Ａ：參考資料: The Guardian, The Mirror, About Manchester 日期：109年6月03日 文號：駐英經（109）經字第285/P211號（商情文號:第285號）   商情本文：   英國零售業協會（BRC）以及消費者調查企業Nielsen Holdings表示，繼英國政府嚴格的「封城」措施，零售商店價格4月份平均下降1.7％之後，5月份下降2.4％，此為自2006年以來下降速度最快的月份。   根據英國政府的數據，4月份消費者支出下降近五分之一。除食品外的所有5月份商品價格均下降4.6％，4月份則下降3.7％。其中，服裝和家具價格跌幅最大。食品價格通貨膨脹從4月份的1.8％降至5月份的1.5％。在全球油價下跌的推動下，4月份的消費者物價指數（CPI）降至0.8％。 依英國政府規劃，部分非必需品商店將從6月15日開始恢復運作，預計許多零售商將提供大幅折扣。然而，由於英國失業數字上升，預計消費者需求仍將疲軟。

Ａ：參考資料: The Guardian, Gooruf, Metro  日期：109年6月03日 文號：駐英經（109）經字第284/P211號（商情文號:第284號）   商情本文：   英國的電力系統在5月份都沒有使用燃煤電力後，係有史以來最環保的月份。英國國家電網公司National Grid表示，新型冠狀病毒疫情的「封城」以及英國前所未有的陽光明媚春季有助於產生足夠的太陽能以降低碳強度。5月份的晴朗的天氣幫助風能和太陽能佔英國電力的28％，而燃氣發電佔能源的30％。    自4月以來，英國的電力系統已經連續54天沒有使用燃煤發電。但是，因為工程師必須確保再生能源供電不會使電網過載，此也給National Grid的控制室帶來挑戰。   2020年2月份是此前英國發電量係有史以來最環保的月份，其平均碳強度達到了新的低點。另疫情造成電力需求少與再生能源發電量大等兩大極端因素，使National Grid的能源系統運營商衍生極大挑戰，該部門在本年夏季需額外支付5億英鎊，以關閉風力發電場，太陽能發電廠或其他再生能源發電廠的發電系統。

Ａ：參考資料: The Guardian, Gooruf, Metro  日期：109年6月03日 文號：駐英經（109）經字第284/P211號（商情文號:第284號）   商情本文：   英國的電力系統在5月份都沒有使用燃煤電力後，係有史以來最環保的月份。英國國家電網公司National Grid表示，新型冠狀病毒疫情的「封城」以及英國前所未有的陽光明媚春季有助於產生足夠的太陽能以降低碳強度。5月份的晴朗的天氣幫助風能和太陽能佔英國電力的28％，而燃氣發電佔能源的30％。    自4月以來，英國的電力系統已經連續54天沒有使用燃煤發電。但是，因為工程師必須確保再生能源供電不會使電網過載，此也給National Grid的控制室帶來挑戰。   2020年2月份是此前英國發電量係有史以來最環保的月份，其平均碳強度達到了新的低點。另疫情造成電力需求少與再生能源發電量大等兩大極端因素，使National Grid的能源系統運營商衍生極大挑戰，該部門在本年夏季需額外支付5億英鎊，以關閉風力發電場，太陽能發電廠或其他再生能源發電廠的發電系統。

Ａ：標題: 倘英國未能與歐盟達成貿易協議將威脅日商Nissan在英投資 參考資料: BBC News, The Telegraph 日期：109年6月03 文號：駐英經（109）經字第283/P211號（商情文號:第283號）   商情本文：    日本汽車製造商Nissan的首席運營長Ashwani Gupta表示，假設英國未能在貿易談判中確保免關稅進入歐盟市場，那麼Nissan無法堅持其對英國（英格蘭東北部）Sunderland汽車製造廠的投資。   2019年10月， Nissan發出類似的警告，稱無協議脱歐對其在Sunderland工廠的業務構成風險。Nissan希望確保其在Sunderland生產並在歐盟出售的70％汽車，且倘英國無協議脫歐，而回歸至WTO規則的情況下，Nissan將面臨10％的進口關稅，可能影響該汽車製造商地進口汽車零件的成本。不到一周前，Nissan的Sunderland汽車製造廠的前景無虞，該廠在疫情中持續保護6,000名員工，並在供應鏈中再提供27,000個工作崗位，但英國脫歐的不確定性帶來變化。   根據2019年簽署的一項協議，英國必須在5月底之前決定是否要求延長這一期限。上週，歐盟首席談判代表Michel Barnier表示，歐盟將考慮讓英國脫歐推遲兩年，但英國政府決心不將過渡期延長。   歐盟是Nissan在Sunderland汽車製造廠的最大客戶，Nissan在其汽車製造廠投資數十億英鎊，目前有7,000名員工。Nissan在歐洲汽車市場中僅佔3％的市場份額。   另外，雷諾汽車Renault透過Nissan及三菱汽車Mitsubishi的全球聯盟成為合作夥伴，已獲得由法國政府提供45億英鎊的貸款。儘管英國Nissan公司表示，Renault可能會在Nissan的Sunderland廠使用20％的備用產能，以使該公司的全球製造業聯盟（包括Mitsubishi）在歐洲成長，但Renault上週回應，目前尚無轉移到英國生產製造的計劃。   Ashwani Gupta表示，儘管最近的銷售數據顯示，中國是世界上最大的汽車市場，中國在全球汽車銷售市場比重逐漸升高，但Nissan對中國市場銷售的車輛並不在英國生產。  

Ａ：標題: 倘英國未能與歐盟達成貿易協議將威脅日商Nissan在英投資 參考資料: BBC News, The Telegraph 日期：109年6月03 文號：駐英經（109）經字第283/P211號（商情文號:第283號）   商情本文：    日本汽車製造商Nissan的首席運營長Ashwani Gupta表示，假設英國未能在貿易談判中確保免關稅進入歐盟市場，那麼Nissan無法堅持其對英國（英格蘭東北部）Sunderland汽車製造廠的投資。   2019年10月， Nissan發出類似的警告，稱無協議脱歐對其在Sunderland工廠的業務構成風險。Nissan希望確保其在Sunderland生產並在歐盟出售的70％汽車，且倘英國無協議脫歐，而回歸至WTO規則的情況下，Nissan將面臨10％的進口關稅，可能影響該汽車製造商地進口汽車零件的成本。不到一周前，Nissan的Sunderland汽車製造廠的前景無虞，該廠在疫情中持續保護6,000名員工，並在供應鏈中再提供27,000個工作崗位，但英國脫歐的不確定性帶來變化。   根據2019年簽署的一項協議，英國必須在5月底之前決定是否要求延長這一期限。上週，歐盟首席談判代表Michel Barnier表示，歐盟將考慮讓英國脫歐推遲兩年，但英國政府決心不將過渡期延長。   歐盟是Nissan在Sunderland汽車製造廠的最大客戶，Nissan在其汽車製造廠投資數十億英鎊，目前有7,000名員工。Nissan在歐洲汽車市場中僅佔3％的市場份額。   另外，雷諾汽車Renault透過Nissan及三菱汽車Mitsubishi的全球聯盟成為合作夥伴，已獲得由法國政府提供45億英鎊的貸款。儘管英國Nissan公司表示，Renault可能會在Nissan的Sunderland廠使用20％的備用產能，以使該公司的全球製造業聯盟（包括Mitsubishi）在歐洲成長，但Renault上週回應，目前尚無轉移到英國生產製造的計劃。   Ashwani Gupta表示，儘管最近的銷售數據顯示，中國是世界上最大的汽車市場，中國在全球汽車銷售市場比重逐漸升高，但Nissan對中國市場銷售的車輛並不在英國生產。  

Ａ：資料來源 : 瑞典製造業雜誌 (Svensk Verkstad)    瑞典造船集團 Nimbus克服COVID-19疫情所造成的危機，順利完成併購專門製造鋁製船舶的瑞典公司Alukin ，使Alukin正式成為旗下品牌之一。 Nimbus集團執行長Jan-Erik Lindström表示，儘管目前的疫情形勢嚴峻，但對於北歐的鋁製船舶市場和未來Alukin的市場前景相當樂觀。Alukin的加入使Nimbus 集團的產品目錄更為完整，擁有可滿足產業用或休閒用的各類船型。 Alukin創辦者 Peter Nikula 和Maria Nikula夫婦為了提供喜歡水上活動的消費者和職業玩家容易上手的功能性鋁製船舶，於2008年成立公司並撐過2009年的金融危機，成功地針對各個客戶推出不同類型的船舶，讓Nimbus 集團在2018年注意到Alukin。執行長Maria Nikula對於併購案相當滿意，認為透過Nimbus 集團的行銷網，將可讓更多客戶接觸到Alukin船舶，原營運團隊仍可持續開發完善模型計畫，該公司並於今年初在斯德哥爾摩和哥德堡的船展推出DP 650船型。 Nimbus 集團目前旗下擁有的品牌除了新併購的Alukin，還包括Aquador、Bella、 Falcon、Flipper、Nimbus和Paragon等。

Ａ：資料來源: 瑞典國家貿易委員會 (The National Board of Trade Sweden)、瑞典新聞總匯(Mundus News)    近日瑞典國家貿易委員會發表一項於2019年底到2020年初，和Business Sweden共同針對瑞典18家大型主要企業進行市調所做的 「世界局勢不穩– 瑞典企業的國際政策如何受日益崛起的保護主義影響」報告，顯示瑞典企業在面對世界貿易局勢不穩定的狀態下如何制定營運決策。 瑞典國家貿易委員會研究員Per Altenberg指出，全球企業在今年除了面對地緣政治的緊張局勢，還有COVID-19疫情的爆發，使得企業的貿易風險增加，尤其當疫情被利用為實施新貿易限制措施的藉口。而針對美中貿易對立的提升，造成在兩地均設有製造廠的瑞典大企業相關問題，Business Sweden經濟研究經理 Lena Sellgren表示，瑞典企業正在調整貿易方向，或從客戶處收取更多費用，或被迫增加成本。而去年確定英國脫歐也造成企業往來英國貿易的不確定性，瑞典企業或增建倉庫以因應可能的貿易混亂，或設立實體店或子公司負責管理英國貿易的行政工作。 報告也顯示瑞典企業選擇將製造中心移往國外的意願增加，主要原因為了接近主要市場客戶，而非因保護主義或貿易障礙的考量，但這樣的策略卻剛好讓企業避免某些敏感的貿易障礙。美中貿易問題讓這些在全球各地設有營運點或製造中心的瑞典大型企業開始考慮選擇新的製造地點，其中越南常被點名，因此歐盟和越南的自由貿易協定更顯重要。

Ａ：資料來源: 產業日報 (Dagensindustri)、挪威新聞摘要 (PS Norway)   當歐洲COVID-19疫情開始逐漸好轉，產業也緩慢復甦，瑞典銀行的報告顯示，瑞典5月的採購經理人指數(PMI)從4月的39反轉，微幅上升到40.9。該銀行分析師Jürgen Kennemar表示，PMI指數的增加來自於部分產業訂單指數的微幅成長。雖然瑞典整體PMI出現上揚趨勢，但交貨期指數和業務量指數仍是下滑走勢，製造業活動和服務業營運也依舊是低迷現象。 挪威5月的PMI增加2.9點上升到45.9，這是自3月因為實施防疫措施所造成PMI落底後的第二次增長。但挪威產業活動仍然偏低，推測經濟可能繼續下滑。除了PMI指數微幅成長，5月就業指數也增長6.7點至40.6；但交貨期指數下降10.9點至64.9。

Ａ：資料來源: 瑞典國家貿易委員會 (The National Board of Trade Sweden)、瑞典新聞總匯(Mundus News)    近日瑞典國家貿易委員會發表一項於2019年底到2020年初，和Business Sweden共同針對瑞典18家大型主要企業進行市調所做的 「世界局勢不穩– 瑞典企業的國際政策如何受日益崛起的保護主義影響」報告，顯示瑞典企業在面對世界貿易局勢不穩定的狀態下如何制定營運決策。 瑞典國家貿易委員會研究員Per Altenberg指出，全球企業在今年除了面對地緣政治的緊張局勢，還有COVID-19疫情的爆發，使得企業的貿易風險增加，尤其當疫情被利用為實施新貿易限制措施的藉口。而針對美中貿易對立的提升，造成在兩地均設有製造廠的瑞典大企業相關問題，Business Sweden經濟研究經理 Lena Sellgren表示，瑞典企業正在調整貿易方向，或從客戶處收取更多費用，或被迫增加成本。而去年確定英國脫歐也造成企業往來英國貿易的不確定性，瑞典企業或增建倉庫以因應可能的貿易混亂，或設立實體店或子公司負責管理英國貿易的行政工作。 報告也顯示瑞典企業選擇將製造中心移往國外的意願增加，主要原因為了接近主要市場客戶，而非因保護主義或貿易障礙的考量，但這樣的策略卻剛好讓企業避免某些敏感的貿易障礙。美中貿易問題讓這些在全球各地設有營運點或製造中心的瑞典大型企業開始考慮選擇新的製造地點，其中越南常被點名，因此歐盟和越南的自由貿易協定更顯重要。

Ａ：對抗新型冠狀病毒肺炎之俄製國產藥物阿維法韋（Avifavir）將在6月11日交付予俄國醫院。Avifavir係由俄羅斯主權財富基金「俄羅斯直接投資基金」(RDIF)和Himrar集團公司合資，於俄羅斯工業貿易部支持下生產; 已獲得俄羅斯衛生部註冊證書，成為世界上第一種藥物以法匹拉韋(Favipiravir)為基礎，批准用於治療新型冠狀病毒肺炎之用藥。     參考資料： 俄羅斯工業貿易部2020年6月1日新聞稿 http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!rossiyskiy_preparat_ot_koronavirusa_nachnet_primenyatsya_v_bolnicah_s_11_iyunya (Y)

Ａ：俄國勞工社會保護部長Anton Kotyakov在該部下屬之公共委員會會議上表示，目前已有220萬俄國公民正式登記失業。自3月起已有近45萬人獲得失業補助。       求職服務公司Superjob.ru的創始人Alexei Zakharov則認為，實際失業人數超過官方統計數字2倍之多，是在就業服務機構正式註冊人數的5到6倍，估計人數為1,000萬人，秋天則將增加至2000萬。正式數據約200萬人，並未能完整反映實際情形。並非所有人均於就業服務機構登記，對於多數人來說，註冊意義不大。       聯邦國家統計局早前表示，4月失業人數 463萬人，失業率為5.8。據俄羅斯勞工聯合會稱，總失業人數已達到800萬人。   資料來源：   俄媒《生意人》2020年6月3日新聞報導   https://www.kommersant.ru/doc/4365809?from=hotnews   俄媒《國際文傳社》2020年6月3日新聞報導   https://www.interfax.ru/russia/711524   (Y)

Ａ：iGooods去(2019)年5月交付48000萬筆訂單，本(2020)年5月交付24.1萬筆；營業額（已完成訂單金額）方面，由去年同期1.9億盧布增加至11億盧布，成長近6倍。   自本年5月初，iGooods服務已在11個新城市開始運作：下諾夫哥羅德、伏爾加格勒、沃洛格達、漢提-曼西斯克、皮亞提哥爾斯克、葉卡捷琳堡、頓河畔羅斯托夫、雷賓斯克、薩拉托夫、新西伯利亞和烏法。現iGooods送貨服務已普及至28個城市，該公司更計劃於本年底前拓展服務至20多個城市。   iGooods董事總經理兼聯合創始人Grigory Kunis表示，2020年初前，iGooods在俄國11個城市運作，專注於IT開發和在地服務推廣。本已計劃今年進入各區域市場，而疫情加速此一過程。   自2020年初至今iGooods已交付74.2萬筆訂單（去年全年為66.9筆）。   iGooods自商店交付產品的服務創始於2015年，2018年籌資1.23億盧布。2019年8月Joom國際電子交易平台以3.25億盧布收購iGooods管理公司10％股份。Joom為總部位於拉脫維亞之行動交易平台，於100多個國家/地區發展業務。   iGooods公司總部位於聖彼得堡，替Metro、Lenta、Carousel（X5零售集團）、Auchan、Vkusvill、Globus、Prisma、Selgros、Azbuka Vkusat，O`Key和SuperBabylon等店提供交貨服務，現共有超過180家(連鎖)商家透過iGooods交付商品。商品依店家定價出售，運費取決於地區和訂單重量，以199盧布起算，。 資料來源： 俄媒《國際文傳社》2020年6月3日新聞報導 https://www.interfax.ru/business/711461 (Y)

Ａ：    Aeroflot商務和金融副總經理Andrei Chikhanchin表示，在疫情的情況下，該公司正討論將先前訂購機票之票務旅行推遲至2021年夏季。現正與租賃公司和製造商討論，嘗試將交貨時間推遲。   根據2019年底Aeroflo報告，到2020年該集團機隊將有31架新飛機。其中計劃接收11架A350(現已交付一架，共訂購22輛架）。   本年4月底該集團機隊包括360架，其中包括Aeroflot Airlines飛機246架。   Aeroflot為俄羅斯最大航空集團，包括主打高端票價市場Aeroflot航空公司，定位為中等票位市場的Rossiya航空公司，以及主打低預算市場的Pobeda航空公司和在遠東運營的Aurora航空公司。     資料來源： 俄媒《國際文傳社》2020年6月3日新聞報導 https://www.interfax.ru/russia/711460 (Y)

Ａ：俄羅斯聯邦商工會線上研討會 (以英文進行) 主題：«俄羅斯經濟：新冠肺炎(Covid-19)的影響、展望及策略選擇» 日期：2020年6月8日 星期一 時間：莫斯科時間13:30 (台北時間18:30) 免費參加 報名及詳細資料：https://niprf.timepad.ru/event/1327229/ 議程： *新冠肺炎(Covid-19)及相關限制性措施對俄羅斯經濟的預期影響 *疫情對特定行業/市場的影響及短、中、長期展望 *受負面影響的外國和本地企業遇到的關鍵問題 *預期的經濟結構轉變對各行業帶來的機會 *在俄羅斯經營的外國公司可用的俄國政府支持措施 *根據疫情的預期影響，經濟部門可能的危機策略與商業模式 *問與答 主講： 伊利亞 季諾恩斯基 (Ilya Gnoensky) 金融、行銷和客戶服務領域危機管理的獨立顧問，通曉四種語言，擁有15年在美國工作經驗，歷任財務長（CFO）、首席重組官（CRO）、銷售策略顧問、併購（M＆A）顧問和財務審計師（CPA）等。www.turn-arounds.com。 安德魯 阿凡納西耶夫 (Andrew Afanasiev) 曾留學台灣，通曉中文；主持一家諮詢顧問公司，致力於為亞太地區客戶在俄羅斯和其他國家/地區的業務提供服務。其團隊為石油、天然氣、化學品、醫療保健、農業、食品、IT等各個領域的投資者以及銀行和政府機構就各領域進行可行性研究、績效評估和效率改善計劃。www.strategicchoice.org  

Ａ：沙烏地主權基金-公共投資基金(public investment fund, PIF)底下沙烏地回收投資公司(Saudi Investment Recycling Company, SIRC)表示，刻在利雅德北部Al-Khair區興建回收廠，預計7月底前可正式啟用，可望減緩首都垃圾掩埋壓力。   該回收廠佔地130萬平方公尺，每小時可處理最多600噸建築及拆除廢棄物(construction and demolition waste)，回收率更可超過90%。   回收物可再用於新舖道路或建築物使用，同時預估每年可讓利雅德減少2,000萬噸建築及拆除廢棄物掩埋量，並提供160個就業機會。   利雅德省長Faisal bin Abdulaziz bin Ayyaf王子表示，廢棄物回收設備(waste recycling facility)對社會、經濟及環境3方面的正面助益，遠超過投資直接報酬。   海灣國家刻積極發展回收產業，盼減少每年運往沙漠掩埋的廢棄物數量。

Ａ：2020年6月3日商業資訊諮詢服務公司IHS Markit公佈，沙烏地、阿拉伯聯合大公國(簡稱阿聯)以及埃及等3國5月份採購經理人指數(Purchasing Managers’ Index, PMI)：沙烏地自4月份44.4增加至48.1、阿聯自44.1增加至46.7、埃及更至29.7增加至40.7。   IHS Markit表示，數據顯示隨著封鎖情況持續放寬，沙烏地等3國經濟惡化速度減緩，非石油私部門(non-oil private sector)表現較之前改善，惟3國PMI仍低於50((註：一般認為PMI超過50屬於景氣循環擴張、低於50則表示緊縮)。   沙烏地媒體Arab News分析，海灣國家面臨新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情及油價下跌雙重打擊，且海灣吸引最多旅遊人潮的阿聯杜拜邦，其旅遊業更受到嚴重影響。   國際金融研究所(Institute of International Finance)表示，海灣國家面臨史上最嚴重經濟危機，預估2020年整體GDP將衰退4.4%。   沙烏地已採取相關撙節措施，包括7月1日起調高增值稅(value-added tax, VAT)至15%(之前為5%)、減少資本支出(capital expenditure)及削除生活津貼補助等。   IHS經濟研究部主任Tim Moore指出，5月份沙烏地商業情況持續衰退，惟衰退幅度較之前放緩。   另沙烏地中央銀行(Saudi Arabian Monetary Authority, SAMA)資料顯示，境內借貸活動(lending activity)表現依然強勁，2020年1-4月房貸金額較2019年同期成長20%。

Ａ：中國TCL電子控股公司宣布已掌控巴西Semp TCL（Semp Amazonas於2016年成立的子公司），TCL持股從40％增加到80％，並購買Semp TCL在瑪瑙斯的工廠，及取得品牌使用權。巴西Semp Amazonas集團大股東Hennel家族仍持有Semp TCL其餘20％股份。此併購案需於2020年7月獲得巴西經濟防衛管理委員會(Cade)批准。

Ａ：中國TCL電子控股公司宣布已掌控巴西Semp TCL（Semp Amazonas於2016年成立的子公司），TCL持股從40％增加到80％，並購買Semp TCL在瑪瑙斯的工廠，及取得品牌使用權。巴西Semp Amazonas集團大股東Hennel家族仍持有Semp TCL其餘20％股份。此併購案需於2020年7月獲得巴西經濟防衛管理委員會(Cade)批准。

Ａ：依據克羅埃西亞媒體Total引述克國中央銀行資料，克國2019年外人直接投資額(FDI)增加12.37億歐元，為2015年以來最高，較2018年成長18.9%。2019年前5大外資來源國為：盧森堡(2.86億歐元)、奧地利(2.57億歐元)、斯洛維尼亞(1.408億歐元)、德國(1.35億歐元)及南韓(0.638億歐元)；瑞士在克國投資則大量流出(-1.578億歐元)。以業別來看，2019年FDI投入克國不動產及製造業(車輛及食品工業)為多。 自1993年至2019年，克國共累計吸引FDI 318億歐元，其中22%投資於金融服務業、9.3%投資於批發業，6.9%為不動產投資。Raiffeisen銀行分析，阻礙克國吸引FDI之主要因素為不利之經商環境。