Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt） 文號：1094120008號   德國英飛凌（Infineon）執行長Reinhard Ploss受訪於德國商報（Handelsblatt）時表示，歐洲晶圓製造業正處於美、中兩大國為爭奪技術領先地位而逐漸升高的衝突之間，這對歐洲業者帶來影響。一方面，歐洲需要中國這個最大半導體市場；但另一方面，也必須在美國要求下做出因應。例如美國禁止西方半導體企業向產業第三大客戶華為（Huawei）供貨，倘不從，企業擔心隨之而來的制裁可能會令產業的蓬勃榮景大幅降低。 歐洲三大半導體公司之一的意法半導體（ST Microelectronics）執行長Jean-Marc Chery表示，該公司與Huawei間的銷售額已連續30季成長，但本季度將不會賺取Huawei一分錢。 歐洲製造商們不想依賴未來的美國總統拜登（Joe Biden）的U轉，渠等要求歐盟對自由貿易做出明確承諾。C執行長表示需要一個全球市場，政策制定者應該盡其所能。 對於意法半導體（ST Microelectronics）、德國英飛凌（Infineon）及荷蘭恩智浦（NXP）等歐洲三大半導體公司而言，汽車行業是主要客戶之一。 西方的汽車銷售缺乏活力，而與此同時，中國人正大量購買新車。今年10月份，電動汽車銷量大幅增長105%，達16萬輛。電動汽車對半導體製造商特具吸引力，因晶片數量遠高於傳統燃油汽車所需。 儘管受到新冠疫情大流行影響，但因來自中國的訂單需求強旺，晶圓產業目前整體表現良好。德國電機暨電子產業公會ZVEI預計，今（2020）年全球半導體市場將增長約3%，達到4,240億美元。

Ａ：資料來源：Business Day報 2020年12月1日報導 南非Harith General Partners及Pembani Remgro Infrastructure基金日前宣布將投資辛巴威與南非邊境檢查站Beitbridge改建工程，該工程由Zimborders Mauritius承造，總金額達2.96億美元(約45億斐鍰)，未來設計建造完工後，Zimborders公司將取得17年營運權及期滿研議延長5年營運權之權利。目前兩家南非基金均未說明總投資金額為何。 本(2020)年度上半年該邊境站因南非實施全國封鎖管制暫時關閉，封鎖期間許多南非企業已決定暫緩相關投資計畫，該兩家南非基金此時宣布投資Beitbridge邊境站工程主要著眼於該邊境站為南非與辛巴威重要貿易關口，盼未來工程完工後能加快人員及物品通關速度，降低貨運成本，推動泛非洲區域貿易。目前南非Harith General Partners基金已投資南非Lanseria國際機場、象牙海岸一座1.5公里長之橋樑工程及Traxtion鐵路機關車公司。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt） 文號：1094120007號   當中國吉利汽車2018年年初以近10%之股份成為股東之一時，Daimler汽車曾對其抱持極大之謹慎態度。但Daimler執行長Ola Källenius於日前德國商報「汽車峰會」上，稱Geely是極佳夥伴，除在Smart品牌上雙方關係發展良好，未來也預見將有更多合作潛力。 根據德國商報（Handelsblatt）報導，德國Daimler及中國Geely兩家汽車製造商將自2024年起，共同生產每年數十萬輛汽車之燃氣發動機（Ottomotor）。由Daimler汽車主導設備機組之研發，除汽油、E-Fuels之外也可能由氫電提供動力。至Geely則接管在中國成本效益較佳之生產製造。歐洲地區可能由Mercedes自己負責生產。 Daimler集團證實上述合作計畫，稱該計畫是集團全面轉型成長策略的一部分，目標是每年省下數億歐元之成本開銷。 不過這項計畫也引起員工的不安。工會內部人士表示，德國恐因此失去許多工作就業。此外，Daimler的引擎合作夥伴Renault也可能是另一個輸家。

Ａ：資料來源：德國商報（Handelsblatt） 文號：1094120006號   中國電池製造商SVolt（蜂巢能源）將投資約20億歐元，在德國薩蘭（Saarland）邦建造電池工廠，未來三年可望在該邦之Überherrn及Heusweiler兩地創造2,000個就業機會。薩蘭邦也因此將躍升為歐洲電動車重要據點之一。 薩蘭邦在德國16邦中面積最小，但因本身具有良好的基礎建設及專業技工，令該邦從歐洲30多個據點中脫穎而出，成為SVolt之最終設廠選擇。Ford、Bosch及Schaeffler等重要汽車業零配件供應商在該邦皆已設有據點，但隨著傳統汽柴油車輛逐漸淘汰轉型，數以千計的本地工作亦受到威脅。 SVolt（蜂巢能源）的薩蘭邦新廠房未來每年約可為50萬輛電動車生產電池。儘管未來市場買家未明，但電池市場需求快速上升，這也受惠於德國政府電動車購買補助津貼之措施。 SVolt（蜂巢能源）是中國汽車製造商Great Wall（長城汽車）之子公司，它並不是唯一在德國的電池投資者。其競爭對手如CATL（寧德時代）已在Thüringen設立工廠，瑞典Northvolt也與Volkswagen汽車在Salzgitter共同投資設立電池工廠。

Ａ：出處：NIS News Bulletin, 2020/12/03 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭2020年11月份汽車銷售量下滑 荷蘭車業公會Bovag和RAI宣布，荷蘭本年11月新車銷售量比上年同期下降14.3％，為33,499輛，降幅高於10月份(5.3％)，但低於8和9月份(22％)。 總計本年1-11月份，新車銷售量比上年同期下滑22.3％，為313,501輛，比去年同期少90,000輛。 Bovag和RAI預計2020年全年註冊新車數量約達350,000輛，比上年的446,000輛減少21.5％，預計2021年將售出約40萬輛新車。 本年11月份荷蘭最暢銷的汽車品牌與9和10月一樣為Volkswagen，佔當月汽車銷售量的11.8％，次為Renault、Peugeot、Kia和Toyota，佔7％，最受歡迎的車型為Volkswagen ID.3，銷售量佔4.3％。

Ａ：出處：NIS News Bulletin, 2020/12/03 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟   荷蘭政府宣布國家成長基金將針對「綠色」項目 荷蘭新聞簡報(NIS News Bulletin)報導，荷蘭政府將明確規定國家成長基金將針對「綠色」項目，如此，才能確保獲得綠色左黨(GroenLinks)在參議院的支持。 荷蘭財政部長Wopke Hoekstra和經濟部長Eric Wiebes 於今年9月啟動了200億歐元的國家投資基金，用於對創新、基礎設施和知識等在結構上能夠促進荷蘭的經濟成長的項目進行投資補助，且應優先針對永續經濟和能源轉型項目。 現在則增加一項標準，就是評估投資建議的獨立委員會將在計算社會成本和收益時明確為溫室氣體CO2的排放定價。通過中央計劃局（CPB）和荷蘭環境評估局（PBL）所謂「有效的二氧化碳價格」來定價，價格高於歐洲排放交易系統（ETS）建立的歐盟CO2排放價格。 荷蘭國會議員Tom van der Lee表示，現在已確定獲得綠色左黨在眾議院對成長基金的支持 ，而現任執政聯盟在參議院沒有絕對多數席位，因此亦希望能獲得該黨在參議院的支持。 荷蘭政府宣佈建立「未來理事會」，旨在讓年輕人參與為成長基金選擇投資。Hoekstra和Wiebes部長表示，理事會必須選定對增加子孫後代的繁榮至關重要的投資項目。

Ａ：出處：NIS News Bulletin, 2020/12/02 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭從明年1月4日開始接種新冠肺炎疫苗   荷蘭新聞簡報(NIS News Bulle)報導，荷蘭衛生部長Hugo de De Jonge於11月1日表示，若一切順利，荷蘭首批群體將於明年1月4日前後接種新冠肺炎疫苗。   歐洲藥品管理局(EMA)最遲將於12月29日前宣布其對首支由美國輝瑞公司(BioNTech / Pfiz)研發出的新冠肺炎疫苗之有效性和安全性要求做出裁決。   De Jonge部長表示，一旦獲得EMA批准，荷蘭必須確保已做好準備。目前荷蘭的疫苗施打策略是醫護人員、年長者和體弱免疫力低的群體優先，但將視疫苗針對不同群體的有效性(例如對年長者的有效力較低)來調整施打順序。  

Ａ：出處：NIS News Bulletin, 2020/12/02 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭今年的預算赤字低於預估   荷蘭新聞簡報(NIS News Bulletin)報導，荷蘭財政部長Wopke Hoekstra致眾議院的「秋季備忘錄」中指出，由於荷蘭今年夏季及秋初的經濟發展高於預估，因此，荷蘭今年的預算赤字由9月份預估之佔國內生產毛額(GDP)的7.6％下修為6.2%。   Hoekstr部長指出，由於荷蘭經濟在今年的兩波新冠肺炎疫情中表現超過預期，因此荷蘭政府的稅收和保費收入遠高於今年9月份「王子日」(又稱預算日)的預估。荷蘭政府來自公司營利所得稅、加值營業稅、薪資所得稅的收入均高於預期，但不好的一面是醫護人員的獎金申請數量超出了預計，導致支出金額比政府預估的14億歐元多出8億歐元，醫療費則將在750億歐元上限之下(少13億歐元)。   由於今年無法進行已計劃的支出，Hoekstra部長預留了各種計劃項目的資金，預計為12億歐元，惟基礎設施支出實際支出比預估多4億美元。預計截至今年年底，荷蘭的國債將佔GDP的57.4％，比預算日的預估下調約2個百分點。

Ａ：依據瑞士每日廣訊報(Tages Anzeigen)報導指出，依據-Deloitte會計師事務所發布之”Global Powers of Luxury Goods”年度報告指出，瑞士為全球珠寶和鍾錶等奢侈品冠軍，在全球百大的奢侈品集團排名中，瑞士公司的幾乎佔三分之一。在2019年前三大奢侈品集團為: Richemont、Swatch及Rolex，其中Richemont集團售出的珠寶和鍾錶占全球此類產品銷售額的18％，Swatch集團為11％。另瑞士公司在全球百大的奢侈品集團中淨利潤最高，為16.2%，與2018年同期相比較，銷售額增加1.8%，為6.9%。全球百大的奢侈品集團在2019年的銷售額為2,810億美元，與2018年的銷售額2,470億美元相比較，增加8.5%。     資料來源: 瑞士每日廣訊報(Tages Anzeigen) 日期: 2020年12月3日

Ａ：沙烏地石化巨擘-沙烏地基礎工業公司(SABIC)宣佈開發2項新產品，跨足個人照護及衛生用品市場。   該2項聚乙二醇(polyethylene glycol)-SAPEG 400/600 PH產品係無刺激性且無味液體，可用於製藥業，供消費者在化妝品、軟膏、牙膏或肥皂上使用。SABIC業取得歐盟及美國在相關產品的認證與核可。   SABIC全球溝通部主任Abdullah Al-Juhany表示，新產品在沙烏地及其他國家市場上市，將強化SABIC在健康照護及衛生用品形象，同時在製藥部分創造更多商機。   沙烏地媒體Arab News報導指出，衛生用品產業在沙烏地快速成長，SABIC跨足該領域將有更多獲利空間。   Euromonitor International報告則顯示，沙烏地係中東及非洲地區最大個人照護及美容市場。   註：SABIC係全球第4大石化公司，在全球有1萬2,540筆專利案，同時在美國、歐洲、中東、南亞及東北亞進行重大研發計畫，於全球約50個國家設有營運據點，員工人數超過3.3萬人。

Ａ：2020年12月2日以色列經濟部(Ministry of Economy)部長接見來自巴林代表團表示，兩國關係正常化後持續在各領域往來，預估2021年以色列與巴林非國防貿易(non-defense trade)額上看2.2億美元。   巴林代表團由工業、貿易暨旅遊部(Ministry of Industry, Commerce and Tourism)部長Zayed bin Rashid Al-Zayani率團，並拜會以色列總內坦亞胡(Benjamin Netanyahu)，Al-Zayani部長表示，兩國除了商業往來外，將加強在文化、體育以及旅遊領域的交流與合作。   以色列經濟部表示，預期以色列可加強出口鑽石及化學用精鍊金屬至巴林，且對巴林鋁及石油相關產品進口可望增加。     註：2020年9月15日美國總統川普(Donald Trump)、阿拉伯聯合聯大公國(簡稱阿聯)外交部部長Sheikh Abdullah bin Zayed、巴林外交部部長Abdullatif bin Rashid Al-Zayani以及以色列總理內坦亞胡(Benjamin Netanyahu)，在美國白宮南草坪(South Lawn)簽署亞伯拉罕協議(Abraham Accord)，阿聯與巴林2個阿拉伯國家正式宣告與以色列關係正常化。

Ａ：沙烏地Mohammed bin Salman bin Abdul Aziz王子基金會(Prince Mohammed bin Salman bin Abdul Aziz Foundation, MiSK)宣佈，對日本電玩軟硬體公司SNK進行策略性投資，將收購該公司33.3%股權，金額達沙幣8.13億里雅(折合2.165億美元)。   MiSK基金會未來將再認購SNK公司17.7%股權，總持有股權數達51%，將使Mohammed bin Salman bin Abdulaziz王儲成為公司最大股東。   MiSK基金會表示，該投資計畫係沙烏地對培養年輕人技能的承諾，同時有利SNK強化在電玩領域智慧財產的創新能力。   沙烏地王儲Mohammed bin Salman bin Abdulaziz聲明表示，持續透過MiSK基金會鼓勵創新，確保永續與成長的長期目標。

Ａ：緬甸時報報導，緬甸西瓜及甜瓜出口商與生產者協會主席Naing Win表示，緬甸將於12月6日開始向杜拜及卡達出口西瓜此舉將有助於緬甸在中國以外的市場實現多元化。目前，緬甸本土生產的西瓜大多出口到中國。如果可持續的話，這將使當地農民受益，因為這將使他們能夠降低由於中國需求波動而導致價格波動的風險。貨物將以集裝箱運輸，大約需要17天。倘一切順利，以後將擴大對阿拉伯聯合大公國及新加坡的出口。由於這是首次裝運，因此僅以與中國相似的價格出口了25噸西瓜。緬甸預估倘進展順利，訂單將會增加，倘市場反應良好，政府會將續鼓勵西瓜出口拓展至中東國家市場。 由於本年西瓜供應量下降，緬甸西瓜價格自9月份的每噸2,500人民幣飆升至每噸7,200人民幣。當時由於新冠肺炎疫情導致訂單崩潰及邊境關閉，西瓜貿易商遭受了20多年來最嚴重的損失。按照目前的平均價格，緬甸與中國之間的邊境市木姐的西瓜價格是位居多年以來最高水準，僅曾於2013-14財年在價格達到此水準。由於疫情衝擊，緬甸西瓜種植者的生產數量不斷減少，加上新冠肺炎防疫運輸管制措施限制邊境卡車的數量，導致供應變得更加趨緊，貿易商預估西瓜價格在未來幾週內仍可能上漲。Naing Win 主席表示，過去每天有300餘輛卡車運至邊境，但目前每天已降至50輛，供需之間存在巨大的差距。倘未來西瓜向中東的出口能成功，就能避免價格巨幅波動，倘僅依賴於一個市場，此種波動將持續下去。

Ａ：緬甸全球新光報報導，依據商務部統計顯示，在2020-21財年截至11月20日，來料加工（CMP）企業的原料進口2.64億美元的低點，上財年同期3.32億美元大幅衰退達20.48%。由於新冠肺炎疫情的負面影響，部分CMP成衣廠已經關閉，造成數千人失業。 緬甸投資暨公司管理局(DICA)表示，新冠肺炎疫情嚴重打擊了勞動密集型企業。2019-20財年CMP企業原材料進口從2018-19財年的23.7億美元下降至21.7億美元。緬甸製造業主要集中在CMP基礎上所生產的成衣及紡織品，疫情爆發後，供應鏈中斷及客戶訂單取消損害紡織業，佔緬甸出口30%的CMP成衣業也同樣面臨著下降趨勢，原因係因歐洲國家取消了訂單，西方國家在疫情期間需求減緩暫停貿易。

Ａ：資料來源 : 瑞典政府網站 (Regeringen)     由瑞典和印度於2019年在紐約聯合國氣候行動會議所發起的產業轉型領袖高峰會(The Leadership Group for Industry Transition, LeadIT)，在今(2020)年12月1日的高峰會達成2050年免化石燃料和零碳排的共識。   LeadIT所涵蓋的成員包括為了達到友善氣候目標的國家和企業，共同合作促進能源密集產業低碳轉型。瑞典副總理兼環境氣候部長Isabella Lövin 表示，能夠影響世界的最好方法是創造一個好的典範，LeadIT便是展現能源密集產業有可能轉為無化石燃料產業的最佳典範。今年高峰會的主題包括提高需求、綠色轉型投資以及如何透過年輕視角加速轉型。   此次共識的達成有賴於公私部門協力對於推動創新和技術交流所採取的具體行動，包括發展產業轉型路徑圖、相關轉型政策以及財務解決方案等，同時LeadIT鼓勵國際合作，以加速能源密集產業之轉型。LeadIT共識將於聯合國紀念《巴黎協定》簽署五周年的活動中提出，進而於明年在英國格拉斯哥舉辦的聯合國氣候談判（COP26）中追蹤進度。   Lövin副總理在高峰會上宣布，瑞典將提供世界銀行氣候投資基金(Climate Investment Funds, CIF)3億瑞典克朗的資金，至2022年為止，每年提供1億瑞典克朗，補助創新產業轉型計畫。  

Ａ：資料來源 : 瑞典政府網站 (Regeringen)    瑞典副總理兼環境氣候部長Isabella Lövin 在氣候高峰會上宣布，瑞典將提供世界銀行氣候投資基金(Climate Investment Funds, CIF)3億瑞典克朗的資金，並於2020至2022年為止，每年提供1億瑞典克朗，協助發展中國家制定其產業轉型路徑圖和氣候政策，並透過能源密集產業的價值鏈推動技術創新。 Lövin副總理表示，協助其他國家發展無化石產業路徑圖，可加速達到友善氣候和零碳排的目標。CIF擴大改革的新方案之一，預期可提高資金，並整合氣候、能源和生物多樣性等活動。瑞典對CIF的總補助金額達11.1億瑞典克朗。 發展與國際合作部部長Peter Eriksson指出，瑞典針對CIF的三年補助計畫與瑞典發展合作政策發展方向一致，對於能源密集產業轉型和再生能源有其重要的貢獻。瑞典正在承擔更多的責任，協助貧窮國家實現產業智慧轉型，逐步淘汰化石燃料。  

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    瑞典道路交通局(Swedish Road Traffic Agency)獲得1.5億瑞典克朗預算，將增設郊區汽車充電站，以改善全國充電站缺乏的情況。 第一輪的汽車充電站增設將從瑞典北部開始，包括Norrland等區域已取得2600萬瑞典克朗的建置經費，在較為偏鄉的地區設置充電站。 瑞典道路交通局表示，這項投資案的重點達到環保及友善氣候的目的，目標為每100公里就有一個充電站。目前全瑞典已設有450座充電站，大約再需要80座即可達標。  

Ａ：捷克把境內疫情風險等級再降一級至3級，這意味著所有商店和餐廳均可恢復營業，但必須限制顧客數及遵守社交距離的規定。 捷克衛生部長Jan Blatný在週日上午宣布從12月3日周四起，若所有商店、餐廳和服務業都遵守15平方公尺僅一名顧客的原則則將重新開放。 “商店也將在周日開放”Ｂ衛生部長指出將取消夜間宵禁，並且可以恢復有限的體育活動。 餐廳將在上午6點至晚上10點開放，每張桌子最多容納4人，而餐廳只能開放百分之五十的座位，顧客站立時不能飲酒。美髮師營業時只需戴普通的醫療口罩即可。博物館和美術館也將重新開放，總容量僅允許原先的四分之一。限聚令將放寬室外可限50人內，而室內允許10人內，目前最多只能有6人。Ｂ衛生部長也指出“聖誕節前商店營業時間越短，民眾在商店裡的集中度就越高。 健身中心和健身房必須遵守與商店相同的規定，每15平方公尺僅可容納1人，團體健身課程可容納9人和加上１名教練。每人都需要在室內戴上口罩，只有定期接受檢測的專業運動員除外。另外滑雪場的開放與否將在第二階段進行討論。

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組   義大利國家統計局(ISTAT)些微調整本(109)年第三季7-9月份之經濟成長值，經日曆調整後，若與上一季比較，由原先之成長16.1%微下調為15.9%，若與去(108)年同期相比，經濟則萎縮達5%，在本年最後一季的經濟成長為零之前提預測下，一併微下調本年義國GDP預測，由先前之-8.2%再降為-8.3%。 此外，經濟合作暨發展組織(OECD)亦預測，在本年經濟因受到疫情影響急劇萎縮後，義國明後(2021-2022)兩年經濟將可分別成長4.3%及和3.2%，另明年義國失業率將自本年之9.4%上升至11%，即使在2022年依舊無法有效改善失業率，預估仍將高達10.9%。 OECD於本日所發表之《經濟展望》中，針對義國情況指出，其經濟復甦將是緩慢且又不甚平均，並認為，為抑制疫情所實施之活動限制及疫情之不確定性，對投資及就業等各類經濟因素產生壓力，僅在有效疫苗的廣泛施打情況下，才能進一步刺激消費並增強儲蓄能力，惟OECD亦提出警告，認為服務業將隨著內需及觀光業的緩慢復蘇而顯得疲軟，而這將加劇惡化勞工市場及國內區域發展的不均衡。