Ａ：亞太投資銀行（ASIA PACIFIC INVESTMENT BANK LTD，簡稱APIB）敦促中國大陸企業充分利用馬來西亞政府的優惠貿易政策與賦稅優惠政策，並增加在馬國的投資以擴大其國際業務。   亞太投資銀行由亞太文景金融集團全資控股。亞太文景金融集團是由中國南京紫金投資集團有限責任公司發起設立的，面向「一帶一路」國家開展國際化金融服務的試驗窗口。經馬來西亞金融管理機構審批，亞太投資銀行於2015年在馬來西亞納閩直轄區國際離岸金融中心註冊成功，並於2017年4月正式獲得法人投資銀行的經營許可證 。   亞太投資銀行目前註冊總部設在馬來西亞納閩聯邦直轄區，營運總部設在馬來西亞首都吉隆坡，並在南京、上海及香港設有代表處和業務總部。目前，亞太投資銀行主營業務包括三個部分，分別是投資銀行板塊、全球交易板塊及資產管理板塊。   中國大陸向為馬來西亞外人直接投資的主要來源國。儘管本(2020)年面臨前所未有的新冠疫情危機，然本年前10個月，馬國與中國大陸的雙邊貿易額仍達1,039.3億美元（約合4,230億馬幣）。   馬國盼轉型成為具競爭力的高附加價值服務中心與全球貿易中心。馬國政府頃於2021年財政預算案中透過「國家經濟重振計畫」（PENJANA），向移轉廠房至馬國及展開新投資的特定廠商(涵蓋高科技、製造、創意、新經濟領域以及服務業)，提供特別投資稅務(公司稅介於0%至10%，為期10年)優惠。這將吸引外國投資，特別是中國大陸企業，同時促進全球貿易活動。   亞太投資銀行作為一家中國大陸資金的境外投資​​銀行，強烈鼓勵中國大陸企業在馬國投資以實現雙贏局面。中國大陸已連續11年成為馬國最大的貿易夥伴，兩國在經貿合作方面還有進一步的潛力。   根據馬國投資發展局(MIDA)之統計數據顯示，本年前9個月，馬國共批准58項來自中國大陸的製造業投資計畫，投資金額達167.69億馬幣(約合40.31億美元)。這些投資計畫可為馬國創造大量就業機會，這在當前疲弱的勞動市場中至關重要。新冠疫情期間馬國政府推出的振興經濟措施為企業提供許多援助。同時，自由股權政策也是吸引外國投資人的一個因素。自2003年6月以來，外國投資人可持有製造業新投資計畫的100%股權。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：據越南統計總局統計資料顯示，本(2020)年11月份越南新成立之企業家數為13,100家，較上月成長7.3%，登記資金約計284.8兆越盾，成長72%；恢復營運之企業家數為5,315家，成長5.4%；有期限暫時停止營運之企業家數為2,771家，衰退15.9 %，待辦理解散手續停止營運之企業家數為4,471家，成長24.9%，完成解散手續之企業家數為1,941家，成長37.4%。 本年前11個月越南新成立之企業家數為12萬4,300家，較去(2019)年同期衰退2.9%，登記資金約計1,594.1兆越盾，成長19.3%，恢復營運之企業家數為3萬7,700家，成長8.2%，有期限暫時停止營運之企業家數為4萬8,000家，成長10.7%，待辦理解散手續停止營運之企業家數為4萬4,400家，衰退11.7%，完成解散手續之企業家數為1萬5,400家，成長3.1%。

Ａ：據越南計畫投資部統計總局資料顯示，本(2020)年前11個月越商赴海外之投資金額約計4.90億美元(包含新登記金額及增資)，較去(2019)年同期成長6.9%。其中，新登記之投資案件數為114件，投資金額約計3.16億美元，增資案件數為30件，增資金額為1.74億美元。在投資產業別方面，越商赴海外投資之產業項目製造業、金融業等，投資地點包括澳大利亞、德國、寮國、美國。

Ａ：據越南觀光總局稱，本(2020)年11月份來越國際旅客約1萬7,700人次，較上(10)月份成長19.6%。累計本年前11個月來越之國際旅客約380萬人次，較去年同期減少76.6%。由於越南刻正採用Covid-19疫情防疫措施，尚未開放國際旅遊，爰國際旅客主要是外籍專家、技術員赴越南工作。 以旅客國別統計，本年前11個月亞洲地區來越之旅客人數為279萬9,100人次，較去年同期減少78.4%，來自主要市場之旅客人數皆大幅下跌，其中中國旅客為95萬2,600人次，減少81.8%；韓國旅客為83萬6,700人次，減少78.4%；日本旅客為20萬4,500人次，減少76.6%；台灣旅客為19萬5,600人次，減少76.9%；泰國旅客為12萬7,500萬人次，減少71.7%；馬來西亞旅客為11萬6,900人次，減少78.2%。 歐洲旅客部份，本年前11個月來越之旅客為67萬700人次，較去年同期減少66.2%，其中俄羅斯旅客為24萬6,200人次，減少58%；英國旅客為8萬2,200人次，減少71.9%；法國旅客為7萬5,100人次，減少71.7%；德國旅客為6萬1,900人次，減少70.2%。 美洲地區來越之旅客為23萬6,100人次，減少73.5%，其中美國旅客為17萬3,800人次，減少74.6%。澳紐旅客為10萬2,700人次，減少74.3%，其中澳大利亞旅客為9萬2,700人次，減少73.8%。非洲旅客為1萬2,400人次，較去年同期減少71.1%。

Ａ：據越南統計總局統計資料顯示，本(2020)年11月份越南出口金額約248億美元，較上(10)月份減少9%，惟較去年同期增加8.8%。 累計本年前11個月出口金額約2,546億美元，較去年同期成長5.3%，計有31項出口金額10億美元以上之產品，占越南出口總額之92%，其中：各種電話機與零件出口金額為469億美元，減少3.4%；電子產品、電腦及其零件402億美元，成長24.3%；紡織成衣品267億美元，減少10.5%；機械設備及其零件239億美元，成長44.5%；鞋類149億美元，減少9.8 %；木材及木製品109億美元，成長14.1%；運輸工具及其零件81億美元，成長4.1%；水產品77億美元，減少0.9%。 另大部分農產品之出口金額亦較去年同期減少，包括：蔬果出口30億美元，減少11.7%；腰果出口29億美元，減少1.7%；咖啡25億美元，減少2.9%；橡膠20億美元，減少1.4%；胡椒4.96億美元，減少11.5%；僅有稻米出口28億美元，成長10.4%。 有關出口市場，本年前11個月美國仍為越南最大出口市場，出口金額為699億美元，較去年同期成長25.7%；其次為中國大陸，出口金額為431億美元，增加16%；歐盟322億美元，減少2.4%；東協209億美元，減少10.6%；韓國177億美元，減少2.7%；日本173億美元，減少6.5%。

Ａ：全球進出口貿易在新冠病毒疫情持續籠罩下失去平衡，走出疫情陰霾的中國大陸出口銳增，以致來自中國大陸的海運費銳增。由於部分國家正經歷新一坡的新冠疫情衝擊，導致生產力銳減或停滯，因此出口貨物受阻，促使以出口為導向的中國大陸，在全球出口的市占率節節上升。為此，許多貨櫃因各國的防疫措施而滯留在其他國家，以致中國大陸面對「一櫃難求」窘境與船期受阻，導致海運費暴漲。   馬國雪蘭莪州暨吉隆坡運輸友好公會主席林鎮冶表示，近二個月以來，馬國物流業者開始面對嚴重的貨櫃短缺問題，以致海運費暴漲至10多年來未曾遇過的幅度，主因為全球部分國家包括歐美及印度還在面對第二波或第三波新冠疫情，導致供應鏈與生產力受到嚴重衝擊。另外，美國、英國、法國及澳洲等國家，就因該疫情嚴重而在生產鏈與物流業缺乏人手，導致大量貨櫃囤積在港口。為此早已成功控制疫情的中國大陸，各產業已恢復正常運作，並獲多國的訂單，亦面對貨櫃不足的問題。上(2019)年同時期的一個20尺標準集裝箱，平均海運費只需約200至300美元，如今卻暴漲至1,000美元。 由於貨櫃均滯留在其他國家，加上中國大陸出口持續上升，供不應求，所以馬國物流業亦開始提高海運收費。   另一方面，馬國批發商總會副會長胡奕群表示，海運費用暴漲的問題估計會延續至明(2021)年華人農曆新年，尤其是來自中國大陸北部貨物運費漲幅較高。該總會會員近二個月皆面對運費漲價的問題，較以往同期高出30%至50%，令許多生意已受影響的批發業者，儼然雪上加霜。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：馬來西亞國際貿易暨工業部（MITI，簡稱貿工部）部長阿茲敏(Azmin Ali)頃於國會答覆議員提問時表示，馬國盼吸引高資本密集型、高科技與高附加價值的產業，以創造高素質的就業機會。馬國投資發展局(MIDA）刻正積極洽談54項潛在投資計畫，估計投資額為210億馬幣(約合51.35億美元)，顯示FDI(涵蓋中國大陸、英國、美國、台灣、澳洲、日本、瑞士、德國及韓國)仍視馬國為熱門投資地點。   馬國貿工部將與財政部繼續對遭受美中貿易摩擦影響的製造業與服務業提供獎勵措施，以吸引渠等自明(2021)年第一季移轉至馬國。   截至2020年9月底止，馬國投資發展局已確定97個投資項目可移轉並擴大在馬國的業務營運；其中共有37個投資項目獲得批准，涵蓋中國大陸、香港、台灣、美國、日本、韓國、新加坡及瑞士的製造業與服務業，投資金額為92億馬幣。   阿茲敏部長特別舉專門研發與生產電腦硬碟的美商威騰電子公司(Western Digital)為例，該公司將在馬國投入23億馬幣(約合5.52億美元)，以提升在馬國檳城州(Penang State)與砂拉越州(Sarawak State)的電子廠房設施及生產線。該公司迄今已在馬國迄今在馬國累計投資額約達180億馬幣，創造2,000個就業機會。   隨著美國最近的總統選舉及行政管理變動，馬國政府將繼續觀察美國的經濟與政策發展。儘管馬國前政府「希望聯盟」(Pakatan Harapan)已同意透過國內程序批准跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)，但馬國現政府認為馬國應基於國家主權原則以及自由與開放的貿易，參與自由貿易協定談判。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：一、紐國出口暫失動能：對全球出口減少8.0%，對中國減少14.4%，對澳洲減少12.3%，對日本減少13%，對美國則增加31.3%，對南韓減少2.7%；對我國減少15.0%，我為紐第7大出口市場。 二、紐國進口持續減少，惟減幅縮小：自全球進口下降11%，自中國減少9.4%，自澳洲減少1.3%，自美國亦減少21.9%，對日本大量減少35.6%，自南韓增加0.1%，自我國進口減少7.0%，我為紐國第16大進口來源。

Ａ：旅遊網站Wego Travel Blog報告指出，在新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情中，沙烏地係全球第6安全的旅遊目的國(次於澳洲、紐西蘭、新加坡、尚比亞以及古巴)。   Wego Travel Blog依據包括流行病標準(epidemiological criteria)、持續有效減少或穩定病毒蔓延的能力(country’s ability to significantly decrease and stabilize the spread of the virus for a sustained period of time)、大規模檢測能力監測感染情形(centers with large-scale testing capacity to detect and monitor infections)等指標，進行旅遊風險評估(travel risk assessment)。   另2020年11月28日沙烏地健康部(Ministry of Health)公佈COVID-19疫情概況：境內確診人數累計35萬6,911人，當日新增220人(其中55人在利雅德、吉達28人、麥地那15人、麥加12人)；死亡人數累計5,870人，當日新增13人，復原率高達96.9%。   沙烏地健康部成立Takkad中心及Tetamman診所來因應疫情：Takkad中心提供COVID-19檢測，對象包括出現輕微/無症狀或曾與受感染者接觸者；Tetamman診所則是對出現症狀者(包括發燒、失去味/嗅覺及呼吸困難者)提供治療或醫療建議等，所有民眾可透過健康部建置的Sehaty程式進行預約。

Ａ：受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情及國際油價下跌雙重衝擊，海灣石油國家2020年發債金額連續第2年增加，目前達到1,000億美元。   德意志銀行(Deutsche Bank)中東暨北非資本市場債務部主任Khalid Rashid預估，截至2020年底海灣國家債券發行金額將再增加70-100億美元。   國際信評機構標準普爾(S&P Global Ratings)表示，海灣國家政府財政到2023年前將持續惡化，預期科威特在2021年將重返債券市場(註：科國自2017年起未再發行美元債券)。   Samba金融集團首席經濟學家James Reeve表示，2021年沙烏地財務需求約600億美元，其中180億美元將透過歐元債券來彌補；另阿拉伯聯合大公國(簡稱阿聯)杜拜酋長國於9月重返公債市場(杜拜前次發行公債係6年前)，一般預測杜拜在2021年將發行約20億美元債券，彌補資金缺口。   另沙烏地媒體Arab News預期，阿聯阿布達比國家石油公司(Abdu Dhabi National Oil Company, ADNOC)在2019年接受評比，可能於2021年進入債務市場融資，惟ADNOC未就此做出評論。

Ａ：國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)最新數據預測，2020年全球航空公司虧損金額達1,570億美元(其中中東地區航空公司虧損71億美元)、2021年虧損33億美元。   IATA中東暨非洲地區副總裁Muhammad Ali Albakri表示，沙烏地及中東地區航空業在未來幾年將持續受到疫情衝擊，以沙烏地為例，約有94家航空公司抵離沙烏地境內機場，目前沙烏地國際航班仍未完全恢復起降。   IATA預測2021年中東地區航空收入將較2020年增加43%，惟仍較疫情前高峰減少16%(約68.5美元/每位旅客)。   IATA敦促各國應對旅客採行系統性測試(systematic testing of passengers)，代替抵達後的檢疫，將使各國在更安全情況下開放、且有效控管疫情蔓延及協助經濟儘速復甦。   IATA承諾將持續與中東各國相關單位合作，包括國際民航組織(International Civil Aviation Organization)以及阿拉伯民航組織(Arab Civil Aviation Organization)等。

Ａ：2020年11月26日阿拉伯聯合大公國(簡稱阿聯)廉航Flydubai，開始杜拜至以色列臺拉維夫直航班機，係兩個城市首個一般民用航班，未來Flydubai每日將有2個航班飛往以色列(以色利El Al及Isair預計在12月亦將提供往返兩國的航班)，另阿聯伊提哈德航空(Etihad Airways)自2021年3月起將飛往以色列臺拉維夫。   阿聯與以色列經濟皆受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)衝擊，盼透過兩國關係正常化快速帶動旅遊業等產業發展，阿(阿聯)以兩國並已簽署旅遊免簽協定(目前未正式生效)。   Flydubai執行長Ghaith Al-Ghaith表示，阿以兩國定期航班有利經濟發展，甚至在未來創造更多投資機會。     註： 1.2020年8月13日在美國居中斡旋下，阿聯宣布與以色列兩國關係全面正常化(full normalization of diplomatic relations)，以色列則承諾暫停(suspend)併吞約旦河西岸土地；2020年9月11日巴林係相隔30日內繼阿聯後第2個與以色列關係正常化的阿拉伯國家。目前與以色列關係正常化的阿拉伯國家包括埃及(1979年與以色列關係正常化)、約旦(1994年關係正常化)、阿聯以及巴林。 2.沙烏地目前未與以色列關係正常化，惟允許抵離以色列的航班穿越其領空。

Ａ：馬來西亞數據公司Salaam Gateways公佈「全球伊斯蘭經濟現況報告(State of the Global Islamic Economy)」，重點摘要如下： 1.2019年全球伊斯蘭金融資產規模達2.88兆美元，其中60億美元在英國，係西方國家中最多的。 2.受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情影響，2020年伊斯蘭金融資產規模未出現成長。   穆迪ESG解決方案集團(Moody’s ESG Solutions Group)資深副總Martina Macpherson表示，全球伊斯蘭金融產業短期間面臨疫情挑戰，惟仍維持長期成長趨勢，伊斯蘭金融市場資產從2003年的2,000億美元，預估到2030年可成長至超過4兆美元。   資產投資公司Nester執行長Youness Abidou表示，看好英國未來10年對伊斯蘭金融產品需求增加，預期伊斯蘭金融產業的發展，並建議該產業應進行革新，以滿足市場需求。   Samak Ethical Finance公司執行合夥人Samina Akram表示，英國快速成為世界伊斯蘭金融重鎮最主要的原因係由上而下的支持(top-down support)，譬如英國係歐盟第1個核准伊斯蘭銀行的國家，提供伊斯蘭金融服務已超過30年，吸引包括商業、資本以及投資等。

Ａ：2020年11月26日沙烏地阿拉伯、巴林、約旦、科威特以及巴基斯坦等5國，宣佈成立「數位合作組織(Digital Cooperation Organization, DCO)」，盼強化創新趨向領域的合作，加速數位化經濟成長。   沙烏地資通訊部(Ministry of communication and information technology)部長Abdullah Al-Swaha表示，將與各國攜手進行數位合作，確保每個年輕人、女性及企業家把握機會，在未來3-5年讓數位經濟做出1兆美元的貢獻。   沙烏地資通訊部次長Haytham Al-Ohali表示，沙烏地將持續舉辦年度性數位經濟論壇(digital economic forum)，討論數位經濟相關機會與挑戰。   世界經濟論壇(World Economic Forum)董事長Borge Brende讚賞海灣國家在數位經濟的發展，包括挹注資金及協助新創等。   國際電信聯盟(International Telecommunication Union)秘書長趙厚麟表示，全球應共同促進並鼓勵資通訊發展，以支持數位經濟。   新創公司RiseUP創辦人Abdulhameed Shararah指出，新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情對全球造成衝擊，惟疫情同時加速數位經濟發展。

Ａ： 據約旦時報報導，本年11月28日新增3,108例，截至28日晚，累計確診210,709例，死亡2,626例。確診住院治療65,373例（其中重症患者464例），每百萬人確診樹圍25,054人，核酸累計檢測2,505,316人次，核酸檢測陽性率為17.4%。 報導指出，約旦自疫情爆發以來，共有3,170名醫護人員染疫，其中1,310名為護士；目前有8名醫護人員在重症監護室治療，128名居家隔離。 另據報導指出，本年11月26日全球評等機構穆迪將約旦信用評等降為B1，並指出，雖然約旦面臨疫情危機及負面影響，惟經濟基本面、政府與財政實力並未發生實質性支改變。同日，惠譽評等機構仍維持約旦長期主權信用評等為BB-。

Ａ：資料來源:  Romania-Insider.com 日期: 2020年11月27日 2020年前10個月羅馬尼亞財政赤字達GDP的7.05%，而政府設定的全年目標為9.1%。 2020年10月羅馬尼亞的預算赤字增加約14億歐元(GDP的0.7%)，前10個月達152億歐元。 2020年前10個月羅馬尼亞的預算收入年增0.9%(前9個月年減0.4%)，達543億歐元，此拜賜於10月份預算收入年增10%；另10月稅收收入年增2.9%(1月至9月年減5.6%)。  

Ａ：資料來源:  Romania-Insider.com 日期: 2020年11月27日 2020年前3季羅馬尼亞與德國貿易額減少13.4%，達213億歐元。 2020年前9個月德國出口羅馬尼亞減少8.8%，達115億歐元；羅馬尼亞出口德國減少18%，達98億歐元。 預期2020年羅馬尼亞與德國雙邊貿易降幅約與2020年前3季相當，即約達280億歐元(2019年為330億歐元)。

Ａ：哥斯大黎加與巴拿馬間乳品許可證爭議自本年7月以來迄今未解，哥國於8月決定執行蔗糖防衛措施，暫時提高關稅以保護本國糖業，使巴西及加拿大分別於10/16及11/13於WTO向哥國要求諮商，巴西更於11/16宣布對哥國含可可食品等4項產品課徵關稅以為報復。

Ａ：據宏都拉斯私人企業協會(Cohep)研究，宏國本年國內生產總額原先即因新冠肺炎疫情估將減少8%，於ETA及IOTA風災後將再降至11%，其中以農業及觀光業受創最深，盼政府能就中小微型企業(Mipyme)提出租稅減免及有效振興措施。 且農作受損嚴重、大量受災居民仍遷居各省市政府興建之臨時庇護所待援。宏國政府、民間及國際組織持續提供食物、衛生、防疫物資救助中。 目前各省區咖啡、酪梨等農業產業道路多有受損，影響貨物進出及外銷。我國採購商宜多加注意。