8百名員工。近日雷諾已著手進行裝配線清空作業為停工預作準備。   然而，法媒分析，雷諾擁有的兩座Lada工廠，情況相當微妙，因其持有俄國車廠AvtoVAZ(以Lada品牌著稱)68%股權(法國國家技術集團Rostec則持有32%)，並已挹注近20億歐元投資，以逆轉頹勢。   另外，雷諾上週已要求兩座Lada廠(計4萬5千名員工)自4月4日起休假3週。外界預估，前述假期恐將再延長，因為目前雷諾刻研商對於AvtoVAZ股權之可能處理方式，媒體分析顯然該集團盼於不喪失其股權的情況下撤出俄國，儘管最終決策尚未正式公布，但預估將在報表中呈現21.95億歐元之調整項目，即其在俄的資產總價值。   根據惠譽國際信評公司，俄國占雷諾集團營收及營業利潤的比重分別為10%及12%。雷諾於3月23日晚間下修2022年財務預測：營業利潤率由超過4%調降至3%水準，同時汽車營業活動中營運現金流由先前逾10億歐元水位調降為「正數」。  

Ａ：依據歐盟執委會2022年3月22日新聞及駐地媒體報導，歐盟競爭總署核可匈牙利對韓國 SK Innovation集團設立電動汽車電池工廠提供780億福林(約2.09億歐元)的國家補助。 韓商SK於2021年1月決定在布達佩斯以南約20公里的Ivancsa建造價值7,780億福林的工廠，為匈牙利有史以來最大的綠地投資(greenfield investment)。該工廠分三期建設。第一階段建造1座30GWh 容量鋰電池工廠及1座48MW燃氣鍋爐廠，金額達8 億歐元，將於2023年 6 月完工，而整個投資計畫則於2025年執行完畢。 該投資有助創造至少1900個直接就業機會，促進較不開發地區的經濟成長及競爭力；倘國家未提供補助，該投資項目有可能選擇較為開發的歐洲地區；另補助款已控制在吸引投資的最低金額。基於上述考量，歐盟執委會認為該投資案對地區發展的正面效益遠超過可能因補助而造成的競爭扭曲，可適用地區國家援助(Guidelines on Regional State Aid)規範，故核准匈國該項補助措施。 查Ivancsa廠為韓國SK在匈國設立的第3座電池工廠，前2座均位於Komarom(位匈國西北部，近斯洛伐克)，產能各為7.5GWh及9.5GWh。韓國SK規劃於2025年生產電動車電池達到125GWh產能，匈牙利工廠產能將占重要地位。另SK Innovation於2021年10月將電池業務獨立成立新公司SK On Co. Ltd，匈牙利公司亦配合更名為SK On Hungary。

Ａ：匈牙利中央銀行於2022年3月22日召開貨幣委員會會議，決議提高基本利率100個百分點，由3.4%調至4.4%，亦同步提高隔夜存、借款利率至4.4%、7.4%，為領先利率(5.85%)進一步調升創造空間。此次升息幅度較上月倍增，外界猜測係因應俄烏戰爭影響，且目前的通膨走勢加速匈國央行升息速度。 匈國央行表示，2月底爆發的俄烏戰爭及相關制裁將影響匈國經濟成長及消費者物價，故將維持緊縮的貨幣政策以確保價格穩定。央行認為，上漲的能源及商品價格會在未來一季推升通貨膨脹壓力，預測3月消費者物價(CPI)年增率將介於8.5%-9%(按：2月CPI年增率為8.3%)，全年平均將可能達7.5%-9.8%，2024年上半年始有可能下跌至央行目標3%。 另匈國央行亦預測2022年經濟成長率介於2.5%至4.5%。匈國本年初經濟成長強勁，主要是延續去年7.1%高經濟成長動能，未來將受俄烏戰爭所帶來的不確定性影響，但匈國較強的國內需求(如調升薪資及政府措施)有可能抵銷該負面影響。 依據經濟諮詢公司GKI日前對742家匈商所作調查，26%受訪者認為俄烏戰爭將對公司營運有強烈負面衝擊，46%認為會影響營運，27%認為無影響；以產業別而言，影響較大為製造業，因關切出口及供應鏈問題；另靠近戰區的匈牙利東半部的廠商較西半部業者擔憂戰爭影響。

Ａ：資料來源： 史瓦帝尼時報（Times of Eswatini）於2022年3月24日   一、史國主流媒體史瓦帝尼時報（Times of Eswatini）於本(3)月24日以「商務部預算提高44%」（Commerce Ministry Budget Increased by 44%）為題，報導當史國政府縮減財政年度總預算，自2021/22年度之240億史鍰調降至2022/23年度之232億史鍰，惟將史國商工暨貿易部預算調高44%達4.3億史鍰，顯示史政府極力推動經濟改革，盼發展史國成為出口為導向之經濟體。   二、該報導指出，近2年史國經濟受武漢肺炎疫情影響，導致財政收入減少，2022/23年度政府總預算亦降低，史國其他部會預算大多遭調降，其中尤以天然資源及能源部預算減少59%，調降幅度最大，惟史國商工暨貿易部預算反增加44%。史國商工暨貿易部長庫馬羅(Manqoba Khumalo)受訪時表示，該部增加之預算主要將用於資本支出，並認為提高資本投資將對史國經濟產出有明顯乘數效果，有助於改善史國各項總體經濟指標。該部亦致力與跨國企業、當地企業及中小企業合作，發展史國成為出口導向型之經濟體。   三、K部長續表示該部將持續推動電子化工程，目前該部及所屬單位已開始提供線上註冊與支付服務，未來將進一步發展線上填報功能。K部長並預期創意產業有望為史國創造大量就業機會，亦將持續與史國智慧產財部門合作推動相關計畫。2022/23年度該部將進一步審視出口策略、工業政策、投資政策、中小企業政策及國家標準檢驗政策等等。   四、謹查，史國上（110）年經濟成長率達5.9%，主要受惠於出口導向之製造業之高成長（前三季分別成長21.0%、45.9%及5.7%）。史國商工部2022/23年度大幅增加資本支出並積極發展成為出口導向型經濟，史國出口導向之製造業是否維持強勁成長值得密切關注。

Ａ：資料來源：史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)2022年3月21日   一、史國主流媒體史瓦帝尼觀察家報(Eswatini Observer)本(3)月21日以「史國糖業30%受俄烏戰爭影響」(30%  Eswatini Sugar Exports under Threat)為題，報導烏俄戰爭已造成貿易與運輸鏈中斷，以及油價與商品價格上漲，目前史國外銷船運尚未受到戰爭影響，惟史國糖業協會(ESA)執行長Phil Mnisi 博士表示，原規劃銷往東歐散裝糖勢將受該戰爭波及，預期約30%糖業外銷產品受貿易鏈斷鏈影響。由於外銷收益可使糖廠及種植甘蔗農民受益外，在整體價值鏈上更具有巨大之加乘效益。若戰爭持續，ESA將尋求可替代之高價值市場，如ESA在區域市場具優惠待遇，受影響之袋裝糖將導入區域市場，至散裝糖則將尋求開拓其他歐洲市場，目前尚無法預期重新導入其他市場之做法是否會帶來更好收益。   二、除貿易鏈斷鏈外，預期史國糖業將受油價上漲導致運輸費用大幅上漲之劇烈衝擊，因ESA已確保至下(4)月相關運輸費用仍將持平，預估5月將感受運輸費用上漲之衝擊；另史糖業產品在海外市場競爭力將下滑，糖業外銷淨收入將減少。史鍰對美元及歐元之匯率波動則為另一風險，因約15億史鍰交易係以美元或歐元等強勢貨幣進行，當史鍰貶值，ESA以史鍰計價收益可能提高，惟向外國購買農業資材及農業機械以史鍰計價花費亦相對提高，因此匯率波動效益尚難逆料。   三、就全球而言，俄羅斯為全球最大之化肥及肥料原料出口國，肥料原料因戰爭影響供應不足將衝擊全球肥料市場，南美洲過去因以俄羅斯為主要進口來源，受影響程度最大。肥料佔史國糖業之成本11%；由於史國主要進口來源國為南非，而南非主要自俄羅斯及歐盟兩處進口氮磷鉀相關肥料產品，另自亞洲進口尿素，武漢肺炎疫情引發之高運輸價格、高油氣價格已將肥料價格推升2倍，生產成本增加致使農民難以負擔。目前南非相關肥料價格迄未因俄烏戰爭進一步波動，然若戰爭持續進行，南非肥料價格終將上漲並重創史國糖業。   四、謹查，本篇報導指出史國糖業在貿易、外銷及運輸費用上，已受到俄烏戰爭影響，ESA雖已擬定相關對策，惟成效仍不得而知。惟若戰爭持續，史國糖業勢必因匯率波動及肥料價格上漲，進一步受到衝擊。糖業發展對史國整體社會及經濟穩定性之影響，有待持續觀察。

Ａ：根據瑞士中央銀行(SNB)於3月24日發布新聞指出，瑞士央行將繼續其政策利率(Leitzins)和活期存款利率維持在 -0.75%。瑞士央行維持其擴張性貨幣政策，在必要的情況下，可在外匯市場交易上以抑制瑞士法郎貨幣的不斷升值。瑞士央行預估2022年瑞士的通貨膨脹將為2.1% (2023為0.9%)，另新型冠狀病毒疫情的不確定性，以及受到俄烏戰爭影響，全球石油及大宗商品價格上漲，亦可能導致全球通貨膨脹進一步上升；該行表示，全球經濟復甦將持續，但將低於原先預估值。另該行預估2022年瑞士國內生產毛額（GDP）成長為2.5％。     資料來源: 瑞士中央銀行(SNB) 日期: 2022年3月24日

Ａ：資料來源 : 芬蘭政府 (Finnish Government)                  芬蘭氣候政策圓桌會議(Climate Policy Round Table)討論土地使用產業的氣候政策影響以及全面性公平轉型(just transition)的必要性，同時強調木材生產的全球影響鏈(global impact chains)、食品生產的供應安全以及透過更多植物基礎的生產和消費以過渡至永續社會。此次會議亦討論土地使用產業氣候政策涉及造林、泥炭地、農業政策和防止森林濫伐的各項措施，以及政策的經濟影響評估。 氣候政策圓桌會議強調從許多不同角度審視氣候措施的公平性，土地擁有者、企業公司和勞工均應參與，並透過培訓和聯合試點方案，使其能夠發揮影響力。芬蘭自然保護協會（the Finnish Association for Nature Conservation）認為在氣候政策與行動中，應重視往後數世代享有穩定氣候、多元自然和安全環境的權利與公平性。 氣候政策圓桌會議希望所採取之政策具備未來挑戰的全面評估，尤其是氣候計畫的廣泛影響層面，並配合永續發展目標發展土地使用之產業計畫，以強化生物多樣性，同時應兼顧木材全球市場與木材出口的碳排對芬蘭碳足跡的總體影響。

Ａ：資料來源 : 挪威新聞摘要 (PS Norway)             參與挪威政府碳捕存專案(carbon capture project)的挪威能源公司Fortum Varme Olso，其位於奧斯陸市Kemetsrud區的焚化能源回收廠，被Hafslund Eco能源公司(隸屬於奧斯陸市政府，取得其中60%)、Infranode基礎建設投資公司(取得其中20%)和HitecVision投顧公司(取得其中20%)以100億挪威克朗收購該回收廠50%股份。 奧斯陸市長Raymond Johansen表示，多年以來該市致力於尋找Kemetsrud碳捕存專案的財源，透過Hafslund Eco能源公司與其他兩家公司，奧斯陸市將可從2026年開始碳捕存，以達到2030年減碳95%的目標。Kemetsrud焚化能源回收廠排碳量佔約15%至17%，碳捕存專案屬於挪威政府之長船計畫(Long Ship project)，係將所捕捉的碳埋於北海岩層。 針對Kemetsrud碳捕存專案，挪威政府已承諾30億挪威克朗資金，並由Infranode基礎建設投資公司和HitecVision投顧公司提供39億挪威克朗，Hafslund Eco能源公司將通過貸款提供21億挪威克朗。