Ａ：資料來源：歐盟2020年10月27日第C361號公報   查歐盟自2015年10月29日起對旨揭產品續課反傾銷稅(Commission Implementing Regulation (EU)2015/1934)[註：該措施亦經擴大適用於裝運自(consigned from)我國、印尼、斯里蘭卡及菲律賓之產品]，嗣因歐盟國內產業於本年6月25日提出申請，主張該措施屆期後可能造成持續傾銷及國內產業再度受損，歐盟執委會爰於本年10月27日公告展開落日複查，預定於12個月至15個月內完成調查，所涉產品歐盟稅號為CN codes ex 7307 93 11、ex 7307 93 19 及ex 7307 99 80 (TARIC codes 7307 93 11 91、7307 93 11 93、7307 93 11 94、 7307 93 11 95、7307 93 11 99、7307 93 19 91、7307 93 19 93、7307 93 19 94、7307 93 19 95、7307 93 19 99、7307 99 80 92、7307 99 80 93、7307 99 80 94、 7307 99 80 95 及7307 99 80 98).。   本案公告內容請詳歐盟公報https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=OJ:JOC_2020_361_R_0006&from=EN。

Ａ：根據冰島新聞媒體於10月26日報導， 冰島爆發國立大學醫院集體新冠狀肺炎傳染， 使冰島的醫療系統緊縮。衛生部長Alma Möller建議推遲所有院內手術，以降低住院的風險。流行病學專家Þórólfur Guðnason表示，當局將進行監控，以查看醫院的爆發是否將導致社區感染，如果是，將考慮是否需要進一步加強管制。   冰島國立大學醫院目前正在治療51名與新冠肺炎疾病相關的患者，另有15名患者住加護病房，其中3名患有新冠肺炎。該醫院目前正依據緊急狀態運作。 爆發79名新冠狀肺炎感染中， 有27名為老年患者和52名為工作人員，部分原因是位於Landakot之醫院有較多的老年患者，目前疫情嚴重影響Landakot的運營。   儘管先前在醫院中爆發的新冠狀肺炎疫情並未導致社區感染的增加，但G氏流行病學家表示，對於Landakot疫情向社區蔓延他並不感到驚訝， 未來數天感染案數量將是關鍵。   另在發現疫情之前，一些患者已被轉移到Reykjalundur和Eyrarbakki，因而導致這些機構亦受到感染。 G氏說，由於當時尚未發現疫情，因此沒有對患者進行移動前篩檢，但渠補充說，當局將來在醫療機構之間運送患者時會更加謹慎。   醫院目前優先處理之3事項為1:確保可以治療新冠狀肺炎病人2:確保仍需要醫院之病人獲得醫院服務3: 控制Landakot疫情。   G氏表示，雖然從國外入境的旅客目前可以選擇14天隔離或雙重檢測後隔離5天。但G氏表示擔心，很多人到達該國後可能未遵循隔離規定，因此當局將考慮採用強制邊境檢測。   疫情持續蔓延，防疫之路還有很長的路要走，保持洗手好習慣之預防措施對於降低病例數仍然至關重要。首席總監Víðir Reynisson強調，如果民眾有症狀應要留在家裡，並要求雇主向其員工明確說明這一政策。

Ａ：根據冰島新聞媒體於10月23日報導，冰島司法部Áslaug Arna Sigurbjörnsdóttir部長宣布 冰島已從所謂的FATF（防制洗錢金融行動工作組織）的高風險國家名單中刪除。   一年前，因立法機構在洗錢及貨幣改革方面乏善可陳，冰島與蒙古和辛巴威一起被列入高風險國家名單之中。冰島政府因應這些批評做出包括相關公司實益擁有人註冊的立法，並於去年6月冰島達到FATF的要求。今年9月經過幾位FATF 專家進行現場評估後，認為冰島政府有強烈意願繼續開展加強對洗錢和恐怖分子融資的防制工作，而獲得FATF專家將冰島由高風險國家名單中刪除的結論。   S部長說 “在過去的兩年中，我們在洗錢防制和恐怖分子融資方面取得許多進展。我感謝當局和為達成這個結論而付出辛勤無私的工作的同仁。   稅務局局長Snorri Olsen向RÚV冰島媒體表示，渠認為脫離FATF之高風險國家名單對冰島有立即的正面影響。

Ａ：柬埔寨金邊市KohNorea衛星城計畫總投資25億美元 資料來源:柬華日報網站，2020年10月26日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組 由海外柬華投資公司（OCIC）投資開發的KohNorea衛星城計畫，預計每年可為柬埔寨國內生產總值（GDP）貢獻2.25億美元，並提供700個就業崗位。 海外柬華投資公司董事長方僑生勳爵26日出席鑽石島銜接金銀島跨河大橋動工儀式致辭時，透露上述消息。方勳爵位於金邊市鐵橋頭區的KohNorea衛星城，占地125公頃，總投資額25億美元。目前正動工的跨河大橋長824公尺，寬24.5公尺，工期為35個月，耗資3,800萬美元。 除了建設連接鑽石島和金銀島的混凝土斜拉橋外，OCIC公司還將建設連接KohNorea島衛星城計畫到1號公路的一座混凝土橋，地點位於金邊市蔗園區尼羅分區，造價160萬6,353美元，長60公尺，寬21公尺，預定工期為12個月。  

Ａ：2020年前9個月柬泰雙邊貿易額55.69億美元，衰減近二成 資料來源:柬華日報網站，2020年10月26日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組 據泰國商業部發布的報告，2020年前9個月柬埔寨與泰國雙邊貿易額達55.69億美元，較2019年同期下降19%。據該報告顯示，2020年前9個月柬埔寨對泰國出口總額達9.58億美元，同比下降48%。而柬埔寨從泰國進口總額達46.11億美元，同比下降9%。 泰國駐柬埔寨大使Panyarak Poolthup指出，新冠肺炎疫情肆虐，造成兩國之間進出口貿易額下滑，由於雙邊過境受限，導致兩國貨物流動受阻。 泰國大使於21日在向柬埔寨國家管理災害委員會捐贈救災物資儀式上強調，柬埔寨對泰國投資者和企業仍然具有巨大的吸引力，許多泰國公司和企業陸續不斷來柬尋找投資商機。

Ａ：中資企業有意在柬埔寨投建煉油廠 資料來源:柬華日報網站，2020年10月23日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組 柬埔寨礦產和能源部部長瑞賽日前透露，外資公司計劃在柬投資開發煤油廠的意向，據猜測可能是近日拜會能源部的中國海南星光化工（Hainan Starlight Chemical）公司。 礦產及能源部部長瑞賽指出，柬埔寨非常歡迎企業投入石油開發行業，以促進國家經濟發展，也同時呼籲投資公司要遵守柬埔寨的法律法規，並與相關部門進行合作，對開發項目進行可行性研究。 目前柬埔寨領海有4個石油勘探區塊、陸地有18個勘探區塊尚待投資者合作開發。

Ａ：柬埔寨延徵資本利得稅廣受好評 資料來源:柬華日報網站，2020年10月23日 編輯單位:駐胡志明市辦事處經濟組 柬埔寨稅務總局於10月22日對外宣布，決定再延遲一年徵收資本利得稅，讓納稅人與公眾有充足時間進行準備，確保稅務工作自徵收日起順利實施。此政策深受不動產業內人士歡迎。 10月23日上午，柬埔寨知名房地產機構KW Cambodia總經理金賢博士接受媒體記者採訪時表示，洪森總理做出此決議正符合當今經濟發展的局勢。渠認為，洪森總理明確瞭解到全國人民所面臨的困難，若明年起開始徵收資本利得稅，將對國內商家加重負擔。柬國政府做出上述決定，有助於促進工商業取得良性發展，從而協調及振興經濟。 不動產評估家協會主席鄭速寧指出，雖然納稅人群較廣，特別是土地交易，但柬政府了解當前的經濟發展趨勢，所以非常贊同洪森總理宣布延遲徵收資本利得稅的措施。

Ａ：資料來源：L’echo經濟報2020/10/15   布魯塞爾區政府交通大臣Elke Van den Brandt自2019年7月上任後，便十分積極推動汽車稅收制度改革，希望依行駛里程數多寡課徵制取代現有的固定稅額制。 目前這項名為SmartMove的法案是由布魯塞爾區政府環保局以及稅務局主管，雖然細節尚未在區政府內部達成協議，但大致重點如下：   取消原有道路稅與牌照稅，在布魯塞爾全區內採用基於車輛類型、上路時間與行駛里程數的綜合計算模式來收費。收費計算方式為每日基本費率乘以應稅馬力（taxable horsepower），加上行駛公里數。 每日基本費率分為高峰時段（上午7點至10點；下午3點至7點）1歐元，非高峰時段（上午10點至下午3點）0.5歐元，晚上和周末則無需支付。 應稅馬力（有別於實際馬力）分成7個收費段，馬力0-7乘以0，馬力8乘以1，馬力9-10乘以2，馬力11乘以3，馬力12-15乘以4，馬力16-20乘以5，馬力大於20乘以 6。 行駛公里數：高峰時段0.18€/ km，非高峰時段0.09€/ km。   假設某人駕駛BMW 316D，目前每年需支付439.56歐元的道路稅及495歐元的牌照稅。若以1年200天在高峰時段且在布魯塞爾區內行駛20公里來計算，每日稅金為基本費率1歐元乘以3（應稅馬力11），加上行駛公里數3.6歐元（0.18歐元/ km x 20 km），共計6.6歐元；再乘以200天，即1年需支付之稅金1,320歐元。   目前主管機關還不確定是否將對摩托車採取SmartMove的新稅制，因為該交通工具不是造成交通壅塞的主因。主管機關建議針對摩托車，可將每日基本費率設為0，並將行駛公里數收費減半。   就技術層面而言，SmartMove將大量運用智慧型手機的應用軟體與自動車牌辨識（Automatic number-plate recognition，ANPR）。SmartMove的應用軟體將用於記錄並計算行駛距離，並不會收集有關個人旅程的數據。ANPR在比利時已經大量被用於監視低排放區域。對於偶爾開車或是不願意使用SmartMove應用軟體的人，政府將提供單日通行證的選項。然而為鼓勵道路使用者下載SmartMove應用軟體，該通行證除了比計算公里數費率更昂貴，在重複購買的情況下費用會增加，從單日10歐元增加至15歐元，隨後再增至20歐元。

Ａ：根據緬甸投資暨對外經濟關係部 (MIFER) 資訊，仰光新城發展項目第一階段的投資提案目前已達 16 件。該提案係依照於 10 月 15 日提交投標意向書 (EOI) 之邀請，希望透過瑞士挑戰 (Swiss Challenge)程序，與原提案方：中國交通建設總公司 (China Communications Construction Company, CCCC）競爭開發仰光新城工業園區。瑞士挑戰投標委員會表示，目前收到的16 件投標意向書分別來自9個國家，其中包括新加坡、日本、意大利、西班牙、法國以及緬甸與外國夥伴合組的兩個財團。   投標委員會將在 10 月 22 日投標意向書提交截止日期後的 7 個工作日內，向入圍的投標者提供有關建議書徵求文件 (Request for Proposal, RfP) 的資訊。RfP 將包含有關工作範圍、申請人需提交的所需文件以及瑞士挑戰投標程序的時間表之詳細資訊。新仰光發展有限公司 (New Yangon Development Company, NYDC) 首席執行官 U Thein Wai 表示，投標委員會將在其國際顧問之協助下，選出最合適的公司以進行開發工作。NYDC 已於 2018 年與 CCCC 簽署開發工業園區及其他相關基礎設施之協議，但因未進行公開招標而受到批評。因此，採用瑞士挑戰招標程序以允許第三方挑戰中國交通建設總公司獨攬局勢。   來源資料：Myanmar Times https://www.mmtimes.com/news/yangon-receives-16-proposals-new-city-development.html  

Ａ：緬甸商務部下屬之緬甸貿易促進組織 (MyanTrade) 於 10 月 21 日開通新網站www.myantrade.gov.mm ，以更好地促進本地企業與國際同業間的貿易。該網站的主要功能是為希望拓展海外市場之本地企業及希望購買緬甸製造產品之外商提供資訊、指南及即時通訊。MyanTrade 局長 Daw Naw Mutakapaw 表示，由於新冠肺炎疫情限制出入境，該網站將幫助本地企業保持競爭力，並使人們能夠線上獲取緬甸貿易相關資訊。 該網站將不斷更新，並為貿易司建立一個虛擬的交易平臺以開展業務。緬甸商工總會 (UMFCCI) 副主席 U Maung Maung Lay 表示，MyanTrade 提供之資訊服務將有助於縮小本地廠商對國際市場之知識差距，從而協助本地企業擴展到國外市場，該網站也將成為今年促進出口的平臺。 此外，緬甸將在下個月啟動緬甸貿易網2.0入口網站 (Myanmar Tradenet 2.0 portal)。貿易商可在該入口網站線上完成行政程序，例如申請及支付進出口許可證的費用，同時也可以線上提交文件。商務部貿易司司長 U Min Aung Aye上個月表示，自新冠肺炎肺炎爆發以來，已通過線上批准價值逾 80億美元的進出口許可證，約 70% 的許可證申請亦通過數位方式處理，費用可使用 MPU(???)線上支付。   來源資料：Myanmar Times https://www.mmtimes.com/news/myanmar-moves-more-trade-functions-online.html

Ａ：依據西班牙國家報(El País)報導，由於新冠肺炎(COVID-19)重挫西班牙經濟，西班牙政府規劃於未來3年內使用「歐盟復甦計畫(Plan de Reconstrucción, Next Generation EU)」分配予西班牙之直接資助款720億歐元，爰西國政府須向歐盟提出具企圖心之改革計畫。   依據國家報資料顯示，西國政府已參考歐盟之建議擬定「復甦、轉型及具彈性之計畫 (El Plan de recuperación , transformación y resiliencia)」，並就社會福利金及勞工改革等，提出8項措施，簡述如后：   1.勞動就業市場(Mercado de trabajo)：此為西國經濟之弱點，政府為解決自民主轉型(La Transición)以來平均失業率17%，且其臨時合約勞工占25%(為歐盟平均之兩倍)之問題，規劃將短期就業合約納入內部調整常態系統(Sistema permanente de ajuste interno)、改善就業之公共服務(Servicio Público de Empleo)及強化現行政策等3項計畫，以強化人力資源。   2.社會福利金(Pensiones)：西班牙政府擬實施區分社會福利金資金來源政策(la separación de las fuentes de financiación，例如2021年120億歐元之預算費用，不應列入社會福利金之自有支出)。另為使實際退休年齡與法定退休年齡相近，不鼓勵提早退休及鼓勵高齡工作，並逐步整合自營業者(autónomos)與一般受雇勞工之社會福利金機制等措施，中期目標為調降社會福利金之支出至國內生產毛額(GDP) 15%以下。   3.企業結構重整及成長(Demografía empresarial)：由於西班牙大多為中小企業，生產力受限及勞動力不足，西國政府盼透過國際化與提高研發計畫，強化企業競爭力，協助重要產業(如觀光業、汽車業、食品業、一般商業、健康照護及能源業等)之轉型；設立企業單一法規以規範自治區業者；此外，西國政府亦將配合歐盟政策，修改企業破產法(ley concursal)。   4.人力資本(Capital humano)：由於西國輟學率為17%，遠高於法國、德國及義大利(介於1%至3%之間)等，爰政府擬訂「促進專業培訓計畫 (Plan de impulso a la Formación Profesional) 」、強化0至3歲之教育改革方案及「數位能力國家計畫 (Plan nacional de capacidades digitales)」等，以提升人力資本。   5.科技資本(Capital tecnológico)：西班牙政府將科技資本改革納入「西班牙2025年數位議程 (Agenda España Digital 2025)」計畫，著重公共行政管理之現代化，包括司法、失業公共服務、公共衛生、領務事務管理及領土管理等5個項目。   6.科學與創新(Ciencia e Innovación)：為提升國家人工智慧政策及更新國家衛生系統(Sistema Nacional de Salud)，西國政府將提高研發及創新(Investigación, Desarrollo e innovación, I+D+i)費用占GDP比率，由2018年之1.24%提升至2%。   7.能源與環境(Energía y medio ambiente)：為加速生態轉型，西國政府承諾修改總體法規及徵收環境稅，大規模建立再生能源園區、投資電力基礎設備及再生氫氣(Hidrógeno renovable)。   8.領土結構連結(Vertebración territorial)：包括建築物修復計畫、都市交通計畫、於高度使用之公路建立收費系統、完成連結西國與地中海、大西洋、葡萄牙及阿爾赫西拉斯港(Puerto de Algeciras)等之建設。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)      瑞典石油及生質燃料公司Preem宣佈，已申請擴建位於瑞典西部Lysekil市生質燃料廠。Preem的該項擴廠案，主要用以開發生質燃料，將投資約30至50億瑞典克朗，於擴建階段將可創造約1,000個工作機會。 另Preem先前才因為主要精煉石油，每年可能增加碳排放17億噸引來公眾批評，因而撤回其煉油廠擴廠申請。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)      位於北京的亞洲基礎設施投資銀行(簡稱亞投行，Asian Infrastructure Investment Bank, AIIB)，任命瑞典經濟學者Erik Berglöf為亞投行第一任首席經濟學家，已於9月1日上任。 Erik Berglöf過去曾擔任倫敦政經學院(LSE)全球事務所主任和歐洲復興開發銀行(European Bank for Reconstruction and Development, EBRD)的首席經濟學家。Erik Berglöf表示，他的目標是建立一個由國際經濟學家團隊深入參與各類項目並同時與客戶合作的經濟部門，並使用最新的科學方法來衡量並加強銀行的發展影響。 Erik Berglöf指出，AIIB和其他多邊組織一樣，不該因為其係中國所主導的銀行身分而受到過多不當的批評。他強調，世界與中國就全球問題進行對話極其重要，並希望他能扮演好溝通的關鍵功用。

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    針對日前瑞典郵政電信局(The Swedish Post and Telecommunication Authority, PTS)決定禁用中國華為和中興電信設備一事，雖然有瑞典評論家認為對於中國可能構成的威脅不能等閒視之，且相關瑞典企業和經濟學者對中國抱持懷疑態度，但也有學者持不同看法。 常駐中國的經濟學者Christ Ljungwall表示，現對中國的應對策略已然成形，部分瑞典嚴厲的批判是不必要的，因為中國必須與世界互動交流。另有多位從事瑞中商貿的重要人士警告，PTS禁用決定可能會阻礙瑞典的市場競爭和愛立信(Ericsson)的新創發展。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    瑞典媒體發現在瑞典的美國僑民似乎非常興旺，網路新聞機構Omni援引官方數據顯示，在瑞典有近19,000名美國人能夠參與即將到來的美國大選。另瑞典前總理Fredrik Reinfeldt認為，如果川普續任美國總統將對瑞典民主、國安及貿易都有負面的影響。 此外，德國記者Thomas Steinfeld指出瑞典已經成為歐洲最美國化的國家，因為有許多瑞典人將紐約當成他們第二的家，該記者認為瑞典應當體認到歐洲的一舉一動才是影響瑞典的因素，而非白宮。  

Ａ：新聞來源：韓國產業通商資源部(2020年月10月26日)    韓國產業通商資源部於本(2020)年10月26日發布新聞表示，該部為協助受新冠疫情影響之關鍵基礎加工企業拓展海外市場，與大韓貿易投資振興公社(KOTRA)及中小企業中央會合作，自本年10月起至12月3個月間舉辦第一次針對關鍵基礎加工企業之非接觸式出口商談會，未來亦將持續擴大舉行非接觸式之出口商談會，並全力支援相關企業取得出口合約。   本次針對關鍵基礎加工企業舉辦之非接觸式出口商談會先於10月份舉行15場機械及重型設備領域之關鍵基礎加工企業與美國、德國買主廠商之視訊會談，未來擬陸續於11月及12月舉辦以汽車及輸送機器、拓展新北方市場及東協地區(機械及工具)等為主題之非接觸式出口商談會。   本次之非接觸式出口商談會係以受新冠疫情影響，國內外展示會或出口貿易訪問團行程取消，無法順利開拓銷售市場之基礎加工企業為對象，事先調查企業出席非接觸式商談會之意願後，輔導編製技術介紹說明，再透過KOTRA海外貿易館媒合德國及美國等地之買主廠商，利用KOTRA線上貿易商談室或中小企業中央會視訊商談室，與KOTRA海外貿易館或海外當地買主廠商之辦公室連線商談。   產業通商資源部指出，除協助舉辦非接觸式出口商談會以外，該部並自本年度開始推動關鍵基礎產業(Root Industry)特別園區支援計畫，協助建立關鍵基礎加工企業之海外行銷基礎架構，如於光州鑄造特別園區內設立高科技鑄造中心，提供國際會議室及接待室，俾利接待訪問光州鑄造園區之海外買主廠商。另完州關鍵基礎產業特別園區則提供於墨西哥及捷克等海外市場設立及運作營業據點之輔導業務，並協助製作推廣共同品牌之文宣。

Ａ：新聞來源:韓國企劃財政部(2020年10月27日) 一、據韓國企劃財政部報本（109）年10月27日發布新聞表示，由副總理兼該部部長洪楠基主持旨揭會議，研商「實現創新成長、公平經濟之政府採購契約制度3大方案」、「活絡服務業R&D之方案」及「普及未來車及搶占市場策略」等議題。本次會議出席人員尚包括梨花女子大學法學院教授、科學技術政策研究院研究委員及現代汽車社長等民間專家。 二、洪副總理於旨揭會議引言表示： (一)經濟情勢： １、韓國第3季GDP已擺脫前2季因新冠肺炎疫情連續負成長之陰霾，轉為正成長1.9%，但仍較去（108）年同期減少1.3%。 ２、第3季GDP成長因中國大陸等國家之景氣復甦及資通訊產品出口好轉，帶動韓國第3季出口成長，另韓國本年10月份每日平均出口為21億美元，業已恢復至去年水準。但8月份新冠肺炎疫情再次擴散，致內需市場於第3季再度萎縮，影響GDP成長幅度。 ３、進入第4季後，韓國已將「社交安全距離規範」調降至第1階段（10月12日起），預估有助於恢復內需市之景氣，另計劃再度發放消費劵、舉辦「Korea Sale Festa」及聖誕市場等活動活絡內需市場。此外，將於年底研擬「提升執行財政支出之方案」，以全力提升財政支出之執行率。 (二)搶占未來產業之創新成長政策：新冠肺炎疫情已改變全球之經濟與社會結構，主要國家競相搶攻未來產業，韓國為因應此一潮流，擬研訂「活絡服務業R&D之方案」及「普及未來車及搶占市場策略」。 １、服務業R&D： (１)因新冠肺炎疫情大流行導致非接觸型產業及數位轉型加速發展，爰將「活絡服務業R&D」作為提升韓國「SW POWER」之核心計畫。鑒於此，韓國政府將於未來5年（110至114年）投資7兆韓元（約台幣1769.1億元），超過過去5年投入規模（4兆韓元），規劃於2021年重點輔導觀光、公共衛生、內容及物流等4大潛力服務產業，以及非接觸型教學、微型企業智慧下單平台等，與日常生活密切之服務業R&D（110年1.34兆韓元）。 (２)另為輔導民間主動建構服務業R&D生態，將服務業領域之創新技術，納入「新成長（原創）技術R&D稅制減免對象」。此外，為協助本身不具R&D能量之企業，亦能夠積極利用服務業R&D企業，政府將輔導建立媒合機制（線上平台），連結技術需求企業與服務業R&D企業。 (３)預估「活絡服務業R&D之方案」與滯留國會之「服務業發展基本法」立法通過時，將成為建構服務業創新基磐之契機。 ２、未來車：未來車如同智慧型手機之出現，有助於擴大韓國就業及出口市場，並帶動相關上下游產業之發展。 (三)「實現創新成長、公平經濟之公共契約制度3大方案」：韓國為因應每年高達135兆韓元（108年基準）規模之政府採購市場，以及落實公平經濟，業於本年5月成立民官聯合運作之「契約制度創新任務小組（T/F）」，並設定「輔導創新產業」、「落實契約之公平文化」及「提升契約制度之彈性及效率」等3大方向，研擬45項改善計畫： １、輔導創新產業：降低創新產業採購市場之進入門檻，將使用創新產品之免責範圍由承辦契約公務員擴大至廠商，以免除因使用創新產品可能發生之契約延遲責任。 ２、落實契約之公平文化：為禁止發包商濫用較為有利之地位，對承包商轉嫁成本及義務之不當行為，將擴大不需訴訟程序即可救濟契約當事人權益之紛爭解決範圍。 ３、提升契約制度之彈性及效率：透過電子型錄，實施可彈性增加商品、服務及變更價格之型錄契約制度。 ４、以上倘需修法（國家契約法）部分，將儘速於明（110）年上半年完成修法。

Ａ：依據媒體Electrive.com報導指出，福斯汽車近期再次表示該公司對發展電動汽車之立場。福斯汽車指出以目前的技術水準來看該公司短期內並不看好由綠色氫能驅動電動汽車，其原因在於該選項的成本過於昂貴且效率不高。   福斯汽車進一步表示目前綠色氫似乎較合適運用在鋼鐵、化工或水泥等高二氧化碳排放之產業，對於乘用汽車來說短期綠色氫價格仍過高，在市場上較不具競爭力。   為達降低二氧化碳排放目標，發展電動汽車是福斯汽車目前業務之重點項目，該公司除了持續推動電動汽車的研發之外亦投資充電基礎設施。福斯汽車董事長Herbert Diess更在今年初開創性地提議政府將礦物石油稅改為二氧化碳稅以加速減碳的腳步。 除此之外，福斯汽車發言人Thomas Steg接受媒體採訪時指出，為實現未來氣候中和之目標，該公司將進一步發展由電池驅動之電動汽車並致力於研發低成本同時具高效率之驅動技術。  

Ａ：資料來源：越南法律圖書館網站2020年10月22日     越南政府於2020年10月19日簽發第128/2020/ND-CP號議定，有關違反海關通關程序之處分。 依據上述公告，違反海關通關程序將處以下列罰款： - 卸下非為貨品清單產品，提單上所填列的最後目的港；分散、燒毀或棄置貨品以逃避海關檢查、監察、檢驗事宜；運輸廢料未具備進口廢料條件到越南，作生產原料之收貨者等行為，將處以4,000萬至6,000萬越南盾的行政罰款處分； - 進、出口商從事進、出口貨品屬管制清單而未依規定取得許可證，將處以3,000萬至5,000萬越南盾的行政罰款處分； - 未依規定申報海關正確金額而因檢查、清查時發現報單申報時未有正式的價格、尚未確定貨品實際付款金額、調整附加費增加海關金額等行為，將處以課徵獲得減、免、退、不課稅而少報或增加稅額之20%的行政罰款處分； 本議定自2020年12月10日起生效。詳細公告內容刊登於越南法律圖書館www.thuvienphapluat.vn 網站，中譯內容僅供參考，倘有疑義，應以越文版為準。