Ａ：法國媒體報導，雷諾汽車集團將於本(109)年5月29日公布20億歐元的成本削減計畫，屆時將宣布關閉位於法國Dieppe（諾曼第省） 、Caudan（布列塔尼省）、Choisy-le-Roi(大巴黎94省)及Flins(大巴黎78省)的4座工廠。   早在疫情爆發之初，受到全球汽車市場萎縮影響，雷諾汽車已於本年2月份公布將進行成本削減。上述雷諾汽車集團將關閉的工廠，包括生產Alpine品牌汽車之Dieppe工廠(員工386名)、Caudan鑄造廠(員工385名)、Choisy-le-Roi修整廠(員工256名)，與生產電動車Zoe及日產 Micra的 Flins工廠(員工2,400名)，其中雷諾汽車關閉Choisy-le-Roi修整廠係因應當地都市發展趨勢，而Flins的工廠則將停止汽車生產線並轉型為回收中心。據瞭解雷諾汽車可能對其境外工廠採行類似措施，並取消摩洛哥擴廠計畫。   法國總理Edouard Philip於5月20日表示，法國政府身為擁有雷諾汽車15%股權的最大股東，對該集團動態極度關切，並希望雷諾汽車持續將法國視為全球最重要設計、研發及創新據點。法國財經部長Bruno Le Maire於5月25日則表示，為協助雷諾汽車度過難關，政府將提供50億歐元由國家擔保之貸款，渠亦強調政府將給予雷諾自行調整生產據點之彈性，不會以不得解僱或不得關廠作為提供前述擔保之條件，並希望雷諾能加速清潔能源汽車之發展時程。另外，為振興法國汽車產業，法國總統Emmanuel Macron近日將公布對汽車產業的紓困計畫，屆時將發布雷諾汽車集團、寶獅雪鐵龍(PSA)集團及Total集團將組成電動車電池企業聯盟之相關資訊。   法國雷諾汽車集團近年陸續遭遇重大挑戰，包括對於市場淘汰柴油引擎車款之趨勢因應不及、前任董事長Carlos Ghosn被捕、新冠肺炎疫情衝擊汽車市場等。雷諾汽車近期亦將宣布未來將調整與日產汽車之合作模式，以共同因應前所未有的挑戰。

Ａ：奧媒「信使報」（Kurier）本（109）年5月26日報導，依據「奧地利經濟研究所」（WIFO）日前公布之最新景氣預測：新冠疫情造成2020年全球貨品貿易衰退幅度恐遠大於經濟總產出降幅。而奧地利預估本年出口衰退恐介於12%至22%，最壞狀況甚可達28%。WIFO預估本年奧國GDP將衰退5.2%，歐盟執委會之預估為-5.5%（5月初最新預測），國際貨幣基金會則預估-7%（4月底最新預測）。 WIFO之估算係以2008/09年金融危機之經驗係數為主幹發展之計量經濟模型。依據估算，2020年全球貨品貿易衰退幅度將是GDP衰退幅度之3至4倍。在最樂觀情況下，本年全球貿易衰退幅度將介於9％至15％，惟悲觀情況則將介於-15％至-30％。 WIFO認為2019年全球景氣因主要經濟體間之貿易衝突及投資減少而趨緩，2020年之新冠疫情更使得疲弱之經濟雪上加霜，目前主要智庫對本年全球經濟GDP預測，從最樂觀之衰退3%至最悲觀之衰退9%不等。 2020年新冠疫情造成經濟危機與2008/09年金融危機最大不同在於：此次危機除需求下降外，供給面亦出現大幅短缺現象。各國因疫情實施之限制措施不僅影響國內生產，亦對國際之生產及供應鏈產生重大衝擊。另歐盟會員國相互關閉邊界亦造成歐盟內部之貨物運輸複雜化，甚至經常出現延誤情形，進而導致運輸成本大增。另因疫情衍生之貿易保護主義亦影響供給面，特別是對醫療產品及民生食品之出口限制。除貨品貿易大幅衰退外，服務貿易如旅遊業等亦受重大衝擊，因此全球經濟衰退將較 2008/09年之金融危機更為嚴重。 前揭WIFO發展出之經濟危機計量模型有3組假設情境：   情境1 情境2 情境3 WIFO模型假設/全球主要經濟體GDP預測(%)   ‧2020年第2季經濟開始復甦 ‧2020年中經濟開始復甦 ‧經濟跌幅較深 ‧經濟復甦速度緩慢 ‧至2020年第3季經濟仍陷於衰退 歐元區 -6.1 -8.0 -12.4 歐洲前5大：德、英、法、義、西 -2.4 -5.0 -8.7 美國 -5.2 -6.0 -10.8 中國 -1.0 -2.2 -5.9 全球 -9.0 -11.0 -14.9

Ａ：新加坡企業發展局(ESG)本(2020)年5月25日表示，本年1至4月，共有3,500餘家業者取得該局補助以進行企業升級和轉型計劃，較去(2019)年同期增加18％。其中部份業者係在防疫「阻斷措施」期間尋求援助，以使業務在疫情期間繼續運作。 ESG表示，取得上述補助者來自各行各業，涵蓋傳統、新興、內需及外向型產業，主要用於引入電子商務、會計和銷售管理以及人力資源管理系統等，以落實業務流程自動化和數位化。其顯示新冠疫情雖帶來許多不確定性，然新加坡業者仍持續提升生產力、實踐數位化及加強創新。 ESG並未透露本年援助計劃所帶來的附加價值，惟依據資料顯示，去年共有1萬1,450家企業受惠，預估所帶來附加價值為17億3,000萬星元。　　 ESG係藉由推出「企業發展計劃(Enterprise Development Grant，EDG)」和「生產力提升計劃(Productivity Solutions Grant，PSG)」協助企業轉型、進軍海外市場及提升中小企業競爭力。為鼓勵星國業者在疫情期間繼續利用前述計劃，自本年4月1日起至本年12月，EDG和PSG津貼額度已從70％提高至80％，遭受疫情嚴重衝擊業者甚至可獲EDG最高90％津貼。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.05.25 Publish News Bulletin   波蘭R.Power公司簽署購買華為逆變器（將直流電轉換為交流電的設備）的採購合約，該逆變器將用於該公司在2019年12月的再生能源（RES）拍賣合約之122 MWp光伏計畫。同時，在2020年5月19日，對於1MW以下的光伏裝置，今年拍賣的參考價格定為360波幣，而1MW以上的光伏裝置的參考價格定為340波幣/MWh。今年光伏及風能裝置的再生能源(RES)年度拍賣可能會在第四季度舉行。   該合約的逆變器交付期將與華為的合作夥伴捷克公司Photomate協調。R.Power公司使用由該行業領導者生產的優質設備，不過，該公司與當地企業簽約以執行其計畫並運交給變電站及配線。這種商業模式確保組件的高品質，同時為波蘭的光伏產業發展做出了貢獻。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.05.26.  Polish News Bulletin   據波蘭中央統計局（GUS）本(26)日週二報導，波蘭2020年4月份的小客車生產量年率空前下降了99％。4月份的小客車總生產量為400輛。按月計算，4月份小客車生產量也下降了97.9％。而2020年的前四個月，波蘭生產的小客車數量達100,000輛，與去年同期相比下降35.7％。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.05.25 Publish News Bulletin   克拉科夫MPK市政運輸公司與Solaris於5月25日簽約採購50輛配備充電器的電動巴士。這些車輛將在一年內交付，合約總金額超過1.654億波幣。Urbino 18型雙節電動公共巴士主要用於4條空氣污染嚴重超標的路線。由於歐盟2014-2020年基礎設施和環境計畫(Infrastructure and Environment operational programme)提供1.1億波幣的資金，這項交易才得以實現。MPK執行Rafal Swierczynski指出，到目前為止，該公司已成功爭取超過10億波幣的歐盟資金，因此才能夠從克拉科夫的街道上撤回所有不合規定的公共汽車。自2018年10月起，只有符合至少歐盟第5期(Euro 5)排放標準的公共汽車才允許在克拉科夫道路行駛。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.05.25 Publish News Bulletin   波蘭擬將失業救濟金調增至1200波幣(毛額)，與最低退休金相當。據勞工部消息，為避免偏坦任何人，政府將失業救濟金定為1200波幣。這將是最後決定的金額。但最終數額將取決於就業年資，年資少於5年者將可獲得960波幣，而未滿20年者將獲得1200波幣；而超過20年者獲得1,440波幣。同時，政府官員與Duda總統就另項新津貼(the new solidarity benefit)進行對話。D總統宣布將給予3個月的津貼，每月金額1,200波幣。根據這個新概念，受惠對象為自2020年1月1日起，已繳交社會保險費90天的人。根據money.pl網站之消息，較高的失業津貼規定將從7月1日起生效。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.05.25 Publish News Bulletin   受COVID-19危機影響的中小企業將可望獲得歐盟資金至少30億波幣之援助，該資金將由波蘭基金及地方政策部提供。該部部長Małgorzata Jarosinska-Jedynak 表示, 以前從未曾出現把歐盟資金使用在紓困用途上。J-J部長補充，歐盟資金將加強政府抵抗危機能力(anti-crisis shield)，也將支持公司企業的必要支出。來自波蘭東部計畫(the Eastern Poland program)的資金將達5億波幣，並將用於來自5個東部省份受影響最大的企業。來自其他地區的中型企業則可從智能開發計畫(smart development program)提撥的20億波幣補貼中受益。這是歐盟資金用於協助企業因應COVID-19危機中金額最大的一筆。任一計畫所支持的營運資金可與同一計畫下可獲得的流動性貸款合併。

Ａ：為確保美國可以穩定取得個人防護材料、醫療設備、藥品和疫苗，美國聯邦緊急處理署(FEMA)於日前與美國業界代表舉行會議，討論一項為期五年的合作協議。疫情期間，美國各級政府及醫療機構搶購個人防護設備，造成價格飆漲、供需不均衡。此一合作協議目的在於防止類似情形再度發生。 若達成此一志願性協議，未來政府將與供應商、製造商和通路商合作進行大規模採購計劃。不過部分廠商考慮到需與其他廠商分享價格和成本訊息可能不願意參加。而海外公司能否參加此一協議亦尚未定案。 此協議尚須獲得司法部和聯邦貿易委員會(the Federal Trade Commission)的批准，以豁免反托拉斯法。 據了解美國國會將立法要求國土安全部(Department of Homeland Security）增加從美國公司購買個人防護設備的數量，以激勵國內業者建立生產線。

Ａ：4月份德州失業率達到12.8%，失業人數達130萬人，以餐飲業影響最大，失業人數達53萬人。休士頓失業率達14.2%，遠高於3月的5.5%。 4月份德州銷售稅收入26億美元，較去年同期短收9.3%。州長已於日前要求州政府機關及高等教育機構刪減今明兩年度預算5%。例如延緩資本支出、減少不必要公出、非必要行政支出、遇缺不補，但對抗疫情所需之經費不在此限。

Ａ：據俄媒« Federal Press »報導，俄羅斯政府擬增加醫療口罩、殺菌劑、醫療設備及藥品庫存，以避免在未來疫情期間出現短缺和價格上漲。 據知情者表示，現已決定自聯邦政府儲備金撥款；僅口罩就需要超過50億盧布，惟未透漏款項全額。 聯邦國家儲備局表示，目前儲備包括食品、重要工業原料、燃料和設備。俄媒« Izvestia »則提及，由於此為國家機密，故未披露其儲量及位置。 參考來源：俄媒« Federal Press »2020年5月26日報導 https://fedpress.ru/news/77/society/2504444 (Y)

Ａ：俄羅斯捷爾任斯克(Dzerzhinsk)城將設立「庫里賓(Kulibin)」經濟特區        據下諾夫哥羅德州政府新聞處，俄羅斯總理Mikhail Mishustin簽署法令，於該州捷爾任斯克建立庫利賓經濟特區，該特區面積為72.3公頃。   於經濟特區內，前5年的利潤稅率將從20％降低至2％，接下來的5年則降至5％，其後將保持14.5％之水平。財產、土地及運輸稅率為零。   經濟特區的優先領域將是化學和藥學。區域開發管理公司已經與3個潛在的投資者簽署價值60億盧布的合約。據第一副州長Yevgeny Lyulin稱，預計經濟特區將至少出現15家新企業，同時創造數百個工作機會。   參考來源：俄媒«生意人 »2020年5月25日報導 https://www.kommersant.ru/doc/4356038 (Y)

Ａ：詳請參見附件檔案 參考資料：中華民國進出口貿易統計 https://cus93.trade.gov.tw/FSC3050F/FSC3050F  

Ａ：根據RV產業協會的資料，在重啟經濟後，民眾渴望出門或旅行，但又礙於疫情尚未結束，紛紛轉往租賃或購買RV，作為交通工具或取代旅館住宿，近期在某些地區的RV銷售量，較去年同期成長170%。 除了因疫情關係，消費習慣改變外，美國即將進入颶風季節，很多民眾也將RV用作避難工具，這也是另一個銷售量成長的原因。

Ａ：根據智利當地媒體報導，拉丁美洲最大航空公司智利Latam航空集團5月26日宣布，COVID-19大流行重創航空業，使Latam航空超過95%的營運停擺，為強化公司流動性以減輕對公司持續營業的影響，該集團在美國根據美國破產法第11章提出破產保護申請，開始重整程序。 前述重整涵蓋在智利的母公司及其在哥倫比亞、秘魯、厄瓜多、美國、開曼群島和荷蘭的子公司。同時，Latam航空已與智利Cueto家族集團(最大股東)、Amaro家族集團以及卡達航空等股東進行談判，並獲得9億美元的融資承諾，其可用額度取決於最終協議，並成為有控制權之債務人。 Latam並澄清，重整期間仍將依其服務需求和旅行限制，繼續經營客運和貨運航班。 智利財政部回應表示，Latam航空對智利具有戰略重要性，除創造近1萬個直接就業機會，該集團近2,000個供應商包含近20萬個間接就業機會。另貨品進出口、旅遊業和採礦業等部門亦依賴該航空提供的服務。智利財政部盼此重整能使Latam航空繼續營運，並將評估協助Latam航空重整之可行機會。  

Ａ：哥斯大黎加5/26確診個案增至956例，增加5例，死亡維持10例。   哥國續維持外籍司機管制措施，並指定全國14間倉庫專供進出口使用，惟有大量貨車停於邊境無法入哥，哥政府業對司機提供飲食、洗漱等人道援助。   巴拿馬宣布對哥國司機實施對等管制措施，顯示哥國片面措施未獲鄰國支持，中美洲各國預定於明(5/27)召開會議討論其他解決方案。   哥國業有86萬民眾申請失業補助，哥政府業撥款予其中41.4萬人。

Ａ：尼加拉瓜尼政府維持每週更新統計，本(5/26)日公布確診個案達759例，較上週二增加480例，死亡35例，增加18例。民間團體則估計迄5/20為確診2,323例、死亡465例。泛美衛生組織業將尼國疫情傳播方式列為社區傳播，並預測疫情將迅速惡化。   尼政府公布疫情因應策略白皮書，強調尼國近年來積極強化公衛系統，且積極發動訪查及衛教，爰取得優於鄰國之成果，抨擊媒體散布疫情失控之假新聞，籲請民眾支持政府措施。

Ａ：海地5/26確診個案增至1,063例，增加105例，死亡維持31例。海政府公布違反禁止群聚、宵禁、公共場所應配戴口罩之罰則，可處以監禁、罰金或勞動服務。   千里達及托巴哥確診及死亡個案各維持116例及8例。   安地卡及巴布達確診及死亡個案各維持25例及3例。

Ａ：巴拿馬5/26確診個案增至11,447例，增加264例，死亡313例，增加3例。   鑒於疫情持續嚴峻，儘管商工農總會稱盼於本週決定第2批產業開放日期，惟巴政府澄清迄未有計畫。   巴國不動產協會估計本年不動業交易恐因疫情下跌90%，使現有24,000未售出單位更難消化，建築業公會則表示業有4萬員工失業，亟待政府協助。車輛公會亦表示本年新車銷量恐驟減63%。