Ａ：資料來源：華爾街日報 日期：2020年4月26日 美國企業因全球疫情蔓延破壞供應鏈，企業正尋找供應鏈解決方案包括：新供應商、庫存大量原料、簡化製造流程並專注於重要產品之生產、或增加成品庫存，以及加速付款流程協助小型供應商等。 目前世界各地製造廠如果開工，須按照保護員工及防範病毒傳播的新規範，將促使生產流程與營運的複雜化。專家表示工廠需要更多清潔工作，及部分員工可能無法工作，生產較少的產品可協助確保工廠產能。 疫情蔓延導致製造廠關閉影響生產，例如：蘋果公司受今年稍早中國組裝廠關閉影響其生產，該公司部分高層表示中國工廠已開始復工；而全美最大建築商之一PulteGroup Inc. 則因美國生產廚具等工廠關閉，正尋找其他供應。 經濟學家與企業主表示，更多的企業將增加原料庫存及產品存貨。糖果製造商Hershey Co. 表示於第1季增加原料及產品庫存，減輕風險並滿足市場需求。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.wsj.com/articles/coronavirus-disrupted-supply-chains-that-companies-are-still-fixing-11587893401

Ａ：自新冠病毒疫情導致本地下達居家令至今，短短兩個月的時間內，許多小型企業便已宣佈停業，另外一部分企業也因民眾鮮少出門而業務量驟減。 在線商業評級及搜索網站Yelp最新的一項調查結果顯示，自3月1日至今，網站上列出所有之前正常營業的企業中，有4,500餘家已在此期間宣佈暫時或永久性關閉。 由於早前一直報導稱美國首例病患出現於西雅圖地區，本地民眾對於病毒的防範意識遠早於全美其他地區。調查顯示，民眾在3月6日對本地商家的光顧出現了大幅度下跌，而世衛組織在3月11日正式宣佈新冠病毒大流行，美國其他城市居民此後才逐漸減少外出及購物。 Yelp數據顯示，在3月10日至4月19日之間，民眾對於美容及水療等服務的興趣度下降71%，酒吧及夜生活下降72%，對酒店及旅遊業興趣也下降了71%。從細分的類別來看，購物中心的消費者興趣下降了73％，小吃類下降63%，瑜珈用品方面也下降62%。 相反，在疫情流行期間，一些類別的商家業務量驟增。例如西雅圖周邊的柬埔寨美食搜索度翻了17倍，厄立特里亞（Eritrean）美食增長了15倍。在西雅圖地區，民眾對社區支持的農業興趣增長了740%，而對五金商店的興趣也增長了168％。在全國范圍內，人們對健身器材的興趣增長了400％以上，而槍支和彈藥的興趣幾乎增加了兩倍。在食品方面，披薩店的搜索量增長了71％，炸雞店的搜索量增長84％。 Yelp數據表明，在全國范圍內，目前已有17.5萬家企業暫時或永久關閉，洛杉磯、紐約和芝加哥關閉的企業數量最多，而舊金山和西雅圖的企業關閉率則領先全美。 http://seattlechinesepost.com/

Ａ：參考資料：The Irish Times, Express, RTÉ News and Current Affairs 日期：109年5月01 日 文號：駐英經（109）經字第204/P201號（商情文號:第 204號）    商情本文：    由於新型冠狀病毒疫情對航空業造成的影響，瑞安航空(Ryanair)宣布計劃裁減3,000名飛行員、機艙乘務員、總部和後勤辦公室的團隊  ，同時實施最高達20%的減薪，及關閉許多歐洲飛機基地。Ryanair目前僱用大約17,000名員工，其中5,500名是飛行員，另外9,000名是空勤人員。  Ryanair表示，預計今年4月、5月和6月在載客量少於15萬人次，比原季度預期的4240萬乘客少99.5％。Ryanair預計第一季度淨虧損超過1億歐元，第二季度進一步虧損。Ryanair還預計，截至2021年3月的全年客運量將少於1億人，比原定的1.54億目標低35％以上。 為了減少未來兩年計劃交付的飛機數量，Ryanair正在與美國波音公司(Boeing)和奧地利航空公司Laudamotion進行積極談判。

Ａ：參考資料：The Telegraph, Daily Mail, Evening Standard 日期：109年5月01日 文號：駐英經（109）經字第203/P200號（商情文號:第203號）   商情本文：   根據國家統計局（Office  for  National  Statistics - ONS）進行的一項調查顯示，在截至4月20日的兩週內，有5,000多家企業使用了英國政府提出的薪資補助的計劃， 該計劃提供企業員工80％的薪資，每月上限為2500英鎊。根據ONS的調查，迄今已有500,000件申請案，涉及400萬名企業員工。該調查還顯示，80％暫時停止營業的公司以及61％還在營業中的公司均強制員工放無薪假。 智庫機構The Institute for Government還警告，因為雇主可以解僱被強制放無薪假的員工，過早終止該計劃仍有風險。相反，假設英國政府將該計劃延長太長的時間，則可能破壞經濟復甦。由於該計劃預計執行到今年6月底，英國預算責任辦公室（Office for Budget Responsibility - OBR）將其對該計劃的總成本的預測上調至490億英鎊，但由於收回相關所得稅和國民保險支出，該預算支出減少100億英鎊。ONS表示，有56％的公司已申請延期繳納增值稅，而42％的公司已獲得商業稅減免（business rates holidays）的支持。  英國「封城」對企業經營的影響還意味著有57％的企業營業額受疫情危機打擊，而近四分之一的企業的銷售打擊超過50％。在截至4月20日的兩周中，在家工作的員工比例從49％下降至45％。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：109年5月01 日 文號：駐英經（109）經字第202/P201號（商情文號:第 202號）   商情本文：   英國預算責任辦公室（OBR）估計，英國財政部長Rishi Sunak通過在最嚴重的經濟衰退中協助企業因應危機的的計劃，已支出1036億英鎊。 其中包括的費用是： 1. 5億英鎊用於地方政府資金支持弱勢群體 2. 8億英鎊用於慈善事業的額外資金。 3. 100億英鎊用於自僱人士收入支持計劃（Self-employment Income Support Scheme） 4. 150億英鎊用於對小型公司提供資金協助的計劃 5. 130億英鎊用於商業稅率減免 （Business Rates Relief） 6. 160億英鎊用於醫療服務，地方當局，支持弱勢群體的措施，支持鐵路服務以及為下放政府提供資金的公共服務支出。 7. 390億英鎊用於新型冠狀病毒工作保留計畫 (Coronavirus Job Retention Scheme) 。該計畫旨在補助員工80%薪資（至2,500英鎊）。 OBR計算中不包括以40億英鎊信貸支持商業的新型冠狀病毒疫情商業中斷貸款方案（Coronavirus Business Interruption Loan Scheme）。原因是目前尚不清楚有多少家商業將無法付款。 出於同樣的原因，英國政府7.5億用於新創企業之資金也被排除在外。

Ａ：參考資料：The Financial Times, Express 日期：109年5月01 日 文號：駐英經（109）經字第201/P201號（商情文號:第 201號）   商情本文：     英國首相Boris Johnson警告稱，假設今年要達成英歐貿易協議，歐盟必須在三個關鍵領域讓步。 1.  漁產捕撈權 據英國政府官員稱，Boris Johnson堅持認為，英國應該能夠像挪威一樣對沿海水域實行完全控制。 2. “公平競爭環境”（level playing field）的規定 Boris Johnson還表示，英國不能接受歐盟對諸如環境立法，國家補貼和勞動法等問題的限制，該等規定被稱為“公平競爭環境” 。歐盟希望使英國與歐盟會員國在該等法律上一致，並要求歐洲法院(European Court of Justice)的法官進行監督，以防止英國政府削減環境和工人權利標準。 3. 單一且包羅萬象的條約 歐盟希望有一項單一卻又包羅萬象的條約，該條約也將使歐洲法院在執行該協議方面發揮作用。不過，英國政府希望複製標準的自由貿易協定，並以不同協議的方式呈現與處理不同議題。 英國政府的高級官員於本週四（4月30日）表示，歐盟需要在今年6月的會議之前及時修改其談判授權。隨著英國首席談判代表David Frost已排除延長過渡期的可能性，只剩下八個月的時間來談判和批准任何協議。迄今為止舉行的兩輪會談暴露了在結構和範圍方面的根本分歧。英國和歐盟定於5月11日繼續進行談判。在英國與歐盟未能按時完成談判的情況下，將構成無協議脫歐，屆時彼此將回到WTO的狀態，互相課徵商品關稅。

Ａ：根據休士頓紀事報今日 (2020年4月30日) 報導，NASA 宣佈將選用 SpaceX、Blue Origin 及Dynetics三家公司開發預定在2024年登陸月球的火箭。NASA 將給予這3家公司共9億6700萬美元資金，為期10個月，預計2021年2月結束。在這段期間，NASA 團隊將與這些公司密切合作，並選擇其中一家興建下一代的登陸月球飛行器。飛行器所有權將屬於這些公司而非NASA，這也是NASA嘗試轉型成為客戶的例子。   NASA的Artemis計劃正嘗試在月球表面留下人類持續活動的足跡。NASA正在自行開發太空發射系統火箭 (Space Launch System)和獵戶座太空船 (Orion Spacecraft)，準備先將一位女性和下一位男性先後送上月球表面。NASA同時與其他公司合作， 例如休斯頓的Intuitive Machines公司正在建造無人月球登陸器 (uncrewed lunar lander)，準備將科技儀器運送到月球上。   總部位於加州的 SpaceX 公司建議使用其Starship運載工具，這是一種可重複使用的發射和登陸系統，目前正在德州最南部Brownsville市進行開發和測試，SpaceX由Tesla創始人Elon Musk 成立。由 Amazon 的創始人Jeff Bezos 成立，總部位於華盛頓州的 Blue Origin 在西德州擁有發射場，並且正與 Lockheed Martin、Northrop Grumman 及 Draper 公司合作研發整合型登陸車 (Integrated Lander Vehicle)。總部位於阿拉巴馬州的 Dynetics 已與NASA 合作了數十年，今年1月被Leidos Holdings 收購，Dynetics正在與25個以上的承包商合作開發Dynetics Human Landing System。這三家公司的企劃案從未實際發射過，這可能是另外一個挑戰。萊斯大學教授 Patrick Rodi 指出，要在2024年登上月球不太可能。 這次選拔波音公司成了遺珠之憾，不過NASA表示這與表現無關，可能是因為另外幾間公司提供較低的價格。

Ａ：根據休士頓紀事報今日（2020年5月1日）報導，德州主計長 (Texas Comptroller) Glenn Hegar今日表示，2020年4月德州銷售稅收減少9.3%，為近10年最大的跌幅，主要稅收來源如汽機車買賣及租賃（減少1億6千4百萬美元，1983年來最低）、飯店、酒、石油及天然氣等受到嚴重打擊。不過Heggar 警告這只是剛開始，德州經濟將開始衰退，Heggar 也表示「民眾需保持社交距離是稅收減低的主要原因，不過批發商、超市及線上購物的稅收增加而抵消部分損失」。

Ａ：美國財政部長Steven Mnuchin授權美聯儲（FED）成立”主流貸款計畫（Main Street lending Program）”業於週四（4/30）公布最新內容。該計畫已修改相關內容，放寬申請資格，較大規模且負債累累的石油鑽探商已可申請，所取得的資金並可償還先前的債務。此一計畫的目地原本在於協助規模太大不符合申請PPP計畫，但又太小不足以自債券市場上取得資金的中型企業。依據此一計畫，FED將向銀行購買高達6千億美元的企業貸款，這將是經濟大蕭條以來FED首次透過轄下監督的銀行向企業界提供貸款。財政部則提供750億美元填補壞帳損失。 根據FED最新公布的內容，Main Street的貸款規模和對象都將放寬，員工人數1.5萬名以下，年營業額50億美元以下的企業都可申請，最高貸款金額從1.5億美元提高到2億美元，最低貸款金額則從1百萬降到50萬美元。但修訂後內容採取小型企業署的小型企業定義，如此私募基金和基金所擁有的企業將被排除在外。該計畫也要求貸款給高債務企業的銀行須保留15%的債權，由於油價下跌，高度進行財務槓桿操作的石油公司前景不佳，此一要求恐將使得銀行躊躇不前。

Ａ：    武漢肺炎重創奈國電力市場，奈國電力市場體質在疫情爆發前已面臨許多問題，奈國電力配送公司DisCos表示，封城期間損失50%營收，另因外匯貶值影響營運成本、國際原油價格下跌及天然氣短缺等因素，產業受創。     Benin電力配送公司總裁Funke Osibodu表示，DisCos公司因外匯波動成本增加、營收損失及客戶需求降低等原因，產生供給問題。     奈國電力市場嚴重缺乏流動性，2018年DisCos公司損失增加10%，達7,870億奈拉，奈國政府為了穩固市場協助提供2兆奈拉協助營運不擅之電力及營運廠商。產生民間公司損失由政府買單的情形。     奈國電力規範委員會(Nigerian Electricity Regulatory Commission、NERC)前主席表示，由於國際原油價格下跌超擴60%，奈國政府無法擁有額外資金持續協助廠商。另疫情期間DisCos只回收60%電力；擁有75%奈國天然氣的奈國天然氣公司GenCos營收也下降。未來奈國電力市場是否整合，以及NERC是否允許GenCos、州政府及銀行擁有DisCos所有權?等相關方式，協助電力市場復甦。     專家建議愛國政府應停止將電力銷售當社會服務，相關規範應確保營運商遵守試場規則與合約。相關網路連結，請參考https://businessday.ng/exclusives/article/covid-19-unravels-nigerias-failing-electricity-market/。

Ａ：      出口人協會盼碼頭購買掃描機       奈及利亞人出口人協會(Nigeria Shippers Council、NSC)資深秘書長Hasssan Bello提出警告，防疫期間封鎖及禁止州際間移動等措施及外匯取得困難等因素，影響海運出口表現。另糧食缺乏、通膨及失業率皆無助奈國經濟發展。       Bello資深秘書長建議COVID-19總統專案小組及早開放州際間移動，並確保進出口貨櫃順利抵達移動與抵達碼頭。渠提及奈國出口促進委員會(Nigeria Export Promotion Council、NEPC)、奈國央行(Central Bank of Nigeria、CBN)、奈國港口管理局(Nigeria Ports Authority、NPA)及出口人協會共同合作，便捷化貨櫃出口程序。       出口人協會建議海關須於港口布署139台掃描機器及自動化機器，以提高掃描及操作效率，另Bello資深秘書長認為充分使用智慧交通管理系統整合卡車運送服務，將有助改善交通與物流供應鏈。另應嚴格執行政府核可之海運單一窗口平台，便利進出口通關。       相關網路連結，請參考https://guardian.ng/business-services/shippers-council-raises-alarm-on-falling-exports/

Ａ：      武漢肺炎影已對奈國經濟造成影響，國際貨幣基金(IMF) 核准使用緊急貸款同意奈國 34 億美元申請案，惟提出相關 建議供奈國政府政策執行時參考。IMF 與奈國副總統 Osinbajo、奈國財政、預算及國家計畫部長 Ahmed、奈國央 行總裁 Emefiele 及其他資深官員經過 4 天網路會議討論，申 請 IMF 之緊急貸款，用來協助受武漢肺炎及國際原油價格帶 來之經濟影響。       IMF 並提出建議如下: 1. 財政政策     由於奈國國家預算受到國際原油價格及疫情影響，國家 收入減少同時增加醫療體系支出，IMF 建議奈國需研擬短期 因應計畫，保護企業及家計，特別是奈國 60%非正式經濟體 低所得人口生計。目前奈國聯邦政府刪減 20%計畫(約 3,128 億奈拉)及設 立 COVID-19 基金，未來應確保大規模社會轉換計畫之資料 與付款機制執行。 2. 貨幣政策 IMF 表示潛在外匯貶值及食品供應鏈中斷，奈國央行短期對 寬鬆貨幣政策採取保留態度，由於資金大量移出，IMF 認為 需持續觀察及保留市場部分流動性，惟建議奈國央行採納任 何可能政策，有助經濟復甦。  3. 外匯政策     奈國外匯存底持續減少，IMF 鼓勵奈國央行允許投資者 及出口商利率表持彈性及縮小管控空間。過度干涉外匯將對 貿易及投資信心產生影響，並影響經濟復甦速度。 4. 金融產業政策     IMF 建議奈國央行監控銀行資金流動，特別是外匯及暫 時允許銀行降低最低資本要求，並支持央行允許銀行考慮暫 時調整借款條件。     相關 網路連 結， 請參 考 https://businessday.ng/shorttake/article/these-5-recommendations-came-with-imfsapproved-3-4bn-relief-fund-to-nigeria/。

Ａ：      奈國Jumia電商公司總經理Massimiliano Spalazzi表示，該公司與世界知名消費性製造商Procer & Gamble(P&G)達成策略夥伴，在武漢肺炎疫情期間運用Jumia電商平台拓展必要清潔用品，並提供銷售P&G一系列產品與消費者宅配服務。       P&G奈國公司總經理Adil Farhat表示，透過Jumia平台該公司可及時提供消費者P&G產品，減少外出及中間商剝削風險。相關網路連結，請參考https://businessday.ng/technology/article/jumia-partners-pg-to-provide-easy-access-to-hygiene-products-in-nigeria/。

Ａ：2020年4月30日國際能源署(International Energy Agency, IEA)表示，新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情造成的經濟活動封鎖，除降低全球能源需求外，亦使二氧化碳排放量(carbon dioxide emissions)減少，IEA相關說法摘要如下： 受到各國政府封鎖政策影響，2020年全球能原需求(global energy demand)將減少6%。 預估全球二氧化碳減排量將較全融危機(financial crisis)後2009年的減排量4億頓再增加8%。 IEA主席Fatih Birol預測，若干國家延遲解封或第2波疫情可能來襲，有害對經濟復甦的樂觀期待。 第1季全球發電量(electricity generation)減少2.6%，預期2020年全球天然氣(natural gas demand)需求將減少5%。 受惠於風力及太陽能發電量增加，第1季再生能源發電量(renewable power generation)增加3%，再生能源佔全球電力供應近28%，再生能源供電量較2019年第1季增加26%，預計到2020年底，再生能源佔供電量比例可達30%。 預計2020年原油需求將減少930萬桶/日，石油輸出國家組織(OPEC)及包括俄羅斯在內部分非OPEC產油國(簡稱OPEC+)決議，自5月1日起共同減產970萬桶/日，惟IEA預估到6月中全球儲油空間將耗盡，OPEC+減產成效不明顯，建議應再擴大減產。

Ａ：2020年5月2日沙烏地財政部(Ministry of Finance)部長Mohammed Al-Jadaan受訪表示，新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情對沙烏地及全球影響重大，即使未來疫情趨緩，經濟復甦仍面臨許多挑戰。   Al-Jadaan部長表示，沙烏地將削減預算支出(reduce budget expenditures sharply)，部分政府建案進度可能放緩；另沙烏地財政收入驟減(revenues have declined dramatically)且預期收入減少情況將持續至2020年甚至2021年初，因此沙國政府在經濟上或財政上必須預做準備。   沙烏地刻檢視經濟振興以及支持私部門(private sector)與健康部門(health sector)相關政策。

Ａ：根據國際非營利組織(international non-profit organization, NGO)國際預算夥伴(International Budget Partnership)公佈的公開預算指數(Open Budget Index, OBI)，沙烏地在OBI排名較前次調查躍進18個名次。   OBI指數每2年公佈一次，受調國家超過100個，主要係在評估全球各政府預算透明度(transparency of government budgets)。   沙烏地財政部(Ministry of Finance)主管總體財政政策次長Saad Alshahrani表示，沙烏地財政透明度排名前進反映政府在增進財政資訊(fiscal data)品質所做的努力。在願景2030(Saudi Vision 2030)架構下，財政部與中央銀行(Saudi Arabian Monetary Authority, SAMA)以及統計總局(General Authority for Statistics)合作，大幅提升並揭露沙國主要金融及經濟資訊的取得。   Alshahrani次長指出，此舉反映於沙國在各種國際指標排名上，有利國內外投資並提高沙國信用評等(credit rating)。

Ａ：沙烏地統計總局(General Authority of Statistics, GaSat)發言人Mohammed Al-Dakhini表示，沙烏地將調查新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情對商業活動影響，鼓勵境內廠商至下列網站(https://survey.stats.gov.sa/business/covid19-impact/)填寫調查問卷，俾決策者製定健全防疫體系並促進商業活動復甦。   GaSat指出該問卷主要係要評估防疫政策對商業活動影響，以及勞動力(labor force activity)在疫情期間活動情況。   另沙烏地健康部(Ministry of Health)表示，截至5月2日境內COVID-19確診人數達2萬5,459人，當日新增人數為1,362人(其中9%係沙烏地籍)，死亡人數為176人。健康部持續敦促民眾保持社交距離(social distance)並避免參加聚眾活動。

Ａ：      拉哥斯州長Babajide Sanwo-Olu表示，將調高健康占預算比重從12%至18%至20%，以改善健康產業環境與品質，盼未來4年逐步增加至20。S州長表示，本年健康比重約12%至13%，表示未來將投入更多預算在健康醫療產業上，另教育也不例外。       布哈里總統宣布拉哥斯州、Ogun州及首都Abuja區域將於5月4日起逐步解除封城禁令，拉哥斯政府也發出解除封鎖階段之防疫準則供大眾參考，包括外出一律需配戴口罩及保持社交距離等。       相關網路連結，請參考https://www.channelstv.com/2020/05/02/we-are-set-to-increase-our-health-budget-to-about-18-sanwo-olu/

Ａ：      拉斯哥州四面環水，但拉哥斯人卻苦於上下班陸運塞車所苦，The Five Cowries轉運站自2018年開始營運，由南非在奈國最大電信商MTN所建造，是非洲最大水運碼頭，擁有餐廳、等候室及可容納800輛汽車停車場。成立該碼頭旨在舒緩陸運交通，疏散拉哥斯民眾上下班交通運輸。       水運運輸方式一向因安全及維護不善等因素不受人民信賴，拉哥斯政府盼透過不同運輸方式如水運、陸運及鐵路等，疏散上下班交通量，惟安全考量，沒有晚間船運。拉哥斯引進新運輸方式也威脅當地機車及三輪車業者生計。       拉哥斯水運服務署(Lagferry)負責水運交通，盼能在2020年底前增加至50萬乘客服務量，Lagferry執行長Balogun表示，近來消費者對水運運輸之品質與信心提升，2月起增加30%乘客量。B執行長有信心透過不同交通方式，可有效改善拉哥斯人民上下班運輸。       目前拉哥斯州擁有30個碼頭及40條水路路線，但目前僅有6條路線營運中，大多由Lagos Lagoon營運於Victoria島、Ikoyi島、Apapa及Lagos島間，平日需5小時交通時間可縮短至30分。       相關網路連結，請參考https://africanbusinessmagazine.com/sectors/transport/lagosians-take-to-the-water/