Ａ：瑞士聯邦能源局於2020年1月9日頒發第十三屆瑞士瓦特多瓦能源獎(Watt d'Or)， 今年(2020年)的金牌獎得主分別是：1. ZHAW、Schmid Hutter AG Winterthur及Meyer Orchideen AG共同合作（類別:能源技術）；2. Regio Energie Solothurn（類別:可再生能源）；3. Viktor Meili AG和Designwerk Products AG共同合作（類別:能源高效率移動性）；4. 蘇黎世聯邦理工學院（類別:建築和空間能源效率）。 瓦特多爾獎係由瑞士專業評審團向瑞士能源領域方面的企業甄選出優秀者並頒獎獎盃，每年邀請來自政治，商業和科研領域的數百名瑞士能源界代表齊聚一堂。 資料來源: 瑞士聯邦委員會日期: 2020年1月9日

Ａ： 據約旦時報報導，約旦統計局（Department of Statistics）公布之統計資料顯示，2019年第三季約旦國內生產總值GDP較去年同期成長1.9%。各行業中，採礦業成長最高，達7.4%，其次是社會與個人服務業3.4%，金融、保險和房地產業3%，運輸、倉儲與電信業2.7%。各行業成長貢獻率，以金融、保險、房地產與商業服務之貢獻度0.67%最高，其次是政府服務業0.29%，製造業0.27%，運輸、倉儲與電信業、社會與個人服務業各為0.22%。 2019年前三季出口總額達61.52億美元，較去年同期成長8.1%。其中出口額為54.61億美元，較去年同期成長7.8%；轉口貿易額94.53億美元，較去年同期成長9.4%。進口總額為142.64億美元，較去年同期下降5.3%。貿易赤字為81.11億美元，較去年同期下降13.4%。進口占貿易總額比重為43.1%，較去年同期增加5.3個百分點。 另據約旦統計局資料，2019年10月約旦工業生產指數為85.7，較去年同期下降11.1%。其中製造業生產指數下降11.5個百分點。1-10月，累計工業生產指數為87.6，較去年同期下降3.9%。2019年10月生產者物價指數為118.7，較去年同期下降4.7%。其中製造業物價指數下降4.42個百分點；採礦業物價指數下降0.56個百分點；電力物價指數下降0.29個百分點。2019年1-10月，累計生產者物價指數為119.85，較去年同期下降0.8%。農業生產者物價指數為99.2，較去年同期下降8.3%。 另2019年10月消費者物價指數（通貨膨脹）為125.27，較去年同期成長0.1%。其中，「租金」成長0.52%，「肉類和家禽」成長0.13%，「穀物」成長0.11%，「教育」成長0.12%。2019年1-10月，累計消費者物價指數較去年同期成長0.3%。剔除波動最大之食品、燃料、照明與運輸產品價格後，當月核心通貨膨脹率為131.2，較去年同期成長2%。2019年1-10月累計核心通貨膨脹率為130.1，較去年同期成長為1.3%。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦投資委員會於本(109)年1月5日邀集公私立部門代表就制定投資者申訴規則草案進行討論。會議由該會主席Khalid Wazani主持。 K主席表示，約旦政府正推動相關改革計畫，以達到結構改造及高成長率之目標，進而創造更多就業機會、提高公務部門之效率及刺激私部門之成長。此項改革計畫，盼將約旦轉型為商業門戶，長期吸引外來直接投資。 K主席另指出，確保現有在約旦投資者永續經營及持續拓展，較吸引新的投資者更為重要。目前，在該為內部已成立一專責部門，負責處理投資者申訴案件及協助尋求補救措施。約旦國會於去(108)年10月通過之投資者申訴第163號法案，規定政府須採透明化方式處理有關投資者因遭受政府各部門之行政措施而提出之申訴案件。 上述草案將包括投資者對於政府相關決策及作為提出申訴之程序及機制外，亦將針對經濟活動所面臨之相關障礙，尋求投資爭議之解決方案。未來將成立申訴委員會，進行研究經濟活動所面臨之障礙，相關研究將向投資委員會報告，同時向涉及之相關政府部門提出建議。

Ａ：沙烏地阿拉伯宣布，持有美國、英國及申根簽證(Schengen visa)者，可取得沙烏地落地簽證，惟持有者在落地沙烏地前須使用前述簽證，且前述簽證在離境前仍在有效期限內。 沙烏地媒體Arab News報導指出，沙烏地在開放觀光簽證後，旅客人數成長200%，此次再開放英美等國簽證持有者落地簽，可望使旅客人數成長300%。 沙烏地旅遊暨國家遺產委員會(Saudi Commission for Tourism and National Heritage， SCTH)重申，2019年9月起沙烏地已開放49個國家/地區護照持有者申請e簽證(e-Visa)及落地簽證(臺灣在名單中)；另旅客自入境沙烏地首日起算1年內，可多次進出沙烏地，停留天數累計最多90日。 沙烏地在願景2030(Saudi Vision 2030)架構下開放觀光簽證，促使沙烏地觀光產業及相關基礎建設快速發展，沙國盼開發其他旅遊景點，以吸引更多國內外旅客到訪。

Ａ：沙烏地公共運輸局(Public Transport Authority， PTA)局長Majed Al-Zahrani表示，沙烏地預計招募2萬名沙籍計程車司機(適用Uber、Careem及其他叫程軟體)取代外籍司機，沙烏地籍計程車司機人數目前超過60萬，較2016年的10萬人大幅成長。 Al-Zahrani局長指出，2018年6月沙烏地開放女性駕車以來，女性司機人數快速成長，目前為叫車程式工作的女性司機人數達2，000人並持續增加中。 公共運輸局及勞動暨社會發展部(Ministry of Labor and Social Development)宣布，計程車司機須為沙烏地籍，相關部會將合作確保沙化政策的執行，遭查獲違反規定的司機將被處以沙幣5，000里雅(1，333美元)罰款。

Ａ：2020年1月3日美國無人機空襲巴格達，造成伊朗革命衛隊聖城部隊(Quds Force)指揮官Maj Gen. Qassem Soleimani死亡，同年1月8日伊朗轟炸駐伊拉克美軍基地，造成油價上漲約1%，漲幅低於衝突剛發生時。 伊朗石油部部長Bijan Zanganeh表示，伊朗受惠於油價上漲並且要求美國撤出中東地區。 石油輸出國家組織(OPEC)秘書長Mohammed Barkindo表示，伊拉克係OPEC次於沙烏地第2大產油國，目前產量正常；另全球備用原油產能(spare oil capacity)sna 達300-350萬桶/日(主要由沙烏地阿拉伯掌握)；Barkindo並指出維持原油市場穩定係包括美國在內所有產油國的責任。 阿拉伯聯合大公國能源部長Suhail Al-Mazrouei表示，OPEC將全力協助任何可能發生的原油短缺(possible oil shortage)，惟目前需求正常且全球原油庫存量約在5年平均值(5-year average)，未見供給短缺徵兆；渠認為原油通過荷默茲海峽(Strait of Hormuz)無立即風險(immediate risk)。

Ａ：瑞士聯邦公平競爭委員會(WEKO)2019年12月19日發佈新聞指出，瑞士聯邦公平競爭委員會尚未對Swatch Group是否應繼續供應機芯給其他瑞士競爭錶廠做出最終決定，預計將可在2020年夏天做出最終決定，有可能再將做出命令Swatch Group生產鐘錶機芯之子公司ETA 繼續供應機芯給其他瑞士競爭錶廠。在最終決定做出前，瑞士聯邦公平競爭委員會於上年12月19日做出下列預防性措施：(一)預防性措施適用期為2020年1月1日至2020年12月31日。(二)在預防性措施適用期尚未生效前，即2019年12月19日至2019年12月31日這段過度期，Swatch Group對其他瑞士競爭鐘錶廠(限中小型企業)維持形式上的供貨義務。(三)對於2020年1月1日之前既已存在的機蕊訂單，Swatch Group必須遵守瑞士聯邦公平競爭委員會決定之既有規定(EVR)履行義務。(四)自2020年1月1日起，Swatch Group旗下ETA暫時仍不得供應其他競爭大鐘錶廠機蕊(例如Breitling、Richemont或LVMH)，但仍得以自由決定是否對中小型瑞士競爭錶廠繼續供貨，對於所有中小型瑞士競爭錶廠仍須一視同仁公平對待。(五)預定於2020年夏天，瑞士聯邦公平競爭委員會將做出Swatch Group是否與如何供應競爭鐘錶廠機芯的最終決定。四、綜合前述報載，瑞士Swatch Group鐘錶集團負責人Nick Hayek表示：(一)目前(2019年)ETA在瑞士機械鐘錶的機芯市場占有率已降至3分之1以下(約50萬個)，其機蕊之競爭對手Sellita的市場占有率至少為60%(供貨120萬個機蕊)，Swatch Group已符合瑞士聯邦公平競爭委員會的要求，不再具市場壟斷或獨占地位。(二)期盼瑞士聯邦公平競爭委員會能儘早做出最終決定，Swatch Group集團願意接受瑞士機械鐘錶的機芯市場限額規定，例如當Swatch Group集團售出之機械鐘錶機芯若超過某定額(但如40萬個)，瑞士聯邦公平競爭委員會便得以介入控管。(三)瑞士聯邦公平競爭委員會遲延做出最終決定，已嚴重影響瑞士鐘錶業發展，尤其是阻礙了鐘錶業重要之競爭、研發與創新，並表示倘瑞士聯邦公平競爭委員會最終決定損害Swatch Group集團之權益，並不排除對瑞士聯邦政府提出損害賠償訴訟。 資料來源: 瑞士聯邦公平競爭委員會(WEKO)日期: 2020年1月9日

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，安塔利亞自由貿易區營運公司(Antalya Free Trade Zone Operator，土文簡稱ASBAS)總經理Zeki Gurses表示，該區遊艇製造業者自2000年初以來，創造了12億美元收益。 G總經理表示土耳其為全球第3大遊艇製造國，僅次於義大利及荷蘭；安塔拉亞自由貿易區則為土耳其遊艇製造中心，其次為伊斯坦堡Tuzla地區及Mugla省Bodrum地區。安塔拉亞自由貿易區有48家公司從事遊艇業，於過去20年交付441艘豪華遊艇及船隻；單看2019年，該區計出產47艘遊艇總長802公尺，創造9，500萬美元收益，出口至荷蘭、美國、卡達、克羅埃西亞、象牙海岸、葡萄牙、牙買加、俄羅斯、阿曼及吉布地等國，其中一艘長63公尺之超級豪華遊艇以4，000萬美元出售給英國商人。 根據G總經理，安塔拉亞自由貿易區亦成為提供豪華帆船遊艇(sailing yachts)保養及維修服務的中心；迄今，該區廠商已接獲130艘遊艇進場維修，其中111艘已完成服務並交還原主，創造3，400萬美元收益，如2019年計有13艘遊艇至安塔拉亞自由貿易區接受維修服務，其中10艘已完成作業並交還原主。 G總經理表示該區預計於2020年底完成新投資以擴大設施效能，透過投資新的升船機(ship lift)，現有50公尺及500噸之效能將提升至90公尺及2，000噸。ASBAS預計投資金額為2，000萬美元，包括500噸之移動式吊船裝置及其他基礎建設。

Ａ：(Pensionssplitting als Mittel gegen Altersarmut)奧地利擬修「夫妻年金拆分制」以改善婦女退休保障 奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）本（109）年1月7日報導，奧地利雖自2005年即有「夫妻年金拆分制」，惟該制度採「自願制」，且政府並未大力宣導，因此迄今申請加入該制之夫妻不到2，000件。為改善婦女退休保障，奧國新政府於日前公布之施政規畫書中，提出將修改前揭制度，有關現行「夫妻年金拆分制」重點及未來可能修法方向摘要如下： 奧國現行「夫妻年金拆分制」：為彌補以往奧國婦女在養育幼齡子女期間，因長期無工作或僅任職非全時工作，造成退休時平均領取年金與男性有大幅差異(因工作基期短少或退休提撥金額偏低）情形，甚至許多退休婦女僅能領取「最低退休年金」之缺憾；自2005年起，凡家庭中負責照養幼齡子女（自出生起至7歲止）之夫妻任一方（在此暫稱乙方），可申請加入「夫妻年金拆分制」，在夫妻雙方皆同意下，由另一方（在此暫稱甲方）將所得退休提撥金按比例拆分予乙方（最高上限50%）退休年金帳戶。 未來可能修法重點： 將「自願制」改成「自動加入制」，亦即夫妻雙方皆無人出具聲明反對，則該家庭在幼齡子女照養期間（1至7歲），夫妻雙方將自動納入「夫妻年金拆分制」，且甲方將固定給乙方50%退休提撥金。 登記在案之非婚「伴侶」（Partnership）、或領養子女之家庭則採自願加入制，且不論在任何狀況下，皆可隨時退出該制度。 新「夫妻年金拆分制」照養幼齡子女期間最高期限由7歲延長至10歲，惟加入該制後，現行政府給予乙方退休年金帳戶4年補助（以每月毛薪1，900歐元之退休提撥金自付額額度計算）恐將取消。

Ａ：依據奧媒新聞報本(109)年1月9日引述慕尼黑經濟研究所(Ifo)、蘇黎世聯邦工科大學經濟研究所(KOF)及義大利國家統計局(Istat)資料，2020年上半年，個人消費將是帶動歐元區經濟成長之主要動能，且工業製造及投資亦將再度擴張。預估2020年第1及第2季均將較前1季成長0.3%；物價則較2019年同期分別成長1.3%及1.2%。英國脫歐、法國針對退休金改革之罷工、美伊衝突及美中貿易爭端為歐元區經濟面臨之風險，惟前揭機構之經濟學家認為，歐元區經濟發展面臨之下行風險已減少。依據歐盟執委會資料，2019年12月歐元區經濟景氣指數上升0.3點至101.5，高於預期，尤其服務業、營建業及零售業更趨樂觀，惟消費者信心則有所下滑。

Ａ：參考資料：The Telegraph、Reuters日期：109年1月8日文號：駐英經（109）經字第13/P200號（商情文號:第13號） 商情本文：根據英國電訊報及路透社7日報導， 英國央行（BoE）行長Mark Carney表示全球央行尚未從十年前的金融危機中恢復，恐怕沒有足夠的貨幣政策空間來抵擋嚴重的經濟衰退。目前英國央行利率仍維持在0.75%，美國央行美聯儲（Federal Reserve）則在2019年間三度降息以鼓勵借貸和支出。Mark Carney先前便對全球流動性陷阱（global liquidity trap）的風險表示擔憂，流動性陷阱是指貨幣政策完全無法刺激經濟，通常是在持有流動資產的人不願在經濟不景氣時進行投資的情況下發生。此外，Mark Carney強調各國政府可以通過支出和稅收來促進成長，並重申其觀點，認為考慮到英國金融服務產業規模龐大，政府不該同意在脫歐後繼續採行歐盟的相關法規。

Ａ：參考資料：The Guardian日期：109年1月8日文號：駐英經（109）經字第14/P200號（商情文號:第14號） 商情本文：根據英國衛報8日報導， 澳洲政府將免簽待遇排除在與英國脫歐後的英澳自由貿易協定之外，認為改變簽證政策將引起兩國反彈，澳洲參議員Simon Birmingham表示，雖然目前英澳尚未全面進入貿易協定談判階段，但從英國脫歐可知工作權利及人員流通是英歐雙方協商要點，而這樣的議題不太可能在英澳談判中出現。澳洲國內普遍認為免簽待遇會對國家經濟及社會帶來很大影響，其中包含澳洲的高技能人才群體可能向英國流動，而英國的低技能人群會向澳洲湧入。Simon Birmingham表示，英澳自由貿易協定談判可能提及對現有簽證政策進行些微調整以提供更大靈活性，但雙方談判以簽署自由貿易協定為首要目標，澳洲關注的是增加澳洲出口進入英國市場的便利性，此外也承諾政府在對現有移民政策進行任何變更前會先徵求公眾意見。目前持澳洲護照進入英國享有六個月免簽，但持英國護照進入澳洲則須辦理簽證，上一財政年度約有12萬名澳洲人居住於英國，63.6萬名英國人得到進入澳洲的旅遊、商務或臨時工作簽證。英國為澳洲的第八大貿易夥伴，2018年雙方貿易達140億英鎊，此外英國為澳洲的第二大外資來源國。

Ａ：參考資料：The Telegraph 、The Guardian日期：109年1月9日文號：駐英經（109）經字第15/P200號（商情文號:第15號） 商情本文：根據英國電訊報及衛報9日報導，依英國零售商協會（British Retail Consortium，BRC）最新數據顯示，零售業2019年總銷量下降0.1%，相較2018年成長1.2%成鮮明對比，為該機構自1995年開始調查以來的最低水平。每年十一、二月的節慶折扣為零售業的關鍵銷售，但2019年此區間的銷售量較2018年同期下降0.9%，十二月份的超市支出下降0.8%其中必需品支出下降0.9%、汽油採購下降0.5%、服飾支出下降3.3%、玩具及電玩銷售下降4%，反之娛樂支出提高，電影票房收入成長19%、酒吧支出增加11.7%、外送訂單增加12.5%，這些數據表明消費者從購買商品轉向消費體驗。 由於經營成本飆升、消費者信心低落及公司倒閉等種種因素，零售業迎來最糟糕的一年，許多知名品牌如Mothercare、Debenhams及Clintons都宣告破產。根據零售研究中心數據顯示，2019年共有43家公司倒閉，影響2，000多家商店及46，500多名員工。英國零售商協會執行長Helen Dickinson表示，網路銷售通路崛起使實體零售商面臨重組壓力，英國脫歐政治經濟不確定性使消費者信心降低，此外高租金及高商業稅率（business rates）更加劇零售商壓力，呼籲保守黨兌現降息承諾及改革商業稅制。

Ａ：參考資料：GOV.UK、BBC News日期：109年1月9日文號：駐英經（109）經字第16/P200號（商情文號:第16號） 商情本文：根據GOV.UK及BBC News 8日報導，英國首相Boris Johnson與歐盟執委會主席Ursula von der Leyen及歐盟脫歐談判代表Michel Barnier於昨（8）日在首相官邸舉行會談，討論中東情勢及英歐雙方未來的貿易協定談判。針對中東情勢，英歐雙方同意繼續共同抵禦伊斯蘭國家的威脅；關於英國脫歐議題，英方強調其當務之急為於2020年1月31日前實行脫歐協議（Withdrawal Agreement），雙方討論各自的批准進度。Boris Johnson表示，英國期待與歐盟建立積極的新合作夥伴關係，重申希望達成一項涵蓋商品服務及其他領域合作的自由貿易協定（Free Trade Agreement，FTA），並表明英國不會將脫歐過渡期（Implementation Period）延長至2020年12月31日之後。無論未來合作夥伴關係如何都不得涉及任何形式的聯盟及歐洲法院（European Court of Justice，ECJ）的管轄權，此外英國將保持捕魚海域及移民制度的控制權，並繼續維持英國各方面的高標準。Ursula von der Leyen在本次會面前表示，英歐欲在2020年底前達成全面性自由貿易協定是不可能的任務，但是不延長脫歐過渡期並不代表英國必須走向無協議脫歐，雙方應就關鍵議題優先討論。

Ａ：據報導，對華人區各行業的收入和運營情況，最了解的莫過於會計師。通過對各行業客戶的觀察，會計師們表示美中貿易戰對華人許多行業都帶來巨大衝擊，而南加州地區作為主要港口，首當其衝。又到了報稅季，貿易戰帶來的衝擊有多大，有會計師認為一目了然；和消費者息息相關的家具業、製造工具以及餐飲業，都面臨「寒冬」，連想要申請貸款撐過「寒冬」都變困難。會計師楊光明表示，家具在貿易戰開始不久後，就先被增加了8%的關稅，後來又被列入了25%關稅的清單中。這對南加許多家具貿易商是極大的打擊，因為他們的毛利本來都不到25%，因此不少客戶都已經或正在將供貨廠轉移到越南。他表示，在漲關稅前，家具廠開始採購更多存貨，希望應付這場貿易戰的「寒冬」。但是存貨需要現金流，這些商家去銀行申請貸款，銀行一看是受貿易戰影響的行業，都不願意貸款，「怕被關稅吃掉」。除了家具業以外，他的客戶中還有進口製造工具的業者也遭到衝擊，他們當中有不少人都是從中國進口工具賣給家得寶（Home Depot）一類的大型連鎖店，銀行對此類行業的貸款都變得非常小心。楊光明表示，對在貿易戰風波中遭到巨大衝擊的業者，會計師們在報稅時，都會用新稅法試圖幫助他們，尤其是可以轉型為LLC、S-Corp企業，從而利用企業淨利潤199A的20%抵稅優惠，「稍微沖抵一下」，盡量幫助他們度過「寒冬」。華裔會計師施啟祥則說，新稅法的優惠不可能抵過這些商家的損失，畢竟如虧損的話，就算有稅務優惠也無從談起，優惠是在有盈利的前提下。作為會計師，他觀察到只要和中國大陸有密切關係的企業，不管規模大中小都受到影響。他有一些客人去年年初從中國想來美國做生意，成立了公司卻遇到貿易戰不敢放手做下去。他表示，這些和大陸有關係的公司成本都節節上升，其中明顯的除了進出口業以外，還有餐飲業。南加消費者不難發現如今出門吃飯，餐館的花費都變貴了，除了最低工資調漲以外，食材成本也因貿易戰受影響。很多餐飲業者都表示，例如香料從中國進口被調高了，但也有一些是從台灣進口的不應該漲價才對，但由於進口商普遍成本增加，於是無論從哪進口的產品都一起漲價，最終轉嫁給消費者。在美中貿易戰中，最受益的便是東南亞、台灣、墨西哥，原本從大陸進口的商家如今都轉向東南亞。例如一些位於馬來西亞和越南的媒體，都紛紛報導家具業的增長。據其報導，越南收益最大，2019年家具出口增長30%，其次就是馬來西亞。而據BBC採訪在大陸設廠的台灣家具商人表示，不少台商都在2018年就開始重新布局，加速離開大陸前往越南或柬埔寨，或者轉型為在大陸內銷。好在大陸也有巨大的內需市場，是全球數一數二的大市場，因此一些廠商還是持續做穩。不過美國市場的家具來源就不太妙，不少大陸家具廠都是用的北美木材，進口美國木材若再外銷成品回美國，兩邊都要課25%關稅，因此也有不少商人選擇經由第三國途徑運輸模式轉口貿易。新聞來源

Ａ：根據媒體報導，紐約市政府於 1 月 8 日發表聲明表示，將與私人網路服務供應商合作，擴大建置寬頻網路光纖等基礎設施，以確保可提供850萬居民可負擔的寬頻網路服務。紐約市推動名為網路藍圖 (Internet Master Plan) 的計畫，市長白思豪認為此舉有助縮小數位落差，強調每位紐約居民均應可負擔上網費用，而提供公平的寬頻網路服務，係紐約居民獲取成功的基本要件，目前由於私人網路供應商強調利潤，經常導致低收入地區無法得獲得足夠及快速的網路服務，進行線上申請駕照等服務，孩童亦無法進行線上家庭作業。紐約市政府將不會創建自有的寬頻網路，而係盼透過公私部門合作解決數位落差問題，根據研究指出，美國 1/3 的家庭無法享受每秒25megabits 以上的寬頻服務，1/5 的農村地區沒有寬頻服務，而超過 1/3 的紐約布朗區居民家中並無寬頻服務，另 150 萬紐約居民同時沒有寬頻及行動網路服務，對於紐約居民取得就業機會造成阻礙，亦不利經濟的發展。本案全文可瀏覽下列網址：https://www.cnet.com/news/nyc-internet-plan-aims-to-provide-all-new-yorkers-with-broadband-access/

Ａ： ●依據新加坡商務信貸資料中心（Singapore Commercial Credit Bureau，SCCB）本(2020)年1月7日發表調查報告顯示，新加坡業者按時付款情況連3季惡化，去年第4季按時付款者比率不及整體付款交易5成，拖延付款比率則占近40％，其中零售業和服務業拖延付款比率顯著上升；若與去年第3季比較，按時付款比率連續3季下滑，下跌2.58%至46.23％，拖延付款比率則上升2.46%至39.75％，部分付款比率則略微上升0.11%至14.02％。 ●若與前(2018)年同期相比，新加坡業者在去年第4季按時付款情況有所改善，上升2.4%，拖延付款增加1.73%，部分付款則減少4.13%。 ●若以行業別而言，新加坡建築、零售、服務和批發貿易業在去年第4季拖延付款比率皆高於第3季，其中零售業上升4.33%至38.80％，服務業上升3.49%至39.91％。零售業拖延付款情況惡化，大部分係因一般商品、汽車、傢俱與家飾零售業延遲付款比率增加；服務業拖延付款比率上升則主要係由消費者服務、休閒及社會服務業延遲付款所致。製造業拖延付款情況雖改善，幅度不大，僅下跌0.09%至39.13％。

Ａ：柬埔寨香蕉出口額屢創新高，有望超越稻米資料來源：柬埔寨柬華日報網站，2020年1月6日編輯單位：駐胡志明市辦事處經濟組依據柬埔寨農林漁業部統計，2019年柬埔寨出口15萬7，812噸香蕉，主要出口地為中國大陸、越南和日本。2018年柬埔寨香蕉出口量僅為1萬噸左右，近期柬埔寨香蕉能大幅成長，與中國大陸未對柬埔寨香蕉設立進口配額、柬國香蕉品質優、以及深獲大陸市場消費者青睞有關。此外，2018年柬國與中國大陸簽署《柬埔寨香蕉輸華植物檢驗檢疫要求議定書》，迄今柬埔寨有9家企業獲陸方批准出口香蕉至該國市場，也是一大助力。柬國投資規模最大的Longmate Agriculture香蕉種植公司總經理洪樂勳爵表示，柬國種植香蕉的規模在未來幾年將會發展更大，甚至未來幾年出口額可能超越稻米。目前該公司在貢不省種植香蕉1，000多公頃，其中400公頃已開始收穫。 2019年該公司出口中國大陸超過1萬噸香蕉。洪總經理表示，由於大陸對香蕉之需求龐大，該公司每週都出口香蕉至大陸市場。該公司同時也擴大香蕉種植面積，並相信2020年出口至大陸之香蕉量將持續成長。

Ａ：柬埔寨暹粒省打造東南亞第三高摩天輪資料來源：柬埔寨柬華日報網站，2020年1月4日編輯單位：駐胡志明市辦事處經濟組柬埔寨首座巨型摩天輪於2018年6月30日開始動工興建，位於暹粒市暹粒文化村東邊的Box Ville遊樂園範圍內，由日商Angkor Eye 有限公司斥資720萬美元興建中，也是該公司在全球投資建造13座摩天輪後的最新投資案。據Box Ville遊樂園執行長鄭威傑於參加1月3日暹粒省政府與國內外投資商座談會上表示：此座摩天輪高85公尺，所有乘坐艙皆配有空調系統，每次可容納192人，每18分鐘轉完一圈，遊客可在空中鳥瞰暹粒市、洞里薩湖和吳哥窟等旅遊景區。這是柬埔寨首次從日本進口摩天輪，完工後該摩天輪在東南亞摩天輪中，將排名第三高。該座巨型摩天輪，估計將在今(2020)年3月份對外營業，這將為暹粒省觀光旅遊業增添新活力，有助於增加暹粒遊客人數，並促進該省經濟成長。