Ａ：巴拉圭電纜採購 1.案名: Adquisición de Cables de Distribución 2.標案號碼: 385018 3.採購機關: 巴拉圭國家電力管理局（ANDE） 4.國別: 巴拉圭共和國 5.類別: 財物類 6.採購產品說明: 電纜 7.截標日期: 2020年11月25日8時30分 8.開標日期: 2020年11月27日9時15分 9.標案金額: US$6,380,000 10.連結網站： https://www.contrataciones.gov.py/licitaciones/convocatoria/385018-lp1591-20-adquisicion-cables-distribucion-1.html 11.聯絡人資料: 姓名: Ing. Alcibiades Patricio Cantero Silvera 職稱: Director de Contrataciones Públicas 電話: (+595-21) 2172947/2172118 電郵: dadli@ande.gov.py

Ａ：巴拉圭變電站設備及材料採購 1.案名: Adquisición de Equipos y Materiales para Subestaciones del Sistema Interconectado Nacional 2.標案號碼: 376081 3.採購機關: 巴拉圭國家電力管理局（ANDE） 4.國別: 巴拉圭共和國 5.類別: 財物類 6.採購產品說明: 電站設備及材料 7.截標日期: 2020年12月1日8時30分 8.開標日期: 2020年12月2日11時15分 9.標案金額: US$1,500,003 10.連結網站： https://www.contrataciones.gov.py/licitaciones/convocatoria/376081-lp1587-20-adquisicion-equipos-materiales-subestaciones-sistema-interconectado-nacion-1.html 11.聯絡人資料: 姓名: Ing. Alcibiades Patricio Cantero Silvera 職稱: Director de Contrataciones Públicas 電話: (+595-21) 2172947/2172118 電郵: dadli@ande.gov.py

Ａ：資料來源:  Romania-Insider.com 日期: 2020年11月16日 羅馬尼亞中央銀行預期2020年底羅國年通貨膨脹率將下降至2.1%，較先前預測下降0.6個百分點。 2020年10月羅馬尼亞的消費物價指數年減2.2%；羅國中央銀行預期2020年第3季羅國經濟將減弱。  

Ａ：資料來源:  Romania-Insider.com 日期: 2020年11月16日 奧地利集團Erste Bank下修羅馬尼亞2021年經濟預測，該銀行分析師表示，2020年第3季羅馬尼亞經濟表現低於預期，雖維持2020年經濟成長為-4.7%，但預期2021年經濟成長緩慢。 Erste Bank將羅國2021年經濟成長由3.9%下修為2.7%，但將2022年成長由3.7%上調為4.5%。  

Ａ：綜合美國商業部報告及美媒11月17日報導，美國零售銷售連續6個月成長，總額達5,533億美元，由於新冠疫情升溫及美總統大選不確性的影響，零售銷售成長幅度放緩為0.3%，低於經濟學家預期的0.5%，相較本年9月成長為1.6%。 本月數據顯示新車、電子商品及房屋修繕等支出增加，網路銷售等非商店販售亦成長3.1%，另電子及家電、建材供應、汽車與零件、加油站等類別均成長，惟雜貨業銷售下降0.4%、酒吧及餐館減少0.1%、體育用品及服飾銷售則下降4.2%。

Ａ：資料來源:  Romania-Insider.com 日期: 2020年11月13日 2020年第3季羅馬尼亞GDP較第2季成長5.6%，但經濟復甦低於預期。  金融分析師亦不表樂觀，根據快報資料，2020年第3季較上季成長低於市場預期的7.2%。 ING銀行分析師在一份報告中指出，對2020年羅馬尼亞GDP成長預測維持為-5.5%，並將2021年的GDP成長由5.2%修改為4.1%。

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2020年11月16日 2019年斯洛伐克零售商Lidl利潤提高約9%，約達3億7,100萬歐元，排名第一，超過第2名的Tesco(連續第2年利潤降低)3,000萬歐元。 Kaufland的利潤提高超過十分之一，名列第3。 其他零售商利潤為: COOP Jednota(2億7,700萬歐元)、Billa(1億7,400萬歐元)、Milk-Agro(3,600萬歐元)、Terno(3,400萬歐元)、Kacka(1,900萬歐元)。  

Ａ：參考資料:  The Guardian, Financial Times 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第841/P200號（商情文號:第841號）   商情本文：   印度Mahindra集團企業集團董事長Anand Mahindra為英國BSA motorcycles品牌重啟生產計劃的主要支持者，該計劃預計最早將於2021年中期在中部地區組裝摩托車並希望“復興英國摩托車產業”，並以古老的BSA motorcycles品牌在英國製造電動摩托車。未來BSA motorcycles品牌將開始在英國Banbury建立研究設施，開發電動摩托車技術，在2021年底之前推出帶有內燃發動機的摩托車和隨後的電池模型。 BSA motorcycles品牌代表的是Birmingham Small Arms公司，最初成立於1861年，在英國Birmingham 東南部Small Heath生產槍支，是英國廣播公司BBC熱門電視連續劇Peaky Blinders的故事背景，至1950年代，它是世界上最大的摩托車製造商，在其之後宣佈破產，並在1970年代停產。  據美國富比士商業雜誌，身家17億美元（13億英鎊）的Anand Mahindra表示，“從一開始，英國就是自行車的領導者，這種背景是我們真正想要保留的東西。”而由於英國有摩托車生產的悠久歷史，他選擇投資英國。該公司還獲得英國政府的支持，英國政府向BSA motorcycles品牌提供460萬英鎊的補助款，用於開發電動自行車，希望創造至少255個工作崗位。 印度Mahindra集團擁有生產復興摩托車品牌的經驗，是世界上最大的拖拉機製造商，按銷售額排名是第20大汽車製造商。它擁有生產微型微型電動汽車G-Wiz品牌，是城市汽車的REVAi電動汽車品牌，並且還是世界上最大的三輪電動人力車生產商。Mahindra集團於2016年購買BSA motorcycles品牌以及捷克品牌JAWA Moto的公司的控股權。捷克品牌JAWA Moto於2018年重新推出，第一年的銷售量達到50,000輌，這是印度Mahindra集團現在想在BSA motorcycles品牌上重現的一項成就。 新的BSA motorcycles品牌計劃開始組裝價格在5,000英鎊到10,000英鎊之間的傳統內燃機摩托車，並使用來自英國及其他地區的多家供應商的零件。其公司對在脫歐無自由貿易協議的情況下可能被課徵更高的出口關稅將保持警惕，但相信一旦新型冠狀病毒的疫情的最嚴重的時期過去，摩托車品牌的銷售可能會受益於客戶出行的意願。

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第840/P200號（商情文號:第840號）   商情本文：   英國政府正在尋求解決公共財政中400億英鎊缺口的方案，這是由於政府擬議在十年內禁止銷售新的汽油和柴油汽車而造成稅收減少。英國強生首相預計將於本周宣布該禁令，且生效日期將提前5年至2030年開始，該措施促成政府致力於實現綠色經濟復甦的承諾，但財政部擔心，要更快地過渡到碳零淨時期，將需要對稅制進行根本性改變，以確保未來經濟保持同步。  根據財政研究所的數據，政府從民眾每年購車和繳納燃油稅中獲得的財政收入約為400億英鎊，約佔政府總收入的5％。英國財政部長Rishi Sunak正在研商可能的解決方案，其中包括建立新的國家公路付費系統，這意味著駕車者需直接付費以使用英國的道路。新型冠狀病毒疫情造成之經濟影響使英國陷入有史以來最大的預算赤字，今年支出與稅收收入之間的缺口將可能超過4000億英鎊。英國的國債（每一次預算赤字的總和）已超過2千億英鎊，相當於GDP的100％以上。  英國倫敦的經濟研究所IFS表示，在10年內預計會出現400億英鎊的財政缺口，其中大部分來自燃油稅。去年，駕車者在加油站加油，從而支付近60億英鎊燃油增值稅，另外65億英鎊來自車輛消費稅。但根據英國政府經濟學預測機構預算責任辦公室（Office for Budget Responsibility）的數據顯示，新型冠狀病毒疫情爆發導致道路使用量急劇下降之後，今年燃油稅收入預計將下降近50億英鎊，且由於封城限制，使人們必須待在家裡，4月和5月，英國道路上的交通流量下降一半以上，由於施加新的限制，今年秋天的出行次數再次減少。 英國預算責任辦公室(OBR)表示，將來更多的民眾將待在家而不是在辦公室工作。五月份汽車銷量暴跌97％，是1946年以來的最低水平，跌幅凸顯電動汽車銷量的增長將帶給公眾的巨大衝擊。英國保守黨凍結十年的燃油稅，納稅人為此付出超過1100億英鎊的代價，但每位汽車駕駛員節省約1,200英鎊。然而，凍結十年的燃油稅意味著，英國的二氧化碳排放量將比原來高出5％，這反映出稅收和支出政策將如何阻礙低碳經濟的過渡期。 英國財政部長Rishi Sunak可能會考慮通過其他方式提高稅收以修復公共財政，另決議基金會(The Resolution Foundation)呼籲採取一系列措施籌集400億英鎊稅收，包括使用財富稅、對因新型冠狀病毒的疫情獲利的企業徵收暴利稅以及對新醫療和社會護理徵收收入稅等。

Ａ：參考資料:The Irish Times 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第839/P200號（商情文號:第839號）   商情本文：   電信運營商已將其5G服務瞄準愛爾蘭的鄉村地區，其目的在於向更多的愛爾蘭家庭提供5G服務，但可能跨越國家寬頻計劃。 為電信運營商和監管機構提供基準測試服務的Systemics-PAB機構進行的一項新研究顯示，與其他歐洲國家相比，愛爾蘭在推廣5G方面表現良好，其中一些歐洲國家甚至尚未舉行頻譜拍賣(Spectrum auction)。根據基準測試服務Systemics的說法，英國電信運營商Three在各地區部建5G設備 落後於英國電信運營商Vodafone和愛爾蘭電信運營商Eir，但在推出該服務方面則勝過競爭對手。儘管三家電信運營商的站點在愛爾蘭都柏林等地相當，但似乎英國電信運營商Three在首都以外的覆蓋範圍更高於競爭對手。  5G是下一代行動通訊技術連結，是當前4G和較舊的3G系統繼任者。它確保更快的速度，以及更高的安全性、可靠性和更少的數據延遲時間。英國電信運營商Three首席技術長David Hennessy表示，該公司僅在9月才宣布提供5G服務，目前在全國有432個站點，每個郡市都可使用，且每週將再增加5至10個站點，總體人口覆蓋率為37.5％。愛爾蘭電信運營商Eir最近表示，其擁有340個站點，而未提供站點數量的英國電信運營商Vodafone表示其站點已涵蓋14個地區，目標是到2021年3月覆蓋30％的人口。  英國電信運營商Three的首席技術長David Hennessy表示，由於新型冠狀病毒的疫情危機，英國電信運營商Three故意將目標鎖定在愛爾蘭都柏林以外的用戶。由於第一次封城時，觀察到網絡需求從商業區和住宅區的地方發生巨大變化，因此藉此機會集中精力為首都內外的更多站點提供可用性。 值得注意的是，該報告是由英國電信運營商Three贊助進行的，其競爭對手可能會對某些調查結果表示懷疑，但可藉以觀察英國電信運營商Three的鄉村模式推動是否會對愛爾蘭的國家寬頻計劃產生任何影響，以及是否會迫使其他電信運營商重新規劃站點。  

Ａ：參考資料:The Irish Times, Financial Times 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第838/P200號（商情文號:第838號）   商情本文：   自9月以來，英國稅務暨海關總署(HMRC)致函數千家公司，要求審查其所謂的跨境移轉價格安排。相關安排為企業在不同國家之間進行利潤分配，以最大程度地減少公司稅務負擔。英國政府已對涉嫌透過將利潤轉移至其他國家，以降低其英國稅額的跨國公司進行調查，並警告相關行為將涉及巨額罰款。其調查背景為新型冠狀病毒疫情危機造成英國政府巨大財政缺口，英國財政部最終可能要求個人和公司繳納更多稅款以彌補公共財政缺口。 據估計，在英國營運的2,000家最大企業可能會因2019-2020財政年度額外稅額達348億英鎊，高於2018-2019財年的299億英鎊。英國稅務與海關總署要求相關企業在90天之內提出將其跨境移轉價格安排的相關資訊，否則將面臨調查。其在信中表示，迄今為止，在進行的調查中，我們發現英國企業的利潤未反映出其所創造的價值，並發現一些故意的行為跡象，需考量處罰，一旦展開調查，處罰將更高。BDO會計師事務所合夥人Jon Claypole表示，公司不應忽視英國稅務與海關總署的來信，因為不採取行動將導致稅務機關進行“難以管理和侵入式”調查。 Pinsent Masons律師事務所稅務主管Jason Collins表示，英國稅務與海關總署對公司可能欠稅估計已經急劇上升。透過導入2015年的挪用利潤稅來增強對公司的監管審查，跨國公司越來越成為英國稅務與海關總署加強徵收稅款的目標，其目的為阻止利潤被轉移出英國。 英國稅務與海關總署的發言人表示，英國稅務與海關總署的作用是根據英國法律收取適當的稅款，我們會仔細審查業務，包括確保它們不會人為的從英國轉移利潤。我們正在寫信給一些將其有可能把資金利潤從英國轉移出去的公司。   

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第837/P200號（商情文號:第837號）   商情本文：   根據歐盟緊急計劃，歐洲議會投票決定英國與歐盟貿易協議之日期可能推遲到12月28日-脫歐過渡期結束前三天。距離英國離開單一市場和關稅同盟不到七個星期的時間，雙方談判仍然陷入僵局，自夏季以來，有關英國水域捕魚權的談判並未取得明顯進展。 歐盟首席談判代表Michel Barnier表示，希望能夠在視訊會議上向歐盟27個國家元首和政府報告正面消息，但是雙方達成貿易協議的時間表一再延期，原本歐洲議會需在12月16日對該協議進行表決，現在則更有可能在下週甚至更晚才能達成協議。歐洲議會議員表示，需要六週的時間進行翻譯、審查和通過委員會和最終的全權投票。歐洲議會的消息人士稱，關於聖誕節後及12月28日才召開特別會議討論以針對協議進行表決之討論已展開，儘管法國政府一直遊說歐洲議員於法國的Strasbourg舉行歐洲議會，但由於需採取控制新型冠狀病毒疫情擴散的措施，歐州議會投票仍可能會在布魯塞爾而不是Strasbourg舉行。 懸而未決的問題仍然是提供給歐盟捕撈船隊的英國水域、公平的商業競爭規則，包括國內補貼規則以及最終條約解決未來脫歐爭議的程序。雙方在協議形式上如何調整國內補貼之間存在的共識。但是，在未來的幾年中，關於維持類似的基本環境、勞工和社會標準的機制尚無共識。英國堅稱不會將自己束縛於布魯塞爾規則。 愛爾蘭外交部長Simon Coveney特別強調，捕撈權問題可能會破壞談判的危險，儘管其經濟價值相對較。坦率地說，這具情感性，也具政治性，英國政府對於其捕漁業的承諾與擔任歐盟脫歐談判首席代表Michel Barnier與歐盟的談判授權相比，差距非常大。雙方都沒有真正調整立場。雙方都討論過一些小讓步，但實際上它並沒有真正調整各自的立場。”

Ａ：參考資料:HM Government - Gov.uk 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第836/P200號（商情文號:第836號）   商情本文：   英國政府商業、能源及產業策略部主管能源次長Kwasi Kwarteng頃於10月12日致科學暨科技委員會(Council for Science and Technology)說明英國政府促進綠色復甦之各項措施。信中表明， 英國强生首相前於本年3月份表示，在2050年實現淨零排放的決心沒有減弱，英國政府將繼續支持綠色復甦，以實現國家升級並從新型冠狀病毒疫情“重建更好、更加綠色”(build back better and build back greener) 的承諾。相關措施包括: -英國政府計劃發布《供熱和建築策略》(Heat and Buildings Strategy)，其中將包括使大規模過渡到低碳供熱的措施，並使英國走上使所有房屋和建築物脫碳的道路，並可支持諸如建築等經濟關鍵部門的工作和經濟活動。  -英國財政部長Rishi Sunak近期宣布價值超過30億英鎊的淨零建築計劃，將支持價值10億英鎊的《公共部門脫碳計劃》(Public Sector Decarbonisation Scheme)，以升級包括學校和醫院在內的公共部門建築，並使其適合於透過能源效率和低碳供熱措施來實現淨零排放。 -英國政府將支持一項20億英鎊的《綠色房屋補助金》Green Homes Grant，根據該計劃，房主和房東可以申請相關配套，以補助屋主升級房屋能源性能成本的三分之二（最高補助額約為5000英鎊）。    -預計在2020-2021年間注入10億英鎊，以鼓勵通過《供熱系統使用再生能源奬勵措施》（Renewable Heat Incentive ，RHI）在家庭和企業建低碳供熱系統。目標為到2025年，政府將為新建房屋引入未來房屋標準，以在未來透過低碳取暖進行驗證。在2月7日的會議，英國政府建議按此標準建造的新房屋的二氧化碳排放量應比按當前建築法規標準建造的房屋減少75-80％。到2030年，英國對建築物翻新和增加低碳建築的需求將貢獻57億英鎊的總增加值（GVA）及8.2萬個就業機會。到2050年，低碳供暖和製冷技術及其相關服務（安裝和維護）可支持39億英鎊的總增加值及4.3萬個就業機會。作為《國家再培訓計劃》（National Retraining Scheme）的一部分，英國政府將投資3400萬英鎊，以擴大建築技能的創新培訓模式。 -另低排放車輛辦公室（OLEV）耗資2300萬英鎊的氫運輸計劃正在增加對燃料電池電動汽車的吸收，並增加可民眾使用的加氫站的數量。該計劃將提供新的加氫站，併升級部分現有的加氫站，並部署數百輛新的氫能汽車。  -政府承諾在2021年初發布第一個《英國氫能戰略》(UK Hydrogen Strategy)，以支持英國國內生產市場領導者的擴張。其中將展示迄今為止的活動，並制定2020年代脫碳和擴張的行動計劃，以及指出從長遠來看需要採取的行動，以擴大到實現淨零排放的道路。  

Ａ：參考資料: The Guardian,  The Inverness Courier, Eminetra  日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第835/P200號（商情文號:第835號）   商情本文：    Scottish Power、National Grid及SSE等英國三大能源公司已同意建造巨型水下電纜，以將蘇格蘭龐大的再生能源儲備以支撐英格蘭數百萬個家庭。名為Eastern Link的“超級高速公路”將從蘇格蘭東海岸的兩個單獨的點開始，從Peterhead和 Torness出發，連接到英格蘭北部Selby和Hawthorn，總共超過270英里。 該等三家電力公司於11月16日由英國政府確認為2021年位於Glasgow舉行的聯合國氣候變遷會議第26屆締約方大會 (CoP26)氣候變化活動的主要合作夥伴。 該等能源公司表示，該項目將於2024年開始，且其運營和建設期間支持數百個綠色就業機會。此2GW的電力規模項目將使用世界上最長的海底高壓電力電纜，從蘇格蘭的風力電場傳輸足夠的清潔電力，此外，它未來的的規模也有可能翻倍，達到4GW。 在下一輪海上風能許可區的租賃回合之後，未來幾年蘇格蘭水域可能會有10GW的發電量。英國政府規劃未來十年內在英國水域建設40GW的海上風力發電能力，以建立碳中和經濟，以作為實現英國具有法律約束力的2050年淨零碳排放目標的一部分。  

Ａ：參考資料: The Telegraph, The Guardian, Sky News 日期：109年11月17日 文號：駐英經（109）經字第834/P200號（商情文號:第834號）   商情本文：   EasyJet航空公司頃提列12.7億英鎊的年度虧損，而去年同期的利潤為4.3億英鎊，其中包括因飛行急速下降而產生的與燃料和其他項目有關之3.11億英鎊費用以及1.23億英鎊的裁員成本。EasyJet本年總計運送4810萬名乘客，約為2019年人數的一半，此意味著收入減少一半以上，僅30億英鎊。此外，由於各國持續的旅行限制，在本財年第一季的飛行量不超過計劃容量的五分之一。 EasyJet總經理Johan Lundgren表示，瞭解乘客旅行潛在需求強勁。在10月份加那利群島（Canary Islands）取消隔離檢疫後的幾天裡，銷售額即增加900％”，並預計，旅行會在2023年之前恢復到新型冠狀病毒疫情前的水準。 在新型冠狀病毒疫情期間，EasyJet獲得政府的財政支持，包括英格蘭銀行（英國中央銀行）的英國財政部的新冠病毒企業理財設施（Covid Corporate Financing Facility, CCFF），該公司還利用股東增資及貸款方式進行額外的投資，並裁員4千多名員工以保留現金。EasyJet目前正在與德國和其他歐洲政府進行談判，以確保獲得國家援助。

Ａ：谷歌（Google）再度資助灣區可負擔住屋計劃，投入1800萬元開發500個住屋單位。谷歌與「矽谷住房信託」（Housing Trust Silicon Valley）合作，在南灣聖荷西和辛尼維爾（Sunnyvale）支持開發案，「矽谷住房信託」在這項合作開發案中，投入1370萬元，總投資為3270萬元。 在這項目之下，聖荷西的McEvoy Apartments 和辛尼維爾的Orchard Gardens有望為低收入家庭及有發育障礙的居民創建 500個新的住屋單位。聖荷西第一社區住房局正在開發這兩個項目。 谷歌政府事務經理岡薩里斯（Javier Gonzalez）在一份聲明中表示，鑑於疫情對我們社區的毀滅性影響，現在可負擔住房發展，比以往任何時候都更加緊迫，自今年7月份以來，谷歌與住房信託基金的合作關係已獲得貸款，用於在整個灣區建造700套經濟適用公寓。 這兩個新項目是大型科技公司近期承諾支持灣區可負擔住房項目的一部分。 在2019年的幾個月內，谷歌和臉書分別承諾提供10億元，用於長期支持補貼住房，而蘋果承諾提供25億美元，以緩解該地區日益嚴重的住房危機。 灣區的住房成本仍然是全美國最高的地區，許多低薪工人的租金支出超過建議收入的三分之一。預計新公寓將主要服務於該地區收入中位數的60%的工人，一個四口之家的年收入約為8.7萬元。 聖荷西的McEvoy Apartments是一個365個單位的項目，距離巿中心Diridon站約半英里。谷歌和矽谷住房信託基金正對該物業進行2900萬美元的投資。這筆貸款是該信託基金十年來最大的一筆貸款。 位於聖荷西的McEvoy Street項目，距離谷歌計劃中的西市區社區只有幾個街區，將有兩座12層高的塔樓，一棟是家庭用，另一棟是公寓。預計將於2022年開始建設。這些建築物將包含一些綠色建築，以提高能源效率和用水效率。 開發商表示，還將為居民提供VTA公交車和輕軌的通行證，以鼓勵減少車輛出行。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：民主黨人占絕大多數的加州選民在11月大選中，拒絕提高商業財產稅的第15號提案，但卻投票同意許多地方稅收和債券，為何會有這樣的差別？洛杉磯時報分析，主因是選民不信任沙加緬度的政客，地方官員儘管也不特別受到民眾信賴，但選民可以就近監督地方官員，更好的把關。 其次，由於新冠肺炎疫情給企業、工作和退休金造成損失，選民不想大幅度增加新的商業地產稅，也擔心可能進一步削弱加州經濟。 加州是個深藍州，有強烈的民主黨傾向。但在這個具有里程碑意義的第15號提案中，許多民主黨人看法與共和黨人一樣。民主黨顧問Gale Kaufman說，「人們對他們的經濟感到不安，很難使他們花錢，他們不想搞砸他們的401(k)。」 第15號提案另一大障礙是，要求選民大幅度改變第13號提案，這是1978年同意的歷史性減稅措施，許多人認為這不可侵犯。僅管住宅地價稅不會受影響，但許多選民擔心「會是下一個加稅目標。」 根據第15號提案，每三年要對商業房地產進行重新評估，僅管對象是市值超過300萬元的商業房地產，但對許多小企業租賃的多是大型商業房地產和辦公室，加稅後，他們也可能遭遇連帶影響。 該提案由加州教師協會與國際服務員工聯盟贊助，提案通過後，每年最多可籌措115億元，這筆錢分配給地方政府60%，K-12學校和社區學院約40%。商業利益組織花費約7200萬元反對該提案，最終選民以52%比48%，拒絕該提案。 與此同時，選民在許多地方增稅和債券上買單。根據加州納稅人協會報告，今年加州有53個地方增加銷售稅提案通過，九個失敗。增加土地稅提案中，有23個提案通過，13個失敗。學校債券提案，也有40個獲得選民支持，四個拒絕。 第15號提案首席策略顧問Larry Grisolano說，在地方學區，選民知道發生什麼事，很容易監控資金流向。 加州商業圓桌會議主席，15號提案反對者Rob Lapsley說，人們不願沙加緬度多張空白支票，他們願意在地方支持稅收，因社區需要資金。前民主黨顧問Darry Sragow說，地方政府更受選民信任，選民認為地方官員不太可能出賣他們。 他說，當人們處於疫情中，很難考慮大環境重大改革，但他們認為有必要籌措更多資金，改善他們生活圈周圍的公共衛生和教育。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：參考資料: The Financial Times, Reuters 日期：109年11月16日 文號：駐英經（109）經字第833/P200號（商情文號:第833號）   商情本文：   歐盟官員正就若英國和歐盟在12月31日英國退出歐盟之前沒有通過一系列的對等決定，授予英國和歐盟對其他金融服務市場足夠使用權的情形進行緊急調整。金融行業官員和監管機構表示，位於倫敦的歐洲銀行分行可能會尋求可為歐盟客戶提供服務的美國平台。 法國擔憂歐洲銀行倫敦分行經營的衍生性產品業務量有可能陷入重疊的歐盟和英國規則之間。涵蓋利率和信貸的衍生品交易是倫敦最大的業務之一，在歐盟市場上名義價值約為500兆歐元的交易。法國市場監管機構AMF主席Robert Ophele曾在2019年提出建議，允許歐盟在英國的分支機構按照英國規則開展衍生性產品業務，此將使歐洲銀行能夠代表歐盟客戶進入倫敦高度流動的市場。但目前缺乏明確性可能會使紐約受益，紐約在金融市場中與倫敦競爭激烈。 令英國方面沮喪的是，迄今為止，歐盟一直對是否會授予英國此項和其他市場進入權保持沉默。另外，在做出任何此類決定之前，歐盟執委會認為，需要進一步明確英國的監管計劃。法國官員還指出歐盟數據隱私規則的先例，該規則顯示出對海外分支機構的寬大處理，作為可以找到解決方法的證據。歐洲證券和市場管理局（ESMA）主席Steven Maijoor表示，歐盟執委會只有在獲得足夠的資訊並得到英國保證不會偏離歐盟規則之前，才能決定是否給予對等權力。  

Ａ：