Ａ：馬來西亞汽車商公會(MAA)頃發表2020年9月各類汽車總銷售量統計，共計銷售5萬6,444輛，較上(2019)年同期增加26.37%，亦較上(8)月增加6.9%；其中轎車5萬1,422輛，較2019年同期增加27.7%；商業用車為5,022輛，較2019年同期增加14.16%。   本年前9個月馬國各類汽車總銷售量統計，僅銷售34萬1,489輛，較上2019年同期減少22.9%；其中轎車31萬8輛，較上年同期減少23.29%；商業用車3萬1,481輛，則較上年同期減少19%。   受新冠疫情以及馬國政府實施的行動管制令影響，該期間社交與商業活動皆受限制，以致本年前9個月汽車銷售量受到嚴重衝擊。9月汽車銷售量主要由車商促銷活動及高生產量帶動。該公會預測本年10月汽車銷量將較9月之水準低，主因馬國政府宣佈雪蘭莪州、吉隆坡與布城自本年10月14日起至27日實施「有條件行動管制令」(爰因疫情居高不下，復於10月7日至11月9日延長該管制令)以及金融機構展延償還貸款期限已於9月30日結束，使消費信心趨謹慎，估計將影響汽車市場買氣。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：馬來西亞國防部(Ministry of Defence)高級部長依斯邁沙比里(Ismail Sabri)頃宣佈，基於雪蘭莪州、吉隆坡與布城的新冠病毒疫情仍存高風險，因此決議自2020年10月27日起至11月9日再延長實施「有條件行動管制令」（Conditional Movement Control Order），該期間准許商業活動運作，惟須遵守標準作業程序，以抑制新冠病毒蔓延。   截至10月26日止，雪蘭莪州、吉隆坡與布城迄今累積新冠確診病例達7,251件；其中雪蘭莪州占4,145件。   另一方面，東馬沙巴州(Sabah State)亦自10月26日至11月8日再延長實施「有條件行動管制令」，以抑制新冠病毒在該州繼續蔓延。森美蘭州汝來亦將自10月28日至11月10日實施「有條件行動管制令」。在汝来新镇布特拉坊商業樞紐（Putra Point Nilai）則將於同期落實「强化行動管制令」（EMCO）。   該期間，雪蘭莪州、吉隆坡與布城將實施下列管制措施：(一)禁止跨縣，需跨縣工作的雇員須出示雇主批准信；(二)每戶家庭只准許2人出外採購食品與必需品；(三)所有學校、高等教育學府、技職學校、幼稚園、托兒所、宗教學校、公園及休閒中心須關閉；(四)清真寺、祈禱室、非伊斯蘭宗教場所須關閉；(五)娛樂中心和夜店禁止營運；(六)所有運動、休閒中心、社交和文化活動皆不能進行以及(七)不准舉行婚禮。   馬國衛生部（MOH）總監諾希山(Dr. Noor Hisham)頃發布消息稱，馬國再創單日確診新冠病例新高，本年10月26日新增1,240件；其中沙巴州就有927件，占總數74.76%。迄今累計病例飆升至2萬7,805件，共236件死亡病例，已治癒出院者1萬7,825人。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：馬來西亞經濟研究院（MIER）頃於「2020年第三季國家經濟展望」研討會上指出，基於本(2020)年第二季經濟成長大幅下降至-17.1%、新冠疫情死灰復燃以及「有條件行動管制令」（Conditional Movement Control Order）的實施，加上上一季政府未採取針對中小企業其他緩解措施，該智庫決定下修馬國本年經濟成長預測值為-5.5%，遠低於原先-3.6%預測值。   該智庫同時預測本年第三季與第四季國內生產毛額將介於2.0%至2.5%間，這在很大程度上歸功於「關懷人民振興經濟配套」（Prihatin）及「短期國家經濟復甦計畫」(short-term economy recovery plan，簡稱Penjana)的有效性。若能持續延長貸款暂停措施直到本年底以支持中小企業，失業率月預計將可維持穩定。   新冠疫情肆虐導致馬國本年第二季國內生產毛額萎缩幅度超出預期，因此世界銀行上月底妁馬國本年經濟成长預測值從先前的-3.1%下修至-4.9%。上述預測變化顯示圍繞全球復甦及其增速的不確定性加劇，將影響投資决策和外部需求。此外，失業率上升及勞動力市场的其他弱勢将繼續給私人消費带来壓力。   根據該智庫此前所作調查顯示，馬國就業狀况於本年第三季有惡化跡象，40%的受訪者表示將裁減員工，相較第二季时只有6%业者裁员; 其中裁員狀况較嚴重的領域包括批發與零售貿易業、營造業及創新工業。對於明(2021)年展望，該智庫續維持馬國GDP將可成長5.2%至6.7%預測。 無論如何，該智庫認為，馬國在平復第一波疫情的曲线时用了6個月，如今恐怕也要花至少相同的時間才能讓第三波疫情平復下來，明年第一季的經濟復甦進程將被延後。 針對馬國首相慕尤丁此前欲實施緊急狀態的建議，該智庫持反對意見，指國家經濟今年将進一步下滑，並拖慢明年的經濟復甦進程。雖然國家緊急狀態的建議已被否絕，然疫情依然是馬國經濟復甦路上的最大障礙，可能將「V」型經濟反彈轉化為「U」型反彈。 同时，該智庫籲請馬國政府须確保將馬國從消費及債務支撑的經濟體，轉型至以科技導向為主的經濟體。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：根據馬來西亞國際貿易暨工業部(MITI)發布之統計資料顯示，2019年，馬國為全球電子積體電路零組件(Electronic Integrated Circuit Parts, HS Code 8542.90)最大出口國家，出口額為34億美元，全球市占率為27.6%；其他主要出口國依次為香港(23億美元)、日本(18億美元)、美國(13億美元)及新加坡(10億美元)。(註：臺灣2019年該項產品口額為7,806萬美元)   馬國電子積體電路零組件5大出口市場為中國大陸 (6.66億美元，占總出口額19.59%)、新加坡 (5.21億美元)、香港(3.82億美元)、韓國(3.79億美元)及荷蘭(3.38億美元)。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：新聞來源：韓國產業通商資源部(2020年11月1日)   韓國產業通商資源部頃公布「本（2020）年10月份進出口動向」，韓國本年10月份之出口金額約為449億8,000萬美元，較去（2019）年同月份減少3.6％。進口金額約390億美元，較去年同月份減少5.8％，貿易順差金額約為59億8,000萬美元。   本年10月份韓國20大主要出口項目（10月1日至31日通關統計）中，與去年同月份相比，生技保健(47.4%)、機器人(16.5%)、化妝品(16.3%)、家電(14.7%)、半導體(10.4%)、精密化學原料(7.3%)、蓄電池(6.8%)、農水產食品(6.1%)、汽車(5.8%)、電腦(5.3%)、顯示器(5.2%)及塑膠製品(1.8%)等項目之出口成長，鋼鐵(-6.8%)、汽車零件(-9.3%)、一般機械(-10.6%)、無線通訊機器(-11.6%)、石油化學(-14.2%)、紡纖類(-15.7%)、船舶(-22.0%)及石油製品(-50.1%)等項目則呈現減少。另主要出口地區方面（10月1日至31日之通關統計暫定值），對主要出口地區之出口，與去年同期比較，對歐盟(EU)之出口增加9.5%、對越南增加8.1%、對美國之出口增加3.3%及對CIS增加1.0%，另對中國之出口則較去年同期減少5.7%、對東協(ASEAN)減少5.8%、對印度減少6.1%、對中南美減少17.7%、對日本減少18.6%及對中東減少19.2%。   進口項目方面，2020年10月份資本財及消費財之進口較去年同月份分別增加13.4%及0.5%，中間財及原物料之進口則分別減少4.0%及25.6%(10月1日至31日之通關統計暫定值）。其中，主要能源資源項目之進口情形，均較去年同月份減少，瓦斯減少26.9%、原油減少33.0%、煤炭減少42.1%及石油製品減少51.7%。   據韓國產業通商資源部成允模部長表示，韓國之出口自爆發新冠肺炎疫情以來持續衰退，但於9月份改善為7個月以來首度再呈現成長之紀錄，10月份之出口雖然再度減少，但每日平均出口金額為21億美元以上，9個月以來首度再恢復成長，此係主要出口項目中，生技保健之技術因受全球肯定，檢測試劑組之出口快速成長，首度出現年度出口金額100億美元以上之紀錄。另顯示器、家電、鋼鐵及汽車零件等項目之出口亦繼9月份起維持成長。   成部長強調，目前全球新冠肺炎疫情再度擴散，美中脫鉤(decoupling)等不確定性仍存在，政府將全力支援出口，促使韓國出口維持成長，另擬於11月舉行「第3次擴大貿易策略調整會議」，規劃「出口數位轉型對策」，積極推動出口系統數位化及線上化，全面創新貿易結構，培育出口中小企業，擴大貿易之基礎架構，以期鞏固韓國於全球貿易市場之地位。

Ａ：據越南統計總局資料顯示，本(2020)年前9個月加工製造業之銷售指數較去(2019)年同期增加2.6%。其中若干產業銷售指數較去年增加之工業包括：藥品與藥材生產增加71.5%，紙類及紙類製品生產增加13.2%，焦炭、精煉油品生產增加6.5%，香菸生產增加6.3%，化學原料及化學製品生產增加5.8%。若干產業銷售指數較去年同期增幅較低或減少，包括：食品加工增加2.8%，金屬生產增加2.5%，印刷、複製以及其他非金屬礦物產品生產均增加1.7%，鑄造之金屬製品生產增加1.4%，電力設備生產減少0.4%，皮革及其相關產品生產減少1.1%，橡膠與塑膠製品生產減少2.3%，木材及木、竹等製品生產減少3.3%，服裝生產減少5.8%，飲料生產減少7.8%，機車生產減少10.7%，電子產品、電腦與光學產品生產減少13.2%，具備引擎之車輛生產減少16.5%。

Ａ：據越南觀光總局稱，本(2020)年9月份來越國際旅客約1萬3,800人次，較上(8)月份減少15.5%，並較去(2019)年同期減少99.1%。累計本年前9個月來越之國際旅客約378萬8,500人次，較去年同期減少70.6%；其中以運輸工具別統計，利用空運來越之旅客人數為305萬6,900人次，減少70%；由陸路來越之旅客人數為58萬7千人次，減少76.4%；海運來越之旅客人數14萬4,600人次，減少23.8%。 以旅客國別統計，本年前9個月亞洲地區來越之旅客人數為277萬200人次，較去年同期減少72.7%，來自主要市場之旅客人數皆大幅下跌，其中中國旅客為93萬7,800人次，減少76.4%；韓國旅客為83萬400人次，減少73.6%；日本旅客為20萬300人次，減少71.5%；台灣旅客為19萬4,200人次，減少71.2%；馬來西亞旅客為11萬6,800人次，減少73%；僅有柬埔寨旅客為12萬1,400人次，增加11.9%。 歐洲旅客部份，本年前9個月來越之旅客為66萬8,300人次，較去年同期減少58.6%，其中俄羅斯旅客為24萬6千人次，減少48.6%；英國旅客為8萬1,900人次，減少65.5%；法國旅客為7萬4,800人次，減少65.3%；德國旅客為6萬1,700人次，減少62.3%。 美洲地區來越之旅客為23萬5,200人次，減少68.1%，其中美國旅客為17萬3,200人次，減少69.6%。澳紐旅客為10萬2,600人次，減少68.9%，其中澳大利亞旅客為9萬2,500人次，減少68.3%。非洲旅客為1萬2,200人次，較去年同期減少64.5%。

Ａ：根據馬來西亞國際貿易暨工業部(MITI)頃發布之統計資料顯示，馬國本(2020)年9月份貿易總額為1,558.84億馬幣(約合374.36億美元)，較上(2019)年同期成長5.5%；出口額為889.27馬幣，較上年同期成長13.6%，高出市場預期成長5.5%，亦較上(8)月成長12.4%；進口額669.57億馬幣，較上年同期下跌3.6%；貿易順差219.71億馬幣，則較上年同期成長149.3%。 2020年9月份出口，電子與電機產品仍為馬國主要出口項目，金額達388.75億馬幣，占該國總出口額之43.72%，較2019年同期成長33%。其他主要出口產品有棕油產品(49.24億馬幣，成長43.6%）、橡膠製品（45.22億馬幣，成長115.8%）、化學與化工產品(43.57億馬幣，成長0.6%）及光學與科學儀器（43.12億馬幣，成長6.2%）。主要出口市場分別為中國大陸(156億馬幣，成長41.9%）、新加坡(122億馬幣，成長13.7%)及美國(103.2億馬幣，成長22.1%)；對中國大陸出口成長的產品為電子與電機產品(22億馬幣，成長53.9%)、鋼鐵產品(8.18億馬幣，成長922.8%)及棕油產品(4.5億馬幣，成長103.2%)；對新加坡出口成長的產品為電子與電機產品(22億馬幣，成長50.2%)，惟精煉石油產品則下跌21.5%至3.28億馬幣；對美國出口成長的產品為橡膠製品、木材產品、電子與電機產品及機械設備產品。 馬國2020年9月份進口額達670億馬幣，較2019年同期下跌3.6%；資本財(capital goods)進口占總進口額之11.4%，下跌1.8%至77億馬幣，主因資本財（交通設備除外）下跌1.4%(74億馬幣)。中間財(intermediate goods)占總進口額之49%，下跌17.8%至328億馬幣，下跌的主要項目為資本財零組件（交通設備除外）下跌25.8%(33億馬幣)、初級燃油和潤滑油(下跌18%，56.7億馬幣)、加工工業用品(下跌7.7%，12億馬幣)及加工燃油和潤滑油(下跌39.9%，8.16億馬幣)。消費品(consumption goods)進口占總進口額之9.9%(66億馬幣，上漲11.2%)，其中成長的主要項目為耐久性商品(2.66億馬幣，成長34.9%)及加工食品與飲料(2.03億馬幣，成長12.9%)。主要進口國為中國大陸（153億馬幣，成長6.1%）及新加坡（65億馬幣，下跌15.5%）；自中國大陸主要進口產品為電子與電機產品(5.56億馬幣，成長10.2%)、機械設備產品(2.4億馬幣，成長14.4%)及交通設備(2億馬幣，成長62.3%)。自新加坡主要進口產品為精煉石油產品(7.51億馬幣，下跌32.2%)及電子與電機產品(6.08億馬幣，下跌22.2%)。   2020年9月，與自由貿易協定（FTA）夥伴的貿易占馬國貿易總額66.5%(1,036億馬幣)，較2019年同期成長5.3%；其中對FTA夥伴的出口額為592.6億馬幣，成長13%；進口額為443.5億馬幣，下跌3.5%。對香港出口成長31.9%(至67.1億馬幣，主要出口項目為電子與電機產品)；對土耳其出口成長78.5%(至7.74億馬幣，主要出口項目為棕油產品)及對紐西蘭出口成長50.6%(至3.89億馬幣，主要出口項目為原油)。本年前9個月與FTA夥伴的貿易，占馬國貿易總額66.5%(8,606億馬幣)，較上年同期下跌5.1%；其中對FTA夥伴的出口額為4,832.9億馬幣，下跌3.6%以及進口額為3,733.1億馬幣，則下跌7%。   根據前述統計資料，馬國2020年9月份，與臺灣貿易總額為81.99億馬幣，較2019年同期成長8.38%；對臺灣出口金額為30.63億馬幣，下跌1.54%，臺灣居馬國第7大出口國；自臺灣進口金額為51.36億馬幣，成長15.3%，臺灣居馬國第5大進口來源國。   另根據我國財政部統計資料顯示，我國2020年9月份，與馬國貿易總額為16.51億美元，較2019年同期成長3.32%；對馬國出口金額為8.18億美元，成長18.52%，馬國居臺灣第8大出口國；自馬國進口金額為8.33億美元，下跌8.23%，馬國居臺灣第5大進口來源國。   隸屬馬國中華總商會(ACCCIM)智庫「社會經濟研究中心」(Socio-Economic Research Centre)表示，馬國9月出口較上年同期成長13.6%，主因新冠疫情带動電子化趨勢，對電子與電機產品的需求增長，有助支撐馬國第三季國内生產毛額（GDP），預料GDP將從第二季萎縮17.1%，改善至較小跌幅。該智庫預估馬國本年全年出口將萎縮4%至5%間。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞投資發展局(MIDA)主席馬吉德(Abdul Majid)頃接受馬國媒體專訪時指出，儘管新冠病毒疫情全球肆虐，惟馬國定位為亞洲的全球供應鏈中心，堅固而可靠的本地供應鏈網路，將為投資人在馬國的發展提供永續增長前景，並深信外人直接投資將持續擴大在馬國的投資。馬國鼓勵外資在製造業進行高增值的投資，特別是化學、電子與電機、機械與設備、航太和醫療設備以及物流、電子商務、綠色科技及再生能源等服務領域。此外，數位化旅游、金融科技、下一代智能工廠、面向发展中國家的臨床試驗中心及全球線上學習等經濟的新趨勢，也已被確定。 馬國將繼續創新，包括利用數位化和自動化設備，以便為馬國吸引更多外資。   本(10)月初，馬國投資發展局正式为投资人和外資啟動一站式中心，此中心將評估及批准符合條件的商務旅客，進入馬國進行貿易活動和投資。迄今該局正積極洽談潛在投資計畫，估計投資額為540億馬幣(約合125.87億美元)，顯示FDI仍視馬國為熱門投資地點。   根據馬國投資發展局之統計數據顯示，馬國本(2020)年上半年共核准1,725項製造業、服務業及原產品產業投資計畫案，總投資金額為648億馬幣(約合151.4億美元)，較上(2019)年同期減少29.57%；其中國內投資金額為453億馬幣，較上年同期增加6.59%，占總投資額之69.9%；外人直接投資金額為195億馬幣，較上年同期減少60.6%，占總投資額之30.09%；共創造3萬7,110個就業機會。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：根據馬來西亞經濟研究院（MIER）頃發布「馬來西亞2020年第三季消費者信心調查報告」顯示，馬國最新的消費者敏感指數（CSI）為91.5點，雖優於上一季的90.1點，然仍低於100點樂觀門檻，加上新冠疫情繼續在全球造成嚴重破壞，消費者仍抱持謹慎消費模式，持續對當前及本年底的經濟狀況缺乏信心。   該研究院稱，儘管勞動力市場低迷，但馬國消費者的財務狀況一直維持良好。展望未來，儘管馬國民眾對就業市場的憂慮日益增加，但對財務前景的看法也絲毫未變。上一季購物曾引起更多消費者的興趣與慾望，然接下來的季度看來可能會有所減少。估計馬國家庭財務將於未來六個月內維持不變。   該研究院認為馬國就業前景令人憂慮。63%的受訪者認為，2020年第三季的就業機會稀少，皆高於本年第二季以及2019年第三季之62%及52%。這顯示勞動力市場至少於未來六個月內仍慘淡。同時，消費者計劃於未來數個月內謹慎消費。   該報告另稱，預計馬國房地產需求將於本年底前回升，而汽車及個人電腦的吸引力也將看好。由於新冠病毒陰影揮之不去並對民眾造成威脅，且銀行利率也一直在上漲，一旦經濟穩定後消費者將開始尋覓房地產投資機會。根據最新的調查顯示，15%的受訪家庭將購買房屋列為購物清單的首位，較本年第二季上升3%。其中，高收入消費者更為熱衷購買房屋。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞國內貿易暨消費者事務部(Ministry of Domestic Trade & Consumer Affairs，簡稱貿消部)部長亞歷山大(Alexander Nanta Linggi)頃發布消息稱，為遏止新冠病毒疫情蔓延，並配合政府刻正強制規定人民在公共場所戴口罩的措施，因此馬國政府決定自本(2020)年11月1日起，調整口罩零售價格上限，從目前每片1馬幣(約合0.24美元)調低至0.70馬幣(約合0.17美元)；每片口罩批發價亦將從0.95馬幣調低至0.65馬幣。   依2011年馬國價格控制及反暴利法令(Price Control and Anti-Profiteering ACT  2011)，馬國規範4種口罩列為管制品，分別為(一)單層耳戴式口罩（零售價每片7馬分）、(二)雙層耳戴式口罩（零售價每片20馬分）、(三)三層耳戴或頭戴式口罩、三層綁頭式口罩（零售價每片0.70馬幣)以及(四)N95口罩（零售價每個6馬幣）；其他類型的口罩雖未被列為管制品，但仍受到相同法令管制，這也意味任何不合理或任意抬高價格者，將因觸犯反暴利法令而受處分。倘觸犯前述法令，個人可被判罰鍰10萬馬幣(約合2萬4,300美元)或監禁3年，或兩者兼施；違法的企業可判罰鍰50萬馬幣。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：依據越南計畫投資部統計資料，本年1至9月越南核准外商在越南投資之金額合計212億799萬美元(其中包括新投資案共1,947件，金額共計103億6,037萬美元，增(減)資次數798次，金額約計51億1,610萬美元，合資、股份購買之次數5,172次，金額約計57億3,152萬美元) ，較2019年同期衰退18.94%。 本年1至9月我商在越南投資金額共計金額13億2,034萬美元(包含新投資案、增資案、合資、股份購買)，較2019年同期成長21.47%，居外資第6位。同期，其他主要投資國包括：新加坡居首，投資金額高達67億6,834萬美元(占31.91%)；韓國排名第2，金額為31億6,949萬美元(占14.94%)；中國大陸排名第3，金額為18億7,693萬美元(占8.85%)；日本排名第4位，投資金額達17億3,021萬美元(占8.16%)；泰國排名第5，金額為16億8,111萬美元(占7.93%)。 累計自1988年至2020年9月，我商在越南投資案共2,771件(含新增及撤資)，投資金額達332億3,782萬美元，排名第4位(占8.71%)；韓國居首位，投資金額達701億4,859萬美元(占18.39%)；日本投資金額達598億6,973萬美元，排名第2位 (占15.69%)；新加坡投資金額達550億5,344萬美元，居第3位 (占14.43%)；香港投資金額達248億7,664萬美元，居第5位 (占6.52%)。

Ａ：新冠病毒於全球肆虐，各國政府紛紛推出遏止新冠病毒振興經濟配套措施。截至本(2020)年4月止，馬來西亞政府相繼推出總額高達2,600億馬幣(約合646億美元)的振興經濟配套，在東協國家居冠，超越新加坡(404億美元)、印尼(330億美元)、泰國(163億美元)及菲律賓(103億美元) 。馬國在亞太區排居第四名，僅次於日本(1.44兆美元)、澳洲(2,349億美元)及香港(663億美元) 。   馬國政府先後於2月、3月及4月分別推出總值2,600億馬幣的「關懷人民振興經濟配套」（Prihatin）、「短期國家經濟復甦計畫」(short-term economy recovery plan，簡稱Penjana)及「關懷中小企業（附加）經濟配套」，以遏止新冠疫情對馬國經濟的衝擊，並透過薪資補貼計畫以及員工保留計畫，成功挽救了275萬個就業機會及逾80萬家微中小型企業。       “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：據越南工商部與財政部之跨部公告，自本(2020)年10月27日起E5 RON92汽油調降至14,109越盾/公升 (約為0.62美元/公升)、RON95 油價調降至14,940越盾/公升(約為0.65美元/公升)、柴油上漲至11,218越盾/公升(約為0.49美元/公升)、煤油調漲至9,717越盾/公升(約為0.43美元/公升)、重油調漲至11,261越盾/公升(約為0.49美元/公升)。越南主管機關繼續使用油價補貼基金平穩油價， RON95 汽油每公升撥放100越盾。

Ａ：新冠疫情肆虐嚴重衝擊馬來西亞各項產業，其中東海岸鐵路（ECRL）與捷運工程計畫（MRT）亦不例外，但所幸中央政府繼續支持推動基礎建設計畫，鐵路計畫仍能繼續順暢動工。   馬國鐵路銜接公司（MRL）表示，該公司有信心全程長640公里的東海岸鐵路計畫將能如期竣工，主因A段（哥打峇鲁(Kota  Bahru至龍運(Dungun)）和B段（龍運至文德甲(Mentakab)）的工程進展快速使得整個東海岸鐵路計畫進度得以提前。該工程目前的進度為18.1%，高於6月期間的16.86%。自3月18日起實施的行動管制令期間，整個東海岸鐵路工程進度僅延緩0.02%。該公司也致力吸納來自吉蘭丹州、登嘉樓州和彭亨州的國內人才，接受東海岸鐵路技術培訓，提供鐵路工程領域的就業機會和推動發展。該公司放眼東海岸鐵路計畫所需的2萬3,000名員工，馬國國內員工能占7成。該公司盼即將提呈的2021年財政预算案能提供東海岸鐵路計畫獎勵，有助推動該工程進展及支持招聘本地員工的努力。   東海岸鐵路計畫預計於2026年12月全面竣工，分为A段、B段及C段（文德甲至巴生港），而馬國政府刻正與中國大陸政府和主要承包商重新談判，檢討工程成本及工程執行時間表。   另外，馬國諮詢顧問公司Thought Partners Group Consulting（TPG）則指出，預計於2024年2月竣工的第三期輕快鐵（LRT3）工程計畫也與東海岸鐵路計畫一樣，儘管工程放緩却也取得進展，目前進度為33.12%。一旦竣工，全程長37.8公里的第三期輕快鐵工程計畫，將銜接巴生谷西部走廊及吉隆坡。   至於捷運計畫，馬國捷運公司（MRT Corp）雙溪毛糯至沙登及布城（SSP）捷運2號線工程主任阿米鲁丁指出，第一期涉及桂莎白沙羅站（Kwasa Damansara）至甘榜峇鲁站（Kampung Baru）的工程，預計將於2021年中旬開始投入運作，其餘工程則預定於2022年竣工。巴生谷捷運2號線工程計畫將涵蓋36個捷運站，其中9個是地下捷運站，從桂莎白沙羅站至布城中環站全程為56.2公里。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：資料來源：華爾街日報 日期：10月29日 全球精品業龍頭法國 LVMH 集團與美國珠寶品牌 Tiffany日前談妥併購，Tiffany接受LVMH調降併購價格4.3億美元， LVMH 將以每股 131.5 美元買進Tiffany股票，每股交易價格較原先減少3.5美元，本案預計最快在2021年1月完成。 LVMH前曾在2019年底宣布以162億美元併購Tiffany，創下LVMH併購史上新高，然因新冠肺炎疫情影響奢侈品市場，LVMH本年9月撤回該案，並以美國對法國實施報復性關稅為由推遲併購案，但一般認為主因為併購價格過高。Tiffany隨後對LVMH提起訴訟，LVMH則反批Tiffany經營管理鬆散，然雙方在併購案談攏後將進行和解。 日前多起併購案在疫情爆發後生變，包括私募基金公司Sycamore Partners在4月控訴美國知名内衣品牌Victoria Secret母公司L Brands，Sycamore Partners控訴Victoria Secret在疫情爆發後關閉店面，解僱員工且未繳交租金違反協議，該交易案最終告吹。另外美國商業地產巨頭Simon Property Group今年2月宣布收購高端購物中心開發商Taubman Centers，然在疫情爆發後，Simon以Taubman Centers旗下購物中心關閉導致營收銳減為由，決定中止併購，雙方刻正進行訴訟。

Ａ：俄國總理米舒斯丁10月27日簽署命令，延長6.5%優惠房屋貸款申請期至2021年7月1日止，莫斯科市、聖彼得堡市、莫斯科州及列寧格勒州的貸款上限是1,200萬美元，其他地區的貸款上限是600萬美元；申請貸款者需自行繳納至少15%的頭期款，其餘款項以優惠貸款支應，優惠利率與市場利率之間的差額由政府負責填補。預計政府將再發出60萬筆貸款，總金額18億盧布。優惠房貸措施於今年4月實施，原本將於11月1日期滿，由於效果良好，俄國政府決定延長期限。 參考資料： 俄媒2020年10月27日報導 (https://tass.ru/ekonomika/9826215)

Ａ：俄國新西伯利亞Vektor病毒研究中心開始生產EpiVacCorona武漢肺炎病毒疫苗；俄國Gamaleya病毒研究中心率先註冊Sputnik-V疫苗，EpiVacCorona疫苗是俄國的第二個疫苗，俄羅斯聯邦消費者權益保護總署署長Anna Popova表示，預計11月底到12月初即可大量供應疫苗，一般民眾可望於明年1月接種疫苗。 參考資料： 俄媒2020年10月27日報導 https://echo.msk.ru/news/2732054-echo.html

Ａ：俄羅斯聯邦消費者權益保護總署署長Anna Popova10月27日宣布，自10月28日起，所有俄國民眾在人群聚集場所、大眾運輸工具內、停車場內和電梯內均應配戴口罩。 消費者權益保護總署建議，餐飲業及夜間娛樂場所應自晚間11點至上午6點停止營業。消費者權益保護總署預測，武漢肺炎疫情將在2021年上半年捲土重來；俄國疫情研究所副所長Natalya Pshenichnaya表示，疫情將在新年假期後的2月和3月間爆發。 參考資料：俄媒2020年10月27日報導 https://echo.msk.ru/news/2731916-echo.html