Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21  The First News   歐盟委員會已批准波蘭3項凝聚政策營運計畫(Cohesion Policy Operational Programmes)的修改案，將重新分配6.18億歐元的凝聚政策資金，以解決covid-19危機對波蘭經濟及衛生制度的影響。   引述歐盟凝聚力及改革執委Elisa Ferreira在歐盟網站上的話：「歐盟在對抗covid-19大流行方面，不能浪費任何時間。由於凝聚政策使用規則的新彈性，以及歐盟執委會與波蘭區域及國家當局的迅速行動，已經提供許多必要的資源以幫助減輕covid-19危機造成的負面影響。」   在2014-2020年智慧成長營運計畫（Operational Programme (OP) Smart Growth)的修改，將以補貼及貸款的形式提供3.145億歐元的歐盟凝聚政策資金，用於資助超過7200家因covid-19爆發而蒙受資金損失的企業。相同的OP將提供7,100萬歐元資金，用於融通診斷、治療及預防等之創新解決方案的測試、重新調整公司業務模式的試驗計畫，以及支持各項研究計畫。   另在2014-2020年基礎建設及環境營運計畫( OP Infrastructure and Environment)的修改，將有1.7億歐元資金用於支持醫護人員、衛生檢查服務、消防官兵、警察、集體公共運輸的組織者及道路安全服務。   另在Wielkopolska地區區域運營計畫(Regional Operational Programme)的修改，亦將允許6,300萬歐元分配款，用於支持醫療保健、社會援助以及中小企業。已經為該地區的醫院購買110台呼吸機，100張病床，24,000公升消毒劑及150萬套以上的個人防護設備。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21  The First News   歐盟委員會已批准波蘭3項凝聚政策營運計畫(Cohesion Policy Operational Programmes)的修改案，將重新分配6.18億歐元的凝聚政策資金，以解決covid-19危機對波蘭經濟及衛生制度的影響。   引述歐盟凝聚力及改革執委Elisa Ferreira在歐盟網站上的話：「歐盟在對抗covid-19大流行方面，不能浪費任何時間。由於凝聚政策使用規則的新彈性，以及歐盟執委會與波蘭區域及國家當局的迅速行動，已經提供許多必要的資源以幫助減輕covid-19危機造成的負面影響。」   在2014-2020年智慧成長營運計畫（Operational Programme (OP) Smart Growth)的修改，將以補貼及貸款的形式提供3.145億歐元的歐盟凝聚政策資金，用於資助超過7200家因covid-19爆發而蒙受資金損失的企業。相同的OP將提供7,100萬歐元資金，用於融通診斷、治療及預防等之創新解決方案的測試、重新調整公司業務模式的試驗計畫，以及支持各項研究計畫。   另在2014-2020年基礎建設及環境營運計畫( OP Infrastructure and Environment)的修改，將有1.7億歐元資金用於支持醫護人員、衛生檢查服務、消防官兵、警察、集體公共運輸的組織者及道路安全服務。   另在Wielkopolska地區區域運營計畫(Regional Operational Programme)的修改，亦將允許6,300萬歐元分配款，用於支持醫療保健、社會援助以及中小企業。已經為該地區的醫院購買110台呼吸機，100張病床，24,000公升消毒劑及150萬套以上的個人防護設備。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21  The First News   德國福斯(大眾)汽車製造商在波蘭的分公司Volkswagen Poznań宣布，該公司已在波蘭西部的Września工廠開始啟動eCrafter電動車型的正常生產。經過與在漢諾威的福斯汽車工廠近2年的合作，Września工廠已接管eCrafter電動車的全部生產。該汽車將是僅次於MAN eTGE電動車在Września工廠生產的完全電動車型。2020年底前，該工廠將生產約2,000輛電動汽車，其中包括1,200輛eCrafter電動車。而在2021年，該工廠將生產1,400輛eCrafters電動車。   此e-Crafter電動貨車(electric delivery van)是以波蘭現有唯一生產的Crafter車型為基礎製造的。Volkswagen Poznań董事會執行長Dietmar Mnich於7月21日的新聞發布會上表示，Września工廠是世界上最現代化的汽車工廠之一。該公司生產eCrafter的決定確保了Września工廠的工作。   Volkswagen Poznań是波蘭最大的汽車製造商，也是波蘭西部最大的僱主，共有11,000多名員工。該公司在Poznan、Swarzędz及Września擁有4家工廠。每天有1170輛新貨車(VANs)，福斯Caddy、福斯Transporter、福斯Crafter車型及MAN TGE汽車（包括電動汽車）從工廠的生產線上下線。2019年，該公司共製造266,127輛貨車(delivery vehicles)。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21  The First News   德國福斯(大眾)汽車製造商在波蘭的分公司Volkswagen Poznań宣布，該公司已在波蘭西部的Września工廠開始啟動eCrafter電動車型的正常生產。經過與在漢諾威的福斯汽車工廠近2年的合作，Września工廠已接管eCrafter電動車的全部生產。該汽車將是僅次於MAN eTGE電動車在Września工廠生產的完全電動車型。2020年底前，該工廠將生產約2,000輛電動汽車，其中包括1,200輛eCrafter電動車。而在2021年，該工廠將生產1,400輛eCrafters電動車。   此e-Crafter電動貨車(electric delivery van)是以波蘭現有唯一生產的Crafter車型為基礎製造的。Volkswagen Poznań董事會執行長Dietmar Mnich於7月21日的新聞發布會上表示，Września工廠是世界上最現代化的汽車工廠之一。該公司生產eCrafter的決定確保了Września工廠的工作。   Volkswagen Poznań是波蘭最大的汽車製造商，也是波蘭西部最大的僱主，共有11,000多名員工。該公司在Poznan、Swarzędz及Września擁有4家工廠。每天有1170輛新貨車(VANs)，福斯Caddy、福斯Transporter、福斯Crafter車型及MAN TGE汽車（包括電動汽車）從工廠的生產線上下線。2019年，該公司共製造266,127輛貨車(delivery vehicles)。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21 Polish News Bulletin, PNB ER   目前波蘭勞動法僅規範tele-working，且須在僱用合約中明訂其為主要工作型態；尚無任何關於在家工作之條文。而波蘭3月通過的COVID-19特別法僅規定，3月7日~9月7日間僱主得要求員工在經常辦公處所以外的地方上班。波蘭主要的商業和僱主組織，包括Business Centre Club和Lewiatan聯合會等，呼籲波蘭政府應修改勞工法規，以提供有關遠程工作的詳細規範。僱主認為，這種工作模式越來越受歡迎，因此要求立法從根本解決問題。專家引用人力機構Devire的一份報告指出，2/3受訪者傾向於選擇一份至少部分時間可讓他們在家工作的工作機會。PwC在其報告中表示，有74％的僱主打算擴大可遠程辦公(telework)的範圍。由於COVID-19大流行，許多公司不得不選擇長時間的遠距工作(remote work)，有些甚至可能會永久地轉換到遠距工作。現有telework法規的局限性已引起許多解釋上的疑問。專家認為，與流行病相關措施規定也應納入勞動法規範。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21 Polish News Bulletin, PNB ER   目前波蘭勞動法僅規範tele-working，且須在僱用合約中明訂其為主要工作型態；尚無任何關於在家工作之條文。而波蘭3月通過的COVID-19特別法僅規定，3月7日~9月7日間僱主得要求員工在經常辦公處所以外的地方上班。波蘭主要的商業和僱主組織，包括Business Centre Club和Lewiatan聯合會等，呼籲波蘭政府應修改勞工法規，以提供有關遠程工作的詳細規範。僱主認為，這種工作模式越來越受歡迎，因此要求立法從根本解決問題。專家引用人力機構Devire的一份報告指出，2/3受訪者傾向於選擇一份至少部分時間可讓他們在家工作的工作機會。PwC在其報告中表示，有74％的僱主打算擴大可遠程辦公(telework)的範圍。由於COVID-19大流行，許多公司不得不選擇長時間的遠距工作(remote work)，有些甚至可能會永久地轉換到遠距工作。現有telework法規的局限性已引起許多解釋上的疑問。專家認為，與流行病相關措施規定也應納入勞動法規範。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21 Polish News Bulletin   波蘭政府計劃在未來3個月免除一些公司企業向ZUS繳納社會保險費的負擔，特別是那些受到COVID-19大流行衝擊最嚴重的企業。據波蘭媒體Business Insider 之消息來源，政府正就有關法規草案作最終確認，預計未來幾天會發布。上述再次延長免繳社保費措施，將使旅遊業受益最大。旅遊業、覽會活動主辦單位和運輸業的代表持續呼籲，封鎖期間導致其收入下降，迄今他們的營業規模仍然不足以支持他們繼續營運下去。雖然三月、四月、五月的所有受創企業都可免繳社保費，但這只是一項一次性措施。微型企業和個人公司在提出簡單申請後，即可免除繳納。現在發展部長Jadwiga Emilewicz贊同再度實施這項措施，惟僅限於受創最嚴重的企業。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21 Polish News Bulletin   波蘭政府計劃在未來3個月免除一些公司企業向ZUS繳納社會保險費的負擔，特別是那些受到COVID-19大流行衝擊最嚴重的企業。據波蘭媒體Business Insider 之消息來源，政府正就有關法規草案作最終確認，預計未來幾天會發布。上述再次延長免繳社保費措施，將使旅遊業受益最大。旅遊業、覽會活動主辦單位和運輸業的代表持續呼籲，封鎖期間導致其收入下降，迄今他們的營業規模仍然不足以支持他們繼續營運下去。雖然三月、四月、五月的所有受創企業都可免繳社保費，但這只是一項一次性措施。微型企業和個人公司在提出簡單申請後，即可免除繳納。現在發展部長Jadwiga Emilewicz贊同再度實施這項措施，惟僅限於受創最嚴重的企業。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21 PNB Economic Review   據研究機構及GUS統計，2019年波蘭可在家工作之人數不超過100萬人，僅占波蘭勞動力的幾個百分點，低於西歐國家2-3倍。   波蘭3月通過的COVID-19特別法規定，3月7日~9月7日間僱主得要求員工在經常辦公處所以外的地方上班。在此之後，企業迅速調整上班模式，幾個星期內，波蘭遠距上班的比率已趕上歐盟先進國家。據Gartner 研究機構之調查，各行業採行在家工作程度不一。人力資源公司Devire認為，COVID-19大流行期間，65%的企業都轉向遠距工作。這種工作模式在IT、不動產、通訊及商業服務等行業最受歡迎；中大型企業適用情形也比小企業多；地點也有影響，大城市在家辦公者比率也高於小城鎮。大多數僱主認為在家辦公並未對生產力造成負面影響。   6月起，許多人已部分時間恢復上班，預計到秋天應可恢復正常。波蘭大多數企業機構並未打算完全調整為在家上班，但許多公司企業已打算採行每週2-3天在家上班模式。因越來越多年輕人喜歡在家上班，未來波蘭在家上班比例可能提升。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.07.21 PNB Economic Review   據研究機構及GUS統計，2019年波蘭可在家工作之人數不超過100萬人，僅占波蘭勞動力的幾個百分點，低於西歐國家2-3倍。   波蘭3月通過的COVID-19特別法規定，3月7日~9月7日間僱主得要求員工在經常辦公處所以外的地方上班。在此之後，企業迅速調整上班模式，幾個星期內，波蘭遠距上班的比率已趕上歐盟先進國家。據Gartner 研究機構之調查，各行業採行在家工作程度不一。人力資源公司Devire認為，COVID-19大流行期間，65%的企業都轉向遠距工作。這種工作模式在IT、不動產、通訊及商業服務等行業最受歡迎；中大型企業適用情形也比小企業多；地點也有影響，大城市在家辦公者比率也高於小城鎮。大多數僱主認為在家辦公並未對生產力造成負面影響。   6月起，許多人已部分時間恢復上班，預計到秋天應可恢復正常。波蘭大多數企業機構並未打算完全調整為在家上班，但許多公司企業已打算採行每週2-3天在家上班模式。因越來越多年輕人喜歡在家上班，未來波蘭在家上班比例可能提升。

Ａ：宏國政府為防範COVID-19疫情擴散，已實施全面性居家隔離禁令超過4個月，原訂隔離禁令實施至7月19日晚間11時止，惟疫情持續擴大，續於7月19日晚間宣布延長至7月26日晚間11時止。據宏國衛生部統計，迄至7月19日止，宏國COVID-19確診個案累計達33,835例，7月19日單日增加1,042例；其中累計死亡案例共900例。 資料來源：宏國國家安全委員會7月19日公告/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰  

Ａ：宏國政府為防範COVID-19疫情擴散，已實施全面性居家隔離禁令超過4個月，原訂隔離禁令實施至7月19日晚間11時止，惟疫情持續擴大，續於7月19日晚間宣布延長至7月26日晚間11時止。據宏國衛生部統計，迄至7月19日止，宏國COVID-19確診個案累計達33,835例，7月19日單日增加1,042例；其中累計死亡案例共900例。 資料來源：宏國國家安全委員會7月19日公告/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰  

Ａ：宏都拉斯政府前於6月8日啟動各區域企業逐步復工措施，惟因疫情持續擴大，於6月中旬停止宏京及宏北汕埠市等嚴重感染地區之經濟重啟，僅開放銀行、超市、藥局、經核可之餐廳、市場及加工出口區等民生相關行業。 另因宏都拉斯疫情持續惡化，宏國國家安全委員會(Sinager)於7月19日晚間再次公告，持續停止宏京、宏北汕埠市、Olancho、Choluteca、Atlántida、Comayagua、Santa Bárbara、Lempira及Colón省區之經濟重啟至7月26日晚間11時止。其餘城鎮則仍維持第一階段經濟重啟，准許企業部分員工分階段到班。 資料來源：宏國國家安全委員會(Sinager)7月19日公告/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰

Ａ：宏都拉斯政府前於6月8日啟動各區域企業逐步復工措施，惟因疫情持續擴大，於6月中旬停止宏京及宏北汕埠市等嚴重感染地區之經濟重啟，僅開放銀行、超市、藥局、經核可之餐廳、市場及加工出口區等民生相關行業。 另因宏都拉斯疫情持續惡化，宏國國家安全委員會(Sinager)於7月19日晚間再次公告，持續停止宏京、宏北汕埠市、Olancho、Choluteca、Atlántida、Comayagua、Santa Bárbara、Lempira及Colón省區之經濟重啟至7月26日晚間11時止。其餘城鎮則仍維持第一階段經濟重啟，准許企業部分員工分階段到班。 資料來源：宏國國家安全委員會(Sinager)7月19日公告/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰

Ａ：宏國衛生部統計，宏國確診個案已突破3萬例，迄至7月16日止，確診個案累計達30,867例，7月16日單日增加831例；其中累計死亡案例共835例，疫情仍持續惡化。 資料來源：宏國衛生部資料

Ａ：宏國衛生部統計，宏國確診個案已突破3萬例，迄至7月16日止，確診個案累計達30,867例，7月16日單日增加831例；其中累計死亡案例共835例，疫情仍持續惡化。 資料來源：宏國衛生部資料

Ａ：宏國建築業受疫情影響，宏國公私部門工程開工率降至30%以下，每日損失估達5,500萬宏幣(折約220萬美元)。 宏國建築協會(Chico)區域主席Arnaldo Martínez分析指出，受疫情影響，全國工程計畫開工率低，造成17萬5,000名勞工失業。渠盼政府可逐漸擴大工程重啟幅度，以改善員工到班情形，避免企業出現破產危機。 惟因疫情持續擴大，宏國政府仍持續停止宏北汕埠市、首都及部分省區經濟活動，亦加強查緝違規營業業者，導致建築業持續受重創，宏國建築產業勢難於短期間內復甦。 資料來源：宏國新聞報(La Prensa)7月17日報導/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰

Ａ：宏國建築業受疫情影響，宏國公私部門工程開工率降至30%以下，每日損失估達5,500萬宏幣(折約220萬美元)。 宏國建築協會(Chico)區域主席Arnaldo Martínez分析指出，受疫情影響，全國工程計畫開工率低，造成17萬5,000名勞工失業。渠盼政府可逐漸擴大工程重啟幅度，以改善員工到班情形，避免企業出現破產危機。 惟因疫情持續擴大，宏國政府仍持續停止宏北汕埠市、首都及部分省區經濟活動，亦加強查緝違規營業業者，導致建築業持續受重創，宏國建築產業勢難於短期間內復甦。 資料來源：宏國新聞報(La Prensa)7月17日報導/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰

Ａ：宏國建築業近年穩健成長,提供25萬個直接工作機會，並創造50萬個相關業別間接就業機會，年投資金額超過30億宏幣(折約1.2億美元)，為支撐宏國經濟成長之支柱。 尤以宏北工程計畫年成長率甚至超過15%。惟受疫情影響，宏國公私部門工程開工率降至30%以下，每日損失估達5,500萬宏幣(折約220萬美元)。 資料來源：宏國新聞報(La Prensa)7月17日報導/駐宏都拉斯大使館經濟參事處彙撰