Ａ：在民主黨籍總統當選人白登上台前，全美最大汽車製造商通用汽車（GM）周一（23日）致函多個環保團體，宣布撤回對川普政府與加州進行訴訟的支持，這場官司的起因是川普想撤消加州有自訂燃油經濟性和零碳排標準的權力。 加州數十年來都享有聯邦政府給予的豁免權，得以設定比聯邦規定更嚴格的空氣品質和汽車廢氣排放標準。近年來，也有其他州陸續跟進。但川普政府想鬆綁聯邦的油耗和碳排規定，在2019年宣布撤消加州豁免權。 加州已提告阻止此事。福特、寶馬、本田和福斯等車廠從未支持川普政府的規定，他們與加州達成協議，同意旗下車款的平均油耗要在2026年前達到50英里，以便降低碳排放。而且這些公司矢言在全美嚴守此一標準，不僅加州地區而已。 通用和其他車廠，包括豐田和飛雅特克萊斯勒，則與川普政府站同一陣線，支持單一且較寬鬆的全美標準。這些車廠表示，擔心兩套標準不利產業發展。 然而，曾說會建立「具雄心抱負」新標準的白登即將在1月上台，通用決定放棄與加州政府對決的法律戰。 通用汽車執行長巴拉（Mary Barra）在她簽名的信件裡說：「我們有信心，白登政府、加州和支持1030萬個工作的美國汽車產業，能夠合力找到途徑，支持全電動的未來。為了更好的促進必要的對話，我們將立即退出訴訟，並邀請其他汽車製造商加入我們的行列。」 白登發表聲明說，通用的舉動「對我們的經濟、我們的地球和美國汽車工人長期成功而言，是令人振奮的消息」。 晨星（Morningstar）分析師惠斯頓（David Whiston）說，通用之所以退出訴訟，主要是因為策略轉變為加速推電動車，而非改朝換代的關係。 美國國家環境保護局（EPA）發言人修伊特（James Hewitt）回應通用汽車的決定表示，「看美企改變立場永遠有趣」。   https://www.worldjournal.com/  

Ａ：在當前令人不安的時候，與呼吸相關疾病的風險似乎就在我們眼前不斷倍增。新冠病毒持續散佈，並使數以百萬的人生病，甚至青少年也難逃一劫。而且，今年的野火也造成非常嚴重的污染。 因此重要的是，我們現在應該比以往任何時候更緊緊牢記：吸電子煙會減弱肺部功能。事實上，根據一項新的研究發現，吸電子煙與青少年及年輕成人檢測新冠病毒呈陽性反應有所關聯的可能性更大。 有鑒於當前肺部健康所面臨的威脅，若是其它不同行業應該會想方設法因應這種狀況，並公開宣告強健肺部功能的迫切需求，或者至少警告大眾新冠肺炎與吸煙/吸電子煙之間的關連。但是，煙草商當然沒有這樣做。他們反而極力爭取將口味產品留在市場，尤其是薄荷醇口味。 當如此重要的信息可能讓人面臨生死攸關的時刻，他們卻未承擔起責任並警告大眾。 於是此時加州的立法者介入，與我們站在同一邊的代表們彌補了煙草業的缺席，並通過一條法律，以在當前最重要的時刻，保護我們孩子的健康。 這條新的法律，也就是《參議院793號法案》(SB 793)，將於2021年1月起生效，從此終止口味煙草在加州的販賣，並能將獲取如薄荷醇、棉花糖，以及其它超過1萬5千種煙草口味的低障礙通路從此除去，這可說是公共健康的勝利。 在嘗試吸電子煙的青少年中，有93%是從帶有口味的產品開始。(7)新法律將使眾多孩子可避免產生煙草所可能導致的上癮、肺部損傷，以及情緒迴路重設等問題。若是沒有口味，藥物就會失去吸引力，使孩子免於遭受可能持續終生的肺部損傷及其它破壞性影響。 這些能夠引致死亡與疾病的產品，若是讓人感覺喉嚨清涼，或甜在舌尖，都絕對不是件好事，尤其在肺部健康至關重要的當前更是如此！ https://www.worldjournal.com/

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）本（109）年11月24日報導，奧地利新創公司SanSirro日前宣布開發出特殊紡織品，可有效阻絕病毒及細菌傳播。 SanSirro開發之紡織品係使用回收之廢料提煉出銀鹽（silver salt），再用奈米離子技術處理（浸滲）紡織品。細菌或病毒在此紡織品上將迅速失去活性，大幅減少其再傳播之機會。該技術已通過ISO 20743認證，紡織品可在攝氏40度下最多洗滌30次。 SanSirro執行長Hannes Steiner表示，該公司開發之上述紡織品用途廣泛，目前已設計之商業化樣品包括：口罩、手套、門把手套罩以及購物推車手把套罩等，該公司並能配合客戶需要開發其他產品。據稱，目前已與奧地利知名運動用品零售廠商、多家超市及奧國地方政府洽商合作之可行性。 SanSirro成立於2013年，總部設於史泰爾邦之Lebring鎮，創業之初主要生產具「智慧功能」之運動服裝及特殊布料。該公司目前共有3條生產線，兩條位於奧地利，一條在斯洛維尼亞。  

Ａ：參考資料:  Gov.uk Press Release 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第887/P200號（商情文號:第887號）   商情本文：   英國環保署主席Emma Howard Boyd於對外演說時強調，氣候變化將使英國在未來幾10年的天氣變得更加極端，尤其是水資源管理將繼續成為民眾關注的焦點。在2019年，英國環境保護署的水資源管理部門處理7萬8777件英國水資源相關環境事件。另外，本年英格蘭的水質檢測結果顯示，只有16％的水符合“良好生態狀態”的標準。英國環保署對英格蘭自來水公司的年度環境績效評估顯示，九分之四的公司均未達到預期標準。    鑒於英國首相已發布綠色工業革命的十點計劃，提供120億英鎊的投資，並將創造並支持25萬個就業機會。為實現該願景，英國環保署正在努力實現以下目標： •制定監管角色和指導，以滿足氫的新需求 •與核工業合作監管現有場所和建造新核電站 •與產業合作，確保可以在保護人類和野生動植物的同時部署碳捕集與封存技術 •研究一系列鎖定碳的基於自然的解決方案   英國環保署正準備在歐盟過渡期結束時幫助實現政府的減排目標，並設定到2030年成為淨零組織的目標。在過去的14年中，英國環境署已經將直接排放量減少47％， 到2030年將排放量至少減少45％。   英國的碳足跡每年約為18萬噸，其中包括來自我們活動的4.4萬噸和來自供應鏈的13.6萬噸。主要排放物來自防洪建設，抽水以減輕洪水和乾旱、旅行和建築物。   該署目前正在為全球氣溫上升2°C作準備，但也需要計劃在2100年之前將氣溫上升4°C。新的《洪水和海岸侵蝕風險管理策略》（Flood and Coastal Erosion Risk Management Strategy）將為英國未來提供幫助。   具體例子如下： •到2022年將洪水預警擴大到所有有風險的財產。 •增加對自然洪水管理計劃的投資。 •與國家公路，鐵路和公用事業提供商建立更多合作夥伴關係，以確保其投資具有抗洪能力。   英國政府已承諾對英格蘭的洪水計劃建設進行52億英鎊的長期投資。每增加1英鎊用於改善對洪水和海岸侵蝕的防護，就可以避免5英鎊的財產損失。   英國環保署將考慮對污染者採取行動。與金融服務相比，環境犯罪的罰款很小。在過去的5年中，英國環保署對水公司提起44項起訴，罰款3400萬英鎊。

Ａ：參考資料:  Gov.uk Press Release, BBC News 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第886/P200號（商情文號:第886號）   商情本文：   英國財政部長Rishi Sunak於11月25日提出2021-22財政年度之全面預算審查。其中為應對新型冠狀病毒，本年續增加提供380億英鎊予各政府部門，明年並向政府各部門提供550億英鎊，其中包括26億英鎊用於地方政府。上述基金費用包括購置疫苗、檢測藥劑及相關防護設備，以及支援相關公共服務部門，以協助面對疫情的治療。   另對公共服務部門，包括英國國家醫療系統，政府允諾給予更高品質及具彈性化的醫療照護系統、提高教育水平及打擊犯罪等。相關措施包括(1) 與2020年相比，2021-22年英國國民醫療服務體系(NHS)支出增加63億英鎊的現金，以及用於購買新的診斷設備，支持NHS勞動力培訓，翻新以及維護基礎設施以及消除心理健康宿舍的資金。(2)額外提供4億英鎊，以協助至2023年再招募2萬名警察人員，以及在2021-22年間招募6000名新警察人員，另打擊經濟犯罪的預算為6,300萬英鎊，以及提供刑事法務系統提供3.37億英鎊的預算，並且建立世界級反恐營運中心。 以現金計算，將地方政府的核心支出能力提高約4.5％，提供超過30億英鎊的預算予地方政府，另提供2.54億英鎊預算，以照顧流浪漢及相關人員。   另在就業計劃（Plan for Jobs Scheme）中投資额外36億英鎊，予以協助就業，其中包括一項新的為期3年的29億英鎊Restart Scheme計劃，該計劃將幫助超過100萬失業者找到就業機會。

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第885/P200號（商情文號:第885號）   商情本文：    隨著脫歐過渡期的即將結束，英國將離開歐盟的單一市場和關稅同盟，無論有沒有貿易和安全協議。600多頁的法律文本中，大部分的內容都是完整的，惟仍有三個懸而未決的問題，其為雙邊水域捕魚權、國內補貼準則以及雙邊爭端解決機制。  雙邊水域捕魚權 英國將放棄共同的漁業政策，並收回專屬經濟區的控制權；從領海基線的200海哩到較小水域的中線。雙方正尋求就允許捕魚船隊數量進入其主權海域進行年度談判。 英國提出一種區域附著系統，將根據魚的棲息地在兩側之間劃分物種，而不是根據當前固定的捕撈模式進行劃分。英國還將擁有優先群種，預計在其水域內捕撈的魚群數量將會增加。而歐盟正在抵制區域附著系統和年度談判，因其無法為沿海社區提供安全，且希望將英國的收益保持在比現在還多的15-18％左右。英國正在尋求更好的條件，惟提供一個為期三年的過渡期以逐步實行這些變化，而歐盟則正在尋求更長的過渡期。  國內補貼準則 在關於未來關係的政治宣言中，雙方承諾在脫歐過渡時期結束之前，還需堅持共同的高標準；如國家援助、競爭、社會和就業標準、環境、氣候變化和相關稅收事項。英國不希望歐盟的法律成為標準，因為這將會把歐盟的相關法律引入條約。因此，雙方在討論如何定義當前共同的高標準方面而陷入僵局。 歐盟希望成立一個獨立的小組來判斷當一方拒絕聯合行動時，有否處於公平競爭優勢。而英國正抵制歐盟規則使其有權獲得國內立法事先批准之權利。在國內補貼或國家援助方面，雙方已就原則達成共識，商定這將成為雙方政權的一部分。倘認為政府或新監管者違反條約中規定的原則，可制裁的獨立機構。同樣，英國將對歐盟政府決策進行事前監督與建議。 國與國間爭端解決機制 鑑於英國單方面試圖重寫退出歐盟之協議和違反國際法，因此特別有責任使英國政府遵守其在條約中所作的承諾。歐盟希望能夠在條約任何部分違反義務的情況下迅速進行反制，而英國希望將漁業和安全置於爭議解決規定的範圍之外。  

Ａ：參考資料: The Telegraph 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第884/P200號（商情文號:第884號）   商情本文：    英國內閣部長Michael Gove對物流企業承認，英國脫歐後位於英格蘭東南方Kent之貿易邊境的交通阻塞是不可避免的，最糟的情況將可能有長達7,000輛卡車的交通阻塞，從明年1月1日起，在能夠有穩定、順利、有效的執行雙邊邊境系統運作之前，希望這種混亂將不超過兩到三週。渠並警告，歐盟的法規可能會加劇拖延，英國政府不能做的一點就是確定邊界另一端將要發生的事情，希望在運用其邊境檢查點時，不會過分嚴格，但是雙方也不能自由放任其位於法國北部港口（Calais）或其他的檢查點，且必須準備好為所有第三國家的邊境貿易檢查做準備。並希望在下週消除一些關於北愛爾蘭議定書（Northern Ireland Protocol）的未知數。 道路運輸協會政策主管Duncan Buchanan表示，缺乏準備的原因在於英國政府未能提供完整的信息。迄今沒有任何一家英國運輸公司知道是否能夠在1月1日於歐盟與英國之間行駛運輸，批評這將會是一場鬧劇。

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第883/P200號（商情文號:第883號）   商情本文：    英國國際貿易部長 Elizabeth Truss與巴西外貿和國際事務部特別秘書Roberto Fendt本月11日透過視訊會議共同主持第11屆經濟貿易委員會（JETCO），雙方合作進展聲明如下:(1) 兩國同意盡最大的努力來建立長期的願景，以改善貿易關係及繼續開發市場，並為未來的自由貿易協定做準備，雙方同意六個月內將再次召開會議以檢視自由貿易協定之進展。（2）兩國咸認為避免雙重課稅協議，將促進兩國之間的貿易和投資。雙邊將就市場進入、服務、智慧財產權、貿易便捷化和商業環境加強合作，以增加雙邊合作、貿易和投資金額。並且(3)英國表示支持巴西新修訂國家地理標誌制度(GI)，並允許第三國進行登記註冊。巴西允諾考慮蘇格蘭威士忌協會所提出蘇格蘭威士忌標誌的申請。英國政府表示歡迎在英國提出地理標誌申請，包括巴西蒸餾酒（Cachaça）。自明年1月1日起，英國政府將啟動新的地理標誌計劃。(4)雙方強調自由開放的貿易將為兩國經濟社會帶來增長和繁榮，特別是從新型冠狀病毒疫情帶來的經濟衝擊，尤其這種復甦必須建設可持續、具彈性的經濟為其基礎，促進低碳經濟增長和綠色就業的承諾，並進一步支持可持續能源和供應鏈過渡的承諾，並指出打擊非法砍林至關重要。英國並強調促進在第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)前的可持續性增長。兩國將透過可持續性、潔淨的能源市場來增強經濟聯繫的重要性，並可望在2020年底之前簽署諒解備忘錄，以加強合作、鼓勵更多的貿易和投資。(5) 雙方並瞭解服務領域的重要性，支持雙邊監管機構合作，以便兩國在管轄區內提供更有效的商業環境、促進兩國服務貿易和投資。以及(6) 新型冠狀病毒疫情帶來的挑戰，英國和巴西仍致力於保持供應鏈的開放性和功能性。兩國同意以G20貿易和投資部長會議作出承諾的基礎上，新型冠狀病毒的疫情爆發期間使用的貿易限制，保持其醫療產品貿易的暢通。兩國同意採取永續行動，確保此類商品有更大的自由化，同時防止新的出口限制，加強醫療保健系統，從而保證兩國的基本供應。(7) 兩國同意，需要強而有力的國際合作，包括通過G20和多邊經濟論壇，以促進持續性的全球經濟復甦。兩國重申致力於加強基於規則的多邊貿易體系，並同意有必要對世界貿易組織進行全面改革以提高透明度。巴西政府期待在世界貿易組織中與英國政府合作。另外巴西尋求加入政府採購協定係朝向貿易和投資自由化邁出的重要一步。英國並重申對巴西加入OECD國際組織的支持。(9)雙方認同於10月7日舉行的巴西-英國高級別戰略對話第五次會議（The 5th meeting of the Brazil – United Kingdom High-level Strategic Dialogue），並期望在今年底之前舉行由巴西經濟部長和英國財政部長共同主持的第四次巴西–英國經濟和金融對話（EFD）會議。

Ａ：參考資料: The Irish Times 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第882/P200號（商情文號:第882號）   商情本文：    由於氣溫下降，10月份愛爾蘭家戶及企業對天然氣的需求增加，然而受限於政府為防疫而提出之限制措施，部分行業的需求受壓抑，因此總體需求未達去年水準。與9月份相比，10月份家庭天然氣使用量成長29％，企業需求增長106％，整體而言，十月份的天然氣總需求與9月份相比增長1％，但是較去年整體下降6％，主因為建築、旅遊、酒店、教育和休閒行業需求均出現大幅下降。  愛爾蘭天燃氣網絡公司（Gas Networks Ireland）監管事務主管Brian Mullins表示，在9月到10月間，預計需求量會大幅增加，增加的部分其主要來自家庭，但實際上由於10月份的天氣相對暖和，因此增幅相對較小。此外，新型冠狀病毒疫情繼續影響天然氣的使用，某些部分因受其新型冠狀病毒的影響，使用量逐年下降。儘管如此，隨著其他部分的需求持續增長，總體天然氣使用量約與2019年保持一致。 與去年同期相比，醫療器械製造業需求成長2％、製藥業成長4％、醫院和零售業則分別成長5％、辦公室需求成長12％、運輸成長299％。其部分原因為在愛爾蘭南部Cashel地區開設第二個公共壓縮天然氣站（CNG），用於發電的天然氣總需求也有所下降，十月份的強勁風力條件進而提高風力發電量，其用於發電的天然氣需求僅略高於2％。 愛爾蘭的天燃氣網絡公司監管事務主管Brian Mullins表示，本月需求主要成長的領域是運輸用天然氣，期盼運輸商轉向選擇使用更潔淨的燃料，並希望在未來幾個月內將有更多的站點開放，因為天然氣及再生天然氣將在降低運輸排放中發揮重要的作用。

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年11月26日 文號：駐英經（109）經字第881/P200號（商情文號:第881號）   商情本文：    英國和馬來西亞於11月24日舉行首屆雙邊貿易投資合作聯合委員會會議。由英國亞太區貿易代表Natalie Black CBE與馬來西亞國際貿易及工業部（MITI）主管貿易之副秘書長兼副主席Hairil Yahri Yaacob共同主持會議。聯合委員會將加強英國與馬來西亞雙邊之貿易聯繫，並加強在未來貿易和投資方面的合作。該會議為兩國之間首次此類會議，企業代表包括英國-東盟商業委員會（UK-ASEAN Business Council）和馬來西亞中小型企業國際貿易協會(SME International Trade Association of Malaysia )亦與會。 聯合委員會設有6個工作小展開進一步的雙邊合作以改善市場進入ˉ，其中包括英國最感興趣的領域，例如法律服務、葡萄酒和烈酒以及教育。 英國亞太區貿易專員Natalie Black CBE表示，雙方已於會中商定合作計劃，將支持雙邊貿易創造新商機。  

Ａ：據媒體報導，國際貨幣基金（IMF）代表團成員Julie Kozack及Luis Cubeddu續於2020年11月10至20日訪阿，與阿國經濟部及中央銀行等官員就債務重整及新的中期貸款計劃（Extended Fund Facility,EFF）協商，並就其當前貨幣、財政及社會的失衡等問題進行討論，在訪問結束後發表聲明表示，其工作團隊已與阿國政府就其所提，使阿國經濟受COVID-19疫情大流行危機加劇下，可支持政府因應沉重經濟和社會挑戰的計劃進行討論，同時，對該政府提出中期貸款計畫等方面已有正面進展，同時，IMF與阿國政府有著相同的願景:解決其短期和中期挑戰，需有謹慎且具平衡的政策，以促進穩定、恢復信心及保護最弱勢群體，並達到可持續性成長，未來幾週雙方亦將續以遠距方式進行協商。  

Ａ：資料來源: 史國觀察家報(Eswatini Observer) 2020年11月25日   史國觀察家報(Eswatini Observer)及史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(11)月25日以「東南部非洲共同市場縮減2021年預算」(COMESA scales down 2021 budget)為題，報導指出COMESA秘書處將運用資通訊科技，執行相關活動如會議及研討會等，期以縮減2021年支出預算。   該報導指出COMESA本年11月16日至18日協助部長理事會審計有關行政、預算及人力資源時，向COMESA秘書處提出組織重整之進度報告，包括精簡組織結構、整合組織流程、自動化措施、提高透明度、信賴度及效率等。COMESA評估武漢肺炎疫情後採用視訊會議之效益，秘書長Chileshe Kapwepwe爰考慮於11月26日舉行第41屆COMESA行政及預算委員會時，正式提議運用資通訊科技之力量，繼續採用視訊會議之方式，執行COMESA相關活動，刪減2021年至少100萬美元預算。   另該等報導亦指出本年9月COMESA區域內之消費者調合物價平均指數（Harmonised Consumer Price Index, HCPI）較去年同期已上漲81.9%，在食品、非酒精飲料、酒類飲料、香菸、服飾鞋類、居家用品、水、電、瓦斯及其他燃料、家用設備、通訊、娛樂文化、教育、餐廳及旅館、其他雜項及服務等各類別之物價統計中，其中以通訊消費之漲幅最高達137.8%，教育51.5%漲幅最低。

Ａ：資料來源: 南部非洲發展共同體(SADC)2020年11月18日公告   南部非洲發展共同體(SADC)於本(11)月18日公告SADC會員國之水產養殖產量自2019年之92,773噸增加至2020年之100,950噸，成長約8.8%；並說明漁業及水產養殖業對該地區產業及經濟之重要性。 公告要點謹扼陳如後： SADC國家水產養殖計畫：12個SADC會員國依循SADC水產養殖管理準則，實施國家水產養殖計劃，透過區域訓練及能力建構計畫，支持水產養殖產業之價值鏈，進而增加水產養殖產量，落實SADC永續發展之水產養殖產業。 對SADC經濟貢獻：水產養殖產業在SADC地區約僱用14.5萬人，其中間接受益之相關產業超過100萬人。SADC地區之人均魚產品消費量約每人每年11公斤，佔動物總蛋白質總攝取量16%，佔總蛋白質總攝取量之5%。顯示水產養殖漁業對SADC區域之糧食及營養安全貢獻頗具。SADC漁業產值約佔SADC之GDP貢獻比重2%，出口平均總額約1.52億美元，進口平均總額約1億美元。 永續發展之承諾：為維護水產生態，並促進水產資源之永續再利用、加強糧食安全及人類健康、漁民生計維護並消弭貧窮，SADC於2001年曾簽署SADC「漁業議定書」(https://www.sadc.int/files/8214/7306/3295/SADC_Protocol_on_Fisheries.pdf)；SADC會員國負責海洋漁業事務之部長續於2008年簽署「打擊非法、未報告及不受規範捕魚行為之承諾聲明」( Statement of Commitment to combat IUU fishing)，以支持SADC「漁業議定書」，改善區域間對打擊IUU非法捕撈之合作，並加強區域漁業監控與監測能力。

Ａ：西班牙ABC日報報導，法國寶獅雪鐵龍集團馬德里中心(Centro de Madrid del Grupo PSA)自1952年成立以來，一直係在西班牙柴油汽車之主要生產工廠，亦為西國工業與技術創新之重要推手，如今該廠房生產線已完成升級，除為繼續生產柴油及汽油車外，主要為投入生產旗下法國汽車品牌雪鐵龍(Citroën)之純電動汽車ë-C4車款等，該工廠為PSA集團在全球生產廠中，唯一生產ë-C4款電動車者。 據ABC日報資料顯示，PSA工廠位於西國馬德里自治區之Villaverde行政區，廠房面積為8萬平方公尺，近3年來該集團總計投入1億4,400萬歐元升級廠房製造設備，目前該廠已研發出於同一廠房、同一組裝線下，可同時生產柴油、汽油車及電動汽車，其生產比例分別為20%、70%及10%，該廠每一個工作班次(工作時數8小時) 965名作業人員之產能為235部汽車，平均每小時約可生產30輛汽車，即每2分鐘可出廠一部汽車，預計至2025年該廠所生產87.6%之汽車均將外銷。目前該工廠每班除965名員工外，並配有339個機器人負責組裝，而車體焊接之製程則已100%自動化。 據悉PSA所生產之雪鐵龍(Citroën)純電動汽車ë-C4使用136CV電池，充電30分鐘可完成80%之蓄電，每充電一次可行駛350公里，而由0至100公里之加速時間僅需9.5秒，最高速限為每小時206公里。在售價方面，ë-C4型號單價約為3萬2,400歐元。 西班牙政府為推廣使用電動汽車，於本年6月宣布獎勵更換電動汽車之Renove 2020計畫(Programa Renove 2020)，自10月開放申請至今僅使用8%之補助款。西班牙工業、貿易暨觀光部(Ministerio de Industria, Comercio y Turismo)表示，目前正研議簡化該計畫之申請程序，進一步鼓勵民眾購買電動車。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.26 Polish News Bulletin   根據歐洲復興開發銀行（EBRD）首席經濟學家Beata Javorcik的說法，波蘭GDP將在2022年初恢復到COVID-19大流行前的水準。EBRD預測2021年波蘭GDP將增長3％。J氏在周三的Impact Finance ’20會議上談到大流行對經濟的影響。伊認為大流行帶來的主要長期變化將是全球供應鏈的重組，以減少西方世界對中國作為主要商品供應國的依賴。J氏並認為，這可能是波蘭商品出口商的機會。同時，由於遠距和混合工作模式日益普及，波蘭人能為海外僱主工作，波蘭服務出口商也可能因此受益。最後，該疫情亦可望促進對有利環保技術之普及。波蘭國家經濟發展銀行（BGK）的管理委員會成員Paweł Nierada則持較保守看法，他認為此時評估第二波大流行對波蘭經濟的影響還為時過早。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.26 Polish News Bulletin   波蘭總理Mateusz Morawiecki於本(11月26)日宣布，根據新推出的《2.0版金融紓困計畫(Financial Shield 2.0)》，公司企業至少將獲得350-400億波幣之援助。其中，分配給微型企業者30億波幣，小型企業50億波幣，中大型企業250-270億波幣。   M總理表示，政府會對公司企業負責，並協助挽救工作。因為倘政府沒有推出Financial Shield 2.0計畫之紓困措施，有些行業可能無法承受第二波COVID-19大流行之衝擊而消失。該紓困計畫將向有需要的38個行業提供支持，包括旅遊、文化、娛樂、餐飲等，前述適用援助行業範圍可能會根據經濟狀況而擴大或縮小。該清單行業範圍大致與政府最近所提出之紓困套案第6版(anti-cirsis 6.0)之援助範圍一致，該案刻由議會審理中。   M總理表示，「當前有必要在最困難的情況下拯救產業，並在2021年為企業家提供投資、經濟和商業以及僱員方面的支持，而Financial Shield 2.0正是最有效的機制」。他明確指出，援助目標將包括提供微型企業免償還補貼、停工補貼、雇員保證金基金(the Guaranteed Employee Benefits Fund)中的員工福利、免繳社會保險費，以及微型和小型企業補貼等。M總理並表示，「未來幾天便有可能申請這些援助。我們已在營運、技術和IT方面做好準備」。   受第二波COVID-19大流行衝擊最嚴重的行業中，微型公司將能夠獲得每位員工18,000或36,000波幣之補助。對於中小型企業，波蘭發展基金(PFR)將彌補總損失的70％。   對於微型企業，補助金額將按僱員人數支付。企業營收在11月至明年3月底間下降30％者，每僱用1名員工可獲得18,000波幣之補助。如果營收下降60％者，則每僱用1名員工將獲36,000波幣。營收減少之計算將基於11-12月的數據以及明年第一季度營業額之預測值計算。   中小企業的援助結構有所不同。波蘭發展基金（PFR）打算彌補企業總損失的70％。這是與歐盟執委會商定的援助限額。損失金額之計算，將根據今年最後兩個月的數據以及明（2021）年1-3月預測值計算。之後，則將根據稅務紀錄和文件進行核實。

Ａ：西班牙國家報(El País)報導，根據西班牙社會安全、融合暨移民部(Ministerio de Seguridad Social, Inclusión y Migraciones)資料顯示，至本年10月西班牙領取社會保險金人數為886萬7,680人，較2019年同期886萬9496人微幅減少1,816人，為過去15年以來首次出現下降紀錄；此係由於受到新冠肺炎(COVID-19)疫情影響，一方面導致西國死亡人數大幅增長，特別是年長者，另一方面因曾採取封城措施(Confinamiento)，部分受理申請社會福利金之機構受限導致行政作業緩慢，新申請領取社會福利金(Altas de las pensiones)增加人數亦減少。 根據統計，截至本年9月西班牙取消領取社會福利金(Bajas de las pensiones)計有39萬5,530件，較上一年同期34萬8,467件增加13.51%。此外，至9月新申請社會福利金計有37萬8,486件，較去年同期減少10.7%，除了受疫情影響之外，亦與西班牙退休制度改革案有關(西國預計自2013至2027年止逐年將退休年齡自65歲延長至67歲)。 前述領取社會福利金人數減少之情況為短期現象，因西國已進入老年化社會及平均壽命持續增長，預計未來西班牙領取社會福利金之人口仍將持續增加。此外，西國政府實際核發之社會福利金數量較領取社會福利金統計之人數稍多，因有部分喪偶人士，除領取自身之退休金外，亦同時領取其配偶之福利金。據統計，截至2020年10月西班牙總計核發之社會福利金數量為977萬3,471件，而實際領取社會福利金人口則為886萬7,680人。  

Ａ：西班牙ABC日報報導，根據英國駐西班牙商會(Cámara de Comercio Británica en España)與國際金融分析公司(Analistas Financieros Internacionales，Afi)共同發布「第六期英國在西班牙投資檢測報告」(VI Barómetro sobre clima y perspectivas de la inversión británica en España)顯示，2019年英國為西班牙最大外人投資國，投資金額為41億9,200萬歐元，共創造約23萬5,600個工作機會，其中有60%為直接之工作職缺；惟2020年上半年在新冠肺炎(Covid-19)疫情及英國脫歐危機下，英國企業在西班牙投資僅10億400萬歐元，較2019年同期之31億2,500萬歐元大幅減少68%，英國已自在西投資之最大國退居第二，次於瑞士。  依該調查報告顯示，於疫情前58%英國投資者認為2020年英國於西國之投資將增加，疫情後93%認為該投資將減少，47%則認為2021年英國在西國之投資將續減少；此外，73%在西國投資之英國企業認為西班牙投資及貿易環境並未改善或已惡化，而有44%之英國投資者計劃於2020年縮減投資額，惟仍有45%投資者將於2021年續維持於西國之投資，以把握疫情後所衍生之機會。該報告另指出，英國企業認為影響西班牙投資及商業環境之主要因素包括政治穩定性不足、政府欠缺對企業研發與創新之支持、勞動市場及稅收制度不穩定等。 2020上半年英國在西國之投資主要集中在馬德里(Madrid)、加泰隆尼亞(Cataluña)、瓦倫西亞(Valencia)、安達魯西亞(Andalucía)及Castilla y León(卡斯提爾-雷昂)等5個自治區，馬德里自治區為首要目的地，投資金額為7億7,310萬歐元，其次為加泰隆尼亞，投資額1億6,570萬歐元；英國企業於馬德里主要投資項目為製紙工業(投資超過3億歐元)、金融服務業及電信業，而於加泰隆尼亞主要投資項目為金融服務之相關活動及食品業等。 2020上半年西班牙外人投資第一大國為瑞士，投資額為29億6,300萬歐元；英國排名第2，為10億400萬歐元，再次為法國7億6,600萬歐元；日本5億1,400萬歐元；德國4億6,500萬歐元；法國3億1,600萬歐元及荷蘭1億7,200萬歐元等。  

Ａ：瑞士聯邦統計局2020年11月26日新聞稿中指出，瑞士2020年第3季第2、3級產業總就業人數約為513.8萬人，較上年同期減少21,000個職位（-0.4%），較上季上升0.5%。本季職缺數約為6.7萬，較上年同期減少近1.2萬個，降幅為15.1%，本季就業前景指標較上年同期下降2.3%。   瑞士2020年第3季2級產業就業人口近110萬人，較上年同季減少約1萬人，下降1.0%。第3級產業就業人口約為404萬人，較上年同期增加約7,000人，增幅為0.3%。    瑞士各行業就業率仍明顯受新冠病毒疫情影響。與上年同期相比，瑞士本季就業率衰退最顯的產業為飯店及餐飲業，就業人數為23.8萬人，較上年同期減少2.9萬人，降幅10.9%。衰退幅度排名第2者為職業仲介業，就業人數較上年同期減少8,000人，降幅為6.4%。就業人數成長最多的行業為醫療衛生和社會工作業，本季就業人數為76.4萬人，較上年同期增加1.7萬人，漲幅為2.3%。     資料來源：瑞士聯邦統計局(BFS) 日期：2020年11月26日