Ａ：參考資料: The Telegraph, ShareCast 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第289/P200號（商情文號:第289號）   商情本文：  根據IHS Markit的調查，英國服務業在5月份仍遭受新型冠狀病毒疫情的影響，但隨著「封城」逐漸緩和，下降速度比4月份要慢。IHS Markit發布的採購經理人指數（PMI）顯示，從4月份的13.4增加至5月份的29.0 (50的指數表示增長與收縮的區別)。五月份的最終讀數略好於最初的數字27.8和經濟學家的平均預期28.0。儘管企業仍然對未來感到沮喪，但隨著經濟，特別是建築行業的逐步開放促使消費者需求提升。   顧問公司Pantheon Macroeconomics的首席經濟分析師Samuel Tombs表示，儘管經濟呈現“ V形”反彈的可能性仍然渺茫，但是PMI指數可能高估服務業被影響的程度，因為其往往受到公司老闆心裡情緒的影響，而未沒有充分反映事實。

Ａ：參考資料: The Telegraph, ShareCast 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第289/P200號（商情文號:第289號）   商情本文：  根據IHS Markit的調查，英國服務業在5月份仍遭受新型冠狀病毒疫情的影響，但隨著「封城」逐漸緩和，下降速度比4月份要慢。IHS Markit發布的採購經理人指數（PMI）顯示，從4月份的13.4增加至5月份的29.0 (50的指數表示增長與收縮的區別)。五月份的最終讀數略好於最初的數字27.8和經濟學家的平均預期28.0。儘管企業仍然對未來感到沮喪，但隨著經濟，特別是建築行業的逐步開放促使消費者需求提升。   顧問公司Pantheon Macroeconomics的首席經濟分析師Samuel Tombs表示，儘管經濟呈現“ V形”反彈的可能性仍然渺茫，但是PMI指數可能高估服務業被影響的程度，因為其往往受到公司老闆心裡情緒的影響，而未沒有充分反映事實。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.04  Polish News Bulletin, PAP   波蘭總統Andrzej Duda、總理Mateusz Morawiecki及政府官員參加有關中央運輸港口(Central Communication Port; CPK)計畫之「CPK:從言語化為行動」會議。他們辯護稱，此項投資將是在新型冠狀病毒大流行之後刺激波蘭經濟復甦的主要計畫之一。該投資將提供成成千上萬的工作機會，並為波蘭的經濟創造新的機會。   總統Andrzej Duda表示，CPK將成為該地區最大的交通樞紐，並將連接波蘭各地。除中央機場外，該計畫還包括1,800公里的新鐵路線及400公里的新公路。另波蘭總理Mateusz Morawiecki表示，CPK的建設將在私人投資下降時刺激經濟成長。CPK政府全權代表Marcin Horała宣布，今年波蘭將選擇一個大型機場，為該計畫提供建議。該計畫預計將於2023年開始興建，而中央機場計劃於2027年開放營運。   另據波蘭新聞局(PAP)報導，波蘭基礎建設部負責CPK計畫的副部長兼政府全權代表Marcin Horała表示，由於興建CPK，食品的貨物運輸將成為增長最快的行業之一。Horała副部長認為，高品質農產品和食品的出口將可能是波蘭農民和公司的機會。Horała副部長表示，這只是從CPK計畫獲利的數十個行業中之一。企業需要發展高速鐵路，這將使波蘭人可以進入整個國家。   Horała副部長強調稱，CPK已經成為一項國際規模的計畫。副部長另表示，波蘭政府已經與法國鐵路公司簽署關於高速火車合作的協議，並與英國簽署一項的協議(有關機場設計規劃方面)，另與美國合作夥伴的會談亦正在進行中。波蘭政府很快地亦將會選擇機場的策略顧問。他補充表示，有兩個機場正在申請這個職位，分別是首爾的仁川及東京的成田(Incheon in Seoul and Narita in Tokyo)。   此中央運輸樞紐（CPK）計畫涉及建造一個大型機場，並將重建整個波蘭的鐵路網絡，以改善與波蘭其他地區的聯繫，加上配套的公路及鐵路基礎建設，該設施的成本將高達350億波幣（81.4億歐元）。   該港口將佔地3,000公頃，位於波蘭首都以西約37公里（23英里）處。在第一階段，該港口計劃每年將可提供服務約4500萬人次，可能的擴展量將可提供服務高達1億人次。CPK完全歸波蘭國家所有，已被指定是一項具國家利益的戰略性投資。    

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.04  Polish News Bulletin, PAP   波蘭總統Andrzej Duda、總理Mateusz Morawiecki及政府官員參加有關中央運輸港口(Central Communication Port; CPK)計畫之「CPK:從言語化為行動」會議。他們辯護稱，此項投資將是在新型冠狀病毒大流行之後刺激波蘭經濟復甦的主要計畫之一。該投資將提供成成千上萬的工作機會，並為波蘭的經濟創造新的機會。   總統Andrzej Duda表示，CPK將成為該地區最大的交通樞紐，並將連接波蘭各地。除中央機場外，該計畫還包括1,800公里的新鐵路線及400公里的新公路。另波蘭總理Mateusz Morawiecki表示，CPK的建設將在私人投資下降時刺激經濟成長。CPK政府全權代表Marcin Horała宣布，今年波蘭將選擇一個大型機場，為該計畫提供建議。該計畫預計將於2023年開始興建，而中央機場計劃於2027年開放營運。   另據波蘭新聞局(PAP)報導，波蘭基礎建設部負責CPK計畫的副部長兼政府全權代表Marcin Horała表示，由於興建CPK，食品的貨物運輸將成為增長最快的行業之一。Horała副部長認為，高品質農產品和食品的出口將可能是波蘭農民和公司的機會。Horała副部長表示，這只是從CPK計畫獲利的數十個行業中之一。企業需要發展高速鐵路，這將使波蘭人可以進入整個國家。   Horała副部長強調稱，CPK已經成為一項國際規模的計畫。副部長另表示，波蘭政府已經與法國鐵路公司簽署關於高速火車合作的協議，並與英國簽署一項的協議(有關機場設計規劃方面)，另與美國合作夥伴的會談亦正在進行中。波蘭政府很快地亦將會選擇機場的策略顧問。他補充表示，有兩個機場正在申請這個職位，分別是首爾的仁川及東京的成田(Incheon in Seoul and Narita in Tokyo)。   此中央運輸樞紐（CPK）計畫涉及建造一個大型機場，並將重建整個波蘭的鐵路網絡，以改善與波蘭其他地區的聯繫，加上配套的公路及鐵路基礎建設，該設施的成本將高達350億波幣（81.4億歐元）。   該港口將佔地3,000公頃，位於波蘭首都以西約37公里（23英里）處。在第一階段，該港口計劃每年將可提供服務約4500萬人次，可能的擴展量將可提供服務高達1億人次。CPK完全歸波蘭國家所有，已被指定是一項具國家利益的戰略性投資。    

Ａ：參考資料: The Telegraph, The Guardian,  Autocar 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第288/P200號（商情文號:第288號）   商情本文：  豪華汽車製造商Aston Martin在其新任首席執行官Tobias Moers的領導下進行重組，該公司宣布計劃從目前的2,565名裁員500名員工。Aston Martin表示，因為生產的汽車數量比預期的要少，公司需要的勞動力更少。預計削減成本將節省2800萬英鎊（包括製造成本節省800萬英鎊和資本支出節省1000萬英鎊），以及2020年的重組成本節省1200萬英鎊。   在2020年第一季度，Aston Martin的收入暴跌60％至7900萬英鎊，銷售下降45％至578輛，第一季度虧損1.19億英鎊。   Aston Martin的執行主席Lawrence Stroll盼放棄電動汽車計劃以重新推出英國豪華車品牌Lagonda作為該公司子品牌，並打入2021年英國一級方程式賽車（F1）。   Aston Martin已承諾為其首款SUV車型中的DBX車型投產數億英鎊。儘管今年新型冠狀病毒疫情對豪華車市場的影響，但DBX車型（價值158,000英鎊）的訂單強勁，且車輛定於今年夏季開始交付。

Ａ：參考資料: The Telegraph, The Guardian,  Autocar 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第288/P200號（商情文號:第288號）   商情本文：  豪華汽車製造商Aston Martin在其新任首席執行官Tobias Moers的領導下進行重組，該公司宣布計劃從目前的2,565名裁員500名員工。Aston Martin表示，因為生產的汽車數量比預期的要少，公司需要的勞動力更少。預計削減成本將節省2800萬英鎊（包括製造成本節省800萬英鎊和資本支出節省1000萬英鎊），以及2020年的重組成本節省1200萬英鎊。   在2020年第一季度，Aston Martin的收入暴跌60％至7900萬英鎊，銷售下降45％至578輛，第一季度虧損1.19億英鎊。   Aston Martin的執行主席Lawrence Stroll盼放棄電動汽車計劃以重新推出英國豪華車品牌Lagonda作為該公司子品牌，並打入2021年英國一級方程式賽車（F1）。   Aston Martin已承諾為其首款SUV車型中的DBX車型投產數億英鎊。儘管今年新型冠狀病毒疫情對豪華車市場的影響，但DBX車型（價值158,000英鎊）的訂單強勁，且車輛定於今年夏季開始交付。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.04.  Polish News Bulletin   波蘭5月份小客汽車登記數量超過21,000輛。 此數字較前一年下降55％，但較4月份之下降67％為佳，原因是因應疫情的封鎖。這種趨勢表明市場略有復蘇。 根據Samar研究機構總裁Wojciech Drzewiecki，經銷商最近的觀察發現客戶數量有些增長，線上銷售量也有提高。   據專家表示，如果經濟繼續放鬆，並且沒有發生第二波大流行，汽車經銷商的銷售結果將會改善。經銷商將有機會避免大規模的裁員。波蘭汽車產業協會（PZPM）會長Jakub Farys估計，該產業今年的銷售額將下滑30％。他認為，要回歸正常將會很緩慢。儘管該部門的狀況有所改善，但仍然很差。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.04.  Polish News Bulletin   波蘭5月份小客汽車登記數量超過21,000輛。 此數字較前一年下降55％，但較4月份之下降67％為佳，原因是因應疫情的封鎖。這種趨勢表明市場略有復蘇。 根據Samar研究機構總裁Wojciech Drzewiecki，經銷商最近的觀察發現客戶數量有些增長，線上銷售量也有提高。   據專家表示，如果經濟繼續放鬆，並且沒有發生第二波大流行，汽車經銷商的銷售結果將會改善。經銷商將有機會避免大規模的裁員。波蘭汽車產業協會（PZPM）會長Jakub Farys估計，該產業今年的銷售額將下滑30％。他認為，要回歸正常將會很緩慢。儘管該部門的狀況有所改善，但仍然很差。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.03 Publish News Bulletin   封鎖限制放鬆已經增加對烏克蘭勞工的需求，但儘管職業介紹所不斷招聘外國工人，但招聘規模仍比一年前要小。邊境警衛指揮中心向Rzeczpospolita日報證實，進入波蘭的烏克蘭工人人數從4月的近34,000人躍升至5月94,000人，增幅近3倍。EWL職業介紹所負責人Andrzej Korkus認為，在COVID-19大流行期間，物流、食品業和農業等對外國工人的需求增長20％以上，但餐飲和旅館業務對人力需求則降至最低，工業部門之人力需求也降低。Personal Services執行長Krzysztof Inglo認為，烏克蘭人在COVID-19大流行最初幾週回國，以及季節性移工受到限制後，波蘭的烏克蘭人比1年前減少300,000-400,000人。I氏還指出，現在來自烏克蘭的人員成本是去年的3倍。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.03 Publish News Bulletin   封鎖限制放鬆已經增加對烏克蘭勞工的需求，但儘管職業介紹所不斷招聘外國工人，但招聘規模仍比一年前要小。邊境警衛指揮中心向Rzeczpospolita日報證實，進入波蘭的烏克蘭工人人數從4月的近34,000人躍升至5月94,000人，增幅近3倍。EWL職業介紹所負責人Andrzej Korkus認為，在COVID-19大流行期間，物流、食品業和農業等對外國工人的需求增長20％以上，但餐飲和旅館業務對人力需求則降至最低，工業部門之人力需求也降低。Personal Services執行長Krzysztof Inglo認為，烏克蘭人在COVID-19大流行最初幾週回國，以及季節性移工受到限制後，波蘭的烏克蘭人比1年前減少300,000-400,000人。I氏還指出，現在來自烏克蘭的人員成本是去年的3倍。

Ａ：參考資料: The Financial Times，The Irish News, City A.M. 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第287/P200號（商情文號:第287號）   商情本文：   英國政府將向貿易信貸再保險計劃（Trade Credit Reinsurance Scheme）提供100億英鎊。企業將照常從貿易信貸保險公司購買保險，該等保險公司將能夠從英國政府自己購買保險。商業領袖表示，該保險對英國經濟至關重要，這使公司能夠繼續相互貿易，從而保持供應鏈的流動性，該計劃涵蓋國內貿易及進出口，對製造業和建築業尤為重要。   新計劃將追溯到4月1日，直到今年12月31日。該計劃結束後，英國政府已承諾對貿易信貸保險市場進行審查，以確保其將來能夠運行。   由於全球疫情的經濟成本太大，公司無法獨自應對，保險公司正在規劃新的保險條款，以涵蓋未來全球疫情中的各種商業損失，並確保獲得政府做最後擔保，惟英國政府已經表明對其作為最後保險人的擔憂，英國財政部在3月份與預算案同時發布的報告已曾提出，政府必須提高量化風險的能力和定價的能力。 

Ａ：參考資料: The Financial Times，The Irish News, City A.M. 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第287/P200號（商情文號:第287號）   商情本文：   英國政府將向貿易信貸再保險計劃（Trade Credit Reinsurance Scheme）提供100億英鎊。企業將照常從貿易信貸保險公司購買保險，該等保險公司將能夠從英國政府自己購買保險。商業領袖表示，該保險對英國經濟至關重要，這使公司能夠繼續相互貿易，從而保持供應鏈的流動性，該計劃涵蓋國內貿易及進出口，對製造業和建築業尤為重要。   新計劃將追溯到4月1日，直到今年12月31日。該計劃結束後，英國政府已承諾對貿易信貸保險市場進行審查，以確保其將來能夠運行。   由於全球疫情的經濟成本太大，公司無法獨自應對，保險公司正在規劃新的保險條款，以涵蓋未來全球疫情中的各種商業損失，並確保獲得政府做最後擔保，惟英國政府已經表明對其作為最後保險人的擔憂，英國財政部在3月份與預算案同時發布的報告已曾提出，政府必須提高量化風險的能力和定價的能力。 

Ａ：參考資料: The Financial Times，The Guardian 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第286/P200號（商情文號:第286號）   商情本文：   為因應英國與歐盟可能在無協議脫歐的情況下，以及新型冠狀病毒第二波感染潮危及藥品供應，英國衛生部正在規劃在6月底前完成重建為期6週的藥品庫存。鑑於在新型冠狀病毒疫情期間庫存耗盡，印度和中國學名藥的國際生產中斷，以及新型冠狀病毒第二波感染潮再次中斷全球供應的風險，近幾個月來，英國公司將生產集中在新型冠狀病毒患者所需的重症藥物上，因此無法生產更多種類的藥物來重建庫存。部分人士還擔心，假設無法就歐盟未來關係協議達成協議，屆時海關堆滿會貨物可能會延遲進口。   據報導，英國政府與歐盟進行談判的過程中，同時與製藥業及其合作夥伴保持定期聯繫，以確保未來幾個月在所有情況下仍可正常供應。據估計，英國在藥物上高度依賴歐盟，其使用的7,000種註冊藥物中有四分之三和超過一半的消耗性臨床用品來自或經由歐盟進口。

Ａ：參考資料: The Financial Times，The Guardian 日期：109年6月04日 文號：駐英經（109）經字第286/P200號（商情文號:第286號）   商情本文：   為因應英國與歐盟可能在無協議脫歐的情況下，以及新型冠狀病毒第二波感染潮危及藥品供應，英國衛生部正在規劃在6月底前完成重建為期6週的藥品庫存。鑑於在新型冠狀病毒疫情期間庫存耗盡，印度和中國學名藥的國際生產中斷，以及新型冠狀病毒第二波感染潮再次中斷全球供應的風險，近幾個月來，英國公司將生產集中在新型冠狀病毒患者所需的重症藥物上，因此無法生產更多種類的藥物來重建庫存。部分人士還擔心，假設無法就歐盟未來關係協議達成協議，屆時海關堆滿會貨物可能會延遲進口。   據報導，英國政府與歐盟進行談判的過程中，同時與製藥業及其合作夥伴保持定期聯繫，以確保未來幾個月在所有情況下仍可正常供應。據估計，英國在藥物上高度依賴歐盟，其使用的7,000種註冊藥物中有四分之三和超過一半的消耗性臨床用品來自或經由歐盟進口。

Ａ：巴西勞工檢察官辦公室（MPT）於本（6）月3日要求巴西肉品大廠JBS集團在南大河洲之Caixas do Sul市屠宰場關閉，理由是其未達控制和預防Covid-19之衛生規則。該公司以生豬屠宰為主，有1690名員工，目前已有21例確診病例。南大河洲屠宰場員工人中有3,201例確診Covid-19病例，分佈在19個城市的26個工廠中，佔該州確案件的34.63％。 MPT指出上述屠宰場違規行為包括未對疑似Covid-19病例員工進行檢測、生產線缺乏距離、沒有疏散具高風險人員、不遵守交通車50％乘客限制，以及公司醫療服務不當，如缺少酒精凝膠和醫療設備等。檢察官要求在不影響薪資情況下，立即撤離所有僱員和外包人員至少14天，並需為渠等支付Covid-19的檢測費用，以及相關精神損害賠償等。

Ａ：巴西勞工檢察官辦公室（MPT）於本（6）月3日要求巴西肉品大廠JBS集團在南大河洲之Caixas do Sul市屠宰場關閉，理由是其未達控制和預防Covid-19之衛生規則。該公司以生豬屠宰為主，有1690名員工，目前已有21例確診病例。南大河洲屠宰場員工人中有3,201例確診Covid-19病例，分佈在19個城市的26個工廠中，佔該州確案件的34.63％。 MPT指出上述屠宰場違規行為包括未對疑似Covid-19病例員工進行檢測、生產線缺乏距離、沒有疏散具高風險人員、不遵守交通車50％乘客限制，以及公司醫療服務不當，如缺少酒精凝膠和醫療設備等。檢察官要求在不影響薪資情況下，立即撤離所有僱員和外包人員至少14天，並需為渠等支付Covid-19的檢測費用，以及相關精神損害賠償等。

Ａ：聖保羅州長Joao Doria近日決定，禁止對立示威者在同天、同時和同地點舉行示威，目的是為了防止5月31日反對和支持波索納羅總統者在Paulista大道之衝突再度出現。 　　 此外，波索納羅總統也建議其支持者不與反對者之示威活動於同天進行活動。在聖保羅州反波氏之團隊立名為「我們是民主」，過去幾天其他協會團隊紛紛發表支持民主價值觀之抗議書，回應總統支持者呼籲關閉國會和聯邦最高法院的論調。 　　

Ａ：聖保羅州長Joao Doria近日決定，禁止對立示威者在同天、同時和同地點舉行示威，目的是為了防止5月31日反對和支持波索納羅總統者在Paulista大道之衝突再度出現。 　　 此外，波索納羅總統也建議其支持者不與反對者之示威活動於同天進行活動。在聖保羅州反波氏之團隊立名為「我們是民主」，過去幾天其他協會團隊紛紛發表支持民主價值觀之抗議書，回應總統支持者呼籲關閉國會和聯邦最高法院的論調。 　　

Ａ：聖保羅州政府本(6)月3日發表一周來實施重啟經濟（PLANO SP）及醫院容納率評估報告，州長João Doria強調經濟重啟以逐步、有意識、安全及科學方式來進行，且在居家檢疫期間繼續加強衛生系統，如在兩個月時間裡，開設7家野戰醫院、床位總數增加60％，又ICU空床率倍數成長。 該報告評估標準包括：COVID-19重症ICU病床平均佔用率、每10萬居民的ICU COVID-19床位數，以及確診、住院和死亡之增加或減少速率。在上（5）月26日至本月2日間，部分標準之州平均水準已得到改善，如：ICU病床佔用率從73.5％下降到72.4％以及住院率下降3個百分點等。惟隨著測試範圍擴大，COVID-19病例（61％）和死亡（23％）率有所增加。本月10日聖保羅州政府將發布更新報告，以就各地區重新劃分經濟開放階段。