Ａ：馬來西亞首相依斯邁沙比里(Ismail Sabri)於3月20日起對越南進行三天官式訪問。   依斯邁沙比里首相表示，馬國與越南同意調高雙邊貿易額目標，並加強雙邊投資計畫、增加石油與天然氣供應及開發清真產業。越南是馬國在東協第四大貿易夥伴國及全球第十一大貿易夥伴國，2021年馬、越雙邊貿易額達167億美元，較2020年成長41.6%。   馬、越先前制定至2025年，兩國雙邊貿易額將達180億美元目標，但考慮到馬國2021年全球貿易額逾2兆馬幣（約4,770億美元）及越南全球貿易額達6,500億美元，兩國皆擁有巨大潛力。因此，兩國已達成共識，將於近期召開第四次聯合貿易委員會會議，以制定雙邊貿易目標方向，並研究越南期望與馬國實現貿易平衡的願景。   依斯邁沙比里首相另稱，基於兩國良好合作關係，越南要求馬國提供額外石油與天然氣供應，而馬國也同意在初期供應30萬桶RON95無鉛汽油予越南。   迄今馬國在越南累積投資額達130億美元，係越南全球第九大及東協第二大外資來源國，馬國盼越南投資人增加對馬國的投資，諸如數位化、智慧製造及網路安全等領域。   馬國汽車、機器人暨物聯網研究院(Malaysia Automotive, Robotics and IoT Institute, 簡稱MARii)已與越南FPT軟體公司建立策略合作關係，開發總值近1億馬幣(約2,385萬美元)的工業卓越中心，用於汽車、網路移動、機器人、物聯網及數位化。FPT軟體公司承諾自本(2022)年起在吉隆坡及沙巴州，培訓1,000名馬國員工進行軟體工程及開發。   此外，越南亦有興趣與馬國展開清真合作，而馬國清真發展機構(HDC)準備提供專業知識和諮詢服務予有興趣的越南企業。馬國向越南建議於本年5月在越南舉行的東南亞運動會上合作提供清真食品，同時馬國亦計劃向越南提供伊斯蘭銀行產品服務，以促進及發展越南的清真產業生態系。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞半導體大廠「友力森」公司（UNISEM）投資3億馬幣(約7,116萬美元)位於霹靂州務邊工業區的新生產設施展開動土，占地28.5英畝的第一階段設施預計於12個月後完成，屆時估計產能將倍數成長。   友力森公司現有的生產設施位於霹靂州新邦波賴，1992年開始運作，至今該15英畝的地段已完全使用，總建築面積為57萬平方呎，並擁有3,500名員工。至於新的務邊半導體生產設施第一階段，總面積為5萬7,000平方公尺，備有無塵室（cleanroom）設施，預計在2023年4月竣工。   友立森公司主席兼董事經理謝聖德在動土儀式致詞時表示，新設施的建設反映出馬國持續為全球半導體供應鏈的重要一環，同時亦為馬國創造更多高附加價值就業機會，以及為國家出口做出貢獻。   另一方面，前述建築工程專案經理伊特工程管理公司（ITEC Project Solutions Pte Ltd）的集團董事經理伊藤政文表示，馬國與其他國家一樣即將開放國境，而在電動車等相關產品需求殷切帶動下，對半導體的需求將進一步增長，因此前述新廠建設將適時滿足市場需求。由於半導體廠房的電力消耗極大，因此有效的能源使用將是成功營運的關鍵之一。友立森公司將使用尖端的節能科技，使能源設備在最優化狀態下運作，達到最大節能效果並採用太陽能發電。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：編輯資料：駐胡志明市辦事處經濟組 資料來源：vietnamnews.vn，2022年3月16日 越南農業暨農村發展部表示，由於新冠肺炎疫情影響，加上俄入侵烏衝突導致越南肥料供應量短缺及價格大幅上漲，因此越南必須尋找其他肥料供應來源。 俄羅斯是全球低價肥料出口國之一，尿素、氮磷鉀、硝酸鹽出口量排名第1，鉀肥出口量排名第3，磷酸鹽出口量排名第4。俄羅斯工業暨貿易部於上周呼籲該國企業暫停肥料出口，此舉將嚴重影響全球肥料市場。 全球重要肥料出口國之中國於2021年10月中旬對29種植物營養素加強管控，以因應國內供應量短缺。中國相關機構表示，肥料價格創50年新高，近期價格上漲20%，全球原油價格為飆漲造成生產成本提高，導致肥料價格大幅上漲。 上述肥料出口限制仍存在，預估全球肥料價格風暴將持續，尤其鉀肥及磷酸二銨(DAP)肥料將嚴重短缺。 越南主要肥料進口商Vinacam集團股份有限公司表示，埃及肥料供應商之尿素已取消原報價每公噸540至560美元，將新價格大幅提升至每公噸730美元，即每公噸上漲140美元。 倘原油價格維持每桶150美元，預估2022年4月尿素肥料將上漲至每公噸800至1,000美元，DAP肥料約每公噸950美元，並很快漲至1,200至1,500美元。 Vninacam公司預估2022年第2季越南市場將出現DAP嚴重短缺問題，價格可能上漲至每公噸2,500萬越盾(約1,087美元)，尿素肥料將達2021年創下之每公噸1,800萬越盾(約783美元)。 至於鉀肥產品，越南完全仰賴進口，Vinacam表示，鉀肥價格即將達每公噸1,500萬至2,000萬越盾(約652至870美元)，並創下每公噸2,400萬至2,500萬越盾(約1,043至1,087美元)之新高。 肥料價格大幅上漲將造成農民面臨成本危機，進而影響食品價格上漲，肥料占農業種植生產成本之40%至60%，尤其4月至5月種植夏秋作物之季節即將來臨。 越南農業暨農村發展部統計，越南每年肥料用量達1,000萬公噸，2021年越南肥料用量達1,070萬公噸，年增4.67%，預估2022年越南肥料用量將維持上述數量。越南國內生產商可供應磷酸鹽、尿素及氮磷鉀等主要肥料產品，以供應國內需求。 越南國內DAP生產量可滿足60%國內需求，鉀肥和硫酸銨(SA)肥料則完全依賴進口. 越南植物保護局表示，將密切關注全球及越南國內肥料市場，提出保障農業生產受最少不利影響之措施，督促進口商尋找新替代之肥料進口商，尤其是鉀肥。 越南農業暨農村發展部向越南工商部提出針對磷酸二銨及磷酸二銨之進口貿易防衛措施，並加強市場檢查，防止囤貨及假冒肥料行為，甚至審查肥料稅收政策。 該部亦呼籲農民應加強耕作新技術應用，並多使用有機肥料代替。該部統計資料顯示，越南每年肥料進口量約270萬至350萬公噸，其中鉀肥占25%至28%，SA肥料占25%至31%。 越南自俄羅斯肥料進口量達13萬至38萬公噸，占越南肥料進口之3%至9.5%，主要進口鉀肥、氮磷鉀及磷酸二銨。 2021年越南肥料進口達510萬公噸，其中，SA肥料占31.1%、鉀肥占25.3%（鉀肥自全球30個國家進口）。2021年越南自俄羅斯肥料進口量達32萬公噸，其中，鉀肥占19萬5,000公噸，占越南鉀肥進口總量之15%。 2022年1至2月越南肥料進口量70萬6,000公噸，其中，自俄羅斯進口約7萬3,800公噸，進口金額4,000萬美元。  

Ａ：臺澳的經濟關係是互補互惠。澳洲主要出口肉類、小麥和乳製品等農產品到臺灣，此外，我國注重養生的消費者特別喜歡澳洲的保健食品和飲料。另一方面，澳洲從臺灣進口電信設備和零件、精煉石油、電腦、摩托車以及自行車。澳洲農產品供應的卓越性，以及我國高科技產品出口的重要價值，展現我們兩國貿易關係的相輔相成。

Ａ：資料來源：越南Vietnamnews網報，2022年3月22日 編輯單位：駐胡志明市辦事處經濟組   越南計畫投資部部長阮志勇（Nguyen Chi Dung）與寮國外長Khamjane Vongphosy頃於2022年3月21日共同主持越南與寮國企業大型投資項目座談會，旨在促進雙邊經濟夥伴關係，以及進行越寮2國總理在越寮政府雙邊合作委員會第44次會議之指示。   會議上，雙方企業指出投資過程之優勢與困難，並就如何推進雙邊夥伴關係，向部委、各部會及省市提出建議及解決方案。   阮部長表示，為促進雙邊投資合作，越寮2國需專注5項重點解決方案，包括維護宏觀經濟穩定、形成穩定透明之法律體制、建構便利之營商環境，以及增強越南投資者在寮國投資之信心。同時，雙方需為對2國經濟合作具有戰略意義之重大項目制定專案政策，致力與發展夥伴對接，為大型合作項目及有助促進2國基礎設施互聯互通之項目進行資源分配。   阮部長強調，寮國需加強協助解決大型投資項目面臨之困難，同時確保越南投資商之合法權益。渠認為，越南與寮國需在東協、區域全面經濟夥伴協定（RCEP），以及世界貿易組織（WTO）架構下進行有效協調，並強調2國應集中資源以加快投資項目之落實速度。另一方面，渠籲請投資商充分履行社會責任、在寮國創造更多就業機會、注重環保以及積極參與社會公益活動，從而在寮國樹立越南投資商之良好形象。   在上述會議架構下，越南多角化經營企業-FLC集團與寮國石油貿易公司（PetroTrade）簽署開發永珍（Vientiane）- 永安（Vung Ang）鐵路合作備忘錄，投資金額達50億美元，並預計於2022年第4季動工。上述企業將共同籌備自越南河靜省永安（Vung Ang）海港至廣平省Cha Lo邊境口岸之建設，此係越南寮國鐵路項目重點路線。   越寮鐵路項目預計將提升永安（Vung Ang）港貨物運輸，從而促進越南與周邊國家之貿易關係，加強區域與國際之互聯互通。該項目完成後將有助提升越南與寮國企業在旅遊及服務業領域之合作商機。

Ａ：根據菲國國庫局資料，2021年底菲國政府債務總計達11.7兆披索(約合2,294億美元)，相較2020年底的9.8兆披索，超過近2兆披索，即成長19.7%。 債務佔總國內生產(GDP)比率已達60.5%，較2020年之54.6%為高。國庫局表示，隨著經濟持續從疫情的影響中復甦，該比率仍處於可接受的持續範圍之內。 2021年底政府國內債務達8.17兆披索(約合1,602億美元)，較2020年底水準之超過22%，但仍符合政府的借貸規劃，同期國外債務成長14.8%，達3.56兆披索(698億美元)。 因疫情的大量支出需求下，收入減少，致菲律賓政府債務與GDP比率已超過60%。有專家稍早指出，財務責任的膨脹將是下屆政府將面對的首要議題之一。杜特地總統的經濟管理階層預期該比率要到2025年，才能降至60%以下，也就是下屆政府任期一半時。菲國財長Carlos Dominguez III稍早也表示，菲國經濟需要每年成長至少6%才能將債務比例降至GDP之40%左右。

Ａ：中俄經哈薩克多式聯運，深圳至聖彼得堡貨物18天送達。 第一列裝有 40 呎貨櫃火車已於 3 月發出， 主要貨物為消費品。 進一步的計劃包括每月發送四列火車。 户到户的運輸模式 (包括鐵路和公路運輸) 將由中國、哈薩克和俄羅斯境內的單一服務運營商 RZD Business Active 提供。 (Y)

Ａ：國家杜馬金融市場委員會主席Anatoly Aksakov)表示，中國和俄羅斯正在努力擺脫使用美元基礎設施SWIFT，並在國家金融資訊系統框架內建立直接連接。與此同時，正如《華爾街日報》報導的那樣，中國正在與沙烏地阿拉伯談判放棄以美元支付石油。 A. Galushka早前於俄羅斯公民商會在東方經濟論壇組織的一次特別會議的框架內就世界經濟去美元化的必要性和方法發表報告。 (Y)

Ａ：俄羅斯駐新德里大使丹尼斯·阿利波夫表示莫斯科積極與印度在擴大本幣相互結算，印度和俄羅斯正在努力在定居點放棄美元。 與此同時，印度有興趣增加來自俄羅斯遊客流量，佔領西方製藥公司離開俄羅斯後的利基市場，並和俄羅斯發展軍事技術合作。   (Y)

Ａ：俄羅斯交通局最新消息 來自 20 個國家的 29 家航空公司仍然飛往俄羅斯 ： 阿爾及利亞、亞美尼亞、巴林、白俄羅斯、委內瑞拉、以色列、印度、伊拉克、哈薩克、卡塔爾、吉爾吉斯、摩洛哥、蒙古、阿聯酋、塞爾維亞、敘利亞、塔吉克、土庫曼、土耳其和烏茲別克 國外航班也由 6 家俄羅斯航空公司運營：飛往阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、阿聯酋、塔吉克斯坦、土耳其和烏茲別克   (Y) https://www.vedomosti.ru/society/news/2022/03/17/913873-mintrans-nazval-chislo-letayuschih-za-rubezh-aviakompanii?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Ａ：俄羅斯經濟發展部部長Maxim Reshetnikov表示，俄羅斯、哈薩克、白俄羅斯、亞美尼亞和吉爾吉斯有意於歐亞經濟聯盟EEU框架內放棄與美元掛鉤的關稅分配。   (Y)

Ａ：哥倫比亞共和報(La Republica)報導，為支持韓國在國外之投資計畫，韓國輸出入銀行(Korea Eximbank)在哥國首都波哥大市設立辦事處，並負責與其他中南美國家如玻利維亞、厄瓜多、薩爾瓦多、瓜地馬拉、宏都拉斯、尼加拉瓜、巴拉圭、祕魯、多明尼加等國業務。未來將透過韓國輸出入銀行駐哥國辦事處尋求以公私合作模式，投入哥國基礎設施開發、交通、再生能源、數位經濟和永續發展等領域的投資項目。   近年來，該銀行已為哥國多項建設提供財政支持，如提供首都波哥大市巴士網信息系統及交通電子票證1,21億美元，資訊與通訊教育技能訓練計畫投資近3,000萬美元等。該銀行與美洲開發銀行共同出資5,000萬美元，用於哥國推動數位經濟及其聯結性計畫，另共同投入逾1億美元用於哥國永續成長及韌性經濟計畫，未來將尋求更多與各國政府合作的機會。

Ａ：哥倫比亞共和報(La Republica)報導，為恢復哥國新冠肺炎疫情帶來之衝擊，世界銀行頃批准2筆貸款授予哥國，第1筆為7.5億美元，協助建構弱勢家庭尤其是女性的能力，以達性別公平的目的，並配合減緩氣候變化、能源轉型、保護生物多樣性及減少森林砍伐等議題，一併推動。   第2筆8,000萬美元貸款將用於提升該國教育能量，將有效利用學習評估、改進教學、優化學校管理、教育機構和地方政府之間的聯繫以及加強學校供餐計劃的推動工作等，彌補疫情期間學校停課導致之學習荒廢。前述兩項貸款計畫都將支持哥國政府在疫情之後、可有效促進最弱勢群體能更公平地獲得改善經濟發展之機會。

Ａ：參考資料：ONS, BBC 日期：111年3月25日 文號：駐英經（111）經字第240/P200號（商情文號:第240號） 商情本文： 英國國家統計局最新數據顯示，國內零售業銷售繼本年1月份成長1.9%後，在2月份下降0.3%，銷售量雖仍比2020年2月疫情前規模高3.7%。在食品銷售額方面，2月份下降0.2%，菸酒類商店銷量大幅下降，食品類2月銷售額比疫情前規模少0.1%；在非食品銷售額方面，2月份則成長0.6%，服裝類銷售成長13.2%，百貨商店銷售也成長1.3%，可能與社交活動恢復有關。 惟非食品零售業的「其他非食品商店銷售」下降7.0%，且家居用品銷售也減少2.5%。非實體商店銷售額在經歷12月成長2.7%及1月成長4.0%後，於2月份下降4.8%，但仍較疫情前銷量多33.2%，其中網路零售業銷售額占比降到27.8%，延續自2021年2月份最高37.7%高峰後持續下降的趨勢。 PwC顧問公司消費市場主管Lisa Hooker表示，儘管去年零售業強勁復甦，現則已有跡象顯示生活成本危機在打擊消費者信心，Lloyds銀行零售和消費品主管Aled Patchett也表示，未來數月生活成本飆漲可能對零售業者造成不良影響，且烏克蘭危機也影響某些供應鏈，有些供應鏈仍在努力減緩過去兩年的巨大壓力，一切情況恐為企業增加不確定性。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：111年3月25日 文號：駐英經（111）經字第238/P200號（商情文號:第238號） 商情本文： 英國地理資料委員會（Geospatial Commission）新項目將蒐集地方當局所需之電動車充電設施數據。該委員會本日啟動研究項目，以探索使用位置數據的最佳做法以支持地方當局規劃及完成電動車充電設施，此項目支持交通部本日發布之電動車基礎設施策略（Electric Vehicle Infrastructure Strategy），該策略於2030年推出強大的電動車充電基礎設施網。 地理資料委員會探索項目包括與十個地方當局的研討會，以討論推出電動車充電設施時使用地點資訊數據的機會與挑戰，十個地方當局包括：Oxfordshire County Council、City of York Council、Norfolk County Council、Greater Manchester Combined Authority、West Sussex County Council、Cornwall Council、Kent County Council、Leeds City Council、Wiltshire Council、Cheshire East Council。

Ａ：參考資料：GOV.UK, The Guardian 日期：111年3月25日 文號：駐英經（111）經字第239/P200號（商情文號:第239號） 商情本文： 英國交通部本（25）日公布億英鎊的電動車基礎設施策略（Electric Vehicle Infrastructure Strategy），預期經費16億英鎊投注電動車基礎設施，以在2030年前使電動車充電樁達30萬座  ，其中有4.5億英鎊為地方電動車基礎設施（Local Electric Vehicle Infrastructure,簡稱LEVI）資金，可推展電動車充電站（EV HUB）和街道充電等。為改善駕駛使用公共充電樁的經驗，政府尚引入新規，如要求業者提供有關充電樁的即時數據，並確保消費者可使用非觸控式付款、進行比價，且可透過行動應用程式尋找附近可使用的充電樁。 政府已於去年宣布提出總額9.5億英鎊之快速充電基金（Rapid Charging Fund），以支持在2035年前英格蘭高速公路上安裝至少6000座高能超快速充電樁。私人部門在全國電動車革命上也扮演著重要的角色，英國BP Pulse充電樁業者本日宣布投資10億英鎊以在英國開發充電設施；國內充電樁業者已承諾在英格蘭全境安裝額外1萬5000座快速充電樁，將為現有數量的4倍，另估計在2025年前將有超過10萬座街道充電樁。 根據英國Next Green Car環保汽車網站數據，英國截至本年2月底共有42萬輛純電動車，據Zap-Map行動數據平台統計，截至3月1日，英國則只有2萬9600座公共充電樁。依英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）數據顯示，2月份電動車銷量占新車註冊數量的18%， 該會秘書長Mike Hawes表示，盼充電設施可跟上電動車銷量成長速度，且在全國普遍安裝以使駕駛不再有附近可能沒有充電樁的困擾。與英國較貧窮的地區相比，目前倫敦和英格蘭東南部有更多公共充電樁。

Ａ：美國穀物公司Perdue AgriBusiness為農產品採購商、加工商及出口商，該公司每年購買80%維州黃豆並透過維吉尼亞港(The Port of Virginia)出口約7200萬噸黃豆。   該公司將在維州Chesapeake市投資5,910萬美元擴廠，擴建原工廠設備，提升黃豆產品產量。Perdue維州工廠可由鐵路、州際公路、內陸港口及維吉尼亞港將產品運送至各地，促進維州地方經濟，並提升該公司業務發展。   為協助擴廠，維州經濟發展局及維州農業及消費服務廳將與Chesapeake市確保該投資計畫順利進行。 維州將提供50萬美元績效補助金(Virginia Investment Performance Grant)及45萬美元農業及林業發展基金(Agriculture and Forestry Industries Development Fund)協助擴廠。該公司亦可申請維州鐵路及公共交通廳之補助款。       消息來源：維吉尼亞州州長官網 https://www.governor.virginia.gov/newsroom/news-releases/2022/march/name-930362-en.html  

Ａ：州長Larry Hogan於3月18日簽署緊急法(SB1010/HB1486)，宣布即日起暫停燃料稅30天，以減輕油價飆漲壓力，此舉獲得州議會支持，馬州成為全美首個立即暫停燃料稅的州。   目前馬州汽油稅為每加侖36.1美分，而柴油稅為每加侖36.85美分，州長於3月17日提交一份因暫停燃料稅之補充預算，約1億美元。   另，州長亦宣布將提供家庭及小企業14.5億美元的稅收減免及經濟資助。該資助對象包括一般家庭、退休人員及小企業。     消息來源：馬里蘭州州長官網 https://governor.maryland.gov/2022/03/18/video-release-governor-hogan-signs-emergency-legislation-to-immediately-suspend-states-gas-tax-for-30-days/  

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：111年3月25日 文號：駐英經（111）經字第237/P200號（商情文號:第237號） 商情本文： 英國即（25）日起針對駕駛行車時使用手持電話設備修法並加強處罰，違反者最高可處1000英鎊罰款，以及駕照罰分（penalty points）6分或可取消駕駛資格。 政府道路安全宣傳組織本日也發起經費80萬英鎊的宣傳活動，直到4月底將在英格蘭和威爾斯地區的網路影片、社群媒體與廣播等管道上播出，敦促駕駛請勿在行車時使用手持電話裝置以免遭受新法處罰。此為政府推動道路安全的最新措施，交通部1億英鎊的安全道路計畫（Safer Roads Fund）最近獲選Prince Michael International Road Safety獎項。 而汽車駕駛在車輛靜止時仍可在車上手持電話裝置使用非觸控式付款，或將手持設備裝置於固定支架上，在駕駛時持續使用手持設備功能，如手機衛星導航；不過駕駛必須對此風險負責，即若值法人員發現駕駛未能適當控制車輛仍可能因而觸法。 在政府針對此進行修改的公眾諮詢中，有81%的受訪者支持加強此方面法規，以使危險駕駛者更易遭受懲處。修法前，危險駕駛規範僅包括互動式行為如撥打電話，惟曾有行車時使用手機者聲稱本身沒有使用手機互動式功能以逃脫法律責任，新法可確保無人可再利用此漏洞迴避責任。