Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年11月18日 文號：駐英經（109）經字第846/P200號（商情文號:第846號）   商情本文：   美國交通部長Elaine Chao與英國交通部長Grant Shapps於11月17日簽署一項新的雙邊航空服務協議，以保護英國和歐盟的自由貿易協議過渡時期結束後英國與美國之間航空旅行的安排。該協議將取代當前與歐盟的協議，保護經濟並確保英國仍然是旅行者和企業的世界領先航空樞紐之一。每年有數千萬的旅客使用這些重要的跨大西洋航線，與美國的貿易關係價值超過2300億英鎊。其協議旨在透過保持這一關鍵的全球聯繫，確保英國繼續與世界主要經濟體開展業務。 英國交通部長Grant Shapps表示，航空服務協議將使英國能夠繼續與美國進行貿易和旅行，共同努力促進大西洋兩岸的經濟發展。雙方完成國際協議的國內程序後，該協議將具有完全的法律效力。  

Ａ：參考資料:Gov.uk Press Release, Financial Times, The Guardian 日期：109年11月18日 文號：駐英經（109）經字第845/P200號（商情文號:第845號）   商情本文：  英國首相於11月18日公佈綠色工業十項計劃，推動核能、氫能、電動汽車和離岸風力發電將構成最具創新性和創造就業的計劃之一。10項綠色計劃對於政府至關重要，因為其計畫將描繪出新型冠狀病毒的疫情危機之後的未來經濟。 該計畫將啟動120億英鎊的投資並創造多達25萬個英國就業機會，其藍圖涵蓋清潔能源、運輸、自然和創新技術，至2030年將刺激私人部門增長三倍以上的投資。中心範圍涵蓋英國的工業中心地帶，包括英國東北、約克郡、Humber、West Midland、蘇格蘭和威爾斯，將使英國在2050年對氣候變遷的貢獻方面取得更大的進步，這對明年在英國Glasgow召開的聯合國COP26氣候變遷高峰會至關重要。 英國綠色工業十項計劃，包括:  一、離岸風電：至2030年，產能將增加3倍，達到40GW，以支持6萬個工作。 二、氫氣能源：至2030年，達到5GW的低碳氫生產能力，以用於工業，交通，電力和家庭，並發展出完全由氫供應熱氣的城鎮。 三、核能：視為潔浄能源，並發展新型小型和先進反應器，以支持1萬個工作。 四、電動汽車：大力支援英國電動汽車廠商製造地區，如北威爾斯、英格蘭東北及中西部等城市，使國家基礎設施轉型有利電動汽車發展。 五、自行車和步行：使自行車和步行成為自行車和步行成為更有吸引力的旅行方式，並投資未來的零排公共交通。 六、航空零排放和綠色航運：支援較難脫碳的飛機和輪船產業研究，以使該等產業變得更加綠色。 七、住宅和公共建築：使住宅、學校和醫院更綠色、更溫暖與更節能，至2030年，支持5萬個工作，並至2028年，每年安裝60萬個熱泵。 八、碳捕捉：至2028年，成為碳捕捉和存儲技術的全球領導者，至2030年，達成低碳工業區域。 九、大自然：保護和恢復我們的自然環境，每年種植3萬公頃樹木，並創造並保留數千個工作。 十、創新與金融：開發新能源所需的尖端技術，並使倫敦金融城成為綠色金融的全球中心。   另外英國首相宣布新的投資以實現該計劃的六點包括： 一、碳捕捉：振興第一次工業革命的發源地，英國將站在碳採集、利用和儲存技術的全球前沿，使那些特別難以脫碳的產業受益。 二、額外的2億英鎊新資金將在2020年代中期創建兩個碳採集群“碳採集與封存”CCS(Carbon Capture and Storage) ，這是一種將CO2地下存儲的創新方式，另外兩個將在2030年前創建。這將使總投資額增加到10億英鎊，幫助支持5萬個工作，潛在的開發地區包括英國的Humber，Teesside，Merseyside，Grangemouth和Port Talbot。 三、氫能：高達5億英鎊，包括使用氫進行供暖和烹飪的房屋，從2023年的氫社區開始，到2025年移至氫村，目標是建設完全由氫供應熱氣的城鎮。在這筆資金中，2.4億英鎊將用於新的製氫設施。 四、核能：5.25億英鎊用於幫助發展大型和較小規模的核電站，以及研究和開發新型先進的反應爐。 五、電動汽車：在與汽車製造商和銷售商進行廣泛磋商之後，英國將在2030年之前終止新的汽油，柴油汽車和貨車的銷售，比原訂計劃提前十年。但是直到2035年為止，政府將允許出售混合動力汽車和貨車。 六、住宅房屋和公共建築：明年將投入10億英鎊，使新舊房屋和公共建築更高效，將綠色房屋補助金計劃延長一年。 七、綠色海洋：2000萬英鎊將用於開發清潔海洋技術的競賽，例如在包括英國Orkney和Teesside在內的關鍵地點進行可行性研究。 英國首相支持加速計畫，宣布將耗資13億英鎊來加速在英格蘭各地的家庭、街道和高速公路上推出電動汽車充電站，使人們能夠更輕鬆，便捷地為汽車充電。未來四年中，將有近5億英鎊用於電動汽車電池的開發和大規模生產，這將推動國際社會對我們廣大面積的製造基地（包括在英國中部地區和東北地區）進行投資。英國首相更提出其他計劃，以使英國成為清潔風能的世界領導者。    

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年11月18日 文號：駐英經（109）經字第844/P200號（商情文號:第844號）   商情本文：   英國商業能源及產業策略部本日表示，英國政府昨(17)日已與美國Moderna藥廠達成最終協議，以確保獲得500萬劑疫苗，倘該疫苗符合安全性和有效性的嚴格標準並獲得英國藥品監管部門的核准，該疫苗最早可於明年春季後交付英國。 英國政府迄今已經確保7類型新型冠狀病毒疫苗，共有3億5500劑，其中包括Pfizer/BioNtech的4000萬劑疫苗與牛津大學/AstraZeneca的1億4000劑疫苗  疫苗採購協商是政府開發多樣化疫苗策略的一部分，從而增加英國獲得疫苗的機會，美國生物技術公司Moderna發布初步數據，顯示疫苗在預防新型冠狀病毒的疫情方面的有效性接近95％，迄今為止尚未發現安全問題。在符合安全性和有效性的嚴格標準之前，公眾必須繼續採取必要的公共衛生建議來確保自己和親人的安全。目前正在對其疫苗進行3期臨床試驗，並使用mRNA疫苗技術。藥品和保健產品監管局MHRA已經開始對其研發疫苗進行審查以確保其如何保護人們免受新型冠狀病毒的感染及提供保護級別。

Ａ：參考資料:  Gov.uk Press Release 日期：109年11月18日 文號：駐英經（109）經字第843/P200號（商情文號:第843號）   商情本文：   英國衛生部於2020年11月17日宣布在2020年12月31日英國脫歐過渡期結束前之計劃及準備的範圍。 2020年12月31日晚上11點，將對所有從歐盟進入英國的貨物實行新的邊境和海關程序。該部認為進出口商如能即早準備好各項文件，相關貨物進出口應不致發生阻礙。另根據政府合理最壞情況假設評估（RWCS），過渡期過後，貨物流量順?率可能降至正常水準的60％至80％，其中最嚴重不順暢會發生在過渡期結束後，前3個月，即明年1月到3月份期間。但是，此僅是假設，政府更需要與進出口商溝通並提供多層次方案，將此可能風險降至最低。 有關提供業者多層次管道，第一項是提供替代道路方案：首先建議業者登記在政府確保貨運能力平台(GSFC）   英國運輸部已從2019年建立的貨運框架中建立用於“類別1”商品，包括所有衛生用品。   另建議登錄在快速運輸服務(EFS)平台，英國衛生部並已保留與3家專業物流供應商的快速服務，以支持將藥品和醫療產品緊急運送給護理提供者和患者，該服務將在過渡期結束時根據需要部署。   另外，第二項是支援業者準備，建議計劃在2021年與歐盟企業進行貿易業者作下列事項： •立即採取行動，任命一名專家處理海關申報 •檢查是否可以延遲申報和完稅 •與歐盟商業貿易夥伴交談，以檢查是否已準備好接受歐盟管制 •若計劃將貨物運送到北愛爾蘭，請註冊政府免費的交易員支持服務平台（Trader Support Service ）    第三項是英國境內持有應急關鍵物品所需作囤積時，可提供進一步的緩衝請求，以防範受到干擾。衛生部將繼續鼓勵公司提出應急計劃的關鍵物品，並要求廠商在可能的情況下將英國的總囤積量設定為6週的目標水準。 第四項是建立法規制度，衛生部繼續與NHS供應鏈合作，建立快速移動的醫療設備和臨床消耗品的集中庫存（Centralised Stock Build）。此包括對於NHS對新型冠狀病毒所需至關重要的耗材。   另愛爾蘭/北愛爾蘭專門委員會(Ireland/Northern Ireland Specialised Committee) 同意在2021年12月31日之前在北愛爾蘭實施藥品監管的分階段程序為企業準備有關藥物處理測試，進口和偽造藥品指令（Falsified Medicines Directive），以及要求延長行政程序時間需求。 藥品和保健產品監管局（MHRA）於9月1日發布過渡期結束時有關藥品和醫療器械監管的指南。 對於血液，器官，組織和細胞的供應商，從2021年1月1日開始，在11月初發布有關質量和安全性的新指南。   第五項是預防供應短缺措施，英國政府衛生部與地方政府的主管部門、Crown Dependencies、英格蘭NHS和NHS Improvement、藥品和保健品監管機構（MHRA）和供應鏈中的所有運營商合作，以預防和管理短缺並儘可能降低對患者的風險。國家供應服務保持運行狀態，以協助應對新型冠狀病毒。   另，衛生部正在要求NHS和社區藥店不要在本地囤積，也不要更改通常的處方或訂購方式。該等行動中的任何一個都會影響供應鏈，並危及國家持續供應計劃。 

Ａ：參考資料: Gov.uk  Press Release,  Evening Express, Ex Bulletin  日期：109年11月18日 文號：駐英經（109）經字第842/P200號（商情文號:第842號）   商情本文：   英國政府將向英格蘭16家醫院撥款近1600萬英鎊的資金，用於推動醫療處方電子化系統(e-prescribing)。此意味著更多的患者和醫護人員可以使用單一的電子醫院患者記錄，從而提高整個患者的用藥安全性，並通過減少不必要的官僚機構來節省時間及金錢。根據英國衛生部資料顯示，與舊的紙本系統相比，處方電子化可以減少多達30％的用藥錯誤。   這筆資金是實現英國國民醫療服務體系(NHS)長期計劃（NHS Long Term Plan）承諾以消除醫院紙質處方的7800萬英鎊投資的一部分，並在2024年之前在整個NHS中引入處方電子化。自2018年以來，已有216個NHS信託單位獲得該基金支援以及處方藥電子化管理系統（ePMA）的比例預計將從2018年的19％上升到2021年3月份的80％以上。

Ａ：西班牙Cinco Días日報本(2020)年11月7日及8日報導略以﹕ 西班牙生態轉型及人口事務部指出，2020年12月將進行3,100兆瓦(MW)之再生能源招標，規劃需求風力發電量1,000兆瓦(MW)以上，太陽能發電量為1,000兆瓦(MW)，生質能源電力為80兆瓦(MW)，其餘數量則不限技術。 2021年至2025年間，西國之再生能源總目標量為1萬9,440兆瓦(MW) 以上，其中太陽能電力總需求量為1萬瓦(MW)以上，每年為1,800兆瓦(MW)以上；風力發電總需求量為8,500兆瓦(MW)，每年約為1,500兆瓦(MW)；聚光太陽能熱發電(termosolar)總需求量為500兆瓦(MW)，每年約100兆瓦(MW)；生質能源發電總需求量為380兆瓦(MW)，本年需求約80兆瓦(MW)，其餘4年平均每年需求則為60兆瓦(MW)以上，另計畫亦納入沼氣、水力或潮汐發電。 本案獲核准後，西班牙國家能源秘書處將以國家公報(BOE)公告說明，目標在達成巴黎公約及歐盟各會員國規範，以分散及多元化電力來源，提升技術競爭力及增加就業機會。 各標案參與者參加每1兆瓦(MW)之額度，均須繳交6萬歐元保證金，並須於6個月內說明工廠所在地點，於12個月內取得主管機關建廠授權，而工廠應於各標案要求供應電力之前，興建完成及生產供應，並允許複合發電之計畫。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.18 Polish News Bulletin   根據波蘭國家銀行（NBP）季報，波蘭流通現金的價值首次超過3,000億波幣，達3,044億波幣。這是2010年時的3倍，而2015年時為1,546億波幣。前述流通現金中，2990.1億波幣是紙幣，而53.6億波幣為硬幣。與2020年其他季度類似，越來越多的現金進入波蘭市場。第三季市場上大面額紙幣增長更快。不過，仍比第1季24％成長率要平靜一些。NBP總裁Adam Glapiński表示，人們對現金之需求已經獲得滿足。人們對持有貨幣型式之偏好改變，可能是因COVID-19大流行引起不確定性和混亂，因此更多人渴望保留現金。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.18  PolandIn, PAP   波蘭家庭及社會政策部長Marlena Maląg宣布，目前所有的社會福利計畫將在2021年繼續實施，且在明年度的預算中已保證對這些計畫提供資金。M部長於11月17日週二向共和國電視台(Republika Television)表示，有關包括500 Plus、Good Start、第13個月退休金福利及按指數調漲退休金在內的計畫的支付沒有被拖延。它們正在執行中，而且用於這些計畫的資金也已列入2021年預算。   M部長回顧表示，自推出500 Plus兒童福利計畫以來，波蘭家庭已經在該計畫下收到1,270億波幣（282億歐元）的資金補助。波蘭總計每月有650萬名兒童獲得這項福利。   M部長強調，該部一直在採取旨在促進父母重返就業的措施。由於實行Toddler plus計畫，自2015年以來，3歲以下兒童的照護設施數量增加100,000倍。M部長並強調稱，該部的措施旨在幫助最弱勢族群，依照「消除無家可歸」(Let’s Defeat Homelessness)計畫，匡列用於援助無家可歸者的資金已經增加。據2018年的數據顯示，波蘭無家可歸者超過30,000人。M部長還提到團結支持團體(Solidarity Support Corps)，這是一個專為老年人而設的求助熱線（22 505 11 11）。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.18  PAP, The First News,   波蘭總統Andrzej Duda在與立陶宛總統Gintanas Nauseda在維爾紐斯舉行的波蘭-立陶宛商業論壇上致辭時表示，在新型冠狀病毒大流行消退之後，「三海倡議」 (Three Seas Initiative) 可以幫助波蘭及立陶宛重建經濟。   「三海倡議」是一個區域合作計畫，涉及位於波羅的海、亞得里亞海及黑海間12個歐盟國家。D總統表示，三海基於國際團結，在面對Covid-19大流行，必須成為歐洲統一的榜樣。大流行危機使許多企業破產，該計畫可以幫助重建。他相信，三海倡議可以作為重建雙方經濟的工具。   D總統補充表示，中亞及東歐的企業額外苦於該地區劣質的道路、數位及和能源基礎設施。他指出，波蘭-克羅埃西亞三海計畫承諾將在這方面進行改進，可作為歐洲整合的互補。三海倡議為一項嚴格的經濟計畫，可以解決企業遇到的問題。

Ａ：奧媒「信使報」（Kurier）本（109）年11月18日報導，根據奧國統計局日前公布之數據顯示，2020年1至10月奧地利新車登記204,913輛，較2019年同期減少27.7％。其中，私人用車占37.4％，公務用車（所有權為法人、企業或政府機關）佔62.6％。 2020年前10月奧地利新車登記仍以汽油車最多，占總量45%（數量較2019年同期減少40.2%）；其次為柴油車占37%（減少29.4%）。新車登記不減反增者為電動汽車（+33.2％）、汽油混合動力（+102.8％）及柴油混合動力（+82.9％）。 就品牌而言，新車登記前10名依次為：福斯31,334輛（占15.3％）、斯柯達20,334輛（占9.9％）、喜悅3,742輛（占6.7％）、寶馬12,391輛（占6.0％）、福特11,648輛（占5.7％）、雷諾11,163輛（占5.4％）、賓士10,877輛（占5.3％）、現代10,445輛（占5.1％）、奧迪8,920輛（占4.4％）、歐寶7,942輛（占3.9％）。 衰退幅度前10大品牌：歐寶（-49.0％）、福斯（-31.4％）、福特（-28.3％）、現代（-24.8％）、喜悅（-24.5％）、雷諾（-24.2％）、寶馬（-21.8％）、奧迪（-18.4％）、賓士（-16.0％）及斯柯達（-14.8％）。 進口來源國前10名為：德國（82,102輛）、法國（25,457輛）、捷克（25,326輛）、西班牙（14,891輛）、日本（12,383輛）、義大利（8,156輛）、英國（6,678輛）、韓國（6,393輛）、羅馬尼亞（5,386輛，汽車品牌Dacia）、美國（4,484輛）。 就單月而言，10月份奧國新車登記為24,274輛，較2019年同期減少3.4％，惟較2020年9月增加9.5％。  

Ａ：奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）本（109）年11月17日報導，奧國自11/17日起實施之更嚴格新冠防疫封鎖措施，對零售業造成之損失恐大於本年春季第一次防疫封鎖。 根據奧地利林茲大學（JKU）市場營銷所推估，此次封鎖恐將使奧國零售業平均日損1.3億歐元，若按奧國政府所規劃於12/7日解封恢復營業，則封鎖期間將停業17天，預估零售業銷售總額將損失22億歐元。 根據林茲大學建立之經濟模型估算，零售業在本年春季封鎖期間平均日損1.1億歐元，預估此次封鎖恐大幅影響該行業一年中最重要之聖誕節銷售。由於購物習性改變，消費者在封鎖期間或將直接線上網購應節禮品，因此經濟學家預測2020年奧國實體店家之聖誕節銷售業績將顯著縮水。 另根據奧地利智庫「高等經濟研究所」（IHS）預估，此次封鎖奧國零售業平均每週損失約介於10至15億歐元之間。  

Ａ：依據奧媒「信使報」（Kurier）本（109）年11月18日報導，奧地利輝瑞製藥（Pfizer）分公司執行長Robin Rumler表示，若歐盟藥品管理局（EMA）能儘速批准該公司研製之新冠疫苗上市，奧地利民眾最快可在6週內開始接種該疫苗。 歐盟於本年11月初與輝瑞簽署合約訂購2億劑新冠疫苗，並保有追加1億劑疫苗之選擇權。奧地利自歐盟爭取到上述合約訂購量2%配額，亦即初次供貨400萬劑疫苗，之後可追加最多200萬劑疫苗。輝瑞新冠疫苗需施打兩劑，因此預估第一批疫苗約可供200萬名奧國民眾施打。R執行長呼籲奧國政府及時建立疫苗接種之SOP，亦即何人、何時、何地可接種疫苗，以免屆時混亂無序。 R執行長否認部分輝瑞新冠疫苗係在奧國分公司製造之傳聞。渠表示該疫苗多數於布魯塞爾近郊Puur廠生產，部分則由合作夥伴德商BioNTech生產。至於輝瑞奧地利廠（位於下奧地利邦Orth an der Donau）仍照常製造FSME疫苗（防蜱蝨腦炎病毒），其技術系統及物流規模並不適合生產輝瑞新冠疫苗。  

Ａ：依據奧媒「標準報」（der Standard）本（109）年11月17日報導，奧國農業部長Elisabeth Köstinger於11月16日歐盟農業部長視訊會議重申：奧國反對歐盟與南方共同市場所簽之自由貿易協定（EU-Mercosur FTA）。   奧國於該會議中聯合保加利亞、盧森堡、羅馬尼亞及斯洛伐克等共5國發表共同聲明，認為該協定將對歐洲農民帶來額外風險，不僅歐盟對南方共同市場國家之貿易逆差恐將迅速擴大，且目前歐盟農產品市場因受新冠疫情、非洲豬瘟、英國脫歐等因素影響，面臨產地價格下跌壓力，若再對上述南美洲國家開放歐盟市場，則許多歐洲農民將不敵低價「傾銷」而放棄經營農場，長期而言將造成歐洲農業逐漸凋零。此外，該協定恐促使成南方市場國家砍伐更多雨林來栽種農作物，造成氣候變遷及加速全球暖化。   奧國與前揭4個歐盟會員國共同發布之聲明尚要求歐盟執委會回應下列5項訴求： (一)建立歐盟與南方共同市場農產品貿易之即時監督機制。 (二)澄清協定中若干定義不清之處，例如：對「嚴重破壞市場」之定義。 (三)為使自南方共同市場進口之食品安全提高至歐盟標準，加強自該區域進口動植物之檢疫及食品管控。 (四)督促該地區國家防止濫伐及非法使用土地栽種農作物。 (五)要求歐盟執委會公布撥款10億歐元以援助因該協定受損農民之詳細計畫。  

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini) 2020年11月18日   史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(11)月18日以「附加價值稅及電價即將上漲」(VAT, electricity hike looming)為題，報導史國財政部長Neal Rijkenberg本(109)年11月12日向參議員舉行財政期中架構(medium-term fiscal framework, MTFF)報告時，表示2021/2022年南部非洲關稅同盟(SACU)分配款較預期減少6.3%，僅61億史鍰，且隨後2022/2023年及2023/2024年之收入，估計亦僅有43億及52億史鍰，爰考慮比照南非將附加價值稅(VAT)自15%增加至16%；且考慮參照南非碳稅法(Carbon Tax)課徵燃料貨物稅。   該報導引述R財長報告指出，史國近來經常帳盈餘大幅衰退，自2017年盈餘95億史鍰減少至2018年之62億史鍰，且其中貨品貿易更自2017年盈餘32億史鍰，減少至2018年-2.506億史鍰。而史國國稅局(SRA)與南非稅務局(SARS)簽署附加價值稅退稅協定(VAT Refund agreement)，倘若南非將VAT自15%提高至16%，史國勢將跟進調高。   此外，由於SACU成員國南非及納米比亞均已實施碳稅法，例如南非碳稅法已自2019年6月1日生效，採排放汙染者付費之原則，每噸二氧化碳排放將課徵120元南非幣（謹註：第1階段自2019年實施至2022年12月31日；第2階段自2023年實施至2030年）。史國爰亦考慮針對煤炭、瓦斯及汽油等各項燃料貨品再課徵貨物稅。因此，未來高耗能及電力產業將受較大影響。鑒於史國VAT及電價將隨之調漲，史國經濟學者擔憂，未來將不僅影響史國民生物價，通貨膨脹影響實質購買力之情形可能導致貪腐之風氣更加惡化。  

Ａ：在疫苗露出曙光後，負責推廣休士頓會展的Houston First公司表示，預計2021年下半年將是休士頓繁忙的會議季節，包括全球最大的石油和天然氣貿易展-離岸科技大會(OTC, the Offshore Technology Conference )、American Mensa以及全美黑人新聞工作者協會(the National Association of Black Journalists)的年度會議均將恢復舉行。 OTC始於1969年，為全球最大的石油與天然氣技術成果與創新展覽，全球數千家知名油商、工程建築、鑽油設備、運輸工具與相關零組件製造供應商參與，能源界重要的產官研發界人員亦共聚一堂分享最先進能源技術、專業與產品。通常於每年5月舉行，吸引超過60,000名與會者來到休士頓，對會展產業的經濟影響達1億美元左右。目前暫訂明年8月恢復舉辦。 舉辦標準化智力測驗的American Mensa協會亦將於明年8月於休士頓舉行年度會議，為期六天，預估將有3,000人參加。全國黑人新聞工作者協會大會將在8月18-22日舉行，預計有4,000名記者參與。

Ａ：綜合美媒11月18日報導，美國食品藥物管理局(FDA)宣布核准Lucira 公司新冠檢測套組的緊急使用授權，係美國首款獲准可在家自行採樣及檢測新冠肺炎的檢測工具，預計半小時內即可獲得檢測結果。先前美國FDA授權的檢測工具僅能自行在家採樣，惟仍需送至檢測中心方能知道檢測結果。 美國FDA授權14歲暨以上的疑似病患均可在家使用該套組自行採樣及檢測，至醫療院所則被授權使用該套組檢測所有年齡層的疑似病患，惟仍需醫師處方箋方能使用，LUCIRA公司表示該套組訂價將在50美元以下。

Ａ：綜合美媒11月18日報導，美國聯邦航空管理局（FAA）宣布取消波音737 MAX的停飛命令，惟新冠肺炎大流行已降低全球航空需求，各航空公司暨飛機租賃公司已取消該公司今年約10％的MAX訂單，剩餘約4,102架訂單亦可能不保，波音估計MAX停飛造成損失約200億美元。 FAA於2019年3月發布波音737 MAX停飛命令，主因為該機型自動飛航控制系統異常，造成印尼Lion Air及衣索比亞航空公司兩起墜毀事件，共計346名人員死亡意外。 MAX停飛及新冠肺炎疫情造成波音公司重大打擊，波音公司已從無法滿足市場需求轉變為供應過剩，迄今已削減3萬餘名員工，由於各國飛航監管機構及航空公司仍需時間進行審議及調整班表，預計波音737 MAX至少到2021年方能逐漸恢復採用。

Ａ：資料來源：路透社 日期：11月17日 美國各大醫院表示，由於禮來藥廠(Eli Lilly & Co.)研發的Bamlanivimab新冠肺炎療法用藥供應有效，可能將限制具有重症風險或是免疫系統尚未產生抗體的病患使用。 美國食品藥物管理局(FDA)於上週批准禮來Bamlanivimab新冠肺炎抗體療法的緊急使用授權，適用對象為最近診斷輕度或中度非住院病患。FDA的緊急使用授權範圍包括65歲以上患者，以及因潛在疾病如糖尿病、肥胖而有重症風險的病患，惟不得使用於已住院的新冠肺炎患者。 聯邦政府日前以每劑1,250美元的價格向禮來購買30萬劑的Bamlanivimab，然專家估計，根據FDA批准的適用對象，這些劑量可能僅夠供應1星期的美國感染患者使用。

Ａ：資料來源：路透社、CNBC 日期：11月17日 美國輝瑞(Pfizer)藥廠宣布將在美國羅德島州、德州、新墨西哥州、和田納西州四州推行新冠肺炎疫苗試點計畫，以便各州在疫苗上市後可更好規劃運輸和分送，解決其疫苗需要在超低溫儲存的挑戰。   輝瑞和德國BioNTech公司合作研發的新冠肺炎疫苗為兩劑疫苗，該疫苗使用mRNA技術激化人體對新冠肺炎病毒的免疫系統。兩家公司於上周宣布該疫苗有效性超過90%，預計在11月第3週獲得足夠的疫苗安全數據後，向美國食品藥物管理局(FDA)申請緊急使用授權。然輝瑞的疫苗需要儲存在攝氏零下70度的環境裡，因此儲存及運送過程都需要使用特殊冷藏設備，輝瑞已研發特製的運送藥箱確保疫苗質量。   Moderna藥廠研發的新冠肺炎疫苗同樣使用mRNA技術，亦需施打兩劑，然該疫苗不需超低溫儲存，只需攝氏2至8度的一般冰箱下儲存，保存期限可達30天，在攝氏零下20度低溫急凍情況下，存放時間可達6個月。Moderna在11月16日宣布其疫苗有效率達94.5%，略高於輝瑞疫苗的有效性，且將在未來幾周內申請緊急授權。   輝瑞表示，這四個州不會因為選為試點項目而比其他州更早獲得疫苗接種，也不會得到任何不同的待遇。輝瑞目前已和美國政府簽訂協議，初步將提供1億劑疫苗，美國政府可以再加購5億劑。