Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.05.11 Publish News Bulletin   波蘭發展基金(PFR)發行價值185億波幣的5年期債券，此係其債券發行計畫總額1000億波幣的一部分。PFR執行長Paweł Borys表示，這次成功發行債券證實了PFR的能力，可以完成政府設定的任務，能盡快及有效地將1000億波幣分發至波蘭企業家，同時確保經濟的運作。   此債券的利率為每年1.625％，其到期期限是2025年3月31日。單一債券的名目價格為100萬波幣，而發行價格為995,870波幣。前一周，PFR賣出價值163億波幣的4年期債券，年利率為1.375％，到期期限為2024年3月29日。PFR希望每隔一周或兩周可保持債券發行一次，其到期期限將從4年至10年。

Ａ：2019年4月，全美每天有200萬人次飛機乘客，但今年4月，乘客減少95%，有時一天的乘客，還不到10萬人次。 全美最大州加州，8日開始逐步重開，但飛機乘客什麼時候才會恢復？旅客什麼時候才感到搭機是安全的？ 專家的答案是沒有水晶球，不知疫情往後的發展，但共識是旅客恢復正常至少要在一年半至兩年後；且在恢復正常之前，航空旅遊業將會出現巨大改變，例如航空公司必須想盡辦法推行安全措施，希望吸引旅客恢復搭機；又如，患病和容易感染的人，在沒有感到完全安全下，都不可能再搭機。 研究公司一項大型調查發現，82%的美國人已變更未來半年的旅行計畫，不打算搭飛機，因為機上人聚在一起不安全；50%的人說已取消所有搭機計畫，45%的人說將減少出門，減少搭機。 國際航班大部分都已取消，至少到今年暑假和秋天，舊金山出前往中國和亞洲的航班至今還沒恢復，聯合航空和三家中國的航空公司可能於5月底重開部分前往中國的航線，但至今舊金山機場仍沒有直飛香港和中國的航班。 航空公司最大的難題是採取措施，讓旅客感到安全，人家才會恢復搭機。 航空公司考慮用檢測去證明旅客沒有傳播病毒的危機，但專家指出這沒有用，因為已確診的人可能會再感染，檢測證明沒感染的人，也可能是沒有出現症狀的感染者。 測量體溫也不能保證安全，因為沒發燒的人可能只是沒有出現症狀的感染者。 整體來說，航空公司無法證實旅客是無傳播病毒危險的人，如找不到辦法證明這點，旅客就不會感到安全，也就不會恢復搭機。 航空公司計畫逐步重開航班，所有航班機員和搭客都必須戴口罩，這將會成為新常態；座位至少減少一半，因為搭客必須保持安全的距離，機艙中間的四個座位，就算只坐兩人，距離可能仍然不夠。 柏克萊加大社會政策教授雷奇（Robert Reich)說：「在疫情沒有減少至沒有死人之前，或尚未找到有效疫苗之前，人們都不可能恢復搭機的信心。」 疫苗出現之前，人們的旅行習慣也會大變，因為不敢搭機，將減少出遠門旅行，專家預計將會出現大量的短程旅行(staycations)。 舊金山的「旅館及度假旅行社」說，外國旅客原定到舊金山的旅程大部分都取消了，連帶大型的年度會議Salesforce每年吸引20萬的年度會議也取消了。 旅行社為生存，只能發展短程度假，例如在舊金山安排旅客到北灣的繆爾公園(Muir Woods)去走山，晚上再安排到旅館中住一宵。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：電動車大廠特斯拉在美國的唯一工廠被迫維持關閉後，億萬富翁馬斯克威脅，要將該公司總部和工廠遷出加州。 擔任特斯拉執行長的馬斯克9日推文說：「特斯拉將立即把總部和未來專案遷到德州/內華達州。如果我們要保留佛利蒙的製造活動，將取決於未來特斯拉的待遇。特斯拉是加州剩下的最後一家汽車製造商。」 他補充說，特斯拉在舊金山地方法院向加州阿拉米達郡提起訴訟。該郡衛生部門以封城措施為由，8日拒絕讓特斯拉復工。 自3月23日以來，特斯拉的佛利蒙廠除「基本運作」外，所有活動全部暫停，主因是阿拉米達郡頒布的就地避疫令。這家車廠雇用逾1萬名工人，每年生產約41萬5,000輛汽車。 加州政府本周放寬部分限制，允許企業復工。但灣區有數個郡縣發布企業可以重啟生產的條件，標準比州政府嚴格。阿拉米達郡規定，除必要企業外，其他所有業務都必須維持關閉，直到5月底。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：經濟一直繁榮不衰的舊金山，面對此次疫情重擊，已經開始著手復甦計畫。在經濟衰退的大局之下，舊金山的復甦時間眾說紛紜，更有說法要等上至少四年，即2024至2025年才能最終完全恢復。 舊金山（Chamber of Commerce）的公共政策主任程傑（Jay Cheng）表示，目前沒有人知道經濟要復甦到原來的狀態要多久。他解釋，其中一個要素就是本次的疫情衝擊是否已經「傷筋動骨」，對於經濟結構已經造成損害。也就是說，如果整體舊金山的經濟結構基礎仍然強勁，那麼最快的復甦可能在2021年年中就能完成。但是如果本身經濟已經過熱，再加上這樣的衝擊，那麼經濟復甦的時間可能就要到2024、2025年。 2008年金融危機時，舊金山大約是用了三年時間開始復甦。時任市長李孟賢推出大量有利營商的政策，也創造了鼎盛一時、財力雄厚的舊金山市府財政。 程傑表示，過去這麼多年，舊金山有許多的好公司，像是大科技企業，都為本地經濟做出了巨大貢獻。但是現在科技企業紛紛裁員，也有一些企業將總部搬離舊金山。在這樣的前提下，市府應該要「非常小心」，因為市府的財政來源可能即將失去這些曾經的「免費午餐」。 舊金山小商業委員（Small Business Commissioner），同時是經濟復甦特別小組成員的華裔許綺玲（Cynthia Huie）表示，舊金山在控制疫情與重啟經濟的選擇上處理適當，眼下不能夠貿然重啟經濟，以免惹來第二波的疫情爆發。 5月18日起舊金山可以有首輪的經濟重啟，部分的小商業可以重新開業進行，但是顧客只能在門口提貨，不得入店選購。許綺玲表示，這雖然是小小的一步，但卻是非常恰當的一步。 許綺玲也呼籲民眾參與填寫經濟復甦的問卷調查，可以為本地的復甦建言獻策。中文問卷網址：https://www.surveymonkey.com/r/73CQ3PZ 市府首席經濟顧問艾根（Ted Egan）發布報告顯示，受到極大影響的一些企業類別包括藝術文化、交通旅遊等，所造成的經濟損失每個月都高達超過億元。同時2020年的全市生產總值（GDP）預計將會下跌3.2%，全年失業率從2.2%上升到大約7%。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：CalMatters網站報導，加州3月向一家有政治背景的醫療用品供應商下了一筆金額超過6億元的防疫物資訂單，但遲遲未到貨。加州州長紐森（Gavin Newsom）對這項傳聞表示，他們已經取消該訂單，納稅人的錢一分也沒有損失，聯邦也已對此事展開調查。 CalMatters上周報導，加州3月時匯4億5690萬元給一家當時成立僅三天的醫療用品公司Blue Flame Medical LLC採購防疫物資。紐森上周承認交易過程中有疏失，如今這筆訂單已經取消，錢也已經拿回，但沒有透露其他細節。他表示，加州和其他州一樣，「邊造飛機邊開」，意指各州為了避免勞工感染新冠病毒，皆瘋狂搜購必要的醫療裝備。 紐森說：「好消息是，我們在沒有損失納稅人任何一分錢的情況下學到教訓，還獲得新合作夥伴協助我們審查這些訂單。」 Blue Flame事件再度引發外界質疑，紐森在如何使用納稅人稅金上所提供的資訊是否夠公開透明，而新的問題則是，加州是否對獲得高額訂單的供應商進行過適當的審查。 除了承認初期採購防疫物資時出現的混亂，紐森不忘強調加州與另一家供應商BYD成功達成的9億9000萬元交易，這筆交易將提供加州數億個醫療口罩，他稍後並公開訂單資料。 華盛頓郵報（Washington Post）報導，Blue Flame是由華府共和黨籌款人古拉（Mike Gula）和南加州政治顧問湯姆斯（John Thomas）於3月23日成立，美國司法部已經針對Blue Flame與加州和馬里蘭州簽訂的合約展開調查。 消息來源提供的資料顯示，加州在Blue Flame成立的第三天即下訂單向他們購買1億個N95口罩，總交易金額為6億零900萬元，財務廳長辦公室（Treasurer’s Office）3月26日匯出75%訂金4億5690萬元給該公司，金額幾乎是聯邦撥給加州的防疫經費的一半。由於金額過大，財務廳長辦公室表示，他們必須分五張支票匯出。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：美西玉山科技協會5月30日（周六）下午1時30分，與北美台灣工程師協會（NATEA）共同舉辦線上理事對話講座，美西玉山理事長鄭詠昇當日將邀請矽谷天使投資者林富元（Bob Lin），分享他從事天使投資至今達40年，前後培育出24家股票上市或高價購併的企業的經驗。 特別是現在全球籠罩在新冠肺炎疫情中，但林富元照樣在今年3月底，推動了他的公司「孚能科技」成功首次公開募股上市（IPO）。 林富元是創投家，也是書籍與報章雜誌專欄作家，包括「成功還不夠，快樂才是至寶」與「林富元天使投資40年告白」，20多年來應邀在世界各地演講超過400場。 林富元指出，除了公司上市之外，他也正著手寫第九本書，主題也是圍繞如何幫助新創公司股票上市。 此次採取線上對談，網站報名 www.montejade.org報名連結: https://www.eventbrite.com/e/board-to-board-interview-bob-lin-tickets-89370879707。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：參考資料：The Telegraph, BBC News, ITV News 日期：109年5月11日 文號：駐英經（109）經字第223/P211號（商情文號:第223號）   商情本文：   英國民航局(CAA)對因新型冠狀病毒疫情而取消航班且拒絕退费（估計約70億英鎊）的英國航空公司提出警告。   英國最大的線上旅行社On the Beach總經理Simon Cooper解釋，假設CAA的干預成功，將促使成千上萬的小型旅行社向乘客退费。部分航空公司僅在信用票據或憑單中提供退费，而其他航空公司則要求乘客撥打無人值守的電話，以進行退费。   愛爾蘭瑞安航空Ryanair目前正在處理2500萬至3000萬退费的積壓訂單。 5月1日，競爭與市場管理局（Competition and Markets Authority - CMA）敦促Ryanair的執行長Michael O'Leary在7天內向其乘客退费（目前根據歐盟法律，航空公司的乘客有權在7天內退费）。他將該請求描述為“荒謬”，他聲稱假設大型航空公司在那段時期被迫退费旅客，將被“淘汰”，並警告最多需要六個月處理期間才能向乘客退费。   不到兩週的時間内，Ryanair、英國航空（ British Airways - BA）及維珍航空（Virgin Atlantic）已宣布臨時裁員約18,000人。BA母公司 (International Airlines Groups - IAG）的總經理William Walsh說明，由於BA在高端市場的曝光率遠高於其他航空公司，因此更容易受到新型冠狀病毒疫情的負面影響。   英國將於5月底開始對所有英國和外國旅客實行14天強制性檢疫。William Walsh表示，這種情況將威脅英國的航空公司在今年夏天重啟運營的機會。

Ａ：參考資料：Financial Times, The Guardian, The Argus 日期：109年5月11日 文號：駐英經（109）經字第222/P211號（商情文號:第222號）   商情本文：   由於四月份許多學校，辦公室，工廠和餐館被迫關閉，英國的總電力需求下降了20％。因為需求不足導致供應過剩會破壞電力系統的穩定性，英國國家電網公司National Grid電力系統操作員團隊努力於「封城」期間，避免大規模停電。   英國國家電網公司工程師試圖通過風力電場付費以關閉電源或通過海底電纜向歐洲輸出電力來控制高頻問題。英國國家電網公司已與法國電力公司EDF達成一項協議，以減少其在英格蘭東南部Suffolk工廠的發電量，並警告稱，假設持續出現低需求問題，可能需要削減其他電站的供應。   英國「封城」的期間與最近前所未有的天氣模式相吻合，係使用再生能源的理想選擇。由於需求低，太陽能和風能等再生能源使廉價的電力充滿了整個系統。不過，英國的電力系統是圍繞大型化石燃料發電廠設計的，無法應對如此高的再生能源發電量。   根據英國國家電網數據，再生能源佔總發電量的比重在4月的某個階段達到了60.5％的峰值。當再生能源發電量激增至50％以上時，英國國家電網需向風力電場付費，並關閉或向國外輸出更多電力，以確保天然氣發電廠和保持系統穩定所需的其他技術。英國國家電網的投資者關係官員Thomas Edwards警告，不要關閉所有該等風力電場，因為風力電場的公司將想要獲得賠償，因此管理起來可能非常昂貴，並導致更高的能源費用。 但是英國「封城」期也使英國國家電網的工程師能夠為政府的2050年目標做出準備，以將排放量減少到“淨零”。 

Ａ：參考資料：Financial Times, Euronews, Express 日期：109年5月11日 文號：駐英經（109）經字第221/P211號（商情文號:第221號）   商情本文：     第三輪英歐貿易談判將於本週一 (5月11日) 以視訊方式恢復，雙方決心在今年6月的歐盟-英國峰會之前取得盡可能多的進展，但他們在關鍵問題上的立場仍然相距甚遠。歐盟官員表示，他們對英國為確保貿易協定迅速取得進展，保持進入歐盟航空市場的機會以及英國其他核心擔憂而作出的努力表示懷疑，而有關包括捕撈權在內的其他問題的談判沒有進展。   英國表示，其對未來關係的看法包括維護該國的獨立，主權地位和優先考慮監管自主權。在能源方面，英國正在尋求與歐盟就電力和天然氣貿易以及核能合作達成協議。   歐盟外交官表示，儘管英國有可能在沒有達成貿易協議的情況下退出歐盟的關稅同盟和單一市場，但他們現在已經接受英國決心不延長其過渡期 (該過渡期將於今年12月31日結束) 而且任何貿易協議都可能需要在10月之前達成。   歐盟在三月份發布涵蓋整個未來關係的條約草案，而英國祇是分批發送文件，要求歐盟不要與其他歐盟成員國政府分享該等文件。英國首席談判代表David Frost上週六（5月9日）表示英國已與歐盟共享法律建議草案，其中包括《漁業框架協議》（fisheries framework agreement）草案。Boris Johnson排除任何保證歐盟漁民能夠長期進入英國水域的協議，並且歐盟要求對勞動力市場，環境和競爭標準具有約束力的“公平競爭環境” （level playing field）。歐盟首席談判代表Michel Barnier明確表示，除非解決進入英國的捕魚水域及“公平競爭環境”安排，否則歐盟將永遠不會與英國達成貿易協議。

Ａ：參考資料：Financial Times, The Guardian, The Independent 日期：109年5月11日 文號：駐英經（109）經字第220/P211號（商情文號:第220號）   商情本文：   英國首相Boris Johnson於週日（5月10日）將抗疫口號從“隔離在家，拯救生命，保护NHS” 改為“保持警惕，控制病毒，拯救生命”。Boris Johnson試圖透過重新開放經濟的關鍵部分來逐步放寬自3月份實行的「封城」限制，同時避免新型冠狀病毒疫情感染率再度達到峰值。   蘇格蘭、北愛爾蘭和威爾士等權力下放的政府行政和立法機關都拒絕Boris Johnson的新「保持警惕」口號。英國權力下放的政府行政和立法機關都擁有對健康和交通等政策的權力，這些政策將在新型冠狀病毒疫情危機期間對英國保守黨領導的政府做出不同的反應。 蘇格蘭、 北愛爾蘭及威爾士的政府都表示，Boris Johnson在向記者進行簡報之前，並未與他們討論有關「封城」的公開消息的重大變化。   蘇格蘭 蘇格蘭民族黨領袖，蘇格蘭首席部長Nicola Sturgeon表示不理解「保持警惕」的確切含義，並將其描述為“含糊不清”。   另外表示“假設放棄「隔離在家」的政策，那將對於蘇格蘭現在的情況造成災難性的影響。”   北愛爾蘭 北愛爾蘭民主聯盟黨領袖，北愛爾蘭首席部長Arlene Foster 表示“總體上”，伊向公眾傳達的消息仍然是「隔離在家」。   北愛爾蘭政府上週四（5月7日）表示，由於新型冠狀病毒疫情在北愛爾蘭的感染率過高，因此沒有取消限制措施的餘地。根據北愛爾蘭政府的一位人士稱，儘管可能有調整某些規則的餘地，但北愛爾蘭執行官的醫學或科學建議一直沒有改變。 威爾士 威爾士工黨領袖，威爾士首席部長Mark  Drakeford還強調，隔離在家仍然是保護公眾的最佳方法，而「隔離在家」的政策並未在威爾士“消失”。

Ａ：依據智利海關總署網站公布貿易統計資料，智利今(2020)年1-4月貿易總額達408.12億美元(FOB價)，較去(2019)年同期下降11.7%。其中出口(FOB價)達236.65億美元，較去年同期下滑8.9%；進口(CIF價)達184.30億美元，較去年同期下滑14.3%。   出口方面，中國為第1大出口市場，占出口總額的33.6%，小幅下滑0.4%（相當於減少3千萬美元）；其次是美國(14.5%)和日本(9.8%)。礦業出口122.01億美元，占智利總出口額51.6%，較去年同期下降2.3%。其中銅礦及精煉銅占礦業部門出口48%，較去年同期下降3.6%。表現突出的其他礦業產品包括鐵（成長84.4%）、碘（成長43.5%）、鹽（成長11.4%）和銀（成長8.2%）等。另出口負成長的礦產品包括鋰（減少26.5%）、鉬（減少20.9%）、鋅（減少41.1%）。   非礦產品出口114.64億美元，占智利總出口額48.4%，較去年同期下降15%。水果出口29.10億美元，占非礦產品的25.4%，較去年同期下降15.8%。主要出口市場為中國、美國及荷蘭，占70.4%。葡萄（-22.2%）、酪梨（-22.2%）和櫻桃（-19.2%）出口下滑。水產品出口21.95億美元（鮭魚及鱒魚占80%），占非礦產品的19.1%，較去年同期下降6.6%。   進口方面，中國為第1大進口來源，占進口總額的23.9%，較去年同期下滑12.2%；其次是美國，占進口總額20.7%，較去年減少4.3%。進口產品部分，燃油及能源占進口總額的16.6%（減少14.3%），其中65%為原油及柴油，13%為天然氣。非燃油進口部分，主要產品包括工具機（減少4.1%）、車輛(減少35.5%)、食品(成長4.9%)、服飾及鞋類(減少22.5%)、科技產品(減少23.9%)等，其中進口表現變化較大個別產品包括發電機(成長36.5%)、客車(減少49.3%)、玉米（成長24.3%）。   智利與亞洲、美洲和歐洲等主要市場貿易情形（占智利貿易總額的97.5%） 亞洲：1至4月與亞洲貿易總額達189.31億美元（占智利貿易總額46.4%），較去年同期下降8.9%，主因為智利自亞洲進口大幅下滑17.4%，其中運輸工具及其零件（-36.6%），服裝、配件和鞋類（-21.7%）和科技產品（-21.6%）為下滑幅度較大產品。出口部分，礦產品占總出口68.9%，小幅下降0.4%，其中以銅礦及精煉銅為最大宗。另非礦產品出口下降12.7%，櫻桃、鮭魚、鱒魚和木漿為最主要出口產品。   美洲：1至4月與美洲貿易總額達149.56億美元（占智利貿易總額36.6%），較去年同期下降12%，出口下降10.9%，非礦產品出口下降15.7%，其中水果出口下降21.1%。另進口下滑12.9%，其中服裝、配件和鞋類下滑最多（-34.3%）。   歐洲：1至4月與歐洲貿易總額達58.93億美元（占智利貿易總額14.4%），較去年同期下降21.4%，主因為智利出口歐洲下滑25.8%，其中非礦產品出口萎縮27.9%，係由於林業產品及其衍生物出口減少49%。進口部分，自歐洲進口減少16.9%，但藥品進口增加13.7%。   另智利4月單月貿易總額達97.16億美元(FOB價)，較去年同期下降14.2%。其中出口(FOB價)為57.63億美元，較去年同期下滑9.6%；進口(CIF價)達42.71億美元，較去年同期下滑18.7%。

Ａ：根據智利中央銀行5月6日新聞稿，智利中央銀行董事會在其貨幣政策會議一致通過決議將貨幣政策利率維持在0.50%。   該新聞稿指出，Covid-19大流行的蔓延以及為遏制大流行採取的衛生措施繼續影響全球總體經濟情勢。國際組織均預測今年將出現全球衰退，經濟活動下滑幅度將比3月央行貨幣政策報告的基準情景所預期的要大。在智利國內總體經濟情勢，3月經濟活動指數(Imacec)的下跌與前次貨幣政策報告中所述的前景一致，反映了為緩解COVID-19疫情而採取管制隔離措施的影響，特別是零售業、教育、運輸、餐廳和旅館等部門受最大負面影響。   全球金融市場已從3月份嚴重衝擊中反彈，主要經濟體風險溢價的減少，股票市場上升，部分貨幣對美元升值以及長期利率的下降。大宗商品價格，特別是金屬價格也出現了回升。智利金融市場已順應此等趨勢：股市上漲、長期利率下降、貨幣市場流動性增加（尤其是智利披索）、銀行利差收窄，以及智利披索兌美元升值。   央行董事會決定將貨幣政策利率(MPR)維持在0.5%，此與貨幣政策需要長期保持此高度擴張性立場保持一致，以確保通貨膨脹率在3%的目標上保持一致。

Ａ：Goldman Sachs表示雖然全球石油需求將大幅回升，但由於商務旅行將大幅縮減，未來兩年內航空燃料油的需求仍將低迷不振。Boeing執行長也提出相同看法表示，航空業在2-3年內才會回到2019年的水準，且需要更長時間才會出現成長趨勢。根據國際能源總署的統計，在這次疫情中航空燃料油是所有油品中受創最深的。挪威石油顧問公司Rystad Energy也表示今年暑期航空業將無法達到往年水準，預估今年航空燃料油需求將減少33.6%。

Ａ：資料來源：CNBC 日期：2020年5月11日 零售預測分析公司First Insight於4月30日匯集1,066位消費者調查回復，受疫情影響，65%女性及54%男性表示在更衣間試穿不安全，66%女性及54%男性表示與零售店員近距離接觸不自在，約 49%千禧世代感覺使用更衣間不安全，嬰兒潮世代則高達71%表示感覺更衣間不安全。服飾零售商正研擬如何在重新營業後讓顧客感覺心安之方式，包括更衣間消毒、網路購物及櫥窗瀏覽。 服飾零售商正研擬解決之道，Macy's表示將分階段重新營業、開放部分試衣間，並將試穿過或退回之商品保存24小時；Kohl’s 則表示將關閉所有試衣間，並保持退回貨品48小時；Gap也將關閉所有試衣間，及保存1 天退貨。 有些公司正研發其他的安全措施，例如：Global Ozone Innovations公司正發展使用臭氧(Ozone)技術1小時內清洗衣服，並可清除99.95%的細菌與病毒；Healthe公司開發號稱第一個對人體安全並可對抗新冠病毒的遠紫外線C(far-UVC)技術，並表示正與零售商協商，將產品安裝在店面與儲藏室。 其他服飾零售商正研擬讓顧客感覺安全之方式，例如：男士西服製造商Suitsupply正安裝站立式隔板，適用於需要修改褲子或外套的客戶，保持安全地近距離互動，顧客並可預定試衣間或預約私人購物間，店家可事先進行消毒。男裝服飾Bonobos將社群媒體轉為虛擬商店，在網路展示服裝款式，並告訴顧客如何進行網路購買。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.cnbc.com/2020/05/11/coronavirus-how-to-safely-shop-for-clothes-as-stores-reopen.html

Ａ：資料來源：路透社 日期：2020年5月11日 美國跨國支付平台Veem近期對690家美國小型企業進行調查，報告顯示，81%預期未來12-16個月業務將受疫情波及，近90%認為經濟將放緩。 近70%認為本年度美國經濟處於不確定性，55％則表示營收已受疫情重大衝擊，65%的公司表示已申請或計畫申請聯邦小型企業紓困貸款。超過一半的公司表示由於工廠關閉、邊境限制及產業無薪假造成其供應鏈中斷，超過1/3表示正迅速調整供應鏈或建立區域供應鏈，近1/4表示投資新技術或調整其資訊系統。 調查顯示，資金流是關鍵，52%的公司降低營運成本、59%申請紓困貸款；近54%表示凍結聘雇、23%進行裁員，惟近18%的公司表示計畫增加員工培訓與支援。Veem執行長Marwan Forzley表示，疫情對小型企業影響不一，有些公司正尋求生存，有些公司則受惠於其必要性業務或轉為網路營運，約30%被調查的公司表示樂觀。F執行長表示，這些中小型企業具彈性，正努力調整業務，應對不確定之經濟情況。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-usa-business/over-80-of-u-s-small-businesses-expect-longer-impact-of-pandemic-survey-idUSKBN22N1AV

Ａ：資料來源：CNBC 日期：2020年5月6日 美羅德島州連鎖藥局CVS Health執行長Larry Merlo表示，新冠病毒大流行將影響未來顧客購物及醫療保健使用習慣，該公司並因疫情調整其營運方式。 M執行長表示，遠程醫療(telemedicine)取代緊急護理(urgent care)預約、處方藥寄送到病患家，及在當地藥局進行診斷檢測而不是醫生診所，這些方式於疫情期間漸受歡迎，可能成為未來趨勢，今天的新常態可能成為明天日常生活的一部分。 CVS因顧客訂購90天的處方藥、提前補充藥品、及儲存雜貨，促成第1季銷售強勁，超過華爾街分析師所預期。疫情期間，CVS緊急護理中心Minute Clinic的虛擬問診與2019年同期相比成長600％、處方藥寄送激增1000 %、CVS應用程式使用者增加到2位數、店面顧客流量並成長4 倍。CVS 的醫療保險公司Aetna之使用量也上升，第1季使用Aetna應用程式的家戶數量較2019年前3季總和數還高。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.cnbc.com/2020/05/06/cvs-ceo-larry-merlo-on-how-coronavirus-will-change-long-term-habits.html

Ａ：哥斯大黎加5/11確診個案增至801例，增加9例，死亡7例，增加1例。   哥政府宣布將分為4階段逐步開放經濟活動，第1階段為5/16至5/31，包括週間車輛出行時間自19時延至22時，開放國家公園、20人以下旅館及汽車旅館業(均限50%容留人數)，週間5時至8時開放海灘、准許非密切接觸之體育活動等。哥國觀光業估計將有40%旅館開放。   哥政府另宣布其他3階段之時間為6/1至8/2，將視疫情發展逐步開放或提高容留人數，包括博物館(限預售票)、餐廳、旅館、商店、禮拜活動(限社交距離1.8公尺以上)、戲院、電影院，最後擴及學校。   哥政府統計已有近60萬民眾申請失業保護補助，並已向15.8萬人撥付共197億哥幣。   另哥政府宣布銀行9,000億哥幣融資額度協助企業紓困，及3,100億公共投資以創造10.9萬就業，配合逐步開放限制措施以振興哥國經濟。

Ａ：尼加拉瓜本(5/11)日確診及死亡個案維持16例及5例，惟民間估計確診個案達781件，死亡80例。   美國國務院表示尼國實際疫情遠高於官方發布，籲請尼政府揭露事實以保護民眾。   達美航空宣布撤離尼國市場，按2018年社經危機前達美來往尼國航班為每週7班，社經危機後業因旅客驟減，爰降至每週1班，嗣逢疫情打擊，經評估不再復航。

Ａ：過去一年休士頓政府將休士頓市建設為科技新創園地的努力似乎成效不大，根據CompTIA公司的研究報告Cyberstates 2020指出，休士頓地區(Houston-Sugar Land-The Woodlands)僅增加824個科技職位，在全美各大都匯區中排名第38，在整體就業人數排名中則居第12，對於本地經濟的影響不大。報告也指出，新創企業僅占休士頓經濟的5.4%，比例不大。 報告也指出，若以德州整體來看，則表現不錯。在整體就業人數和增加就業人數(2019年增加27466人)項目都位居第2。達拉斯市德州表現最好的城市，科技類職位增加9,932個，成長2.8%，在整體就業人數和增加就業人數項目分居全美第7和第6。歸功於AT&T位於達拉斯市，科技產業占達拉斯市經濟達12.4%，在全美居第12位。 奧斯汀一向被認為是德州的科技之都，但去年僅增加7,131個科技類職位，但增幅達4.5%。整體就業人數居全美第10位，科技產業占奧斯汀市經濟達23.8%，在全美居第4位。