A:2015年福斯汽車將特殊軟體植入汽車規避官方檢驗之「廢氣排放醜聞」(diselgate)事件之後,歐盟決定強化對於車輛在安全、健康及環保之相關規範,規定會員國於本(2020)年9月1日前須建置一套針對汽車(含轎車及商用車)、拖車、車輛系統及車用零組件等設計之市場監督機制。基此,為確保車輛及馬達符合安全、健康及環保等相關法規,法國政府於本(109)年6月11日宣布成立「車輛及電動機市場監督部門」(Service de surveillance du marche des vehicules et des moteurs,SSMVM),該部門隸屬於法國能源暨氣候署,為「氣候及能源效率部門」(Service climat et efficacite energetique,SCEE)的轄下單位。 新成立的「車輛及馬達後市場監督部門」總預算為5百萬歐元,專責年度書面審核及檢測等工作。倘接獲特殊違反情事,將執行特殊檢查。法國生態部指出,如查驗後確定未符合相關法令規範,將依情節之輕重處以警告、召回、回收、暫緩上市、強制銷毀、行政裁罰 (每輛車最高1百萬歐元;非道路車輛引擎單件最高30萬歐元罰款)或最高3年有期徒刑不等之罰則。該部門預計檢測能量為每年近百件之規模。 根據法國生態部,「車輛及馬達後市場監督部門」負責查核之範疇如下 客車(M類)、商用車(N類)、無動力拖車(O類)及相關系統、車用零組件及設備等; 農業/林務用車、曳引機(T類及C類)、無動力拖車(R類)及可更換式引擎(S類)及相關系統、車用零組件及設備等; 兩輪、三輪及四輪腳踏車(L類)及相關系統、車用零組件及設備等; 特定車輛之警示燈; 輪胎標籤; 非道路車輛引擎(EMNR)之廢氣及汙染粒子排放;非道路車輛引擎範圍廣泛,包括小型手持電鋸、鐵路、火車頭、內河航道船舶,雪地摩托車及發電機等。
A:2015年福斯汽車將特殊軟體植入汽車規避官方檢驗之「廢氣排放醜聞」(diselgate)事件之後,歐盟決定強化對於車輛在安全、健康及環保之相關規範,規定會員國於本(2020)年9月1日前須建置一套針對汽車(含轎車及商用車)、拖車、車輛系統及車用零組件等設計之市場監督機制。基此,為確保車輛及馬達符合安全、健康及環保等相關法規,法國政府於本(109)年6月11日宣布成立「車輛及電動機市場監督部門」(Service de surveillance du marche des vehicules et des moteurs,SSMVM),該部門隸屬於法國能源暨氣候署,為「氣候及能源效率部門」(Service climat et efficacite energetique,SCEE)的轄下單位。 新成立的「車輛及馬達後市場監督部門」總預算為5百萬歐元,專責年度書面審核及檢測等工作。倘接獲特殊違反情事,將執行特殊檢查。法國生態部指出,如查驗後確定未符合相關法令規範,將依情節之輕重處以警告、召回、回收、暫緩上市、強制銷毀、行政裁罰 (每輛車最高1百萬歐元;非道路車輛引擎單件最高30萬歐元罰款)或最高3年有期徒刑不等之罰則。該部門預計檢測能量為每年近百件之規模。 根據法國生態部,「車輛及馬達後市場監督部門」負責查核之範疇如下 客車(M類)、商用車(N類)、無動力拖車(O類)及相關系統、車用零組件及設備等; 農業/林務用車、曳引機(T類及C類)、無動力拖車(R類)及可更換式引擎(S類)及相關系統、車用零組件及設備等; 兩輪、三輪及四輪腳踏車(L類)及相關系統、車用零組件及設備等; 特定車輛之警示燈; 輪胎標籤; 非道路車輛引擎(EMNR)之廢氣及汙染粒子排放;非道路車輛引擎範圍廣泛,包括小型手持電鋸、鐵路、火車頭、內河航道船舶,雪地摩托車及發電機等。
A:巴西汽車暨零組件製造商RANDON集團亦與巴西航空工業公司(EMBRAER)合作生產呼吸器零件以捐贈給醫院,目前已製造300個氣流調節閥及用於控制氣流和壓力之文丘里管。 RANDON強調因該公司具機械加工和生產輪胎鋁閥專業技術,爰EMBRAER與其洽談合作;其就位在南大河州之工廠進行改裝生產呼吸器零件,再送交予醫療設備製造商,該公司稱目前國內已有相關零件之供應鏈。除了與巴西航空工業公司合作外,RANDON另與該地區大學合作生產呼吸機計畫,共同開發較簡易型之呼吸器以供地區野戰醫院使用。
A:巴西汽車暨零組件製造商RANDON集團亦與巴西航空工業公司(EMBRAER)合作生產呼吸器零件以捐贈給醫院,目前已製造300個氣流調節閥及用於控制氣流和壓力之文丘里管。 RANDON強調因該公司具機械加工和生產輪胎鋁閥專業技術,爰EMBRAER與其洽談合作;其就位在南大河州之工廠進行改裝生產呼吸器零件,再送交予醫療設備製造商,該公司稱目前國內已有相關零件之供應鏈。除了與巴西航空工業公司合作外,RANDON另與該地區大學合作生產呼吸機計畫,共同開發較簡易型之呼吸器以供地區野戰醫院使用。
A:巴西電子電氣設備製造商Weg受巴西經濟部和衛生部委託生產用於治療covid-19之呼吸機,雙方簽訂合約將製造1,450台機器,其中950台分配給聯邦政府再向下配發,另外500台分配給該公司總部所在之Santa Catarina州政府。巴西衛生部據當時平均價格給予之合約價格為每台設備6萬巴幣(約合12,000美元)。 由於甚難在國際市場上找到零件,Weg近月來利用原有技術在工廠中開發生產呼吸機所需零件,包括重整旗下工具、金屬、塑料射出以及機電組裝之產線,有如在工廠內建一座新工廠;雖部分零件如壓力傳感器和電子零件為進口,惟該公司呼吸器自製率已超過70%,且為高端設備可供ICU重症患者使用。近日Weg已交付300台呼吸機,為所需患者提供服務。依其與聯邦政府和Santa Catarina州簽訂之合約,將於7月底完成所有交貨。
A:巴西電子電氣設備製造商Weg受巴西經濟部和衛生部委託生產用於治療covid-19之呼吸機,雙方簽訂合約將製造1,450台機器,其中950台分配給聯邦政府再向下配發,另外500台分配給該公司總部所在之Santa Catarina州政府。巴西衛生部據當時平均價格給予之合約價格為每台設備6萬巴幣(約合12,000美元)。 由於甚難在國際市場上找到零件,Weg近月來利用原有技術在工廠中開發生產呼吸機所需零件,包括重整旗下工具、金屬、塑料射出以及機電組裝之產線,有如在工廠內建一座新工廠;雖部分零件如壓力傳感器和電子零件為進口,惟該公司呼吸器自製率已超過70%,且為高端設備可供ICU重症患者使用。近日Weg已交付300台呼吸機,為所需患者提供服務。依其與聯邦政府和Santa Catarina州簽訂之合約,將於7月底完成所有交貨。
A:據安侯建業會計事務所(KMPG)對在巴西之20家本國和跨國製藥公司調查報告顯示,covid-19大流行對該業別帶來挑戰,除了尋找治療方法外,巴西廠商還面臨成本上升、進口壓力和銷售下降等問題。 該事務所認為在大流行後,在巴西本土製藥業之併購需求將擴大。惝美元保持在高點,則本土公司將尋求出售,且中國和印度相關產業正在尋求進入巴西,尤其是針對免疫學和疫苗之利基市場。
A:據巴西Ufpel大學研究,近兩周內具新冠病毒抗體巴西人比例由1.7%增至2.6%,即增加53%。此調查分別在5月14至21日以及6月4日至7日進行,第一次研究在90個城市中隨機選取樣本,第二次研究涵蓋120個城市,每個城市都有超過200人接受新冠病毒檢測。 研究人員指出,這種成長數據顯示在巴西病毒加速傳播,且里約是巴西疫情最嚴重的城市之一,因兩次研究期間,有抗體人口比例由2.2%增長至7.5%,增加300%以上。
A:據安侯建業會計事務所(KMPG)對在巴西之20家本國和跨國製藥公司調查報告顯示,covid-19大流行對該業別帶來挑戰,除了尋找治療方法外,巴西廠商還面臨成本上升、進口壓力和銷售下降等問題。 該事務所認為在大流行後,在巴西本土製藥業之併購需求將擴大。惝美元保持在高點,則本土公司將尋求出售,且中國和印度相關產業正在尋求進入巴西,尤其是針對免疫學和疫苗之利基市場。
A:依據薩爾茲堡日報本(109)年6月12日報導,新冠肺炎疫情衝擊歐元區製造業,使許多工廠關閉、供應鏈斷鏈及需求下降,均為製造業帶來負面影響。依據歐盟統計局資料,本年4月歐元區製造業產值大幅下跌,較3月減少17.1%,歐盟平均衰退17.3%,衰退幅度遠高於2008/09年金融危機之3%至4%;歐元區及歐盟較2019年同期甚至下跌28%及27.2%,產值滑落至1990年代中期之水平;其中,以耐久消費品產業衰退幅度最大,能源產業衰退幅度則相對較小。 以個別國家來看,4月份(較2019年同期)之製造業產值下跌幅度以盧森堡(-43.9%)、義大利(-42.5%)及斯洛伐克(-42%)最大,德國下滑幅度亦達到30.2%,高於平均;克羅埃西亞及斯洛維尼亞製造業產值分別衰退11%及22.9%。僅愛爾蘭反而成長5.5%,奧地利則僅有3月份資料,較2019年3月衰退12.8%。
A:依據薩爾茲堡日報本(109)年6月12日報導,新冠肺炎疫情衝擊歐元區製造業,使許多工廠關閉、供應鏈斷鏈及需求下降,均為製造業帶來負面影響。依據歐盟統計局資料,本年4月歐元區製造業產值大幅下跌,較3月減少17.1%,歐盟平均衰退17.3%,衰退幅度遠高於2008/09年金融危機之3%至4%;歐元區及歐盟較2019年同期甚至下跌28%及27.2%,產值滑落至1990年代中期之水平;其中,以耐久消費品產業衰退幅度最大,能源產業衰退幅度則相對較小。 以個別國家來看,4月份(較2019年同期)之製造業產值下跌幅度以盧森堡(-43.9%)、義大利(-42.5%)及斯洛伐克(-42%)最大,德國下滑幅度亦達到30.2%,高於平均;克羅埃西亞及斯洛維尼亞製造業產值分別衰退11%及22.9%。僅愛爾蘭反而成長5.5%,奧地利則僅有3月份資料,較2019年3月衰退12.8%。
A:依據奧地利通訊社(APA)報導,本(109)年6月8日越南批准歐盟與越南自由貿易協定(EVFTA),預估將於本年8月生效。奧地利工商總會(WKO)副秘書長Mariana Kühnel指出,該協定之生效將有助於奧商開拓東南亞市場,WKO甫於2019年5月於越南胡志明設立商務代表辦公室,協助奧商開發越南市場。 歐盟為排名中國之後,越南之第2大貿易夥伴,也是僅次於美國之越南第2大出口市場。另奧越雙邊貿易額自1995年0.315億歐元成長至2019年12.5億歐元。
A:依據奧地利通訊社(APA)報導,本(109)年6月8日越南批准歐盟與越南自由貿易協定(EVFTA),預估將於本年8月生效。奧地利工商總會(WKO)副秘書長Mariana Kühnel指出,該協定之生效將有助於奧商開拓東南亞市場,WKO甫於2019年5月於越南胡志明設立商務代表辦公室,協助奧商開發越南市場。 歐盟為排名中國之後,越南之第2大貿易夥伴,也是僅次於美國之越南第2大出口市場。另奧越雙邊貿易額自1995年0.315億歐元成長至2019年12.5億歐元。
A:土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導,土耳其貿易部長Ruhsar Pekcan表示,中國大陸為世界工廠且占全球經濟比重逾15%,在新冠病毒流行病之後,土耳其將致力於加強與中國大陸經貿關係。 P部長與中國大陸商務部長鍾山於本(6)月12日舉行電話會議,雙方就雙邊貿易、使用本國貨幣進行貿易、北京一帶一路倡議、農產品出口、召開聯合經濟委員會、WTO改革、關務議題、民用航空合作、特別自由區及商務簽證便利化等交換意見。 P部長指出,土耳其擁有優質人力資本、與歐盟關稅同盟及彈性的投資獎勵制度,可作為中國大陸跨國企業理想的區域樞紐;另土耳其自由貿易區專門從事研發、高科技及高附加價值活動,土耳其目標係加速國際合作及成為全球樞紐,P部長邀請中國大陸企業來該等區域投資,並表示土耳其已準備好就一帶一路倡議進行合作。 P部長表示2019年土耳其與中國大陸雙邊貿易達216億美元,較2001年11億美元大幅提升,伊強調中國大陸可自土耳其購買汽車、醫療設備、電機及農產品等特定產品,以獲得較佳品質及較有利的條件,土耳其已準備好與中國大陸就該等領域進行合作。 根據2019年9月6日在伊茲密爾舉行之土耳其-中國大陸商業論壇,2018年土耳其對中國大陸出口30億美元之貨品,並自中國大陸進口200億美元。 中國大陸為土耳其第3大貿易夥伴,僅次於德國及俄羅斯。逾60家中國大陸企業對土投資達15.6億美元,而中國大陸在全球投資約1,300億美元。 近年土耳其農產品對中國大陸出口增加,尤其是開心果、乳製品及櫻桃。中國大陸前宣布2018年為土耳其年,當年中國大陸旅客造訪土耳其人數達40萬人。
A:土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導,土耳其貿易部長Ruhsar Pekcan表示,中國大陸為世界工廠且占全球經濟比重逾15%,在新冠病毒流行病之後,土耳其將致力於加強與中國大陸經貿關係。 P部長與中國大陸商務部長鍾山於本(6)月12日舉行電話會議,雙方就雙邊貿易、使用本國貨幣進行貿易、北京一帶一路倡議、農產品出口、召開聯合經濟委員會、WTO改革、關務議題、民用航空合作、特別自由區及商務簽證便利化等交換意見。 P部長指出,土耳其擁有優質人力資本、與歐盟關稅同盟及彈性的投資獎勵制度,可作為中國大陸跨國企業理想的區域樞紐;另土耳其自由貿易區專門從事研發、高科技及高附加價值活動,土耳其目標係加速國際合作及成為全球樞紐,P部長邀請中國大陸企業來該等區域投資,並表示土耳其已準備好就一帶一路倡議進行合作。 P部長表示2019年土耳其與中國大陸雙邊貿易達216億美元,較2001年11億美元大幅提升,伊強調中國大陸可自土耳其購買汽車、醫療設備、電機及農產品等特定產品,以獲得較佳品質及較有利的條件,土耳其已準備好與中國大陸就該等領域進行合作。 根據2019年9月6日在伊茲密爾舉行之土耳其-中國大陸商業論壇,2018年土耳其對中國大陸出口30億美元之貨品,並自中國大陸進口200億美元。 中國大陸為土耳其第3大貿易夥伴,僅次於德國及俄羅斯。逾60家中國大陸企業對土投資達15.6億美元,而中國大陸在全球投資約1,300億美元。 近年土耳其農產品對中國大陸出口增加,尤其是開心果、乳製品及櫻桃。中國大陸前宣布2018年為土耳其年,當年中國大陸旅客造訪土耳其人數達40萬人。
A:資料來源: Romania-Insider.com 日期: 2020年6月15日 根據羅馬尼亞統計局的資料,2020年4月羅馬尼亞工業產量年減38.5%。 2020年4月羅馬尼亞的核心製造業產量減少45%,主要受汽車生產減少81.7%及輕工業的影響;受封城影響最小的為製藥生產(-11%)、電子及光學產品生產(-11.9%)及食品生產(-14.6%);唯一蓬勃發展的為菸草加工業(+10.7%)。 值得一提的是,羅馬尼亞工業在新冠狀病毒危機前即處於不利地位,因1月及2月的工業產值年減2%以上。 經季節及工作日調整,羅馬尼亞4月工業生產較上(3)月減少27.7%,為僅次於匈牙利(-30.5%)的歐洲第二大降幅。
A:資料來源: Romania-Insider.com 日期: 2020年6月15日 根據羅馬尼亞統計局的資料,2020年4月羅馬尼亞工業產量年減38.5%。 2020年4月羅馬尼亞的核心製造業產量減少45%,主要受汽車生產減少81.7%及輕工業的影響;受封城影響最小的為製藥生產(-11%)、電子及光學產品生產(-11.9%)及食品生產(-14.6%);唯一蓬勃發展的為菸草加工業(+10.7%)。 值得一提的是,羅馬尼亞工業在新冠狀病毒危機前即處於不利地位,因1月及2月的工業產值年減2%以上。 經季節及工作日調整,羅馬尼亞4月工業生產較上(3)月減少27.7%,為僅次於匈牙利(-30.5%)的歐洲第二大降幅。
A:根據瑞士聯邦統計局(BFS)最新發表之瑞士2020年5月份生產和進口價格合計指數調查,與上月份相比較,價格指數下跌0.5%,為97.6點(該局以2015年12月為基數=100),與2019年同期相比較則是下跌4.5%。報告中指出,5月份價格下跌的主要產品為: 醫藥類、化工類及原油類等產品。 上述統計其中國內生產價格指數與4月份相比則下跌0.4%,進口價格指數則下跌0.8%;國內生產價格指數與2019年同期相比則呈現下跌2.4%,進口價格指數則下跌8.6%。 資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2020年6月15日
A:資料來源: Romania-Insider.com 日期: 2020年6月11日 羅馬尼亞統計局表示,2020年第1季羅馬尼亞營建業淨投資提高5%,達38億4,000萬歐元。 新建築投資增加20%,占總投資比例由2019年46.4%,提高為53.4%。 生產設備投資成長8.8%,約占總投資的三分之一。 其他投資年減37.3%,比重由2019年的19.3%,降到11.8%。 2020年第1季羅馬尼亞營建占淨投資的三分之一(33.5%),此表示營建公司預期活動將進一步擴大,且主要投資於生產設備。 工業部門占當地經濟總投資的四分之一以上(28.1%),貿易及服務業也貢獻了近四分之一(24.2%)。
A:資料來源: Romania-Insider.com 日期: 2020年6月11日 羅馬尼亞統計局表示,2020年第1季羅馬尼亞營建業淨投資提高5%,達38億4,000萬歐元。 新建築投資增加20%,占總投資比例由2019年46.4%,提高為53.4%。 生產設備投資成長8.8%,約占總投資的三分之一。 其他投資年減37.3%,比重由2019年的19.3%,降到11.8%。 2020年第1季羅馬尼亞營建占淨投資的三分之一(33.5%),此表示營建公司預期活動將進一步擴大,且主要投資於生產設備。 工業部門占當地經濟總投資的四分之一以上(28.1%),貿易及服務業也貢獻了近四分之一(24.2%)。