A:依據奧媒袖珍報本(109)年2月7日引述奧地利經濟研究中心(Wifo)資料,2019年12月至2020年1月奧地利就業擴張延續,失業率持續下降,預估2019年全年經濟成長率為1.6%。2019年第4季工業部門景氣略有好轉,服務業則為主要推升成長動能,使2019年第4季GDP較第3季成長0.3%,較2018年同期成長1.1%,餐廳旅宿業表現尤其佳(較第3季成長0.5%)。

A:資料來源: Symsite Research 日期: 2020年2月3日 斯洛伐克因醫師嚴重不足,頃決定自2020年起增加醫學院學生250人,相關增加費用由政府負擔,並以斯國學生優先。 斯洛伐克相關大學醫學院則盼外國學生前來就讀,因外國學生須自行負擔學費。

A:奧媒「薩爾茲堡報」(Salzburger Nachrichten)本(109)年2月7報導,奧地利電動汽車(含純電動汽車及油電混合動力車)增長速度遠落後歐洲平均值。根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)統計資料,歐盟2019年第4季電動汽車新車註冊數量較上(2018)年同期成長81.3%,其中德國成長率為97%,而非歐盟會員國之瑞士甚至成長107.3%,相較之下奧地利同期間僅成長3.8%。2019年全年奧地利電動汽車新車註冊雖有26.5%之成長(共銷售11,417輛),惟相較於歐盟平均值之53.5%(共銷售465,026輛),落後將近一倍。非歐盟之瑞士2019年全年成長84%(銷售17,474輛),而汽車大國德國亦有60.9%之成長(銷售108,839輛)。其他歐盟會員國2019年之電動汽車新車銷售量及成長幅度如下:義大利17,134輛(+75.8%)、匈牙利2,939輛(+42.0%)、法國61,356輛(+34.6%)、捷克1,229輛(+25.3%)、挪威(非歐盟會員國)79,640輛(+9.6%)、斯洛維尼亞651輛(-1.4%)。近年柴油引擎汽車在歐洲銷售量每況愈下,惟奧地利人對柴油汽車情有獨鍾者仍多於歐洲平均值。根據AECA統計資料顯示,2019年全年歐洲柴油車新車銷售量較上年減少13.9%,而奧地利則減少9.6%。另2019年第4季奧地利柴油車銷售量甚至較上年同期成長6.5%。同期間歐洲柴油車銷售量則減少3.7%。

A:根據奧媒「信使報」(Kurier)本(109)年2月6日報導,奧地利多數地區已出現口罩遭搶購一空現象,大盤商表示近日內已無法供貨。奧媒指出,目前奧國口罩發生現供不應求之情形,除民眾因害怕國內出現新冠狀病毒疫情而超買備用外,不少華裔奧國人蒐購整箱口罩再寄回中國亦為主因之一。奧地利口罩生產商3M Austria表示,近來接獲不少詢問批量採購之可能性,而該公司雖已盡可能提高產量,惟仍無法及時滿足市場需要。奧國內政部日前宣布,將儘速援助中國2,000個醫療人員用安全護目鏡、50,000個醫療用口罩及240萬雙醫療用手套。奧國係迄今歐盟會員國中,第一個向中國援助醫療物資者。奧國健康部曾於2006年時購買770萬個有過濾病毒效果之防疫口罩備存,惟迄今皆未使用。該批口罩使用期限已於2016年到期,目前奧國健康部正在檢驗其否仍堪使用。

A:資料來源: Romania-Indider.com 日期: 2020年2月10日 延續過去幾年上揚趨勢,2019年羅馬尼亞保險市場保費收入提高8%,達22億5,000萬歐元。 2019年羅馬尼亞保險市場龍頭為City Insurance,市占率達17.34%,占強制性汽車險39%;Allianz Tiriac居次,市占率達12.43%;排名第3為Omniasig (VIG),市占率為11.9%;Euroins排名第4,市占率為11.66%。 Euroins於強制性汽車險排名第2,市占率在32%至33%之間。

A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源:2020.02.10 Publish News Bulletin 波蘭平面媒體Dziennik Gazeta Prawna報導,波蘭財政部將與其他國家的稅務機關合作交換有關納稅人和交易的資訊。有關跨境稅收的資訊交換是優先項目,並可能在10月31日前進行。波蘭財政部預計該合作每年將為中央預算帶來5.55億茲羅提的額外收入,為地方政府預算帶來1.8億茲羅提的額外收入。此外,該部亦希望其他國家能夠引入與波蘭類似的機制和解決方案,以降低增值稅缺口(VAT gap)。財政部官員相信,特別是某些國家可藉由資訊交換,從而更有效地打擊增值稅欺詐案件。財政部副部長Jan Sarnowski表示,越多國家加入並參與合作,就會讓更多公司意識到無法再透過層層轉運來規避增值稅(VAT carousels)。

A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源:2020.02.10 Publish News Bulletin 有專家提出警告,與現在爆發的新型冠狀病毒疫情(2019-nCoV)相比,波蘭的流感感染高峰的問題可能更大。根據波蘭國家公共衛生研究所(PZH)的報告,本年1月最後1周新增流感病例超過204,000件,而前1周新增病例為127,000件。同時,捷克和烏克蘭已宣布流感為地區性時疫(flu epidemic),可能會蔓延到波蘭。據波蘭衛生檢查總局發言人Jan Bondar表示,流感傳入波蘭的跡象已可觀察到。在波蘭,很少人接種流感疫苗,上季僅3.9%人口接種疫苗。人們對流感藥物的需求不斷增長,也預示著流感季節到來。醫生擔心流感感染高峰期可能會與2019-nCoV感染同時發生,因此可能導致醫院和診所人滿為患,又因人們可能將普通流感的症狀與2019-nCoV的症狀相混淆,因而也可能會引起恐慌。而波蘭目前又有流感測試和防護口罩短缺現象。

A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源:2020.02.10. Polish News Bulletin 波蘭基礎建設部部長Andrzej Adamczyk宣布,初始估計的投資金額是興建100條環城道路計畫的一部分,為280億波幣。該計畫將會在2020年至2030年之間推動實施。渠表示,此金額是預估值,因為起始的計畫是興建43條環城道路,但還不確切。實行該計畫的下一步將是提請部長理事會核批。Adamczyk部長表示,實際的批准日期將會在2020年8月。 另Adamczyk部長強調,該計畫的首批標案將會在今年宣布。渠並宣稱,波蘭人民有權利在安全及舒適的道路上行駛。此外,波蘭基礎建設部副部長Rafal Weber表示,該計畫選擇鄉鎮與城市的要件是交通的密集度、道路安全及社會-經濟各種因素及進入觀光的休閒渡假區等。該項投資計畫將以波蘭BGK銀行的國家道路基金(National Road Fund)提供資金融通。

A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源:2020.02.10. Polish News Bulletin 波蘭能源公司Tauron正在計劃發行金額高達20億波幣的債券,以供作該集團能源轉型之用。該公司宣布,其已與波蘭Santander Bank Polska銀行簽署1項合約,並按該合約,已決定其債券發行計畫。Tauron公司聲稱,債券發行將可幫助活絡其總電力生產結構方面的低度及零排放能源發電的部門。該公司已列出營建成本或取得再生能源計畫的融資,及電力配銷及該集團有關再生能源或能源轉型等一般合作活動的融資等項目。 Tauron公司強調,債券發行將不對新的及現有的燃煤電廠及Tauron Wydobycie及Tauron Wytwarzanie的活動提供融資。另Tauron公司估計幾乎有三分之二決定與其資本集團合作安裝太陽光電裝置的家庭已獲得該集團所提供的優惠貸款融資保證。

A: 資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源:2020.02.10. Polish News Bulletin 據Interaktywnie.com之”2020電子商務”報告,2019年波蘭有62%的網路使用者在網路進行線上購物,平均每人每年支出金額為650.51歐元(2,781波幣)。波蘭電子商務市場的市值達500億波幣,預期至2020年其市值可望達700億波幣。 波蘭電子商店的大多數客戶其年齡小於50歲,擁有大學學歷,對其財務情況感到滿意。而年齡介於15至24歲的消費者幾乎占網路線上商店的客戶數量之31%,而超過50歲以上的消費者約占網路線上商店的客戶數量之12%。然而,有38%的網際網路使用者不情願在網路線上購買,主要是因為運送成本及希望在購買前能先看到貨品。大部份的線上購物交易是透過個人電腦完成。去年每周至少1次使用行動裝置購物的消費者的占比則由9%提高至17%。網路線上購物者強調,線上購物的便利及安全是主要的訴求點。

A:由於2019年下半年,俄羅斯經濟增長率回升,通貨膨脹放緩超過預期,民眾對企業通脹預期和價格預期總體上保持穩定,俄羅斯央行2月7日決定將基本利率下調25個基點至每年6.00%;惟全球經濟大幅放緩的風險仍然存在,在短期內,通貨緊縮風險仍會超過通貨膨脹風險。

A:馬來西亞首相馬哈迪(Dr. Mahathir Mohamad)頃接受媒體專訪時指出,他所領導的「土著團結黨」(Parti Bersatu)並未邀請在野黨─「巫統」(UMNO)及「伊斯蘭黨」(PAS)組成「國民聯盟」(Pakatan Nasional),以取代「希望聯盟」(Pakatan Harapan)聯合政府。渠駁斥在野黨因實力單薄及影響力虛弱,因此改變政治策略,轉向擁護及支持他續任首相並組成國民聯盟陣線。 馬哈迪首相表示他與在野黨會晤,並不代表讓他們加入並成立國民聯盟陣線。身為首相,他需要會見代表社會各階層組織,以獲取資訊來解決社會各階層的問題,並在國會中盡可能地爭取大多數議員的支持。即便他是國會中擁有最多席位的政黨聯盟領袖,但如果未在國會中獲得大多數議員的支持,他也就不可能出任首相。 馬國在野黨,包括巫統及伊斯蘭黨曾公開表達力挺馬哈迪首相領導至做滿一屆,而不是將首相職位於本(2020)年5月移交給公正黨(PKR)主席安華(Anwar Ibrahim)。 馬哈迪首相上(2019)年中旬曾於公開場合再承諾交棒安華繼任首相,惟不會在本年11月前,係因馬國將於本年11月舉辦亞太經濟合作組織(APEC)峰會。 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

A:根據馬來西亞統計局(Department of Statistics)頃發布之統計資料顯示,上(2019)年12月份工業生產指數較前(2018)年同期成長1.3% (其中製造業成長3.4%,電力成長0.9%,礦業下跌4.9%),較市場預測之成長2%遜色。製造業產能增加之領域包括非金屬礦物產品、基本金屬暨金屬鑄造產品(成長4.6%)、石油、化學、橡膠暨塑膠製品(成長3.6%)及電子與電機產品(成長3.1%)。 2019年12月份之工業生產指數較上(11)月份下跌0.4%;其中電力指數成長1.6%,製造業指數下跌0.5%,礦業指數則下跌1.1%。 馬國經濟學者指出,馬國2019年12月份工業生產指數成長1.3%,主因為製造業和電力分別成長3.4%及0.9%,礦業則萎縮4.9%。 馬國2019年工業生產指數較2018年成長2.4%,其中製造業指數成長3.6%,電力指數成長3.3%,礦業指數則下跌1.7%。 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

A:馬來西亞檳城州(Penang State)首席部長曹觀友(Chow Kon Yeow)頃指出,儘管新型冠狀病毒疫情全球擴散,導致馬國數個州的中國大陸投資洽商計畫暫時擱置,然並未阻止來自總部設在美國加州的晶圓製造商泛林集團(Lam Research),將於本(2020)年第一季投資2.25億美元在檳城州威南峇都加灣工業園區(Batu Kawan Industrial Park)設廠,預計未來3年將創造350個高附加價值的就業機會。Lam Research公司係為半導體產業提供晶片製造設備與服務的供應商,該公司初期將投資1.5億美元在峇都加灣工業園區占地138公頃的土地面積興建其第八家工廠,該場地包括辦公室,製造設施及倉庫。該公司在奧地利、韓國及美國等國均設有工廠,未來將再增資7,500萬美元設立備有潔淨室的倉儲設施。 Lam Research高級副總裁(全球業務)Kevin Jennings表示,由於檳城州的電子與電機產業十分強大,因此在檳城州設廠絕對是明智之舉。該公司為原子級科技的市場領導者,而原子級科技對半導體的縮放和製造至關重要。 Lam Research是一家財富500強(Fortune 500)企業,2019年的營收為95億美元。 檳城州已擁有著名的電子與電機企業,諸如Keysight Technologies、National Instruments、Bruker Corp.及Agilent。該州於上(2019)年前11個月取得240億美元貿易順差,占馬國貿易順差的77%;其中最大的出口來自電子與電機產業。 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

A: 依據新加坡聯合早報本(109)年2月8日報導指出,新加坡抗疫跨部門工作小組於2月7日召開記者會宣佈,將疾病爆發應對系統(Disease Outbreak Response System Condition,簡稱DORSCON)從黃色升至橘色警示,僅次於最高的紅色警示,原因為新加坡出現感染源頭不明的3起新病例,此3人近期都沒去過中國或接觸確診病例,顯示新加坡已出現社區感染跡象。 國家發展部長兼財政部第二部長黃循財提出下列建議: 活動主辦方取消或延遲不必要的大型活動,若須照常舉行則應該採取相應措施,包括體溫檢測、確保場地通風、洗手設備,以及不准生病的人入場等。 員工每天至少量體溫2次,若有發燒或不適須馬上求醫,亦可在入口處設立體溫測量站,員工進出時就能檢查。 所有公司加強讓業務持續運作的計畫,包括在家辦公或把員工分成不同團隊,為廣泛社區傳播做好準備。 新加坡人力部亦發布新規定,從2月9日起,14天內去過中國,欲回新加坡工作之所有外籍員工,包括目前不在新加坡的工作證持有者,以及獲得工作證件原則批准(In-Principle Approval)尚未抵境者: 雇主需於3天前向人力部申請,並徵得同意後才能入境 申請核可後,雇主須將批准信發給員工,員工憑信辦理登機手續,並於抵境新加坡時向移民與關卡局人員出示批准信,方能入境。 抵境後,須強制放14天缺席假(leave of absence );若去過湖北或持湖北護照者,則須接受隔離。 人力部強調,雇主和員工若沒遵循上述規定,將撤銷外籍員工的工作證件和禁止雇主雇用外籍員工。 隔離令具有法律約束力,違例初犯者將面對最高罰款1萬元,或最長監禁6個月,或兩者兼施。放缺席假者雖無須一直待在家中,但儘量不要外出,以減少與他人接觸。

A: 依據新加坡聯合早報本(109)年2月9日報導,基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠日前受訪時表示,自本月初新加坡限制中國旅客入境後,樟宜機場往返新加坡與中國的航班銳減近八成,機場零售商的營業額也下跌三分之一。 星展銀行經濟分析師謝光威表示,針對中國旅客的入境限制令若持續一季,新加坡將流失100萬名旅客,並損失10億元的旅客消費值(tourism receipts),他認為這次新冠肺炎對新加坡經濟造成的衝擊,將比2003年SARS期間還大。 馬來亞銀行金英證券經濟分析師蔡學敏和李主禮估計,新加坡經濟成長率預測由1.8%下調到1.1%,影響最大為旅館、餐飲服務業,以及交通運輸業,因在SARS期間(2003年第二季),這兩個領域分別萎縮了27%和11%。另一方面,中國工廠關閉,導致供應鏈中斷,也會對新加坡製造業產生連鎖效應;新加坡製造業、服務業和建築業,在短期內也將面對人手短缺的壓力。 經濟分析師也預估,將在本月18日發表的財政預算案中,援助措施至少7億星元,占新加坡國內生產總值的比率將與SARS援助配套不相上下。援助措施可能包括:提供房地產稅扣抵予旅館業者和零售商、降低旅遊相關領域的外勞稅、給予中小企業過渡性貸款,以及為航空業和計程車業者提供津貼等。 根據亞洲發展銀行(ADB)資料,2003年SARS來襲時,新加坡經濟嚴重受創,損失達27億美元,相當於國內生產總值的3%。當時新加坡全年的經濟成長預測從原本的2%至5%,大幅調低到0.5%至2.5%。

A:俄羅斯央行表示,由於扣除了加值稅(VAT)率提高和1月價格溫和增長的影響,2020年1月份的年度消費者價格成長率從2019年12月的3.0%下降至2.4%。1月份的結果顯示,年度核心通貨膨脹率從12月的3.1%降至2.7%。根據俄羅斯央行的估計,反映最可持續價格變動的通膨指標將接近或低於3%。在這種情況下,考慮到貨幣政策立場,2020年的年度通貨膨脹率將在3.5-4.0%之間,並將進一步保持在接近4%的水平。

A:根據俄羅斯統計局(Rosstat)估算,俄羅斯2019年GDP增??長總計1.3%,相當於俄羅斯央行原先預測0.8-1.3%的上限。最終消費支出的增加對2019年的GDP成長做出主要貢獻,出口減少反過來對GDP的動態帶來主要的負面影響。在2019年第四季,主要經濟活動指標繼續改善。但由於出口訂單未見好轉,工業部門的信心仍然疲軟。在全球經濟放緩的背景下,經濟活動繼續受到外部需求和出口減弱限制;失業率維持歷史低點並非因勞動力需求的增長,而是由工作機會和勞動力供給的同時減少所造成。俄羅斯央行維持對2020-2022年GDP?成長的預測不變;GDP成長率將從2020年的1.5-2.0%逐步增加到2022年的2-3%。

A:根據丹麥Børsen 於2月10日報導, 丹麥工總 (DI)和聯合工會(CO-industri)於2月 9日達成了一項“突破性和解”工業協議, 該協議鞏固了其他的協議談判框架。丹麥工總 (DI)與聯合工會(CO-industri)的工業協議談判涵蓋的兩個協議是針對技術和非技術員工的工業協議以及針對技術和行政人員的薪資協議。這項協議適用於約6,000家公司,包括約230,000名員工。以下是協議的要點: -為新手爸爸預留更多的育嬰假。雇主將支付全薪的請假期限從總共13周延長到16週。在這16周中,媽媽有權休5週,爸爸有權休8週,其餘的周數可以由父母共享。 -為長期病患員工提供更好的條件。根據工業協議, 請病假的僱員從雇主那裡獲得薪資的期限從9周延長至總共14週。同時,確保上輪班及周末班的病患僱員可以得到14週 接近其正常收入的薪資。 -將最低工資提高2.5丹麥克朗,相當於三年總計增加7.5丹麥克朗,這意味著在此協議期限將最低工資從119.65丹麥克朗提高到127.15丹麥克朗。 -員工有機會自由選擇含薪休假的薪資支付方式,??也將會從原先的4%增加到7%。員工有機會自由選擇是否將含薪休假薪資支付兌換為退休金,薪資或有換成更多的自由選擇支付。 -退休後繼續工作的僱員可以以休假或領取薪資方式獲取退休金。

A:石油輸出國家組織(OPEC)技術小組建議OPEC及其盟國(簡稱OPEC+),擴大減產幅度,增加臨時性減產數量60萬桶/日。 亞塞拜然能源部部長Parviz Shahbazov表示擬支持該建議。 亞塞拜然OPEC+成員之一(非OPEC會員國),通常非OPEC成員國會做出一致決定,目前俄羅斯未同意擴大減產,爰亞塞拜然官方發言頗受關注。 OPEC+原預計2020年3月5日至6日在維也納召開會議,惟新型冠狀病毒疫情影響油價,2月7日布蘭特原油(Brent crude)跌至低於55美元/桶,爰OPEC+規劃將會議提前至2月底前召開。 Shahbazov部長指出,2019年12月亞國原油產量為77萬桶/日,符合OPEC+減產配額,另亞塞拜然預算平衡所設定的油價為55美元/桶,僅可短暫忍受油價低至40美元/桶。

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