Ａ：依據奧媒新聞報本(109)年6月10日引述市場研究機構「Branchenradar」及「奧地利零售業協會」資料，新冠肺炎疫情衝擊奧國零售業，預估2020至2021年來自個人消費之營收預估將減少260億歐元。惟此為「過於樂觀之預估」，目前之估計均伴隨高不確定性，倘出現第二波疫情等不利因素，恐使損失更大。 有關2019年零售消費情形，以體育用品(+5.3%)、電子產品(+3.3%)及食品(+3%)成長幅度最大，書籍市場(-0.1%)則略有衰退。而預估2020年服飾暨鞋類零售與家具零售，將分別面臨3.8%及5.3%之營收損失，運動裝備(-0.4%)及電子產品(-1.5%)之零售亦將衰退；反之，成長之產業包括：書籍市場(+0.7%)、食品(+7.1%)、藥品(+6.2%)及藥妝品(+1.3%)。 奧零售業協會會長Rainer Will指出，網路零售在奧國市佔率約10%，2019年B2C網購包裹運送量約為1.51億件，較2018年成長14%，尤以家具(+21%)、藥妝品(+49%)、體育用品(+26%)及園藝用品(+37%)成長幅度最大。新冠肺炎疫情有助於維持奧國網路零售業成長趨勢，除可吸收零售市場營收損失外，奧國網路零售業者亦在國際競爭中贏回市佔率。 2019年奧國國內個人消費較上年成長2%至2,065億歐元，其中物價上漲對成長之貢獻僅為0.5%，2020年個人消費則預估因疫情減少150億歐元，並於2021年成長2.1%。W會長認為，縮短工時無法成為永久解決方案，渠呼籲政府降低「薪資附加費」（包括車費補助、與雇員共同承擔之社會保險等），以促進購買力。

Ａ：依據奧媒新聞報本(109)年6月10日引述市場研究機構「Branchenradar」及「奧地利零售業協會」資料，新冠肺炎疫情衝擊奧國零售業，預估2020至2021年來自個人消費之營收預估將減少260億歐元。惟此為「過於樂觀之預估」，目前之估計均伴隨高不確定性，倘出現第二波疫情等不利因素，恐使損失更大。 有關2019年零售消費情形，以體育用品(+5.3%)、電子產品(+3.3%)及食品(+3%)成長幅度最大，書籍市場(-0.1%)則略有衰退。而預估2020年服飾暨鞋類零售與家具零售，將分別面臨3.8%及5.3%之營收損失，運動裝備(-0.4%)及電子產品(-1.5%)之零售亦將衰退；反之，成長之產業包括：書籍市場(+0.7%)、食品(+7.1%)、藥品(+6.2%)及藥妝品(+1.3%)。 奧零售業協會會長Rainer Will指出，網路零售在奧國市佔率約10%，2019年B2C網購包裹運送量約為1.51億件，較2018年成長14%，尤以家具(+21%)、藥妝品(+49%)、體育用品(+26%)及園藝用品(+37%)成長幅度最大。新冠肺炎疫情有助於維持奧國網路零售業成長趨勢，除可吸收零售市場營收損失外，奧國網路零售業者亦在國際競爭中贏回市佔率。 2019年奧國國內個人消費較上年成長2%至2,065億歐元，其中物價上漲對成長之貢獻僅為0.5%，2020年個人消費則預估因疫情減少150億歐元，並於2021年成長2.1%。W會長認為，縮短工時無法成為永久解決方案，渠呼籲政府降低「薪資附加費」（包括車費補助、與雇員共同承擔之社會保險等），以促進購買力。

Ａ：西班牙ABC日報報導，依據經濟合作與發展組織(OECD)資料顯示，由於冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情蔓延，2020年前半年西班牙國內生產毛額(GDP)成長-23.3%，為全球經濟衰退最嚴重之國家，高於法國之-22.4%，義大利之-21.1%及美國之-20.6%，亦遠超過歐元區平均之-18.4%。 此外，OECD另以COVID-19於2020年秋季再度爆發(悲觀)及未再度爆發(樂觀)分別對疫情受創嚴重之國家進行2020年及2021年經濟成長之預測。悲觀之預測，2020年西國GDP成長為-14.4%，為50個OECD會員國中經濟衰退最嚴重之國家，倘為樂觀之預測，則西班牙2020年GDP成長為-11.1%，則較英國-11.5%，法國之-11.4%、義大利之-11.3%等稍佳。 OECD亦對西班牙之公債、財政赤字及失業率之增高提出警告；悲觀之情況，OECD預估西班牙2020、2021年公債占GDP之比例將分別上升至129.5%及128.8%，財政赤字則分別為12.5%及9.6%，失業率則升高至20.1%及21.9%。倘以樂觀情況估計，則西國2020年經濟成長率為-11.1%，2021年為7.5%；公債占GDP之比分別為117.8%及115.8%，財政赤字分別為10.3%及6.2%，失業率則為19.2%及18.7%。 OECD預期2020年全球經濟成長約在-7.6%至-6%之間，2021年則在2.8%至5.2%間，主要係視疫情是否2020年內再次爆發。

Ａ：西班牙ABC日報報導，依據經濟合作與發展組織(OECD)資料顯示，由於冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情蔓延，2020年前半年西班牙國內生產毛額(GDP)成長-23.3%，為全球經濟衰退最嚴重之國家，高於法國之-22.4%，義大利之-21.1%及美國之-20.6%，亦遠超過歐元區平均之-18.4%。 此外，OECD另以COVID-19於2020年秋季再度爆發(悲觀)及未再度爆發(樂觀)分別對疫情受創嚴重之國家進行2020年及2021年經濟成長之預測。悲觀之預測，2020年西國GDP成長為-14.4%，為50個OECD會員國中經濟衰退最嚴重之國家，倘為樂觀之預測，則西班牙2020年GDP成長為-11.1%，則較英國-11.5%，法國之-11.4%、義大利之-11.3%等稍佳。 OECD亦對西班牙之公債、財政赤字及失業率之增高提出警告；悲觀之情況，OECD預估西班牙2020、2021年公債占GDP之比例將分別上升至129.5%及128.8%，財政赤字則分別為12.5%及9.6%，失業率則升高至20.1%及21.9%。倘以樂觀情況估計，則西國2020年經濟成長率為-11.1%，2021年為7.5%；公債占GDP之比分別為117.8%及115.8%，財政赤字分別為10.3%及6.2%，失業率則為19.2%及18.7%。 OECD預期2020年全球經濟成長約在-7.6%至-6%之間，2021年則在2.8%至5.2%間，主要係視疫情是否2020年內再次爆發。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.12  Polish News Bulletin   歐盟執委會(EC)於6月11日(周四)批准波蘭一項金額75億波幣（16.7億歐元）的援助計畫，以對那些受COVID-19大流行影響的相關大型企業及一些中小型企業（SME）進行注資。該計畫將由波蘭發展基金(Polish Development Fund; PFR)管理，是波蘭對大型企業金融保護(financial shield)的一部分，其總預算約為55億歐元，將對在波蘭註冊的大公司及一些中小企業開放。   該計畫假定援助將以資本結構調整的工具(recapitalization instruments)形式提供，特別是資本工具（收購上市公司和私人公司的普通股和優先股）及混合資本工具，例如可轉換債券和貸款。    

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.12  Polish News Bulletin   歐盟執委會(EC)於6月11日(周四)批准波蘭一項金額75億波幣（16.7億歐元）的援助計畫，以對那些受COVID-19大流行影響的相關大型企業及一些中小型企業（SME）進行注資。該計畫將由波蘭發展基金(Polish Development Fund; PFR)管理，是波蘭對大型企業金融保護(financial shield)的一部分，其總預算約為55億歐元，將對在波蘭註冊的大公司及一些中小企業開放。   該計畫假定援助將以資本結構調整的工具(recapitalization instruments)形式提供，特別是資本工具（收購上市公司和私人公司的普通股和優先股）及混合資本工具，例如可轉換債券和貸款。    

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.12  PolandIn, PAP,   波蘭中央機場樞紐(CPK)代理執行長Mikołaj Wild向波蘭新聞局(Polish Press Agency; PAP)表示，目前CPK正在與首爾仁川機場(Incheon airport in Seoul)及東京成田機場(Narita airport in Tokyo)就未來在波蘭中部興建主要機場--團結交通樞紐（Solidarity Transport Hub; CPK）的規劃階段之潛在合作進行談判。   Wild代理執行長表示，CPK與兩個遠東機場進行的第二回合談判將於本週結束，此係團結運輸樞紐選擇戰略顧問的程序之一部分。CPK認為，此戰略顧問的選擇及合約的簽署將在今年第3季末及第4季初進行。初期，該合約將長達3年。   Wild代理執行長另表示，戰略顧問將在此大型機場樞紐的有效管理領域提供營運及商業知識，這是在整體計畫的開發及設計階段必要的。日本及韓國在為世界各地提供諮詢服務方面都有豐富的經驗，且在航空與鐵路部門及智慧城市計畫領域亦能提供許多諮詢服務。    

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.12  PolandIn, PAP,   波蘭中央機場樞紐(CPK)代理執行長Mikołaj Wild向波蘭新聞局(Polish Press Agency; PAP)表示，目前CPK正在與首爾仁川機場(Incheon airport in Seoul)及東京成田機場(Narita airport in Tokyo)就未來在波蘭中部興建主要機場--團結交通樞紐（Solidarity Transport Hub; CPK）的規劃階段之潛在合作進行談判。   Wild代理執行長表示，CPK與兩個遠東機場進行的第二回合談判將於本週結束，此係團結運輸樞紐選擇戰略顧問的程序之一部分。CPK認為，此戰略顧問的選擇及合約的簽署將在今年第3季末及第4季初進行。初期，該合約將長達3年。   Wild代理執行長另表示，戰略顧問將在此大型機場樞紐的有效管理領域提供營運及商業知識，這是在整體計畫的開發及設計階段必要的。日本及韓國在為世界各地提供諮詢服務方面都有豐富的經驗，且在航空與鐵路部門及智慧城市計畫領域亦能提供許多諮詢服務。    

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.12  PolandIn   據波蘭fdi Intelligence分析師發現，儘管在COVID-19初期期間，全球投資數量暴跌45％，但2020年前4個月波蘭的外國投資計畫數量仍在繼續增長。根據fdi Intelligence的數據(此係Rzeczpospolita日報在一篇文章中引用《金融時報》的報導)，2020年前4個月，波蘭的FDI計畫總數上升至165件，而比較去年同期為145件，使波蘭成為在該段期間投資興趣上升的極少數國家之一。   波蘭本季度業績的主要原因是來自風電計畫上線，包括丹麥Vestas公司和德國Innogy公司等公司的投資，總共有16件計畫上線，而去年只有1件。   另其他避免新投資下滑的國家包括挪威(Norway)，斯洛伐克(Slovakia)和迦納(Ghana)。與往常一樣，波蘭大多數的新投資與房地產有關。   英國貿易大臣Gerry Grimstone向英國雜誌表示，認為今年年初全球嚴峻的數據是暫時的，外國投資者一直將投資準備就緒，以便在緊急情況結束後恢復投資。今年2月，fdi Intelligence將華沙列在其未來城市的排名第6位，僅次於倫敦，巴黎，都柏林，慕尼黑和阿姆斯特丹，領先第10位柏林，第16位布拉格及第19位巴塞隆納。關於環保能源方面，目前生產商在波蘭的發電量為2000MW，這是年初以來產量的4倍。   有許多投資計畫是在COVID-19危機爆發之前啟動的。儘管如此，這場危機似乎並未阻止公司宣布再生能源的投資，根據gazeta.pl的數據，現在再生能源生產比燃煤發電站更便宜。   根據Gazeta Wyborcza的報告，當地公司也希望參與其中。Santander銀行和mBank銀行向R.POWER提供約3.5億波幣（合7,000萬歐元）的貸款，這是1家位於波蘭東部盧布林的公司，要在128個地區發展太陽能發電場，生產128MW的能源。同時，波蘭天然氣巨人PGNiG公司已承諾向1家波蘭再生能源公司投資40億波幣（8.8億歐元），以生產900MW的太陽能及風能。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.12  PolandIn   據波蘭fdi Intelligence分析師發現，儘管在COVID-19初期期間，全球投資數量暴跌45％，但2020年前4個月波蘭的外國投資計畫數量仍在繼續增長。根據fdi Intelligence的數據(此係Rzeczpospolita日報在一篇文章中引用《金融時報》的報導)，2020年前4個月，波蘭的FDI計畫總數上升至165件，而比較去年同期為145件，使波蘭成為在該段期間投資興趣上升的極少數國家之一。   波蘭本季度業績的主要原因是來自風電計畫上線，包括丹麥Vestas公司和德國Innogy公司等公司的投資，總共有16件計畫上線，而去年只有1件。   另其他避免新投資下滑的國家包括挪威(Norway)，斯洛伐克(Slovakia)和迦納(Ghana)。與往常一樣，波蘭大多數的新投資與房地產有關。   英國貿易大臣Gerry Grimstone向英國雜誌表示，認為今年年初全球嚴峻的數據是暫時的，外國投資者一直將投資準備就緒，以便在緊急情況結束後恢復投資。今年2月，fdi Intelligence將華沙列在其未來城市的排名第6位，僅次於倫敦，巴黎，都柏林，慕尼黑和阿姆斯特丹，領先第10位柏林，第16位布拉格及第19位巴塞隆納。關於環保能源方面，目前生產商在波蘭的發電量為2000MW，這是年初以來產量的4倍。   有許多投資計畫是在COVID-19危機爆發之前啟動的。儘管如此，這場危機似乎並未阻止公司宣布再生能源的投資，根據gazeta.pl的數據，現在再生能源生產比燃煤發電站更便宜。   根據Gazeta Wyborcza的報告，當地公司也希望參與其中。Santander銀行和mBank銀行向R.POWER提供約3.5億波幣（合7,000萬歐元）的貸款，這是1家位於波蘭東部盧布林的公司，要在128個地區發展太陽能發電場，生產128MW的能源。同時，波蘭天然氣巨人PGNiG公司已承諾向1家波蘭再生能源公司投資40億波幣（8.8億歐元），以生產900MW的太陽能及風能。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.05 PNB Economic Review   波蘭金融化(financialization)程度落後全球主要經濟體。從波蘭經濟各面向來看，包括金融機構及市場、家庭及企業、公部門及勞動市場，許多現象顯示波蘭正朝與全球趨勢相反的方向發展。   金融化的概念從2005年Financialization and the World Economy一書出版後開始流行。按經濟學及金融上的定義，金融化是全球經濟及個別國家經濟多面向的轉化過程, 除了銀行業的角色變大外，也包括金融市場的重要性提升及其左右實體經濟的影響力。   波蘭銀行服務普及程度落後於全球重要經濟體，整體而言亦落後歐盟。即使波蘭人越來越常使用無現金支付，但仍離不開現金。同時，波蘭金融體系的基礎是銀行，而非金融市場。這現象與西方國家有點不同。   金融化的最大核心現象是實體經濟和金融資產重大失衡，但這個現象在波蘭還沒有發生。2006年波蘭金融資產超過GDP 100%，到2019年時這個比例也不過130%。相對地，歐盟金融資產與GDP比例達466%。因此波蘭金融及實體經濟仍保持相對均衡。在OECD也嚴重失衡，其金融資產規模是其會員體GDP的6倍以上。   從國際投資部位、國際投資與GDP之比例、經常帳規模等因素來看，波蘭對全球金融的依賴程度中等。讓波蘭得以維持經濟獨立的因素包括：中小企業仍由波蘭資本主導、相對高比例的家庭企業、許多產業仍由波蘭資本主導、名列富比士500大企業中有許多是由波蘭國庫所有、近年銀行業之外資比例大幅下降等。   儘管如此，波蘭實體經濟之風險因素主要來自全球金融市場，而非國內金融部門。在COVID-19大流行危機前，波蘭公部門正設法擺脫國內及全球金融的潛在不利影響。不久之後，便可看出前述波蘭金融化趨勢走向是否因COVID-19危機而改變。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.06.05 PNB Economic Review   波蘭金融化(financialization)程度落後全球主要經濟體。從波蘭經濟各面向來看，包括金融機構及市場、家庭及企業、公部門及勞動市場，許多現象顯示波蘭正朝與全球趨勢相反的方向發展。   金融化的概念從2005年Financialization and the World Economy一書出版後開始流行。按經濟學及金融上的定義，金融化是全球經濟及個別國家經濟多面向的轉化過程, 除了銀行業的角色變大外，也包括金融市場的重要性提升及其左右實體經濟的影響力。   波蘭銀行服務普及程度落後於全球重要經濟體，整體而言亦落後歐盟。即使波蘭人越來越常使用無現金支付，但仍離不開現金。同時，波蘭金融體系的基礎是銀行，而非金融市場。這現象與西方國家有點不同。   金融化的最大核心現象是實體經濟和金融資產重大失衡，但這個現象在波蘭還沒有發生。2006年波蘭金融資產超過GDP 100%，到2019年時這個比例也不過130%。相對地，歐盟金融資產與GDP比例達466%。因此波蘭金融及實體經濟仍保持相對均衡。在OECD也嚴重失衡，其金融資產規模是其會員體GDP的6倍以上。   從國際投資部位、國際投資與GDP之比例、經常帳規模等因素來看，波蘭對全球金融的依賴程度中等。讓波蘭得以維持經濟獨立的因素包括：中小企業仍由波蘭資本主導、相對高比例的家庭企業、許多產業仍由波蘭資本主導、名列富比士500大企業中有許多是由波蘭國庫所有、近年銀行業之外資比例大幅下降等。   儘管如此，波蘭實體經濟之風險因素主要來自全球金融市場，而非國內金融部門。在COVID-19大流行危機前，波蘭公部門正設法擺脫國內及全球金融的潛在不利影響。不久之後，便可看出前述波蘭金融化趨勢走向是否因COVID-19危機而改變。

Ａ：    隨著加拿大各地公司企業逐漸重啟營運，亟需可靠的防疫用品採購資訊來源，為統籌加拿大各省及地區採購和防疫用品供應的資訊，加國政府整合個人防護設備採購及供應入口網站 (https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/services/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-overview.html)，為買賣個人防護設備的加國人民、業者與機構提供豐富的資源。     此入口網站整合加拿大聯邦、各省、地區和其他有關個人防護設備的資源與資訊（包括消費者指南）。除協助買家規劃個人防護設備採購外，亦可查詢個人防護設備供應商清單。加拿大公共服務和採購部將持續改善本入口網站，以涵蓋更多資源。      有關個人防護設備賣方資訊：https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/services/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-overview/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-suppliers.html    有關個人防護設備買方資訊：https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/services/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-overview/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-buyers.html

Ａ：    隨著加拿大各地公司企業逐漸重啟營運，亟需可靠的防疫用品採購資訊來源，為統籌加拿大各省及地區採購和防疫用品供應的資訊，加國政府整合個人防護設備採購及供應入口網站 (https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/services/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-overview.html)，為買賣個人防護設備的加國人民、業者與機構提供豐富的資源。     此入口網站整合加拿大聯邦、各省、地區和其他有關個人防護設備的資源與資訊（包括消費者指南）。除協助買家規劃個人防護設備採購外，亦可查詢個人防護設備供應商清單。加拿大公共服務和採購部將持續改善本入口網站，以涵蓋更多資源。      有關個人防護設備賣方資訊：https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/services/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-overview/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-suppliers.html    有關個人防護設備買方資訊：https://www.canada.ca/en/public-services-procurement/services/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-overview/buying-selling-personal-protective-equipment-covid-19-buyers.html

Ａ：灣區四家科技公司正式詳述近來採取的裁員行動，並指新冠病毒大流行是造成裁員的罪魁禍首。 加州就業發展局公布Lyft、Yelp、IBM和LendingClub等灣區科技公司提交的正式裁員計劃WARN，顯示這四家公司總共將裁撤1000名員工。在某些情況下，例如Lyft、LendingClub和Yelp的裁員計劃，屬於之前揭露的全球性裁員行動的一部分，但現在又進一步公布灣區的裁撤人數。科技型個人理財公司LendingClub向就業發展局表示，計劃解僱367名三藩市員工。 根據該局網站，網的公司Lyft也將裁撤三藩市的325名員工。提供大眾對商家的評論的網絡公司Yelp，披露將在三藩市裁撤235人的消息。IBM公司透露，計劃在聖荷西裁員140人，裁員計劃將於7月20日生效。 在呈交就業發展局的WARN通知中，IBM和LendingClub稱其裁員行動為永久性，Lyft也描述裁撤大約305個職位為永久性。反之，Yelp的一些裁員行動和LendingClub裁撤大約60名員工，則被稱為臨時性。 IBM的WARN通知指出，裁員計劃將發生在南聖荷西的兩個地點。該公司的加州資深執行長吉奧發函就業發展局表示，這項行動預計將影響555 Bailey Ave.的90名員工和650 Harry Road的50名員工。 LendingClub表示裁員行動已從5月1日展開，可能持續到7月3日。該公司稱，州和地方政府為了限制新冠病毒傳播而頒布限制或關閉各種商業活動的命令，是造成LendingClub裁員的主要因素之一。 總部位於三藩市的Lyft也稱，這場疫情影響了該公司的網的服務，以及大眾運輸、自行車和電動滑板車的業務。位於三藩市的Yelp表示，某些裁撤可能是暫時性，而其他裁員可能是永久性。該公司警告，由於其大部分業務取決於親自光顧商店和餐館後撰寫的評價，未來也可能採取進一步的裁員措施。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：灣區四家科技公司正式詳述近來採取的裁員行動，並指新冠病毒大流行是造成裁員的罪魁禍首。 加州就業發展局公布Lyft、Yelp、IBM和LendingClub等灣區科技公司提交的正式裁員計劃WARN，顯示這四家公司總共將裁撤1000名員工。在某些情況下，例如Lyft、LendingClub和Yelp的裁員計劃，屬於之前揭露的全球性裁員行動的一部分，但現在又進一步公布灣區的裁撤人數。科技型個人理財公司LendingClub向就業發展局表示，計劃解僱367名三藩市員工。 根據該局網站，網的公司Lyft也將裁撤三藩市的325名員工。提供大眾對商家的評論的網絡公司Yelp，披露將在三藩市裁撤235人的消息。IBM公司透露，計劃在聖荷西裁員140人，裁員計劃將於7月20日生效。 在呈交就業發展局的WARN通知中，IBM和LendingClub稱其裁員行動為永久性，Lyft也描述裁撤大約305個職位為永久性。反之，Yelp的一些裁員行動和LendingClub裁撤大約60名員工，則被稱為臨時性。 IBM的WARN通知指出，裁員計劃將發生在南聖荷西的兩個地點。該公司的加州資深執行長吉奧發函就業發展局表示，這項行動預計將影響555 Bailey Ave.的90名員工和650 Harry Road的50名員工。 LendingClub表示裁員行動已從5月1日展開，可能持續到7月3日。該公司稱，州和地方政府為了限制新冠病毒傳播而頒布限制或關閉各種商業活動的命令，是造成LendingClub裁員的主要因素之一。 總部位於三藩市的Lyft也稱，這場疫情影響了該公司的網的服務，以及大眾運輸、自行車和電動滑板車的業務。位於三藩市的Yelp表示，某些裁撤可能是暫時性，而其他裁員可能是永久性。該公司警告，由於其大部分業務取決於親自光顧商店和餐館後撰寫的評價，未來也可能採取進一步的裁員措施。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：星巴克公司10日表示，受新冠疫情影響，預計截至6月底的第三財季營業利潤將減少22億美元，本財年剩餘時間銷售額將持續下跌，儘管在美國放鬆疫情封鎖措施後，該公司已重新開放了近乎所有門店。 星巴克表示，計劃未來18個月永久關閉美洲的約400家門店，並將本財年計劃開設的新店數量削減一半，至300家左右。星巴克表示，預計第三財季調整後每股虧蝕55至70美仙，美國同店銷售額將下降至多45%。 「這些數字比華爾街預期糟糕得多，」彭博行業研究高級餐飲業分析師表示，「人們期望某種瘋狂反彈，但在餐飲業不會實現。」 星巴克說，在關鍵的境內市場，5月份同店銷售下降43%，儘管情況每個星期都在改善。目前該公司全美大約95%的門店開業，但紐約市內許多店仍關閉。而在另一個關鍵市場中國，99%的星巴克咖啡店都已開門，5月份同店銷售僅下降21%。該公司表示，雖然銷售下降，但在疫情期間到店消費的顧客花錢更多，每單都會包括更多商品。隨著時間的推移，這種消費模式有望正常化。星巴克計劃加快推出「提貨店」概念，門店面積更小且不提供顧客座位。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：星巴克公司10日表示，受新冠疫情影響，預計截至6月底的第三財季營業利潤將減少22億美元，本財年剩餘時間銷售額將持續下跌，儘管在美國放鬆疫情封鎖措施後，該公司已重新開放了近乎所有門店。 星巴克表示，計劃未來18個月永久關閉美洲的約400家門店，並將本財年計劃開設的新店數量削減一半，至300家左右。星巴克表示，預計第三財季調整後每股虧蝕55至70美仙，美國同店銷售額將下降至多45%。 「這些數字比華爾街預期糟糕得多，」彭博行業研究高級餐飲業分析師表示，「人們期望某種瘋狂反彈，但在餐飲業不會實現。」 星巴克說，在關鍵的境內市場，5月份同店銷售下降43%，儘管情況每個星期都在改善。目前該公司全美大約95%的門店開業，但紐約市內許多店仍關閉。而在另一個關鍵市場中國，99%的星巴克咖啡店都已開門，5月份同店銷售僅下降21%。該公司表示，雖然銷售下降，但在疫情期間到店消費的顧客花錢更多，每單都會包括更多商品。隨著時間的推移，這種消費模式有望正常化。星巴克計劃加快推出「提貨店」概念，門店面積更小且不提供顧客座位。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：「零工經濟」(gig economy)近幾年成為不少美國民眾賺外快的方便管道，但兼差、打工能夠享受的勞工福利與保障，則相當有限。如今加州首開全美各州風氣之先，把共乘服務優步(Uber)、Lyft的司機，都認定為這些企業的正式員工(employees)。 主管營業執照與營業法規的加州公用事業委員會(California Public Utilities Commission)，本周稍早在一份長達18頁的公告當中裁定，優步司機與Lyft司機都是這些交通運輸系統企業的正式員工。 長久以來，這兩大共乘服務公司都不願將旗下人數可觀的司機納入正職僱員的行列。 加州政府這項宣布，接下來將對優步與Lyft產生如何影響，仍有待觀察。不過，加州政府已於上周對這兩家公司發出通知指出，必須在今年7月1日之前完成員工津貼發放，倘若企業未遵守州政府規定辦理，相關經營執照恐遭吊銷。 國家廣播公司(NBC)報導，對於是否遵守加州政府在7月1日完成員工津貼發放的要求，優步與Lyft均未回應採訪要求。 優步發言人懷特(Davis White)則發表聲明指出，優步向來致力於對司機擴大提供福利與保護，但如果加州主管機關強迫共乘服務公司必須改變經營模式，「勢必影響我們提供可靠、平價乘車服務的能力，也將影響民眾從事這項工作的方便性。」 https://www.worldjournal.com/