Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.30  PolandIn, PAP   波蘭總理辦公室官員Michał Dworczyk於10月30日週五表示，波蘭總理Mateusz Morawiecki下令六家波蘭大型國營公司創建方艙醫院，以因應新型冠狀病毒大流行。D官員還告訴公共廣播電台，在普沃克（Płock）和奧斯特洛文卡（Ostrołęka）距離華沙約110-125公里的中型城市將有這類型的醫院，該等城市有大量的感染病患。   波蘭新聞局（PAP）稱，方艙醫院應確保增加約5,500張床位用於治療COVID-19患者，每個省將至少組建一家這樣的醫院。目前在克拉科夫及華沙已經建立臨時醫院，其餘醫院將於11月投入運營。在華沙，波蘭能源集團(PGE)名下之「國家體育館」的方艙醫院已於週四開始營運。   D官員於10月29日週四在開幕式上表示，政府正在開設300張床，PGE公司體育館臨時醫院的病床位將達到1,200張。在這1,200張病床中，將有100張病床將用作重症監護床，而這1,200張病床均將連接氧氣供應裝置。   PGE體育館的臨時醫院是華沙內政及行政部中央臨床醫院(Central Clinical Hospital)的一個分支機構。除PGE體育館的醫院外，還將在EXPO XXI的活動大廳啟動組建另一所方艙醫院，並將由軍事醫學研究所（WIM）進行監督。   同時，週一在克拉科夫的大學醫院之先前的設施之一成立1家方艙醫院。該醫院擁有32張病床及8個重症監護病房，但數量將分別增加到200張病床及30個重症病房。克拉科夫的第二家方艙醫院將在克拉科夫展覽會館(EXPO Kraków)活動大廳啟動組建，並將容納400張病床。   在11月20日之前，將在凱爾策（Kielce）展覽會館內建立一家方艙醫院。醫院將為COVID-19患者提供300張病床，並有可能將病床數增加到1,000張。醫院將提供50台呼吸器。醫院人員的招聘工作將在第二天開始。凱爾策市當局還考慮將Busko-Zdrój療養勝地轉變為擁有1,000張病床的COVID-19患者的方艙醫院。   在Lubuskie省，將在Zielona Góra鎮開設一家醫院，提供170張COVID-19病床和25台呼吸器。該醫院將於12月7日投入運營。如有必要，可以在Zielona Góra體育館建立一個臨時診所，費用為1,200萬波幣（259萬歐元）。但尚未就此作出正式決定。   在弗羅茨瓦夫Rakietowa會議中心的方艙醫院將於11月底準備就緒，將提供400張COVID-19病床及50台呼吸器。已開始進行組建工作。   西北城市什切青正在建設兩家方艙醫院，其中一間位於內托競技場，另一間位於什切青的波美拉尼亞醫科大學臨床醫院二號醫院。   Warmińsko-Mazurskie省Nidzica的地區醫院正在準備總共50張COVID-19病床。同時，在同一省，斯克奇特諾地區醫院將提供70張COVID-19病床。該省正在討論以方艙醫院的形式開設第三個治療COVID-19病人的場所。   在東北城市比亞韋斯托克（Białystok），將在醫科大學體育館內建立一家方艙醫院。醫院將擁有80張COVID-19病床。此外，比亞韋斯托克臨床醫院肺病診所的兩層樓將專門為COVID-19患者服務，並將提供80張床位。   在盧布林，將在盧布林貿易展覽會的設施中開設一家方艙醫院，該病房總共可容納480-560張COVID-19病床。   在東南部城市熱舒夫，在內政部和行政醫院的新翼中組建一家方艙醫院，將提供多達160張COVID-19病床及40台呼吸器。醫院負責人表示，設備應在11月26日之前準備就緒。   在11月30日之前，將在MTP集團的波茲南貿易展覽會館建立一個方艙醫院，為患者提供548張病床及48台呼吸器。   在Kujawsko-pomorskie省，將在切霍齊內克（Ciechocinek）的軍事療養勝地醫院建立一個方艙醫院。總共將提供250張病床，150個氧氣裝置及70個呼吸器。醫院的改造將於週一開始。   在波蘭中部城市羅茲（Lódź），該市的展覽會館大廳將改為擁有250-275個COVID-19病床的方艙醫院。在其運作的第一階段，醫院將接受COVID-19病人。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.30    The First News   據歐盟統計局（Eurostat）10月30日週五報導，波蘭經季節性因素調整後的失業率在2020年9月為3.1％，與上月持平。歐盟統計局表示，波蘭9月份在勞工局登記的失業人數為52.5萬，而8月份為52.9萬。   另根據波蘭中央統計局（GUS）的數據，2020年9月份，波蘭的失業率保持在6.1％的月比率水準。GUS與歐盟統計局數據之間的差異是由於使用不同的方法所致。   歐元區（EA19）2020年9月份經季節性因素調整後的失業率數據達到8.3％，而8月份為8.1％，此前為8.3％。而2020年9月份，歐盟27國的平均失業率與上月持平，為7.5％。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.10.30    The First News   據波蘭中央統計局10月30日週五宣布，2019年波蘭國內研究與開發支出年比率成長18.1％，至303億波幣（65.6億歐元）。該研發支出佔GDP的1.32％，高於2018年的1.21％。   工業是研發支出最多的產業，支出為190億波幣（41.1億歐元），佔總研發支出的62.8％，比去年同期成長12.3％。其次是高等教育，佔35.6％，政府部門佔1.3％，私立非商業機構佔0.3％。

Ａ：歐洲再次封鎖以遏制Covid-19第二波疫情，但專家表示巴西仍持續在第一波疫情中，短期內病例數尚未有明顯下降趨勢。巴西在6月至7月間是流行病高原期，隨後略有下降，前幾個月來每天死亡人數約為1000人，近幾周中接近500人，惟數字仍高。 巴西專家表示，整個巴西仍然處於第一波疫情，雖有下降但持平在很高水平。不同於歐洲，在第一波流行期間，幾個歐洲國家比巴西實施更嚴格之封鎖，因此在隔離措施放寬一段時間後，歐洲案件數量在急劇下降後現今又增加。在巴西除封鎖較不嚴格外，在貧民窟和周邊地區等人口密度高社區，封鎖也沒有效率，且控制困難也歸因於低檢驗率。

Ａ：本（2020）年將是巴西葡萄酒銷售量最好一年，此一現象與新冠疫情和社會隔離有密切關係，即在飯店和酒吧關閉停業期間，促成民眾在家喝葡萄酒。據IDEAL CONSULTING顧問公司資料，今年7月份銷售量達6340萬公升，較 3月份增加3倍。另1月到8月銷售量達3.133億公升，較去年同期增加37%。惟汽泡酒銷售量下降5%，因此種酒多用於聚會和慶祝活動。 　 葡萄酒生產商現在挑戰是保持客戶，因8月份葡萄酒銷售量已下降21%，原因與放寬隔離及各行業復工有關。此外，美元匯率上升使巴西葡萄酒更有競爭力，今年美元匯率較巴幣升值達40%，使進口葡萄酒價格上漲，預計至8月份巴西國產葡萄酒銷售量較去年增長93%，國產葡萄酒在國內市場比例只有6%，惟因美元匯率問題，使進口酒市場比例從32%下降到27%。

Ａ：疫情期間，許多零售公司被迫裁員並關閉門店，但一家灣區公司卻逆勢而動。它剛剛宣佈新開39家門店。 總部Dublin的Ross Stores週一宣佈，它已在17個州完成新開30家新Ross Dress for Less門店和9家dd’s Discounts店。 該公司表示，這些新門店使Ross Stores在2020財年新開門店總數達到66家。 集團物業開發執行副總裁Gregg McGillis說：「我們將繼續致力於擴大Ross和dd’s Discounts現有市場業務並拓展新市場。我們在加州、Texas和Florida這三個最大市場增加12家門店，同時在Ross最新中西部市場Ohio開設兩家門店。」 McGillis說，Ross在West Virginia開了在該州的第一家分店，而dd’s則在Arkansas首次開業。 此前，總部San Francisco的Gap Inc.剛剛宣佈到2024年關閉350家門店。 根據公司記錄，作為一家S&P 500、Fortune 500和Nasdaq 100公司，Ross Stores Inc.2019年總收入160億元。這家公司在40個州、哥倫比亞特區和關島有1594家Ross Dress for Less門店，在21個州有275家dd’s DISCOUNTS店。   https://newsforchinese.com/  

Ａ：有消息稱，特斯拉將於美國再建一座整車組裝工廠，以生產電動卡車和跑車。 據消息顯示，特斯拉並未披露建設該工廠的具體地點，只表示該工廠將建在美國。該公司還指出，計劃將於該工廠生產電動卡車特斯拉Semi和電動卡車Roadster。 這並非特斯拉首次披露將在美國再建設一座整車組裝工廠的消息，在第二季度及三季度的財報中，特斯拉都有提及在美國會再建設一座生產電動卡車Semi和電動卡車Roadster的工廠，但也未披露具體的地點。 據悉，該公司此前已表示在德克薩斯州工廠建設超級工廠，並計劃生產面向北美東半部市場的Cybertruck、Semi、Model3和Model Y。 特斯拉目前在快速發展中，盡力生產和交付更多的電動汽車。 今年三季度的產量和交付量雙雙創下了新高，營收也隨之創下了新高。 快速發展中的特斯拉，還在推進更多的電動汽車量產計劃，目前也正在建設更多的超級工廠，以推進相關車型投產。 建設更多的超級工廠、推進更多車型的投產，也就意味著特斯拉的資本支出將會因此而增加，而在近日提交給美國證監會的文件中，特斯拉也預計他們今年的資本支出將達到預期的上限，明後兩年較今年則會接近翻番。 在文件中，特斯拉表示，基於已經宣布的項目和正在推進的設施，他們目前預計今年的資本支出將達到預期的25億美元到30億美元的上限，在接下來的兩年，預計每年的資本支出將增至45億美元60億美元。 不過，特斯拉在文件中也表示，他們的資本支出難以準確預計，疫情對全球市場影響的不確定性，也給預測帶來了挑戰。 因而，特斯拉目前預計的今年資本支出及明後的兩年的資本支出，都還存在變數。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：超微（AMD）宣布將以350億美元收購FPGA龍頭賽靈思（Xilinx），TrendForce旗下拓墣產業研究院指出，收購案完成後，AMD不論在5G、資料中心、ADAS（先進駕駛輔助系統）、工業自動化領域的話語權都將大幅提升，且營收將超越聯發科，將緊追第三名NVIDIA之後，除躍升為全球第四大IC設計業者外，由於兩家都是台積電的重要客戶，因此對台積電的議價能力也將隨之提升。 由於Intel與NVIDIA過去採取戰略性收購，輔以各種垂直整合的策略，因此兩家企業在AI、5G基礎建設、ADAS與工業自動化等領域相當強勢，相較之下，AMD在這些領域便略顯遜色。但AMD近年為擺脫虧損困境，持續強化CPU與GPU等產品開發，並且強化與台積電的合作關係，加上Intel在7奈米先進製程的進度仍然落後的情況下，超微情況開始反轉。 綜觀來看，單憑應用範圍、產品廣泛度、技術實力與營收規模等，相較於Intel與NVIDIA，超微是三家中最弱勢的晶片廠商，因此這件收購案將透過FPGA的可編程彈性與平行運算等優勢，為超微帶來5G基建、AI、ADAS與工業自動化等更多商機。 賽靈思近期受美中貿易戰所苦，年營收表現已連續衰退三季，分析師姚嘉洋表示，若美中關係再度惡化擴大實體清單的制裁範圍，賽靈思將會面臨更大衝擊，在未來進行該交易案的18個月後，將考驗新超微團隊的經營智慧。 TrendForce認為，雙方合併後不論是產品的定位、研發資源分配、開發工具與函式庫的整合，需要透過既有人員的溝通與討論才得以發揮綜效。其中，開發工具與函式庫等軟體資源的整合相當困難，必須兼顧CPU、GPU與FPGA三者的特色， 因此超微若要達成此一目標將面臨不小的挑戰。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：總部設在舊金山的社群網站Reddit 27日宣布，即使員工選擇遠距工作，搬離舊金山到其他生活成本較低的地區居住，他們也不會刪減員工的薪資。 Reddit在網站上發文說：「為了支持員工居住在他們想要居住的地方，讓他們在工作上有最佳表現，我們取消了薪資因居住地有別的政策。」 Reddit表示，新政策除了允許員工在家工作，也允許員工返回辦公室，或兩者皆可。但工作僅能在辦公室內進行的員工除外。Reddit說：「為了支持每周會待在辦公室一到五天不等的團隊，我們正在重新構想辦公室的空間，例如，休閒的咖啡店式座位、不受干擾的私人空間、可以符合團隊面對面一起工作需求的空間等，固定的桌椅將成過去式。」 Reddit是繼推特和Square之後，宣布允許員工永久在家工作的公司。微軟也表示會提供更多彈性讓員工在家工作。不過，臉書和Stripe等公司則表示，他們會依照員工的居住地調整薪資。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：國外媒體報道，蘋果今年初以約5000萬美元的價格，收購了西班牙AI視訊初創公司Vilynx，用以改善蘋果的Siri語音助手及其他應用程式上。 Vilynx總部位於巴塞隆納，創建的軟件主要用來計算分析視訊的視覺、文本和音頻內容，以「了解」視訊中的內容，從而幫助其對後設數據進行分類和標記，生成自動預覽並推薦相關內容等。 蘋果並未針對此一收購發表看法，僅表示會不定時收購較小的科技公司，通常也不會討論收購的目的或計劃。2018年，蘋果執行長Tim Cook曾表示，蘋果在6個月內收購了20家公司，但只有6家為大眾知曉。 知情人士表示，作為協議的一部分，Vilynx聯合創辦人兼技術長ElisendaBou-Balust將與其他50名工程師和數據科學家一起留在蘋果。蘋果將保留Vilynx在巴塞隆納的辦公室，並打算將其打造成蘋果在歐洲主要的AI研發中心之一。 蘋果在過去幾個月中，在AI領域展開了多次收購，去年12月收購了英國的SpectralEdge，1月份以2億美元收購了總部位於西雅圖的Xnor.ai，4月和5月收購了Voysis和Inductiv以幫助其改善Siri。 據報道，蘋果公司可能會將這家公司的AI技術應用到其語音助手Siri、搜尋引擎、照片應用，以及News和AppleTV應用上。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：舊金山宣布額外注資擴大促進就業的項目，幫助合資格的企業老闆支付員工的部分薪水，推動全市的經濟商業重啟。 舊金山一直以來都有一個名為「JobsNOW!」的薪資補貼計畫，即為低收入人士提供就業指導培訓之後，他們若是找到永久性的工作崗位，那麼市府官方就能夠代為支付該名員工的薪水。具體的支付金額為每月625元至1500元不等，共計六個月的時間。 在最新的財政預算案中，市府已經投入了2800萬給「JobsNOW!」的項目，相較於去年則是增加了740萬。「JobsNOW!」自2009年經濟衰退時創立，項目目前由社會服務局（HSA）負責運營。 10月27日，市長布里德（London Breed），估值官朱嘉文，小商戶代表、正在參選市議員的邁珍（Marjan Philhour），以及多個局級官員、商界代表出席在列治文區的Balboa電影院舉行的新聞發布會。 市長布里德說，這個項目既能夠幫助低收入的人士找到工作，同時也能夠幫助想要招工的企業來招人。她強調在重啟的道路上，必須做到公平，幫助弱勢群體。 合資格的參與項目培訓的人士必須是舊金山居民且可以合法在美國工作，同時屬於低收入標準線下200%的人群（年薪低於2萬5520），或者是來自於低收入家庭（年收入低於5萬2400元）。合資格的企業也必須是舊金山的企業，且在招聘時不得優先雇用家庭親屬。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：奧地利智庫IHS估計重啟第2次全國性封鎖或將造成奧國經濟活動減少10% 依據奧媒「Kleine Zeitung」本（109）年10月29日報導，奧國政府為防止第2波新冠疫情衝垮醫療體系，即將於10/31日重啟全國性封鎖，惟據媒體報導，奧國政府或將採取較本年春季衝擊性較輕微之全國性封鎖。 奧地利智庫「高等研究所」（IHS）所長Martin Kocher表示，奧國本年3月初至5月底實施之全國性封鎖措施造成經濟活動減少約25%，估計近日內若重啟封鎖措施，即使程度類似德國所採取之「緩和封鎖措施」，也恐將造成奧國經濟活動減少10%，失業人數或將再度突破50萬人。謹按，根據奧地利就業服務中心（AMS）最新統計，奧國2020年9月底失業人數408,853人（含61.946職訓人員），失業率8.4%。 IHS本年10月初公布之秋季經濟展望預測2020年奧國經濟將衰退6.7%，而2021年則可望成長4.7%。K所長表示，若奧國政府實施「緩和封鎖措施」，對2020年整體經濟成長指數影響不大，頂多GDP再向下修正至衰退7%；而影響較大者恐係2021年之經濟復甦程度，一旦封鎖期過長，或封鎖範圍擴大，則2021年之經濟成長率預測恐將大幅調降。 德國政府日前實施之全國性部分封鎖措施對奧地利經濟直接衝擊者為服務業，尤以冬季觀光業影響最大。對奧國工業造成之影響則為間接性，目前尚無法準確估計。由於本年8、9兩月德國及奧國經濟有好轉跡象，各界對未來亦持較樂觀態度，惟現今歐洲各國又紛紛重啟封鎖措施，經濟展望再度蒙上陰影。  

Ａ：依據奧媒信使報（Kurier）本（109）年10月29日報導，奧地利央行日前公布奧國民眾2020年儲蓄率為13.4%，較2019年之7.4%幾乎成長1倍，推測新冠疫情應為高儲蓄率主因。 根據奧國央行資料，2020年奧國民眾平均每人儲蓄5,727歐元，儲蓄率最高地區係史泰爾邦（Steiermark），平均每人儲蓄9,899歐元，其地區依次為克恩騰邦（Kärten）7,413歐元、上奧地利邦（Oberösterreich）6,941歐元、薩爾茨堡邦（Salzburg）6,500歐元、福拉貝格邦（Voralberg）5,083歐元、維也納4,914歐元、布爾根蘭邦（Burgenland）3,940歐元、下奧地利邦（Niederösterreich）3,831歐元、提洛邦（Tirol）2,863歐元。 雖然目前在銀行存款幾乎為零利率，活期存款依然為奧地利民眾最喜愛之儲蓄方式，占總儲蓄之56%，即使24歲以下族群仍有42%年輕人擁有儲蓄帳戶。  

Ａ：依據奧媒標準報（der Standard）本（109）年10月29日報導，德國汽車製造商BMW增資1億歐元，於奧地利BMW Steyr廠增設之汽車引擎生產線在日前正式營運。新生產線廠房面積12,800平方公尺，主要生產4缸及6缸高效能汽油引擎，預估年產量將介於18萬至36萬具。 BMW Steyr廠位於奧國上奧地利邦，係該集團最大引擎製造廠，每年生產之汽油、柴油、混合動力引擎共約100萬具，另該廠亦為BMW集團柴油引擎研發中心，全廠4,600名員工中約700名為研發人員，其中80名從事研發BMW電動汽車冷卻迴路，以及充電系統。 Steyr市為奧地利兩大汽車產業聚落之一（另一聚落位於奧國第2大城Graz）；近年來因各大汽車集團全球重新布局考量，該聚落產業鏈似有萎縮現象。例如專事製造柴油引擎之Steyr Motors因破產重組，幾經易主並裁員後，目前員工僅剩120人。另，以生產大卡車及巴士為主之德國曼恩（MAN）汽車集團擬將其Steyr廠生產線遷移至匈牙利，近年來已陸續對該廠進行裁員，並規劃至2023年全面撤廠。BMW集團此次在其Steyr廠之擴廠投資，對該汽車聚落可謂注入強心劑。  

Ａ：綜合美國商務部報告及美媒報導，美國第三季實質GDP較上季成長7.4%，換算年成長33.1%，打破1950年第一季16.7%紀錄，主因係商用與住宅投資增加，及強勁消費支出。 消費者支出占美經濟活動2/3以上，第三季增長40.7%，有效帶動經濟成長，其中耐久財支出強勁成長82.2%，主因為因應疫情居家工作，家具、汽車、電腦及家庭健身等購買量增加。另國內私人投資成長83%，主因為低利率帶動強勁住屋需求。 美國第三季經濟復甦雖強勁，惟新版經濟刺激措施尚未出爐，且染疫人數上升，民眾生活與商業活動仍受疫情影響，預測本年第四季GDP較去年同期萎縮3.6%。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.wsj.com/articles/us-gdp-third-quarter-2020-11603908566、https://www.cnbc.com/2020/10/29/us-gdp-report-third-quarter-2020.html

Ａ：綜合美勞工部報告及美媒本(29)日報導，截至10/24當週申請失業救濟人數75.1萬，較前一週申請人數減少4萬，申請人數連2週減少，係新冠疫情3月中爆發以來最低水準，並較預期77.8萬為佳。 截至10/17當週連續領取失業救濟金人數為775.6萬，相當投保就業保險勞工的失業率為5.3%，較前一週846.5萬人次及失業率5.8%減少，連續領取失業金人數雖減少，惟許多企業因疫情宣布將裁員。 勞動力市場面臨威脅，染疫人數上升恐有新限制措施，冬季將至商業活動移回室內增加染疫風險，聯邦政府失業金到期失業民眾減少消費等因素均不利經濟及勞動市場恢復。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.wsj.com/articles/weekly-jobless-claims-coronavirus-10-29-2020-11603921724、https://www.cnbc.com/2020/10/29/weekly-jobless-claims.htm

Ａ：依據瑞士Aargauer Zeitung日報報導，瑞士礦業集團(Glencore)發布新聞稿指出，在2020年1至9月礦物原料銷售量與去年同期相比較減少，銅原料減少約8%，為93萬4,700公噸，鈷原料減少37%，鉻鐵原料減少37%，鉛原料減少12%，鎳原料減少9%，而鋅原料則增加6%，為86萬0,100公噸。另煤礦源料銷售量則減少20%，為8,350萬公噸。該集團目前煤礦年產量在1.06億至1.12億公噸之間，原先預估產量應可達到1.11億至1.17億公噸之間。 該集團CEO Mr. Glasenberg表示，該公司2020年上半年經營虧為26億美金，主要原因為全球新型冠病毒疫情造成生產及運輸中斷、原材料需求減少及原材料價格下跌。   資料來源: 瑞士Aargauer Zeitung日報 日期: 2020年10月30日

Ａ：出處：Dutch News, 2020/10/30 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷航仍未能就疫情紓困與荷蘭政府達成最終協議   根據荷蘭金融日報(FD)報導，KLM尚未與工會達成最終的削減成本協議，可能影響政府預計補助的34億歐元紓困計畫。   FD指出，儘管稍早已達成協議，但代表空服員和地勤人員的工會現在對飛行員商定了更好的削減成本方案表示不滿。工會和荷航集團總裁Piter Elbers現將於10月30日下午與工會進行緊急談判。   荷蘭財政部長Wopke Hoekstra已承諾在本月底前對KLM的重組計劃做出回應，但根據荷蘭電信報(Telegraaf)來自荷蘭政府內部的消息表示，政府對公司、工會和飛行員的耐心已經耗盡，而Hoekstra部長傾向於不支持目前的方案。   截至目前，KLM預計到本年年底將裁員5,000人，佔新冠肺炎危機前該公司總勞動力的15％。   KLM的母公司法航-荷航（Air France-KLM）集團日前表示，由於乘客人數下降70％至880萬人，該集團第三季​​淨虧損額為16.7億歐元，其中KLM荷航虧損2.34億歐元，若非荷蘭政府的企業緊急紓困措施支付工資，虧損額可能高達5億歐元。   Elbers總裁表示，航空業的情況很糟，為了保持公司運轉，並盡可能地保住員工的工作，荷蘭政府提供的貸款和擔保至關重要。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年10月30日   斯洛伐克開發商VGP目前正於Bratislava省Bernolákovo附近興建一面積達25萬平方公尺的大型物流園區。   第一家租戶物流公司GEIS將於2021年進駐。