Ａ：資料來源：哥倫比亞Portafolio財經日報電子版(2020.05.18) 哥國政府為防止新冠肺炎疫情擴散，規定大眾運輸車輛載客人數不得逾最大載客量之35%，並鼓勵民眾以自行車及電動滑板車等其他方式代步。哥國機車產業界認為，政府降低大眾運輸車輛載客數之規定，極有可能促使部分哥國民眾改以機車作為通勤工具，機車產業有可能成會疫情過後首批復甦的受惠產業之一。 疫情前，哥國每月機車銷售量約5萬輛，3月下旬哥國全國防疫隔離開始，當月份機車銷量減少逾3成，4月由於整月份均在隔離期間，新車無法掛牌，因此銷量趨近於零。 哥國政府日前雖再次延長全國防役隔離期間至5月31日，惟為兼顧經濟及勞工工作問題，政府於4月27日及5月11日兩階段開放製造業為主的部分產業申請復工，目前哥國機車組裝廠已陸續復工。  

Ａ：總部位於奧克拉荷馬州Tulsa市的Pryer Aerospace宣布未來幾年將為商用航太公司Blue Origin的火箭提供零組件及其前沿結構，該合作除了擴展Pryer Aerospace業務多樣性外，更將強化奧州航太零件的供應基礎。 Pryer Aerospace負責製造的零組件將安裝在名為New Glenn的火箭上，該火箭負責載運航太工作人員和載荷(衛星或航空器携带的儀器設備)到低地球軌道。火箭以NASA太空人John Glenn的名字命名。Pryer Aerospace成立於1965年，為航太產業零組件供應商，專門從事精密零件和機構的製造和組裝。 Blue Origin的可重複使用運載火箭主要在支持NASA太空發射和商業太空任務，該公司是Amazon創始人Jeff Bezos所創立的。

Ａ：資料來源：華爾街日報 日期：2020年5月21日 疫情擴大美國零售商間的差距，有些零售商持續吸引消費者，有些零售商則失去顧客，並加速財務體質不佳的零售商宣布破產保護。 百貨公司及服飾零售商深受疫情影響，許多零售店面自3月中關閉到4月，雖然部分銷售轉移到網路，惟不足以彌補實體店面的銷售。Macy’s 於本日宣布第1季銷售額降幅達45%，並預計7月財報公布時約有10億美元的營業虧損；L Brands Inc.  (Victoria's Secret 母公司)表示其季度銷售額下降37%，將關閉約1/4北美Victoria's Secret門市；Kohl’s表示春季季度銷售額下跌41%；折扣零售店TJX銷售額減少近50億美元。電子產品連鎖店Best Buy 雖透過網路銷售及路邊提貨彌補實體店面關閉，其季度銷售仍下降6%。 Walmart、Target、Home Depot及Lowe’s等大型連鎖店於疫情期間仍保持營業，並由於顧客蜂擁採購食品及居家必需品，銷售額大增。 疫情對體質不佳零售商帶來更沈重的財務影響，J.C. Penney Co.、Neiman Marcus Group、J.Crew Group Inc.及Stage Stages Inc.已於本月申請破產保護。Pier 1 Imports Inc.也於本週表示將結清業務、處理庫存後永久關閉門市。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.wsj.com/articles/coronavirus-widens-retail-divide-leaving-macys-and-victorias-secret-behind-11590058503

Ａ：資料來源：CNBC 日期：2020年5月20日 流行時尚指標Vogue雜誌美國版總編輯暨康泰納仕(Conde Nast) 雜誌出版集團美國藝術總監Anna Wintour本(2020)年5月20日接受CNBC採訪表示，疫情帶給時尚產業災難性的影響，不論新興設計師或是大型零售商均受波及。 W氏認為疫情讓時尚產業停頓，時尚界人士正重新思考時尚界的象徵、含義與展現。W氏並引用Neiman Marcus及J.C. Penney最近的破產申請，表示不論精品或平價企業，由於沒有收入來源，都面臨營運困境。 Vogue和美國時尚設計師協會 (Council of Fashion Designers of America，簡稱CFDA) 與Amazon 合作於本月在Amazon Fashion推出以中小型設計師產品為主的網路店面。Vogue與CFDA 於4月推動名為「A Common Thread」的募款活動，提供資助給受疫情影響的時尚界人士，Amazon 並捐贈了50萬美金。 W氏認為疫情將改變大眾對時尚的態度，著重在可持續性及無論其價格為何，消費者購買產品之價值，並表示時尚界應藉此機會放慢速度、減少產量，讓大眾迷戀時尚的創造力與熱情，或許可減少對快速變化及新產品的關注。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.cnbc.com/2020/05/20/vogue-editor-anna-wintour-coronavirus-has-been-catastrophic-for-fashion-industry.html

Ａ：聖他克拉拉縣公共衛生局官員15日宣布，新冠病毒確診人數為2403例，單日新增18例。當日沒有新增死亡案例，總死亡人數134人。隨著疫情接近尾聲，不少人也準備復工，不過根據灣區委員會（Bay Area Council）的最新民意調查顯示，灣區目前有六分之一的公司打算長時間讓員工在家工作，甚至有近九成的公司打算之後將總部搬到房價便宜的區域，讓員工遠距離工作，成為企業發展的新趨勢。 灣區委員會主席溫德曼（Jim Wunderman）表示，企業一直停工導致數百萬的勞工和企業都沒有收入，也使得企業開始思考要怎麼樣才能縮減支出，繼續維持企業營運。 灣區委員會調查顯示，州政府和地方政府持續要求停工，可能讓灣區的經濟持續減弱，也很難反彈。接受調查的企業中，僅18%企業認為收入將在6個月內恢復到疫情前的水準；33%的企業認為需要一年才能恢復之前水準；27％認為需要兩年的時間，才有辦法恢復經濟。 根據灣區委員會調查，新冠病毒疫情也影響了企業經營的型態，自從這些企業總部關閉、讓員工遠距離工作後，有17.9%的企業打算持續維持這樣的狀態，讓員工遠距離工作 特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）上周強烈批評地方政府，揚言將企業總部遷離加州，並威脅關閉佛利蒙的汽車製造廠，也引起其他企業出走的念頭。根據灣區委員會調查，89.3%的企業計畫將總部直接搬離開灣區，因為灣區土地成本高、稅重，搬離灣區再讓員工在家上班，也成了可行的方式。溫德曼表示，灣區真的必須趕快復工，才有辦法讓經濟恢復以往。 根據統計，聖他克拉拉縣15日新冠病毒確診人數為2403例，單日新增18例，不過住院人數仍維持在百人以下，僅91人，疫情持續好轉，6月可能真的朝全面開工的目標邁進 https://www.worldjournal.com/。  

Ａ：電動車生產商Tesla公司計畫在美國興建的新車廠，已選定兩個入圍城市。一是德州奧斯汀(Austin)，二是奧克拉荷馬州的塔爾沙市(Tulsa)。 灣區CBS電視報導，Tesla的人員上周去了塔爾沙，查看了個建廠選址。但透露消息的知情人士說，Tesla還沒有作最後決定。 Tesla執行長馬斯克(Elon Musk)在本月初的季度財報視訊會議中表示，一個月後就會宣布興建選址，又說希望新的「超級工廠」可建在美國中部和比較靠近東部的地方。因為Tesla在美國的唯一車廠選在加州的灣區。 新車廠將是Tesla現有三個超級工廠中最大的，Tesla現有的三個工廠包括灣區佛利蒙的車廠雇有1萬工人、位於內華達沙漠的電池廠雇用6500人，以及去年才開始投產的上海車廠。Tesla目前還在德國柏林興建一個車廠。 新車廠將會用來生產Tesla的新車網路卡車(Cybertruck)和小型SUV 「Model Y」。灣區的車廠則生產Model 3、Model Sodel S和Model X。 馬斯克日前曾威脅說，要將灣區的車廠遷走，離開加州，因為車廠所在的阿拉米達縣不准Tesla復工。本周初，馬斯克曾違令復工兩工，事件到13日獲得解決。阿拉米達縣衛生局與Tesla達協議，只要Tesla的安全措施符合標準，下周一就可全面復工。 馬斯克雖然威脅要遷走，但是Tesla要遷車廠不容易，因為車廠生產線有不少重型設備如要搬遷，可能要用數個月，而在搬遷期間，車廠將浪費不少生產時間。 Tesla位於矽谷中心巴洛阿圖的總部也很難搬遷，因為軟體工程師和技術人員可能不願意搬到其他地方。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：巴拉圭燃油成本下降對貨運業之影響 最新時刻報 2020.05.21 巴拉圭汽車工會主席Gilberto Maldonado表示，燃料佔運輸成本的45％，即使燃油成本下降10％至12％，貨運成本約可降低6％。 巴拉圭Chaco公路85％是土路，並且由於乾旱，導致許多畜牧業者不得不搬遷動物。卡車與路面碰撞，輪胎、零件和潤滑油等維修支出增加，現在燃油成本調降，將用它來支付這些維修費用。由於陸運運輸條件不佳，整體成本仍偏高。

Ａ：巴拉圭邊境城市貨品通關調查 最新時刻報 2020.05.21 針對巴拉圭申訴人指出東方市市場滿是巴西走私產品，巴拉圭海關總署副署長Juan Carlos Machuca表示，邊境實施管控措施，貨物理應無法走私通過友誼橋，並要求調查該項投訴，以便對貪污官員進行處罰。申訴人表示已經記錄了有關當局如何處理巴西走私產品的相關事證。根據申訴人的說法，走私船隻每次必須支付200萬阿根廷比索以求通過邊境檢查，走私貨車每次則必須支付35,000巴拉圭幣。

Ａ：巴拉圭邊境城市業者訴求開放邊境 國家報 2020.05.21 從巴西Foz de Yguazu商業區集結100輛車在與巴拉圭邊境的友誼橋抗議活動，要求開放與巴拉圭和阿根廷的邊界。該抗議活動在三國邊境城市同時進行的活動，已引起關注。抗議活動召集人Arif Osman表示，必須開放邊境重啟經濟，以維持就業。Foz de Yguazu市政府已逐漸開放商業、旅館和其他商業活動，但是抗議人士堅持開放邊境，因為與三國邊境城市的客戶通行往來才能夠重新展開他們的商業活動。

Ａ：巴拉圭醫療與民生物資銷售成長 五日報 2020.05.21 巴拉圭超級市場協會主席Christian Cieplik說，這次新冠肺炎疫情的衝擊完全無法預測，超級市場是廣泛的價值和供應鏈的一部分，開始於供應商、生產商和各行業。總體而言，今(2020)年2至4月份醫療物資銷售額激增，包括消毒凝膠酒精、抗菌肥皂和清潔劑，以及食品等基本民生物資均是。 Cieplik表示，受到整個拉丁美洲地區的疫情大流行影響，該地區銷售消長與歐洲市場沒有太大不同。在拉美地區和巴拉圭，無論是銷售曲線還是物品類型都反映了消費需求結構的改變。

Ａ：巴拉圭汽車與機械銷售下降 國家報 2020.05.21 巴拉圭汽車和機械分銷商協會（Cadam）副主席Victor Servín表示，無論新冠肺炎造成區域性或全球性危機，以及隨之而來的銷售下降，逾期付款雖然暫時没有增加，但是由於債務重整是一種可以使用的工具，因此該産業部門的實際債務增加了，因為分期付款所欠的款項不會在會計上記為拖欠壞帳。拖欠率沒有增加，但再重新融資請求的確增加了，因為這幾個月來許多人沒有收入，一般預期等到7月疫情和緩情況才會得到改善。

Ａ：新冠肺炎疫情對巴拉圭牛肉出口之影響 ABC彩色報2020.05.19 巴拉圭牛肉公會(CPC)主席Korni Pauls表示，受到新冠肺炎疫情影響，智利、俄羅斯、以色列及歐盟等主要進口國採購量明顯較去年同期下滑。智利是巴國第一大牛肉出口國，當地政府實施完全隔離措施，導致消費減少；近期巴西幣大幅貶值，導致巴拉圭與巴西牛肉在智利市場競爭激烈，預估巴拉圭牛肉對智利出口量已減少50%，價格亦較1、2月份下滑30%。

Ａ：巴西經濟部外貿執行署(CAMEX)公告(httpx://www.in.gov.br/en/web/dou/-/resolucao-n-48-de-19-de-maio-de-2020-257818700)，自本(5)月23日起增刪部分免關稅未產製資通訊產品，新增項目包括數位印表機、耐溫橡皮帶及太陽能模組等。

Ａ： 據日本NHK及日本經濟新聞等媒體報導稱，日本政府於本(5)月21日上午召開新冠疫情專家諮詢委員會，檢視評估東京都及大阪府等8都道府縣是否提前解除「緊急事態宣言」之可能性。 上述會議達成共識，咸認近日大阪府、京都府及兵庫縣等3府縣之新冠肺炎新確診病例減少，已達到政府解除的標準，爰首相安倍晉三頃宣布該3府縣提前解除緊急宣言。 日本政府設定解除「緊急事態宣言」的三項要件：(1)感染狀況，(2)醫療提供體制，(3)PCR檢查等監視體系。其中，感染狀況需符合「在過去一週內，每10萬人新增確診人數比率為0.5人以下」，而目前關西地區之大阪府、京都府及兵庫縣均在0.5人標準以下，且病床數相對充裕。 另，據日本厚生勞動省的統計，由於首都圏1都3縣(東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣)及北海道，因在過去一週每10萬人新增確診人數比率分別為0.66人、0.93人，超過解除標準的0.5人以上，仍續維持該5都縣「緊急事態宣言」狀態，並預定下週再行檢討是否解封。 日本首相安倍晉三曾於5月14日宣布解除39個縣「緊急事態宣言」，惟東京都、大阪府、北海道、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣、京都府及兵庫縣等8都道府縣疫情雖有減緩趨勢，考量醫療體系瀕臨不足等因素，仍續維持該8都道府縣「緊急事態宣言」。 

Ａ：上市 PCB 廠瀚宇博 (5469-TW) 發行 3.7 萬張現增股募集 13.32 億元，今 (22) 日宣布完成，將用於償還銀行借款，現增股預計 5 月 27 日上市，瀚宇博現增股也能參與股利分配。 瀚宇博的股利加上現增股，等於每股股利配發約 1.67 元，但股利總額仍勝過上一年 1 元現金股利及 0.2 元股票股利，為 10 年來新高。 瀚宇博 3 月營收在伺服器相關應用挹注下，達 35.32 億元，月增 67.53%，年增 6.47%，創 6 年來同期新高；第一季營收 86.55 億元，瀚宇博估，第二季營收可望重返百億元，優於 2019 年同期 108 億元。 瀚宇博近期感受 NB 需求，江陰廠主力生產 NB 及 PC 板，稼動率已回升至優於過去淡季水準，將反映在 4 月起的營收。 瀚宇博近年致力優化產品組合提高附加價值，運用原有擅長 NB 應用板基礎，以高階商用機種及電競應用板為目標，隨著 5G 發展引發資通訊革命，帶動網通週邊應用，網通占比逐步拉升，瀚宇博目前開發的高層數伺服器應用板，已逐步成主力產品，且營收比重也持續上升中，今年的資本支出 10 億元，為 2019 年 1 億元的 10 倍。 瀚宇博產品應用分散，涵蓋 PC、機上盒、網通設備、遊戲機、液晶電視等領域，市場分佈上 PC 占比 39%，網通 21%、機上盒占 11%、電視占 4%、伺服器占 6%、遊戲機占 5%、汽車占 1%、其它則占 13% 的水準。

Ａ：來源：澳洲人報(The Australian)、澳洲金融評論報(AFR)本(2020)年 5月21及22日報導，澳洲統計局(ABS) 5月20日新聞稿   澳洲財政部常務次長Steven Kennedy於本(5)月21日出席國會聽證會中表示，面對新冠病毒疫情衝擊，貨幣政策可發揮之功效有限，蓋當年為因應全球金融危機，澳洲儲備銀行(RBA)曾大幅調降利率4.25個百分點，如今此舉已不可能，相形之下，財政政策所扮演之角色更顯重要。儲銀總裁Philip Lowe亦表示，若醫療方面未見突破，澳洲經濟受疫情影響將緩慢復甦，且若無財政措施支持，澳洲經濟當更脆弱。K次長繼指出，目前部分經濟活動較預期更早恢復，加上大規模之財政紓困，預估未來澳州經濟最可能以擠壓式U型(squeezed U)曲線復甦。渠復稱，財政措施奏效需時，消費者需求及信心當是決定澳州經濟成長速度之關鍵。   依據澳州統計局(ABS)本月20日所公布零售業最新統計，本年4月份澳洲零售業營收較3月份減少53億8,330萬澳元，降幅17.9%，與去年同期相比，亦減少9.4%。4月份零售業績遽降，主因食品零售減少24億4,430萬澳元，降幅17.1%，3月份業績則因民眾搶購必要物資而勁揚24.1%。另因近半數民眾居家辦公，前往超商購物者眾，超市營收仍比去年同期成長5%。前揭統計續指出，自本年3月30日政府祭出室內外群聚人數不逾兩人，且除非購買必要物資、就醫、運動及無法遠端工作或學習外，籲請國人儘量留在家中，不要外出之嚴格防疫措施以來，4月份餐廳、咖啡店、外帶服務及成衣、鞋類與個人用品零售之營收均銳減，僅及去年之半。但電子商務卻逆勢成長，其營收已占零售業整體營業額之10%，3月份占比尚為5.7%。瑞銀(UBS)經濟學家估計，至2024年電商營收占比可再增至17%。   另澳洲國民銀行(CBA)及澳盛銀行(ANZ)則指出，依據兩行信用卡及現金卡上週消費動態分析，顯示澳洲全境逐漸解封後，民間消費已出現強勁反彈。BIS Oxford Economics首席經濟學家Sarah Hunter亦表示，隨者澳洲疫情逐漸趨緩，防疫限制依序取消，消費信心有所改善，預期5月份零售業營收表現將大幅好轉。然儲備銀行則預測家戶消費受疫情影響，本年第二季將縮減15%，全年則減少9%。

Ａ：來源: 澳洲金融評論報(The Australian Financial Review)   日期: 2020/5/5   據聯邦汽車工業聯合會（Federal Chamber of Automotive Industries, FCAI）最新統計數據顯示，澳洲4月份新車銷售總量暴跌近49%，係因全球新冠狀疫情導致整體經濟惡化及消費者信心指數疲軟所致。與去(2019)年同期銷售量75,550輛相比，本(2020)年4月僅售出38,926輛新車，銷售跌幅達48.5％，跌幅最大為維多利亞州，新車銷量暴跌53％。澳洲新車銷售量已連續下跌25個。另據澳洲最大的汽車經銷集團AP Eagers資料顯示，由於銷售大幅下跌，該公司已解雇了1,200名員工，並將其餘的8,000多名員工部份由全職改為臨時合約。   另據FCAI主席Tony Weber表示，新車銷售量跌幅係因經濟嚴重下滑和失業人數大幅上升所引起，加上疫情全球大流行對4月份的整體銷售量產生重大影響，此跌幅亦反映消費者對大環境的緊張情緒。全球其他國家新車銷售量亦大幅滑落，美國豐田汽車本年4月份的銷總量較去年同期下跌56％，美國本田汽車跌幅為54％。而澳洲銷售量繼3月份下滑18％後，4月份銷售總量跌幅更為加劇，對汽車業打擊甚大。自2018年3月以來，汽車產業受消費者信心疲軟、乾旱及更嚴格的車貸審核條件等因素影響，一直呈負成長狀態，而新冠肺炎病毒大流行無疑重創澳洲汽車產業。儘管聯邦政府的Job Keeper和Job Seeker抒困計劃是積極的舉措，惟限於政策門檻，汽車產業適用於Job Keeper存在局限性，恐無法協助員工全面申請補助津貼。   數據亦顯示，新南威爾斯州的新車銷量下降50.5％，昆士蘭州下滑48.7％，維多利亞州跌幅為53％，南澳則為50.5％，西澳下跌36.5％，儘管銷售市場疲軟，豐田品牌仍是澳大利亞銷量第一的品牌，在整體銷售市場中仍佔26.5％，其次為馬自達（Mazda）和韓國KIA現代汽車。而澳洲汽車品牌-霍頓（Holden）在母公司通用汽車（General Motors）於2月中旬決定結束該歷史性品牌後，其銷售量則下跌至第10名。另經濟學家分析認為，除受疫情影響外，未來年輕人對擁有汽車的欲望越來越小，未來將改由共乘共享服務為主，如Uber和Ola等，或是仿Netflix訂閱使用車輛服務之Carbar，Carly和HellCars等取代。

Ａ：新聞來源：韓國產業通商資源部(2020年5月20日)    韓國產業通商資源部成允模部長於本(109)年5月20日邀集企劃財政部、國防部、環境部、僱用勞動部、中小創投企業部、調達廳等政府部會相關官員、紡織時尚產業主要企業人士、韓國紡織產業聯合會與韓國化學紡織協會人士及產業研究院專家，舉行「第3次產業與企業危機因應小組會議」及「新冠肺炎疫情結束後擬推動之產業對策第5次會議」，討論紡織時尚產業克服新冠肺炎疫情影響之方案及加強紡織時尚產業競爭力之計畫。   據產業通商資源部指出，紡織時尚產業對景氣變動敏感，面對面消費比重高，目前受新冠肺炎疫情之正面衝擊快速擴散，面臨全球需求減少，訂單陸續取消，供應生產停止，貨款清算延期，資金流動發生問題，以及消費嚴重萎縮等危機。據統計，本年3月及4月韓國紡織時尚業之出口分別較去年同期間減少8.9%及35.3%。另因國內工廠停工，僱用亦連帶減少。   成部長於會議中表示，韓國政府會積極協助提振受新冠肺炎疫情影響而衰退之紡織時尚產業景氣，另為因應全球紡織時尚產業於疫情結束後可能轉型，擬就3大重點全力提供支援： 協助解決克服危機所面臨之問題：政府已規劃提供紡織時尚產業流動性之支援計畫，並將持續盤點業者間之需求是否有適當之媒合。另擬開設「韓國時尚市場(Korea Fashion Market)」，刺激流行服飾之消費，鼓勵國防、公共部門提前擴大採購及先付款。 支援加強聯手及合作之專案：紡織時尚產業為提早因應新冠肺炎疫情結束後可能擴大生產，決定使用國產材料裁縫，擴大生產紡織時尚成品，政府將推動相關政策支援加強材料產業之競爭力及智慧型裁縫工廠。  支援結構升級：政府擬全力輔導紡織時尚產業之事業自低附加價值及通用產品，升級為具有高附加價值及工業用產品，調整業種結構。將擴大輔導開發高機能性衣類及碳纖維等工業用紡織產品之主要技術及推動商業化，建立環保纖維及清淨工廠等環保產業生態系。另擬透過融合ICT之個人客製化服裝、3D虛擬服裝解決方案等數位轉型(Digital transformation)，提早因應新型時尚服務。   與會之紡織時尚企業人士建議政府擴大提供緊急安定經營資金及維持雇用資金之支援、放寬環保規定、舉辦大型刺激消費之活動，協助提振內需、建立因應疫情結束後所需之網路與數位基礎架構及培育數位出口專業人才，與會之政府部會官員則表示，業界建議之內容將與相關部會積極協商後，列入未來政府規劃支援克服危機之方案中。  

Ａ：國際評等機構「標準普爾」(Standard & Poor’s)頃發布消息稱，受新型冠狀病毒疫情影響，馬來西亞本(2020)年失業率估計將從上(2019)年之3.3%上升至4.3%，這將使馬國銀行的房貸與企業貸款的違約與呆帳風險升高，該機構預估馬國本年呆帳率將上升至2.7%，高出上(2019)年之1.8%，明(2021)年則進一步升高至3%。然該機構認為，馬國銀行具有良好抗壓能力，較鄰國泰國、印尼及菲律賓等之銀行為佳預期資產品質不致大幅惡化及引發裁員潮。   基於馬國銀行提供個人與中小企業延緩償付貸款，預計整個呆帳將需至緩衝期後才出現，大約本年10月或明年才顯著出現，預計明年國內銀行的借貸成本將升高。這端視疫情控制及是否進一步延緩貸款償還期而定，若出現第二與第三波疫情，不排除銀行還會延長貸款攤還期限。   受疫情衝擊影響，標準普爾機構也下修馬國本年經濟成長預測值，從疫情前預估成長4.5%，調低至-1.1%。馬國2019年實質經濟成長率為4.3%。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”