Ａ：巴拉圭主流媒體國家報(La Nación)本(109)年10月27日以「巴拉圭公共工程部(MOPC)與韓國2項合作計畫進展」為題報導略以： 巴拉圭公共工程部長Arnoldo Wiens本(10)月27日接見韓國駐巴拉圭大使In Shik Woo，並遞交該部向韓國國際協力事業團(Korea International Cooperation Agency，KOICA)融資貸款2項合作計畫執行最新進展報告： 建造道路研究中心(Centro de Investigación Vial)：KOICA與MOPC於2018年12月簽署合作計畫，執行期3年；相約下次會面於中心工地實地勘察施工進展及品質。 改善公共交通以紓解亞松森及大亞松森市交通壅塞現象(Mejoramiento del Transporte Público para la Mitigación de la Congestión del Tráfico en la ciudad de Asunción y Gran Asunción)：KOICA、亞松森市政府及MOPC於2019年12月簽署合作計畫，執行期5年；雙方透過Plan Maestro計畫，韓方除承諾提供巴方官員於公共交通之訓練課程外，亦將協助擴展交通網絡管理中心，以及引進先進技術及設備，包括智慧交通號誌燈及提供公共交通數位資訊服務予用路人，以有效解決巴拉圭交通壅塞現象。

Ａ：巴拉圭主流媒體國家報(La Nación)本(109)年10月23日以「巴拉圭2019年10月至2020年9月小麥出口衰退38.2%」為題報導略以： 依據巴拉圭穀物暨油籽出口商協會(Capeco)統計資料，由於氣候條件不利小麥耕種導致產量下降，出口量相對減少。巴拉圭2019年10月至2020年9月小麥產量為75萬公噸，較2018年10月至2019年9月之110萬公噸，減少35公噸。 巴拉圭2019年10月至2020年9月小麥出口33萬489公噸，較2018年10月至2019年9月之53萬4,526公噸，減少20萬4,037公噸，衰退38.2%。巴拉圭小麥主要出口市場為巴西(99%)，其他1%為玻利維亞及越南。 巴拉圭小麥主要出口商排名第1為Trans Agro(12%)，其他出口商排名依序為Agrofértil y Nativa(11%)、LAR(10%)、Coopasam(7%)、Unexpa(4%)、Cooperativa Pindó(4%)、ADM(4%)及其他(37%)。

Ａ：巴拉圭主流媒體國家報(La Nación)本(109)年10月21日以「巴拉圭2020年1-9月大豆粉出口金額衰退7.2%」為題報導略以，依據巴拉圭中央銀行(Banco Central del Paraguay，BCP)統計資料，2020年1-9月巴拉圭大豆粉出口金額為4億9,200萬美元，較2019年同期之5億3,030萬美元，減少3,830萬美元，衰退7.2%。以出口量計算，2020年1-9月巴拉圭大豆粉出口量為1,721.8公噸，較2019年同期之1,560.9公噸，增加160.9公噸，成長9.3%。

Ａ：巴拉圭主流媒體國家報(La Nación)本(109)年10月20日以「巴拉圭玉米2020年1-9月出口衰退51%」為題報導略以： 依據巴拉圭穀物暨油仔出口商協會(Capeco)統計資料，2020年5-9月(謹按：5月為收割月份；9月為耕種月份)巴拉圭玉米出口量為83萬8,527公噸，較2019年同期之171萬5,291公噸，減少87萬6,764公噸之出口，爰至本年9月止，巴拉圭玉米出口衰退51%。 Capeco分析，巴西為巴拉圭玉米主要出口市場，占巴拉圭總出口量之65%，依次排序烏拉圭(7%)、沙烏地阿拉伯(5%)、智利(0.04%)及中轉商品(22.96%)。玉米以河運運輸方式至智利、沙烏地阿拉伯及中轉商品，其主要目的地國為葡萄牙及阿根廷，此運輸模式逐漸增加當中。 2020年5-9月間，約50家企業參與巴拉圭玉米出口作業，巴拉圭玉米主要出口商為Agrofértil(16%)、LAR(15%)、Cargill(10%)、Unexpa(4%)、Coopasam(3%)及其他出口商(52%)。

Ａ：巴拉圭主流媒體國家報(La Nación)本(109)年10月19日以「巴西成為巴拉圭第2大黃豆出口市場」為題報導略以： 依據巴拉圭穀物暨油籽出口商協會(Capeco)統計資料，2020年1-9月巴拉圭總出口量為573萬公噸，較2019年同期之464萬公噸，增加109萬公噸出口量，出口成長19%。阿根廷2020年1-9月自巴拉圭進口黃豆量為441萬公噸，占巴拉圭黃豆總出口量之77%，續為巴拉圭黃豆主要出口市場；巴西為巴拉圭黃豆第2大重要出口市場，巴西自巴拉圭進口62萬公噸黃豆，占巴拉圭黃豆總出口量之11%。 Capeco分析，由於巴西黃豆大量出口中國，爰巴西開始自巴拉圭進口維持黃豆糧倉存量及供應國內需求。巴拉圭黃豆其他主要出口市場包括俄羅斯(8%)、歐盟(2%)及其他市場(謹案：2%，包括秘魯、美國、塞內加爾、日本、南韓及阿拉伯聯合大公國)。Capeco另稱，巴拉圭黃豆出口量大漲原因可歸納下列因素：1.產量大增；2.河水水位增漲便利河運運載黃豆送至海港裝櫃出口；以及3.與巴西接鄰之陸路運送條件變佳。 Capeco強調，儘管巴拉圭黃豆煉製之大豆沙拉油出口量水漲船高，惟黃豆煉製之飼料則呈現萎縮；2020年1-9月大豆沙拉油出口量為47萬4,000公噸，較2019年同期之46萬9,947公噸，成長1%；2020年1-9月黃豆煉製之飼料出口量為161萬公噸，較2019年同期之167萬公噸，則衰退3.7%。

Ａ：依據巴拉圭最新時刻報(Última Hora)本(109)年10月18日以「巴國工商部克菈梅部長擬轉任伊泰普水力發電廠(Itaipu Binacional)要職續與巴西進行談判工作」為題報導略以： 巴拉圭阿布鐸總統(Mario Abdo Benítez)打破沈默，證實胞兄赴任美洲開發銀行(IDB)副總裁所留財政部長遺缺，內定將由該部陞任。 阿布鐸總統續稱，工商部克菈梅部長將轉任伊泰普水力發電廠要職，續將與巴西完成水力發電廠談判工作；伊係巴國重要談判代表受工商業界愛戴。現任巴國教育部長Eduardo Petta則續任該職。 前任外長Antonio Rivas將派駐智利大使館擔任館長一職。

Ａ：巴拉圭國家報(La Nación)本年10月14日以「儘管巴拉圭2020年進口車呈現衰退，惟汽車進口仍達1萬7,000臺」為題報導略以： 依據巴拉圭汽車暨機械設備經銷商協會(La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias，Cadam)統計數據資料，儘管2020年1-9月「輕型車」及「新卡車」進口量較2019年同期衰退23%，惟進口數量仍達1萬7,235臺。 由於武漢肺炎(Covid-19)疫情導致巴拉圭經濟衰退，消費力減弱，以及購買力下滑，惟巴拉圭進口車市場似乎未受嚴重影響。謹將巴拉圭進口汽車市場佔有率及變化情形臚陳如后： 巴拉圭2020年1-9月及2019年同期進口車比較表 汽車類型 2019/1-9(臺) 2020/1-9(臺) 變化(%) 市占率(%) 汽車 8,964 7,859 -12.3% 45.6% 貨車 345 145 -58.0% 0.8% 小型巴士 145 78 -46.2% 0.5% 卡車 4,754 3,057 -35.7% 17.7% 越野車(SUV) 6,392 4,980 -22.1% 28.9% 輕型車總數 20,600 16,119 -21.8% 93.5% 大卡車 1,764 1,086 -38.4% 6.3% 公共汽車 54 30 -44.4% 0.2% 新卡車總數 1,818 1,116 -38.6% 6.5% 進口車總數 22,418 17,235 -23.1% 100% 卡車配件 894套 496套 -44.5% NIL 巴拉圭輕型車2020年1-9月進口數量1萬6,119臺，較2019年同期之2萬600臺，減少4,481臺，衰退21.8%；其中汽車、貨車、小型巴士、卡車及越野車(SUV)均分別衰退12.3%、58%、46.2%、35.7%及22.1%。在新卡車部分，2020年1-9月進口數量1,116臺，較2019年同期之1,818臺，減少702臺，衰退38.6%；其中大卡車及公共汽車均亦分別衰退38.4%及44.4%。 以汽車品牌市占率排名，至2020年第3季韓國Kia汽車市占率22.2%排名第1，緊接法國Chevrolet汽車之15.7%排名第2，韓國Hyundai汽車排名第3(10.9%)，日本Nissan汽車排名第4(8.9%)及德國Volkswagen汽車排名第5(8.2%)。 以進口車廠牌型號之市占率排名，至2020年第3季法國Chevrolet Onix汽車市占率9.3%排名第1，排名第2至第5名分別為韓國Kia Picanto(5.9%)、韓國Hyundai HB20(5.8%)、德國Volswagen Gol(5.3%)及韓國Kia Soluto(5.0%)。 以大卡車廠牌市占率排名，至2020年第3季日本Isuzu大卡車市占率22.3%排名第1，排名第2至第5名分別為韓國Kia(19.6%)、中國Sinotruk(11.9%)、韓國Hyundai(9.2%)及德國Volswagen(8.2%)。 以大卡車廠牌型號之市占率排名，至2020年第3季韓國Kia K2700型大卡車市占率19.6%排名第1，排名第2至第5分別為日本Isuzu QKR55(19.4%)、中國Sinotruk Howo(9.5%)、德國Volswagen 13180(5.8%)及韓國Hyundai H100(4.0%)

Ａ：巴拉圭ABC彩色報(ABC Color)本(109)年10月11日以「巴國新任財長人選應由該部內部陞任」為題報導略以： 巴拉圭財長Benigno López為阿布鐸總統(Mario Abdo Benítez)胞兄，擬於本年10月16日赴任美洲開發銀行(Inter-American Development Bank，IDB)主管產業別及智庫副總裁一職；現任財政部金融行政次長Óscar Llamosas、該部經濟政策次長Carmen Marín及該部國稅局長Óscar Orué均為該職遺缺熱門人選；伊泰普水電站(Itaipu Binacional)巴拉圭籍董事長Ernst Bergen曾亦為財長呼聲頗高之人選之一，惟據非官方消息來源指出，巴國新任財長一職目前應仍由該部內部陞任。 巴國財政部目前重要業務包括經濟振興方案(Ñapu’a Paraguay)及2021年總預算，均需現職人員與巴國會進行頻繁之協調與溝通，爰該部消息來源指出該部現任次長辦公室內部陞任部長一職之可能性較大。 值得一提，巴國財長係國家經濟顧問委員會(Equipo Económico Nacional，EEN)重要成員之一，該職須保持與國會關係良好互動及具備相當程度之政治背景，尋求在野黨支持國家預算案時，始得議案順利審議。 前巴國財長及經濟專家Manuel Ferreira表示，新任財長一職將在同時兼顧防疫措施及刺激經濟復甦備受嚴峻考驗。

Ａ：巴拉圭今日報(Hoy)本(109)年10月7日以「巴拉圭版優步服務(MUV)武漢肺炎期間新註冊駕駛1,500名，月薪約571美金」為題報導略以： 為減少武漢肺炎所帶來之經濟衝擊，巴拉圭版優步服務(MUV)本年4月起迄今新註冊駕駛1,500名，月薪400萬巴幣，折合約571美元。MUV優步平臺線上駕駛共計6,000名，平均年齡33歲。 依據統計數據顯示，27%為社會新鮮人，MUV已成為巴拉圭社會年輕人或成年人淪為失業人士之最佳避險工具。另該平臺30%為女性駕駛，並持續號召女性投入該項服務業及提供能力建構課程，以達成50%女性駕駛之目標。 為符合巴國衛福部防疫措施規定，平臺駕駛載客服務提供前後均須使用酒精消毒，付費亦係以行動支付收款勿須接觸現金，特別愛好提供企業訂車及宅急便服務。

Ａ：巴拉圭國家報(La Nación)本(109)年10月7日以「巴拉圭產業界盼政府協助經濟紓困」為題報導略以： 巴拉圭全國餐飲協會理事長Oliver Gayet表示，政府曾承諾協助協會廠商會員包括旅館、觀光、會展、新創及餐飲等產業別之紓困計畫，惟承諾期限已至卻未見政府具體紓困行動。 G理事長續稱，巴國行政部門責成工商部於該部官網設立「業者經濟紓困」專屬介面，目前登記申請紓困公司已達830家，惟未見政府主動回應業界陳情，且多數企業已瀕臨破產邊緣。 該協會彙整業界陳情之24項政府經濟紓困之協助事項，其中2項業界最為關切部分，即調降50%電費及暫時停止給付勞工及雇主社保費用，惟政府回應該項陳情窒礙難行，仍需統計全國企業及勞工之申請數量，以利重新全盤考量；目前巴國政府要求再1週時間進行跨部會研議該項陳情之可行性。

Ａ：巴拉圭最新時刻報(Ultima Hora)本年10月8日以「巴國財長Benigno López提名為美洲開發銀行(IDB)副總裁人選導致巴國內閣人事更迭」為題報導略以： 巴拉圭財長Benigno López提名為美洲開發銀行(Inter-American Development Bank，IDB)副總裁人選，渠將成為巴國首位區域組織重要代表，其遺缺目前尚未替補，阿布鐸(Mario Abdo Benítez)政府此刻亦思考內閣部會首長更迭。 巴國總統府國政顧問Daniel Centurión昨(7)日證實阿布鐸總統確實考量內閣人事更迭之可能性，且財長遺缺之可能人選為該部現任次長Óscar Llamosas、伊泰普水電站董事長Erns Bergen或國稅局長Óscar Orué；C國政顧問表示，紅黨(Partido Colorado)內部曾於本年8月向阿布鐸總統提出內閣人事更迭之建議，惟阿布鐸總統認為當時未逢適當時機，教育部長Eduardo Petta及衛福部長Julio Mazzoleni均為當時建議撤換之首長。 C國政顧問續稱，本(10)月底前內閣部會首長將稍有調整，下週在財長Benigno López確定接下IDB副總裁一職後，巴國內閣人事應將會有更明確裁示。 外長接替人選呼聲最高為府方現任國際事務顧問Federico González；府方國際事務顧問一職可能由現任工商部長Liz Cramer接替；工商部長一職則可能由現任參議員Luis Castiglioni(前外長)接替。

Ａ：巴拉圭國家報(La Nación)本(109)年10月6日以「巴拉圭2019年外人直接投資淨額達5億2,200萬美元」為題報導略以： 依據巴國中央銀行統計資料， 2019年外人直接投資巴拉圭達15億8,740萬美元，巴拉圭核准對外投資金額為10億6,500萬美元，巴拉圭外人直接投資淨額則為5億2,200萬美元。 2019年全球外人直接投資淨額較2018年成長3%，主要形成要素為金融商品、淨貸款及再投資收益。以區域而言，2019年拉丁美洲及加勒比海地區較2018年成長10%，僅南美洲則成長16%；巴拉圭則成長14.1%。 過去數年，美國、巴西及西班牙係巴拉圭外人直接投資之主要國家；近年荷蘭、智利、巴拿馬及盧森堡於巴國增加其投資比例。外人直接投資巴拉圭之主要營運項目包括金融仲介(18.7%)、煉油(14.4%)、運輸(12.8%)、商業(12.3%)、化學製品(5.7%)及不動產(4.8%)等領域。

Ａ：巴拉圭國家報(La Nación)本(109)年10月3日以「巴拉圭本(109)年1-9月豬肉及牛肉出口情形」為題報導略以： 依據巴國國家品質暨動物健康管理局(SENACSA)統計資料，巴拉圭本(109)年1-9月豬肉及豬雜出口量共計2,492公噸，金額680萬美元，較上(108)年同期之2,718公噸，減少8.3%；其中豬肉出口量為1,876公噸，金額為410萬美元；豬雜則為616公噸，金額為99萬8,312美元。巴拉圭豬肉及豬雜主要出口市場排名第1為喬治亞共和國(占70%)、第2為阿拉伯聯合大公國(占10%)，其餘國家包括亞塞拜然共和國(Azerbaijan)、阿爾巴尼亞、越南及加彭共和國等。 另據該局牛肉及牛雜統計資料，巴拉圭本(109)年1-9月牛肉及牛雜出口量共計22萬3,924公噸，金額8億1,630萬美元，較上年同期之21萬2,370公噸，成長5.44%；其中牛肉出口量為18萬7,243公噸，金額為7億5,720萬美元；牛雜則為3萬6,681公噸，金額為5,910萬美元。巴拉圭牛肉及牛雜主要出口市場排名第1為智利(占36%)、第2為俄羅斯(占20%)、第3為臺灣(占11%)、第4為以色列(占10%)、第5為巴西(占6%)、第6為海上供應商市場(占3%)及第7為科威特(2%)。

Ａ：巴拉圭國家報(La Nación)本年10月1日以「巴拉圭本(109)年1-8月主要進口國中國、巴西及阿根廷占總進口比例61.7%」為題報導略以： 依據巴國中央銀行統計資料，巴拉圭本(109)年1-8月主要進口國中國、巴西及阿根廷占總進口比例61.7%，謹將巴拉圭主要進口國產品及金額臚陳如后： 中國占30%，主要產品為手機、殺蟲劑及輪胎，金額分別為5億6,750萬美元、8,550萬美元及7,410萬美元； 巴西占22%，主要產品為肥料、小巴士及菸草，金額分別為6,690萬美元、4,980萬美元及3,740萬美元； 阿根廷占8.7%，主要產品為汽油、軋製產品及藥品，金額分別為8,650萬美元、2,250萬美元及2,190萬美元。 巴拉圭本年1-8月進口金額為64億4,300萬美元，較上(108)年同期減少18.4%；出口金額為74億1,340萬美元，較上年同期減少14%；惟仍享有9億7,010萬美元出超，較上年同期增加34.9%。

Ａ：巴拉圭ABC彩色報(ABC Color)本(109)年9月27日以「巴拉圭亞松森近郊蘭巴雷市鎮(Lambaré)之Cateura區發生大火」為題報導略以，巴拉圭亞松森近郊蘭巴雷市鎮(Lambaré)之Cateura區本(9)月27日凌晨2時由於旱災之故發生大規模火災，巴國政府聯合亞松森市政府出動5輛消防車及武裝部隊搶救，由於火勢迅速蔓延，造成亞松森市煙霧彌漫；火勢近凌晨4時稍微受到控制，由於附近住家受到嚴重波及，居民已撤離該區並暫時安頓於政府臨時搭建之避難所。

Ａ：巴拉圭國家報(La Nación)本(109)年9月18日報導略以： 巴國外長Antonio Rivas偕相關部會代表與生產公會聯合會(Unión de Gremios de la Producción，UGP)本(18)日進行視訊會議，分享阿拉伯聯合大公國有意擴大採購巴拉圭產品，以增加巴拉圭產品出口商機；R外長表示，渠業與阿國駐阿根廷大使Mohammed Eissa Alqattam Alzaabi相約9月24日(下週四)進行視訊會議，巴方將提供具出口潛力之產品清單供E大使研議擴大採購巴拉圭產品之可行性，目前巴拉圭對阿國之出口金額為2,200萬美元，仍具成長空間等語。 R外長續稱，巴國外交部近期將協調農牧部及各產業公協會共同研議拓銷海外市場行動計畫，列舉巴拉圭出口具競爭力之農牧產品及排序可能潛在市場，以加強推廣巴拉圭產品於國際市場之佔有率及曝光度，並增加外匯收入；另規劃於2021年參加阿國所舉辦之「杜拜海灣國際食品展」。 R外長強調，該部刻正與阿聯酋國際航空公司(Emirates)協商杜拜飛往巴西聖保羅延伸至巴拉圭亞松森之航線，以便利巴拉圭產品出口至阿國之空運物流運輸，同時加強國內河運物流之服務品質。 UGP主席Héctor Cristaldo表示，肯定巴國外交部協助國內產業界擴大出口拓銷之決心，UGP亦將全力配合政府拓展國際市場之政策，並期待巴拉圭優質產品實能擴大於國際市場之佔有率及曝光度。

Ａ：本(109)年9月1日新任巴國農牧部部長Moisés Santiago Bertoni於本(16)日宣布將擴大巴國豬肉及奇亞仔等新興產品之出口。由於小農飼養豬隻頭數逐漸增加，在動物肉品方面將特別協助小農尋找出口市場；在奇亞籽及水果方面，目前僅出口至南美洲地區市場包括烏拉圭及智利，期盼談判中之其他可能性市場亦能對巴國奇亞籽及水果開放，巴國果農亦須加強產品品質及出口競爭力。 B部長強調，由於巴國國內市場需求小，爰應加強協助巴拉圭農牧產品海外拓銷；巴國農牧部近期將與外交部共同研議拓銷海外市場行動計畫，列舉巴拉圭出口具競爭力之農牧產品及排序可能之潛在市場，並加強輔導國內業者所加工之產品符合潛在市場之標準及規格。 巴國外長Antonio Rivas表示，該部將配合農牧部協助巴拉圭小農向國際市場邁進，並責成該部駐外使館協助發掘新商機及加強協助巴國業者出口拓銷。

Ａ：巴拉圭國家報本(109)年9月19日以「巴拉圭汽車零組件及化學製藥之出口成效受武漢肺炎(Covid-19)疫情影響最大」為題報導略以： 依據巴拉圭工商部投資暨出口推廣局(Rediex)七個產業平臺(謹註：牛肉產品、食品業、林業花卉栽培、紡織業、生質燃料、汽車零組件組裝，以及化學製藥)統計資料，2020年1-8月巴拉圭出口達14億美元，較2019年同期僅減少800萬美元；儘管2020年巴國經濟受武漢肺炎嚴重衝擊，惟2020年1至8月出口比例僅衰退0.6%。 以產業別區分，3項產業別呈正成長包括食品業+24.5%，生質燃料+24.8%，牛肉產品+5.5%；受武漢肺炎疫情影響最為嚴重之其他4項產業別則均呈負成長，簡述臚陳如后： 其中最具出口重要外匯收入來源之汽車零組件2020年1-8月出口金額1億100萬，較2019年同期之1億8,800萬美元，衰退46.1%，相當於減少8,700萬美元；由於本年3月16日巴拉圭進入國家緊急狀態，全國國民居家隔離，儘管此項產業別受益加工出口法(Régimen de Maquila)優惠待遇扶植，惟本年3、4月全數工廠停工生產，影響匪淺。 化學製藥：2020年1-8月出口金額5,930萬美元，較2019年同期之6,940萬美元，衰退14.5%，相當於減少1,010萬美元之收入。 林業花卉栽培：2020年1-8月出口金額3,390萬美元，較2019年同期之4,000萬美元，衰退15.1%，相當於減少610萬美元。 紡織業及成衣：2020年1-8月出口金額1億2,900萬美元，較2019年同期之1億3,100萬美元，衰退1.3%，相當於減少200萬美元。

Ａ：巴拉圭主流媒體國家報(La Nación)本(109)年7月25日以「巴西及烏拉圭回應反對巴拉圭提高國產品優惠待遇比例」為題報導略以： 烏拉圭及巴西共同市場集團(Grupo de Mercado Común，GMC)總協調人Valeria Csukasi及Pedro Miguel Costa e da Silva將共同聲明致函巴拉圭外交部經貿關係暨區域整合次長Didier Olmedo，重申反對巴拉圭政府提高國產品優惠待遇比例之立場。謹將該共同聲明內容重點摘譯臚陳如后： 巴拉圭政府擬提議修改巴國第4.558/11號法令第2條之規定，提高國產品優惠待遇比例自原規定之20%增至40%，此節亦係南方共同市場(MERCOSUR)貿易委員會諮商第03/20號決議所規範之範疇。 此項巴拉圭國內法修正草案不僅為巴西及烏拉圭政府帶來困擾，亦違反MERCOSUR經濟整合之精神；民間工業團體業已向巴西及烏拉圭政府反應巴拉圭政府此舉實有損害區域貿易關係，且違反國民待遇之基本原則。 儘管南方共同市場2017年簽署之「公共採購協定」尚未生效，惟責成締約國會員遵守該協定擬達成目標及任務所應盡之義務；倘巴拉圭政府擬提高國產品優惠待遇比例自原規定之20%增至40%，將為上述協定內容造成扭曲現象。 巴西及烏拉圭政府同意巴拉圭外長António Rivas 於巴國總統府臨時會議閉幕時稱，最佳共同對抗武漢肺炎(Covid-19)之典範，即擴大經濟整合；祈巴拉圭維持自由及開放貿易關係之立場，並為區域整合及經濟競爭力共同打造區域及全球供應鏈而努力。 巴西及烏拉圭發布之共同聲明經巴拉圭外交部轉陳總統府後，巴國阿布鐸總統(Mario Abdo)則立即以第3.867號決議否決「提高國產品優惠待遇比例」法案修正草案，仍維持20%之比例。