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Ａ：日期：12月11日 資料來源：彭博社 彭博社本(2020)年12月11日報導，日本軟銀集團旗下位於麻州的波士頓動力(Boston Dynamics)公司，被韓國現代汽車集團以11億美元購併80%股權，軟銀則繼續擁有20%股權。現代汽車集團及波士頓動力公司發表聯合聲明表示，本案係高度技術互補的結合，將持續與日本軟銀合作，推動高級機器人的開發及商業化。 波士頓動力於1990年代從麻省理工學院分拆，以研發波士頓機器狗等先進機器人技術享譽全球，現代汽車集團近年則積極開發電動車及自駕車領域，加強機器人技術研究，寄望結合波士頓動力技術強化服務性及物流機器人的研發，打造從機器人零件製造到無人物流供應鏈的生態體系，並研發提供護理服務的「人型機器人」。

Ａ：參考資料: The Financial Times,  Express, The Evening Standard  日期：109年12月11日 文號：駐英經（109）經字第940/P200號（商情文號:第940號）   商情本文：  英國首相Boris Johnson於12月10日警告國人，可能需要為無協議脫歐所帶來的風險預做準備，並稱貿易談判很有可能將陷入僵局。儘管雙方均盼於12月13日前達成協議，但專家越來越悲觀。   Boris Johnson的盟友聲稱法國總統Emmanuel Macron提高對歐盟的要求，Boris Johnson表示“歐盟的要求意味著無論他們引入什麼新法律，英國都必須遵守，否則將面臨懲罰、制裁及關稅”。另補充“這是一種將英國鎖在歐盟監管軌道上的方式。”   若Boris Johnson不與歐盟達成貿易協議（或達成“所謂的澳大利亞式協議”），明年1月1日起英國與歐盟間的貿易將徵收關稅，邊境的混亂可能會加劇。英國保守黨議員警告，如果無法達成貿易協議，將會帶來嚴重的經濟和政治風險。     由於英國與歐盟間貿易談判未能取得進展，歐盟執委會發出警示，由於英國脫歐談判的重大不確定性，歐盟擬發布緊急計劃。歐盟執委會將確保在1月1日英國退出單一市場之後，航空公司可以暫時繼續使用其在歐盟和英國之間的正常航線，運輸人員可以繼續穿越英吉利海峽（English Channel）。   雙方爭議的議題中，有關漁權的部分，歐盟建議歐盟及英國應確保漁民有一年的寬限期，以繼續進入彼此的水域。另外爭議的部分係屬於法規調和的部分，但未涉及到金融市場之進入問題。  

Ａ：參考資料: Road.cc 日期：109年12月11日 文號：駐英經（109）經字第939/P200號（商情文號:第939號）   商情本文： 儘管英國與歐盟之間的貿易談判仍未達成協議，但英國自行車協會於12月9日表示，英國政府將反轉原先對中國自行車及及電動腳踏車之反傾銷政策。   英國自行車協會並表示，英國國際貿易部（DIT）原裁定取消歐盟於1993年實施之貿易救濟措施，該措施將至2024年底到期。該等措施旨在防止中國用廉價的腳踏車大舉進入歐盟市場。該規則還適用於中國製造商試圖用來規避該措施的其他幾個遠東國家。但英國國際貿易部將 扭轉上述決定  ，將在2021年繼續實施該等措施。   英國國際貿易部並表示，從明年1月1日起，英國將暫停與波音和空客之間的爭端相關的報復性關稅，該關稅對源自美國的腳踏車車架和零件加收25％的關稅。英國自行車協會（BA）技術經理Peter Eland稱，在英國脫歐過渡期結束之前，進口商處境非常艱難，完全未清楚關稅的稅率，目前感謝政府對上述兩項關稅議題澄清 。

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release,  New Vision, Eminetra  日期：109年12月11日 文號：駐英經（109）經字第938/P200號（商情文號:第938號）   商情本文：     英國國際貿易部（DIT）宣布將於2021年1月20日以視訊會議辦理非洲投資論壇（Africa Investment Conference）。該會議將把英國及非洲的企業聯合起來，以探索合作和投資的機會。另外，企業還將進一步了解英國與非洲的新貿易安排以及英國政府對企業和投資者提供的支持。   會議還將探討包容、可持續和有韌性的投資如何幫助非洲國家向更清潔及綠色的經濟過渡，並支持從新型冠狀病毒疫情的影響中恢復。鑑於最近成立的非洲投資者集團（Africa Investors Group）中，會議將專注於4個關鍵活動領域進行；永續基礎設施、再生能源、金融和專業服務以及農業和農業技術。   對於英國與14個非洲夥伴合作而言 ，新的貿易協定將於2021年1月生效，並有望跟隨更多的國家。同時，將有35個非洲合作夥伴獲得英國的優惠待遇。   英國首相Boris Johnson曾於2020年1月份主持英非投資峰會（UK-Africa Investment Summit），並宣布27筆總價值65億英鎊的貿易和投資。

Ａ：參考資料: The Telegraph 日期：109年12月10日 文號：駐英經（109）經字第937/P200號（商情文號:第 937 號）   商情本文： 一位資深航空消息人士表示，英國政府揭露將暫停對美國徵收有關飛機補貼之懲罰性關稅的決定將損及該行業未來在英國進一步投資。   歐洲跨國飛機製造商Airbus為英國航空業每年340億英鎊產值中最大的企業之一，擁有近13,000名員工，其工廠主要位於北威爾斯、威爾斯Flintshire地區的Broughton和英格蘭西南部Bristol地區的Filton。   這家歐洲跨國飛機製造商一再聲稱，英國無協議脫歐將可能對其英國境內產業構成嚴重威脅。其管理層先前曾表示，儘管公司不會在脫歐無貿易協議之下撤離英國，但結果可能會降低英國的競爭力和吸引力，這將迫使Airbus削減未來在英國的投資並縮減營運。   Airbus與其競爭對手美國 Boeing 公司就國家補助議題展開長達16年的爭端，其中包括歐盟對自美國進口的貿易產品徵收高達25％的關稅。兩家飛機製造商都辯稱，對方被非法給予國家補助支持和稅收減免，以開發或建造新的飛機。   世界貿易組織在11月的一項裁定中表示，美國Boeing 公司獲得違反規定的國家支持。而繼去年的一項裁決之後，歐洲跨國飛機製造商（Airbus）亦獲得類似的補助，並允許美國對自歐盟進口75億美元的進口產品徵收類似的關稅。   英國政府發言人表示，英國致力於實現迅速和平的解決方式，以便使有關的各方受益，倘若在脫歐貿易談判中沒有取得進展，而為保護英國工商業，將毫不保留的使用WTO獨立性關稅之權利，作為一個獨立的貿易國家，英國有能力根據其利益和經濟制定關稅，並捍衛英國的產業。

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年12月10日 文號：駐英經（109）經字第936/P200號（商情文號:第 936號）   商情本文： 英國與加拿大於12月9日在加拿大首都Ottawa簽署《英國加拿大貿易連續性協定》(UK-Canada Trade Continuity Agreement)。雙方甫於11月宣布達成一項“原則上的協議”，以延長目前的貿易安排，並將在2021年就一項新訂制的英國加拿大貿易協定進行協商前，簽署該協議。 該協議將為英國企業向加拿大出口價值114億英鎊的商品和服務，提供確定性。這項貿易協定將支持英國的工業、汽車製造業、食品和飲料業，且將為英國提供超過一百萬人的就業機會。總體而言，估計可節省英國出口商品4,200萬英鎊的關稅負擔。其簽署的協議所帶來的好處包括，未來英國對加拿大出口汽車將為零關稅，該項產品去年出口價值為7.57億英鎊，這將為工廠和就業機會帶來支持。倘若無該協議，加拿大將對汽車徵收6.1％的標準關稅。另98％的出口商品將與加拿大實行免稅貿易，其中包括牛肉、魚、海鮮和飲料。   英國生產及製造商將繼續從許多農產品和海鮮出口的零關稅中受益，其中包括巧克力、糖果、水果、蔬菜、麵包、糕點和魚類。去年，英國向加拿大出口價值3.44億英鎊的農產品。倘若無其協議，楓糖漿、餅乾和鮭魚等加拿大食品對英國消費者來說可能更昂貴；因為根據英國全球關稅（UK Global Tariff），倘若將其產品進口至英國，消費者將面臨高達8％的稅收。   英國國際貿易部部長Liz Truss表示，該協議將使我們離加入跨太平洋夥伴關係（Trans-Pacific Partnership）更近一步；其係由11個太平洋國家所達成的高標準協議。與加拿大簽署該協議將加深英國企業的在加拿大的市場進入，並有助於我們成為技術和服務貿易的全球樞紐，並能加強基於規則的自由貿易全球共識。   整個國家和地區都將從加拿大市場的優惠進入中受益。例如，去年英國的West Midlands地區和英格蘭西北地區共向加拿大出口價值超過12億英鎊的商品，而蘇格蘭和北愛爾蘭的出口總額為10億英鎊。在不到兩年的時間，英國政府已與55個國家達成貿易協議，其佔英國雙邊貿易總額1700億英鎊。

Ａ：參考資料:  The Irish Times, EUROPA 日期：109年12月10日 文號：駐英經（109）經字第935/P200號（商情文號:第935號）   商情本文：   歐盟擬議之《數位服務法》（Digital Services Act）及《數位市場法》（Digital Markets Act）目前正在等待發布法律草案。據信，該等法案具有與《資料保護指令》（GDPR）一樣具有開創性的潛力。   具體來看，擬議的2條法案旨在更新歐盟關於數字服務和市場的法規。此外，將對非法網絡內容及活動實行新的監控及懲罰機制，包括針對消費者的補救機制、禁止平台使用內容上傳過濾器以及“離線非法”和“線上非法”間的明顯區別。內容刪除應謹慎，相稱且無歧視，並保護言論自由，隱私和數據保護，同時意識到有害的言論和虛假資訊。   此外，許多網路業務一直在努力因應平台經濟所熟悉的系統性問題，例如競爭性、公平性和進入市場的可能性。大型網路平台能夠控制數位經濟中日益重要的平台生態系統。通常，它們具有通過服務將許多企業與許多消費者聯繫起來的能力，從而使他們能夠利用自己的優勢（例如從活動的一個領域取得大量數據）來改善或開發新服務在鄰近市場。   2項法案提議可能會禁止網路業務與自己的客戶在其平台（例如電子商務公司Amazon）上競爭，並限制覆蓋範圍，同時向較小的公司開放競爭。該法案還提出演算法透明性以及逐步淘汰有針對性的廣告。   歐洲議會議員 （MEP）表示，歐洲議會強烈禁止任何有針對性的廣告。收集和出售用戶數據的過程是網路的主要業務模型，在單擊鏈接和打開網頁之間發生的微秒交易中涉及成千上萬的數據代理。歐盟一旦在12月15日發布立法草案，並進行政策討論和諮詢，預期許多政策戰即將到來。儘管歐洲議會議員表示，希望在一到兩年的時間內頒布該立法，但最終的法案可能要花費數年的時間才能實現。該等擬議法案可能會提供一個更具競爭性、安全、開放和數據保護的網絡世界。

Ａ：參考資料: BBC News, The Telegraph, The Financial Times, The Guardian 日期：109年12月10日 文號：駐英經（109）經字第934/P200號（商情文號:第934號）   商情本文：    英國國家統計局（ONS）於12月10日公布數據顯示，英國10月份GDP僅成長0.4％，低於9月份的1.1％，在首次封城後，4月份經濟創紀錄地下滑19.5％，10月份為連續6個月呈現成長，但成長幅度為6個月以來最低水準。儘管是自5月以來連續第6個月增長，但活動仍比新型冠狀病毒危機前水準低7.9％。對於本年經濟趨勢來看，英國經濟從6月到9月分別增長9.1％、6.3％、2.2％和1.1％。   英國國家統計局的經濟統計組長Jonathan Athow表示，公共服務產出增加，而汽車製造業繼續復甦，零售業再次強勁增長。但是，在政府重新實施部分防疫限制措施後，服務業增長受到打擊，旅宿業大幅下降，此意味著經濟總體僅溫和增長”。 GDP細分為3個主要部門，10月份製造業成長1.3％，建築業成長1％，而服務業（約佔GDP的80％）僅成長0.2％。製造業和建築業的10月份產出均比新型冠狀病毒疫情前水準上升約6.5％。隨著大型企業增加需求以滿足國內和國際需求的增長，汽車產量增長5.4％，但仍比2月份的水準低18％。   貿易數據顯示，由於對來自中國個人防護裝備（PPE）的需求激增，以及在新型冠狀病毒疫情限制之後急於補貨的零售商，英國的商品逆差在10月擴大12億英鎊，至118億英鎊。英國國家統計局表示，原材料在本年第三季度增加26億英鎊，其中中國占7億英鎊。自有記錄以來，零售商在10月份的雜項(miscellaneous)進口量也最高，該季度進口額為49億英鎊，其中，服裝進口40億英鎊（自中國進口18億英鎊）。   英國財政部長Rishi Sunak表示，英國政府提出薪資補助延長至2021年3月，並提出前所未有的政策包括保護逾1200萬個職位及數百萬個企業，以及為英國國民醫療服務體系(NHS)提供阻止病毒傳播所需的所有資源，包括60億英鎊以確保英國成為世界上第一個推出疫苗的國家。儘管如此，部分人士預測，11月經濟產出可能將收縮8％，英格蘭銀行（英國中央銀行）於10月份透過量化寬鬆政策為經濟注入額外的1500億英鎊之後，該行估計10月至12月的GDP將縮水2％。    英國預算責任辦公室（OBR）預計，2020年GDP將下降超過11％，是300多年來的最大降幅，並且預計英國經濟要到2022年底才能達到新型冠狀病毒疫情前的水準。   英國KPMG顧問公司的首席經濟學家Yael Selfin表示，若果英國未能在12月31日前達成英國脫歐協議，則經濟復甦可能需要更長的時間。另補充“若英國達成英國脫歐協議，明年GDP可能會增長6.1％，而如果今年初未出現小規模衰退，則增長可能會降至3.3％。”

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release, Ex Bulletin International, Reuters  日期：109年12月10日 文號：駐英經（109）經字第933/P200號（商情文號:第933號）   商情本文：   國際貿易部長Liz Truss於本（10）日與新加坡簽署自由貿易協定。作為英國在東南亞最大的貿易夥伴，與新加坡達成協定將為英國企業提供通往亞洲的門戶，並確定去年總額達176億英鎊貿易。   此係英國戰略中的最新一步，即與歐洲以外充滿活力的經濟體建立貿易協定網路，使英國成為服務和數位貿易的中心。英國已經是世界上最大的服務出口國之一，2019年服務業出口額達2070億英鎊。另外為在新加坡的英國金融科技公司爭取到好處，新加坡已在2021年開始一項審查，評估增加對電子錢包支付，這影響到在新加坡運營的英國公司，並討論英國公司申請成為新加坡數位批發銀行的機會，並作為本協定的一部分，此對於已在新加坡經營的英國零售銀行更為有利。   兩國並宣布啟動一項突破性的數位經濟協定（DEA）的談判，這將是新加坡與歐洲國家的第一個DEA。該協定將使英國成為數位貿易的樞紐，與亞洲有著牢固的聯繫，為英國企業減少繁瑣的手續，並在網路安全和新興技術等關鍵領域制定全球標準。   國際貿易部長並於本日前往越南，締結另一項單獨的貿易協定，該協定將維持重要的貿易關係，2010年至2019年，貿易額成長兩倍，達到57億歐元。99%的關稅將在7年後取消，包括機械和醫藥產品，係英國出口至越南最大宗產品。   這兩項協定對於英國作為獨立貿易國的未來至關重要。它們不僅確保數十億英鎊的貿易，還為新的數位夥伴關係和加入CPTTP鋪平道路。這將發揮英國的優勢，因為我們成為科技和數位貿易中心，其影響力遠遠超出我們的海岸，決定我們在世界上未來幾十年的角色。    為在新加坡的英國金融科技公司爭取到好處，新加坡已在2021年開始一項審查，評估增加對電子錢包支付，這影響到在新加坡運營的英國公司，並討論英國公司申請成為新加坡數位批發銀行的機會，並作為本協定的一部分，此對於已在新加坡經營的英國零售銀行更為有利。   與新加坡和越南的協議標誌著英國加入CPPPP又邁出了一步，2019年，CPTPP佔全球GDP的13%，如果英國加入，這一目標將上升到16%。

Ａ：參考資料: Financial Times 日期：109年12月9日 文號：駐英經（109）經字第932/P200號（商情文號:第932號）   商情本文： 英國政府揭露計劃將暫停對美國徵收有關飛機補貼之懲罰性關稅，從而為英國脫歐後與美國未來的貿易協議鋪平道路，惟此將打破與歐盟的關係。   上個月歐盟對價值40億美元的美國產品徵收高達25％的關稅，以對抗美國對飛機製造商 Boeing 公司的國家補助。此為歷時長達16年的補助爭端之最新一件，其為歷時最長的貿易糾紛之一。世界貿易組織發現歐洲Airbus飛機製造商亦從國家補助中受益後，美國於去年對價值75億美元的歐洲進口商品徵收高達25％的關稅。歐盟官員表示，明年從1月1日起，英國將無權對美國徵收懲罰性關稅，因美國飛機製造商 Boeing 公司在WTO爭訟案中，歐盟為其唯一之索賠國。矛盾的是，根據歐盟官員對形勢之解讀，美國可以繼續對英國採取行動，而由美國提出之歐洲Airbus飛機製造商之國家補助一案，不僅與歐盟相抗衡，還與西班牙、英國、德國和法國相抗衡。   英國為歐洲Airbus飛機製造商的合作國家之一，且法國、德國和西班牙也都為其合作國家，該等國家都受到歐盟關稅的約束。歐盟希望美國新當選總統Joe Biden即位後，能預示著歐盟與美國貿易關係（包括商用飛機領域）的改善。Boeing公司及Airbus公司均反覆表示，希望透過談判達成和解協議，以制定新的規則來補助飛機的研發，且雙方都意識到中國正準備將其資助的國產飛機以投入商業市場。     另外蘇格蘭威士忌協會（Scotch Whiskey Association）表示，因過去一年的關稅問題而對美國出口產量驟降30％，歡迎英國政府採取鼓勵步驟，並呼籲美國作出對等之回應。

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年12月9日 文號：駐英經（109）經字第931/P200號（商情文號:第931號）   商情本文： 英國政府於12月8日頃提出《稅收（脫歐過渡後時期）法案》(Taxation (Post-Transition Period) Bill)，以實現《北愛爾蘭議定書》中的重要內容，且為脫歐過渡期結束後如何處理海關、增值稅和消費稅提供法律上的明確性。   英國財政部次長Jesse Norman表示，該法案體現政府對《耶穌受難日協議》(Good Friday Agreement)的遵守與承諾，並確保貿易能夠繼續按照《北愛爾蘭議定書》達成的協議進行。該議定書要求英國在12月31日脫歐過渡期結束後提出海關、增值稅和消費稅的新收費框架。   《稅收法案》目的在為其稅收建立法律框架，其主要在為貿易商減少最大程度的稅收變動，以確保英國境內和愛爾蘭上的貨物能夠進行有效的流通。海關費用將僅適用於從英國和歐盟以外的國家抵達北愛爾蘭時的貨物，或當其貨物有被隨後轉移到歐盟，都將被徵收關稅。   該法案將確保從愛爾蘭進口到北愛爾蘭的歐盟商品不受關稅或程序的約束。並且將確保英國的海關制度適用於從北愛爾蘭運往英國的貨物；倘若其貨物不符合自由放行的條件。該法案亦將規定在英國和北愛爾蘭之間適用的增值稅和消費稅規則。今天發表的歐盟-英國聯合聲明，原則上闡明有關《北愛爾蘭議定書》執行之協議。

Ａ：參考資料: The Telegraph,  The Mirror, LBC 日期：109年12月09日 文號：駐英經（109）經字第930/P200號（商情文號:第930號）   商情本文：  新型冠狀病毒疫情以及英國脫歐不僅會加劇英國港口系統的混亂，而且可能導致工廠關閉、碼頭上待運送的食物腐爛以及聖誕節禮物可能無法送達。   由於港口擁塞問題，汽車製造商Honda已於12月8日確認可能被迫暫時關閉其英格蘭西南部Swindon工廠，但通知員工該工廠將盡快恢復運作。 同時，Honda警告，部分零件快要用盡，正在考慮以空運方式補給。   由於新型冠狀病毒疫情造成的貨物囤積以及為可能的無協議脫歐的風險威脅做準備，英國最大的集裝箱港口費Felixstowe的進口暴增。專家擔心，混亂可能會擴散到較小的如Southampton及London Gateway等集裝箱港口。Felixstowe此前還警告，政府訂購的多達1.1萬個醫療防護設備（PPE）集裝箱堵塞碼頭空間，但消息人士稱相關貨物已被清運。   由於英國脫歐協議的不確定性，英吉利海峽（English Channel）也有積壓的貨物，且受到許多法國運輸商的批評。每天大約有2千多輛卡車通過英吉利海峽隧道，主要是向英國方向行駛，12月7日在英格蘭東南部Dover，M20高速公路的隊列排長幾英里，這是兩週內第四次嚴重中斷交通事故。   英國食品及飲品協會（Food and Drink Federation）表示，被困在數千輛卡車和集裝箱中的食品供應即將超過食物保存期限。   對於建築業而言，英國建築商表示，延誤正在打擊至關重要的物資，包括工具和天然石材。   零售消息人士曾在11月份警告，由於需求和運輸問題，聖誕節的庫存可能會減少。  

Ａ：參考資料: The Telegraph,  BBC News, The Guardian 日期：109年12月09日 文號：駐英經（109）經字第929/P200號（商情文號:第929號）   商情本文：    化工集團Ineos  Group確認收購 在法國Moselle的前Mercedes-Benz工廠  ，並將於2021年底開始在該工廠製造 4x4 Grenadier 款汽車 ， 預計首批汽車將於2022年交付，這項收購計畫為該集團首次涉足汽車市場。此項新交易包括繼續為Daimler的智能品牌和部分Mercedes-Benz零件生產電動微型汽車，並在Moselle工廠以及相關供應商獲得約1300個就業機會。Ineos表示，因為工廠毗鄰德國邊境，就可輕鬆進入供應鍊和目標市場。   Ineos集團曾於2018年9月承諾在威爾斯的Bridgend地區設置汽車廠，並將創造多達500個就業機會。該集團原定設置於Bridgend工廠的本來規劃位於Ford引擎廠旁，不過，Ford引擎廠於本年9月份關閉，並失去近1,700個就業機會。 Ineos集團取消設廠規劃，意味著英國汽車業受到兩次新的打擊。    許多專家認為，由於歐盟是英國最大的出口市場，自2016年英國投票支持英國脫歐以來，英國汽車行業一直處於風險中。

Ａ：參考資料:  Gov.uk Press Release, BBC News, Eminetra 日期：109年12月09日 文號：駐英經（109）經字第928/P200號（商情文號:第928號）   商情本文：     英國已於12月8日就歐盟、美國間有關鋼鐵、鋁和航空器關稅的長期貿易衝突制定獨立的方案。為回應美國對鋁和鋼鐵進口徵收的不合理第232條關稅(Section 232 tariffs)，英國國際貿易部部長Liz Truss表示，該等關稅將從明年1月1日起繼續生效。   根據主要利益相關者的證據和投入，英國國際貿易部（DIT）將開展磋商，以確保關稅符合英國利益並適合英國經濟，磋商的範圍和時間的細節將在適當時候確認。2018年，美國政府宣布根據1962年《美國貿易擴展法》第232條，對自歐盟進口的鋼和鋁徵收關稅。   同時，英國政府暫停波音（Boeing）爭端所產生的報復性關稅，以使美國朝著合理解決的方向努力，並表明英國認真對待達成談判結果。歐盟於本年11月份，對價值40億美元的美國商品徵收高達25％的關稅，以打擊對飛機製造商波音公司的非法國家援助。   此兩份聲明是英國政府緩解貿易緊張局勢戰略的一部分，因此美國及英國可以推進貿易關係的下一階段。

Ａ：據報導，在當前新冠疫情確診案例激增的情況下，聯邦政府在醫護人員所需口罩等個人防護設備的庫存量遠未達到緊急儲備目標。川普政府曾在本(109)年5月份設定目標，規劃於90天內將N95口罩儲備量增加到3億個，惟迄未達到該庫存量，截至11月中旬，美國國家戰略儲備系統(U.S. Strategic National Stockpile，SNS)與聯邦緊急事務管理署(Federal Emergency Management Agency，FEMA)僅有1.42億個N95口罩存量。 為解決供應問題，美國政府問責署(U.S. Government Accountability Office，GAO) 9月向衛生與公共服務部(The Department of Health and Human Services，HHS)建議開發一個集中式數據庫，用以追蹤各州設備供應需求，HHS直至日前表示，GAO的建議過時且數據不夠完整，另部分州過度誇大需求，HHS目前仍能滿足所有需求的供應。 急診室醫生Ali Raja表示贊同建立連線數據庫，因聯邦政府與醫療前線嚴重脫節，使醫護人員無法取得足夠設備，爰渠已組織「Get Us PPE」團體自行採購設備。自3月起，該組織已供應超過300萬件防護設備，惟仍不及全國醫護人員所需量的85%，且多為非醫療級口罩。 白宮發言人Brian Morgenstern表示，川普總統已透過《國防生產法》促進國內廠商製造數十億個口罩和防護設備，每月生產約1.5億個N95口罩，疫情爆發前則僅為每月2千萬個。然而，一些州表示提出的需求從未獲得聯邦政府協助，有些州則反應收到瑕疵品，另外部分地區選擇直接透過私人供應商採購。 川普政府現正致力於明(110)年6月前提供大規模新冠疫苗供民眾施打，根據GAO11月的報告，約有三分之一的州對屆時施打疫苗時是否可獲得聯邦政府適當的醫療用品安排感到非常擔憂。HHS則表示各州將隨疫苗開打獲得針頭、口罩和防護罩等用品，疾病控制與預防中心(Centers for Disease Control and Prevention，CDC )亦將提供3.4億美元作為流感和新冠疫情疫苗計劃使用。 CDC正與HHS合作改善其「HHS Protect Public Data Hub」系統數據，此系統係為提醒聯邦政府有關各地醫院與療養院的人力或口罩、防塵衣等設備不足，惟其無法追蹤急診室、醫生辦公室及一般診所的短缺。根據美國護士協會調查顯示，約42%護士的防護設備短缺，超過一半的受訪者重複使用N95或其他口罩超過五天以上。 新聞來源

Ａ：依據最新統計，截至12月9日美國新冠肺炎確診已達1,537萬9574例，較前一日增加22萬8,108例，死亡28萬9283人，較前一日增加3,166人，首次超越九一一恐怖攻擊事件死亡人數2,977人；而過去一周平均單日新增2230人病歿。    依聯邦衛生部數據顯示，全美逾三分之一地方醫院的加護病房瀕臨爆滿，截至上周剩下不到15%加護病床；有些地方更糟，在中西部、南部和西南部，每十人就有一人住在加護病床，且當地則已額滿或剩不到5%加護病床。    另根據洛杉磯郡公共衛生局數據，12月9日該郡共新增新冠確診病例9,243例，新增新冠死亡病例75例，兩項數據較12月8日都明顯上升，住院病人也上升至3,299名，其中23%的病人在重症監護室（ICU）中。    FDA官員表示可望在數日或下週決定是否核准輝瑞新冠肺炎疫苗，倘獲緊急核准，聯邦政府將即展開配發290萬劑疫苗，目標為本年底前使2,000萬民眾接種。白宮抗疫小組表示，目前疫苗之應用尚不足以遏止疫情擴散、住院或死亡，須俟1億名美國民眾全面免疫後，可能為明年春末方可看到成效，現階段民眾仍應遵守積極之防疫規範及政策，方為在冬季疫情嚴峻時期廣泛遏止疫情擴散之良方。

Ａ：根據UCLA安德森管理學院甫發表的經濟預測指出，若美國可順利在明年夏季大規模施打疫苗並緩解疫情，則國內生產毛額將從本季疲軟的1.2%至明年第一季成長到1.8%，第二季預估可達到6%，此後至2023年每季將持續增長3%，顯示未來幾年美國經濟將強勁成長。 參與預測的經濟學家Leo Feler表示，隨疫苗普及與經濟重啟，服務性消費與房產市場需求將激增，促使經濟快速恢復至疫情爆發前的榮景。 經濟學家預測加州的復甦軌跡將與美國相似。今年10月份，加州的失業率為9.3%，遠高於全國的6.9%，推估係因旅遊業因疫情受到重創與商家營業禁令所致。同樣參與此研究的兩位經濟學家則認為，一旦經濟解禁，加州的復甦速度將比美國快。 加州今年第3季的失業率為8.9%，根據預測，2021年加州失業率將降至6.9%，2022年為5.2%，2023年則是4.4%，惟仍低於今年2月份疫情爆發前的3.9%。另科技業、建築業及物流業的從業人數，將在2021年成長3.6%、2022年成長3.8%，並在2023年成長2.5%。然即便至2023年年底，受重創的旅遊業與旅館業工作機會仍將低於2020年1月份高峰期的20%，顯示疫情結束後的30個月內仍有20萬名低收入加州居民處於失業狀態。惟Feler呼籲政府須盡快批准新的紓困計畫，否則下一季美國經濟恐陷入衰退。

Ａ：1. 此次研討會由Eller管理學院經濟與商業研究中心主任暨研究教授George Hammond與大通前首席經濟學家Anthony Chan就亞利桑那州經濟發展數據及地方產業現況進行分析說明。 2. 亞利桑那州就業市場復甦速度超過美國暨大部分地區。今年4月份亞利桑那州失業率為13.4%，全美為14.7%；然過去4個月就業情形已有改善，截至10月份亞利桑那州失業率為8.0%，全美則為6.9%。 3. 台積電公司已宣布將在亞利桑那州投資35億美元設立晶圓廠，石化大廠長春集團甫表示將配合赴美設廠，目前正在尋找建廠基地，預估初期投資金額約2億美元。隨台積電在亞歷桑納州落腳經營，預料將有其它關連我商亦陸續前往該州投資布局，屆時將可形成我商進駐之產業聚落效應。