Ａ：綜合西班牙「國家報(El País)」及ABC日報2022年3月25日報導，西班牙經濟部(Ministerios de asuntos económicos y transformación digital)部長Nadia Calviño、交通部(Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana)部長Raquel Sánchez及財政部(Ministerio de Hacienda)部長María Jesús Montero與西班牙主要運輸業代表「國家道路運輸委員會(Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC)」於3月24日召開會議，就西班牙運輸業者要求之柴油補助事進行協商。CNTC係代表大多數運輸商協會，另「西班牙貨物運輸聯合會(Confederación Española de Transporte de Mercancías，CETM)」、「西班牙運輸協會聯合會(Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España，Fenadismer)」等均共同與會。CNTC盼政府提供10億歐元之補助，雙方協商歷經12個小時，終於25日凌晨2點半達成共識︰西班牙政府承諾將提供總額10億5,000萬歐元補助，以平息本次罷工風波，其中油料補助金額計6億歐元，運輸業者直接補助金額則為4億5,000萬歐元。 西班牙政府將補助每公升燃油2歐元，其中75%(0.15歐元)補助金將源自政府預算，另25%(0.05歐元)則將由燃料業者提供，共6億歐元。補助期限自4月1日至6月30日，後續將視燃料價格決定是否延長，另政府亦同意運輸業者可每月申請柴油補助，取代現有每季申請規定。 交通部部長Raquel Sánchez表示，本次燃油補助範圍將包括計程車、共享載客車輛服務業者(VTC)、救護車、公車與客運等運輸業者。政府估計前述補助下，每部柴油貨車每月可節省逾700歐元油費。 西國政府提供5億歐元直接補助每部車輛將為︰大型貨車補助1,250歐元、公車950歐元、小型貨車500歐元、轎車(包括計程車、VTC及救護車)則為300歐元，而每家公司最高補助金額則以40萬歐元為上限。 此外，西國國家信貸局(Instituto de Crédito Oficial, ICO)擔保貸款期限將延長為8年至10年，寬限期延長為6個月，擔保貸款新申請案寬限期為12個月。西國政府另將本(2022)年貨運司機於滿65歲之前退休之預算自1,000萬歐元提高至2,000萬歐元，使自營司機退休補助款自3萬歐元增加至6萬歐元。 由於自本月14日發起貨車司機罷工之「西班牙運輸產業保護平臺(Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte)」並未獲邀參與協商，爰該平臺理事長Manuel Hernández堅持CNTC無法代表該組織，並強調將持續進行罷工活動，且將召貨車司機於本月25日至交通部抗議，要求部長下台。 西班牙政府指出，業已就運輸業之要求與CNTC達成協定，協議之補助措施將於3月29日部長會議通過，屬因應俄烏戰爭影響經濟配套措施項目之一，並呼籲參與罷工之貨運司機詳細瞭解協議內容，儘快恢復工作，使經濟及生活恢復常態。

Ａ：資料來源：明鏡周刊電子報（Der Spiegel） 文號：1114030107號   由於受到通貨膨脹、疫情衝擊等因素影響，造成機場安檢人力勞動條件與所得收入情況惡化。為爭取職場較佳福利，隸屬於德國服務業工會（Ver.di）的機場安檢人員因勞資談判無果，於3月份兩度發動罷工，期間造成德國多處機場疏運量大受影響。  惟本（3/29）日終於傳來佳音：經歷6輪談判之後，勞資雙方宣布擱置爭議，未來24個月的薪資調整幅度敲定，雙方達成協議。  整體而言，勞方調薪幅度視年資及工作地點略有不同（註：德西地區略高於德東），實質薪給調升幅度約介於4.4%至7.8%之間。新契約給薪條款至少沿用至2023年12月31日止。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    為了能源安全和氣侯改善，無化石瑞典協會(Fossil-free Sweden)認為瑞典應透過大型產業投資以儘早脫離對化石燃料的依賴。但因為綠色產業的風險較高，導致私人投資公司將盈餘投資於綠色產業的意願過低。因此該協會呼籲瑞典政府應協助降低風險。 無化石瑞典協會指出，許多氣候政策最終都轉化為產業政策，鼓勵私部門投資綠色產業將可協助歐盟降低對俄羅斯能源的依賴度。該協會提出包括瑞典政府應提高綠色擔保額度等6項之提議，以降低投資綠色產業風險。

Ａ：西班牙「國家報(El País)」2022年3月25日報導，西班牙國家統計局(INE)於本月25日公布，西班牙政府上修2021年西班牙經濟成長率(GDP) 0.1%，為1%。由於2020年受新冠肺炎(COVID-19)疫情嚴重衝擊，西國經濟成長率為-10.8%。儘管2021年西國政府仍採取疫情管制措施，惟經濟成長幅度為歷年最高。儘管如此，2021年西國經濟成長仍與政府原預估6.5%頗有差異。另2021年西國國內生產毛額(GDP)為1兆2,050億歐元，與疫情前相較減少3.8%。 INE上修西國2021年經濟成長主因為第4季經濟成長率為2%，較原預估2%為高，其關鍵原因包括：1.西國家庭消費自-1.2%上修正至1.5%；2.西國投資因歐盟援助基金投入，使西國投資於第4季成長3.6%；3.西國國際貿易表現良好，出口成長7.2%，進口成長4.6%，對經濟成長貢獻良多。4. 第4季西國國際觀光客人數已復甦至疫情前80%水準。 西班牙Funcas儲蓄基金會(Fundación de las Cajas de Ahorros, Funcas)指出，由於2021年第4季西班牙外貿成長及國際觀光客復甦，使西國外匯收入由負轉正，為經濟成長重要因素之ㄧ。另由於第4季西班牙政府增僱短期人力減少，公共投資為-1.6%，導致投資為負成長。 西班牙對外銀行(BBVA)經濟學家Rafael Doménech指出，自疫情爆發以來，西國就業持續較經濟表現為佳。2021年西班牙勞工工作時數增加7%，每小時工作效率亦成長2.8%，惟GDP仍未恢復至疫情前水準。以2021年全年而言，儘管西國經濟表現與就業復甦仍有差異，惟第4季勞動生產力已接近全面恢復且經濟持續成長，使西班牙GDP與就業之差距逐漸縮小。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    因為疫情及國際情勢影響，原油與燃料價格達新高且起伏不定，媒體每日跟監不停的報導，引起瑞典競爭局(Swedish Competition Authorit)決定對原油燃料市場特別監看，但並未有任何實際的調查動作。 由於好幾次數家能源公司的油價都在同時漲價，產生可能產業壟斷的現象。但瑞典競爭局表示，因為沒有證據可證明壟斷行為，可能只是一家公司漲價，其他公司跟進的現象，所以該局無法進行任何動作，但會嚴格監看情勢發展。  

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    針對瑞典能源問題，瑞典能源局(Swedish Energy Agency)對瑞典民防局(The Swedish Civil Contingencies Agency, MSB)提出警告，現階段瑞典燃料儲存庫缺乏儲備電力，如果發生較長的停電時間或大規模停電，將無法從全國各地的儲存庫抽取足夠的燃料。因此，瑞典能源局建議，應儘早改善並加強燃料儲存庫的供電能力。

Ａ：奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2022年3月29日引述歐盟統計局（Eurostat）資料，2021年奧地利平均時薪成本為37.5歐元，在歐盟排名第6高，前5名高時薪國家依次為：丹麥46.9歐元、盧森堡43.0歐元、比利時41.6歐元、瑞典39.7歐元、法國37.9歐元。 歐盟平均時薪成本為29.1歐元，歐元區為32.0歐元。歐盟國家平均時薪成本最低者為保加利亞7.0歐元，次低為羅馬尼亞8.5歐元及匈牙利10.4歐元。 歐盟統計局之時薪成本組合包括：薪資、獎金、企業提供公務車、公司宿舍，以及間接成本如：雇主為雇員繳交部分社會保險費、員工進修成本，以及與工資相關之稅捐等。  

Ａ：依據奧媒「新聞報」（Die Presse）2022年日前報導，德國製藥廠Boehringer Ingelheim（簡稱BI）將投資約12億歐元於下奧地利邦Bruck an der Leitha興建生物製藥廠，預計可創造逾800名工作機會。 下奧地利邦長Johanna Mikl-Leitner表示，BI投資案係該邦努力爭取之成果，奧國聯邦政府亦樂觀其成，盡力促成。據悉該投資案BI在選址評估時，除奧國外，尚考慮德國、美國及西牙等其他地點。下奧地利邦雀屏中選主要原因係：該邦投資招商署Eco Plus提供所轄屬之Bruck an der Leitha商業園區環境優異，且配套方案具吸引力之故。 前揭計畫係近年來BI在奧國第2個大型投資項目。2021年10月BI在維也納之生物技術研發中心落成啟用，位於維也納第12區，總投資7億歐元，費時4年興建完工（因新冠疫情延宕工期），為奧國創造約500名工作機會。    

Ａ：出處：NL Times, 2022/03/29 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭再度獲得美國信用評級機構Fitch的最高信用評級   荷蘭時報NL Times報導，荷蘭再度獲得美國信用評級機構Fitch(惠譽評級)的AAA最高評級，該評級意謂借錢給荷蘭政府特別安全，並確保荷蘭政府債券利率保持低水準，Fitch稱讚荷蘭靈活開放的經濟。   Fitch表示，由於對荷蘭經濟未來一段時期的預測亦穩定，因此，預計不會對信用評估進行快速調整。預計荷蘭經濟今年將成長 3.2%，2023 年成長 1.8%。   惟Fitch亦表示，烏克蘭戰爭與對俄羅斯的制裁，對荷蘭經濟產生重大不利的因素，可能導致供應鏈進一步中斷、能源價格上漲和原材料短缺。   Fitch預測，在勞動力市場短缺不會因工資急劇上漲而導致額外通脹的條件下，荷蘭今年的通膨率應達 5.7% 峰值， 2023 年將降至 2.4%。   Fitch為三大信用評級機構之一，每六個月發佈一次荷蘭信用評估，另外兩家是Moody's 和 Standard & Poor's。  

Ａ：資料來源: 史國觀察家報(Eswatini Observer)2022年3月29日   史國觀察家報(Eswatini Observer)於本(3)月29日以「史國電價將調降1.3%」(Electricity tariff "down by 1.3%)為題，報導史國能源監管局(ESERA)Sikhumbuzo Tsabedze執行長已證實，ESERA已核准史國電力公司(EEC)於2022/23財政年度調降平均電價1.3%；同時降低對家庭用電之高額補貼，即調高家庭用電之平均電價3%。T執行長亦表示，電價之核算基礎係依據電價成本、營運支出、資產折舊費用等予以計算，以維持史國電力供應之永續經營。   因此，史國本(2022)年家庭用電之電價將自4月1日起自每度(kWh)1.8021史鍰(約3.42新臺幣)調高至1.8890史鍰(約3.59新臺幣)，小型企業每度電價則自2.3009史鍰(約4.37新臺幣)調降至2.2455史鍰(約4.27新臺幣)，大型工業用電戶每度電價(高峰平均電價)將自1.4249史鍰(約2.71新臺幣)調降至1.3750史鍰(約2.61新臺幣)。

Ａ：土耳其每日晨報(Daily Sabah News)報導，土耳其鑄鐵(Cast iron)高達70%自烏克蘭及俄羅斯進口，俄烏交戰後，供應鏈中斷。土國政府刻協調國內製造商提高產量，以滿足土國金屬行業需求。 土耳其鑄造製造商協會(TÜDÖKSAD)主席Umur Denizci表示，鑄鐵供應倘中斷將導致金屬鑄造產業停擺並引發更大的危機，該會已聯繫土國相關部會，要求增加國內鑄鐵產量。 土耳其產業科技部已會見土兩家主要鑄鐵製造商 Isdemir 和Kardemir公司，要求增加國內鑄鐵產量。未具名官員表示，倘該兩家公司啟用目前未使用之熔爐，則未來2至4週內可開始生產鑄鐵，每月約可產 6至 10萬噸鑄鐵，擺脫進口依賴。 除供應危機外，位於烏克蘭歐洲最大鋼鐵廠Azovstal也在俄羅斯轟炸中嚴重受損，導致價格上漲。鑄鐵價格在短短兩週內上漲了 30%。鑄鋼價格漲至每噸 900 美元，球墨鑄鐵價格則由每噸900美元漲至1,150 美元。 烏克蘭與俄羅斯為世界上最大的鋼鐵和鋁生產國，雖然相關產品可自巴西、南非和印度等國進口，惟對土耳其來說，物流成本高、新供應協議流程困難，爰土國業者盼可增加國內產量，而非轉向其他國家採購。TÜDÖKSAD協會表示，約20 年前，土國國內Erdemir、Isdemir 及 Kardemir等3家公司所產之鑄鐵即可滿足土國內需。

Ａ：據阿拉伯聯合大公國(UAE)之杜拜數位經濟協會(Dubai Chamber of Digital Economy)調查報告，杜拜為投資熱門地點，新創(Startup)企業數量快速成長且進入增資擴展(Scaleup)階段，目前杜拜Scaleup企業及金額在中東暨北非地區佔比分別為39%及57%。 上述調查顯示，去(2021)年中東暨北非地區Scaleup企業數共587家，高於前(2020)年的139家，其中UAE去年佔251家，另去年該等企業增資額共91億美元，在此區整體GDP佔比0.12%，其中UAE佔54億美元，在區域佔比59%。

Ａ：國際評等機構「標準普爾」(Standard & Poor’s)頃發布消息稱，由於能源和大宗商品價格飆漲、美國聯準會升息預期，以及俄烏戰事帶來的波動性和通膨效應，該機構普遍下修本(2022)年亞太國家經濟成長預測值；其中下修本年馬來西亞GDP預測值為5.8%，較上(2021)年11月預測值低0.5% 。該機構同時預測明(2023)年馬國GDP預測值為5.4%，較先前預測值上修0.2%。2021年馬國實質經濟成長率為3.1%。   此外，標準普爾機構預測2022年馬國通膨率將自2021年的2.5%升高至2.6%，2023年則下降至2.2%。該機構另預測馬國中央銀行2022年將升息2碼，將重貼現率(OPR）自2021年的1.75%提高至2.25%，2023年將再升息3碼至3%。   該機構表示，2021年第四季東協國家實現強勁經濟復甦。全球需求成長疲軟和俄烏衝突，將造成東協國家於2022年面對製造業擴張受限及出口減緩等經濟成長壓力。同時，更大的不確定性和更高的能源價格，將打壓東協國家消費者的信心。因此，該機構將2022年東協國家的經濟成長自2021年11月預測值5.6%下修為5%。   高能源價格將成為東協國家消費者的阻力，並將給部分東協國家的經常帳盈餘帶來壓力。然馬國將處於有利地位，該國可承受更高的能源價格，因馬國是淨能源出口國，該國亦出口天然氣。馬國石油公司將無法從能源價格上漲中充分受益，因馬國政府可能將限制他們將高漲的油價轉嫁給國內消費者。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞第一國產汽車公司「寶騰汽車」(Proton)位於霹靂州丹絨馬林汽車城的汽車廠採用太陽能發電設施，在工廠屋頂裝置太陽能板之餘，亦在占地23.4英畝的中央停車場安裝了雙面太陽能板，兩者相加逾2萬8,000片太陽能板，可產生高達12兆瓦的電能，提供多達25%的電源供應。該停車場亦為全馬最大型的雙面太陽能板停車場。   寶騰汽車公司為馬國重要的汽車製造商之一，有責任帶動及減少二氧化碳的排放量，並響應政府的號召，協助馬國於2050年達成碳中和國家的目標。   寶騰公司自2015年起推動節能汽車和綠色政策，在該計畫下展開五個階段的減碳計畫。第一階段是在工廠和公司總部落實能源管理系統，收集和評估能夠使用資源，再設定並提出降低能源消耗的建議；第二階段實施多項節能計畫，其中包括改用LED燈、冷卻裝置改為磁性冷卻機，使用主壓縮機同步壓縮空氣供應；第三階段專注在廢料與污水處理；第四階段採用太陽能衍生再生能源，最後則是將寶騰公司所有能源資料數位化。自2015至2020年期間，前述措施已為寶騰公司節約2,000萬馬幣(約474萬美元)的電費，相當於減少碳排放量逾4萬公噸。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：汶萊衛生部(Ministry of Health)頃發布消息稱，該部所屬藥品實驗室近期進行產品化驗分析，發現菲律賓2項化妝品，包括「RYX Skin Sincerity Clear Bomb Advanced Exfoliating Toner」 和 「RYX Skin sincerity Beyouthiful Starter Kit Day and Night Rejuvenating Toner」含有對苯二酚(hydroquinone)毒性物質而遭該部勒令禁止進口與銷售。   依據汶萊衛生部規定，該國規定化妝品禁止使用對苯二酚，因該毒性物質對健康有害，且會導致皮膚變色、過敏，並可能增加患上皮膚癌的風險。   汶萊衛生部要求相關經銷商(包括透過Facebook等線上銷售)立即停止出售前述產品，以免抵觸2007年汶萊藥品(化妝品) 法規(Medicines(Cosmetic Products)Regulations 2007)。在當地市場進口與銷售含毒性物質化妝品是違法的。倘罪名成立，可判處5,000汶幣(約3,680美元)的罰款，或兩年以下的監禁並可能兩者兼施。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ： 新加坡貿工部長顏金勇本(2022)年3月28日在美國國家航空航天局副局長梅爾羅伊(Pam Melroy)等官員的見證下，於美國華盛頓簽署文件加入美國等發起的「阿耳忒彌斯協定」(Artemis Accord)，與世界各國合作以和平、安全、負責任與永續方式發展太空產業。新加坡的太空行業雖仍處萌芽階段，盼透過該協定，與美國及其他簽署國交流、合作開發太空行業，帶動其他相關行業，例如航空業、物流業的蓬勃發展。 美國國家航空航天局於2020年發起「阿耳忒彌斯協定」，最初的8個發起與簽約國包括澳洲、加拿大、義大利、日本、盧森堡、阿聯酋和英國。隨後巴林、巴西、以色列、墨西哥、紐西蘭、波蘭、韓國、羅馬尼亞、烏克蘭陸續加入該協定，新加坡是第18個簽約國。 根據美國非營利機構「太空基金會」的報告，2020年全球太空經濟的規模連續五年成長，總值估逾4,470億美元(約6,076億星幣)。星國太空事業近年也加速發展，目前已有超過50家公司聘請逾1,800名太空業專業人才。本年2月，顏金勇部長於星國舉行的第14屆「環球太空與科技大會」宣布，星國將三管齊下推動太空業發展，包括政府投資1.1億美元(1.5億星幣)展開太空研究與開發工作、新加坡太空科技與產業局向公眾徵集創新方案、政府也將與本地公司密切合作，將研究與技術轉為具備商業性的方案，培育具有國際競爭力的企業。目前，星國大學、以星國為基地的太空科技公司，及新科電子等機構，已先後研發並發射16顆人造衛星。 「阿耳忒彌斯協定」緣起於為1967年生效的聯合國「外空條約」(Outer Space Treaty)，旨於促進和平、永續利用太空，以造福全人類，對民用參與者的太空探索、科研和商業開發等活動制定關鍵指導原則。簽約國承諾透明地公開分享研究數據，維護有歷史價值的太空遺產，並依規範汲取和利用太空資源，及預防在太空造成有害干擾。

Ａ： 新加坡財政部長黃循財於本(2022)年3月28日出席「財政預算案商業論壇」時表示，俄烏緊張局勢可能對全球供應鏈產生巨大衝擊，導致經濟停滯，同時出現嚴重通貨膨脹的「停滯性通貨膨脹」(stagflation)情況。此外，星國預算案推出的措施也需時間才能看到成效，政府呼籲新加坡民眾不需急於現在就尋求額外補助，政府當局正密切關注國際情勢，也將採取循序漸進的做法，幫助民眾和企業渡過難關。 新加坡貿工部(MTI)先前預測星國經濟本年可成長3％至5％，但因俄羅斯和烏克蘭以及中東地區的地緣政治緊張局勢升級，和不可預測的氣候狀況，都可能導致能源價格上漲。新加坡金融管理局(MAS)和貿工部上週發布的數據顯示，2月星國整體通膨率從4％上升至4.3％，創下九年來新高。 黃循財部長指出，新加坡與俄羅斯和烏克蘭的雙邊貿易雖少，但俄烏危機恐將影響全球供應鏈如糧食、能源和其他領域等，將對星國帶來經濟下跌、通膨及失業率同時上升的停滯性通貨膨脹風險。星國政府在準備本年預算案時，已考量俄烏局勢等各種可能因素之影響。在預算案中已推出許多計畫，幫助新加坡民眾減輕生活費問題，也有相關措施協助企業，尤其是中小企業，包括小商家復甦津貼。 新加坡政府須確保未來的財政永續，才有能力持續幫助星國民眾和企業，特別是年長者、低收入家庭和中小企業。政府也須透過公平和包容的方式來增加政府收入，收入較高的民眾應繳交更多的稅金，而收入較低的族群可支付較少稅收並獲得更多援助，這是加強社會契約的一個方式，使新加坡有信心可以面對所有挑戰。

Ａ：據越南統計總局統計資料顯示，去(2021)年紡織業生產指數較2020年成長8.3%，其中纖維生產指數增加8.4%、梭織布料生產指數增加7.2%。去年越南紡織成衣業出口金額為390億美元，較2020年成長11.2%，但市場占有率未有所改變。在越南紡織成衣品主要出口市場中，僅有美國呈現復甦，其餘市場之復甦可能性較低，甚至低於2020年，為越南紡織成衣業本(2022)年之挑戰。此外，越南紡織成衣商亦將面對許多內部挑戰，包括：運輸費用與最近5年來平均運輸費用高3倍、不利匯率減少競爭能力、勞工資源供應失衡、占紡織成衣業出口金額約40%之南越廠商仍缺勞工等。另大部分全球大型品牌代工之越南廠商已取得有關「生產綠化」等要求，即為履行社會責任、環保與減少排氣物量等。目前廠商最大之障礙係機械與技術等大額投資。 面對前述挑戰，越南紡織成衣業協會已建議政府應繼續(一)加強進行疫苗接種，俾有助於廠商在新常態下復甦生產；(二)至盼政府盡速批准至2030年、展望2035年越南紡織成衣業暨皮革與鞋業發展策略，俾能自主原物料供應、符合各項自由貿易協定之原產地規則等…。有關紡織成衣業綠化，該產業已訂定至2023年減少能源耗能15%、用水20%，以及至2030年紡織成衣業綠化轉型，並建立30個國際級品牌。長期來看，越南紡織成衣商極需國會、政府與各部會之協助，包括整體經濟穩定、匯率、利率適合有助於促進出口。此外政府應加速提出有關各項經濟紓困措施之施行細則，俾利廠商能快速復甦生產。

Ａ：據越南剛出版之2021年水泥產業報告，2020年越南新增3個水泥生產線，2021年僅新增1條水泥生產線。累積至2021年底越南共有87個水泥生產線，每年總產能達約1.1億公噸，另可以用調整附加劑比例調漲20% 產能。越南水泥產量排世界第3名，僅次於中國及印度。 2021年越南水泥銷售量創新高，達1億840萬公噸，較2020年成長8.1%，其中內銷為6,270萬公噸，成長0.9%，佔總銷售量之57.85%；外銷量達4,600萬公噸，成長20.1%，佔總銷售量之42.15%。 越南國內水泥市場因供過於求而競爭激烈，惟最近數年越南國內水泥需求趨緩，成為生產廠商之挑戰。 面臨國內市場之困境，越南水泥生產廠商加強出口以維持生產經營活動。2021年越南水泥出口成長20%，維持成長趨勢，不受疫情之嚴重衝擊。