Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.15    Polish News Bulletin   在波蘭全國電網中太陽光電安裝量在10月1日已達到2,682.7MW。據波蘭電網PSE公司稱，此表明年比率成長166.3％，月比率成長6.1％。根據目前數據來看，至2020年底，將超過3,000 MW的門檻。   由於波蘭政府推出「我的電力」(My electricity)補助計畫，太陽光電變得越來越受歡迎，該計畫對購買及組裝2-10MW的太陽光電設備將提供5,000波幣的補貼。該計畫於2019年8月底及9月初開始啟動。在8月底已提交131,420份申請案件。有68,000份申請案件已獲得3.39億波幣的資助，尚有合計金額6.51億波幣的申請案件仍在等待決定。所有已安裝的微型裝置的總發電容量為730MW。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.14  The First News, Polish News Bulletin   波蘭天然氣壟斷企業PGNiG公司於10月14日週三宣布，該公司已加入歐洲清潔氫聯盟（European Clean Hydrogen Alliance ; ECH2A）。ECH2A是由歐盟執委會（EC）透過圍繞歐洲的氫經濟下創建的價值鏈以作為一個合作平台。PGNiG公司表示，歐盟認為氫是一種燃料，它將使歐洲更接近達成氣候中和。   該公司希望建立與氫氣生產及開發有關的整個能力鏈，加入ECH2A意味將可帶來開發與綠色氫氣有關的技術及直接影響歐盟法規的新機會。PGNiG公司總裁Jerzy Kwieciński表示，加入該聯盟讓該公司能夠學習及利用那些已經推動與清潔氫氣有關活動的合作夥伴的知識及經驗。積極參與也使該公司對制定與氫技術發展有關的歐盟法規有實際的影響，並使該公司能夠加入歐洲能源部門的轉型過程。   PGNiG公司指出，已有250多家企業加入ECH2A，其中包括一些全球最大的能源企業。成員中還包括政府及地方政府機構、學術及金融機構，以及非政府組織。 PGNiG公司於9月份加入歐洲氫氣(Hydrogen Europe)協會。Kwieciński總裁表示，該協會為該公司的氫氣相關研究及開發提供支持機會。

Ａ：資料來源：德國新聞（tagesschau.de） 文號：1094100026號   新冠病毒大流行顯然對德國企業造成負面影響，德國工業從業人員人數大幅減少情形為十多年來所未有。根據德國聯邦統計局資料，2020年8月底德國製造業計有550萬從業人員，較前一年同期減少17萬9,000人，減幅3.1%，為自2010年5月以來單月最大減幅，當時就業人數衰減是為因應金融危機對工業界帶來之後果影響。   出口企業正面臨因新冠危機景氣衰退所帶來全球需求下降的困境。幾乎所有部門的從業人員都減少，以金屬生產及加工業的減幅5.7%最大。此外，從業人員明顯減少的產業尚有橡膠暨塑膠製品生產（-5.4%）、金屬產品製造（-4.5%）、電動設備生產及機械製造（-4.2%），以及汽車業（-4.1%）。至從業人員僅微幅減少之產業則有數據處理設備及電子暨光學產品製造業（-0.9%）。相較之下，2020年化學產品製造業員工人數不減反增，與前一年同期相比增加1.5%。   新冠病毒危機對工時之影響也很明顯，2020年8月的工作時間減少，較前一年減少1日，與前一年同期相比減少10.7%，達6億100萬小時。加工製造業工人薪資也同時減少，減幅5.7%，降至222億歐元。

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局 文號：1094100022號   全球最大法蘭克福書展今年在新冠病毒疫情影響下取消實體展，於10月14至18日改以線上特殊數位展形式舉辦。數位格式瀏覽早已出現在日常生活中，根據德國聯邦統計局資料，2019年德國計有650萬人購買至少一本電子書（E-Book），約占10歲以上人口的9%，與2017年相比，德國電子書閱讀人口增加12%。   在購買電子書的消費群中，50萬人的年齡介於10至24歲之間，440萬人年齡介於25至54歲之間，另有近160萬人的年齡至少55歲。   此外，電子書似更受女性青睞，德國約有10%的女性及7%的男性表示，2019年購買至少一本電子書。   電子報及電子雜誌也越來越受歡迎。390萬人購買至少一份數位刊物，比例占總人口的5.3%，較2017年增加約110萬名網路購物者。

Ａ：美國勞工部本(15)日公布，截至10/10當週申請失業救濟人數為89.8萬，較前一週申請人數84.5萬增加5.3萬，係8月下旬以來最多申請人數。另截至10/3當週，連續領取失業救濟金的人數為1,001.8萬，相當投保就業保險勞工的失業率為6.8%，較前一週1118.3萬及7.7%減少。 專家表示連續申請失業救濟金人數雖下降，惟首次申請失業人數不降上升，顯示美國經濟復甦正放緩，包括美聯儲局主席Jerome Powell及輿論均一致呼籲美國急需新一波紓困方案，惟兩黨迄無法妥協。另華納媒體及Allstate保險等大型美企近期亦宣布裁員，預計許多員工將申請失業救濟。 就業保險勞工失業率較高的州別依序：夏威夷(17.9%)、加州(16.1%)、內華達州(12.5%)、波多黎各(10.5%)、路易斯安那州(10.3%)、喬治亞州(10.1%)、紐約州(10%)、哥倫比亞特區(9.1%)、密西根州(9%)及新墨西哥州(8.8%)。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.dol.gov/ui/data.pdf、https://www.wsj.com/articles/weekly-jobless-claims-coronavirus-10-15-2020-11602714104

Ａ：參考資料: The Guardian, Proactive Investors, Drapers  日期：109年10月15日 文號：駐英經（109）經字第711/P200號（商情文號:第711號）   商情本文：   Amazon電子商務公司直接向消費者出售的產品無須支付英國數位服務稅，但是在其網站上出售產品的賣家將面臨費用增加。Amazon已表示，會將被課徵英國境內營收2％的數位稅轉嫁給賣家，但不會調漲其網站平台上的廣告費用。   新的數位服務稅不對銷售徵稅而是對Amazon和Google等公司向第三方收取的服務費課稅。Amazon已將對第三方賣家的收費調漲2％，此將造成Amazon在直接銷售給消費者的競爭商品上獲得了價格優勢。    在今年9月份，Google通知英國廣告客戶，從11月份開始，將對在Google和YouTube上投放的廣告收取額外的費用，以支付新的2％的英國數位服務稅。據估計，此舉每年將使營銷人員的成本增加約1.2億英鎊。   儘管美國退出跟經濟合作與發展組織（OECD）的談判以實施國際認可的版本，但在6月份，英國和其他歐洲國家表示仍將實施數位服務稅。Google UK在2019年的收入為16億英鎊，但僅支付4,400萬英鎊的英國公司稅。

Ａ：參考資料:  The Financial Times, The Guardian  日期：109年10月15日 文號：駐英經（109）經字第710/P200號（商情文號:第710號）   商情本文：  經濟合作與發展組織（OECD）於10月14日表示，為從新型冠狀病毒疫情和英國脫歐的影響所造成的長期經濟損害中恢復過來，英國將需要在數位基礎設施上進行大量投資，並推動改革以提高生產力。具體來看，將需要在數位基礎設施（如較不富裕或農村地區的高速寬頻）上進行進一步的公共投資，並且政府可以做更多的工作以推動向綠色技術過渡。   OECD預測，在2020年底，英國GDP將較去年同期減少10.1％，並將在2021年成長7.6％，惟英國脫歐可能在兩年內使GDP下降5％，且分析無序脫歐將對製造業、汽車工業、食品和紡織品生產商造成重大的影響，導致出口下降超過30％。   OECD表示，新型冠狀病毒疫情引發的失業打擊將把失業率從本年年初約4％提高到2020年全年5.3％，並在2021年升至7.1％，其呼籲英國政府提供企業激勵措施，以僱用新工人和幫助失業成年人重新培訓，專注於數位技能。   此外，OECD說明，相較進一步提高最低工資標準可能導致工作機會減少，提高社會福利的支付額是幫助低收入家庭更好的方法。

Ａ：參考資料:  The Telegraph, Renews.biz, News Break 日期：109年10月15日 文號：駐英經（109）經字第709/P200號（商情文號:第709號）   商情本文：    英國國家電網（National Grid）警告，低風速迫使尋找緊急電源。英國國家電網電力系統運營商(Electricity Systems Operator)表示異常低的風輸出與許多發電機故障同時發生，造成系統備用容量的緩衝變少。另補充，正在尋找其他措施，以確保有足夠的發電量來增加電量。    英國首相Boris Johnson於10月5日承諾在10年內加倍英國海上風電裝機容量，達到40GW。惟部分人士批評，與其他形式的發電相比，例如核能或天然氣，風力發電不可靠。此外，近年來由於輸電線路故障造成許多問題，連接英國海上風能與陸上發電站的基礎設施也受到廣泛批評。  

Ａ：參考資料:  The Irish Times, The Journal.ie, RTE 日期：109年10月14日 文號：駐英經（109）經字第708/P200號（商情文號:第708號）   商情本文：   愛爾蘭政府宣布將調整目前基於碳排放量之汽車稅制，以適應新的國際測試制度，自明年起每噸碳稅增加7.50歐元，意味著60升柴油和類似汽油的成本將增加1.51歐元和1.30歐元。   關於新車的汽車稅，愛爾蘭財政部長Paschal Donohoe表示，上述車輛稅制的調整將適用於明年1月1日起的所有新車銷售。根據愛爾蘭汽車工業協會（SIMI），該等變化將使新車平均價格提高1,000歐元。   當前的年度汽車稅制度基於新歐洲駕駛循環（New European Driving Cycle）系統，將被所謂世界協調輕型車輛測試程序（Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure）的新系統取代。目前制度為，在2008年7月之前首次註冊的汽車依引擎的動力大小進行評級，未來將根據新歐洲駕駛循環排放等級對車輛進行分級並課稅。   儘管專家們普遍歡迎車輛登記稅系統的變化，但燃料價格上漲受到強烈批評。愛爾蘭汽車工業協會的總幹事Brian Cooke表示，該等變化將使明年的新車市場“更具挑戰性，減少需求，並減緩老舊汽車換成更新的低排放汽車的速度，此反過來又會將使降低排放量變得更加困難”。

Ａ：參考資料:  The Irish Times, The Irish Examiner 日期：109年10月14日 文號：駐英經（109）經字第707/P200號（商情文號:第707號）   商情本文：   愛爾蘭政府提出之2021年總預算達177.5億歐元，相關政策重點如下:   旅宿業 •對於因Covid-19而關閉的企業，政府將根據2019年的平均每週營業額，提供每週最高5,000歐元的補助，該措施立即生效，直到明年三月底 •從2020年11月1日至2021年12月，對旅宿業的增值稅稅率從13.5％降至9％ •對中小企業擴大債務倉儲準備金(Debt warehousing provisions)，允許自僱人士延期付款一年，不計利息     透過愛爾蘭戰略投資基金(Ireland Strategic Investment Fund)提撥3000萬歐元投資國內新創企業 •明年春季結束後，啟動新的就業工資補貼計劃（Employment Wage Subsidy Scheme） •提供旅遊業業務支持計劃(tourism business support scheme)5500萬歐元及旅遊產品開發500萬歐元   主要稅率變化     •公司稅率仍維持12.5％ •開始為數位遊戲開發企業提供稅收抵減 •確保全職員工的最低薪資保持在統一社會費(Universal Social Charge)最高稅率外，且第二級距之統一社會費上限將從20,484歐元提高到20,687歐元 •對雇主提高薪資相關的社會保險(Pay Related Social Insurance)支付門檻，從每周394歐元提高到398歐元 •對於自僱人士而言，增加稅收抵減額最高至1,650歐元，並使受撫養人相對稅收抵免額將從70歐元增加到245歐元 •每噸二氧化碳的碳稅將從26歐元增加7.50歐元至33.50歐元 • 香煙消費稅提高0.5歐元         因應英國脫歐 •規劃21億歐元將作為緊應急資金，以應對英國脫歐及Covid-19疫情所帶來的挑戰 •在港口和機場增加配置500名員工，因應脫歐後之邊境檢查工作 •除了國家發展計劃（National Development Plan）中2021年計劃增加的10億歐元外，還將為資本預算分配6億歐元   教育 •規劃2.7億歐元用於支持多達20個高等教育及145所學校建築項目 •規劃1.32歐元用於國家寬頻計劃（National Broadband Plan） •增加600個新的教師職位機會 •設立的5000萬歐元基金，向全日制學生提供一次性經濟資助   社會福利 •單獨生活津貼從5歐元增加到19歐元 •燃油津貼每週增加3.50歐元，至28歐元 •超過12歲之兒童津貼增加5歐元，低於12歲之兒童津貼增加2歐元 •護老者支持補助金每年增加150歐元，達到1,850歐元 •2021年1月1日退休金支領年齡將提高至67歲

Ａ：參考資料: The Guardian, Business Matters 日期：109年10月14日 文號：駐英經（109）經字第706/P200號（商情文號:第706號）   商情本文：     隨著汽車製造商Jaguar Land Rover (JLR)仍有3,000名員工被強制放無薪假，以及西米德蘭茲郡主要工廠Castle Bromwich的產能僅佔甚小比例，其在新型冠狀病毒疫情經濟復甦方面落後於英國競爭對手。相比之下，英國其他汽車製造商現在僅有不到80名員工被強制放無薪假。   隨著英國政府提出之新型冠狀病毒工作僱用保留計畫 (Coronavirus Job Retention Scheme, CJRS) 於本年10月份結束，JLR計劃透過自願裁員計劃裁員100至200員工，預計其他員工將返回上班。但是，若JLR繼續保留以前被強制放無薪假的2萬名員工，其就可能在明年2月份從政府新型冠狀病毒工作僱用保留計畫的獎金中獲得2000萬英鎊。   大多數JLR的英國工廠現在都實行兩次輪班制，並正在恢復到與新型冠狀病毒疫情前生產相似的水準。然而，在Castle Bromwich工廠裡，JLR計劃在截至明年3月份的一年中僅生產約1萬1000輛汽車，該公司在2019年生產約3萬5000輛汽車，另在2013年生產約8萬輛汽車 。   Transport＆Environment社團組織的分析表明，JLR必須將其所售汽車的平均排放量降低幅度超過任何一家歐洲汽車製造商，以免受到歐盟的罰款。JLR還可能要付錢給另一家汽車製造商借貸排放信用額度。JLR還必須為1月1日無協議脱歐的可能性做準備，此可能會突然造成對汽車和零部件徵收高昂的關稅以及新的海關文書而混亂。 

Ａ：參考資料:  BBC News, Sky News, Lancashire Telegraph  日期：109年10月14日 文號：駐英經（109）經字第705/P200號（商情文號:第705號）   商情本文：    英國運輸部(Department  for  Transport)宣布與Brittany Ferries、DFDS、P＆O Ferries和Stena Line等渡輪公司簽署總價值為7,760萬英鎊的貨運服務合約，以確保醫療用品和其他重要物品在脫歐後繼續運到英國，該等合約將在英國脫歐過渡期結束後生效，效期最長6個月。   貨運運營商已發出警告，從明年1月1日起，主要港口（如Dover和Folkestone）的跨境貿易可能會延遲。根據英國運輸部說明，該等貨物服務合約將確保配署位於英國Felixstowe、 Harwich, Hull, Newhaven, Poole, Portsmouth, Teesport 和 Tilbury 等8個港口 的9條航線的貨運能力。   惟民間社會運動團體Best for Britain對依靠渡輪運營商獲得基本醫療物資表示反對，該團體首席執行官Naomi Smith表示“由於Covid-19疫情，供應鏈已經經歷前所未有的中斷，無協議脫歐可能給藥品供應商及相關機構帶來巨大的後勤問題。”  

Ａ：參考資料:  The Irish Times, Irish Mirror, Irish Examiner  日期：109年10月13日 文號：駐英經（109）經字第704/P200號（商情文號:第704號）   商情本文：   愛爾蘭政府將於10月13日宣布在2021年預算中提供個人、企業、長期資本投資以及更多現金用於公共服務的支持等措施，且政府預計將在2021年借入190億歐元以支撐經濟。   愛爾蘭政府將向所有社會福利領取者發放聖誕節獎金，並且將放寬領取資格標準，讓目前獲疫情失業補助（Pandemic Unemployment Payment,  PUP）者中的9成可領取聖誕節獎金，前提需失業直至12月初。   該預算還將包括一項新計劃，提供因疫情被迫關閉的公司現金流，每週最高可提供5,000歐元。政府將根據2019年的平均每週營業額進行付款。該計劃從今日起生效，直到明年三月底。首付款將在11月中旬支付。其他紓困措施包括企業員工薪資補貼計劃將持續到2021年底、旅宿業費的增值稅率從13.5％降至9％。另政府宣布大量的綠色措施，包括房屋翻新計劃、改革車輛登記稅和機動車稅，以鼓勵電動和低排放汽車。    此外，政府後續將宣布新的住房資金，包括提撥5億歐元用於由地方當局和經批准的住房機構直接建造的社會住宅。

Ａ：參考資料: Financial Times, This is Money, Retail Gazette  日期：109年10月13日 文號：駐英經（109）經字第703/P200號（商情文號:第703號）   商情本文：   根據英國零售業協會（BRC）及英國KPMG顧問公司的統計顯示，英國9月份的零售額與2019年同期相比成長5.6％，高於六個月平均降幅1.1％。隨著消費者網路支出的增加，以及民眾為政府提出新的防疫限制做準備，房屋裝修和囤積食物需求增加推動9月份英國的零售額。 隨著消費者開始囤積食物，9月份食品零售額也有所上升。9月份的網上非食品銷售額與2019年同期相比增長37％。相比之下，非食品商品的店內銷售額仍然非常低迷。在此期間，超市支出增長15％，而外賣和快餐支出增長26％。   與去年同月相比，旅遊部門在9月份的消費下降63％，甚至比8月份下降61％還要降低。然而，得益於購物者在秋冬季服飾上的投資，服裝銷售成長4.2％。   Barclaycard銀行的9月份數據顯示，消費者支出的年度增長增加2％。Barclaycard表示，隨著英國人在家中花更多的時間，與2019年9月份相比，在家居裝修上的支出增加26％，家具也增加28％。

Ａ：依據克羅埃西亞媒體（Croatia Total News）本（109）年10月15日報導，克國10月13日新冠確診人數748人，14日793人。克國總統Zoran Milanović於13日宣布防疫新措施，並自10/15日起生效，重點如下： 1.    公共場所室內戴口罩義務： (1)    醫療機構內以及其他提供住宿之社福機構工作人員、病患、住戶及訪客。 (2)    民眾於公共場所如無法保持2公尺以上之社交距離者。 (3)    公共交通上之乘客、駕駛員及其他工作人員。 (4)    員工及顧客進入商店內；餐飲業工作人員為客人服務、準備食物及飲料時須配戴口罩，客人在座位上用餐無需戴口罩，惟離開座位須配戴。 2.    民眾於公共場所如車站、政府機構、教堂等無法保持2公尺以上之社交距離，必須配戴口罩。 3.    50人以上聚會包括：藝術表演活動、電影放映、體育活動及賽事，婚禮聚會、葬禮、宗教儀式、參觀博物館、美術館展覽等皆須官方核准。  

Ａ：依據奧媒「信使報」（Kurier）本（109）年10月15日報導，奧地利本日新冠疫情及採行之措施如下： 1.    奧地利10月14日新確診病例1,552人，再創新高，部分地區確診病患激增，且已無法追蹤傳染源，媒體預測本日晚間新冠疫情燈號評鑑委員會開完會後，可能會將部分較嚴重地區如薩爾茲堡邦及提洛邦部分鄉鎮列為紅色危險區。奧地利總理Sebastian Kurz於本日正式致函奧國各邦邦長，要求地方政府採取更嚴格防疫措施。K總理指出：有些邦之確診人數已達「令人非常擔憂」情況，未來幾週係關鍵期，事態發展將決定疫情是否能受抑制或失控，渠呼籲奧國國民認真對待目前嚴峻情勢並支持政府採取之防疫措施。 2.    基於新冠疫情、國安及難民偷渡等原因，奧地利內政部向歐盟執委會申請批准，奧國對斯洛維尼亞及匈牙利邊境管控延長6個月至2021年5月11日。 3.    薩爾茲堡邦長Wilfried Haslauer於10/15日中午宣布緊急措施，將該邦疫情嚴重之Kuchl村列為隔離區，禁止私人活動與集會。另該邦Tennengau、Flachgau、Pongau及薩爾茲茨堡市，自9年級以上學生皆自10/17日起居家遠距教學。自10/16日起全邦餐館用餐採記名制。另全邦內未指定座位之室內或室外活動皆停止舉行。H邦長表示，如目前趨勢不變，該邦醫療設施恐將於2週內將超過負荷。  

Ａ：依據斯洛維尼亞媒體（Slovenia Total News）本（109）年10月15日報導，斯國新冠疫情日益嚴重，10月13日確診人數707人，14日745人，確診病例一再創新高，斯國總理Janez Janša於10/14日晚間宣布全國性新防疫措施並自10/16日開始實施，重點如下： 1.    斯國12大疫情燈號地區中已有7個列為紅色警戒區（過去14天每10萬居民逾140例確診）包括：Central Slovenia、Gorenjska、Koroška、Zasavje、Posavje、Savinjska以及South-eastern Slovenia。 紅色警戒區居民須遵守以下規定： (1)    限制該區與其他地區之間移動自由，除工作需要及基本民生服務等例外情形，詳細規定將另行公布。 (2)    該地區居民即便在戶外亦須配戴口罩。 (3)    禁止10人以上集會活動，取消部分運動及服務活動。 2.    遠距教學：小學5年級以上之小、中學學生自10月19日（週一）起實施在家遠距教學，實施期間暫定至11月初止。另建議大專院校亦儘量採遠距教學方式上課。 3.    動員全國醫療系統備用資源，如於醫療機構增加臨時病床等措施。  

Ａ：依據奧地利財政部新聞稿本(109)年10月14日新聞稿，財政部長Gernot Blümel甫向國會提出2021年預算草案。B財長指出，過去數年由總理Sebastian Kurz領導之奧國政府力行穩健財政政策，故能在緊急時支應所需，並在面臨COVID-19危機時透過已建立之機制，保障就業機會。 新冠疫情嚴重影響奧地利2020年財政收支，本年1至9月財政收入較2019年同期減少77億歐元(-12.9%)，減少主因係稅負遞延，以及所得稅收、公司稅收及營業稅收之減少。此外，對公共健康、就業保護及企業紓困之支出大幅增加，使2020年1至9月奧國財政支出較2019年同期增加90億歐元(+16%)。原規劃之380億歐元新冠肺炎紓困金，亦結合振興規劃，增列至500億歐元(目前已支出248億歐元)，以保障就業、減少人民負擔，以及鼓勵投資，並維持奧國商業據點競爭力，預估全年將出現285億歐元財政赤字，佔GDP 9.5%，遠超過馬斯垂克條約所訂之3%門檻。 奧國財政部針對2021年財政收支，規劃974億歐元支出及預估將有764億歐元收入，以及210億歐元財政赤字。該部預估，奧地利2021年及2022年之財政赤字，將分別佔GDP之6.3%及3.5%；另至2022年，國家債務佔GDP比率仍將維持85%之水平，惟預計可自2023年下降。 目前奧國約有70.4萬人處於失業或縮短工時狀態，「拯救就業市場」為當前奧政府面臨最大挑戰之一，故2021年將投入較原預算規劃更多之資金於就業市場。截至2021年，奧政府計畫投入共逾290億歐元用於促進就業，包括至2021年83億歐元用於補助縮短工時，以及至2022年7億歐元用於失業者之培訓等。另其餘預算擴編情形摘要如下： 經濟：2021年增列6.02億歐元用於企業紓困； 教育：將逐年增加奧國教育預算，至2023年大幅提升至100億歐元，用於數位化教學等。科研預算將自2020年每年50億歐元增加至2024年之56億歐元(+10%)； 醫療： 2021年針對與新冠疫情相關之測試、防疫醫師等支出，額外編列7億歐元，另採購COVID-19疫苗所需經費亦已編列； 環保：氣候保護為本屆聯合政府施政及預算編列重點之一，已針對2021至2024年環境及氣候保護相關措施，額外編列逾11億歐元，用於補助擴增再生能源等； 交通：該議題與環境保護緊密連結，財政部額外編列14億歐元，用於擴大公共交通建設、補助跨邦公共交通年票等； 安全：2021年警務預算將較2020年增加2.15億歐元(+7.3%)，以增加人力及購買現代化裝備； 援外：針對海外災難人道救援基金，至2024年，預算將增加1.25億歐元至2.5億歐元(+50%)。

Ａ：根據瑞士聯邦統計局(BFS)最新發表之瑞士2020年9月份生產和進口價格合計指數調查，與上月份相比較，價格指數上漲0.1%，為98.0點（該局以2015年12月為基數=100），與2019年同期相比較則下跌3.1%。報告中另指出，9月份價格下跌的主要產品為:廢鐵類、鮮奶及新鮮蔬菜等產品。   上述統計其中國內生產價格指數與8月份相比則上漲0.1%，進口價格指數則維持不變；國內生產價格指數與2019年同期相比則呈現下跌1.9%，進口價格指數則下跌5.6%。   資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2020年10月15日