Ａ：資料來源：大紀元新聞網 受新冠狀病毒疫情影響，美國近期經濟數據全面走低，3月零售銷售額也較前月下滑8.7%，創下史上最大降幅，全美住宅建商協會（NAHB）公布4月建商指數降到2012年最低的30，同樣創下史上單月最大降幅。 根據房利美（Fannie Mae）最新報告，美國房屋市場2020年受疫情影響，成屋銷售量將達454萬戶，較去年534萬戶下滑近15%。造成交易量大幅萎縮的主因是供需同步縮減，需求面因疫情導致許多人失業，房屋這種高單價的買氣必然縮減。在供給面，許多賣家也擔心看屋活動傳播病毒，以及擔心需求不振導致成交價下滑，也自動下架待售物件。 在房價方面，房利美預測2020年美國成屋的平均房價為27.5萬美元，較2019年的27.2萬美元上漲1.1%，新屋成交價也將由32.1萬美元成長1.55%至32.6萬美元。 另一方面，由於美聯儲已推出零利率政策，30年固定房貸利率也由去年的4.13%降到30年最低的3.45%，這讓許多屋主有再融資（refinance）的誘因。據房利美預測，2020年再融資金額將達1.41萬億美元，較去年的1.01萬億美元成長35.5%。此將增加屋主的財務運作空間，對房市是個好消息。 本年2月份，全國房地產經紀人協會（NAR）公布成屋銷售成長6.5%，創下13年最高位，顯示房市在疫情未爆發之前非常健康。該協會估計2020年美國成屋銷售可能衰退10%，該數據較房利美樂觀，但不排除近幾個月失業率進一步攀高之後會被下修。  

Ａ：資料來源：大紀元新聞網 美國最大銀行摩根大通（JPMorgan Chase）將對多數美國新房貸申請者提高借款標準，以降低新冠狀病毒疫情引發的借貸風險。 CNBC報導，從4月14日開始，向摩根大通申請房屋貸款者信用分至少要達到700，且需要支付相當於房價20%的首期款。 受疫情影響，過去3個星期全美已有約1,600萬人首次申請失業救濟，美國經濟實際上已經陷入衰退；而房市前景短期內也不受看好。摩根大通此舉顯示，銀行業正在對上述經濟風險做出快速應對。 根據美國抵押銀行家協會（MBA）數據，由於30年期固定房貸利率均值降至接近歷史最低點的水平，上個月美國房屋重新貸款申請量升至逾10年來最高水平。此外，3 月下半月申請暫時中止抵押貸款和延後付款者大幅增加，令房貸市場面臨壓力。 本年1、2月美國房市發展強勁，但隨著疫情傳播、各地從3月中起採取嚴格「在家避疫」措施，潛在買家無法出門看房，也無法完成交易，房市因此受到重大影響。全美房地產經紀人協會（NAR）表示，和歷史銷售紀錄相比，美國房屋銷售短期內可能下跌10%左右。

Ａ：資料來源：大紀元新聞網 美國跨國媒體集團迪士尼（Disney）宣布，其串流影音平臺Disney+用戶已超過5,000萬，這是該公司2月4日報告數值（2,650萬）的近兩倍。 Disney+於去年11月在美國首次推出。CNBC報導，該服務在英國、愛爾蘭、法國、德國、意大利、西班牙、奧地利、瑞士及印度等地推出。 受新冠狀病毒疫情影響，全球眾多民眾「居家避疫」，在線上看影視節目的時間也大大增加。例如，Verizon網絡流量3月19日當週跳升20%。行銷研究顧問公司Nielsen表示，串流媒體觀看量比大增22%，其中多數人觀看串流媒體Netflix的節目。

Ａ：資料來源：路透社 福特汽車與汽車聯合工會共同開發及生產口罩，這些口罩將在該公司密西根州Sterling Heights鎮的Van Dyke引擎廠生產，以保護其勞工免受新冠狀病毒的侵害，福特並為這些口罩進行醫療認證。福特主管Adrian Price表示，該公司計畫在本季重啓車廠，重啟營運時要為員工提供大量的防護裝備。福特副總裁Jim Baumbick表示，從長遠來看，該公司並不打算繼續從事醫療設備的生產或與3M等現有供應商競爭。 福特正在利用其大批量生產及供應鏈的能力，通過使用適合現場測試的塑料瓶，幫助Thermo Fisher Scientific公司提高新冠狀病毒採檢套件的產能。福特亦與Joyson Safety Systems公司合作，使用安全氣囊材料製造可重複使用防護衣。福特此前曾宣佈將與3M公司商議合作生產呼吸機，並預定於4月14日在密西根州Flat Rock附近一間車廠開始生產。3M主管Mike Kesti表示，呼吸機及其他醫療設備的需求量「大幅超越供應量（greatly exceeding supply)」。

Ａ：資料來源：明尼蘇達州Star Tribune媒體 2019年明尼蘇達州近一半的電力來自零碳排放來源。根據彭博社新能源財經的數據，2019年明尼蘇達州再生能源產量增加，而燃煤電廠發電量減少，致碳排放量下降。 明尼蘇達州清潔能源經濟協會執行長Gregg Mast表示，這份報告顯示明州在清潔能源經濟轉型中所取得重大進展。這強調一個事實，風能和太陽能是市場上最便宜的新型發電方式。 2019年明尼蘇達州能源發展概況如下：     1. 明州由於減少煤炭使用以及對再生能源及天然氣的依賴，該州的電力產業碳排放量減少14％。自2005年以來排放量下降37％，自2010年以來下降27％。     2. 明州近一半電力來自零碳排放。同時，煤炭貢獻率從2018年的38％下降至2019年的32％。     3. 自2010年以來，再生能源佔新增發電容量的84％，總計3.4 gigawatts。     4. 過去十年中，明州的「能源生產力(energy productivity)」提高22％，電力供應上升2％，而明州經濟產出成長24％，證明所消耗的能源更少，這部分歸功於節能軟體及技術的進步。 另報告指出，即使沒有聯邦稅收抵免，明州新風能發電場也比新的聯合循環天然氣發電廠便宜（按per-megawatt計算）。憑藉發電稅收抵免及投資稅收抵免，風能和太陽能技術是明州最便宜的新型發電方式。 此外，美國能源效率經濟委員會在整個能源效率計畫中將明州列為全美排名第8位，係中西部中最佳。明州永續能源企業委員會主席Lisa Jacobson 表示，數據顯示，明州經由降低成本、提高效率，而在能源轉型上處於領先地位，並將帶動明州經濟成長。

Ａ：資料來源：富比士 受新冠狀病毒封鎖影響，開車的人大量減少，此也意味著全球石油需求遭受災難性的打擊，下降約30％，即每天約3,000萬桶。隨著儲油設備及管道系統裝滿原油，沙烏地阿拉伯、俄羅斯及其他產油國家正在考慮如何減產的必要性。 美國情況不同，美國的油田主要是私有資產，並不受政治束縛。川普在被問及美國是否將削減石油產量時，模擬兩可的表示，或許會許會、也或許不會，我們必須有所決定。但美國業者已作出決定，美國億萬富翁石油生產商Harold Hamm已經宣布，其公司Continental Resources將在4月及5月減少30％的石油產量，此與新冠狀病毒封鎖造成的全球石油需求估計量相符。H氏並削減領取7,200萬美元年度股息。 美國的更多業者亦加入減少石油產量的行列，Enverus能源諮詢公司預測，大多數獨立的石油及天然氣公司將減少40％產量；且預測今年有幾個月的油價將低於15美元/桶。全球石油產量多過儲存量，儘管可以預期石油的生產在未來幾週內將減少，但也不會對庫存量及市場產生根本多大的影響。 埃克森美孚（Exxon Mobil)宣布，預計本季將虧損6億美元。 Cowen＆Co.的分析師預測，埃克森美孚在支付股息後，今年將產生30億美元的現金赤字。為節省現金，埃克森美孚今年將生產上限將控制在不超過30％，至230億美元，其中包括二疊紀盆地鑽井量減少一半。其他二疊紀鑽探公司，包括Pioneer自然資源公司及Parsley能源公司亦將關閉油井。 根據Haynes＆Boone指出，2020年迄今，美國石油市場僅有少數破產案，涉及的債務只約77億美元，負債最多的業者為Whiting Petroleum，約59億美元。惟破產浪潮應該很快襲來，因2019年就有40家公司共負債260億美元。目前，名單上有Chaparral Energy，本週該公司借款基礎被刪減近一半，需要償還一部分循環貸款，否則就有違約風險。Standard＆Poor本週將Continental、Apache Corp及Occidental Petroleum的投資信用等級下調為垃圾級。另外Marathon Oil、Devon Energy、Hess及Diamondback即將面臨降級風險。Standard＆Poor預測，到2021年底，40％的石油及天然氣高收益覆蓋率將違約。 關閉油井也不是那麼容易。一些較舊油井一旦關閉，可能會堵塞而永遠不能產油。石油業者儘管面臨虧損，亦不敢輕言關閉油井，即使擁有龐大負債，貸方亦不想擁有這些資產，可能更願意通過庭外和解而不是進行破產程序，因破產並不是最佳解決方案。

Ａ：資料來源：華爾街日報 全球海運貨櫃公司因應新冠狀病毒疫情，預測全球貿易需求下滑可能帶來巨大損失情況下，在過去一週已取消超過160個貨運航次，試圖維持運費水準。 總部位於哥本哈根的Sea-Intelligence ApS顧問公司表示，全球海運公司取消航次由3月30日當週45航次激增至目前212航次，此一趨勢顯示夏季需求也可能低迷，海運公司預測新冠狀疫情對經濟的影響可能持續到運輸旺季。Sea-Intelligence並預測，全球最大的一些海運公司今年總損失可能介於8億美元至230億美元，具體損失將取決於海運公司如何應對與疫情造成大規模封鎖措施對經濟的影響。 到目前為止，與航空公司及其他依賴客運的航運商相比，海運公司在財務方面受到的影響似乎相對溫和。但在全球主要經濟體舉步維艱、企業暫停營運、工廠停工及失業大幅上升的情況下，海運公司也在減少貨運航次。在航運能力逐漸超過需求之際，丹麥的Maersk Line、總部位於瑞士的Mediterranean海運公司及日本的Ocean Network Express Pte. Ltd.正試圖防止運費大幅下跌。 Sea-Intelligence執行長Lars Jensen表示，這場風暴還在發展，挑戰將是在未來謹慎管理航運能力，以防運費爆跌。如果海運公司全面發動價格競爭戰，將如同2008年金融危機期間，整個產業損失可能達到230億美元。當時運費跌至僅能負擔燃料成本的水準。J執行長並預測今年整體海運貨櫃運輸需求減少約10％。 本年1、2月，當新冠狀病毒開始在中國大陸傳播時，迫使中國大陸經濟活動幾乎停滯不前，亞洲、歐洲及跨太平洋服務取消航次開始增多。中國大陸刻正試圖將貨物運出，但需求卻急劇下降，美國和歐洲的城市為因應疫情增加封鎖。由於需求的減少，美國一些港口亦縮短貨運碼頭的營運時間。目前貨輪運費比損益平衡水準低20％左右，但自年初以來，由於海運航次減少及價格競爭，運費一直相對穩定。

Ａ：海地：4/24確診個案增至72例，增加10例，死亡5例，增加1例，有擴大趨勢，海地專家警告因疫致死人數恐高達數萬人。我駐館業向海政府捐贈10萬片口罩及7座熱像儀以協助控制疫情。   千里達及托巴哥：確診及死亡個案各維持115例及8例。   安地卡及巴布達：確診及死亡個案各維持23例及3例，安政府決定延長隔離至5/14，民眾除購買食物、藥品等原因外禁止外出。    

Ａ：巴拿馬：4/24確診個案增至5,338例，增加172例，死亡154例，增加8例。   巴國本週末仍將執行絕對隔離，禁止民眾出門以抑制疫情。   巴總統Laurentino Cortizo本日與相關部長召開視訊會議，討論擴大公共投資以振興經濟，政府預期巴京捷運第3線及第4跨運河橋工程案可望創造7,500個工作機會。

Ａ：哥斯大黎加：4/24確診個案增至687例，增加1例，死亡維持6例。   哥政府鑒於新增個案逐漸減少，宣布開放五金業於白天營業，惟容留人數限50%，亦允許行動醫療服務，並評估開放更多經濟活動。哥總統與哥國銀行協會本日宣布，自3/18推動融資寬緩政策後，迄今業惠及218萬件個人融資(包括7.8萬件房貸、6.4萬件車貸及100餘萬件信用卡)、8.3萬件企業融資案(其中7.1萬件為中小企業)。   哥央行本日發布最新經濟預測，該行原預測哥國本年及明年經濟將分別成長2.5%及3%，受疫情影響下修為衰退3.6%及恢復成長2.2%。較2009年金融風暴衰退1%更為嚴重。另哥國會本日二讀特別預算，該預算係支應失業者補貼，迄今計有53萬人申請，3.3萬件獲撥款。

Ａ：尼加拉瓜：本(4/24)日確診個案增至11例，死亡3例，各增加1例。   尼政府持續透過舉辦活動，以宣傳經濟正常運作。民眾方面已自覺開始勤洗手、量體溫、戴口罩等防疫措施，以降低染疫風險。

Ａ：資料來源: Romania-Insider.com      日期: 2020年4月21日   根據羅馬尼亞統計局的資料，2020年前2個月羅馬尼亞營建工程量較2019年提高34%，預期該行業將較其他產業於新冠肺炎疫情導致的經濟放緩下顯現較佳適應力。 然而，有大量的營建業員工已於新冠疫情中失去工作。 2020年2月羅馬尼亞營建工程量較2019年同期增加23.5%、經季節調整較上 (1)月增加4.6%。 2020年前2個月維護及維修工程量呈現最高成長(+76.5%)。    

Ａ：資料來源: Romania-Insider.com      日期: 2020年4月21日   羅馬尼亞汽車製造商協會表示，羅馬尼亞汽車產業的23萬名員工約35%將於4月21日重返工作崗位，到5月底該比重將提高到80%。 部分員工將於復活節後立即回到汽車零組件生產工作崗位，以使汽車生產能於5月4日開始。   一些汽車業大公司已宣布將復工，羅馬尼亞營業額最大公司汽車製造商Dacia將於4月21日重新開始部分營運。  

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局 作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw） 文號：1094040050號   根據德國聯邦統計局資料，2019年德國製造及服務業每小時平均勞動成本35.90歐元，在歐盟（EU）27國（不含英國）中排名第七。2018年德國排名第六，相較之下，2019年德國每小時平均勞動成本略為低廉。歐盟各國中以丹麥每小時勞動成本46.30歐元最高，保加利亞6.00元最低。   2019年歐盟平均勞動成本27.40歐元，與之相較，德國高出了31%；較2018年的32%也略有下降。至勞動力成本最高的丹麥、盧森堡、比利時、瑞典、法國及德國等六國，平均勞動成本達40.34 歐元，則較歐盟平均高出了47%。反之，保加利亞、羅馬尼亞、立陶宛、拉脫維亞、波蘭及匈牙利等勞動成本最低國家，每小時平均勞動成本為9.43歐元，則較歐盟平均值低了66%。整體而言，歐盟勞動成本高的國家，其平均值約為低勞動成本國家的四倍多（428%）。    特別是在國際競爭激烈的製造業方面，2019年德國每小時勞動成本為40.90歐元，歐盟排名第三，與2018年的第四相較提升一名，較歐盟平均值27.90歐元高出47%。至於市場服務業方面，德國每小時勞動成本為33.40歐元，在歐盟排名第九（與2018年相同），較歐盟平均值27.40歐元高出22%。   勞動成本是由薪資毛額及其附加成本兩部分組成。2019年德國製造及服務業雇主每支付100歐元薪資毛額時，需再額外支付27歐元的退休、健康及照護等保險，低於歐盟平均值33歐元，在歐盟排名第13居中。歐盟各國中，以瑞典48歐元的薪資附加成本為最高，羅馬尼亞5歐元最低。

Ａ：沙烏地基礎工業公司(SABIC)董事會宣佈，2019年下半年股息(dividend)發放金額為沙幣66億里雅(折合18億美元)，將於5月12日發放，平均每股股息為2.2里雅或22%名目股價(nominal share value)。   2019年第4季SABIC淨損(net loss)金額為7.2億里雅，係近10年來首次出現季損情況，SABIC分析主要原因包括平均銷售價格較低(lower average selling prices)以及附屬公司沖轉(writedown at an affiliate company)等。   SABIC執行長Yousef Al-Benyan表示將持續增進表現，以提高股東收益。SABIC刻積極參與國際打擊新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情行列，並加速生產以滿足沙國境內外醫療產業(medical sector)的物資需求。   沙烏地媒體Arab News指出，目前全球石化業者因COVID-19疫情面臨極大生存壓力。

Ａ：2020年4月23日國際運輸協會(International Air Transport Association, IATA)中東暨非洲區副總裁Muhammad Albakri表示，中東及非洲航空公司受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情嚴重衝擊，尤其非洲航空公司已頻臨破產邊緣，急需政府協助。   譬如模里西斯航空(Air Mauritius)已進入自願接管(voluntary administration)、南非航空及SA Express等待商業救援(business rescue)、其他航空則要求員工放無薪假或計畫裁員等。   自疫情爆發以來中東航空公司預期虧損已自3月初的72億美元，增加至240億美元；非洲航空公司的虧損則自預期40億美元，增加至60億美元。

Ａ：沙烏地貿易部(Ministry of Commerce)發言人Abdulrahman Al-Hussein表示，受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情影響，沙烏地在疫情期間線上購物(online shopping)增加400%。   線上購物驟增造成送貨延遲的投訴增至3萬則，沙烏地防止商業詐欺國家計畫(National Program to Combat Commercial Cover-up)表示，在5月10日前迷你超市(mini-mart)將可線上支付；其他(大型)商業活動線上支付預計可在8月底前進行。   貿易部表示將持續進行實地查訪，目前次數達8.9萬，並開出9,000張罰單，其中一半係因操控價格(price manipulation)受罰。   Al-Hussein發言人指出，沙烏地亦宣布挹注沙幣1,700億里雅(折合450億美元)協助私部門(private sector)。   另沙烏地內政部(Ministry of Interior)表示，一般餐廳(不包括餐車及外繪)符合衛生要求前提下，在齋戒月下午3時至凌晨3時期間，可提供外送及現場取貨服務(delivery and pickup service)。   沙烏地領務局(General Directorate of Passports)前提出「返家計畫(Awda initiative)」，讓外籍人士可透過Absher程式提出申請，目前受惠國家包括埃及、菲律賓、印尼、巴基斯坦、孟加拉以及阿富汗等。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年4月24日   2020年第1季斯洛伐克Bratislava市新公寓價格提高15%，每平方公尺達3,476歐元。   根據開發商Bencont的資料，2020年3月底Bratislava市僅有1,700間新公寓出售中，而2017年同期為4,500間。   儘管流行疫情應會壓低價格，Bencont公司表示供應不足將防止價格重挫；低供給係因Bratislava市無法核發新建案許可。   與2008年相較，Bratislava市的公寓價格僅提高10%，但平均工資提高35%。    

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年4月23日   根據斯洛伐克CSOB銀行委託資訊業者Datank所作問卷調查，斯洛伐克約三分之一的公司預期2020年第2季需求下滑超過40%。   三分之一的公司計劃在沒有任何國家補助情況下於2個月內開始裁員。