Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源：2019.01.03 Publish News Bulletin 根據波蘭中央統計局（GUS）報告，波蘭2018年全國研發（R＆D）支出總額為256億波幣，成長24.6％。參與研發的實體(entities)數量達5，779個，成長13.3％。各單位內部研發支出大部分為經常性支出， 占79.5％，而投資支出則占20.5％。此外，企業部門的內部研發支出最高，為170億波幣，高等教育部門為81億波幣。政府部門和私人非商業機構的支出分別為4.987億波幣和0.767億波幣。GUS報告另指出，波蘭研發專案主要資金來源是企業和政府，分別佔國家研發總支出的53.3%和35.4％。研發部門的就業人數為266，300人，成長11.3％。

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源：2020.01.03 PAP， Puls Biznesu 據國際會計專業服務公司KPMG及波蘭汽車產業協會(Polish Automotive Industry Association)共同撰提的報告發現，大部分波蘭從事汽車生產及經銷的公司預期汽車產業部門將失去動能，由於歐洲經濟成長減緩。該報告發現78%的製造商及53%的經銷商預期在未來12個月汽車公司的情況將惡化。 波蘭汽車產業協會會長Jakub Farys表示，波蘭汽車製造商的憂慮主要來自歐洲的經濟成長減緩，因波蘭汽車產業是高度依賴歐洲各國的情況。該報告於1月2日公布指出，67%的生產商看待勞動成本升高是一個問題。不過，70%的經銷商及56%的生產商並不預期在未來6個月減少員工雇用，而約10%的生產商及經銷商預期仍將會雇用新員工。

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源：2019.01.03. Polish News Bulletin Economic Review 據波蘭PKO BP銀行的研究確認此橫跨波蘭各地區的所得顯著差異。該銀行的專家分析波蘭所有地區薪資的結構及評估在每個地區最低薪勞工的25%之所得，發現在該群組僅有100個地區的所得毛額超過2，600波幣(PLN)，在其餘180個地區其所得毛額則是低於2，600波幣。 據PKO BP銀行的資料，波蘭自2020年1月1日起生效實施每月最低工資給付提高至2，600波幣將在地方勞工市場造成顯著改變，因為有很大百分比率的勞動人口將受到影響。地方所得分配也許會有變動，大城市與省區域所得間之差異也許會略微縮小。 波蘭經濟研究院的勞工市場專家Andrzej Kubisak認為，目前在那些薪資最低的地區及行業其薪資將成長最多。其他經濟學家提醒，此最低工資給付提高的效果將視雇主的回應而定。一些雇主也許決定裁掉部分員工以克服薪資成本的提高，其他雇主也許轉向非正式僱用或提高其產品及服務的價格。 據Randstad Polska資料，波蘭約有50%的雇主至少對其一些員工支付最低工資，而有20%的雇主不認為提高最低工資給付是問題，另有15-30%的雇主將採停止聘僱員工方式(26%)，採裁掉一些員工方式(18%)，採延長僱用工時彈性形式的申請方式(16%)及提高其供應產品與服務的價格方式(44%)等來調整提高最低工資。經濟學家預期一些雇主將會非正式僱用或支付其某些員工。

Ａ：依據奧媒薩爾斯堡報本（109）年1月3日報導，數位化及集中化正影響奧地利金融業，依據奧地利中央銀行(OeNB)資料，自2000年至2019年第3季，奧國之金融機構(含主要及分支機構)數量自5，479間減少至4，140間，約減少25%。信貸機構(credit cooperatives)尤以Raiffeisen銀行(-616)及人民銀行(Volksbank)(-269)之機構數量縮減最多；儲蓄銀行(savings banks)機構數量減少583間，合資及私有銀行(Joint stock banks and private banks)則增加105間。以就業人數來看，自2000年至2018年金融業僅減少2.1%，其中全職人員減少22%，兼職人力增加130%；以部門來看，隨著商業模式之轉變，IT部門人力有所增加。另2005年至2019年，ATM數量增加近1/5至8，793台；目前約有59%之用戶使用網路銀行服務，奧地利銀行(Bank Austria)用戶中甚至有63%使用網路銀行及41%使用行動銀行(mobile banking)。

Ａ：依據奧媒新聞報本（109）年1月2日報導，不動產仲介Remax專家預期：奧地利2020年不動產價格將上漲3.3%，雖供給(+0.4%)及需求(+2.6%)均成長，惟需求成長動能及供不應求之情形趨緩，價格上升幅度將低於2019年(+3.6%)，然而在維也納、薩爾斯堡及茵茲堡等地之房價，對許多人來說仍無法負擔。2020年對建築用地、獨立式住宅及私有公寓需求強勁，土地需求增加5.1%，且供給下滑2.3%，使整體土地價格上漲5.3%。另市中心地帶之私有公寓價格上漲幅度明顯高於租金，65平方米以下之小型公寓價格遠高於大型公寓；鄉鎮區域之公寓租金因需求下降將下滑0.5%，私有公寓價格僅將微幅上漲0.7%。2020年維也納不動產價格將較2019年上漲4.1%，熱門地段之私有公寓價格甚至將上漲5.2%，惟租金上漲幅度(+2.7)低於2019年(+4.3%)。

Ａ：參考資料：BBC News、The Guardian日期：109年1月2日文號：駐英經（109）經字第1/P200號（商情文號:第1號） 商情本文：根據BBC新聞及衛報2日報導，2020年起英國火車票價平均上漲2.7%，低於2019年度的3.1%，儘管如此許多火車年度季票漲幅仍超過100英鎊。英國每年火車票價漲幅是依據七月份的零售價格指數（Retail Price Index，RPI）為標準，火車公司表示今年已為連續第三年將漲幅維持低於RPI。社會運動團體Campaign for Better Transport將RPI描述為不再適用且落伍過時的統計數據，呼籲政府改用消費者物價指數（Consumer Price Index，CPI）作為標準，應全面改革火車票定價系統，採用更公平的定價方法。獨立監管機構Transport Focus表示53%的鐵路使用者認為火車票價高但沒有相對價值，並鼓勵乘客要求合理的延誤賠償以抵銷票價上漲的成本。政府表示正在測試新鐵路票價以符合現代通勤及旅行模式；交通部長Grant Shapps表示政府將改革鐵路以確保乘客優先利益，測試將可得到改革所需資訊以改良票價制度及提供更好的服務。

Ａ：參考資料：Financial Times日期：109年1月2日文號：駐英經（109）經字第2/P200號（商情文號:第2號） 商情本文：根據金融時報1日報導，依英國金融時報對超過 85位主要經濟學家的年度調查顯示，英國脫歐不確定性將持續抑制2020年的商業投資，先前Boris Johnson勝選後的經濟回溫也將隨之消失。多數經濟學家認為英國長時間以來生產力疲軟，且與歐盟未來的貿易關係仍未可知，因此預估英國2020年的經濟成長變化不大。2020年英國經濟大致會與2019年相同，消費者支出減緩商業投資下滑的壓力，強勁的就業市場、穩定的工資成長和低通貨膨脹率將有益於家庭財務狀況，英國央行利率方面也不會有太大變化。諮詢服務公司KPMG的經濟學家Yael Selfin表示，市場已經意識到無協議脫歐風險仍然存在；公共政策研究所Institute for Public Policy Research（IPPR）的經濟學家指出，商業投資持續低迷將對經濟成長、生產力及工資造成影響；智庫Demos的經濟學家Kitty Ussher表示，長期投資不足將開始對工資產生壓力且可能導致裁員。會計師事務所EY的經濟學家Mark Gregory表示，歐盟逐漸將英國視為出口市場而非歐洲整合供應鏈的一部份。

Ａ：參考資料：Financial Times、LEEDS.GOV.UK日期：109年1月2日文號：駐英經（109）經字第3/P200號（商情文號:第3號） 商情本文：根據金融時報及LEEDS.GOV.UK 2日報導，英國中部城市Leeds設置許多用來檢測違反空氣質量規定之車輛的監測相機，但礙於政府設計的應用軟體尚未就緒導致這些機器無法運作。Leeds原定2020年1月啟用Clean Air Charging Zone（CAZ）計畫將延遲至7月過後，CAZ計畫旨在減少空氣汙染及保護市民健康，在該區域行駛的重型貨車、公車、客運及計程車都必須符合廢氣排放標準否則將予以每日罰金；私人汽車及輕型貨車則不在此限。CAZ區域的每個監測相機都將使用自動車牌辨識技術（Automatic number-plate recognition，ANPR）並將全年無休運作。自2010年以來英國大部分地區都違反歐盟具法律約束力的二氧化氮排放標準，過去五年中有三項法律裁決命令政府清理國家空氣品質，中央單位則將該任務交由地方政府處理，在資金不足的情況下英國各地出現各種不同的解決方案，然而各地措施缺乏統一標準使行駛於各城市間的駕駛者感到困惑。目前英國多數城市傾向採用CAZ的類似計畫，部分城市則有進一步的想法，如York提議在2023年前除了行動不便和弱勢團體駕駛者外禁止私人汽車進入市中心；Nottingham藉由徵收工作場所停車費來改善公共交通網路；Birmingham在其CAZ區域內也將私人汽車納入限制；Bristol將從2021年開始禁止汽柴油車。環境、食品和農村事務部（Department of Environment， Food and Rural Affairs，DEFRA）表示正在與全國各地政府緊密合作，從根本解決空氣污染的主要來源。

Ａ： 墨幣披索(peso)在2019年表現良好，除以對美元升值畫下完美的一年以外，也降低墨幣長久以來的大波動現象。展望2020年，墨幣得走勢將會如何發展?以下是墨國23家金融機構對墨幣2020年走勢預測： 分析師認為，2019年結束前中美達成第一階段貿易協議及美墨加協定(USMCA)條文修正議定書之簽署，將有利於墨幣匯率之走勢。展望2020年，經貿不確定性可望獲得緩解，然而，貨幣政策預計將不再是大力支撐墨幣的錨點，墨西哥經濟成長和財政控管將成為主要關注焦點。 墨西哥Banorte金融集團經濟及股票市場分析師主管Gabriel Casillas表示，回顧近一年相關資訊、2019年11至12月風險溢價變化、重新評估當前全球局勢、貨幣特定因素及匯率市場條件，2020年墨幣匯率走勢主要變數包括中美貿易談判、英國可能與歐盟就脫歐達成執行協議近期、地緣政治事件及USMCA條文修正議定書簽署能否促成該協定未來順利生效。 23家金融機構預測2020年美元兌墨幣匯率應介於18.75至20.75間，30%機構預測2020年底美元兌墨幣匯率將高於20，22%預測接近20，僅渣打(Standard Charted)銀行預測低於19之18.75，2020年底平均匯率預測為19.88。

Ａ：2020年一月一日上場的新法例中，全州的商戶和民眾影響最大的要算是全面禁用塑膠袋的新法例。而一些早已響應環保的商戶，早已不向顧客提供塑膠袋，而全面使用紙袋。有關禁用塑膠袋的2509題案在今夏由州長簽署後正式立法。法例禁止零售店舖和餐館向顧客提供單次使用的塑膠購物袋，同時零售商戶將要向顧客收取最少每個紙袋5仙的費用，餐館則獲豁免，不用向顧客收取費用。新法例下禁用的塑膠袋不包括用來放水果、蔬菜、果仁、米、問候卡、螺絲．．．．等等散裝物件的塑膠袋。西北雜貨協會（NW Grocery Association）的Shawn Miller表示，州政府立這法例是要鼓勵州民開始使用環保購物袋，從顧客所收的5仙將歸商舖所有，用作補貼轉用紙袋的成本。Shawn Miller指出，塑膠袋的成本遠比紙袋低，收取5仙並不能平衡這方面的成本，但不會讓商家將所增加的成本轉嫁到消費者身上。有消費者對收取5仙感到不滿，但因為是法例，所以還是經常自備環保袋為最佳的方法。違規者將被罰款205元。http://portlandchinesetimes.com/

Ａ：華爾街日報美國農業團體和農業州議員對川普政府表達對最終乙醇燃料規範的憤怒，其表示最終規範未能兌現川普的承諾。美國環境保護署公佈最終的再生燃料標準，並未包括川普於9月及10月與愛荷華州州長Kim Reynolds及議會代表會晤時所同意的內容。愛荷華州玉米種植者協會總裁Jim Greif表示，顯然川普並不關心對愛荷華州農民的承諾，川普應指示環保署堅持10月4日達成的協議。最終協議不包括依據過去三年給予的豁免，將乙醇燃料重新添加至美國汽油供應中的規範。相反，美國環境保護署將根據能源部的建議對煉油廠進行豁免。乙醇燃料業者及種植將製成乙醇燃料的玉米農民表示，通過該承諾規範將確保產業滿足聯邦再生燃料標準法規定的2020年150億加侖玉米基乙醇燃料的生產，從而建立市場確定性。美國約有40％的玉米用於生產乙醇，因此乙醇燃料減少意味著玉米市場減少。美國環境保護署公佈2016至2018的85項小型精煉廠的追溯豁免，使再生燃料總量減少40億加侖。該規範文字雖使聯邦官員放心，惟可能將來導致乙醇使用不足。自2018年9月以來，至少有20家美國乙醇燃料工廠暫時關閉，部分原因是由於美國環境保護署的政策讓供應鏈中的乙醇燃料減少。愛荷華州再生燃料協會執行理事Monte Shaw表示，每個農民及生物燃料支持者都非常失望、沮喪及憤怒，且不認為白宮真正了解農民們的不滿情緒。美國環境保護署表示已修改其煉油廠豁免政策，以確保滿足強制性生物燃料量，並認為川普政府已履行對農民和整個產業的主要承諾。署長Andrew Wheeler表示，川普向美國農民承諾，2020年將擴大生物燃料需求。我們正在兌現這一承諾，並確保將150億加侖的常規生物燃料完全混入美國的燃料供應中。其他批評者將矛頭直接指向川普，惟亦表示不信任美國環保署會遵守法律。再生燃料協會亦表示，對小型煉油廠的豁免會破壞該目標，協會主席Geoff Cooper表示，12月19日的新規定未能履行川普總統恢復再生燃料標準的完整性承諾，也未能提供乙醇燃料生產商、農民和尋求更低價格的乙醇燃料市場不確定性。

Ａ：華爾街日報2020年，一項新的海上環境規範將對海運造成經營成本的巨大差別。目前大部分的船舶營運商選擇使用廢氣洗滌系統來限制其硫排放，該廢氣洗滌系統可以收集由燃油發動機產生的硫。該系統費用約數百萬美元，但將使海運營運商免於購買比傳統的船用燃料貴約30％的低硫燃料，這將節省大量成本，為此取得運輸國際貿易貨物競爭中的優勢。2020年1月1日起，聯合國的海事管理機構國際海事組織(International Maritime Organization) 反污染規範擴大，60，000艘遠洋船舶必須將其硫排放量減少85％以上。該組織批准使用洗滌塔排氣系統或燃燒更清潔的燃料，而這些燃料可做為商業船舶長期以來推進系統的重污染燃料庫的替代品。這項指令將在未來4年內增加約500億美元的燃料成本。燃料轉換為數十年計畫的第一步，該計畫最終將推動無碳排放船舶的發展。國際能源機構(International Energy Agency)估計，2025年將有約5，000艘船舶使用洗滌器，佔全球船舶總噸位的30％。洗滌塔通常可持續長達五年，之後，將轉向使用低硫燃料。批評者認為洗滌器不是清潔空氣的好方法，並表示這些系統只是將空氣中的硫污染物排入海中，且洗滌器在航行過程中可能洩漏並腐蝕。美國最大的丙烷天然氣運輸船運營商，總部位於康州的Dorian LPG Ltd.公司將於明年3月之前在其22條大型天然氣運輸船中的12條中安裝洗滌器，該公司總裁John Hadjipateras表示，有人認為洗滌器為欺騙系統，但是我們不認為洗滌器是妥協。實際上，在某些地區，洗滌器領先於競爭者，因為燃燒重質燃料油並進行洗滌所產生的溫室氣體總排放量，少於獲得低硫標準燃料的精煉過程。

Ａ：華爾街日報近期美國最新經貿發展及中國經濟放緩趨勢正在減緩，全球經濟正在重新站穩腳步。於本年12月16日公佈調查顯示，美國12月商業活動改善至五個月來最佳情況，11月中國工業產出及消費者支出加速。上述經濟指標出爐之際，美國與中國達成有限的貿易協定，亦與墨西哥及加拿大協商完成新貿易協定。美國議員還達成一項讓政府在明年9月之前繼續運作的協議，避免2019年初政府關閉的事件重演。英國大選的結果也緩解英國如何以及何時退出歐盟的不確定性。另美聯儲表示將暫停降息，此舉表明美國經濟已經穩定。投資公司Raymond James經濟學家Scott Brown表示，2020年經濟將溫和成長，衰退風險看起來較8月份時要小得多。全球股市因上述發展而上揚，此外，數據顯示中國經濟有所改善，也助推市場甦醒。UBS經濟學家表示，市場反映出，美國與中國的協定意味著貿易爭端已達關稅頂峰(Peak Tariff )，經濟不振情形應該會逐步消散。在企業信心改善和投資復甦的推動下，將為股市帶來進一步的上揚空間。據美國政府數據顯示，美國經濟最近幾季以2%的速度成長，2018年美國經濟成長率為2.5%。在充滿貿易不確定性的動盪之年過後，美國製造業已經回穩，油價較上年同期上漲約30%，此股漲勢或將終止能源相關製造業的進一步萎縮。汽車製造商亦達成勞工協議，且全球經濟放緩似乎也沒有那麼嚴重。惟仍然存在的一個風險因素，即波音公司遭遇的挫折，該公司正考慮暫停或削減陷入困境的737 MAX飛機生產。據美國商務部最新數據顯，美國10月份工業產品需求較上年同期只略有下降，但民用飛機和零件訂單下降25%。國際貨幣基金會10月份稱，儘管預計2019年全球經濟成長率將放緩至3%，為經濟危機迄今最低成長率，但全球經濟近月來已回穩。預期明年情況會有所改善，2020年全球經濟成長率料將達到3.4%。國際貨幣基金會總裁Kristalina Georgieva表示，經濟成長出現反彈。但我們亦認為，這一預測仍面臨相當大的衰退風險。

Ａ：芝加哥論壇報芝加哥於2019年進入5G時代，各家通訊公司預計於2020年繼續在當地開發5G網路，惟多數消費者能充分利用極速下載尚需要數年。企業界正在研究如何最好地使用5G，並期望它將為高科技發展奠定基礎。但是，5G廣泛被消費者使用之前，民眾必須購買可運行5G網路的智慧手機及其他設備。另一方面，由於安全及健康方面的考量，反對5G團體阻止該網路推廣的努力，將使問題變得更加複雜。美國Sprint、Verizon、T-Mobile及AT＆T等電信公司於2019年在芝加哥及其周邊地區啟用5G網路，並計畫於2020年在更多地區有5G服務。隨著5G啟動，電信公司開始銷售與其相容的設備。但真正的5G手機卻尚未在美國上市，主導美國手機市場的蘋果亦尚未推出5G手機。5G手機價格在900美元到1，300美元之間，並不便宜。許多消費者認為目前所使用的手機，其下載速度已經夠快，要更換5G手機可以再等幾年。中西部地區的Accenture電信公司業務負責人Joseph Doering表示，與一般消費者不同，企業可能會在2020年開始使用5G服務。該公司針對100名芝加哥企業經理調查結果，有46％受訪者表示，相信5G網路將在1到3年內對其業務產生重大影響。5G數據下載速度至少比4G快10至20倍。5G網路遵循前4代無線技術，每一代技術均帶來人們與手機互動方式的改變。第1代無線技術開創新型手機、第2代引來簡訊通訊。3G為智慧手機奠定基礎，而4G則允許視頻流及其他功能。自從4G被廣泛使用以來，數據使用量激增。人們使用手機下載的數據量是2010年的40倍，電信公司亦試圖滿足此一需求，5G網路允許更大的數據流量。但並非每個人都能接受5G網路，某些人擔憂此技術可能引發潛在健康問題，導致更廣泛的部署陷入困境。芝加哥郊區Hinsdale、Western Springs及Oak Brook等地區的居民提出擔憂，5G設備如設在街角、電線桿或其他地方將對房價造成影響。5G產生的毫米電波位於無線電頻譜的頂端，較高的電波可以加快數據傳輸速度，惟5G並不像前幾代無線設備那樣可以穿越建築物、樹木和雨水中，必須安裝更多天線、電纜和其他設備以涵蓋更大的範圍。無線產業協會CTIA表示，典型的5G基礎設施可與藍芽設備及嬰兒監視器相似，並且沒有科學證據證明會對健康產生不利影響。但「停止芝加哥5G (Stop 5G Chicago)」組織則反對電信公司於住宅區中架設5G網路，並表示等到5G網路電搭架在住宅及學校附近，設好之後，人們就會親身發現不利的影響。

Ａ：華爾街日報為跟上人工智慧(AI)領域發展步伐，科技大公司紛紛投入鉅資挖掘、收購AI新創公司及人才。AI領域最好的創意及最炙手可熱的人才均來自小型新創公司及學術界。Amazon及微軟等其他科技大公司近年來紛紛展開收購，進一步利用複雜演算法提升送貨機器人及自動駕駛汽車等諸多產品的性能。根據PitchBook市場資料公司資訊顯示，自2013年以來，Apple已經收購17家AI新創公司。擁有多家AI新創公司創辦人Andrew Ng表示，AI對許多產業具有重要策略意義，能否利用好AI可能決定一家公司蒸蒸日上還是日漸式微。已故微軟聯合創辦人Paul Allen創立的西雅圖Allen Institute for AI研究機構的負責人Oren Etzioni表示，許多收購交易係買方為獲得特定產品，亦為網羅人才。收購一家公司多半是看中其凝聚力及能力。Apple於今年6月以未揭露金額宣佈收購陷入困境的自動駕駛新創公司Drive.ai時，外界普遍認為是為網羅該公司的工程師，此為科技產業收購的一個常見理由。與AI相關收購交易已經創紀錄之際，Intel於12月以20億美元收購以色列新創公司Habana Labs，成為今年規模最大的交易。獲得人才亦成為付出高昂價格的理由。RBC Capital Markets分析師Mitch Steves表示，儘管Habana最近才開始銷售第一批產品，且銷售量並不高，但Intel仍然出高價收購該公司。Intel及Habana並未公佈該新創公司的收入。Intel表示Habana董事長Avigdor Willenz將繼續擔任業務及Intel的顧問。Intel資料中心及AI業務負責人Navin Shenoy表示，公司致力於投資AI，以在這個市場取勝。收購Habana旨在押注AI運算需求的快速成長。Habana專門生產適用機器學習應用晶片，預計未來五年，整個產業用於AI運算的晶片銷售額將達到250億美元。Habana執行長David Dahan表示，兩家公司合作將能在AI領域以更快速度進行更多創新。Intel在過去已經收購一些AI業者，2016年以4億美元收購總部位於聖地牙哥的AI晶片製造商Nervana、2017年以153億美元收購專門開發可用於自動駕駛汽車攝影技術的以色列新創公司Mobileye NV。根據Institute for Human-Centered Artificial Intelligence報告，截至今年11月初，全球與AI相關的收購交易已飆升至350億美元，超過兩年前最高記錄的320億美元及去年的110億美元。薪資水準亦反映對AI領域人才的高需求。根據MMC Ventures風險投資公司資料，AI大部分工程師都擁有高等學歷，平均年薪達到224，000美元。據美國勞工統計局(U.S. Bureau of Labor Statistics)2018年資料，美國AI工程師薪資水準比軟體開發人員平均年薪104，480美元高出逾一倍。而科技公司長期以來都在設法從學術界招攬AI專家。University of Rochester於今年8月份發佈的評估報告顯示，過去15年，北美地區共有221位AI教授被科技公司聘用。從學術界聘用人才的趨勢在加速，僅去年一年就有近40位教授進入民間企業工作，民間企業也吸引60% AI博士畢業生， 2004年時該比例僅為20%。UBER於2015年從卡內基梅隆大學(Carnegie Mellon University)挖走多位機器人技術教授，並在該大學附近建立一座自動駕駛實驗室，以增強該公司在自動駕駛領域的開發能力。該公司尋求與學術界建立互惠互利的合作關係。Facebook在各大學附近設立AI實驗室，以便吸引人才。該公司支付的薪酬及福利亦非常優異。Facebook負責攬才的Jerome Pesenti表示，該公司允許受聘學者保留其在大學的教職，方便繼續培養新的人才。

Ａ：大紀元新聞網全美房地產經紀人協會（NAR）的最新報告顯示，11月美國上市待售房屋數量創1999年有紀錄以來該月份最低水平，而購屋需求繼續上升，導致房價上漲。同時，受房屋庫存下降影響，11月二手房銷售量也不及預期。NAR報告顯示，11月全美僅有166萬戶房屋掛牌銷售，比去年同期縮減5.7%，意味著按照目前的銷售速度，房屋供給僅能維持3.7個月，低於去年同期的4個月。其中，低端房屋最緊缺，而其需求卻是最強勁。價格低於10萬美元的待售房屋量以去年同期相比下跌15%；價格在10萬～25萬美元之間的房屋量去年同期相比下跌7%。高端房屋掛牌量則上升，但其需求則是最疲軟的。待售屋緊缺推動房價上漲。11月美國二手屋中價為271，300美元，是1999年有紀錄以來該月份最高房價水平。儘管房價上漲，受就業市場緊俏和抵押貸款利率下跌等因素推動，房屋需求仍強勁上升。目前30年固定按揭利率比去年同期低一個百分點。受二手屋源短缺激勵，美國建商信心12月創下20年新高，新獨立屋開工量及建築許可量也在逐步增加。美國11月經季節調整後的二手房年銷售量為535萬戶，比上月減少1.7%，降幅遠高於市場預期的0.2%。

Ａ：大紀元新聞網美國零售商Target成為Yahoo Finance讀者評出2019年美國表現最佳公司，而飛機製造廠商波音及共享辦公室WeWork則被評為表現最差的兩家公司。Target與電商亞馬遜及另一零售廠商Walmart的激烈競爭中成功翻轉業務。與之相反，波音則深陷737 Max停飛泥潭、短期內回天無力，成為今年美國表現最差的公司。全球航空監管當局於3月中下令波音所有Max機型停飛。調查顯示兩次事故表現情形相似，即飛機起飛數分鐘後機頭向下掉轉墜落，而這可能與波音防止飛機失速的控制系統軟體設計有關。儘管波音重新設計軟體，但此後該系列飛機又被披露出其它一些問題，美國聯邦航空管理局近期表示，批准Max系列飛機復飛的程序要延續到2020年，此令波音公司讓該型號飛機今年復飛的願望落空。該公司宣布暫停該型號飛機的生產，此將給其財務造成進一步沉重打擊。另一家表現最差的公司是WeWork。該公司表現不佳，其最大投資者軟銀（Softbank）實際出資額低於計畫額度。該公司執行長在被披露一系列醜聞後辭職，公司資金也出現短缺。該公司於9月份撤銷IPO申請，其後在軟銀給予紓困下免於破產。

Ａ：大紀元新聞網白宮貿易顧問Peter Navarro預測2020年美國經濟持續繁榮。CNN最新民調亦發現，76%的美國民眾認為美國經濟表現良好，高於去年的67%。76%的民眾看好美國經濟，創下近20年最高比例，僅次於2001年2月調查的80%。這對於川普2020年的連任絕對是個好消息。調查發現，看好美國經濟民眾是不分黨派，97%的共和黨選民看好、保守派民眾88%看好、獨立民眾有75%看好、80%的中間選民也看好、62%的民主黨民眾和56%自由派民眾亦都看好美國經濟。換言之，幾乎所有的美國人都對經濟狀態感到開心。至於2020年，68%的美國民眾認為經濟會持續表現良好，其中包括89%的共和黨選民、84%的保守派選民、68%的獨立選民、69%的中間選民、52%的民主黨選民和48%自由派選民。看壞2020年美國經濟的比例僅為9%。此項調查是在12月12日至15日進行，正好是眾院通過總統彈劾案期間，採樣的成年選民達1，005人。美國民眾經濟滿意度高漲，與近期發布的美國就業數據有很大的關聯。勞工部發布11月新增26.6萬人（優於預期的18.7萬人）及失業率3.5%的非農就業報告後表示，醫療照顧、專業領域及科技服務就業人數顯著成長。製造業就業人數也增加，反映通用汽車罷工的工人已返回工作崗位。

Ａ：據報導，儘管美國的經濟持續成長了10年，但幾乎都集中在高生產總額排名前1%的郡縣區域。根據經濟分析局本月發布的數據指出，2018年，前1%的郡縣區域，雖佔美國26.1%的就業人口及21.9%的總人口，但他們的生產總額就佔了美國總體的32.3%。而洛杉磯郡目前更擁有全美最高的生產總額，同時，大城市及沿海地區的成長，也使得農村地區恐將逐漸落後。 洛杉磯縣郡是全國GDP最大郡，該郡創造出相當於沙烏地阿拉伯的生產總額，從2001年到2018年期間，為美國GDP增加了3，952億美元；而紐約郡則有3，400億美元。前1%的郡縣分佈在全美16個州及哥倫比亞特區，其中加州、佛羅里達州與德州等就包含了許多郡縣在內。而這31座郡都集中在國內幾座主要城市附近。加州相較其他州有最高的GDP，為2.7兆美元，較2017年成長了4%。 金融業與藝術業也高度集中在某些地區。包括紐約市主導美國金融，但曼哈頓自2014年以來，影響力有所下降；而自2010年到2018年，洛杉磯一直是藝術和娛樂領域的龍頭。但目前仍有許多產業未能做到類似的強大整合。像是物流、飯店及零售等貼近消費者的產業，目前都市區域化集中度較低。 同時，還有部分產業向城市外為擴散，包括運輸業及倉儲業自2017年便開始開始向城市外圍發展；而農業、林務業、漁業以及狩獵業則持續的向外擴散中。 新聞來源