Ａ：資料來源: Romania-Indider.com 日期: 2020年2月12日 羅馬尼亞中央銀行將2020年通膨由3.1%微調至3%，並預期2021年消費者物價提高3.2%。 2019年底羅馬尼亞整年通膨率達3.8%。 2020年羅馬尼亞消費者物價通貨膨脹率預計將於第1季進入2.5%正負1個百分點區域，而於3月底達2.8%。

Ａ：奧媒「信使報」（Kurier）本（109）年2月12日報導，維也納科研機構「Complexity Science Hub Vienna」(CSH)根據其開發之計量經濟模型推估，新冠狀病毒疫情可能導致奧地利約11億歐元之經濟損失。另推估中國之經濟損失恐高達3，000億歐元（約占其GDP之2.5%）。上述計量經濟模型係由CSH總監Stefan Thurner及研究專家Peter Klimek領導之團隊於2019年在「Nature Communications」期刊上發表。該經濟模型顯示奧地利與全球之貿易關係，以及單一因素相關因素對奧國經濟之衝擊。該模型亦可套用於其他經濟體。根據CSH之估算，新冠狀病毒對奧國產生衝擊較大之產業包括電子、光學、機器、機器零配件、汽車及汽車零配件製造商等。奧國迄本（13）日，有157例檢測案，尚無確診病例。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt）作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw）文號：1094020016號 鑒於新型冠狀病毒傳播的危險，中國農曆新年假期持續了兩個多星期，於日前在多數省市才陸續恢復正常工作。不過，重新恢復工作的條件卻對經濟帶來重大挑戰。人們越來越擔心新型冠狀病毒不僅會威脅人類的生命，而且會很快破壞全球供應鏈。此外，市場需求的下降對德國企業而言更是至關重要。 根據報導，Daimler及Volkswagen兩家德國汽車製造商因中國所占比例很高，其獲利預測已出現不穩定跡象。正如分析師對2020年30家德國上市公司的平均預期一樣，由於這些上市企業的中國市場占總銷售額的15%，先前所預期的成長率10% 恐無法維持。 許多企業也直接感受到新型冠狀病毒的影響，以及中國地方政府為防止該病毒進一步傳播而採取的嚴厲措施。例如，德國醫療保健公司Fresenius，雖已經在中國重新開始生產，但警報仍未解除。因為部分廠房所處的地方當局已下令將新年假期延長至2月中旬。儘管部分顧客需求可由庫存填補，但目前尚不知中國政府目前實施的檢疫限制將如何影響未來的交貨能力。

Ａ：奧媒「信使報」（Kurier）本（109）年2月12日報導，日前波士頓諮詢公司(BCG)公布最新全球製造業成本競爭力指數，奧地利造業成本低於其他歐洲工業國如德國、法國、義大利、比利時或瑞士。。上述報告中，BCG以美國為基數，指數值設為100，再與其他36個主要生產國比較。奧地利之生產成本指數109雖高於美國，但卻遠低於德國（116）、義大利與比利時（各為118），丹麥與瑞士（各為120）及法國（122）。瑞典與英國之生產成本近似奧地利（各為108），另歐盟會員國生產成本高於美國者尚有：西班牙（104）、荷蘭（103）及斯洛伐克（102）。捷克共和國（100）之指數同於美國，匈牙利（99）則略低於美國。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt）作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw）文號：1094020016號 另德國化學工業公司Covestro情況也與此類似，該公司已削減在中國的產量。該企業擁有2，000多名員工，從事用於中國汽車、電子業及醫療技術的大量透明塑料聚碳酸酯生產。由於強制性休假延長，致使市場需求下降。另外，與供應商、物流、包裝及運輸有關的工業價值鏈也受到影響，各省之間的旅行和運輸限制導致了客戶交付的延遲及倉儲的增加。 Bosch及Trumpf集團已在強制性休假後重新開工，但尚無法估計危機對業務產生的影響。另一方面，服飾連鎖店Peek & Cloppenburg已預期到商品採購的延遲交貨。該企業表示，由於遠東地區的面料及紗線等原材料的貿易路線放慢，預期恐延遲其他生產國的交貨。 保險公司Global FM德國分公司負責人Nigel Todd表示，如此不尋常的危機所造成的經濟損失，通常只能在數週或數月後才能真正評估。大部分公司現在先尋求緊急應變計畫，再看看能否從替代供應商處得到零組件。 西門子（Siemens）總裁Joe Kaeser日前也表示，該公司已組建採購團隊，確保獲取零組件。目前尚無法就限制生產或供應鏈的具體影響發表任何聲明。 整體而言，新型冠狀病毒危機，最初在中國因農曆新年慶祝活動而陷入停頓之際發生，有助緩解疫情。在為期一週的新年假期中，大多數生產活動停止進行，工廠、行政機關及公司行號也關閉。傳統上，接下來的一星期也是安靜的。不過，中國政府省級機關為防止病毒進一步傳播所採取的措施，造成了不確定性。許多員工因其住所限制外出，無法上班。例如：中國東部的河北、福建、江蘇或安徽等省份，每兩天只有一名家庭成員可離開住所去購物。此外，企業必須符合重新開工的要求，也因地區城市而異。有些地方甚至必須通過當局檢查取得許可才能重新開工。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt）作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw）文號：1094020016號 德國工業受益於其產地遠離中國供應商的事實。德意志銀行工業活動專家Eric Heymann表示，到目前為止，德國工業的供應鏈尚未出現重大中斷的跡象。值得注意的是，一艘貨船從中國到北歐港口大約需要四個星期，即當前很多商品仍在運送途中。病毒爆發讓中國經濟癱瘓的時間愈長，供應鏈中斷的可能性就愈大。 Ebm-Papst Gruppe集團執行長Stefan Brandl表示，旗下全球風扇製造領先品牌Mulfinger自中國採購約750個不同零件，依據目前的狀況，最重要的零組件約可供應四週內需求，不致影響生產。 中國供應商也提供Volkswagen汽車製造商的德國及歐洲工廠。該汽車製造商主要向中國購買電路板，由於運輸路途較遠及其衍生的不確定性，與來自德國及歐洲供應商的交貨相比，來自中國的零組件庫存通常更大。Volkswagen的中國零組件庫存可維持四到八星期。 但是，對Volkswagen而言，最重要的是中國供應商能恢復穩定啟動生產製造。如果中國的生產中斷時間持續更長，那麼汽車製造商在德國及歐洲的汽車生產仍可能會遇到問題。同時，如果中國供應商的生產沒有像往常一樣開始，Volkswagen也需要尋找其他供應來源。Globaldata分析師David Legget表示，接下來幾週對所有汽車製造商而言皆至關重要。 Fiat-Chrysler汽車執行長Michael Manley曾暗示，歐洲產量很快會受到中國供應短缺的影響。該集團發言人表示，目前集團沒有受到直接影響，但如果中國的情況惡化，那麼在未來兩到四星期內，歐洲某一處離亞洲較近的工廠便有風險。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt）作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw）文號：1094020016號 在離中國較近的生產地，情況則有所不同。汽車製造商Renault不得不暫時停止在韓國的工廠生產，因為無法再從中國接獲零組件。韓國汽車製造商Hyundai Motor不久前停止生產某些車款，因為缺少來自中國的零組件。日前又暫停國內七家廠房的工作，為1997年亞洲金融危機以來首次。旗下Kia子公司及Ssangvong 也暫時停止生產。不過Hyundai 仍認為損失有限，部分零組件可由東南亞替代。渠等希望本週能重啟生產，另據報導，Kia及Ssangvong兩車廠也可望在這星期內恢復生產。 仰賴中國市場銷售甚深的德國汽車製造商，因新型冠狀病毒爆發所受影響最大。根據杜伊斯堡-埃森（Duisburg-Essen）大學汽車研究所教授Ferdinand Dudenhöffer預估，今（2020）年的需求及生產損失不可能「彌補」。除了汽車業之外，旅遊觀光、航空公司及零售業也備受新型冠狀病毒影響，致與中國市場相關業務需求下降。 法國汽車供應商也受到重創。許多公司位於該病毒的起源地武漢。自今（2020）年1月23日起，這座城市已被封鎖，只有在特殊情況下才准予離開。僅在武漢就有大約100家法國汽車供應商。 中國亦是電子產業中心。無論是Apple、Amazon、Dell，還是Hewlett-Packard，幾乎沒有一家公司不是在中國組裝，或至少購買部分的零組件。因此，新型冠狀病毒所帶來的影響存有極大的不確定性：如果Foxxcon（富士康）及Pegarton（和碩）等合約製造商的工廠長時間關閉，而人員又不能在全國境內旅行，這將對生產造成巨大影響。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年2月13日 斯洛伐克渡假酒店Tatry mountain resorts計劃投資5，000萬歐元發展南側滑雪場。 因應高需求，Tatry mountain resorts計劃於未來7年增設滑雪坡、停車場、住宿及餐飲。 先前Tatry mountain resorts大部分投資專注於山的北側，此次投資亦將增加造雪能力。 該計畫方案包含設有330個床位的Krúpová旅館及30間到50間木屋。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，僅次於歐盟及美國，土耳其係英國脫歐後主要推動洽簽貿易協定的對象，然而儘管雙方意願強烈，專家並不認為將於近期完成簽署。 英國於本(2020)年1月31日正式脫離歐盟，惟至12月31日止仍將與歐盟及土耳其維持過渡關係，在此期間英國將持續受歐盟所設貿易條件約束，但可自由地達成自由貿易協定。 土耳其貿易部於本(2)月初曾表示，土耳其及英國將透過既有之工作小組討論雙邊自由貿易協定事宜，聚焦於極小化兩國間進出口之摩擦。 瑞訊銀行(Swissquote Bank)資深分析師Ipek Ozkardeskaya受訪時表示，自由貿易協定(FTA)無疑將對兩國有益，英國係土耳其在歐洲僅次於德國之貿易夥伴；伊並指出，一項全面性的協定將有益於土耳其的觀光業及必需性消費品，另對英國而言，石油、採礦業及汽車製造商可能受益。 2018年土耳其與英國雙邊貿易額為185億美元，僅次於德國，其中土耳其對英國出口111億美元、進口74億美元，較2017年分別成長15.7%及13.7%。土耳其不會想使其對英國的貿易順差面臨風險，因此將儘快與英國達成貿易協定；隨著土耳其對英國出口增加，土耳其將是英國無協議脫歐下損失最大的國家之一。 土耳其及英國亦在政府及企業層面上進行了廣泛的相互投資，2018年英國企業對土投資約4.09億美元，土耳其企業則對英投資約3.23億美元；過去10年，英國對土投資達72億美元，土耳其對英投資達25億美元，同期間雙邊貿易額自94億美元上升至185億美元。 O分析師認為英國在兩國即將展開之談判中佔上風，伊指出土耳其自英國進口主要為高附加價值產品，反之則否，爰土耳其須出口更多以補償進口，這無疑使土耳其在面對其大部分的歐洲貿易夥伴時，談判能力較弱。 美國企業研究院(American Enterprise Institute)常駐研究員Desmond Lachman受訪時則表示不同看法，鑒於英國需要自由貿易協定，土耳其在談判中應處於相對較佳的位置，然而談判肯定面臨許多敏感性，包括該如何處理農業議題。 土耳其與歐盟之關稅同盟已成為土英之間的障礙，土耳其與歐盟擁有共同對外關稅，而英國將於本年底離開關稅同盟。即使土耳其並非歐盟成員，惟作為關稅同盟一員，土耳其須與歐盟貿易政策保持一致，爰土英自由貿易協定僅能在英國-歐盟自由貿易協定後進行。O分析師指出，倘歐盟與英國的談判發展不佳，土耳其為了維持與歐盟關係而必須遵守特定準則，將使事情複雜化。 此外，分析專家認為更大的問題是英國與歐盟談判的時程緊迫，L研究員指出，經驗顯示自由貿易協定不易或無法快速完成談判，通常至少須2至3年或甚至更久，意謂著至本年底前，英國極不可能與歐盟完成自由貿易協定談判，按歐盟與加拿大自由貿易協定談判耗時7年。 L研究員另表示，作為歐盟成員國，因自由貿易協定談判係由歐盟代表進行，爰英國談判能力已降低；現在英國尋求與歐盟及美國洽簽自由貿易協定，意謂著該兩項談判將優先進行，其他國家如土耳其則留待他日，英國甚至可能更優先考慮推動與中國大陸及印度的自由貿易協定。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年2月13日 2019年斯洛伐克旅遊業者Pelicantravel.com客戶增加14%，達37萬人。 2018年Pelicantravel.com銷售額達8，820萬歐元。 斯洛伐克市場占Pelicantravel.com超過一半銷售額，但捷克市場成長快速。 Pelicantravel.com正投資進入波蘭、德國及奧地利市場，該公司聘僱員工200人。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年2月13日 斯洛伐克電信營運商Antik將於2020年4月於Bratislava市Ra?a區推出自行車共享方案，使用80輛自行車。 Antik已於斯洛伐克數個城市營運該方案，包括東部大城Košice市。 煉油廠Slovnaft已於Bratislava市推行該自行車共享方案。

Ａ： 根據每日晨報(daily Sabah)報導，土耳其監理機構發給自土耳其出口到歐洲天然氣的廠商准證數量增至18張，此舉有助土國達到成為地區性能源貿易樞紐的目標。能源市場管理局(Energy Market Regulatory Authority，EMRA)近期發證給Danske Commodities公司，該公司為一能源及天然氣貿易公司且為挪威國家石油公司Equinor的子公司。該准證將使D公司可經由保加利亞轉運天然氣，顯示Equinor將仍會在土耳其市場進行下游市場的運作，上周D公司亦宣布將不再與加拿大Valeura公司合作進行在土耳其西北部Thrace地區的聯合天然氣開採計畫。 EMRA於七月時分別發給了Shell及土耳其私人公司Aygaz等兩家天然氣公司准證以出口天然氣至歐洲，EMRA表示土耳其有潛力每年經由管線出口100至150億立方公尺天然氣至歐盟國家，並提到目前Strandja 1-Malkoclar天然氣進口入口點(減壓及測量站)仍有閒置的進口容量，當能源公司開始啟用土耳其溪的天然氣管線輸送天然氣至歐洲後，將提供雙向的天然氣輸送。EMRA預期在技術及法律的議題已經被解決並可使用這些中繼連接點的閒置進口運量後，土耳其將可達到成為地區性能源貿易樞紐目標。 土耳其旨在成為這個區域天然氣貿易樞紐並且正擴張管線網絡以及液化石油天然氣的再氣化設備，土耳其艾爾多安總統與俄羅斯總統普丁於1月8日在伊斯坦堡盛大典禮上共同啟用土耳其溪(Turkeystream)天然氣管線，該管線為沿著黑海經兩條由俄羅斯到土耳其的出口天然氣管線，每年分別各提供157.5億立方公尺天然氣運量，其中一條線設計將俄羅斯天然氣直接提供土耳其市場；另一條則運送天然氣出土耳其進入保加利亞，兩條線路的平均每日的流量約各為2千萬及1千7百萬立方公尺，或者是73億立方公尺及62億立方公尺(年基準流量)，該條進入保加利亞管線盼可取代跨過烏克蘭邊境進入土耳其、保加利亞及東南歐的巴爾幹管線(TBP)。 土耳其溪旨在擴張保加利亞的輸氣管線網路並連接其至西伯利亞以運送俄羅斯天然氣至西伯利亞-匈牙利邊境，估計每年約有250億立方尺經過TBP的流量將會減少，2020年將會有每年190億立方尺自過境烏克蘭的管線移除。專家及部門官員相信由於來自歐洲進口商的高需求、具有利可圖價格競爭的可期前景、多個供應者以及土耳其靠近東南歐及中歐的地緣位置等因素，土耳其於建構天然氣貿易樞紐上有極大的優勢。伴隨這些優勢，專家認為可採取進一步的措施，包括藉由減少國營石油管線集團(BOTAS)進口准證的比例使市場更自由化、提升儲存能力、與管線出口商洽商契約條件、以及保證市場透明度及可預測性等。

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源：2020.02.13. Polish News Bulletin 波蘭成衣集團LPP公司已在波蘭Pruszcz Gdanski完成經銷中心的擴展，該商店及辦公室的面積已分別增加20，000及4，400平方公尺。隨著此一擴展，該經銷中心設施的總面積已達91，400平方公尺。該倉庫的容量已增加至150萬箱。該中心現在的能量每天可完成約90，000 MiniLoad的營運及處理約50，000包。 據LPP公司物流部門主管Sebastian Soltys表示，該經銷中心將在成衣製造事業群的供應鏈方面扮演重要的角色。渠聲稱，該項投資已投入約2億波幣，將可提高該中心每日的能量從150萬至184萬件成衣。渠並強調，自動化儲存處理的趨勢很重要，關係LPP公司業務的成長。

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源：2020.02.13. Polish News Bulletin 經過30年之後，波蘭家電零售連鎖店(white good retail chain)RTV Euro AGD公司已發展達到波蘭頂尖地位，由於有更多昂貴的產品類項銷售，2020年該公司可望進一步增加營收達10%。經營該連鎖店之Euro-Net公司擁有68.7億波幣的營收，2018年其營運及淨利分別為1.64億波幣及1.22億波幣。 該公司的代表們都保證，2019年的營收會再度增加。該公司行銷及銷售主管Grzegorz Wachowicz表示，目前提供詳細的財報資料尚言之過早，但去年對家電部門是非常有利的。目前市場的領導者依次為Terg公司，該公司經營MediaExpert零售連鎖店，擁有比RTV Euro AGD連鎖店更多的小型連鎖商店。第3大的零售連鎖店是德國的MediaMark公司。據Wachowicz表示，一個國家的財富顯示正在成長，可由其先進優質的白色家電產品的銷售迅速增加顯現出來。

Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組資料來源：2020.02.13. Polish News Bulletin 據波蘭投資貿易局(Polish Invetment and Trade Agency; PAIH)報導，美國烤肉器具生產商Weber-Stephen Products LCC公司將在波蘭Zabrze市設立1家生產工廠及1家歐洲經銷中心。出售給該美商的土地是該經濟特區最大的一筆交易，占地21公頃(ha)，花費成本超過2200萬波幣。該投資計畫的支出總金額可能達約5000萬歐元，可望於2021年開始營運及生產。該生產工廠將僱用約250名勞工。 波蘭投資貿易局管理委員會成員Grzegorz Slomkowski表示，美國業者一直是該局多年來服務的重要投資者之一。該局經辦支持的所有美國投資計畫的總金額約達40億歐元。Weber-Stephen Products公司總經理Chris Scherzinger表示，該公司正在拓展歐洲市場，此刻正是該公司在靠近歐洲市場開始生產的好時機。Zabrez市市長Malgorzata Manka-Szulik表示，該筆土地已準備就緒，可望立即開始進行投資。

Ａ：紐澤西州長Phil Murphy自2018年上任以來，致力推動創新經濟，打造穩健公平的社會環境，除設立科學創新及科技委員會、建置創新園區外，該州商務廳續於本(2020)年2月11日推出「紐澤西加速方案(NJ Accelerate Program)」，匡列250萬美元資助加速器與早期新創企業。加速器(accelerator)透過開設課程、業師指導、創投資金連結等方式協助創業家茁壯成長，為吸引知名加速器業者來紐澤西州發展，商務廳將補助全美合格加速器業者在紐澤西州舉辦Demo Day(成果發表日)、新創路演(cohort road show)、課程與人脈拓展等活動。每場活動最高補助2萬5千美元，加速器業者須出資一半，每家加速器業者累積最多補助10萬美元，並對扶持少數族裔與婦女創業家的加速器業者提供額外5%優惠。「紐澤西加速方案(NJ Accelerate Program)」方案亦補助畢業於全美合格加速器的新創公司，可獲得與加速器投資金額相等的最高25萬美元投資借貸，以及6個月免租金進駐紐澤西州指定的共同工作空間。補助申請開放給全球新創業者，惟須於離開合格加速器訓練後6個月內在紐澤西州進行公司登記、開設據點，且至少保留5成員工在紐澤西州工作，並從事於生命科學、資訊科技、清潔能源、離岸風電、先進製造、先進交通與物流、金融保險，以及非零售的食品產業等M州長重視的產業。資料來源: 紐澤西州政府商務廳 https://www.njeda.com/njacceleraterelease

Ａ：資料來源：CNBC日期：2020年2月12日Bed Bath & Beyond於2月11日傍晚公布令人失望的銷售額後，股票大跌，華爾街人士認為該公司需要花更多的時間轉型。Bed Bath & Beyond旗下有Christmas Tree Shops、Buybuy Baby等零售店，該公司於2019年股價上漲約53%，12日交易下跌超過25%，該公司的市值約為14億美元。Bed Bath & Beyond表示，第4季度前2個月的銷售受到促銷活動增加、商店顧客流量下降及庫存管理問題的影響。此外同店銷售額於2019年12月及2020年1月下降5.4% (同店銷售額是零售業重要指標，被統計的店面至少已營運12個月)。根據Refinitiv金融數據公司所提供的分析師預測，第4季度將下降3.97%。Bed Bath & Beyond在假期期間還面臨庫存問題，某些產品庫存太少或缺貨，影響銷售結果。由於折扣增加(利潤降低)、網路銷售上升(運送與退貨等成本提高)，毛利率下降約300個基點。該公司網路銷售額成長約20%，但實體店面同店銷售下降近11%。這讓該公司在可預見未來，前景更加黯淡。Bed Bath & Beyond於2019年11月聘請前Target商品長(chief merchandising officer) Mark Tritton擔任其執行長，盼Tritton將Target的成功經驗帶到該公司。Bed Bath & Beyond 預計於4月15日公布其第4季度及全年財報。前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.cnbc.com/2020/02/12/bed-bath-beyond-shares-plunge-26percent-on-weak-same-store-sales-warning.html

Ａ：奈及利亞國民辨識管理委員會(National Identity Management Commission、NIMC)表示、奈國只有3，800萬民眾及住民完成國民辨識號碼(National Identity Numbers、NIN)資料庫登記，仍有約2億人口尚需完成註冊手續，急需要專業API業者及認證平台共同協助完成登記以確保所有國民之數位辨認及達到聯合國2030年永續發展目標(Sustainable Development Goal)。幸運的是奈及利亞已有辨認及管理方案公司可以提供相關資料驗證服務以協助NIMC達到全球目標，普遍認同數位化國家辨認資料庫將協助政府規劃政策、分析數據及制定其他策略參考，並可以協助聯邦政府篩選及管理市民資料及創造數位辨識安全環境。然而利益相關者向聯邦政府呼籲謹慎確保取得數據及驗證安全。

Ａ：ECOWAS由布吉納法索總統Roch Marc Christian Kabore為首組織委員會檢討與報告奈及利亞關閉邊境措施與影響。Buhari總統資深特助Mr. Garba Shehu昨日在衣索比亞首都Addis Ababa舉行第33屆非洲聯盟高峰會表示，會員同意舉辦特別會議討論奈及利亞邊境關閉與鄰近國家區域議題。奈及利亞外交部部長Mr. Geoffrey Onyeama受訪時表示，該會議由Buhari總統及ECOWAS主席尼日Mahamadou總統共同主持，討論議題亦包括西非單一貨幣(ECO)及幾內亞總統選舉等。