Ａ：法媒Le Figaro 10月5日報導，自3月底以來，全球航空產業受新冠疫情嚴重打擊，造成各種民航飛機減少50至90%之載客量，已大幅減少客運供給量，但另一方面，對貨運機之需求仍維持不墜。 依據國際空運協會(IATA)數據顯示，雖然客載量大幅減少(-90%)，但航空貨運供給量卻僅下滑15%，自3月底以來，為快速運輸口罩、呼吸器、藥品等醫療產品及網購商品包裹，甚至工廠用之電子零組件等，空運量已逐漸回升。加上緊急運輸需求，在在已使飛機成為最便捷之運輸工具。 歐洲航空巨擘空中巴士掌握此一市場趨勢，已構思一項創新解決方案，以協助航空公司在回應貨運需求下尋找新的收入來源。該方案主要是將飛機客艙改為日後可回復原功能(旅客座椅)之彈性支架，以打造一個可容納各種商品及包裹之貨運專屬空間。空中巴士一名主管表示，近數月疫情期間所見在客機座椅上鋪放硬紙板，以載運醫療器材之方式，並不符合飛行安全標準。 空巴此一因應疫情創新「之可彈性將客機轉為貨機」解決方案，係與新加坡Technik Aerospace (TP Aerospace)攜手研發，業於8月底向歐洲航空安全局(EASA)申請，成為全球第1家獲得認證之飛機製造商。該方案能將A330客機之貨物裝載量從9公噸提升至46公噸。 韓國航空於9月底已完成一架自洛杉磯飛往首爾航線之A350客機，轉為高科技材料之運輸機。空中巴士已有50%之客戶(200名客戶)選用該方案，以彌補疫情期間客運航班銳減之虧損，並可在疫情退燒後再將其飛機回復客運功能。 EASA之認證期限目前訂為8個月，並視疫情彈性調整。但許多公司經過此次疫情，有意將其部分客機長期轉為貨運機。為此，空中巴士提供三種方案供客戶選擇：(1)購買貨運機；( 2)選用暫時性客機轉為貨運機方案；(3)P2F (Pax to Freighter)：將機艙大幅度改裝成為以貨運功能為主之結構體，此點主係著眼於全球長途客機市場恐得等上5至7年始能恢復至疫情前水準。

Ａ：印度政府針對「印度商品出口獎勵計畫(MEIS)」調降補助，限制每家出口廠商在本(2020)年9月至12月期間申請補助金額在2,000萬盧比(約新臺幣800萬元)以下。對此，印度媒體於10月6日報導指出，由於申請MEIS補助之出口商主要以汽車及製藥等產業之大型企業為主，該等企業過去獲補助金額皆高達數十億盧比，預估其受衝擊程度將最大。 印度2017-18財政年度獲得MEIS補助之出口商及其金額包括JSW Steel (30.2億盧比)、Ford India (27.3億盧比)、Bajaj Auto (24.7億盧比)、Dr Reddy’s (24.1億盧比)、Aurobindo Pharma (21.1億盧比)、Mylan Lab (19.3 億盧比)、Hyundai Motor India (18.9億盧比)、Vedanta (18億盧比)、Lupin (15.5億盧比)、Nissan Motor India (15億盧比)等大型企業，主要為汽車、製藥及金屬產品出口商。此外，Tata Motors、Maruti Suzuki India、Hindalco、Reliance Industries等，獲MEIS補助金額亦相當可觀。 據悉，上述業者已針對政府調降MEIS補助上限案向印度商工部反映，惟迄未獲該部回復。此外，印度主要出口推廣協會代表已於上(9)月向政府表示，中大型出口業者係推動印度經貿成長主要驅力，調降補助上限將對其及印度出口造成嚴重衝擊。 除上述MEIS對每家出口商補助上限外，印度政府將本年9月至12月期間之補助總額上限訂為500億盧比，之前則將本年4月至12月補助總額上限訂為900億盧比，將使印度出口業者本年可獲補助金額較往年減少3分之2。在出口業者對政府新措施表達反對意見及競相申請有限補助金額之情況下，印度商工部於7月23日暫停受理線上申請，至9月1日在業者一再陳情下才重新開放。 根據印度商工部統計，2018-19財政年度及2019-20財政年度發放之MEIS補助總額分別為4,000億盧比及4,350億盧比。該部表示，調降個別出口商之MEIS補助上限，對98%業者並不會造成影響。惟業界表示，其餘2%之業者係印度主要大型出口商，獲補助金額及出口占比皆較大，此外，MEIS補助金額通常在業者之出口營收占比2%至5%，業者須將補助納入成本考量後方有把握確認交易訂單，在COVID-19疫情已使印度出口商遭受訂單損失之際，調降補助上限將嚴重影響業者利潤空間。 印度政府智庫NITI Aayog則認為，MEIS出口補助並未有效振興印度之出口，支持政府調降補助之上限。該智庫指出，2017-18財政年度MEIS補助47.8%出口產品及85.6%出口商，其中包含以中小企業為主之勞力密集產業；2018-19財政年度MEIS支出增加32.2%，惟獲補助之出口僅成長10.4%。

Ａ：印度與南非聯合頃向WTO提出給予豁免TRIPS，得以強制授權兩年，以預防、管控及治療新冠肺炎之請求。此外，印方強調維護智慧財產權係WTO會員共同義務，惟不應造成即時及以合理價格取得Covid-19疫苗之障礙，或影響疫苗研發、生產及供給。 印度商工部已於數週前針對藥品強制授權問題，請國內製藥廠商表示意見，業界則表示在疫苗等藥品研發外國企業願授權予印度藥廠生產之情形下，則不需要向WTO要求豁免TRIPS規範，除非藥品或疫苗所有權人囤積不願授權，導致市場無法取得該藥物，方需進行強制授權。印度藥品聯盟(Indian Pharmaceutical Alliance, IPA)秘書長Sudarshan Jain對外表示，支持印度政府為對抗新冠肺炎(Covid-19)疫情向WTO提出豁免TRIPS。渠亦認為藥品及疫苗對於專利所有人以自願授權(Voluntary Licening)方式，同意藥廠以合理價格生產藥品即可，此刻全球各國必須團結合作共同對抗疫情，疫情爆發之初印度藥廠積極提供全球奎寧(Hydroxychloroquine)及對乙醯氨基酚(Paracetamol)等藥物，現在則準備為全球生產疫苗，仍盼全球共同努力抗疫。 目前印度市面上有兩種治療新冠肺炎的專利藥物，一是美國吉利德科學公司(Gilead Sciences)研發的實驗性藥物「瑞德西韋(Remdesivir)」；另一則為瑞士藥廠羅氏(Roche)研發的「安挺樂(Tocilizumab)」，吉利德科學公司已授權7家印度藥廠生產，羅氏則與一家印度藥廠Cipla進行行銷合作。在疫苗方面，印度藥廠Serum Institute of India已與英國AstraZeneca及美國Novavax兩家藥廠合作； 印度Biological E則與俄羅斯Russian Direct Investment Fund基金合作開發Sputnik-V疫苗。某些未能與國外專利藥廠達成自願授權協議之印度藥廠則抱怨，由於限制性的授權方式無法取得治療新冠肺炎的救命藥物。業者表示，一旦疫苗研發成功問世，亦對強制授權及豁免TRIPS規範帶來考驗。

Ａ：印度商工部統計顯示，印度本(2020)年9月份貨品出口金額為274億美元，較去年同期的260.2億美元成長5.7%，進口金額為303.1億美元，較去年同期的376.9億美元減少19.6%，使貿易赤字自去年同期的116.9億美元大幅減少75.06%至29.1億美元。 在出口成長品項方面，藥品及醫材受惠於COVID-19疫情推升國際需求，出口金額大幅成長24.36%至4億3,888萬美元，其次為稻米出口成長92.44%至3億4,577萬美元、工程類產品成長3.73%至2億4,416萬美元。其餘出口成長品項包括穀片(+304.71%)、鐵礦砂(+109.52%)、油渣(+43.9%)、地毯(+42.89%)、磁磚及玻璃類產品(+35.92%)、油籽(+3.42%)、手工藝品(+21.4%)、畜肉與乳製及禽肉類產品(+19.96%)、手紡織品(+14.82%)、菸草(+10.21%)、香料(+10.07%)等。 出口衰退品項則包括石油類、皮革、工程類、珠寶類等。至於進口衰退品項方面則包括珠寶類、人造紗線、海事產品、石油類、機械與電機及非電機類、運輸設備、銀、原料棉及廢棉、新聞用紙、黃金、皮革及皮製品等。

Ａ：根據申報文件顯示，特斯拉位於德州奧斯汀的新工廠將來不只生產Cybertruck電動皮卡，還計劃在此生產電池，以進一步整合旗下供應鏈，實現這家電動車廠更遠大的策略。 彭博資訊報導，根據特斯拉呈交給德州環境品質委員會（TCEQ）長達188頁的空氣品質許可申請書，「這座設施（奧斯汀新廠）提議增設一個電池製造部門加入運作，將生產安裝於電動車的電池組。」彭博看過這份文件後認為，該文件應該是7到9月間所提出。 特斯拉執行長馬斯克在7月的財報法說會中表示，已選擇奧斯汀做為新工廠的所在地。這座新廠未來除了生產Cybertruck、Semi電動卡車及Roadster電動超跑（這三款車仍在開發中），還會為美國東岸的消費者生產Model Y跨界休旅車。奧斯汀新廠，將成為加州佛蒙特旗艦廠之後美國第二座組裝電動車的工廠。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：拉斯維加斯通常會有來自全球的旅客，但在疫情爆發後，當地商家，開始尋求在地顧客的支持。   據報導，非營利商業貿易組織「拉斯維加斯市中心聯盟(Downtown Vegas Alliance)」發起了「Playcation」的系列活動，結合賭場、博物館與暢貨中心等超過20間當地商家，針對居民提供優惠，並將持續到12月中旬。   使用者可透過手機應用程式「Explore DTLV」找到優惠方案，包括餐飲、家庭娛樂、博物館、網紅拍照熱點推薦等休閒行程。拉斯維加斯市中心聯盟執行長Carolyn Wheeler表示，推出此活動的靈感來自於許多居民渴望在疫情減緩時出門走走。一直以來，居民並不想和前來狂歡的觀光客爭道，現在是時候讓在地人享受賭城的時候。   參與此促銷活動的業者表示，疫情期間他們關閉了三個月，沒有任何收入，不僅失去觀光及商務顧客，也損失了因疫情不再到市區上班的在地常客。   Playcation活動合作夥伴DTP Companies發言人Bill Kennedy表示，這是一個很好的機會，讓商家團結起來，從拉斯維加斯核心，重新定位並重建城市。   新聞來源

Ａ：日期：10月9日 資料來源：CNBC 受新冠肺炎疫情影響，紐約市曼哈頓本年9月待租公寓租件數達15,963，為去年同期5,299件的三倍，過往曼哈頓公寓空置率通常為2%至3%，現在則接近6%，為吸引租客，不少房東提供租金折扣，折扣出租的公寓比例佔4.5%，平均折扣為兩個月租金。 此外，曼哈坦租金價格受疫情影響下降，平均租金(net effective rents)中位數降低11％約為3,036美元，由於疫情重創服務業等低薪員工，1房公寓租金降幅最大為14%。另儘管租金下降，曼哈頓公寓租金與全國相比仍然居高， 本年9月份1房公寓平均租金為3,307美元，2房公寓平均租金為4,817美元。 曼哈頓出租公寓占全市房地產市場2/3，房地產稅又是全市稅收最大來源，隨著租金下降以及更多閒置公寓，預期紐約市財務收入將受到影響。

Ａ：日期：10月8日 資料來源：華爾街日報 IBM於10月8日宣布將全球科技服務業務的IT基礎設施部門予以分拆，成立暫命名為NewCo的獨立上市公司，未來IBM公司將專注於高利潤的雲端及人工智慧業務，預計2021年底前將完成分拆。NewCo公司未來主要業務則將鎖定協助全球主要企業設計、營運及現代化IT基礎設施，預估市場潛力高達5,000億美元。 IBM總部位於紐約上州，係成立109年最具代表性的美國公司之一，曾歷經多次轉型改組，1980年代為個人電腦代名詞，惟終因不敵戴爾電腦，2005年將個人電腦業務賣給中國聯想集團，隨後跨足半導體業務，亦於2014年將半導體業務賣給GlobalFoundries。 IBM本次分拆的IT業務在1990年代被視為該公司轉型核心，銷售額及員工均占IBM近1/4，然近年雲端業務發展迅速，遲未轉型的IBM在過去8年銷售額減少約25%，並於日前宣布大幅裁員，此次IBM宣布再度轉型專注雲端及人工智慧業務後，市場相當肯定。 近年來轉向雲端業務的微軟和亞馬遜公司業務增長，尤其是在疫情爆發後表現良好，如微軟股價今年即上漲超過30%，電商亞馬遜股價則上漲超過70%，IBM 此次轉型消息一出，股價亦立即上漲。

Ａ：根據華爾街日報報導，美國小型企業長年承受大型企業的壓力，本年新冠疫情造成情況惡化，許多小型公司關閉，而有些大型企業卻因美聯準會措施及股票上漲獲利，美國經濟被少數大型企業團體掌控，不利於美國創新與企業家精神。 根據美商務部數據，1989年員工低於百人的公司占所有美企40%，2018年已降至33%，本年比例可能更低。軟體商業服務商Womply蒐集小型企業交易數據顯示，1月份有營業的企業，現已有約1/5停止交易；小型企業社群網路公司Alignable對6,325家小型企業主進行調查，42%表示第4季可能面臨破產。 小型企業發展迅速成為大型企業係美國長期經濟成長主要動力，疫情過後企業存活越少，聘僱人數則越少，勞動力與經濟復甦成長更慢。小型企業減少等同大型企業的競爭減少，大型企業可能為維持市場占有率而削減創新需求，且勞動力競爭減少，勞工薪資成長受限，進而影響美國的經濟成長。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.wsj.com/articles/covid-is-crushing-small-businesses-thats-bad-news-for-american-innovation-11602235804

Ａ：巴西衛生部近日宣布，針對新冠狀病毒全國疫苗接種應於明年第一季開始，惟時間表亦可能會有所調整，另全球新冠肺炎疫苗供應平台COVAX，預計明年上半將向巴西提供約4000萬劑；為了確保免疫，應需接種兩劑疫苗，預計花費為21美元，全部由國家統一醫療系統（SUS）承擔。該部強調國家統一衛生系統具有37,000個疫苗接種點，並具有足夠保冷設備以在4°C溫度下存儲藥劑。 英國AstraZeneca疫苗係與巴西Fiocruz基金會合作，該基金表示疫苗將分批進行，預計第一批3000萬劑於明年1月抵達，至上半年可接獲多達1億劑，另第二階段開始國產化生產，將於明年7月展開，至明年下半年將生產達1億至1.65億劑。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.09  PolandIn   據每日電訊報10月8日週四報導，自2020年第二季以來，波蘭人進行非現金付款的次數首次多於現金付款的次數。在2020年第二季，波蘭人僅自自動取款機提取1.12億波幣(2490萬歐元），是自2004年第四季波蘭國家銀行開始收集此類數據以來的最低水準。   根據每日電訊報報導，隨著自動提款機(ATM)的提款額下降，自動提款機的數量也跟著下降。僅在今年的前6個月，就減少560台自動台提款機。到6月底，總計有22,100台ATM。該日報稱，在收銀機(payment terminals)更加頻繁使用的推動下，現金已被普遍流行的扣賬卡(debit card)和智慧手機所取代，目前波蘭有超過100萬台收銀機，是4年前的兩倍。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.08  PolandIn   據波蘭商業服務領導者協會（ABSL）的最新報告指出，2019年在波蘭營運的共享服務（SSC / GBS）、外包（BPO）、研發（R＆D）及IT中心向外國客戶提供的服務金額約達200億美元，並且這個金額還在穩步成長。自2008年以來一直觀察到這種趨勢，波蘭商業服務的出口金額相對於進口享有80億美元的順差。   根據ABSL的最新估計，該行業占波蘭GDP的3.0-3.5％。該報告的作者指出，現代的商業服務業去年占波蘭商業服務出口總值的27.5％，而在2005年波蘭加入歐盟一年後，僅占7.7％。   該行業代表聲稱，這是波蘭高品質商業服務部門的影響，該部門已經擁有340,000多名員工，當中約有82％員工在外資中心工作，這些中心通常專注於為波蘭以外的客戶提供服務。   另據ABSL今年的報告顯示，在波蘭營運的BSS中心以38種外語提供服務。據ABSL專家稱，由於高素質、多種語言的員工，波蘭不僅在歐洲而且在全球範圍內，已成為該行業的最佳地點之一。ABSL戰略與發展總監Paweł Panczyj指出，波蘭商業服務業出口的金額成長受到其多元性的影響。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.08  PolandIn   波蘭總理Mateusz Morawiecki於10月8日週四向記者表示，如果COVID-19大流行疫情升高，政府不排除在波蘭實行緊急狀態的可能性。當被問及緊急狀態的可能性時，M總理回答表示，目前，政府正在審核具有約束力的規定，政府有可能根據已經實施的規定使用一些附加的限制。他解釋稱，如果情況繼續升高，則有必要使用其他管理手段，就不可能排除任何可能性。   M總理稍早宣布，波蘭政府已決定將目前適用於所謂的黃色警示區域（即感染人數增加的地區）的限制擴大到整個波蘭。從10月10日週六起，波蘭人在公共場合將必須戴口罩，因為在第二波大流行中新冠狀病毒感染已達到新的高峰。當前適用於“黃色區域”的限制包括：在公共場所強制須遮蓋口鼻，在餐廳每4平方公尺僅允許1位顧客及在電影院實施25％的顧客容量限制。   M總理另表示，目前波蘭全國提供4,000多個病床供COVID-19病患使用，而波蘭可供COVID-19病患使用的總病床數約有9,500個病床，在未來幾天之內病床數將再增加幾千個。波蘭還為冠狀病毒患者提供了500台免費呼吸機，倉庫中還有500台免費呼吸機。   另波蘭政府資訊中心（CIR）在公報公布，新的安全法規將於10月10日實施。各省都將開設專門的協調醫院，並為COVID-19患者提供額外的重症加護病床。在「紅色」警示區域的餐館及酒吧營業時間限制為上午6:00至下午10:00；根據新規定，參加婚禮及葬禮的人數在「黃色」警示區域減少為75人，在「紅色」警示區域減少為50人，後者將於10月17日生效。   而自10月10日週六起，在封閉空間內的文化活動人數容量將被限制為可用座位數量的25％，而在開放空間，文化活動的容量將被限制為100人，每5平方公尺只能1位客戶。在指定為「紅色」警示區域的區域將強制執行最嚴格的衛生規定，在該區域將禁止文化活動，而電影院的容納人數將被限制在可用座位數的25％之內。有關資訊，請參閱網站：https：//www.gov.pl/web/koronawirus/roznice-w-regionalnych-obostrzeniach-dla-powiatow-czerwonych-i-zoltych-od-10-pazdziernika-2020-r。關於病床數，該資訊中心(CIR)表示，提供COVID-19病患使用的病床數將增加到13,500張。自10月10日星期六起，被列為「紅色」警示的區域將包括32個縣及6個城市。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.09  Polish News Bulletin   2020年波蘭住宅房產價格上漲幅度已趨居歐盟第二高。根據歐盟統計局(Eurostat)公佈的價格數據，與2019年同期相比，波蘭在2020年第一季成長11.3％，在第二季成長10.9％。僅有盧森堡的住宅房產價格上漲幅度較大，2020年第二季成長13.3％。歐盟住宅房產的平均價格上漲5.2％，而匈牙利及塞浦路斯的住宅房產價格則分別下跌5.6％及2.9％。   據Ernest and Young公司的分析顯示，在2019年底，華沙住宅房產每平方公尺的平均價格超過10,000波幣。這是波蘭最昂貴的住房城市，但在弗羅茨瓦夫(Wroclaw)、克拉科夫(Krakow)及三聯市格但斯克(Gdansk)、索波特(Sopot)及格丁尼亞(Gdynia)等地區住宅房產的平均價格均超過每平方公尺8,000波幣。   波蘭是中歐及東歐最大的住宅市場，主要是由自有住房者組成，儘管Ernest and Young公司預測，由於首次購房者難以進入該市場，因此租賃住宅市場可能會成長。房地產服務公司JLL指出，波蘭6大市場的住宅銷售曾有下降，但由於這段時期市場上可供出售的公寓較少，價格仍然居高不下。該公司不太確定下半年的市場方向。   據JLL公司之「波蘭住宅市場-2020年第二季」報告稱，在目前的情況下，很難基於通常水準，將當前報價的金額大小與最近4個季度的銷售額進行比較，以得出需求-供給的比率結論。該公司不能期望銷售會迅速恢復到創紀錄的數字。但是，也很難假設銷售在2020年下半年仍將維持在非常低的「 COVID誘導」水準。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.09 Polish News Bulletin   波蘭國家債務登記中心（KRD）報告稱，波蘭獨資經營者的債務在2-9月間增加10億波幣以上，達到63億波幣。同時，其他類型公司的負債也增加2.48億波幣，達到51億波幣。專家認為，財務困難使得中小企業更積極地向包商索回欠款。但結果卻令人失望。2月份收到貨款的平均時間已逾期181天。5月該期間縮短為165天。但6月及隨後的幾個月，發票貨款之收帳已逾期200天以上。這與提供企業抗危機援助措施有關，這些紓困措施協助企業確保其流動性並減輕對債務追回的緊迫性。Kaczmarski Inkasso收債公司執行長Jakub Kostecki表示，積壓欠款是阻礙波蘭業務發展的主要障礙之一。他指出，債務逾期越久，就越難追回。

Ａ：據報導，近幾週南加州返回辦公室上班的人數增加了一倍以上。許多公司，尤其創意相關產業，都已積極規劃恢復辦公室上班，以達到需經常性互動的工作性質。 仲量聯行(JLL)執行副總裁Bob Nowak表示，遠距工作的新穎性已被消磨掉，現辦公室的使用人數已從居家禁令剛解除時的10%，成長到25%。僅管目前洛杉磯市區仍較疫情前冷清，然已有逐漸恢復的趨勢。Nowak補充，白領企業認為，居家上班難以掌握工作進度，造成生產力下降，而創意、娛樂影視產業更是急於回歸原本的工作模式。 串流服務平台Netflix首席執行長Reed Hastings表示，他看不到居家上班的好處，且對於團隊無法聚在一起工作持負面態度。 根據房產經紀公司Newmark Knight Frank之研究數據指出，目前全美已有25%的勞工每週有2至3日到辦公室上班，預估明(110)年春季可成長到50%至75%，全部恢復則約是明年年底。 「打造安全的工作環境」已成為建築師和規劃師的最新課題。哈德森太平洋不動產公司（Hudson Pacific Properties)在今(109)年6月將位於洛杉磯的總部打造成防疫辦公大樓，包括確保具有可開啓之窗戶，每日早上兩小時以風扇幫助空氣流通、空調系統過濾升級、增加保持社交距離標語，並加裝玻璃隔間和重新配置空間，方便員工保持社交距離，但又不致改變工作場所的品質，現該辦公室上班人數已恢復近50%。該公司總經理Mark Lammas表示，居家上班並非長期解決方案，不在辦公室上班，可能會失去凝聚力，員工也較難合作或指導，最終將會影響企業文化。

Ａ：根據約翰霍普金斯大學最新統計，目前全美新冠肺炎確診人數超過750萬人，全國共有39州上周的確診人數較前一周還高。 此外，美國新冠肺炎單日新增確診人數再次突破4萬人次，爰全美新冠肺炎的疫情有升溫的趨勢。

Ａ：資料來源:史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)及史國觀察家報(Eswatini Observer)2020年10月8日 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)及史國觀察家報(Eswatini Observer)本(10)月8日分別以「國際貨幣基金貸款以增加史國外匯存底」(IMF loan proceeds boost reserves)及「外匯總儲備增加10.5%，達93億史鍰」(Gross reserves up by 10.5%, now at E9.3Bn)為題，報導史國中央銀行(CBE)本年9月底之統計報告指出，史國向IMF貸款之匯兌收益達18億史鍰，使史國本(109)年9月底外匯存底較上月增加10.5%，較去年增加75.3%，達93億史鍰，約3.9個月進口金額，超過正常3個月進口額之儲備金。   倘以特別提款權(SDR)計價，史國之外匯儲備自本年8月之3.579億SDR增加至9月底之3.973億SDR，成長11%，較同期成長約54.2%。另依據史國央行CBE報告，提供民間部門之信貸約149億史鍰，較8月增加1%，惟較去年同期減少0.4%；且民間信貸增加部分主要係源自家計部門，約達68億史鍰，較去年同期增加5.9%，企業信貸反而減少。若依部門別統計，信貸增加之部門包括地方政府（36.8%）、國營事業（9.2%）、金融公司（9.0%）；家計部門信貸減少者包括：抵押貸款減少（-3.2%）及汽車貸款（-0.7%）。在產業別方面，企業信貸較8月減少0.5%，較去年同期減少7.2%，其中減少之產業別包括：製造業-4.2%、房地產-3.4%、運輸及通訊-2.3%以及服務業-2.2%；增加之產業別包括：配銷及觀光7.8%、建築業6.6%及農林業2.8%。

Ａ：根據丹麥財經媒體於10月9日報導，儘管疫情的肆虐，哥本哈根機場 (CPH)和IT公司Netcompany攜手組建投資2億丹麥克朗於名為Smater Airports(智慧的機場)的新公司。該公司將引用數位管理和數位運營提供機場解決方案。此系統將為乘客創造更有效率和更好的體驗。Netcompany和CPH現在將開發供機場使用者套由70-80的專家研發的IT系統，預計將於明年春季就緒。   儘管全球航空業目前正處於嚴重危機中，哥本哈根機場總監Thomas Woldbye對新項目及其商業機會寄予厚望。W氏說:“儘管航空交通受到國際標準的嚴格監管和表徵，但每個機場的運營系統卻非常不同， 其中許多是老舊的。用於機場IT運營系統存在巨大的市場，目前其他公司根本無法解決這些問題。因此，相信我們可以在這裡創造技術出口的新商機。”   Netcompany的董事兼董事長André Rogaczewski估計當今世界的機場僅利用它們實際收集的數據量的十分之一，例如交通流量，飛行時間，登機手續和安全性，為創造更好的運營及乘客體驗。R 氏說：“舉例來說，透過更好地利用數據，將能有效的向乘客傳達提拿行李的位置，不必浪費他們的時間在行李轉盤邊等待行李，而可以更有效地利用在機場的時間。又例如，使用更先進的IT系統，將為旅客提供更短，更輕鬆的轉機時間。如果通過數據可以看到抵達的飛機上有許多需要進行轉機的乘客，可將飛機停在盡可能靠近轉機登機口的位置以縮短轉機時間。如今，全球機場僅有少數機場執行類似這種計劃。   W氏稱，全球可能有500個機場需要新的和更新IT解決方案。並預測：“我們不必回到2019年的水平就可以賺到錢。經過仔細評估此市場潛力將達到百億丹麥克朗，對於新合資企業而言，只要能得到10％的潛力，將撈回十億丹麥克朗。   鑑於大多數全球航空由於疫情受到衝擊，因此新發展計劃的時機很有趣。但是CPH和Netcompany都強調疫後旅行活動將恢復正常，因此迫切需要更好的機場IT系統。